ミニ四駆総合スレ246
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:default:vvvvvv:1000:512
!extend:default:vvvvvv:1000:512
1/32スケールの自動車模型、ミニ四駆総合スレです。
※>950 レス消費をメドに、宣言してから次のスレ立てを率先し、それまでカキコミは控えて下さい。
※BBS_SLIPを表示させるには本文1行目を「!extend:on:vvvvvv:1000:512」にしてください。
※金型の違いを含む極端な精度の話や、フラット/公式特化セッティングへの過度のバッシングは荒れるので、各自それなりに考えてから書き込むこと。
※フラット厨へのバッシング、家族の引率や親父マシンの議論、地方ネタもほどほどに。
※シャーシ変更や大径等履き替えに伴うボディの加工は、それぞれが工夫しましょう(アイデア提供は歓迎)。
※動画投稿サイトやSNSのリンク貼り付け等のカキコミは、スレ消費の無駄となるグロ対応等はせず、スルーしましょう。
※スレタイやテンプレを改悪するのは厳禁。変更や改変を行う際は他の住人に相談しましょう。
○前スレ
ミニ四駆総合スレ245
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1547136143/
○質問スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ47
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1545743632/
○タミヤ公式サイト
【TAMIYA INC.】
ttp://www.tamiya.com/japan/index.htm
【Twitter ミニ四駆(タミヤ)】
ttps://twitter.com/mini4wd
【TAMIYA SHOP ONLINE】
ttp://tamiyashop.jp/shop/default.php
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>332
ワイドワンウェイホイール(青)で車検に落とされたことがある俺が通りますよ
そのあとドクターに事情を説明してOKもらったけど ワイドワンウェイの社外品なんかわざわざ使ってくる人いないだろうになあ あれジョーシンウェブどうしたんだろ
ミニ四駆に限らずおもちゃ模型関係の商品データが一切ない 2軸作ったことないんだけど、ATとアンカーの中間みたいな感じになるのかな? だったら普通のATに純正スラダンで良くね?
わざわざ横のスライド稼働に
細かい調整が必要で
前後のユルユルやスラストの不安定さを
解消する必要のあるアンカーを使う意味がわからん vs リアヒクオ 26ミリペラタイヤのリジットマシンが一番好きな改造 >>363
23mmピボットATリアアンカーと25mmリジットと2台体制だけど結局リジットの出番はほとんどない >>365
かく言うワタシもその前者と全く同じセッティングのマシンがありましてね
それしか使いませんね
テンプレになるだけのことはあるよね >>363
いつも色んなシステムを試す為の時間が取れるワケじゃないから
主力マシンのブレーキセッティングだけ詰めて参戦…という事は多かったりはする チューン限定とか特殊なルールがある場合は専用マシン組んだりするけどだいたいブレーキとモーターと電圧で調整だよね 公式の試走動画出たけど
やっぱ流行り云々置いといてもフレキ向けのコースではないかと。 角張ってるから着地位置間違えると
COどころかマシンが普通に壊れるな
デジタルコーナーからにジャンプだから
減速も織り込まないとだし難しそう
サクラロードはよく見えないけど
マシンの挙動をみると滑る系っぽくみえる
ローフリマルーンや縮みタイヤだと
どうなんだろう? ツルツルの路面でも只のストレートに何の意味が有るの?
