ミニ四駆総合スレ247
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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1/32スケールの自動車模型、ミニ四駆総合スレです。
※>950 レス消費をメドに、宣言してから次のスレ立てを率先し、それまでカキコミは控えて下さい。
※BBS_SLIPを表示させるには本文1行目を「!extend:on:vvvvvv:1000:512」にしてください。
※金型の違いを含む極端な精度の話や、フラット／公式特化セッティングへの過度のバッシングは荒れるので、各自それなりに考えてから書き込むこと。
※フラット厨へのバッシング、家族の引率や親父マシンの議論、地方ネタもほどほどに。
※シャーシ変更や大径等履き替えに伴うボディの加工は、それぞれが工夫しましょう（アイデア提供は歓迎）。
※動画投稿サイトやSNSのリンク貼り付け等のカキコミは、スレ消費の無駄となるグロ対応等はせず、スルーしましょう。
※スレタイやテンプレを改悪するのは厳禁。変更や改変を行う際は他の住人に相談しましょう。
○前スレ
ミニ四駆総合スレ246
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1549430043/
○質問スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ49
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1550418556/
○タミヤ公式サイト
【TAMIYA INC.】
ttp://www.tamiya.com/japan/index.htm
【Twitter ミニ四駆（タミヤ）】
ttps://twitter.com/mini4wd
【TAMIYA SHOP ONLINE】
ttp://tamiyashop.jp/shop/default.php
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 模型板ミニ四駆スレ嵐四天王
豚肉オルタナティブ
模型板ミニ四駆スレに10年ほど居座ってるクソコテ
気持ち悪いコテハンと気持ち悪い顔文字、ボキという気持ち悪い一人称にサークルKサンクスと言う寒いダジャレが特徴
大人しいフリをしているがしたり顔で間違った知識をぶちまけたり>>950を踏んだのに勝手にワッチョイなしでスレ立てしようとしたり痛スレを二度にわたり糞改変をかましたりと割とロクでもない事を結構やっている
痛スレにいたってはキレた住人に建て直され、豚スレの方は先に立ったにも関わらず住人に見放され過疎っている
何故か臭ぇ芋と仲がよく、立てたスレが過疎っているなど共通点が多い
臭ぇ芋曰く、叩かれると快感を感じる変態との事
どうも名古屋近辺に生息しているらしい 臭ぇ芋
数年前からスレ立ての頃に出没する勘違い自治厨
一時期スレ立ての時のみｴｰｲﾓでの書き込みだったため芋と呼ばれていたが、それを嫌がったのかｱｰｸｾｰに変えたものの、元々言動行動が香ばしかったせいで二つ合わせて臭ぇ芋と呼ばれる羽目に
テンプレにプライズキットのリストを入れろと言って暴れたりスレタイにマシン名を入れろと暴れたりテンプレを無駄に長くしようと暴れたりと色々酷い
毎回オレ理論()の屁理屈をこねて自分の行為を芋流に正当化、意を唱えたものには軒並み噛み付いて全方位に敵を作った結果、全住人に見放され自分の立てた重複本スレには誰も定着せず過疎って落ちるという間抜けっぷりを披露する
懲りずに再び重複スレを立てるが、そちらもやはり過疎って今や本スレとはナンバリングが10以上離されている
だと言うのにレスは未だ3桁行かず、このままだと10年先まで残ってそう
毎回新しい総合スレが立つと「掲示板との取決めもあるんで…」などと言って意地汚く芋スレへ誘導するも誰もこない
そもそもそんなものは無くコイツの妄想もしくはいつものそれっぽく見せる為の嘘である
何度か自演で自分のスレをageてみたり書き込んでみたが、やっぱりガン無視され、実に哀れな醜態を晒し続けている
一度次スレがなかなか立たない事を良い事に、本スレを気持ち悪い自演で埋め立て住人を自分のスレに誘導しようとしたが、結局マトモなスレが立つと皆速攻でそちらに移り如何に芋が嫌われているか再度知らしめるセルフ公開処刑となった
異常な粘着体質と他人を何の根拠もなく工作員呼ばわりする、自分の気に入らない事があると暴れまわるなどコイツも精神異常者の片鱗を見せる
そもそもしょっちゅう自作自演行為をかましていたのはこいつの方である
毎回速攻でバレるのもお約束
何故か豚肉と仲がよく、立てたスレが過疎っているなど共通点が多い ｻｻｶﾞｲｼﾞ
2018年末頃から模型板ミニ四駆スレに住み着いた池沼の雑魚
出現時期から当初、冬厨かと思われたが粘着質と妄想癖が災いして今も居座っている
同じ端末で固定回線とソフトバンク回線を乗り換えて来るので誰ともなくこの名前に
コテはつけていないが、文体や変な改行など特徴があるので長文投げ出すとすぐ分かる
自分が気に入らない事があると長文連投爆撃をかましてくる
しかも内容が支離滅裂で、更に追い詰められると呪いだのお前はもうすぐ死ぬだのﾃﾞﾑﾊﾟ発言が飛び出す炎上芸人
主に質問スレに住み着いてデタラメ知識を披露しているようだが、一度火がつくとどこでも暴れ出すので注意が必要
触ると生来の粘着質と妄想癖で突っかかってくるので、オモチャにして遊ぶ気でも無ければ放っておくが吉
終いには自治云々にまで文句を言い出すが、自分でスレを立ててそちらに行くと言う考えは無い様子
要は人の多い所でチヤホヤして欲しい構ってちゃん
上記三人と同じく、完全に頭が逝っているご様子で、ﾜｯﾁｮｲとｻｻｸｯﾃﾛ等複数回線でよく自演する点も酷似している
もしかしたら上記三人の誰かと、あるいは全員同一人物かもしれない 関西スレ過去ログ行きなのに貼ったままとか
スレ立て人の心のこもった劣化スレですよね
掲示板との取決めもあるんで誘導しておきますね
真スレ
ミニ四駆総合スレ235【ビークスティンガーG（ARシャーシ）】
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1522326181/ こう言う気持ち悪い事しか言えないから自分のスレが過疎ってるって分かんないのかねぇ
まぁ分かんないからこんなんなんだろうなw >>4-6
ほっとけよこんな奴ら
いちいち長文解説いらんよw たておつ
毎週日曜日更新 コロコロオンライン
毎月10日頃発売 タミヤニュース
毎月21日発売 月刊コロコロイチバン! 「レッツ＆ゴー!! 翼 ネクストレーサーズ伝」
毎月24日発売 ＧｅｔＮａｖｉ 「MINI 4WD TWIN STAR CLUB」 学研
3・6・9・12月15日発売 季刊コロコロアニキ 「ハイパーダッシュ!四駆郎」 「爆走兄弟レッツ&ゴー!! Return Racers!!」
2月23日(土)〜4月07日(日) タミヤ 春のホビーワールド 御前崎市静岡カントリー浜岡
2月24日(日)〜4月28日(日) ミニ四駆グランプリ2019 SPRING ※東京1/1D 北海道 岡山 大阪 東京2/2D 愛媛
3月16日(土)〜5月25日(土) ミニ四駆ステーションチャレンジ2019 Round2 ※「ミニ四駆ステーション・チャンピオン決定戦」出場権
3月23日(土) ミニ四駆グランプリ2019 SPRING 北海道大会前日走行会 シャトレーゼガトーキングダム・サッポロ
3月24日(日) ミニ四駆ジュニアカップ2019〔春〕 トレッサ横浜
3月26日(火)〜27日(水) タミヤ 春の見学会 タミヤ本社
5月08日(水)〜12日(日) 第58回静岡ホビーショー ツインメッセ静岡
6月15日(土)〜16日(日) 第24回福井プラホビーコンテスト ショッピングシティ ベル
6月22日(土)〜23日(日) Tamiya Mini 4WD Asia Challenge 2019 Philippines
7月〜8月 ミニ四駆ステーションチャレンジ2019 Round3 ※「ミニ四駆ステーション・チャンピオン決定戦」出場権
開催予定 東武タミヤモデラーズコンテスト
9月〜11月上旬 ミニ四駆ステーションチャレンジ2019 Round4 ※「ミニ四駆ステーション・チャンピオン決定戦」出場権
9月27日(金)〜29日(日) 第59回全日本模型ホビーショー 東京ビッグサイト 青海ホールＡ
開催予定 ミニ四駆がたふぇすカップ
10月20日（日） 第4回おおさかホビーフェス インテックス大阪
2019年 タミヤフェア
秋 ミニ四駆ステーション・チャンピオン決定戦 静岡
11月 ミニ四駆ワールドチャレンジ 静岡
12月14日(土)〜15日(日) ホビーのまち静岡 クリスマスフェスタ2019 ツインメッセ静岡
開催予定 ミニ四駆チャンピオンシップ
2020年1月29日(水)〜2月02日(日) ドイツ国際玩具見本市 Spielwarenmesse ※Nuremberg Toy Fair >>12
誰かが書いとかないと知らんヤツが触っちゃうからな
奴ら触ってもらえると喜んで嵐だすから 結局、一番の荒らしは
このテンプレをずっと描き続けてる
飲食アルバイトの低収入妄言クズなんだよなぁ 名古屋近辺じゃなくて名古屋だけどね_φ( ´3｀)ｳﾑﾑ 低収入飲食バイト君はさ
いつまでそうやって
馬鹿みたいに噛み付き続けるの？
いい加減、飽きた マンタレイBSのセンターシャーシがどう有用なのか説明できない
その無能、嫌いじゃないよw >>23
1982年に発売された最初のミニ四駆が
実在するフォード・レインジャーとシボレー・ピックアップの
1/32スケールモデルだったから
その大きさが今でも基準になってる AGCちゃんやってしまいましたなー
セッティングの時間稼ぐ為に嘘ついてまでつぼ八カップ延期させようとか見苦しい
企業の看板背負ってんだから発言には気を付けないとね ホットショットＪｒ.とか最近だとマッハビュレットなんかにドライバーフィギュアが乗ってるが
あれを見ると1/20位に見えるな 軽率だったとは思うけど
長文リプ連ねてるヒマ人も正直気持ちわるいと思った >>28
全然
俺は1/24のスケールモデルも作るが
あっちのドライバー人形はミニ四駆に載せるにはデカすぎるものが多い
逆に1/35MMの人形は小さすぎる
大体1/28〜1/32のサイズに収まってると思う
確かミニFが1/28だったか >>30
最近の実車系ボディの横幅測って32倍してみ？ ラウディーブルだと横幅がだいたい68〜70mmくらいで現行カマロが1915mmらしいから1/28くらい
だいたい1/24〜32くらいだと思うね
各々基準とするマシンごとに変わってくるしそもそもデフォルメしてるからそう厳密に考えなくていんじゃね？ 平成の終わりにまさかのスパイクタイヤが活躍すると聞いて 砂巻き上げタイヤが一番良いセッティングじゃないか？ つぼ八カップ見たい！
このライブ配信後で見れるようにしてくれ！ アイラップすげぇな。
初心者であんだけ走らせられたら大したもんだわ。 17ｍｍで車幅を狭くして入れやすくしてる感じかな
車幅を105mmに合わせるか否かに一石を投じることになればいいが
無レギュのとこで111mmマシンやったことあるけど、
とにかくジャンプが入りにくかった思い出 >>44
その発想は無かったわ。
当たり前だけど狭い方が入りやすいわな。
その分走る距離増えるから遅くなるけどセッティングの一つとして頭に入れておこう。 >>36
Vマグソニ大帝スピンコブラプレミアムの溝入りタイヤも行けるだろ？ 新宿西口ヨドバシでダンシングディバインドール、ミニ四駆フクロウGT、
ファイターマグナムVFXプレミアムが特価500円
こいつらダダ余りな感じはあったがそんなに在庫やばかったのか
とりあえずフクロウだけ1個買ってきた アニメにおけるレインタイヤってリアルのミニ四駆だとなんのタイヤなんだ？ 両軸トルク２以外ノーマルのフクロウGTは他のカラーシャーシ持ちより一段落ちるのがねぇ。
抱き合わせでデクロス01を付けて\700くらいなら購入層が増えそう。 いや500なら普通に買うが
オレンジパーツしか興味ないし 週末の品川シーサイドはイオンの駐車場がタダ
地下駐車場は有料 キットの安売りとか羨ましいぜ…うちの近所じゃその価格帯は閉店セールじゃなきゃ難しい… >>45
やったこと有るよ
確かに入るけど、狭すぎるとフラフラするからバランスは大切
19用の穴に17が限度かも >>54
雨のレースだとスポンジタイヤは水を吸って重くなり遅くなるって
ダッシュボーイ天で読んだw
それでジャパンカップ決勝で
ブーメランガンマがブーメラン10に逆転負けするんだよな確か
「天くんの野生の勘の勝利！」とか言ってさーw youtubeだけでなくツイキャスとかで配信してる人含めてみんな花粉症で笑う
いや、笑えない辛い
マシンに鼻水付きそうになって焦るw >>57
しかし今だとゴムタイヤは雨でスリップするから
多少重くてもグリップのあるスポンジタイヤにしないとまともに走れない
雨の品川で学んだ 溝入りタイヤでも浅過ぎて結局は材質が頼り。
低反発タイヤがお勧めだが透明タイヤでも充分イケる。
つうか雨で滑るほどの雨の中には最初から設置しない。
せいぜいイオンの屋根の下で雨が風で吹き込む程度。
広場で突然の雨ならワンチャンあるかもね。 JC愛媛のスプラッシュマウンテンはゴムタイヤでも登った
ブレーキは全く効かなかったけどw ところでスーパーセイバーRSとかビッグウィッグRSのボディってタイプ1シャーシのボディと一緒なの？
手元にあるタイプ3PROプレミアムのエンペラーのボディはそれぞれ違うって確認したけど VSとARに歪まずに付けられるなら
type系と同じとみていいんじゃない？
ブーメランRSはtype1にも3にも問題なく付いたよ TYPE1シャーシの場合、シャーシ側に電池ホルダーがない関係で。
ボディ側に電池を押さえつける突起があるんで、それがあれば当時と同じボディだと思う。 type1ってローラーもボディキャッチやウィングローラーが主流だったし
電池もボディでおさえるしシャーシよりボディにカーボン素材使ってほしいとか
・・・重心上がっちゃうしないな
でも変態改造としてちょっと面白そうだ ボディを固定すると、Aパーツ浮かなくなって結果タイムが伸びることもある みんなつまんない疑問に付き合ってくれてサンクスな
今更サーキットデビューする気は無くてコレクションとしてミニ四駆を集めているだけだからタイプ1からタイプ3のキットが欲しくてたまらないんだけどもう売ってないんだよな
復刻アバンテとタイプ3シャーシのBe-1買ったけどやっぱりプレミアムやPROじゃない旧シャーシのドラゴン兄弟やダッシュマシンが欲しいわ
コミカルのワイルドウィリスも今更欲しくなったけど調べたらもう売ってないんだな メモリアルＢＯＸのバラ売りなら売れてない模型店で見掛けるけどね。
タミヤは定期的に再販するから５年スパンで様子を見てれば手に入るだろう。
今更タイプ３以前のシャーシなんて使う気にはならないけど。 おとといの話だけど、秋葉原の駿河屋プラモデル館3階にミニ四駆売ってて、メモリアルボックスもあったから行ってみては >>71
あー分かるわ。俺もコレクション的なノリでやってる。
エンペラーの記念モデルもMSじゃなくてタイプ1かタイプ3で出して欲しかったな。あとはゼロシャーシのホライゾンとか出てくれるととても嬉しい(笑)
旧シャーシはネットでも実店舗でも探せば意外と見つかると思うから頑張ってね。
何だかんだでトラッキンシャーシ以外は定価以下で手に入ったよ。
ワイルドウイリスもショップの片隅でホコリ被ってる未開封品を発見したりしたから諦めなければ多分どっかで見つかると思う。
未組立キットでしか手に入らなかったのも多いから恐れ多くて組み上げて並べられないのが残念だけど…^^; 新橋行ったらパーツバラ売りで普通に売ってるけどな…
昔のドラゴン三兄弟のステッカーとかシャーシとかホイールとかタイヤとかな >>71
長く楽しんでる人間なら案外似た感じだと思うぞ
俺もスプリング東京当たってるのに現実逃避でBe-1弄ってるしw
>>75や>>76も言ってるけどキットでは売ってなくても新橋とかでバラで結構売ってるから
ネットで探せば意外と見つかるよ >>77
新橋バラは結構揃うよね
再販されたからもはや無意味だけどアバンテもクリアキャノピーなら再現できたし、ストラトスベクターもキット再現できる type1〜3は、新橋で結構揃うねー
ボディのバラ売りコーナーは非常に嬉しい >>79
2013年再販の残りかな？
確かにトイザらスのミニ四駆コーナーはいつ入荷したんだか分からないようなキットが並んでたり、そもそもコーナー自体がない事もあるくらいだから狙い目かも？ ドラゴン三兄弟のプラボディは新橋でもプレミアムのしか売ってないからないから
旧キットを忠実に再現したいなら缶スプレーで当時の指定色塗らないと違和感あるけどな
そのままだと成型色がメタリックでコレジャナイ感じだし
スーパードラゴン＝下地にホワイトサーフェイサー→ピュアーホワイト
サンダードラゴン＝下地にライトグレイサーフェイサー→アルミシルバー
ファイアードラゴン＝下地にピンクサーフェイサー→イタリアンレッド
あとバラ売りパーツ掻き集めて一台組もうとすると
キットより多少割高になるからそのつもりで
その辺考えたらヤフオクで当時のキット買った方が早いかも知れんが
金に糸目つけないコレクターなら色々揃う新橋は非常に便利 俺は金に糸目をつけるコレクターだけど、さすがにキット販売とバラ販売の差額にケチをつけるマネはしないな(笑)
入手ルートがあるだけ裏山死刑。 旧キットそのものは流石に残ってないだろ
秋葉原の駿河屋でちょろちょろみるが
エンペラーのtype3や
セイントドラゴンのtype3が4000円弱
って感じかな
2次ブーム期のモノはもう少し安い そんなお前らのためにメモリアルボックス出したんだろ メモリアルボックス出しても結局転売屋が買い占めただけだったじゃん
クラシックパーツセットあたりだって今原価の何倍になってんだよ 何言ってんだ、当時メモリアルボックス余りまくってたじゃねーかよ 確かにメモリアルボックスは発売当初トイザらスとかで山積みだったなw
定価以下で投げ売りしてた店も多かったし
別にそこまで入手困難でもなかったっけ 1と2はショート気味だったかな？
逆に人気出そうだった4と5は余ってた メモリアルボックス発売時期にミニ四駆完全に離れてた俺…('A`) >>92
離れてなかったけど貧乏で結局買えなかった俺よりマシだ
4欲しかったなぁ うおっ！
新宿東口ヨドバシ、ダイナホークお一人様1個までになってやがるw いまアラフォーの四駆郎リアルタイム世代なんだけども、
数年前の３次ブームに子連れでリターンしながら居残りして細々とやってる人って居ると思うんだよね
何故このど真ん中の世代に向けてメモリアルボックスを打ち込まないのかー >>95
正直、その世代に向けた高額商品を
限定で打ち込めば普通に儲かりそうだけどな
一番金持ってる訳だし
強化VSの四駆郎シャーシとかカッコイイからな 新宿西口ヨドバシ、ダイナホーク残り3個
発売日前にフライングで完売しそうw
500円のフクロウGT完売、代わってシンクロマスターZ9が500円w
ダイナホークとシンクロマスター買うわ >>96
ワープア子育て世代なので金を持ってるとは言えないけど、メモリアルボックス1〜5はど真ん中だからね。
5,000円以下の価格で1年間で5回売り出されるくらいなら何とか頑張れるかな(笑) ガンメタル売ってたからみたけど
980円って高すぎてびびった
買う人は買うんだろうけど 今のアラフォーは就職氷河期ど真ん中世代だから金なんかないぞ
特に結婚して子育てしてるやつらはガチで金ない
35才の平均年収って下手すると25才より低いよ 35歳レーサーが既存のメモリアルボックスのラインナップで買いに走るかは知らんけど、40歳レーサーなら走るんじゃないかな？ 明日の東京は朝１０時まで雨で午後は曇り、温度は日中１０〜１１℃ 湿度は５０%±５ 風速は４〜６m/s
初の大会参加なので完走できたらいいな位の気持ちで挑みます。 新橋で売ってる旧パーツはサービスパーツを定価販売してるだけ。
従ってステーションなら同じパーツを定価で取り寄せ可能だよ。
とりあえずリストでも作って問い合わせてみては如何かな。 新橋ステーション最近行けてないんだがまだダンガン売ってる？ 使用用のボディで塗装してる人って壊れると言う事も割りきってるん？ ボディかっこよく作らなきゃ気合い入らないじゃん
かっこ良いボディ作れたら壊したくないからCOさせないようにあれこれ工夫する
それでも壊れるからまた作る、ミニ四駆はこれの繰り返し
たまになにも考えないで適当に組んだマシンが妙に早かったりするが
基本はやっぱ作り込み大事よ >>102
品川シーサイドは風が冷たいから気持ちあったかめの服装で行くと良いよ
大会頑張って！ >>105
壊れる様なスピードで走らせなくていい低速レイアウトのコースに行けばいいじゃない
要するに鬼畜立体だよw 今日の品川の降水確率40%
サクラドーロはさらにツルツルになると影響が
・・・・・・出ないだろうな 2013年頃まではプラボディでメインマシンなんて人多かったけどな
ブルヘッドでガチマシンとかダイナホークとかフルカウルボディとかいろいろ あの頃はFRPで囲ったシャーシにクリアボディ搭載のカツフラマシンが叩かれてたけど、
今の公式マシンも形は違えど全く同じ感じになってるよな。
もうフラット解禁しちまえよタミヤ。
今の公式連中ならフラットも受け入れるだろ >>112
井桁、囲い、提灯、ヒクオ、フレキ
カツレーサーさん考案の改造が
どれもこれも全部ダサ過ぎて絶対マネしたくない件www フラットは初心者との差が立体よりつきやすいからやらないんじゃない？ 差を縮めるための立体が
今や運要素すらなくなってきてるからな ミニ四駆のユースタイルファクトリーって店が新しいジャンルのミニッツモタードって何？前からミニッツバギーのミニッツモタードってジャンルあるから知らなかっただけ？ >>114
他のはともかく、フレキのダサい要素がよくわからんな
フレキ右にならえの現状は確かにダサいかもしれないけど、フレキ以外の改造にしても常に最適解を出そうと努めてる考案者達はすげぇと思うけど？ ダサいとかカッコいいとか気にするなら走るコンデレ競技でも作ればいんじゃね？
コンデレはコンデレで最近ミニ四駆からかけ離れたフルスクラッチみたいなの増えてるし
意外と需要あるかもよ？俺はやらんけど 井桁もフレキもヒクオもタイヤ真円出しも全部かっけーわ
もっとかつくなれや タミヤが実用にたえる軽くて強度があってよく回るシャーシを売り出せばよくね？ 男社会が私たちにしたこと
男社会が死ぬほど憎いの
私は自由よ
もう言いなりにはならない
これでいいの
自分を好きになって
これでいいの
自分を信じて
男社会は反省しなさい！ ダイナホークGXビックカメラで確保
これで3台購入できたから当分安心だ 元々ミニ四駆は「美しく勝つ」ってのが
昔から価値観として存在してるけど
フレキは美しい部類に入るんじゃないのかな？
サスペンション機構は古くからの
ミニ四駆やってる奴の夢みたいなとこあるし
もっとバネが露出してるとカッコいいとは思うな フラット上位クラスのマシンも公式トップランナーのマシンも凄みがあってカッケーよ
一番ダサいのはアレはダメコレはダメ言ってる奴のマシン さっきからかっけー連呼してるのが
同じ人だったでござるの巻 >>130
同じ事思ったわw
目ぼしいものといえばトライゲイルBSと先週ブレーキプレート買いそびれた人くらいかね
どっちも要らんが これちょっとえぐいな、攻略法ある？
https://pbs.twimg.com/media/D1vowL1VAAAi5RQ.jpg
変なとこにあるラジ四ジャンプがどういう挙動をするのかわからん RCの大会も有料課金制になったか…
今日の品川にしても金払ってトライゲイルのメッキボディとかマジでいらないし
物販もろくなの無さそうだから行く意味感じないな… 初の大会は脱輪とフロントポールの締め付けが緩くてすっ飛んで走行不能でした。
タイヤとホイールとの瞬接しとけばよかったと後悔。
次回は完走できるように頑張ります 瞬着は速く固まるから応急処置には便利だが緩むとあっという間に抜ける。
接着面が剥離すると鏡面の柔軟性を失った状態になるからだ。
最初から貫通とは言わないがホイールはなるべく新品、出来ればカーボン。
応急処置で瞬着を使ったホイールは捨てよう。
ホイール抜けではなくタイヤが抜けるのなら接着よりも両面テープで貼ろう。 >>139
タイヤ外れたのなら両面テープで固定
(ミニ四駆のホイールに瞬間接着剤は効かない)
ホイール抜けたんなら中空シャフト使うと抜けにくいぞ
普通のシャフトより微妙に太いからな >>140
ホイールは瞬着より固まると硬いゴムっぽくなるやつが良いよ >>140-141 情報ありがとうございます。
施設内のファミマに両面テープが売ってたから買って四輪に巻きつけようかなと思ってたけど、
そこまで大事じゃないだろうと慢心し、
さらに『マーカーでシャフトを塗って抜けないのならホイール面に塗っても効果あるだろう』と思いましたが見事にすっぽ抜けました。 >>144
次から本番前に新橋かどっかで練習走行した方がいいぞ…
最近の公式大会は金取るから本番で凡ミスかますと凹むだろ？ 基本的にタイヤは両面テープで固定しないと、結構な確率で外れると思うので。
ローハイトタイヤを大径ホイールに無理矢理履かせてるような状態なら両面テープは必要ないとは思うけど。 >>143
どうせ書くなら嫌気性接着剤とかお勧めを書こう。ロックタイトが手に入り易い。 俺も両軸で小径使ってて、６０ｍｍで賄ってたけど、
セッティング変更で大径に変えたらデジタルでホイール外れる初歩的なミスしたことあるな
MSセンターには大径はトレッド幅広めにしないときついの忘れてた
以後小径で７２使っても飛び出ないホイールを使うようにしたよ
カーボンホイールセットの５スポが使い勝手悪くて辛い >>147
ウルトラ多用途SU使ってますわ
>>148
復帰したては多用してたが最近はキットにアレ入ってると萎えるわ ウルトラ多用途SUってチャンピオンズ御用達のやつだっけ？ デジタルドラゴン2個目でフッ飛ばされた…あれ前上がりと後ろ上がりどっちで突っ込むのがいいのかなあ？ ホイール抜け対策、自分はシャフトにペンチで溝付けてる。
みんな嫌なのかな。 タミヤのは知らんがＰＰとゴム接着用謳ってるヤツ有るから接着固定するならソレで良くねって話
他の瞬着との違いは両面派だから知らん >>157
粘度が普通のと全然違って、ほんの少しつけただけで隙間にスーっと浸透してく感じ。
逆に1/12みたいなスポンジタイヤ貼る瞬着は高粘度でドロっとしてて、乾きも遅乾なので
スポンジに浸みこまないし、位置合わせとか出来る。 >>156
ラジコンのホイールはポリプロピレンじゃないから… >>157
硬化してもカッチカチにならなくて少し弾力が残るんだ
だからパリッと剥がれたりしないしよく浸透するから俺はカーボンホイールでペラタイヤ作る時にはこれ使ってる >>153
そか次回は前傾でチャレンジしてみる。ありがとー！ アキバの駿河屋でキーンホークJr.が300円だったので買い
箱が少し潰れてる程度で中身ダメージ無し完品だったぜラッキー！
他に水色黄色超速ギヤ50円、60mm中空シャフト50円
スラッシュリーパーのボディ100円も購入 新橋も行ってきたから上で出てた質問に答えるぞ
Q.ダンガンレーサーはあるか？
A.EVOシャーシのやつだけまだ棚の隅っこで細々と売ってる
グレードアップパーツは無いが、ホイール、タイヤのスペアは結構残ってる
Q.タイプ1シャーシのバラ売り在庫
A.シャーシ、ホイール、ベーシックスリックタイヤ、ギヤー袋詰はあるが
ターミナルやシャフトなどの金具が無い…
ターミナルを何とかしないと走行不可能w
あと蛇足だがタイプ5シャーシの在庫もまだある
コンカラーとかスーパーアバンテ持ってる奴はネタで買ってみてもいいだろう
ダイナホークGXは新橋でも在庫僅少 ダイナはいまくらいの供給量でじゅうぶんやで
逆にBe1はもうちょっとだした方がいいよ
ていうか黄色はいつでも買えるくらいに出荷すべき
タミヤはほんと商機逃すのうまいよな >>164
ありがとう。もうEVOしか売ってないか。ジェットバルカンを積み増ししとくんだった・・・
ダイナは今日4つ大人買いしたからこれでしばらく戦える 去年、JCも終わる頃になってやっと
フルカウル用フロントバンパーを供給し始めたのには
イラつきを通り越して笑ったｗ
憎めないキャラと言えなくもない…？ｗ >>１６４
タイプ１のフロント用が入手難なだけで他はタイプ３やＴＺ系の流用で何とかなるでしょ。
問い合わせで無かったら銅板曲げで自作するのは難しくない。 >>168
ゴムリン、マッハもJC中はずっと欠品
マッハの再生産分に至ってはあけポンがJCハイパー未満多数な糞ロット
イラつきも呆れも通り越してもはや何も感じない 今日の完走率はどうだった？、昨日は結構低かった印章だけど。 >>168
通常品のFRPがもう少し供給多いだけでも
あんなに中華コピー蔓延しなかっただろうさ >>171
今日も低かったな
コイジャンプの着地とデジタルドラゴンの着地あたりで デジタルを利用して減速して跳ねを抑えれば完走は可能だが遅くなる。
スムーズに抜ける様にすれば着地後のデジタルで跳ねられるかスロープで速度超過。
今年のＪＣには採用確実なトラップだな。 案外デジタルセクションよりもコイジャンプの方が脅威だった印象
DBまでの1枚ストレートで車体が内側向く軌道だと着地でCOするマシン多かったね
デジタルDBは、2山目の真ん中に落とせばって感じなんだけど
内側が2山目の下りギリギリに落とせてないと大外だと2山目の登りに引っ掛かる
1次予選は抑え目で2次以降は、適速に入れられるかどうかと、
スラダンの精度は凄く要求されるね ファミリーとジュニア&オープンじゃなくてレギュが違うエンジョイと今まで通りレギュのプロフェッショナルジュニア&オープンでクラス分けしたほうがよくないか 「エンジョイ」に定義が難しいだろ
結局、エンジョイ勢狩りになって終わるだけ エンジョイレギュ（ガチ）になるだけやねー
同時出場不可で勝ってもチャンピオンズなれないならそっちはスルー組ばっかで、それはそれで空気だし そもそも変に縛ったらその縛りの中で色々工夫できる人間の方が有利になるだけ ラボの縛りレギュっぽいやつでやるならチャンピオンズになれなくてもそっちに出たい きのうテレビでゲーセンの特集やってて｢片手操作縛り格ゲー大会｣とか｢ときメモでフラれたら負け抜け大会｣とかで賑わってる店があるんだって
勝ち負けじゃない楽しさ重視のレギュも必要なんだろうな そんなのは異端で単なる余興にしかならないぞ やりたきゃ自分で主催しろ ダメもとでタミヤに問い合わせしてみたけどゼロシャーシのAパーツはやっぱ在庫ないみたいねー('A`) 何もしなくてもカツレーサーが逃げてって子供とエンジョイ勢で盛り上がってる
ヨドバシ吉祥寺が最強だなw >>185
あんな強度のないフニャフニャなシャーシ今更欲しいか？
コレクションで眺める用？ S1のギアカバーはそのままハマったな
フロントのAパーツは確認してないが ゼロシャーシ使うならS2でよくね？
って思ってしまう
タイプ3のパワーギアにプラズマダッシュ付けたら
ワークシャーシとしてだいぶ優秀になったわ
やっぱりトルクって大事ね スキッドローラーのコの字パーツ
剛性があってくにゃらないので
MSブレーキセットのコ字パーツと
使い分け出来そうだな https://www.tamiya.com/japan/newitems/list.html?current=undefined&;genre_item=30,undefined&sortkey=undefined
このフルカウルの５スポって渦巻いてる感じがしてよさそうな気がする
大径バレルローフリはどうだろうね クニャらないけど折れるよ
工業的な硬さってのは色々ある >>195
と言うことは、強度的には
MSブレーキセットのコの字パーツのがいいかい？
まあ最終的には
カーボンのマルチリアステーを切って使うから
使わないっちゃあ使わないんだけど
新橋レギュ的にはどうよ？ もう今や大径は見向きもされない中4月末に出る大径バレルローフリってどうなんだろう >>197
ペラタイヤ加工しやすいようにじゃない？w ローフリバレル要らないなら買わなくていいぞ
ライバルは少ない方がいい
>>188
さては貴様zeroの速さを知らんな？
寿命まで速い最速シャーシだぞ！
真面目な話すぐ壊れるから予備ほしいのよ 先日の品川で勢いついでにレイザーギルを買ってしまったけど、色々な人のブログに書かれてる『コーナリングが遅い』っていうのをスレ民的にはどう施してるの？ そういえばXシャーシってコーナリングが不利ってよく言われるけどなんで？
ホイールベースが長いから? コーナーでのタイヤの走行距離が長くなる文、横滑りも多くなり摩擦が増えて減速しやすい
減速しやすい分、安定性も増すからコースによってはXもいい ＸでチャンピオンズになってＸでチャンピオンズ入賞何回もしてる人とかいるからな
Ｘ何年使ってもあの領域に辿り着けるのは一握りなんだろうけど バッコブエントリー\2,000 * 800人=1,600,000円
イベントとしては黒字だな。 Xと小径バレルの組み合わせが好き
ダンガンの小径ハーフタイヤもどきが欲しいけどなかなか手に入らない。 トレッド広けりゃコーナーで鋭さ無くなるのは当たり前だよね
ワンウェイの本来の意味考えよう
Xで速い人はそれをデメリットとしないから凄いんだよ 公式以外で人と遊ぶ時ってどんな遊び方が盛り上がるん？単純に速さとか競うん？ ばっこぶ２０００円もするんか、大変やな
カツフラエントリーより高いか同等ぐらい？
いっそのことチューン限定でカツ立体やってほしいわ
モーター支給制でやってほしいけど、実際持ち込みとか起きそうだよな
ダッシュより速度落ちる分、タイヤ径のチョイスが幅広くなるか >>207
俺もXと小径の組み合わせ好きよ
今回のダイナホークに入ってた赤シャーシあれ良いね速いのを作れそう 復帰当時簡単に組んだvsとX作って走らせたらX小径バレルが死ぬほど遅くて悲しかった思い出がある
ナローホイールでペラタイヤにしたりシャーシの加工に手を加えてみるとどんどん速くなるから育て甲斐がある意味でXは好き
今度大径ワンウェイで組んでみようと思うんだけど効果はあるのかなぁ 速さだけで言えばぶっちゃけ意味はない
ある意味ロマンパーツのラスボスみたいなもんだ
ただ復帰勢にはワンウェイに対するロマンがあるのも分かるから色々試して楽しめb 昔、明らかにワンウェイホイールが速かったのは
グリップを抜くコトを前提にしてなかったのと
モーターのトルクが今より圧倒的に弱かったからね
スポンジタイヤが前提で高グリップだったし
パワソも今ほどじゃなかったから
内外輪差の抵抗対策で絶大な効果があったわけで
今は全部パワソで消し飛んでるし
グリップを落としても速いし
ワイドドレッドでもない限り
小回りが利くセッティングなら
駆動効率とホイル重量の面のマイナスのが大きい
レブチューン限定ならワンチャンあるかもだけど
ダッシュ系モーターの場合は、
よっぽどワイドドレッドで
高グリップのタイヤを選択しない限り
ただ重いだけの可能性は高いよね
そういう意味では白の小径ワイドドレッドと
大径のワンウェイ以外は
ステアリングセット並にマジで夢パーツかもね >>216
初期の優勝マシンでフロントにノーマルタイヤ履かせてるマシンがあるよ
思えば当時から理解してる人なんだな〜と感心する
俺も周りも当時は絶対にワンウェイ一択だったもん ワンウェイも中の遊びがなければ速そうだけどなあ
ピニオンが中で暴れないように中空ピンか何かを打ち込んで止めとけば使えそうな気がする
ま、難しいしそれほど実用的じゃなさそう
ちゃんと真っ直ぐ打ち込める人は実験してみてどうぞ FM系なら今でもリアにワンウェイはそこそこの効果はあるとおもうが 昔はコロコロの改造だと前ワンウェイの後ろノーマル+ショック吸収が定番だったな
考えとしては今の前を滑らせるのと同じか？ ワンウェイの方が速くなる条件は超低速(常に4輪が接地)か超ワイドトレッドのどちらか つまりほぼ無意味 フロントモーターは前にモーターあるから頭から着地しやすいとか言ってるやついるのまじ？ ワンウェイなのにグリップ抜く奴は完全に意味なし
あと片軸でワンウェイも効果薄
(FMARとかよっぽど駆動が良ければ別)
ハイグリップ且つワイドドレッドで
両軸である事が前提で強く機能するので
とりあえず復帰組が考えてるほど
簡単に扱えるシロモノじゃないのは確か
多分、昔のローハイトワイドワンウェイが
今も手に入るならアリかも程度 ローハイトもワイドワンウェイもタイヤ自体が横長すぎてワンウェイにしてる意味がない代物なんですが・・・
ワイドすぎても今の立体じゃジャンプ納めるの至難の技だしナロー以外出番無いだろ ワンウェイ夢パーツ論があるけれど
実際ワンウェイを愛用していて速い人がいるからね
そこは使い方とか何を求めてるかによって違ってくるんでしょう
とりあえず流行の改造をしておけば正解って人たちとは考え方が違うんだと思う ワンウェイ使ってて速い人とかどこ行けば見れるの？
ダッシュの速度域で速いやつなんかただの一人も見たことないけど
まさかヨドバシ吉祥寺とか使うこと言わないよね？ フレキが少数派だった5、6年前に
公式上位勢が使っていた時期もあった 去年のJC東京2か3のDでワンウェイで薄紙普通に居たけど？ 前にモーターがあって蹴り上げが弱くなるから結果的に前から落ちる、が正解じゃないのFMは なんだなんだ、さっきからカツレーサーのワンウェイdisりが酷いなw
緑のローハイトワンウェイ愛用してるけど昔のF1みたいでメッチャかっこいいわ
ただ最近のミニ四駆に装備しても似合わないから、使うなら昔のレーサーミニ四駆に合わせる感じで >>229
その流行の改造がどれもこれもクソダサい(ボディパカパカ変な塗装の葉っぱ)から
それやらずに楽しく走れるコースどこ？って探して俺はヨドバシ吉祥寺に辿り着いたなw
あそこは井桁もフレキも全部COで大破させてくれるカツ殺しの集大成だから
ゆるいパーツでまったり走るのに向いてる
>>232
確か電撃ホビーマガジンで検証してたよな
ワンウェイホイール付けてるとコーナリングで無理な負荷かからないから
電池の持ちがよくなる >>234
構造上ペラシャで駆動する側の方がトルクが抜けやすくて
それが後輪になるFMはジャンプ飛ぶ時にトラクション抜けてジャンプ自体が低くなるのが真実 >>238
やっぱ一番は見た目だね
何と言ってもボディパカパカがまず駄目、生理的に受け付けない
あと井桁超大径の変なタイヤw
公道でもサーキットでもそんな車まず走ってないだろ？
ミニ四駆の世界でしか見かけない珍百景だよw ミニ四駆が走るのは公道でもサーキットでもないしミニ四駆はミニ四駆なのであって実車でもラジコンでもない >>240
なるほどね。たしかに一理ある。
ミニ四駆やめたらいいと思うよ みどりのローハイトがカッコいいのは分かる
ワイドワンウェイとかもノスタルジーだからたまにショップで走らせてるとウケがいいしな
だが、カッコいいのと速いのは別だし車的なカッコよさと機能美もまた別
目的にあったパーツや構成チョイスすればいいだけだろ？
右翼や左翼と同じで決めつけでどちらかしか選べないのはバカとしか思えない
遊び方が下手、所さん見習えよw ミニ四駆語ってるのに実車の話持ち出すならコンデレ民でおさまっておけ >>222
モーターの位置じゃなくて駆動の効率が良いのが前輪だから
FM系でもリアのグリップを強くしてフロントをローフリとかにすると頭上がりで着地する
リアの蹴り出しが強いと頭上がりになりがち 俺は実車やRCのスケールモデルとしてミニ四駆を楽しんでいるんだよ
もともと昭和のオフロードバギーブームの時にRC買う金なくて
代替品として遊び始めたのがレーサーミニ四駆だったからな
だから車としての形状を逸脱してまでミニ四駆の速さを追及しようと思わないよ
四駆郎もファイティングファーマーズの監督に
「なんでダッシュ軍団はガイドローラー使わないんだ？」って聞かれて
「だってあれ、カッコ悪いじゃん！」って答えてたろ？
それと同じ事だよw >>247
> 四駆郎もファイティングファーマーズの監督に
> 「なんでダッシュ軍団はガイドローラー使わないんだ？」って聞かれて
> 「だってあれ、カッコ悪いじゃん！」って答えてたろ？
> それと同じ事だよw
あったなーｗ ワンウェイで速い人はノーマルホイールにしたらもっと速いんだってば… ワンウェイホイールでギヤの代わりに
ハードグリス詰めてデフホイールみたいなの作ろうとしてる俺が通りますよ フェンスがあるから走れてるようなミニ四駆ばかりだからミニ四駆しか知らない人以外は察してやめてく >>251
「走行中ぶちまけたら間違いなく出禁」の恐怖との戦いになるな >>249
結局進駆郎は勝つためにローラーに待ち針スタビのフル装備しちゃうんだよな
勝ちたければ実車からかけ離れていくのは必然と漫画の中でも言ってる皮肉 >>255
でもあれ結局マチバリの先が折れてタイヤが裂けてメチャクチャになってたよなw
結果、コースアウト寸前にガイドスティックで押し戻すというアナログ戦法に むしろ待ち針しっかり固定しときゃ普通に強かったわな 四駆朗リスペクトなのになんでわざわざ実車でいうところのサーキットに拘るのかね？
ガイドスティック持ってストリートミニ四駆すりゃいいじゃん
主張と行動がちぐはぐすぎんよ 別段四駆郎はサーキットレースを否定してるマンガじゃないぞ
むしろちょくちょくコース走ってる 四駆郎出してくるあたり流石
君は関東の月影TAKAと名付けよう 四駆郎マシンて見た目はともかく中身がオイル噴射駆動だののぶっ飛びメカと化してったしな
あと外伝のダッシュコンバインとか既に車かどうかも怪しい合体マシンだし ワンウェイの効果についてよくわかった、ありがとう！
パーツ分離してるから塗装しやすそうだし見た目的にかっこいい感じで
履かせるイメージで作ってみようかな けど、漫画を超えちゃうくらい現実のミニ四駆は進化しちゃったよ。 パーツ満載の金満マシンが２ローラーのフルカウルマシン相手に自滅するシーンは
数多く描かれたが現実は真逆。タミヤの販売戦略からも好ましくない展開。 トルクチューンの力さ！とか、FRPバンパーがなければ即死だった、とか
スラダンのおかげだなーとかささやかな販促はしてたな パーツ満載なら勝てる！とかのほうが販売戦略としては正しいだろ >>266
物語の演出としては完全に失敗になるから
ミニ四駆全体の人気が下がって売り上げは落ちる
消費税を上げれば税収が上がる…みたいな短絡的な考え方は通用せんぞなｗ 「カッコよくて速い」は
昔からのミニ四駆レーサーの夢だからなぁ
最近のチャンピオンのマシンは
無粋なマシンは減った印象だけどな
ちゃんとかっこいいよ
カトケンさんに空力マシンとかね 兄貴はカーボンばっか削ってそう
弟はスプリントばっか慣らしてそう >>267
え？バンダイ絡みの戦隊モノみたいに新武器で敵に勝利演出は定番なんだが >>270
ホンマに短絡的やなｗ
勧善懲悪のヒーローモノと一緒にしてはアカンｗ 骨骨カーボンマシンをスプリントでぶっ混むジュニアが続出
モーターは焼け、カーボンは折れ、タミヤは微笑む >>271
いや、ミニ四駆漫画もそうやって販促してたんだが 空気の刃のお陰でビークスパイダーが売れたりそれが効かないZMCボディのお陰でネオトライダガーが売れたりしたじゃないか。立派な販促だ
土屋博士の影響でダウンフォースを重要視してみたりとか ↑パーツ販促現実路線
GoGoミニ四ファイター
ダッシュ倶楽部
ミニ四トップ
アバンテ兄弟
ダッシュ四駆郎
爆走兄弟レッツ&ゴー
↓勧善懲悪ヒーロー路線
どっちが人気だったか考えるとなぁ どっかのバカが勧善懲悪モノとは違うみたいなこと言ってたのにおかしい ミニ四駆のセッティングや漫画の受け止め方ひとつにしても、今の子供たちは
いい意味でも悪い意味でも冷めた子が多い。
大人が余裕がないのを見てるのもあって、
考え方が現実的すぎてビビる。
子供の頃なんてもっと夢みていいし、そこから生まれる発見だってあるはずだが
現実がそれを許さないんだろうな。 実際フルカウルボディとローラー2個で走破できるんなら自分はそのセッティングを突き詰めたい
ボディの形状で走行が左右するような感じにならないかなーとか夢はいつも持ってるぞｗ >>277
子供の頃は何か “正解” ってモノがあって
それに沿う事をしなきゃいけない…みたいな発想になりがちってだけでしょ
本当のやり始めの初心者の子供たちは結構熱いし
色々貪欲に吸収して夢中になって色々聞いてくる
子供らしく数百円の資金不足に悩んだりするｗ シャーシを拗らせて
捻じ込むフレキシブルか…
真っ直ぐ飛ばして
しっかりコースに入れるリジットか…
フレキ全盛なのにCO率が下がらない現状をみると
必ずしもフレキじゃなきゃダメ
って感じじゃないと思い始めてる今日この頃
ボディに関しては、
まだまだトレンドを超える改造の余地が
ありそうだよなぁ
チャンピオンズのマシンを見ても
FMARとか普通に居るしなぁ >>277
今の子供は頭がいいし情報源が豊富なだけ
昔はテレビが右と言えば右だったし改造本くらいしか情報源無かった
当時はとりあえず箱の改造真似たってやつは多いはずだぞ
今はコロコロでロマンパーツの造例流しても検証されてすぐバレるだけ
昔の子供はもっと夢見てたとか美化しすぎだよ
苛めは今より回りくどくない変わりに直接的な暴力だったしプロパガンダも酷かった
ベクトルが変わっただけで良いか悪いかは好みの差程度だろ そもそもフレキって着地の対策のための機構なんだっけ？
ジャンプしたところを衝撃のかからない高さで低くまっすぐ飛ばせばきっと正解ってことなの？ CO率だいぶ下がってると思うけどな
まあフレキというよりかは、スラスト連動とかアンカー効果かなとは思うけど
最近はVSに載せて試してる人が出てきてる >>278
#400〜1000でボディ全面にやすり掛け、ヒケやエッジのめくれの処理
サーフェイサー後#1200で中研ぎ、本塗装後コンパウンドがけまでやってるよ
もちろんサスペンションやドライバー人形も全部塗り分けてる >>275
GoGoミニ四ファイターは肉抜きのしすぎで毎回マシンがバラバラになってたから
パーツどころかキットの販促としても最高の漫画だったと思うw >>287
普通にタミヤのラッカースプレーのクリヤー使ってる
ウレタン吹くと窓枠をセミグロスブラックで塗り重ねたりできなくなるから
塗料にもこだわりがあってミニ四駆を塗る時はタミヤのラッカー、アクリル、エナメル以外使わない
Mr.カラーとかガイアカラーは死んでも使わないw 数１０年ぶりにミニ四駆買ったけどシール貼るの下手だし、ネジ穴すぐ壊すし俺うんこだった… >>289
タミヤのスプレーはオススメしない… 塗膜弱すぎるからミニ四駆に向かない >>293
別に問題ないよ
君がどういう使い方してんのか知らんけど >>293
確かに弱いよな
だからタミヤカラー使った時は必ず塗膜の強いクリヤーでコートして保護してるわ そりゃ、模型用の塗料だから実車用とかに比べりゃビックリするくらい弱いよ
透明ケースに入れて飾って置く観賞用プラモデルで
お手を触れないでくださいってヤツの為の塗料なんだから
当たり前と言えば当たり前 違うって 同じ模型用でもMr.カラーやガイアカラーと比べて弱いって話よ バッコブエントリー開始日だぞ。おまえらお布施しろよ。 おまえらGWの10連休、どうせ旅行なんて行かないんだろ？バッコブエントリーしろよな。 >>300
スプリング仙台大会の噂があるからうかつにエントリーできんわ 大阪まで行く気もしないが今から仙台追加もあり得ない。
静岡ホビーショーでジャパンカップのお披露目があってそのまま今シーズン開始じゃないかな。 2000円は高い
よっぽど自信がないとドブに捨てるようなもん
ぼっち参戦して楽しめるようなのじゃなく
SNSで繋がってるけど遠くて滅多に会えない、みたいな人が行くべきだと思う 大人が1日遊んで2000円なんてタダみたいなものよ
この金額厳しいならミニ四駆なんてやってる場合じゃないと思うぞ 2000円という金額が本人にとって高いか安いかと
バッコブが2000円払うほど面白いかどうかは別問題だろ
だいたい実際に勝ちにいくなら旅費込みで数十倍の投資と時間が必要なわけで
割に合わないやつなんていくらでもいるだろ
論点のすり替えとか下らない、関係者乙って言われたいの？ 5レーンに全く興味が無い自分みたいなのは3レーンのデカイレースってだけで行くぜ
参加費の時点である程度篩に掛けてるのもあって祭り好きなだけの奴も居るけど色々な所から速い奴集まるからソレだけで行く価値有ると思ってる >>305
論点のすり替えしてるのはお前だろ馬鹿なのか？
なんでいきなり遠征費とか出てくるんだよw
まともな大人は2000円程の参加費なんてどうでも良いんだよ。2000円に価値なんて無いの
それを高いと思うような状況ならミニ四駆やってる場合じゃない
バッコブがつまらないから行かないとか、時間の無駄だから行かないって言うなら分かるけど、高いから行かないは無い 輩みたいなのばっか集まってて怖くて行けない (´･ω･｀) 仙台やるなら愛媛の翌週の5/5じゃね？
愛媛の応募も始まったし、そろそろ発表されるでしょ お金の話が出たから聞きたいんだけど、みなさんミニ四駆に幾らくらいかけてるの？
10万くらいは余裕でかかってる？
ラジコンのほうが安く済んだりしますかね？
もちろんどっちでもどのへんまでやるかにも寄るんだろうけど 一台八千円前後でおさまるようにしている。パーツも使い回しするし、ラジコンよりは安くすむんじゃね。
工具やらピットボックスやら、初期投資がけっこうあるよねえ、充電器も充電池も欲しいし ラジコンってタミヤのレースにエントリーできるレベルで５万くらい。
現場充電するなら外部電源とかバッテリーとか相当な重量になるから
電車で移動するなら相当な体力が必要。だから大抵は車で移動。
練習場所も勝手に公園で走らせられないし場所を選ぶのはミニ四駆同様。
勿論、操縦には動体視力と操縦テクが必要なのでミニ四駆とは比べられない。
セナ並みの操縦テクがあるなら吊るしのＸＢマシンでも勝てるんだろうけど。 >>314
ちんや組がバッド男に看板を架け替えただけだよな 子供の頃、人は見た目じゃないって教えられたけど
大人になってみるとやっぱ人は見た目だよって思う。 >>311
いくらかかってるかは考えないようにしている（思考停止）
復帰後1台目にいじったS2を試行錯誤しながら1万円くらい使った所までは記憶にあるけど、その後は走らせるよりもコレクション的な方向性に進んでズブズブ…
大会とかは特に出てないから、競技的な感じではないんだよなぁ… 美人な女性の方がブスよりIQが高いと科学的に証明されているからな なんであいつ犯罪者みたいなチンピラファッションなんだろうと思ったらガチの犯罪者だったのは稀によくある >>311
形が決まってしまえば材料費は1〜2万円
試行錯誤してるときは・・・w しっかり組もうとしたらマシン1台で7000円くらい？
1年半くらい前にはじめて10万ちょい使ってるけど趣味にこの程度くらいならそんなに痛くはないな >>317
まあ面構えとか服装とか趣味趣向に内面が現れるからな 2〜3万はマシンに使ってるかな
改造ペースが物凄く遅いから1年に1台しか作らないけど フルFRPは7000円ぐらい、フルカーボンは15000円ぐらい
旧620やチタンシャフト、フローティングカウンターギア、アルマイト加工とか
いろいろ仕入れるとまた値段が変わってくる 最近は加工の時間が無いからポン付けで頑張ってるけど、バラして使い回せるから全然お金かからないよ
加工は歩留まり悪いとえらい高く付く… 去年のJCはギミック苦労したなー
フルカウルなかったから色んな物でピボット作らされたわw
自分のじゃねーけど 最近復帰して先週はじめて公式大会出ました。申し込みしてた4月の同じ大会も当選しましたがマナー的には辞退したほうがいいのでしょうか。 シャイニングスコーピオンが無改造でハメれる今のシャーシ教えてくだせい…MSシャーシ入らなかった >>329
S1ベースならAR、VS、S2辺りでは？
それでも無理ならS1で頑張るべきじゃないかな？
無加工のボディに強いこだわりがあるなら貫けばいいじゃない。
微加工で乗る今のシャーシを吟味した方が早いと思うけど… >>330
ありがとうございます…
とりあえず他も買ってからケズルカ決めたいと思います！ >>328
同じ大会じゃないでしょ東京１と東京２でしょ。
土日連続開催の東京Ｄと東京はアプリからは重複して申し込めないようになってるよ。
貴方がガラケーさんや重複応募さんなら両方当る可能性があるから片方は辞退しよう。
シャイスコはＳＸやＳＸＸに普通に乗るよ。 >>329
なんでシャイニングスコーピオンプレミアム買わなかったのかわけわからん >>333
よくわからないですけど3/17に品川シーサイドで開かれたやつと4月にあるミニ四駆グランプリ2019 SP東京大会2日曜（土日どちらか）って名前のやつです。複垢はやってません。 >>335
スプリング東京大会は１Dと1、2Dと2の二回ある
数字が同じ大会はどっちかしか出れないけど数字が別なら別大会扱いになるから問題なく出れる
ルールもマナーも何も違反してないから堂々と出場していいよ 走行中に部品いっぱいばらまいてしまったとかだと、
店舗でしっかり練習対策してから公式でもいいと思う
タイヤには両面テープ、ホイールはできれば貫通して72ｍｍシャフト、
ナットもしっかり閉める
Aパーツも衝撃で取れないように工夫する ピークは過ぎたけど公式参加者が極端に減らないのはホビーの1ジャンルとしてだいぶ定着したって事かねぇ どれぐらいのを極端というのかはわからないが
オープンクラスもまだあるし公式もあるし
そんなに顕著には減らないんじゃない
問題は両方とも無くなった時だよ
その時に有志レースだけでどれぐらい人口維持できるかだね 10年前は東京でも600人程度だったから今はもの凄く参加者多いと思うよ 公式に参加しない層なんてミニ四駆やってるのかやってないのかわからないような奴等はそりゃやめるってw 公式大会に出てないけどミニ四駆続けてるなぁ
仕事あるし他の趣味もあるし休みに店のコースで走らせてるだけで満足よw 俺は公式参加しない層だけど自宅にコース買ったよ
子どももいるから一緒に遊ぶにはこの方が都合いいし 俺は商売やってるんで土日の公式なんて出たこと無い
唯一チャンスがあった2017年のJC東京は抽選で落ちたし
店舗のナイトレースしか出てないけど3年も続けてるよ
公式で腕試ししたいという思いもあるにはあるけど
やっぱり無理だな
有名なレーサーもいるらしい新橋のナイトレースに出るのが今の目標っす >>347
新橋ナイトたのしーぞーψ(｀∇´)ψおいでー バンダイのゲキドライヴは静岡で根強く大会が開催されてるしクラッシュギアも
ブレイク轟牙と名を変えて続いているよ。
ベイブレードはアニメが一旦終了して爆丸に交代するらしいけどそれで終了
するとは思えないな。 月例大会とかやってるとこがあまりにも参加者減りすぎて大会存続の危機とか珍しくないしね
まーそういうとこって自重しない上級者様いたり新規が参加しにくいシステムな事が多いけどね
権威があるデカい大会で速い奴に挑むの楽しいけどそんなん大半のレーサーは1年に2、3回でいいんだよ
>>344や>>345みたいな客をいかに離れさせずにたまには大会でも行こうかなって思わせるかが大事
>>347とかスゲー分かるわ、俺は近場のステーションが平日ナイトしてくれるから不便しないけど無かったらキツい >>336
なるほどコースは同じでも別扱いなのですね。
これで心置きなく走らせに行けますありがとうございます。 復帰して６年ぐらいたってるけど、
公式あまり行ってないせいか一次予選突破した記憶がない
愛知大会があればいいんだけどほかは遠すぎる
公式いろいろ調べたら、
バンク角がいろいろあってセッティングが面白そうだなー
3レーンもあまり自信ないけど、
ガッツリ走りこんでる人ってやっぱ３レーンは飽きてる感じなんだろうか
20度バンクしかないといっても過言じゃない現状だし
30度を普及したらまた盛り上がってくるんだろうかね >>343
その通りなんだが以前は新規も多くてバランス取れてた
その層が一番大きな購買層だから、いなくなると店舗やタミヤに大打撃 >>352
愛知県民、特に名古屋市民はマナーがクソ以下なので
二度と参加しないでください >>352
3レーン30度は高価だけと社外品は手に入るセクションだし
そんなに需要あるかねぇ
見た目派手なアイガー設置した方がウケは良いと思う 3レーンは普通に組むと何をやっても常にワンセクションのブレーキゲーだから飽きるし詰まらなくなるんだよな 春のコロコロアニキ、700円オーバーにしては内容ペラペラじゃなかったか？
ミニ四駆に期待してるわけではないが、
他の漫画もなんかおかしかったし
付録も正直なところ。。 コロコロアニキは河合じゅんじ先生の
現役野球選手の絵を見るために買ってる まだ買ってないけど四駆郎が表紙にいないからまたお休み？
そろそろ打ち切りになりそうダッシュマシン全部出しちゃったし コロコロは全員プレゼントという名の通販応募券目当ての時以外買わないな
読みたいマンガ2〜3個しかないしそれすら読まなくても差し支えない程度
直近では去年のJCステッカー引換券とサイクロン目当てで買っただけ
年1で買うか買わないかだわ 体調不良が本当なら、
武井先生の体調が本気で心配になる 廃墟探索の動画でミニ四駆の２レーンコース置き去りにされてた 廃墟でミニ四駆を動かすと何処からともなく
レブチューン・・・
メッシュ・・・
って聞こえてくるんですねわかります 公式行きたいけど金銭面がきついかな
切り詰めれば月５万ぐらいでいけるんだろうけど
相乗りとかやってるとこはもっと安く済んでんのかな 子連れです。
コースで走らせたことがありません。
ヨドバシ博多にコースがあったんで
行ってみようと思うのですが
遅いマシンが走っても大丈夫ですか？
こういう所は常連の人に挨拶した方がよいのでしょうか？ >>367
壁に立てかけておけば良いんじゃない？
もちろん基本のオーバル型だけだが お店のひとに挨拶しときゃいんじゃね？あと買い物はした方がいいよねー >>370
家電量販店なんて基本的に子供優先だからそんなビクビクしなくていいと思うよ
ただ逆走とか後から割り込みだけはご注意を
正面衝突や巻き込みコースアウトなんかは流石に嫌がられる事が多い
細かいハウスルール的なのは店によって異なるからわからんので聞いてみるといい
客に聞きにくい場合は店員さんに聞いてもいいよ
良い店だといいですな〜 >>371
少し大きいので立てかけは無理ですね…
普段はそれこそ廃屋的な近所の倉庫を間借りして置きっぱなしなので大した問題ないんですが、自宅にはオーバルすら置けないです(^_^;) アキバの駿河屋で
ライジングトリガーホワイトスペシャル中古400円
ミニ四駆オオカミ中古500円
いや〜いい買い物したw テスト走行はいつもショップコースなんだけど、久々にJCJC引っ張り出して広げてみた
何台かで追いかけっこしたりするとどのマシンが調子良いか一目瞭然で良いな
家だから気兼ねなくできる >>372
>>373
アドバイスありがとうございます
明日でも子供と行ってみようと思います 家電量販店のコースはピットが通路の隙間くらいしか無い所が多いので
買い物客の衆目を浴びせられる事になる、要するに客寄せパンダ扱い。
落ち着いてセッティングするような場所では無いな。 落ち着いてセッティングするような場所では無いな。
ってこと ヨドバシ吉祥寺も昭島のコジマもピットスペースにテーブルと椅子置いてあるぞw 置いてあっても座ると通行の邪魔にされるだろ。
俺の知ってる所はテーブル１つに丸イスが３つ。
席を離れれば子供にマシンを触られてる事もしばしば。 密かに山椒２のクリアボディの争奪戦終わって即死してる？ｗ
まあ、キットの時買ったから要らないんだけどすごいね 子どもの個性にもよるだろうけど、子連れで落ち着いてセッティングなんて自宅コースでも無理だよ(笑) >>385
いま新橋に向かってるw
あそこ予約も取り置きもしないからな
マンタレイMk-IIのポリカも新橋で買ったわ いま新橋に来てる
サンダーショットMk-2ポリカ在庫あと少し
お一人様3個まで
もちろん3個買ったわw サンダーショットmk2見せてこれもう在庫無いですか？って聞いたら
普通の山椒持ってきてちとホッコリしたわw
なにげにこっちも入荷したのな、知らんやつには紛らわしい うちのとこはアズールのキットまだ残ってるわ
ネオファルコンも残ってる、まあこっちは今月中に売れるやろ
やっぱ定価＋税のとこは売れ行きが悪いのか穴場になってていろいろ残ってるわ
ARリヤカーボンもある ARリヤならまた入荷したからヨドバシにもあったで？
15枚くらい確保したからもう要らんが >>384
コジマカップがあるからスルーするわけにも行かないのだ。
決め打ちでセッティングしてさっさと確認だけして帰るようにしている。 コジマカップに大人参加はないわー
子供の親がユルいマシンで一緒に参加する程度だろ
いるんだよなー、コジマでガチ親父とコピーマシンでダブル優勝とか
あれ殆ど晒しだろ 新橋から帰宅
サンダーショットMk.IIポリカ×3
アバンテMk.IIIポリカ×2
ネオファルコンポリカ×1
入手
どさくさに紛れてネオファルコンのポリカまで売ってたの笑ったw
倉庫かどっかから出て来たのか… >>395
ダンガンから切り替わった頃のオープンじゃあるまいしコジマも大人の方が多いぞ。
晒しは本意では無いが犯罪者でも有名人でも無いので画像掲載に抵抗は無い。 >>397
×大人が多い
○子供を追い出したから大人しかいない
ホントにコジマ行ったことあんの？
店内映像や掲示物類に大人が殆ど居ないの見て何も気づかないんだね ダンガンのコースみたいなやつでミニ四駆走らせたらやっぱつまらんのかな？ サンショmk2昼頃秋ヨドにあったよ
展示無しでレジで欲しいって言わないと買えないスタイル
一人二個まで 用事で新橋へ。奥から補充してたけどすぐなくなる模様 >>398
意図的に子供だけ集めて記念写真撮ってるけどその周りには引率含めて大人が一杯。
そもそも子供だけで参加できないし決勝は静岡まで遠征しないといけないからね。
公式でも言えるけど子供中心の大会にしたいならオープン参加を今の半分以下に
絞ったらどう？東京なら1/10でもいいぞ。 子供と同伴で接待マシン参加ならまだしも、大人だけでガチマシン参加はないでしょ
空気嫁 現場の空気を読むならば子供にもガチマシンで自分も優勝狙って当然。
子供向けでも緩いコースでもない殺伐とした雰囲気は嫌いじゃない。 近場に常設がコジマしか無いから毎度お世話になってるレース参加人数が大人だけで50人程来る様になってからピットもコースも広くなって有難い
チリツモのGUP購入もだけど家電もなるべくコジマで買って少しでもコース維持になれば良いなもうホームコース無いのは嫌なんだ >>385
昨日フラゲしたから余裕で必要数確保できたわ 近所のコジマに行ったらマークIIでなくフツーの山椒が売ってたわ
まあ買ったけど >>405
お前がガチでやったところで勝てないからってガチ勢痛いみたいな言い草は恥ずかしい >>409
その通りなんだけど。ガチ勢とは同じヒートで戦うことすら難しいと思うから、
こういう場で噛みつく位は大目に見てあげて欲しい サンショmk2はゲットし損ねたけどマンタレイが手元にあるから、まぁいいか。 >>409
ガチ勢が痛いんじゃなくて、子供が対象のイベントに大人が乗り込んでいくのが痛いんだよ？
そんなところでお山の大将気取ってないで公式で本物と勝負してきなよ オープンクラスが行われてるなら何処だろうが出れば良いじゃない
子供が対象のイベントどころか子供が対象のオモチャに大人対象クラスが有るだけなんだから公式だろうが何処だろうがお山大将に本物も偽物もねーよ外から見りゃどっちも子供のオモチャにガチな変人だ >>411
店員に聞いたけど、入荷数がかなり少なかったって。
ツイッターで大量に買ってツイートしてる人を見かけるけど、どうなってんのかね？
アバンテは１０個以上売ってたなぁ、クリアボディキットまで売ってた。 失念してるようだから何度でも書くけどミニ四駆は対象年齢１０歳以上の危険なホビーだ。
小学生低学年以下にカッターやドライバーやニッパーは使わせられない。
従って親が代わりに難しい部分を手助けするのは公式に認められている。
公式で本物とは勿論勝負しているよ。今日のトレッサジュニアにも出場するのでよろ。 スロープ逆。
レーサーにつっこまれて元に戻しとる。 >>415
「自分で組み立てたものに限ります。」だから危ない加工は親父がやってもオッケーっていう
結論に何回も至ってるのにねー。そんなの外注ローラーや外注加工パーツ使ってる大人の方が
よっぽど自分で作ったマシンで戦えよｗって思う。
ちなみにコジマカップのジュニアは中学以下でキャッチ＆リリース出来ればオッケーとしか
決まりがない。トレッサ頑張って下さい 親父マシンで優勝したガキはもれなく微妙にはにかんで心から喜んでない顔で表彰台に立って
写真撮られて公式のツイッターに晒されるんだよな
そして親のせいでまたバカにされるんだよなｗ 家族サービスの一環でミニ四やるのは悪くないんじゃないかな。
ただ、たまにモンスター親がいてレースの勝ち負けに難癖つけたり、コースセッターにご意見と称して色々注文をつけるのがいたりする。
たかがおもちゃのレースであまり熱くなんな、とは思う。 バカにしてるのは、仮に親父マシンでも勝てない親父マシン勢じゃない？
表彰台にのることなんて日常生活で無いから緊張して自然な笑顔なんて無理
大人でさえぎこちない笑顔＆真顔が多いよ 2次ブームのとき俺は小1〜2でミニ四駆普通に自分で組み立ててたけどなあ
まあ加工はしなかったけどパーツも色々組んだし
ニッパー ドライバー ヤスリ カッターとか
新聞紙広げてスプレーで塗装もしてたし 子供のマシンを親が作ってもいいの？危ない加工は親がやるってそれって親が作ってるのと同じだよね。公式には子供の作った物としか書いてなかったよーな。 >>422
子供が組み上げれば良いんじゃないのか？ 実際は皆はそーやってるの？今まで馬鹿正直に子供にヤスリとドリルを駆使して作らせてたけど、これからは自分のマシンで出させよ。ステチャンなら余裕だな。 加工：9割オヤジ
簡単な部分の組み立てのみ子供
↓
「子供が作ったマシンです！」
無理あるなwww 子供が組んだら大丈夫ってコトはそーゆうことだよね。ちなみにこれって公式から正式に伝達かなんかあったんだよね。 親父マシンがなんだ、
知らないおばちゃんが組んだやけに精度が高い完成車で優勝を狙うわ >>428
> 知らないおばちゃんが組んだやけに精度が高い完成車で優勝を狙うわ
どゆこと？
オクででも買ったのか？ 親父が作ったマシンでもその完成したマシンだけ渡してあとは全部自分で調整やらメンテやらやってるならそれはそれで良いだろう >>430
あー、そういうのもあるんだったな
思い浮かばんかったよ 小学生がフレキマシンで走らせてるの見ると「きみすごいね、どうやってつくったの？」って聞きたくなる時はある 子供「むずかしいところはぜんぶお父さんに作ってもらいました（ぎこちない笑顔）」
親父「ニヤリ」 今回はいつもは入荷多いとこでも普通にショートしてたよ
買い占める奴はだいたいそういうとこに集中するからね
個人店舗なんて注文しても欠品扱いで問屋が寄越さなかったとかあるみたいだしな
需要に対して供給が全く追い付いてない 無理矢理やらされてる子供なんて少数
親父マシンだろうがこれが〇〇のミニ四駆だよ！って渡されれば自分のミニ四駆だから優勝すれば普通に嬉しいのが子供だよ。
いいか悪いかは別としてそれが分からないで論点ずれた書き込み多いな…独身者ばっかなの？ 自分の作ってないマシンで走らせて優勝して喜ぶのは一部のアホな親とお子様だけだよ。ほとんどが自分で作って何度もコースで検証してレースに出てる。 子供がそんなんで喜ぶのはバカ親がそういう教育してるからだぞ
保育園、幼稚園ならまだしも小学校中学年くらいには手どころか口だそうとしても怒るくらいにはなるよ
本当に好きならな 子ども同士で付き合いのない子は大概親父マシンだよね
昔は俺のマシン参考に作ってたのに今じゃ息子の方が速いっつーの 親父マシンだと子供の輪にも入れないし話題にも付いてけないみたいで寂しそうだったな。親父がやめたら子供もやめちゃうんだろね。 自作PCみたいなもんやな
CPU自作してんの？的な
関係ないが、初心者がミニ四駆のスターターキットとPCのベアボーンで組むのだと時間どっちかかるべ 今や子供が自分で組み立てて優勝争いまで行ける様な状態には無い。
フレキ、アンカー、提灯、ホエイルの全てが加工のスキルを要求するからだ。
自分で作ったには自分の小遣いを溜めて買ったと言うのならまだ判る。
親レベルでも今の競争力を発揮するマシンは一朝一夕には作れない。 ジュニアクラスなら買ってきたパーツをポン付けのサイドマスダンでも良いんじゃね？ 子供はいるが自分の趣味に付き合わせようっていう発想がわからん 自分の趣味だろうが一緒に遊んであげてるだけ立派だと思うよ 一緒に遊んであげるのはいいことだとは思うねぇ
昔父親と一緒にキット一つずつ作って親父のマシンがものすごくかっこよくて今も宝物のように持ってるよ
改造は今見れば大したことないけどね
子供にマシン託すのは別にいいけどそのマシンで大会でイキるから叩かれるわけで普通に遊んでる分には文句はないな あれ、復帰した時にやってた子ってもしかしてもう中学生になってんのかな
