ミニ四駆総合スレ246
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1/32スケールの自動車模型、ミニ四駆総合スレです。
※>950 レス消費をメドに、宣言してから次のスレ立てを率先し、それまでカキコミは控えて下さい。
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※金型の違いを含む極端な精度の話や、フラット／公式特化セッティングへの過度のバッシングは荒れるので、各自それなりに考えてから書き込むこと。
※フラット厨へのバッシング、家族の引率や親父マシンの議論、地方ネタもほどほどに。
※シャーシ変更や大径等履き替えに伴うボディの加工は、それぞれが工夫しましょう（アイデア提供は歓迎）。
※動画投稿サイトやSNSのリンク貼り付け等のカキコミは、スレ消費の無駄となるグロ対応等はせず、スルーしましょう。
※スレタイやテンプレを改悪するのは厳禁。変更や改変を行う際は他の住人に相談しましょう。
○前スレ
ミニ四駆総合スレ245
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1547136143/
○質問スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ47
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1545743632/
○タミヤ公式サイト
【TAMIYA INC.】
ttp://www.tamiya.com/japan/index.htm
【Twitter ミニ四駆（タミヤ）】
ttps://twitter.com/mini4wd
【TAMIYA SHOP ONLINE】
ttp://tamiyashop.jp/shop/default.php
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) レストンはやわらかすぎんよ(´・ω・｀)
昔あった緑色のワンウェイホイールについていたレストンぐらいの固さが欲しい 下から強風でマシンを噴き上げるんですね、わかります 風なんか俺のトライダガーXのダウンフォースの前では無意味だぜ！ 下から庭掃除のブロワー噴出しのギミックもあったけど文字通り空気だったな。 立体セクションと組み合わせるだけで、風は理不尽装置になりそうだからやめーや
………その為のエアロパーツか 強い向かい風を発生させたら
ミニ四駆の大きさでも
ウィングセッティングの意味も出てくるから
面白そうだけどな
ただ揚力で車体が浮き上がって大事故とかも多そう 空力( )って感じだったけど、真面目に検証してもいいかもな
あれだけ軽い物体が空中をぴょんぴょん飛ぶんだから影響無いわけないよ
リヤヒクオだってどう見てもエアブレーキになってるし… むしろスロープでジャンプしてボディがパカーってなってるところに追い風お見舞いしてやろうぜ！ >>395
むしろそれで減速狙うパカセッティングが出てきて流行るかもな >>391
昔の提灯だったら吹き飛ぶだろうけど
今のフロント提灯だと空気をにがすように開きそうだわ
もしくは開かせないような風の効果 強力な扇風機を数台置いて
風四駆でもやったら面白そう
水四駆よりは後片付けも楽だろうし パカパカも影響大だけど
軽量な片軸も普通に吹っ飛ばされると思う… やりすぎるとレースにならんから難しいな
どれぐらいの完走率を見込んで特殊セクションを置くか ？？？「空力マシンのセイバーは、風の中でこそ力を発揮するんだ」 >>400
進駆郎｢グリスでなくテフロンスプレー｣ その勢いでセイバー最強時代来てくれ
サンダーショットばっかりよりは色んなセイバー見たいだろ？ ザウルスマシンの空力とこしたマシンの空力は
方向性が違って好き セイバーに思い出がある人は多くいるが
サイドマスダンが置きづらいから初心者に勧められない それぞれの空力を徹底追及した新マシン、があるじゃない
空力（くうりき）と空力（くうりょく）をかけてセイバー忍空コラボ、ありだと思います とりあえずポリカで出してくれないとどうしようもない レツゴではスーパーアバンテがセイバーのご先祖様扱いだったけど
空力マシンのはしりってトップフォースだよな 各種セイバーも悪くないんだけどボディーのローラー部分の欠き取りを埋めるパーツが欲しかった レッツゴーのノリでふざけてる奴が少し