上り勾配ならギミックとして分からんでもないが >>372
グリップを抜き過ぎたマシンは単純に減速したり
加速しなかったりすると思うけど? >>373
テスト車がスーパーハードでむしろ加速してるように見えるな
他のセクションのこと考えると結局ローフリな気はする >>374
基本的にはストレートは加速するもんだけど
スターターのパワーであのストレート枚数なら
もっと加速するんじゃない?遅いって思って
滑る系かなって思ったんだけど
勘違いかもな いま思ったけど逆にソフトタイヤみたいな素材の路面で強制的に加速させるのも良さそう デジタル→デジタルDB→デジタルで谷を飛び越せる速度かつDB手前のスロープ1枚決められれば特に問題はなさげ
桜ロードは走行音から察するに階段の滑り止めみたいなザラザラな感じだと思う そこは昔あったベルトコンベアで強制加速させるセクションをだな 1コースは加速で2コースは逆回しとか新しい感じにならなおよし レストンはやわらかすぎんよ(´・ω・`)
昔あった緑色のワンウェイホイールについていたレストンぐらいの固さが欲しい 下から強風でマシンを噴き上げるんですね、わかります 風なんか俺のトライダガーXのダウンフォースの前では無意味だぜ! 下から庭掃除のブロワー噴出しのギミックもあったけど文字通り空気だったな。 立体セクションと組み合わせるだけで、風は理不尽装置になりそうだからやめーや
………その為のエアロパーツか 強い向かい風を発生させたら
ミニ四駆の大きさでも
ウィングセッティングの意味も出てくるから
面白そうだけどな
ただ揚力で車体が浮き上がって大事故とかも多そう 空力( )って感じだったけど、真面目に検証してもいいかもな
あれだけ軽い物体が空中をぴょんぴょん飛ぶんだから影響無いわけないよ
リヤヒクオだってどう見てもエアブレーキになってるし… むしろスロープでジャンプしてボディがパカーってなってるところに追い風お見舞いしてやろうぜ! >>395
むしろそれで減速狙うパカセッティングが出てきて流行るかもな >>391
昔の提灯だったら吹き飛ぶだろうけど
今のフロント提灯だと空気をにがすように開きそうだわ
もしくは開かせないような風の効果 強力な扇風機を数台置いて
風四駆でもやったら面白そう
水四駆よりは後片付けも楽だろうし パカパカも影響大だけど
軽量な片軸も普通に吹っ飛ばされると思う… やりすぎるとレースにならんから難しいな
どれぐらいの完走率を見込んで特殊セクションを置くか ???「空力マシンのセイバーは、風の中でこそ力を発揮するんだ」 >>400
進駆郎「グリスでなくテフロンスプレー」 その勢いでセイバー最強時代来てくれ
サンダーショットばっかりよりは色んなセイバー見たいだろ? ザウルスマシンの空力とこしたマシンの空力は
方向性が違って好き セイバーに思い出がある人は多くいるが
サイドマスダンが置きづらいから初心者に勧められない それぞれの空力を徹底追及した新マシン、があるじゃない
空力(くうりき)と空力(くうりょく)をかけてセイバー忍空コラボ、ありだと思います とりあえずポリカで出してくれないとどうしようもない レツゴではスーパーアバンテがセイバーのご先祖様扱いだったけど
空力マシンのはしりってトップフォースだよな 各種セイバーも悪くないんだけどボディーのローラー部分の欠き取りを埋めるパーツが欲しかった レッツゴーのノリでふざけてる奴が少し
本当に分かってない奴が大半
それが空力の闇
ボディの空力とか無意味だからね? >>412
回らないローラーでも付けとくしかないよ
あれ込みでセイバー系のデザインな感じもするし >>413
半年から来年あたり手のひら返しまくってみんなに勧めてそう >>415
某チャンピオンズのマシンもボディは山椒なんですが?
