ミニ四駆総合スレ246
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1/32スケールの自動車模型、ミニ四駆総合スレです。
※>950 レス消費をメドに、宣言してから次のスレ立てを率先し、それまでカキコミは控えて下さい。
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※金型の違いを含む極端な精度の話や、フラット／公式特化セッティングへの過度のバッシングは荒れるので、各自それなりに考えてから書き込むこと。
※フラット厨へのバッシング、家族の引率や親父マシンの議論、地方ネタもほどほどに。
※シャーシ変更や大径等履き替えに伴うボディの加工は、それぞれが工夫しましょう（アイデア提供は歓迎）。
※動画投稿サイトやSNSのリンク貼り付け等のカキコミは、スレ消費の無駄となるグロ対応等はせず、スルーしましょう。
※スレタイやテンプレを改悪するのは厳禁。変更や改変を行う際は他の住人に相談しましょう。
○前スレ
ミニ四駆総合スレ245
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1547136143/
○質問スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ47
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1545743632/
○タミヤ公式サイト
【TAMIYA INC.】
ttp://www.tamiya.com/japan/index.htm
【Twitter ミニ四駆（タミヤ）】
ttps://twitter.com/mini4wd
【TAMIYA SHOP ONLINE】
ttp://tamiyashop.jp/shop/default.php
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>666
タミヤから出ないから社外セクション結構買ってるんだけど異端なのか
えのもとのは流石に買わなかった10万は高い >>656
都内で鬼畜立体の大会あったら行くぜ？
あんま詳しくないからお勧めの店あるなら教えてくれよ、よろしく頼むぜー
でも非公式の草レースよりはタミヤの参加賞が出るステーション大会がいいけどな ていうかミニ四駆やってたらみんな大会に出るのが義務なのか？w
俺の友達はすぐダッシュモーター積みたがるからフラット好きみたいだけど
聞いたら仕事忙しくて大会とか特に出てないって言ってたぞ？ バンクスルーって言葉が出始めてからのミニ四駆がいまいちわからないんだけど、
3レーンではブレーキの高さってもういじってない感じ?
連続バンクのときだけリヤの高さを調整とかそんなもん? バンクスルーとはバンクではブレーキが効かずＤＢやスロープで効くブレーキの事。
例えばフレキでスロープに衝突した瞬間だけ前ユニットがアッパーに折れて
ブレーキが効いてスロープでは折れずにブレーキが接触しないセッティングとか。
リジットではスキッド内側にブレーキを配置してバンクのＲを巧みに避けるよう調整する。 大会出ずに気に入ったコースに出向くだけでもいいと思うよ
自分はピョンピョン飛ばしながら高速で走らせるのが好きだから吉ヨドはパーツ買うついでに走らせに行くな
ただくそむずって言うけど本当にガチブレーキ効かせまくればあそこのコースはクリアできちゃうから
もっと他のコースに行ってもいいと思うよ？
量産型マシンばっか見るようになるかもだけど、そいつらを俺の改造でぶっ倒してやるぜって思えば結構楽しいよ 量産型が嫌ならそれ以外の
アプローチを好きにすれば良くて
それを他人に強要したり
無理矢理共感してもらおうとしないほうがいいよ
逆もまた然り 片軸に井桁に超大径タイヤで立体走れば個性的かもなw 俺はほとんど興味無いからどーでも良いんだが
マンタレイのブラックSPのシャーシって
フロントとリアユニットがグラスファイバー入りで
センターが旧型ってだけでプレミアものらしいな
お陰でBe-1が簡単に手に入るから良いんだが
一個くらい買っておいた方がいいのか？ >>680
そういえばヨドバシ吉祥寺で井桁見た事ないな
ヒクオ辺りはたまに来るけどCOしまくりでまともに走れてる奴見た事ない わからんね
旧センターマニアなら需要あるだろうけど・・