やべーな、俺だけなんにも変わってない
ミニ四駆は区切りつけにくいからズルズルといってしまうな
婚活も並行してる人いる？ 一緒に遊んであげて色んな趣味事を体験させてあげるのはほんと大事。 >>453
こんな遊び方もあるんだよってのは立派な教育だからな
遊びで学ぶことは驚くほど多い
無理強いは良くないが 子供に親父マシンで走らせて親の代理戦争になってるレースが多いのは確かだね。 ファミリークラスができる前は自分のマシン走らせて実質自分の練習走行にしてた親もいたな 絶対無理だろうけど、
ジュニアだけ当日店頭で購入したキットとGUPのみ利用可能にした開けぽん大会にすればいいんだよ
組み立て時間、練習走行時間を設けて、ピットスペースに出入り出来るのは参加登録した子どものみ。
仮に時間かければ物凄い作り込みできる技術力の小学生がいたとしても、持ってる技術力ってそのまま開けぽんの速さに比例する気がするし、
多分、雑な子は走行中にローラー取れたり、タイヤ外れたり、ビス歪んだりするレベルでひどいと思う。でも、子どものレースならご愛嬌。
店もタミヤもキットが売れてウハウハ。 >>457
松坂屋CUPでやってたな
スターターセット選んだ人と選ばない人の差がアレだった 子供に自由にやらせないでどうする 縛りレギュは大人がやればいいんだよ 子供が自由にやった結果10歳未満の子がパパのマシンで無双になるのか？
そりゃ色んな意味で末恐ろしいガキだなw
ま、結局大人のマナーが悪いから子供に反映されるわけだが 親マシンで幼女が無双する、
普通にやってた少年たち萎える、そして公式大会次々終焉へ…だったから、
それを繰り返したくない人もいるだろう。 >>458
スターターセットか…その辺は店舗側の品揃えで何とか吸収して欲しい気はするね
経済力や初期投資で差がつくのを知るのもいい勉強だとは思うけど(笑) 金額縛りとかキット素組み縛りとかでない限り
スターターパックとかファーストトライで買おうが
バラでそろえようが特に違いは無くネ？ 子供が親をお手本にするのはアリ、というかそうならざるをえないでしょ。
自分の小遣いでやれる範囲でやらせるか、金に糸目を付けずボンボン親の金をぶち込むかで結果が変わる。
世の中の理不尽さを体験するのであれば、今の緩いレギュレーションでいいかも。(^^;) 会場で作らせると商品並ばせないといけないし作ったあとのゴミとか問題になるしピットスペースも限られるから難しそうだねえ
この前5歳くらいの子を連れてる親子いたけどお父さんのマシンを手にしながらここをこう直して！とかこうしたい！っていって
お父さんが直して渡してるのを見て吸収力半端ねえなって思ったよ ミニ四駆公認競技会の参加ガイドを見るとジュニアクラスは自分で製作したマシンとある。組み立てではなく製作。屁理屈こねる奴もいるけどコレがすべてじゃないのかな。 >>467
その参加ガイド決めてる大元のタミヤがぶれてる気がするんだが
モーターとかさ ジュニアだけコース変更したら全て解決やねん。子供
マシンで実験するくそ親父おらんくなるわ。死んだらいいねん タミヤはいつもブレブレ
公式Twitterがアオシマのパチ四駆再版で喜んでるくらいだしな
キャッチャーだって最初はやめてほしいとかいい顔してなかったんだぜ？ そらあんなペラ板が400円で売れまくるんだから
やるなとは言わないだろうな >>467
>屁理屈はテメーだ。それはガイドであってレギュじゃ無い。親父マシンかどうかじゃ無く、レギュ違反かどうか。レギュ100万回読んで出直して来い！ メンテできる程度に使いこなせてりゃあ別に問題ないと思うが >>472
ニューイヤー東京大会とトレッサジュニアの参加ガイドにはこう書いてある。
★競技車はじぶんで組み立てたものに限ります（ファミリークラスでは共同制作が認められます。
>>467はいつの大会の参加ガイドを参照したのかな？出来れば画像をアップしてね。 >>469
子供マシンで実験してるんじゃない
自分のマシンで子供を使って実験してるのだ >>474
車検はレギュレーションに準じてる。ガイドはレギュでは無い。 ホントに親父マシンを子供に走らせてレギュ違反じゃないって思ってるのかな。胸張って言えるとは思わんけどなー。 まず油田掘ってそこからプラスチック、鉄採掘して加工、
海外でゴムの木育てて現地の労働者雇って、
向こうもジャパニーズチルドレンとか舐めてかかってきて一悶着ありーの、
そういうのを乗り越えて友情が芽生え、
現地労働者と仲良くなって一生懸命ゴムの木育てるんだけど、疫病で農園全滅
仕方ないから店で買って親に作ってもらったってんなら自作と認める >>477
公認競技会規則にはこう書いてある。
競技車は選手が自分で組み立てたものに限ります（注2）。
ただし競技の内容によっては共同での組み立てを認める場合もあります。
（注2）障害等を理由に日常生活において介助を要する方はその限りではありません。
参加ガイドがすべてとかガイドはレギュでは無いとか屁理屈こねてるのは誰かなｗ >>475
いや実際に2017年初めあたりまではドクターに確認してもあまり使わないでほしいとハッキリ言われたよ
今はスタンダードになりつつあるDEPPAや引っ掛かり防止のように底面に使いたいと言ったら車検で落とされるかもとか脅されたし
でも有名チャンピオンズが使いだしたら手の平クルーですよ 確かに今の公式には２〜３コース設置されるからジュニア専用コースがあっていいかもね。
その場合、ジュニアはＨＰでコースを公開してオープンは当日発表で良いと思う。
ジュニアに振り分けてた分のオープン枠は減るだろうけどオープンを諦めた親がジュニアの
サポートに徹してジュニアの参加も増えるだろうし。 他の事に比べて魅力少ないから子供達も熱中しないだけ タミヤはRC買う人が増えてるからミニ四駆やる人減っても関係無い 仙台スプリングエグい日程でブチ込んできたな
どれほどの自主開催イベがワリ食うのか ゲームやカードと違って数値化されないのも子供達が熱中しない原因だろうな
モーターみたいにパッと見てわかるのならともかくスタビやマスダンとかは付けたからって何が変わるのか理解しづらいだろうし 【お詫びと訂正】5月5日『ミニ四駆グランプリ2019 スプリング仙台大会』
オープンクラスの事前申込開始は来週を予定しています。
前回のツイートは誤りでした、大変申し訳ございません。
https://twitter.com/mini4wd/status/1110391647253073921
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ギミックの意図に関しては大人もわかってない人多いでしょ >>481
もしその話が本当なら聞いた相手が悪い
ドクターは結構いい加減なこと言うからレギュ確認する相手に選ぶのはやめたほうが良いよ >>488
曲がりなりにも公式車検やぞ……
公式で確認してオッケー出たもんは積極的に使うわ 基本的に売り上げに繋がるならオッケーでしょ。
タミヤも商売なんだし。 >>485
その辺は毎日でも通えるホームコースが本当に大事だね
付けたらクリアできて外したらCOみたいなギリギリのバランスは大人でもなかなか体験できない
週1レーサーの限界でもある
特にシャーシから何から加工前提な最近はよほど走り込まないと限界まで詰めることないしね
ポン付けを無駄に神格化してる奴はアレだが確かに再現性あるからその辺の勉強には良いのもわかる 今のミニ四駆のゲームって無理かなぁ・・・無理だろうな
ゲーム内でいいからパーツ使いまくりたい >>493
今だとパーツも課金しないと手に入らないようなゲームになるがいいか？ >>494
あー、そうなりそうｗ
それじゃどっちみち俺みたいなのは何もできんか >>485
どうかな
一次も二次もファミコンブーム、プレステ&64へのカウンターカルチャー的な要素でヒットにつながった側面もあるわけじゃん。
今のソシャゲーどっぷりの子たちにはミニ四駆のアナログさが
逆に新鮮に映ってるかもしれないよ。 >>490
逆だよ
本当は問題ないのにダメとか言い出すんだよ
後で正式に確認すると問題なくてモヤッとする ミニ四駆要素ほとんどなかったブシモのアレの話ですか？ ソシャゲはタダでやろうと思えば乞食プレイし放題だからなー
ミニ四駆はラジコンに比べれば安上がりだが何やるにも結局金かかる
大義名分でスマホさえ手に入れれば無限の時間潰し出来るのとでは条件が違いすぎる はっきり言って連休の予定はとうの昔に決めていてあと１週間で新幹線もバスも
予約開始の危ういスケジュールに差し込むのは正直キツイ。
たぶん遠征は少ないだろうから当選を見込んで旅券を手配するしか無い。
逆に言うと仙台は人数が少ないから１チャンどころか３チャンあるかも知れない。 子供の日には大いに家族サービスしてくれたまえ。
オイラの子供は成人してるから幸いにも相手にしてくれない。 今日午後６時５５分ＮＨＫ教育で沼にはまって聞いてみた・選「ミニ四駆沼〜熱狂！感動！日本一のマシンを目指せ」があるぞ TL上でレギュどうこう言ってるのは何が原因なんだ？
長文野郎もいるし 加工しないレギュにしろって数日前に騒いでるのが居てそれについて語ってる
フレキとか速い人は遊び減ってくから意外に発言者のレギュ内に収まる可能性すらある
遊び多いとねじ込み率はアップするからテンプレ通りはむしろ初心者向きなんだよな フレキATアンカーを見て俺の知ってるミニ四駆じゃない！（目をキラキラ）と俺の知ってるミニ四駆じゃない……（ドン引き）
どっちになるかって話よね
勿論前者の方がギミックなぞ関係なく速くなってくのはアタリマエー レギュレーションにもっと厳正で公平なレースをって考えるとああいう意見になるのもわからないでもないよ
それなら物議を醸した改造に関して何故OKなのか何故NGなのかをタミヤが公式見解として過去の事例も交えてHPに公開するとかあってもいいのかなとも思うし
ああしろ、こうしろ、って言ってるから我儘にしかなってない部分もあるけど「だったらテメーで」とかって一蹴して終わっていい話でもない気はするよ まあバンパーの縦方向の稼働がどうだとか、提灯稼働時の最高到達点が70mmであるべきとか、願望も多分に含まれてるけど、まずだったらそれがダメだと思う理由を聞き出すところからしないとね
みんなあの意見に野次飛ばすばっかりでなーんも生産性のないやりとりになってる。国会みたいだね >>512
その談義で何か決まる訳ではないしな
万が一そういうレギュに変わるんなら、粛々と受け入れてくっそ速いの作る奴らが熱心に話してるだけだよ >>513
まあねー
みんなスルーしとけばいいのにね
概略としてはよくある主張だし ＞それなら物議を醸した改造に関して何故OKなのか何故NGなのかを
＞タミヤが公式見解として過去の事例も交えてHPに公開するとかあってもいいのかなとも思うし
何で脱脂は推奨しませんってタミヤ公式ガイドブックにしつこく書いてるかとか
何で提灯の作り方が一度もジュニアニュースに載らないまま廃刊になったのかとか
何でホイール買って来たら貫通やめましょうみたいな黄色紙が入ってるのかとか
考えたらわかるだろ…
↓全部これwwwww
https://d2l930y2yx77uc.cloudfront.net/production/uploads/images/5553213/picture_pc_9670ce309edc3bd3ff0974a1e90348ab.jpg >>515
まあそう、考えればわかるんだよ
仮に、そいつの言う通り今より厳正に白黒つけていくならって話ね 私ぁ性能を追求してる方がレーシーだと感じるけどね、価値観の相違だから平行線だわ レギュが違えばまた形も違ってくるさ
今の形は今のレギュで追求した結果ってだけだよ フォーミュラカーも最近のは鼻先にチ◯コぶら下げてたり、昔はXウィングみたいなヘンテコ空力装置つけたりでカッコ悪い所あるしな 久々に見たF-1中継でチソコ走り回ってるの見たときの絶望感よ そもそもF1がダサくて
市販車のハコがカッコいい価値観もあるし F1は空力追及したらノーズがどんどん高くなって行って
最後は衝突時に他のドライバーに突き刺さりそうになったから
レギュレーション弄って無理矢理ノーズ下げさせたんだよね
そしたら今の不自然な形のアリクイノーズになってしまった
最近だとコクピット周りについてる囲い（ハローデバイス）とかね
あれもカッコ悪いから評判悪いよ 結局みんな手っ取り早く勝ちたいんだよね
だから見た目二の次で機能優先なもの作る
まぁこれも進化の一種だよ でもそれが定着して洗練されると機能美として格好良さになったりするからね
一番ダメなのは規則で縛って創意工夫が無くなること
公平性ガーとか言うなら、いっそスタート前に5人くじ引きでマシンシャッフルしたらいいんじゃね？w 何でもかんでも自分と違う意見をすぐ敵認定するのは良くないぞ 90年代から2010年くらいまでのル・マンカーが好きな奴はおらんのか？ >>526
四駆郎世代だがスピンコブラとかサイクロンマグナムめっちゃ好きだわ
最近のだとグレートブラストソニックとかいいな ライトニングマグナムとブリッツァーソニック、ライジングトリガーが大好き ラジ四駆の９１１ターボで出場してくれていいんだぜ。 SPのチャンピオンズ優勝タイムが30秒台になってるらしいけど、走行距離213mって事はJCJC基本セット20mだから、JCJCだとレーンチェンジ入るかどうか別として単純に考えるとJCJC3秒フラットかそれに近いタイムで走る速度って事になる？ SPに向けてマシンがだいぶ安定してきたから試しにJCJC基本レイアウト走らせたら4秒だった…
て事は多少、直線が多いからタイム伸びるとしても35秒位になるって事で合ってる？
とんでもない速度差だな。マジですごいわ。 >>538
チャンピオンズにノーマルモーターで勝てるとか化け物ですねすごい
これでいいのかな フラットの秒7はチューンだからな？
単純に比べてもしゃーない アホかモーターが何であれ平均秒速7mも出してて立体コースを完走出来てるのが凄いんだろが ギミック満載の立体車が立体コース走ってるのにも関わらず速度出てるって話をカツフラと比べてどうするんだw
それともそのカツフラ車で公式完走できるのか？
アホすぎるw フルフラで立体車走らせたことある奴少ないのか？
チューンのカツフラより速くすることは普通にできるよ
それくらいモーターの差はデカい 立体とフラットの２面置いてるとこはかなり希少で羨ましい
ただフラットも置くとレーサーのレベルも上がるし新規が定着しにくそう 秒7で立体コース完走がすごいとか言ってるから秒7なんてダッシュ立体車なら簡単に出ると言ったら
なんで論点ズレてるになるんだ？
ジャンプ以外の平面じゃ秒7遥かに上回るペースなんだから
ノーブレコースなら普通に出るだろ
厄介なセクションの通過時間なんて1周6〜7秒のうち1秒弱だぞ？
他秒8くらいで走ればいいだけじゃん
着地でモタつくようなマシンは今の公式で通用するわけがないだろ
完走率の問題で今回のコースはチャンピオンズ以外でも普通に30秒切る奴かなりいるからな？ かなり居るらしい30秒未満勢は最後迄走れましたか？ラボでの話なら無意味にも程が有るからな？
1発だけのTAじゃね〜からチャンピオンズどころか表彰台にも立てなかった時点で何の意味も無いぞ秒8超えの速度でＣＯするだけなら小学生でも出来る 完走できなきゃタイム測れないだろw
で、表彰台乗らなきゃ意味がないと言うからにはキミチャンピオンズなのかい？ 都合が悪くなるとズレてると言って逃げるんだな
楽でいいねw タミヤは立体やって正解だわ
パーツ点数がフラットに比べて多いからぼろ儲けだろ この大きさだと冷却ファンは無いだろうしスペック限定されそうだなと思うのは俺だけかな コスパ的に充電1.5Aいけば御の字くらいかね、2A行ったら凄い
PROはともかくAdvancedは、高い方と安い方のC4に挟まれて苦しい立ち位置だったからこれで巻き返せるか 安い方のC4より性能が低くて値段が高いってオチになりそう >>561
それな
安いc4は単体の放電機能がないから、そこだけ抑えればアドバンテージになるか
あと電池セット時に、スライド式にノールックでセットしてズレて充電始まってなかった(´・ω・｀)っていうのも何度かあったから、パチっとハメれるタイプは確実でええね >>560
全然苦しい立ち位置じゃないだろ。
みんな持ってんじゃん >>536
両C4が出るまでほぼ一択だったからでない？
ハイテックもサポートが微妙だし、中華充電器と同価格帯だと選択肢にはなるけど主流になれるかどうか
でも小さいのはいいね C4は周りが何人か買ったけれど、どこかのスロットが検知しなくなるって不具合があるみたい。
安いなりだわ >>563
うちのまわりは皆乗り換えて使ってるヒトほぼいなくなったよ……
1年前くらいはみーんなX4Advancedの1か2だったんだけどね
重ね重ねPROは別物だけどな ステップアップでリアクター（アンチマター）までがテンプレだったねぇ
リアクターの後継機とか出ても見向きもされてなくて可哀想 X4買わなくてオリオンIQ-4x買った自分は泣いてもいいか？ 最近は電池の本数多くてダルいし、持ち込み出来ないレースも増えたから12本いっぺんに充電できる安いやつで前日充電だわ
流石に育成とかリフレッシュにはラジコン用使ってるけど 自分も遊びに行く前日は16いけるやつでやってる