アレ空力的にはエアロハイマウントが全てでボディはなんの仕事もしてないよ
アレ見て空力なんて意味ないとか言ってたのに云々鼻息荒くしてる人かなりいるけど
作り自体は現代ミニ四駆そのものだからな? 「もしこうなったら」程度の話なのに
鼻息荒いのはどっちなんだか 自演で妄想話してた奴がよく言うわw
ここはお前の日記帳じゃないぞ >>416
レツゴ的なボディ空力云々は置いておいて、そのエアロハイマウントとかそれに準ずる空力パーツが今後使えないかなって話ではなくて? >>414
ボックスアートでは埋められてるんだけどなぁ >>421
デザイン的にはそうかもしれんが、デザインそっちのけで実用性のあるエアロデザインを追求したのはトップフォースかも
元はRC用だけどね
あんなデザインのバギーは他にX6位しか知らん ばこてんのツイみると
リヤブレーキFRP入ってるみたいだけど、各地も入ってるんだろうか
個別店だけ入ってる時あるからわからんな ミニ四駆サイズでウイングの効果が発生するのは葉書大のウイングが必要と
RCカーグランプリの番組で検証していたよ。それもダウンフォースだから遅くなる。
ミニ四駆の重量でグリップはあり余ってるから逆に浮かす方向で走行抵抗を下げる
とかなら判らなくも無い。
パカパカボディが嫌いだから意地悪してやろうと強力ブロワーを仕掛けても今度は
骨骨ボディが流行るだけ。提灯に空力は必要無いからね。 ハガキサイズ…キャッチャーで作れないか
キャッチャーウイング ミニ四駆の作り込んだ本気速度だったら
揚力が働く方向のウィング作って
何mくらい飛ぶのか見たいねw ボディの一部と言い張れば問題なさそうだな
まあ、それでタスキまでいったら大したもんだけど 個人的にはグリップ云々よりジャンプの姿勢制御だと思う
提灯リフターであれだけ姿勢が変わるんだから、1gでもダウンフォースが有れば変わるんじゃないかな?
ウイングを前につけて頭下がり、後ろにつけて頭上がり…とか ウイングよりスプリッターの方が小さくても効くしミニ四駆と相性良いからさ SP大会は結局またピボットじゃなくてスラダンかね?
話題になってるデジタルセクションよりも
カープストリーマーの方が
圧倒的にCO率は高いだろうし
結局を速度感はあそこで決まるだろうな 正直、カープ優勝記念山椒2はどうでもいいが、
ブーメランは普通に欲しい マンタレイWSの売れ残り感がヤバイ
せめてホイールやタイヤを珍しい色にするとか何か一捻りしろよ
ロードガイルやリバティエンペラーのが売れてるぞ マンタレイって再販したり
クリアボディにするほど人気なの?
これも2次からの復帰組がピンと来る感じ? バロンビエントやマッハビュレットあたりはコンデレ勢や家族連れのパパとか意外と売れてたりするよ
ミニ四駆メインじゃない模型屋とかで爺様モデラーがなんだこれ?って買ってくのも何度か見てるしそういうの案外大事 >>440
オープンホイールのボディだからポリカなら買う
個人的にエアロマンタレイの方が欲しいが Be-1の青が非常に楽しみ
赤は馬鹿みたいに値段が跳ね上がってて
買う気ならなかったけど
type3シャーシはtype2より触りがいがあるしな >>445
タイプ3使ってるから予備部品確保のために大量買いするわw
高速立体だと厳しいけど、コースレイアウト次第では普通に今でも通用するマシンつくれるから、触りがいあるよな >>446
おお凄い
コンペギアってまだ手に入るの? タイプ3車種を出してくれるのは当時ど真ん中世代としては嬉しいんだけど、ギヤとリアスキッドローラーのステーも一緒に出してもらいたいなぁ^^; >>447
スピードギアや青ピニオンなら新橋でたまに買える
当時の大径でもローハイトでもない中途半端な大きさのホイールとタイヤも普通に売ってる >>447
コンペは今使ってるやつと残りが予備2セット
10年くらい前に再販された時に買ったやつの残りだけど、旅先とかで個人の模型店とかも寄って探してる
最後の手段で5:1は3セット手元にある
>>448
ゴールドターミナルC、コンペギア、リアスキッドは何回かに1回は再生産して欲しいわ >>449
コンペギアは新橋でもたまに見掛ける。再販版の発掘品だろうけど。 コンペは中古屋で800円で買ったけどもったいなくてまだ一度も使ってない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています