ミニ四駆総合スレ246
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1/32スケールの自動車模型、ミニ四駆総合スレです。
※>950 レス消費をメドに、宣言してから次のスレ立てを率先し、それまでカキコミは控えて下さい。
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※金型の違いを含む極端な精度の話や、フラット／公式特化セッティングへの過度のバッシングは荒れるので、各自それなりに考えてから書き込むこと。
※フラット厨へのバッシング、家族の引率や親父マシンの議論、地方ネタもほどほどに。
※シャーシ変更や大径等履き替えに伴うボディの加工は、それぞれが工夫しましょう（アイデア提供は歓迎）。
※動画投稿サイトやSNSのリンク貼り付け等のカキコミは、スレ消費の無駄となるグロ対応等はせず、スルーしましょう。
※スレタイやテンプレを改悪するのは厳禁。変更や改変を行う際は他の住人に相談しましょう。
○前スレ
ミニ四駆総合スレ245
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1547136143/
○質問スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ47
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1545743632/
○タミヤ公式サイト
【TAMIYA INC.】
ttp://www.tamiya.com/japan/index.htm
【Twitter ミニ四駆（タミヤ）】
ttps://twitter.com/mini4wd
【TAMIYA SHOP ONLINE】
ttp://tamiyashop.jp/shop/default.php
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>328
同じ物なら
それによって特段に有利になったりはしないんだから問題ない
…という現場の判断やろな GUPも全部頭の中に入ってる人は居ないだろうしな
色違いだと有ったかな？ぐらいにしか思わんだろ
フランジベアリングとか車検で審議になってるの前に見た
持ち込んだ本人が紙持参だったからえ？あるの？で通ってたけど oリングは硬さが違うから違う
どう変わるかはしらんけど >>330
言ってることは分かるけどね。
動画の解説からはそうは読み取れないよ。 フランジベアリングの12.5は売ってるの見たことあるな
あと9.5もあるが実物見たことない。 たまに公式の抽選会で出てる
試し射ちした微妙に色合いが違うパーツなんかもあるし、
ベテランスタッフですら把握できてないわな >>335
2次ブーム末期のイベントで両方売ってたな
京セラドームがまだ大阪ドームって呼ばれてた時代 FRPリアブレーキが何処にも売ってないんだが…
みんな実際使ってないのに何故無いんだw 実はあのままの形で使ってないだけで
いろんなところに使われてる
もはやFRPの板扱い >>339
そりゃあのまま使うことは無いだろうが
そんなに細かく切り刻んで使ってるのか…
流石にオークションで3個で2400円も出したく無いしなぁ 今、カーボンのマルチリアステーが
潤沢に出回ってるがアレを加工するときに
1000円がチラついて手が止まるんだよなぁ…
安価で丈夫で加工しやすいFRPリアブレーキを
気軽に使う感じなのはみんな一緒なのね アレのカーボン版出したら間違いなく瞬殺だろうし
供給断たれたらガンガン高騰していくんじゃないか リアブレーキないよね。
おれはフロントに使ってブレーキの張り位置でセッティングしてる。
いろんな意味で楽。 アレの中華コピー結構売ってるよな
あの手の中華FRPやカーボン店頭にある店のレースって
使って良いになってるの？ あのリヤブレーキをVSのバンパーに出来ないものか。 >>344
それはその店に聞くしかないと思うけど
タミヤが海賊版パーツ取り扱わないでください、って連絡回してるとは聞いた
コブラパーツくらい露骨に判るのはともかく、パチモンカーボンとか扱ってる店ならタミヤにチクればステーションから弾く、とかできそう >>346
品不足でのプレミア高騰を放置しての結果だからなぁ
定価で十分に流通させてれば、そもそもパチモンの入り込む余地は無いと思うんだが… 在庫は資産計上になるから税金が半端ない上に
高額パーツは小売店は大量発注し難いんだよなぁ…
全部予約だとしても資金繰りの問題があるから
売れるとわかっていても仕入れに限界がある
しかも売れないパーツの在庫を
タミヤが小売に押し付ける仕組みがガッツリあるから
海賊版でも売れるモノを置きたいのが本音だろうな あのリヤブレーキどこなもないよな
あれって限定だっけ？ 食い物じゃないんだから毎日生産してねえっつうの そのうち出回るから待ってりゃいいんだよ 発売日以降見たことないし入る予定ないって言われてる
あるとこにはあるんだろうな フロントアンカー徐々に流行りつつある？
前後に動かず上下に動くならいいんだけど難しそう >>332
ワイドワンウェイホイール(青)で車検に落とされたことがある俺が通りますよ
そのあとドクターに事情を説明してOKもらったけど ワイドワンウェイの社外品なんかわざわざ使ってくる人いないだろうになあ あれジョーシンウェブどうしたんだろ
ミニ四駆に限らずおもちゃ模型関係の商品データが一切ない 2軸作ったことないんだけど、ATとアンカーの中間みたいな感じになるのかな？ だったら普通のATに純正スラダンで良くね？
わざわざ横のスライド稼働に
細かい調整が必要で
前後のユルユルやスラストの不安定さを
解消する必要のあるアンカーを使う意味がわからん vs リアヒクオ 26ミリペラタイヤのリジットマシンが一番好きな改造 >>363
23mmピボットATリアアンカーと25mmリジットと2台体制だけど結局リジットの出番はほとんどない >>365
かく言うワタシもその前者と全く同じセッティングのマシンがありましてね
それしか使いませんね
テンプレになるだけのことはあるよね >>363
いつも色んなシステムを試す為の時間が取れるワケじゃないから
主力マシンのブレーキセッティングだけ詰めて参戦…という事は多かったりはする チューン限定とか特殊なルールがある場合は専用マシン組んだりするけどだいたいブレーキとモーターと電圧で調整だよね 公式の試走動画出たけど
やっぱ流行り云々置いといてもフレキ向けのコースではないかと。 角張ってるから着地位置間違えると
COどころかマシンが普通に壊れるな
デジタルコーナーからにジャンプだから
減速も織り込まないとだし難しそう
サクラロードはよく見えないけど
マシンの挙動をみると滑る系っぽくみえる
ローフリマルーンや縮みタイヤだと
どうなんだろう？ ツルツルの路面でも只のストレートに何の意味が有るの？
上り勾配ならギミックとして分からんでもないが >>372
グリップを抜き過ぎたマシンは単純に減速したり
加速しなかったりすると思うけど？ >>373
テスト車がスーパーハードでむしろ加速してるように見えるな
他のセクションのこと考えると結局ローフリな気はする >>374
基本的にはストレートは加速するもんだけど
スターターのパワーであのストレート枚数なら
もっと加速するんじゃない？遅いって思って
滑る系かなって思ったんだけど
勘違いかもな いま思ったけど逆にソフトタイヤみたいな素材の路面で強制的に加速させるのも良さそう デジタル→デジタルDB→デジタルで谷を飛び越せる速度かつDB手前のスロープ1枚決められれば特に問題はなさげ
桜ロードは走行音から察するに階段の滑り止めみたいなザラザラな感じだと思う そこは昔あったベルトコンベアで強制加速させるセクションをだな 1コースは加速で2コースは逆回しとか新しい感じにならなおよし レストンはやわらかすぎんよ(´・ω・｀)
昔あった緑色のワンウェイホイールについていたレストンぐらいの固さが欲しい 下から強風でマシンを噴き上げるんですね、わかります 風なんか俺のトライダガーXのダウンフォースの前では無意味だぜ！ 下から庭掃除のブロワー噴出しのギミックもあったけど文字通り空気だったな。 立体セクションと組み合わせるだけで、風は理不尽装置になりそうだからやめーや