公式はそんなに持っていかないけども。 今日NHKのミニ四駆特集見て初めて買ったって言うお母さんと息子がいたわ 今時はミニ四駆だと思っていたらバクシードだったりパチ四駆だったりな悲劇が何も分からないオカアチャンでもほぼあり得なくて良いね ゲキドライヴは生まれながら死んだのだ
単4電池駆動でモーターも小さいってところがミニ四駆との競合から逃げてるところが笑えたな
やることはダンガンレーサーのパクリなのにな ミニ四駆総選挙の結果がツイートされてるけどリツイートばっかで全然頭に入ってこない件 >>573
あの酷い内容の沼見てミニ四駆始めるとか悪い意味で前途有望だなw コースで何度も試走して試行錯誤して勝つのも醍醐味だけど、子供の頃は中々コースで走らせない中、「あのコースならうんたらかんたら」って妄想してマシン組み上げたのも楽しかったよな
で、いざ本番で即コースアウトとか、ワンウェイ逆付けで敗退とかねw ﾊﾞｯｸﾌﾞﾚーﾀﾞーとかで制震機構作ったら面白そうなんだけとな
原作どおりのように、ボディかパカパカしたら駄目なんだろうか 制振に関してほぼ終わった感がある
飛行姿勢やかけたい時にだけかかるブレーキとかのほうが需要あると思う サスの動きに合わせてボディを可動させたいならそうすればいい。
重くなるけどドクターは喜んでくれるだろう。どちらかと言うとコンデレ向き。 蟻のセールで
ISDT N8で3700円
N16で8600円
サブに良さげ 今でもマスダン系のパーツに漏れなく入ってるよ。
見掛けなくなったのは菊座型のスプリングワッシャーだろう。 TCGブームの頃、カードショップが各地に乱立したけど
結局大手と大都市圏のごく一部だけが残ったのと同じ現象だな。
大会で客を呼ぶことが儲ける手段から目的に擦り変わってしまった結果。 >>589
大径スタビヘッドセット（17mm、11・15mm）以外に入ってるの有ったっけ？ >>587
小ワッシャより厚みがあるからそれを利用して微妙な調節をしたい場所には使う
ロックナットと同レベルの緩み止め効果に対する気休め的な気持ちで使う場合もあるｗ 俺はナットの緩み止め防止でスプリングワッシャーよく使うぜ
ロックナットはまとめて買うと高いがスプリングワッシャーはいろんなパーツ買ってると
いつの間にかストック増えてるから使いやすい >>594
わかる
ロックナットは消耗品だけど、スプリングワッシャーは半永久的に使えるしな
子供の頃にあればどれだけ助かったかw マスダンの支柱止めるのにスプリングワッシャーよく使うんだけど少数派だったのかな 俺はマスダンの支柱止めるときは間に何も挟まずにプレートに直に小ナットだわ >>599
俺は緩むの嫌だから、何につけてもスプリングワッシャー使ってるわ スプリングワッシャーは構造上精度下がるからなぁ
ケミカル類に制限が無いからナイロック系のネジロック剤使ってしまう方が良いんでない？ スロット付の充電器で2A放電できるのってMC3000しかないっけ？ プラ製の黄土色のベアリングローラー（絶版）使っている人っていないかな？
あれに620とかのベアリングを装備すれば、高性能で軽量の中径ベアリングローラーが出来そうだが…
でも使ってる人がいないなら弱点が結構あるのかな？ >>604
サイズが14mmだから13mm穴にそのまま付けると幅オーバーするからとか？
当時620なんて知りもしなかった時に使ってたけど付属のハトメや丸穴で装備すると
ガッタガタだったなぁ懐かしい
けど超速ギアのカバーと似た色だから愛用してたし分厚い銀の土台パーツは今でも
高さ調整スペーサーの代わりに使ったりもしてる あれはアルミのスペーサと組み合わせて使う構造で
620だけを嵌め込むだけで使うようになってないからなあ 今年のスプリングはフレキシブル等のサスペンションマシンだらけは、マスダンで着地安定に挑む参加者には面白くない
今年のジャパンカップから、フレキシブル等のmsサスペンション改造を禁止すべきでは？
それか昨年あったナイアガラを連続とかで、かなり難所だらけのコースにすべきでは？ ミニ四駆は縛りプレイに他人を巻き込む遊びではなく
コースに合わせて最適なセッティングを見つけ出す遊びです
フレキが多い→詰まらない
とか フレキはフレキでいいから
他のシャーシにも切断認めてくれたらいい まだフレキシブル辺りで手こずってるんだね。もうサス効果は初歩の初歩。
タミヤのシャーシが旧態依然としてるのが悪いんだからしょうがない。
幸いにもバンダイの激ドライヴは細々と続いてるからそちらに乗り換えられては如何。 いやゲキドライヴはもう2年なにもしてない
有志が集まって細々やってるだけ それなら尚更フレキが禁止とか2年前のまま改造水準が止まってる奴には丁度いいじゃないかw オレもフレキ作らないけど 自分が勝てないから禁止しろってのは頭おかしいとしか思わないね 勝ちたいならフレキ作れば？ 勝てないからどうこうより
フレキ禁止になると治具やらシャーシやらの商売的な意味でヤバくなる人出るんじゃない？ >>610
このコースでフレキが強いとかお前が分かってないだけ
マスダンだけでも十分戦える この場合はチャンピオンズの優勝マシンがどう、より
参加者全体で見て、その使用率がどうかだと思うがね その数々の屍の上にチャンピオンズのSFMがのし上がったわけだな！ 2次ブームの時もＳ１と大径が大部分占めてて似たような感じだったと思ったけど
クリアボディだけじゃなくてプラもいて、ボディは多彩だったよね
スーパーミニ四駆が多かったけど。 レギュで禁止しろとは言わないけど
シーズン毎に特別ルール作って欲しい 地方は1次予選3回走れるくらい人数減ってきたし、
前みたいにシャーシ限定やボディ限定戦復活させる余裕出てきてるとは思う。
ラボのルールを下敷きにしたやつとか。
大都市圏はそんな余裕ないけど、地方なら。 ミニ四駆PROとミニ四駆で部門分けとか
いっそそれぞれに別進化してもいいと思うよ >>619
そんな乞食どもの心配までするとか優しいw フレキじゃないと勝てない！
チャンピオンズ戦でSFMが優勝したが？
で基本論破できちゃうようになったからな オープンクラスをガチ勢組向けのパーツ加工クラスと、初心者やガチ勢でない参加者対象の、パーツ無加工クラスに分けたらどう？
ただし、優勝者はどちらもチャンピオンズクラス行きで！ それ無加工ガチ勢が勝つだけでワンチャン勢の出る幕ないけどね >>631
やっぱパーツ加工無しじゃ上位は無理なん？
それに金も時間もかかるのは嫌だなー
>>613
？
他のシャーシは無理なのか？ >>633
どこかが皮一枚でも繋がってないとダメで、完全に分割していいのはもともと分割されてるＭＳだけ >>631
パーツ選別するための大量購入勢が必ず現れるから金をかけないと勝てない 作れないとか勝てないから禁止にしろと言ってるのだろうかという素朴な疑問
環境が偏ってるのがよくないって意見まで
フレキは簡単に作れるし、フレキじゃなくてもチャンピオンズは勝ってるよ！で一方的に封殺してよいものなのかなーと。 多分、チャンピオンズの上位勢なら
タイプ系使わせてもチャンピオンズで優勝できる人いると思う
凄すぎて彼彼女らのマシンは参考にならない >>636
パーツ無加工でもパーツ選別のために大量購入...ミニ四駆のためにそんなに金をかけるなんて...
ミニ四駆に命を注ぐみたいな人いるの？ >>640
どの趣味にでも一定数いますよ。
ミニ四駆も例外じゃないです。 ちゃんとしたAT系バンパーが前後に付いてて
捻れに対して柔軟性が高められれば
フレキである必要性はないけど
超難しいってだけでしょ
そもそもフレキの制振効果が必要なレベルって
リジットでも普通にコースに入れられる人が
速度を落としさずに入れる最適解なだけで
普通にCOしてる奴らは何使っても同じ
みんながフレキだからフレキじゃなきゃ
話にならないわけじゃないから >>640
趣味に糸目なく金かけるやつならいくらでもいるだろ
むしろそれだけお金かけられるのは羨ましい限りなんだが 現レギュ肯定派は今生き残ってる人がほとんどだからなぁ
死人に口なしとは言うけれど、去っていった人の意見も欲しいところではある
交通事故で死んだ人が「車は危険だから廃止にしろ」って
言うようなもんでなかなか取り入れてくれない案件
弱者が淘汰されていった結果が今の改造でありテンプレにもなった
弱者優遇はもっと声を上げていったほうがいいと思うけど
そういう人らはもうすでにミニ四駆に関心がなくなったかなんかだからなあ 交通事故で死んでも電車にはねられて死んでも俺は絶対文句言わない。だって好きだから >>633
小さい大会なら
その場で買ったキット素組のみは実現出来るだろうけど
工作スペースの確保や車検の手間が増えるのは確かだから
規模が大きくなれば無理でしょ ヨドバシアキバにサンダーショットMk.IIのポリカがあったから買ってきたぞ
お一人様2つまでだった
https://i.imgur.com/CDPsY0y.jpg
新橋と淀橋で合計5個買えたわw スターターパック組み込み完成品シャーシをタミヤが２０個準備。
種類はレース毎に変更。参加者は好みのボディとモーター、
電池を持参で行列の間に組み込みとかならどう？
それでも勝てるシャーシを見分ける眼力とモーター、電池の育成で
勝つ自信はあるけど。 じゃんけんで勝敗を決めるよりは楽しいと思う。
体験走行同等マシンも考えたけどボディまで他人が作ったのでは楽しくない。
勿論、使用シャーシは事前発表する前提だよ。
それでも強引にタイプ違いのボディが使いたい御仁にはテープ止めを認める。 >>649
廃人過ぎて笑った
やりこみすぎて普通のやり方では満足しなくなってそう 他人が組んだマシンなんて全く信用出来ない 使いたくないな >>653
廃人じゃないよただの負け犬だよ
現行のルールじゃ勝てないから非現実的な提案をしてこれなら勝てるって言ってるだけ
特に不公正があるわけでも無いのに、ルール変えれば俺でも勝てるって勘違いしちゃうやつ
こういう奴は本物がきたらどんなルールでも勝てないと相場は決まってる 何か勘違いしてるようだけど、旧態化したシャーシで誰でも勝負が出来る最低限の環境を提案しただけ。
これくらいならラボとかでも充分にイベントが組めるだろう。
自慢じゃないけどステーションレベルなら毎回入賞してるし公式の年間チャンプになった事もある。 という夢を見たんだな
ホントにチャンピオンならラボにかけあってみたら？
俺はオリジンのが100倍楽しいと思うがな
新橋レギュにすら遠く及ばない 廃すぎて飽きてきたなら最遅王決定戦をやればいい
ロングバンクさえあれば、ギリギリで登れる電圧を模索していくゲーになって面白いと思う
レイアウトを工夫しないと冗長になって
盛り上がりに欠けやすくなる難点はあるけど
マシンが止まりやすいセクションを複数用意して短めのコースが無難
最近はやりのLCジャンプを使ったLCも入れれば
最低速度域も確保、遅過ぎはCO >>656
でもチャンピオンズにはなったことないでしょ？
老害はお帰りくださいw 別におまえらの大切なオープンフレキレースを否定しやしないよ。
上の方で親父の練習台にされるジュニアやら新規が離れるやら呟かれてるから
どだい無理な組み立てから始めるレースでは無い祭事イベントを提案したんだけどね。
これならファミリーにガチマシンを投入されてシラける事も無いだろうし。 >>645
完全に去ってはいないものの長期間離れてしまって「好きだけどやれてない」状態
なんだけど別に勝てない理由をレギュのせいとは思わないかな
元々がコンデレメインで自分の好きな見た目のままブレーキの貼り方とかの小改造だけで
色んなコースに挑む事（ＬＤくらいのスピードで完走できれば上出来と設定）が好きだから
他人と競うというより自分のこだわりとしか向き合ってない＝レギュは気にならないってのが
理由のほとんどだけど
そもそも勝ってる人達はずっと続けて勉強してるわけだから強くて当然だし、それまでの努力を
否定しながら弱者救済と言ってレギュを縛った所で引き出しの少ない弱者はやれる事が更に
減ってなお勝てないようになるだけだと思う 純粋にミニ四駆の未来を考えて発言してる人の中に紛れて
フレキ環境で少なくない収入得てる人間もいて
タミヤに抗議されて万一にもフレキが駆逐されたら生活に関わってくるし必死になるわなー
という悪趣味な視点で見るとちょっとおもしろい。 >>662
フレキの加工済みも加工ジグも次々安いのが出回ってるから下落の一方
加工済みなんて1000円台がちらほらある クラス分けしようがレギュを弄ろうが一緒
この手の勝ち負けのあるホビーは
大量の敗者が出るのが前提になるから
「負けても楽しい遊び」でなきゃダメなんだよ
あと遊び方に多様性がなさ過ぎる
ミニ四駆の一番ダメなところはそこ 自分は勝ち負け以外に価値を感じてるから趣味として続けられる感じ。
ミニ四駆の友達や隣になった人たちと
例えば前のブーム当時の話できるだけでも楽しくて、それが店や公式行く理由になってる。 順位を決めるなんてよくない！皆んな勝利者で皆んな幸せ！ まあ完走したらコースを攻略したという意味で勝利ではあるが >>668
わりと2012年JCってそんな感じだった気がする >>665
じゃあなんで他の競技ではクラス分けされてるのが多いんだよ >>670
お前がクラス分け（）したミニ四駆のレース主催しろよ
趣味なんだから不満があるとか満足できない楽しめないならやめちまえ
モブレーサーごときがやめようが大勢に影響ないしメーカーの販売戦略や販促イベントに声上げてもウンコだぞ
タミヤは小さな田舎企業だから影響力のある人間の発言しか聞く耳もたないからな >>671
現状モブレーサーやめるのが思いっきり大勢に影響してるじゃねーかw
人が減ってる現状の問題点を話してるのに、不満があるならやめろって考えること放棄してるじゃねーか
負けても楽しいイベントって何よ？具体的に言ってみ？
その回答のひとつがクラス分けなんだよ少しは考えろ 公式大会の人数は微増ぐらいでしょ
町のステーション減少の方が大問題 影響してないよ
経営的にはさして売り上げに貢献しないモブが辞めたことで利益率上がってるくらいだしな
コースで走らせるだけでろくにパーツ買わないガキが屯するだけでもコース破損とかはあるんだよ？
大人相手なら遠慮なく賠償請求できるしなw
母数が減ると予測も立てやすいから無駄にデカいスペース確保する必要もない
今潰れるようなショップは全盛期でトントンみたいな元々売る気がない店だけだろ
フレキダメ、速い人と隔離ってのが思考停止なんだよ
だから思考停止な返答されてる自覚もないやつが何か出来るとか思ってんのがお笑いだわ 9割の利益を担う1割だけ優遇は考えがちだけど
簡単に破綻するよ
特に趣味系は時限爆弾でしかない こういうクソみたいな話題、定期的に出るよな、嫌なら辞めろよ >>673
公式も参加者1年前より20%ぐらい？減ってる
ステーションは廃業が多発するぐらい減ってる
>>674
全然現実見えてないな
売上に一番貢献するのが思えの言うモブ勢だろうが
あと大人ならコース壊したら賠償請求できるとかアホか
かかった費用でコース何個も買えるわ
もうお前は黙ってろ コースって走らせただけで壊れたりするの？
賠償請求マジ？ 立体はパーツ点数が多いから敷居の高い改造でも売り上げに繋がるからタミヤ万々歳
フラットはパーツ点数が少ない上に敷居も高いからタミヤは粛清した フレキ作れないようなモブはパーツすら買ってませんのでw
ちゃんと現環境に適応出来る奴は失敗分も含めて買っていくよ
未だに両軸に文句言ってるゴミは10年近く前に買い貯めたパーツ使ってるけどな
勝てないのは変われないからだし変われない奴は消費しない
努力しない奴に報われる権利はないし、その努力は他人と比べての物であって
自分基準の「頑張った」なんてのは資源ゴミ程の価値もない >>678
COしたマシンを取りに行く時にコースを踏む奴が一定数居る >>679
フラットの方がカーボンいっぱい買うし…と思ったけど今の立体マシンはもっとたくさんカーボン使ってるなw >>681
あー、それなら壊れるかｗ
でｂってるから俺もやっちゃいそう 野放しのお子様がコース飛び越えて遊んでたりコースレーンの中に入って遊んだり壊される原因はいっぱいあるよ ミニ四駆自体が速い人ばかりが勝たないようにスロープつけだして更にチューンモーター以外まで解禁したんだよ だから本当にミニ四駆自体が速い人達はフラットやるし 立体やらないんだよ あえて遅いモーターと少ない電池を使う人がいるから奥が深い >>677
売り上げに1番貢献しないのがモブ勢
ミニ四駆ガチ勢はキットもシャーシもカーボンもモーターも買う数の桁が違うんで 上級者になるほどマシンは壊さないしキットは入賞賞品で充分にまかなえる。
大多数の初心者とガチ勢では分母が２桁違う。ガチ１人でキット１００個も買わない。
てなわけでタミヤ的には初心者を増やして中級に引上げるくらいがいちばん美味しい。 >>689
モブも数が多けりゃ売上に貢献するでしょ。現に二次ブームは子供だけであの規模だからね
今は人数が減ってるから単価上げるしか無いんだよ
だからといってフレキ禁止とかクラス分けするのは愚の骨頂だけどね
折角の高単価ユーザーまで失ってしまう >>689
ガチ勢はキット買いません
シャーシも壊れた分の補充しかしません
カーボンはそれなりに買うけど品切れにならない現状では1種類に10個も買いません
ガチ勢の出費の大部分は新幹線と飛行機とホテル代です そうか 後はコース料とメシ代か タミヤには金入らんね >>692
チャンピオンズ限定キット買いまくってるの知らないのか >>689
経済的な統計的視点から見ればまああってるんだけど、
そのガチ勢が住み着いている店舗と住み着いてない店舗があるんだよなぁ