ARカーボンとサンショポリカに金残しといたほうが良さそう キットの山椒とアズールの所為で
めっちゃMSシャーシ余りまくってるから
流石にMSのキットも山椒のクリアボディも要らん
フレキのユニット加工は
もう20回くらい失敗できるし選別出来るわw
正直ARカーボンBe-1以外買うものが無いわ
こんな事ならクリアボディだけの販売を
待つべきだったわー マンタレイブラックSPのボディだけ欲しいと思ってたらキットのバラ売りしててボディとステッカーで120円だった
キット買わずに済んだしボディ2つ買っても240円とかラッキーだわ >>687
この前パーツ整理してたんだけどうちも使ってないMSシャーシめっちゃあったわ
なんでだろうなｗ MSって100%ガチでフレキ組もうとするから
1台本気で作るのに失敗とか含めて数台使うにしても
1台出来上がるとしばらく作んないから
余るんだよなぁ…
特にセンターユニット >>687
俺と同じぐらいの量かも・・
どこやらのフレキ作って店の子供に配ってるおっさんみたいなのが出そうなぐらい在庫持ってる人いそう
リヤスキッドローラーはどうだろね、まあ折れると思うけど
スキッドとして使わなければ軽量化になるのかなぁ
>>688
バラ売りいいよなぁ、需要に合ってるわ
売れ残るとしたら４：１ギヤの入った袋くらい >>691
MSブレーキセットを大量に持ってるので
あんまり興味が無いんだけど
材質が硬い方向に変わってたら
数個は買うかもくらいですね
新橋勢は買う人多そう グラスは滑らないし割れるからフレキ用としてはWSの方がマシ
大径だから4:1だしホントセンターシャーシ以外何もかも要らない
Be1は既に買ったし来週、再来週が勝負だわ >>692
830POMと提灯ステーという、ほぼ新橋レギュの為のアイテム >>694
ですよねー
無加工バンパーレスの土台にも使うから
強度や剛性が上がる新橋だけ売れそうw >>690
一台完結(妥協、諦め含む)でやってるけど、
やっぱりちゃんと精度よく作った方がいいんかね
稼働部分の左右の高さが違うってのはどれぐらい影響するもんなんだろうか 白ノーマルセンターのMSキットもユニットはグラスファイバーだぞ 新橋勢とラボ勢は被ってるしイベントやっても満杯にはならないから４０人も居ないだろうな。 >>701
そのボディは何かの残骸の切り貼りか？
葉っぱより酷いが >>703
何が負け惜しみなのかよくわからんが…？ たぶんボディは分割ながら２枚使ってるので前は可動で後ろは固定。
レギュのキャッチで固定は後ろ側が担当してるのだろう。
むしろ無加工１軸アンカーがこのマシンの肝と思われる。 大分前に反転MSのフレキは考えたけどギアカバーが床にぶち当たって断念した 最近はさきいかの切れ端みたいなのをボディと称して載せるのがトレンドなの？
こういうの吉祥寺ヨドバシにあんま来ないから新橋の最新流行がよくわからん… これを葉っぱとか言うなら殆どのマシンが葉っぱ扱いなんだが。
スピンバイパーみたいでいいと思う。 無加工でもこんなところまでやれるんだな
提灯すら作るの怪しいかもしれん、走行中にぶれそうだし
リヤステーの長穴の部分にゴム通してるし無駄がなさそうに見える
ゴムを通せるからこそこれを使うみたいな感じもする 逆転フレキとリーマンフレキの
合いの子みたい発想だな
リーマンフレキよりは、フレキ効果は高そう >>712
基本は逆転フレキと思われる
つかレブでクッソ早かった
マシン以上にモーター作りが凄い >>709
スピンバイパーに謝れよw
こんなポリカの切れ端の寄せ集めじゃないぞ？ 相変わらず独特のセンスだなぁ オレは好きじゃないけどね！ >>703
たかが新橋の1レースに負け惜しみもクソもないだろw
自意識過剰にも程があるわw ローカルルールのレースは肩肘張らない感じで楽しいよ。 今週はあんま買うもんないな
とりあえずBe-1だけ1台確保して来た
他は別に… 旧620のストックがなくなったらお前らどうするん？ ダメになるほど使わないから平気 立体車には必要ないし >>723
鬼畜立体しか走らないからHG丸穴ボールベアリングしか使ってない
脱脂も不要 520にφ６のスリーブ貼り付けて使う。て言うか２次の放出アルミベアはそうやって消費した。 レスラーいらないからホーネットJr再販してくんないかな >>730
社外LEDくらいのポジション？
ミライト積んで速くなる要素無いからね >>729
俺はスーパーセイバー再販して欲しいわ
新橋でミニ四駆ホークのボディとスーパーセイバーRSのステッカー買って来て