………その為のエアロパーツか 強い向かい風を発生させたら
ミニ四駆の大きさでも
ウィングセッティングの意味も出てくるから
面白そうだけどな
ただ揚力で車体が浮き上がって大事故とかも多そう 空力( )って感じだったけど、真面目に検証してもいいかもな
あれだけ軽い物体が空中をぴょんぴょん飛ぶんだから影響無いわけないよ
リヤヒクオだってどう見てもエアブレーキになってるし… むしろスロープでジャンプしてボディがパカーってなってるところに追い風お見舞いしてやろうぜ！ >>395
むしろそれで減速狙うパカセッティングが出てきて流行るかもな >>391
昔の提灯だったら吹き飛ぶだろうけど
今のフロント提灯だと空気をにがすように開きそうだわ
もしくは開かせないような風の効果 強力な扇風機を数台置いて
風四駆でもやったら面白そう
水四駆よりは後片付けも楽だろうし パカパカも影響大だけど
軽量な片軸も普通に吹っ飛ばされると思う… やりすぎるとレースにならんから難しいな
どれぐらいの完走率を見込んで特殊セクションを置くか ？？？「空力マシンのセイバーは、風の中でこそ力を発揮するんだ」 >>400
進駆郎｢グリスでなくテフロンスプレー｣ その勢いでセイバー最強時代来てくれ
サンダーショットばっかりよりは色んなセイバー見たいだろ？ ザウルスマシンの空力とこしたマシンの空力は
方向性が違って好き セイバーに思い出がある人は多くいるが
サイドマスダンが置きづらいから初心者に勧められない それぞれの空力を徹底追及した新マシン、があるじゃない
空力（くうりき）と空力（くうりょく）をかけてセイバー忍空コラボ、ありだと思います とりあえずポリカで出してくれないとどうしようもない レツゴではスーパーアバンテがセイバーのご先祖様扱いだったけど
空力マシンのはしりってトップフォースだよな 各種セイバーも悪くないんだけどボディーのローラー部分の欠き取りを埋めるパーツが欲しかった レッツゴーのノリでふざけてる奴が少し
本当に分かってない奴が大半
それが空力の闇
ボディの空力とか無意味だからね？ >>412
回らないローラーでも付けとくしかないよ
あれ込みでセイバー系のデザインな感じもするし >>413
半年から来年あたり手のひら返しまくってみんなに勧めてそう >>415
某チャンピオンズのマシンもボディは山椒なんですが？
アレ空力的にはエアロハイマウントが全てでボディはなんの仕事もしてないよ
アレ見て空力なんて意味ないとか言ってたのに云々鼻息荒くしてる人かなりいるけど
作り自体は現代ミニ四駆そのものだからな？ 「もしこうなったら」程度の話なのに
鼻息荒いのはどっちなんだか 自演で妄想話してた奴がよく言うわw
ここはお前の日記帳じゃないぞ >>416
レツゴ的なボディ空力云々は置いておいて、そのエアロハイマウントとかそれに準ずる空力パーツが今後使えないかなって話ではなくて？ >>414
ボックスアートでは埋められてるんだけどなぁ >>421
デザイン的にはそうかもしれんが、デザインそっちのけで実用性のあるエアロデザインを追求したのはトップフォースかも
元はRC用だけどね
あんなデザインのバギーは他にX6位しか知らん ばこてんのツイみると
リヤブレーキFRP入ってるみたいだけど、各地も入ってるんだろうか
個別店だけ入ってる時あるからわからんな ミニ四駆サイズでウイングの効果が発生するのは葉書大のウイングが必要と
ＲＣカーグランプリの番組で検証していたよ。それもダウンフォースだから遅くなる。
ミニ四駆の重量でグリップはあり余ってるから逆に浮かす方向で走行抵抗を下げる
とかなら判らなくも無い。
パカパカボディが嫌いだから意地悪してやろうと強力ブロワーを仕掛けても今度は
骨骨ボディが流行るだけ。提灯に空力は必要無いからね。 ハガキサイズ…キャッチャーで作れないか
キャッチャーウイング ミニ四駆の作り込んだ本気速度だったら
揚力が働く方向のウィング作って
何mくらい飛ぶのか見たいねw ボディの一部と言い張れば問題なさそうだな
まあ、それでタスキまでいったら大したもんだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