着いてる店舗は別にモブ増やさなくてもいいんだけど
着いてないところはやっぱり死活問題になってる
２０１２〜２０１４のガチ勢モブ勢のピラミッド構造と
ここ最近のピラミッド構造はやっぱり違うと思うよ
かなりとんがってるピラミッドだと思う
下手すれば逆三角形状態もあり得る、▽もしくはダイヤ型◇ カートン買いなんてモーターの性能が揃ってなければ怖くて買えない。
最近のモーターは大当たりは無いけどダメモーターもある程度までは引っ張れる。
だからレース毎に１個とかしか買わない。昔みたいに選別出来る特徴があればいいのに。
タミヤが公式で儲けるなら提携ホテルでパーティー付きにしてボッタくるとかしないとね。
でもって福引きで超限定キットとかレアパーツを景品にしてガラガラポンと儲けるとか。 >>692
1〜3ヶ月でシャーシ交換してるガチ勢なんて腐るほどいるよ？
毎週レース出て結果出してるレーサーはそもそもミニ四駆走らせてない日がない
シャーシの消耗もモブレーサーなんか比較にもならないよ
両軸は比較的丈夫だけど片軸は2群落ちの基準が高い場合多いしな
>>698
そもそもロット違いは傾向が異なるからこそ数用意して良し悪しの判断基準探るんだろ
良し悪しがわからんから1個しか買わないとかじゃ永遠にノウハウ得られねーよ 俺の知ってる超ガチのヒトだけでもモーターは箱買いが基本
速いシャーシ入ってるキットは3桁買ってた
その量だとさすがに転売も疑ったが全部自分用
すげえ人は買う量もすげぇよ チャンピオンズの大半が旧センターの限定キットみんな最低2桁は買ってるしモブ勢の比にならない 毎週何かしらレースに出場するとして毎回新しいモーターを投入。
その時点でコースに適合したモーターを使うって事。
モーター自体が寿命を迎えるのは銅ブラシモーターが年間２０個
カーボンブラシモーターが年間４個くらい。それでも使えないモーター
含めて２４個のモーターが手元に増えてる訳で。 >>706
モブ勢が課金しないリアルな証拠ありがとう ミニ四駆ってやり始めが一番楽しくて
金を吐き出すタイミングなんだけど
結局そこからガチ勢になると
タミヤの製品購入が著しく減るんだよ
やり始めて半年くらいで打ち止め
パーツも貯まっていくし
加工も上手くなっていくから
そもそも買うモノが無くなっていく
あとは消耗品だけだし
高い買い物は全部工具や充電器でタミヤ外
ガチ勢一人の収益性は他コンテンツに比べて
圧倒的に低いと言い切れるし
新規開拓がここまま進まないと
普通に模型屋やサーキットは無くなり
またJCが無くなる暗黒時代に逆戻りだわな ガチ勢が全然金にならないのは、
今のミニ四駆関連店舗が
撤退したり潰れたりしてる現状からも明らかだろ 単価が高いモノは社外ばっかりではあるね
ミニ四駆専用充電器evoとか適当な名前付けて赤と青に塗ったX4でも売ればええのに ガチ勢はモーターたくさん買って速いモーターを選んでレース出るから速いっていう人いるけどモーターが速いだけの人達っ事なんだ ミニ四駆っやっぱりカッコ悪いね ミニ四でベストパフォーマンスを維持しようとすると、モーターと電池は当然として、シャーシが消耗品になるでしょ。
ところが金型のヘタりでまともなシャーシが段々入手し辛くなるような気がする。
それが分かると当たりシャーシをまとめ買いしたら、後は買わなくなる。
メンテが大変な割に伸び代がないから、続けるための動機付けが難しくなるよな。 どんなに社外工作機械に金掛けても、最後は純正モーターに金を突っ込む事になる
そしてくっそ速いモーター仕上げて、電池抜いて走ってる
ふしぎ！ >>701
多くて年間に12個じゃねーかw
その程度でタミヤの売り上げを支えられるわけないだろw >>709
売れるモノが注文しても来ないってのは店側としちゃ結構大きいとは思う
消耗品が長期品切れはかなり致命的な話
買うものが何もないは行く方としても辛いよ なんかみんなミニ四駆のハードル上げたがるが
ただの動力が付いた模型でしかないんだから
気軽に参加すりゃいいし金もかけなくて良い
どうせハマれば自分から金出すんだよ
とある在京のチャンピオンズが
「選別？しないよw金掛けなきゃ出来ないんじゃ誰もやりたくなくなっちゃうでしょ？だったら慣らし方教えるよ」
って色々教えてくれたが
やっぱりモーター箱買いしてるしな 公式近くなるとどの店からもマッハが消えてるし、モーターは過剰なまでに売れてるんでしょうね
ホームコースでも頼んでも来ない、って嘆いてたわ タミヤ製品買わない上に
たまに大量買いしてると思ったら
転売かましてるし
「ガチ勢」って自分で言ってる奴は
ロクなもんじゃないな どうしても初心者が販売を支えてる印象操作したいの見え見えで草生える
ここでどんなに主張したところでタミヤのガチ勢迎合姿勢は変わらんぞw 売れると確信出来る物は発注数来ないどころか初回良くて4割分納されるのは数ヶ月後
通常品すらまともに安定供給出来て無い、JCモデルが出る物は数ヶ月前から通常品が無かったりバンキ等通常ナンバーなのに生産して無い物多数
モーターやカラーシャーシ等の品質にバラつきが多くて大量発注しにくいが1発発注で再発は年単位待ち問屋に期待するしかない
ステーションが増えまくった時期はアソートと称してゴミキットやゴミパーツ大量+数年ぶりの復刻品や特殊カラーキット販売内容は数万で1セット発注に対してキットなら3個未満パーツなら6個等糞比率
ステーション登録にしても利点ほぼ無いしなステーション登録しても旗1枚も貰える訳じゃ無くて全部普通に1枚1kで買うし
加工品や社外品は売るなの規約で登録させるがステ限発注品の殆どが通常品でも売れ残る物の色違いで良い物はショートからの分納か最悪発注数来ないままキャンセル
客がアソートを個人で丸ごと引き取るからと多数発注するも殆どがキャンセル
公式が参加し難い時期にチケット戦が無くなり確実に人呼べるイベントを潰し
ステチャン戦で参加賞？の様な物届くもゴミ箱に捨てられる様な物で無くて良いサテライトプレートが一番人気
小売潰しはタミヤが自発的にやってるからガチがどうとかレギュがどうとか以前の問題だよ タミヤが問屋へ卸すまでが仕事ぐらいにしか考えて無いからなあ 小売り潰してるのはタミヤ自身なのは紛れもない事実だよ
売れもしない通常キット大量購入しないと人気商品一切寄越さないとかデフォだし
使えるパーツは皆限定品ってのは2次ブームからずっとだしな
ガキの頃辞めた理由の1つは確実にそれだし
問屋が幅効かせたり転売屋が大量発生してること自体需要と供給のバランス悪い何よりの証拠 いやいや早口だの茶化してる場合か
事実クソアソートやなんのメリットもないステーション登録、様々な負担に耐えられなくなって
地方からはコースもミニ四駆の取り扱いも無くなってきてる。 ただ通常キット買うのは新規であって
新規を広げようとステーションに
売れ筋を絞って通常キットを押し付けて
売らせようとするのは当然なんだよな
高価格帯のパーツに手を伸ばす層まで
新規顧客がたどり着くには
色んな試行錯誤を楽しんでもらう必要があるわけで 例えばフルカウルカーボンやらローフリにしたって2倍近い値段で買うやついるから買い占められちゃうわけで
あれが定価で普通に買えるなら転売屋だって手出さない
小売りが6割で仕入れて定価で売るより家電量販店で買い占めて倍値で売った方が利鞘でかいんだぞ？
そら真面目に小売りやってる奴は馬鹿馬鹿しくもなるわ
結局転売屋の客まで面倒見るコース常設してる店が一番割食うことになる
そらコース減るの当たり前だろと >>732
高いパーツは基本タミヤ以外が造ってるものだから
キットの利益率とは大きく差はありそうではあるがな >>729
売れもしない通常キットって具体的に何よ？
もしかしてデザインコンテストのあれか？w
あれはカッコ悪いから売れないだけであって通常キットだからじゃないぞ？ むしろスーパーハード付いてるキットは普通に売れてますが？
ホント何も見えてないな 一時期、スパークルージュさんの山に埋もれそうだったぞ
バラしたって売れやしない。 >>736
それ通常キットじゃなくて
限定とか比較的新しいキットだろ？ そらパーツ取りに使えるようなマシンは売れてるだろうけど、
それこそ品薄にしちゃいかんのに品薄だし。 >>738
歴とした通常キットで>>735が売れないとかほざいてるデザインコンテストキットですが？
売れない糞キットは通常のライキリやジルボルフ、スパークルージュあたりだよ
あの辺はメッキやクリアボディですら売れてない
ステッカー変えただけの新橋横浜スペシャルにされてんのは余りまくってるからだぞ おい、自称どもガチ勢がトンチンカンすぎて草も生えないぞ
ただの色違いプラ成型品の限定キットが1番数字が見込めるから最近連発してんだろ？旧センターのカラバリばかり出してくるのは何でだ？すぐ店頭から消えるのは何でだ？
少しは自分の頭で考えろ >>741
タミヤはガチ勢迎合してないどころか
新規を無理矢理広げようとして失敗してるだけだろ
ガチ勢迎合の傾向が強いのは小売の方だよ
そこの思惑が噛み合わないのが
ステーション問題の本質だろうな >>740
ライキリは実車タイプの中だとまあまあ売れてる方だろ
ジルボルフ、スパークルージュは買ってる奴見たことないがw
ヘキサゴンナイトとかカッパーファングとかマッハフレームとか
あの素人デザインシリーズ買ってる奴はガチで一度も見たこと無いw 結局、ミニ四駆の裾野を広げるのは
あくまで小売の販売姿勢や
取り組みにかかってる部分が大きいから
ユーザーシーンをもっと想像して
どういう販促レースを組むかは
よく考えるべきだろ
新橋のナイトは
そういう意味では凄く良く出来てる
モデルケースだと言えるぞ？
他のショップも真似すべきだろ マッハフレームは周りでなんだか人気だな
無加工もしくは簡単な加工でギミックがいろいろ載せられるようになってる >>744
新橋はいっぱい走れるのが良いんだよ
頑張ってマシン作っても即刻COしてハイ終了はまじで悲しい
新橋は総当たりだから、最低6回位は走れて予選落ちても満足感ある
何か悪かったのか修正して次のレースに望めるからね
参加人数とか運営時間の縛りはあるけど、店舗レースは絶対参考にしたら良いと思う マッハフレームはプラボディレギュ界隈ではかなり売れているがド田舎にでも住んでるのか？
ヘキサゴナイトなんてMA+スーパーハードのお陰でライトから中級者まで幅広く使える良キットだしな
地元のコジマでは発売から3回くらい品切れしてるかなりの人気キットだぞ
もっとも速攻ポリカに換装されてしまってボディ使ってる奴は殆ど見たことはないがw
カッパーは・・・ご愁傷さまですわ カッパーは自動車模型としては優秀なデザインだと思うなー
ミニ四駆としては？だけど ＞ヘキサゴナイトなんてMA+スーパーハードのお陰でライトから中級者まで幅広く使える良キットだしな
＞もっとも速攻ポリカに換装されてしまってボディ使ってる奴は殆ど見たことはないがw
さらっとあのボディ全否定してるじゃねーかw だってキットが売れてるかどうかの話だろ？
ボディ？ゴツくて結構カッコいいよね！ いわゆる悪役が使うマシン…とかいう設定での
一種のキャラクターとして見ればアリな感じやな
なんかちょっと気持ち悪い所なんかはナカナカに良い感じだ カッパーはあれだ、バンダイのパチ四駆感が漂ってて好き 最近復帰したんだけど、ショップレースで常連らがモーターにオイルを拭いてたから、
当時のレギュの認識のまま復帰した自分からしたら、それってレギュ違反じゃないの？っと聞いたんだよね。
いや、公式でもプシュプシュやってるよ？バレるわけないしと言われた。
これマジなん？
スゲー虚しくなってもうた カッパーさんはタイヤ以外ラウディーブルやトライロングと同じ構成だからなぁ
ホイールがもカッパーメッキにすればよかったのに >>753
公式は会場へのスプレーの持ち込みはアウトだが
注油するという行為それ自体はOKになった
ただし
コースを汚すような状態での出走は相変わらずNG >>753
まぁアレだ、
家で適切に仕上げてきてね、という意図かと。
実際のところ、仕上げたモーターで注油の有無が外観から分かるかというと、分からないから。
レギュレーションの限界なのよ。
だからといって、レースの現場でシューシュー、ライターボッ、とやって良い訳じゃないから。
火事はダメということで。 >>753
オレは絶対やらないから安心していい そんな事しなくても速く出来るし >>755
バカらしー！マジで？公認なんかよ！
ローラーも無制限になってるし！
>>756
虚しいですw
懐古主義なんかもしれんけど、2010年ごろのレギュが一番好きだったわ。
>>757
俺もやらん！絶対やらん！ ローラー無制限に関してはCO率低下で敷居が下がったとも言えるしまぁ いまだにシャーシを分割したMAフレキがNGというのが納得できない。
ってか本当にそれが理由でNGなのか？ >>755
>>756
モーターへ注油するという行為がOKはタミヤミニ四駆公式レギュレーションに記載されてないでしょ？
公式大会に注油したモーターで参加は、レギュレーション違反だし、不公平だろ？
車検ではバレないからいいとは、大人とし恥ずかしくないか？ 未だにクリムゾン、ネオバーサン、ソリチュードのプレミアム化が無いのは何故なのか？
そのままではシャーシに引っかかるとか？
あの辺のボディ使いたいユーザー層はどうせ加工するんだから加工前提で発売して欲しいわ そういえば、以前の公認競技会規則には
「モーターへの注油禁止」 って書いてあったのかな？ 昔はあった
今はない
それ以上はどう解釈するか
もちろん他のレギュ範囲内でな >>765
引っかかるのは一応改修する意地があるみたいだから
待つしかないわな
ジオエンペラーやらビッグバンゴーストやらは
出してくるのにな 2次ブームまではモーターやベアリングの脱脂も禁止だったんだが今はメンテナンスの一環として禁止されてない
主な理由はカーボンブラシ化による寿命の劇的向上で脱脂しなくても注油しないと油切れする事が増えたから
昔はあけポン当日使いきりが当たり前だったが今は当日じゃ慣らしすら終わらない
あとベアリングの基本的な使い方としてノーメンテナンスはおかしいって考え方の普及
っつかSMCが品質悪すぎなんだよ
新品ですら軸受けのオイルレスメタルが油切れして酷い金属音出してるのも珍しくない
注油禁止のが危ない マジでＳＭＣは品質酷い
１個５００円になってもいいからマブチに戻してほしい >>769
むしろクリムゾンとソリチュードの新型をFMAで出して欲しいわ >>765
無理にプレミアムにしなくていいから旧FMシャーシのままでも再販して欲しいな
乗せ換えたい奴は勝手に改造するだろ エアロソリチュ ードはコロコロで一目惚れして先行で買ったわ >>771
カツレーサーがカートン買いしてハズレのモーター引きまくってるの滑稽だから
今のままでいいよw >>774
ソリチュードはクリムゾンと形が似過ぎててもう一捻り欲しかったな
漫画の中でジャイロ機構内臓してたのは強烈にカッコ良かったがw >>763
フロントバンパーの分割使用はOKだったと記憶している。
他車流用もOKだったはず。
MAフレキのNG理由がシャーシ分割とするとこれと整合しない。
公式レギュのどこに抵触しているのかもよくわからない。 どれだけモーターパワーに依存した車体作ってんだよ 公称スペック以下の性能なら不良品だよ 実際にノーマルモーターでもマッハダッシュより速く立体コース走る人いるから >>770
オイルレスメタル油ぎれって仕組みわかってんのかよww >>781
オイルレスメタルは油不要なわけじゃないぞ？
お前こそ仕組みわかってんのか？
仕組み的に本来注油が要らない、または殆ど必要ないだけで摩擦抑えてるのはれっきとした油膜だよ
で、SMCの軸受けはすぐ乾く不良品 そりゃモーターを消耗品の位置付けで粗悪品売らなきゃタミヤが儲からんからなぁ… タミヤが当たりモーターを選別して10倍の価格で売ればいい >765
故人のデザインだから権利上色々あるんじゃね_φ(・_・ >>786
ボディだけなら日曜に新橋で見たぞ
ステーションにも入荷してるところがあるみたいだから、再生産したんかね ストラトベクターは何年か前からボディだけ定期的に新橋で売ってるよ ベクターはカスタマーでも注文できるみたいだね
ホイールも最近でたエンペラーかなんかの流用したら当時の物を完全再現できるみたい 塗装童貞やっと捨てたけど
マスキングが甘かったのか、染み込んで微妙な感じになって萎える(´・ω・｀)
時間をかけてゆっくり丁寧にやるのがコツなのかねー
もっと練習するしかないか〜 >>780
頭ヤバイのあなただよ
その方ノーマルモーターでプラローラーだったから
それ位に差 >>791
ポリカならリムーバーを綿棒に付けてコシコシ擦ったり爪楊枝で擦ったりすれば修正が可能
プラボディなら…お疲れ様です >>791
数こなすしか上達の道はないので頑張ってね >>791
プラボディならIPAにつければ塗装はがせるぞ >>779
ノーマルモーターで勝ったという公式イベレポどこにありますか？ >>792
それモーター改造とかインチキしなきゃ絶対に無理だぞ
ハイパーをトルクでカモるとかとは訳が違う、流石に性能差ありすぎて不可能
あとスプリントのシール剥がしてノーマルだとか言うバカは昔からいる お前らありがとな！
今日新橋行ってストラトベクターのバラ売りボディラスト3個買い占めて来たw
これでもう当分行かなくていいわw
教えてもらうばっかじゃあれなんで俺からも情報
タイプ1シャーシのギヤー金具袋詰め再入荷370円