本当に分かってない奴が大半
それが空力の闇
ボディの空力とか無意味だからね？ >>412
回らないローラーでも付けとくしかないよ
あれ込みでセイバー系のデザインな感じもするし >>413
半年から来年あたり手のひら返しまくってみんなに勧めてそう >>415
某チャンピオンズのマシンもボディは山椒なんですが？
アレ空力的にはエアロハイマウントが全てでボディはなんの仕事もしてないよ
アレ見て空力なんて意味ないとか言ってたのに云々鼻息荒くしてる人かなりいるけど
作り自体は現代ミニ四駆そのものだからな？ 「もしこうなったら」程度の話なのに
鼻息荒いのはどっちなんだか 自演で妄想話してた奴がよく言うわw
ここはお前の日記帳じゃないぞ >>416
レツゴ的なボディ空力云々は置いておいて、そのエアロハイマウントとかそれに準ずる空力パーツが今後使えないかなって話ではなくて？ >>414
ボックスアートでは埋められてるんだけどなぁ >>421
デザイン的にはそうかもしれんが、デザインそっちのけで実用性のあるエアロデザインを追求したのはトップフォースかも
元はRC用だけどね
あんなデザインのバギーは他にX6位しか知らん ばこてんのツイみると
リヤブレーキFRP入ってるみたいだけど、各地も入ってるんだろうか
個別店だけ入ってる時あるからわからんな ミニ四駆サイズでウイングの効果が発生するのは葉書大のウイングが必要と
ＲＣカーグランプリの番組で検証していたよ。それもダウンフォースだから遅くなる。
ミニ四駆の重量でグリップはあり余ってるから逆に浮かす方向で走行抵抗を下げる
とかなら判らなくも無い。
パカパカボディが嫌いだから意地悪してやろうと強力ブロワーを仕掛けても今度は
骨骨ボディが流行るだけ。提灯に空力は必要無いからね。 ハガキサイズ…キャッチャーで作れないか
キャッチャーウイング ミニ四駆の作り込んだ本気速度だったら
揚力が働く方向のウィング作って
何mくらい飛ぶのか見たいねw ボディの一部と言い張れば問題なさそうだな
まあ、それでタスキまでいったら大したもんだけど 個人的にはグリップ云々よりジャンプの姿勢制御だと思う
提灯リフターであれだけ姿勢が変わるんだから、1gでもダウンフォースが有れば変わるんじゃないかな？
ウイングを前につけて頭下がり、後ろにつけて頭上がり…とか ウイングよりスプリッターの方が小さくても効くしミニ四駆と相性良いからさ SP大会は結局またピボットじゃなくてスラダンかね？
話題になってるデジタルセクションよりも
カープストリーマーの方が
圧倒的にCO率は高いだろうし
結局を速度感はあそこで決まるだろうな 正直、カープ優勝記念山椒2はどうでもいいが、
ブーメランは普通に欲しい マンタレイWSの売れ残り感がヤバイ
せめてホイールやタイヤを珍しい色にするとか何か一捻りしろよ
ロードガイルやリバティエンペラーのが売れてるぞ マンタレイって再販したり
クリアボディにするほど人気なの？
これも2次からの復帰組がピンと来る感じ？ バロンビエントやマッハビュレットあたりはコンデレ勢や家族連れのパパとか意外と売れてたりするよ
ミニ四駆メインじゃない模型屋とかで爺様モデラーがなんだこれ？って買ってくのも何度か見てるしそういうの案外大事 >>440
オープンホイールのボディだからポリカなら買う
個人的にエアロマンタレイの方が欲しいが Be-1の青が非常に楽しみ
赤は馬鹿みたいに値段が跳ね上がってて
買う気ならなかったけど
type3シャーシはtype2より触りがいがあるしな >>445
タイプ3使ってるから予備部品確保のために大量買いするわw
高速立体だと厳しいけど、コースレイアウト次第では普通に今でも通用するマシンつくれるから、触りがいあるよな >>446
おお凄い
コンペギアってまだ手に入るの？ タイプ3車種を出してくれるのは当時ど真ん中世代としては嬉しいんだけど、ギヤとリアスキッドローラーのステーも一緒に出してもらいたいなぁ^^; >>447
スピードギアや青ピニオンなら新橋でたまに買える
当時の大径でもローハイトでもない中途半端な大きさのホイールとタイヤも普通に売ってる >>447
コンペは今使ってるやつと残りが予備2セット
10年くらい前に再販された時に買ったやつの残りだけど、旅先とかで個人の模型店とかも寄って探してる
最後の手段で5:1は3セット手元にある
>>448
ゴールドターミナルC、コンペギア、リアスキッドは何回かに1回は再生産して欲しいわ >>449