ポリパテでコクピット復元するの疲れたわ… 昔葉っぱボディとか言って批判してた連中が
やり込んでいくと自分も葉っぱボディになってたとか
笑えねぇ ミニ四駆はいつトランスポンダー載せるのかな
そろそろそう言うの出てもおかしく無いと思うんだが >>735
公式ならミライトサイズ、LEDつきのトランスポンダーいいなと思ったけど
そんなんやり出したら死ぬほど回転悪くなるわな
落下破損も増えてコストかかるだろうし >>734
最近のボディパカパカとかポリカの残骸だけとかも大概酷いなw
それが嫌だから俺はプラボディの重さが全然デメリットにならない鬼畜立体で遊んでるんだが >733
頑なにスーパーセイバーだけ復刻しないのはなんかあるんかな
レッツラゴーのセイバーと間違えて買う奴を防ぐ為とか_φ(・_・ >>739
ミニ四駆ホークとかオープントップは一応出てるから
欲しい奴は自分でパテ買って屋根塞げよって事だろ？ >>733
今流行りのボディデザインじゃないからでしょ
当時だって山椒、スパドラ、サンドラに比べたら
売れてなかったしなぁ >>735
ステッカー状のICチップを使えばいけると思う >>741
売れてなさで言ったらコンカラーとかダイナストーム辺りが頂点だろ… タイプ5シャーシは人気無かったな〜
ってか4と5は不遇過ぎだろw
ゼロシャーシ出すの1年早すぎたわ
タイプ2の更なる改良版をタイプ4としたのはいいとして
タイプ5はタイプ3の改良版にすりゃ良かったのに タイプ5って見た目ほど重くないんだよなー
腹ブレーキも貼りやすいし
入手手段が安定しないといえばしないはずなんだが、何故かだいたい売ってる。 ちょうどブームとブームの間の谷間の時期だったからな
タミヤにとっては何出しても売れない暗黒時代だったろう
ミニFも盛大にずっこけたしな タイプ5もそのままだと厳しいが
FM化すればワンチャンある可能性 >>746
ミニFは今'70年代のF1を模したヤツを出せば売れるような気がしないでもない…ｗ >740
いや普通のが一番いいやん、変なアレンジすんなよと_φ(・_・ はじめて買ったミニ四駆はタイプ5だったな
すぐにS1出たけど >>749
屋根開けて動物の人形のせないと
今時のチビッコが買ってくれないんだから仕方ないだろ… 電飾の類は非タミヤ製でも車検をパスする事が多い装飾品に該当する。
京商やフタバのトランスポンダーも設置許可を受けて現状復帰が可能なら認められるだろう。 他社製トランスポンダーは無理だろ
ステーション戦ならまだしもタミヤの公式大会の判定に社外品使うわけがない
じゃなんでコレはダメなんだよ？って拡大解釈する奴が必ずでるし
ラジコン分野で負けてる商売敵の製品を大会に使うとかありえねーよ
コカ・コーラのイベントで伊藤園のドリンク配るかって話 >>744
タイプ1/3を今の技術で進化させたシャーシは見てみたいけど
タイプ3を見れば見るほど根本的な部分には手を加えようがない･･･ってなってしまう
フロントバンパー強化、リアバンパー取り付け方法の改善、全体的な強度アップ
あとはボールベアリングがキッチリハマるようにするぐらいか？ >>758
車体の前の方から
・バンパー(脆い、ローラー位置高い、スラスト無い)
・スイッチ(緩い)
・ギアカバー(すぐ浮く)
・青クラウン(入手しにくい)
・軸受け(左だけガタガタ)
・ペラシャ(電池に当たる、太すぎ)
・モーターカバー(固定できてない、外れやすい)
・リアステー(付かない)
改善できそうなとこかなり多そうだけどな
カウンター、スパーギアやモーター横置きは特徴だから弄れないかねぇ >>755
設置許可が下りればと書いたし公式とは書いてない。
それと、ラジ四駆とダンガンに採用したトランスポンダはフタバ製。 >>758
いやいや 進化した結果が今のシャーシでしょ？何言ってるの？ タイプ1,3系の最終進化系がトラッキンシャーシ
タイプ2,4系の最終進化系がFMシャーシ
タイプ5の最終進化系がSFMシャーシ
だよね、たしか… タイプ系シャーシの最終形態はVSだと思うが
アバンテ2001やスコーチャーのボディ載せて旧キットのリニューアルに使われ出したのもこれだしな
スーパーIIはゼロシャーシ系の発展型でタイプ系とはちょっと違うな >>756
アニマル系は大人の考えた子供向け商品で結局大人しか買わない…の典型だと思うけど… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