コンペギアは新橋でもたまに見掛ける。再販版の発掘品だろうけど。 コンペは中古屋で800円で買ったけどもったいなくてまだ一度も使ってない コンペギヤはタイプ3だけだけど、リアスキッドはニワカ勢とは言え旧シャーシスキーとしては結構切実なんだよなー、タミヤさーん(ﾉｼ 'ω')ﾉｼ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ そこでボディキャッチのスタビライザーバンパーですよ 今後リアスキッドの再販が無くてボディキャッチのに頼る事があるようなら、FRPなりカーボンなり加工して上手いことやりたいです^^; MSみたいにターボエンドが突起とズレてるボディキャッチに
ビスでプレート付ければリアローラースタビモドキは簡単に出来るぞ
そうでなくてもボールリンクマスダンプレート使えばリアスキッドのスペーサー無くてもリアステー固定は簡単
あるもの使って上手くやりなさいよ >>455
治具作らなあかんけど、タイプ2、3どっちもリアブレーキのFRP加工してリアバンパーステー作ってるわ 最近のシャーシの2点固定マウント部分をぶった切って接着しちゃえばいいんだよ 2年ぶりの再版なのにポリカボディ数少なすぎだろ
まさか発売日前にどこも売り切れとは思わなかったぞ
入荷数聞いたら大型店でも10とか20とか・・・
それで開店ダッシュで一人で10個も20個も買うバカいるんじゃ買えるわけがない
おいタミヤ、転売厨殺しの大量の2次出荷待ってるからな？
任天堂見習えよ さすがに買い占めはマズいと思って、4つずつでやめておいたわ
後に来た客が買い占めたかも知れんが ミニ四駆初心者です
テンプレのATピボットバンパーを作ろうと思うのですが
おじゃぷろさんのブログではコースに乗り上げたときにいなす斜めのカットがありますよね？あれをGUPのフロントアンダーガードで作ろうと思うのですが効果はどうなるのでしょうか？ ツルツルにしたらいいんじゃないか
アンダーガードが売れるように先駆者になって
夢パーツとはではいかないけどアンダーガードもイマイチ売れない
タミヤの考えだとブレーキはリヤにしか付けない、みたいな雰囲気があるんだよな
フロントにも付ける方針（=フロント用ブレーキパーツ）をそろそろ出して欲しいところだ
いまさら感が非常に強いけど ブレーキセッティングの重要さを理解してるからこそ工夫させるためにドンピシャパーツ出さないんだよ
初めからサス付いてるシャーシ出さないでFMAなんか出したのも同じ理由
工夫する道具であるはずのプレート類が殆ど限定なのはホントに意味わからんけど もう充分にデータは集まってる筈なんだけどね。
負の遺産であるＧＵＰ群を使い物にならなくしたらステーションに恨まれる。
ＲＣでも未だにシャフトドライブに拘ってベルトドライブに完全移行しないのもそのため。 ミニ四駆でベルトドライブってやっぱマイナスが多いだろうか 謎の価格改定がまた来月あるみたいね
ステーションやってる店は撤退続出するかもな
それ故の人気クリアボディの連発なんだろうけど >>468
RCがベルトに完全移行しないのはシャフトの方が楽に防塵性高められるからだぞ
>>469
ミニ四駆くらいのパワーでベルトドライブにするとロスだけ大きくなってメリットが無い 防塵性はレース性能に寄与しない。だからいつまでもおもちゃ扱いなんだぞ。
ミニ四駆以外の工作セットではベルトプーリーを普通に採用してるからそれは無い。 いや、それは工作セットが低速だからだろ・・・
ゴム式のベルトドライブなんかミニ四駆サイズじゃロスしかないぞ
メタルにしたら更にロスだし
そもそもベルトにできそうな場所なんかペラシャしかないじゃん だいたいミニ四駆に収められるプーリー径は何mmだよ
ベルトも輪ゴム程度の太さになっちまうんじゃね？考えるのもアホらしいや >>474
そりゃ最大３５ｍｍ。余裕を取って３３ｍｍか。クラウンギアのロスも無く軸受けはフルベア。
どう、興味出てきたかい？ プーリーと丸い断面のゴムなら
駆動抜けのロスは大きいかも知れんけど
抵抗という意味でのロスは小さくなるかも知れんな >>475
ゴールドターミナル各種
8Tピニオン
セッティングウェイト
ボールリンクマスダン角
値上げ >>478
ボールリンクは価格据え置きで重り抜けよ
あんなもん誰が必要あるんだよ 愛用してる真鍮ピニオンが価格上がらなくて密かに安堵する自分 >>471
スーパーエンペラーの自動変速装置の夢が壊れた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