シャーシ、ホイール、ピンスパイクタイヤも在庫あるから
これで千円ちょっとでタイプ1シャーシ復元できるぞw
欲しい奴は急げよ
あと四角いリヤブレーキプレートも再入荷してたぞ タイプ1、3も一昨年あたりからずっと売ってるよ
新橋行く人なら余ってる
たまに地方民におみやげとしてあげると喜ばれる >>800
2週間くらい前に行った時ギヤー金具袋詰めが品切れだったんだよ
常時全部揃ってる訳じゃないから気を付けろよ
あと新橋アズールのポリカまだ残ってたぞ
サンダーショットMk.IIと比べてなんであんなに人気ないんだ？
かっこいいのに そういえば日曜行ったらギヤしか無かったな
山椒のポリカもアズールと並んで売ってたけど、2じゃなくて1だったからスルーしたわ >>801
その割に普通のリヤマルチが欠品とかね。何の需要？ 新橋は大量入荷しても客も多いから特定の人気商品は欠品する。
その代わり珍しいパーツは売れ残っても整理されないから残っている。
サンダーショットポリカがあったりN-04･T-04強化ユニットがあるのはそのため。 ホントにガチ系のパーツは寿命短いよな
Twitterであったよと見ても1時間後には無かったとかザラだからわざわざ物探しには行かない
たまに寄るくらいが丁度よい >>789さん
786の者です
情報有難う御座います 新橋の店ってワイルドウイリスのボディも売ってるの？ 取り寄せ出来ないパーツは新橋でも売ってない。
タミヤカスタマーに電話してみたら？ >>807
コミカルミニ四駆のボディはさすがにないな
ワイルドミニ四駆のボディなら多少ある >>792
いや、ノーマルモーターがーとかじゃなくてお前さんの文面がアスペっぽいんだよ
健常者なら気を付けた方がいい >>809
情報ありがとう新橋行けばあると思ったんだけど残念だな
ワイルドウイリスは半分諦めて実車が生産終了するパジェロを今のうち確保しておくか
個人的には新型ジムニーを製品化して欲しいけど今時コミカルなんて買う人いないから無理だろうな >>811
いや俺もコミカルミニ四駆のシティターボとか
まだどっかに売れ残りあったら買いたいわw
綺麗にボディ塗装してその辺の公園でノロノロ走らせたいわ
元々オフロードでそういう遊び方だったもんなミニ四駆 >>792
その人がマッハ使った場合に他の人はノーマルモーターで勝てますか？ ブレーキ貼りまくりで何とかマッハで完走できるコースをノーマルモーターノーブレーキで
入れてくる奴は居るよ。たぶんＲｏｂｏｔｏｍａのノーマルモーターの参加者だろうけど。 今じゃコミカルミニ四駆じゃなくてケミカルミニ四駆だぜｗ >>792
ノーマルモーターで勝った方の公式イベントレポートどこにありますか？ >>793-795
ありがとう
ググってみたらポリカ用のクリヤーとかがいるみたい
定着しないからぐちゃぐちゃに吹きすぎた(´・ω・｀)
ペンキ塗りたてレベル
環境がなかったというのもあってやっと塗装したけど楽しいな〜 >>817
ポリカ用塗料じゃなくてもナイロンPPプライマー使えばある程度は定着するぞ
マスキングテープは爪楊枝の尖ってない方とかつかって端っこもしっかり押し付けるんだぞ
あえて浮かせてグラデっぽくするやり方もあるにはあるけど >>816
あなたの心の中にあるよ（ミッキーマウス風） ノーマルマシンでマッハの立体車より立体コースを速く走った人ってバンパー車にローラーをネジとナットで普通に取り付けただけのマシンでチューンフラットで秒8出てる人だよね？絶対無いとか言ってる人いるけど光景見かけてる人も多いからね それが現実 >>820
そんなのは誰でもできる
それで勝てるのかは別 ノーマルモーターの缶開けて中身ウルトラダッシュと入れ替えてるとか 野生の大神博士なんだろ
自動ステアリングとインボードブレーキ内蔵マシンだから
見た目は素組み >>822
電ドリキット付属のって見た目どれくらい違うのかねえ で、ノーマルモーター素組みマシンが公式優勝したのは何時でそれは誰ですか？ ノーマルでマッハに勝ったの見た！って連呼されても、ノーマルのヒトすげぇ！よりマッハ側のマシンのが気になるわ 公式でノーマルモーターが勝つなんて有り得ん
どうせショップ大会で下手くそが
マッハダッシュで吹っ飛ばしてCO
結果的にノーマルが勝つとか
慣らしを失敗したり
平気でブレーキ引きずったり
干渉部分放置してるマッハダッシュなら
ノーマルでプラローラーが勝つなんてザラだから
ただ、そんな下手くそもそういないぞ？ チューンフラットで秒8→分かる
平面でチューンフラットに負けるマッハ立体車→どこにでもいる
立体コースでノーマルでマッハに勝つ→ありえない
チューンで秒8出せるからってノーマルで同等の速度で走れるわけがないだろ
見たとかそれはどこの何て言うレースだよw
公式がノーマルで勝てるならみんなノーマル使うっての 結局、マッハのマシンが
大きな問題を抱えてるか
ノーマルの中身が
ノーマルじゃ無かったかの2択だろうな ヤバい電池 仮に６Vでたからといってノーマルで
トルクあって3万ぐらいまわせるんか マッハがCOすればノーマルの勝ちさ。どこのコース行っても見れるぞ。 そこまで言ってもインチキじゃない証明でノーマルマシンにその場で開封したアトミ2にピニオンだけ付けて新品のアルカリで更に速かったみたいだから何も言えないけどね 見た目ノーマルの電動ハンディドリルモーターをだな・・ マッハより速いうえノーマルでバランス取ってるマシンにあけポンとはいえ上位モーター詰んで
立体完走してる時点でデマ確定ですのでお帰りください
なんかインチキしてたんだろ程度で済ませりゃ良かったものを積極的に嘘つきの証明ご苦労さん ノーマルでもワンチャンあるのがミニ四駆ではなかろうか 文体独特過ぎてすぐ分かると思うけど……
お、おら同じオッペケだけど悪いオッペケじゃないよ >>836
だから、そいつはどこのレースで勝ったんだ？公式で結果残したのか？ ノーマルはトルクと回転数がバランスするとレブ並みになるから侮れない。
マッハの特性を知らずに重装備、ブレーキ強め、へばったアルカリ電池だとテクニカルコースじゃ遅いだろうね。 レブチューンさんなんとかしないとますます在庫の山が >>844
レブチューンにワンチャンあるコースレイアウトとは >>845
テクニカルなゼロ着鬼畜立体とかいう吉祥寺キチ召喚ワード言わせるのやめて？ 最近復帰したけど、チューン秒8ってマジか
2009年頃は常温7.2も出せば入賞だったのに！
カイロ温めで7.4とか7.5くらいか。
10年で0.5も上がってんだな。
2019年には秒9出るんかな？ レブ縛りの立体は結構奥が深くて面白いんだけどな
ただ低パワーのモーターでレースするとパワソ関係でインチキする奴圧倒的に増えるから
モーターと電池は参加費代わりに当日購入でピットにも持ち帰らせないようにしないとダメだし
マシンも専用のもの必要になるからかなりめんどくさい諸刃の剣 >>849
型番がFC-130だから初代ハイパーダッシュと諸元はほぼ同じはず
前はジェットダッシュ入ってたなw わざわざレブ縛りが行われてるかという時点で立ち位置がな
新橋のアレとか、まさかタミヤが在庫を吐く為の むしろ在庫を吐くために
無加工レブ縛りが有効な事がよくわかる
良い事例だろ
色んなショップが真似すべき
大体、新橋でもレブリミットで勝ってる奴が
ステーションチャレンジで勝つし
公式でも結果残してるからなぁ プラローラーとかFRP縛りもやれば在庫吐けるだろ
ゴミパーツとか揶揄されてるパーツを
有効利用しレースをショップ挙げて
やれば良いんだよ 小径チューンフラットならレブ一択 両軸でも片軸でも秒7出せる とてつもなく少ない需要だがw 縛りレースはたまに小規模でやるなら面白いがそれメインで楽しむもんではないぞ
まして在庫はけさせるためだけに縛りなんてやってりゃ皆飽きる
新橋はレース進行甘すぎだしな
ｻｻはスゴいスゴい言うけどピットでインチキしてるジジイ普通にいんじゃん >>856
そのジジイはいつも負けるか
仮車検で揉めてる印象しかないんだが？
俺がスゲーと言ってる爺さんはその人じゃ無いよ？ 小学生ぐらいの子連れ４、５家族集めてノーベアリング、ノーカーボン大会とかやってみたい気もする
大人の参加資格はタイプ限定とか付け加えてもいいかもしれない 子供のお供な大人はハンデとして、AR 加工禁止あたりで如何かと。 AR無加工は速すぎるでしょ
せめてS2かSFMかX系じゃないと パワソ限定はまぁ普通だけど、パーツ縛りは楽しいかもね
ベアリング、カーボン禁止〜とかじゃなくて、861みたく中空とかレストン限定とか
ステアリングユニット限定とかすげー見てみたいw パパと一緒に来てた女の子ちゃんがめっちゃ可愛かったわ、笑顔が天使すぎる レブリミットにはハイパーみたいな速度の人が最低二人いる >>867
ノーマルリミットにマッハ並の人がいるって言われるより、全然理解できる
レブ限定やってみてぇなー、連休のどっかで企画するかなー レブで公式優勝って2012年くらいが最後だっけ？
完走したら勝ちみたいなやつだったはず。 >>869
公式扱いするかどうかは微妙だけど2015のステチャンオープン優勝もレブ
なおジュニアはノーマル 糞レではないし夢のコースではあるんだけどいざレースとして考えた場合
普段走ってるであろうコースと差が激しすぎてジュニアには辛すぎないかとは思う
長いだけでも考えることだいぶ増えるし 広島ってマシンが破壊されるならコース側を破壊してやるって豪気な所？ 九州男児は走りまで薩摩示現流
難セクション通過時にマシンから「チェストー！！！」と聞こえるとか聞こえないとか 昨年のJC熊本では九州勢のリジット強行突破作戦によって
ロッキングのほうが破壊されて
忍者屋敷の回転式の壁みたいなセクションに変わってたからな。 どうみても去年のステチャンは糞だろ
小DB地帯以外でCOした奴いんのかよ ステチャンで何しても良いけどステチャンで出した新3レーンセクションはタミヤから出せよとは思う
連続LCJのレイアウトとループLCのレイアウトは糞だったろステチャンの会場で試走式？まともに完走してるの見た記憶が無い >>883
タミヤってなんか頑なに３レーンコースの拡張パーツ出さないよなぁ
バウンシングや1PDBもそうだけどループレーンチェンジャーとかラップタイマーくらい再販すればいいのに コースは金型が滅茶苦茶高価な上に数が出ない。
タミヤ得意の金型の内製もできない。
実質販拡アイテムなので拡張パーツなど出しても利益には繋がらない。
多分だけど単発セクションは量産できない簡易型を使っていると思う。
それでも上場企業だったら稟議通らないレベルの冒険。 常設もステチャン準拠のレイアウトやればいいだけだろ
脳死のクソ簡単かっ飛ばしコースばっかやってる下手糞は走れないって 数出るアイテムじゃないし高価でも受注生産で全く同じ物売ったって買い手はつくと思うけどなあ ステーションチャンピオン決定戦なのにどこのステーションにも無いセクション使うとかね 販売しないのなら図面の公開くらいはするべき。5レーンも。 ラップタイマーはマジで再版しろよ
スマホアプリは反応悪いし感度上げたら誤検知するしで使い物にならん 男社会が私たちにしたこと 男社会が死ぬほど憎いの 私は自由よ もう言いなりにはならない これでいいの 自分を好きになって これでいいの 自分を信じて 男社会は反省しなさい！ キット素組みその場慣らし電池支給レースも
一回やってみたいがなかなかそんな企画に当たらない
自分で開くか… 賞品と参加者次第だからなー
賞品がささやかでも、公式で実績残してるような人が参加してたらつられて人も集まるし ミニ四駆のレースで賞品目当てな乞食とかいんの？
参加するかしないかなんてその大会で勝ちたいとか力試ししたいかが全てだろ その頃の参加者なら覚えがあると思うけど
ラップタイマーは今のブームの初期の頃に参加賞として配られた事があった。
要らないから隣の親子にあげた事も。オイラの部屋には未使用が３個転がってる。
あれは結局、不良在庫の整理で後継のタイプは発売する気は無かったのだな。 ラップタイマーが参加賞とかすげぇな…
ここまで価格が高騰する前に中古で入手したけど壊れたらもう1回買おうとは思えない(笑) >>897
こう言う考えの人って何割ぐらいいるのか気になる
長くやってたら賞品気にしなくなるとは思うけど
少しでも賞品とって元とりたいと思ってるのは少数派なのかなあ >>900
賞品はあくまでも副賞
名のあるレースで勝つことに意義があるって人が大多数だろう
そういう人にはこの趣味があってる
自分もそうだけども
素組みレギュ侍あたりは賞品重視しそうだけど 普段から勝てる改造してたら元取るとかいう考えがそもそも出て来ないはずだが
ラジコンや実車ほどではないにせよ一体いくらかかると思ってんだ？
遊びそのものが好きでなきゃ普通月に何万もぶっこまないだろ
ミニ四駆で元取るとかはじめて聞いたわw
職業ミニ四レーサーか？かっけーなw セコい性分だが、ミニ4駆で元取るとかどう考えても無理じゃ？って思って考えもしなかった
オクでガチマシンを高値で捌くくらいしか利益出す方法思いつかん >>888
30度バンクも手作りだったな
バンク類はループLCよりは需要有ると思うんだけど
金型使う量産版欲しい
去年は市販版あったから
3レーンのストレートが比較的に手に入れ易かった
例年だと生産計画分しか作らないから欠品期間長い
JCJC買っても2枚だしLC余るし そんな時こそ公式ミニ四駆部の企業にお願いしよう
元々は木村鋳造所が発泡スチロールでコース作ったのが始まりだからね
他の企業と力を合わせたらコースくらい朝飯前だろう ミニ四駆で元取るなんて考えた事も無かったｗ
趣味としては全然金使わない部類だろこんなの
実車イジるのに比べりゃモーターをカートン買いしようが屁みたいなもんだろうに 実車ツーリングもラジコン遠征もミニ四駆遠征もかかる費用と宿泊費は大差ない。
入賞賞品で参加料の元が取れたような気分になった事はままある。 ダンガンみたいなコースで走らせたらやっぱ一直線に並ぶだけのレースになっちゃうんかな？
コースの構造がいつまでも変わらないのもなんだかなあとは思うんだよ ささやかな賞品なら心置きなく貰えるが奮発されると逆に大丈夫かなって心配になる >>910
それで後期はバトル路線に変わったんじゃないかな
わかんないけど 今日のオープン優勝プラボディ（マックスブレイカー）？ マックスブレイカーとかハリケーンソニックで勝ったら相当なもんだろ タミヤ謹製のループレーンチェンジが5万だった記憶があるから
それより生産規模の少ない物なら高くない気もするな 中華で大量発注すりゃもう少し安く出来るだろうが少量生産ならこんなもんだろ
メーカーじゃないしこれで高いってのはおかしいと思うぞ こういうのを個人で買うのは稀だろう
店が買うか仲間内で出し合って買うのがメインでは 書いててアレだけど高いに反応多いのね
ポテンシャルの3レーンセクションは結構置いてあるけど
えのもとLCはどこに有るのかなとね VSリジット、中径にタイヤはそのまま(ハード？)でサイマス。
ボディはキャッチで固定されたブレイジングマックス。
塗装含め、全体的に丁寧に作られている印象。 俺もリジットにサイマスに戻そうかな。
なんか疲れたよ最近のチューンには。
ついていけないw ホイール貫通もなんもしてないし
タイヤ削ったり縮めたりもしてなさそうだし
見た目はほぼ説明書通りだなー
中身まではわからないけど、多分シャーシ側も説明書通りだろう。 マスダン以外はガキの頃のマシンほぼそのまんまでホッコリするなこれはw
実際は設営悪くて全員飛んだだけなんだろうがこの1勝は価値あるわ
心底おめでとうと言いたい ガチ勢には残酷な結果だけど、最高すぎる！！！！
２位の人も相手がどんなマシンであれ全力でいったのも素晴らしい！！！ そーいや、今日やってたコジマカップ浮間のジュニアクラスでも父親マシンが乱れ飛ぶ中で手作り感溢れるリジットマシンが優勝してたな。 この構成で出ようと思った時点で勝ちだったね
俺なら怖くてギミック入れちゃう…
下手に加工して70%の精度より無加工で80%の方が良いのかもな えっ。一次から優勝まで全て相手のＣＯだったのか・・・それも凄い。
ワンチャン素組のタイプ2でも勝てた強運の持ち主だったのか・・・。 たまーにあるよな、ポン付けマシンで優勝しちゃうの
2015年の東京1のオープンとか
これだからミニ四駆は面白いｗ 神認定したいくらいの偉業を成し遂げたね
かっこいい！！ 相手がCOかどうかは知らんがそこそこのスピードで完走できてるんだろうから地力がある方なんでしょうね。 タミヤとしてもこれは嬉しいんじゃないかな、
ガチガチの改造マシンじゃなくても出場して優勝してる人が居るって事実は。 >>932
2015の東京1は、雨の中でやったからワンチャンあったと思う。 >>926
こんなやつチャンポンズで戦わなくちゃいけなくなって絶望する未来しかないじゃん >>937
で、そういうお前さんはチャンピオンズなんですよね？そのセリフ、チャンピオンズ以外の者が言うセリフじゃない。 チャンピオンズなら抽選無く全ての公式に１年以上出場出来る。
無料じゃなくなったのがちょっとケチ臭いけど。 別にチャンピオンズで勝てずに都落ちしてもいろんな意味で勝ちだろこれはw
今年これを越えるミラクルなんて起きるのか？ってくらいインパクト強すぎる
平成最後のミラクルとしてミニ四駆史に刻まれるくらいの偉業だよ
チャンピオンズやレジェンドですら「やられたw」思ってる人は珍しくないと思うぞ
ただ、彼を例にして鬼の首取ったようにパカパカ批判し出すやつはまた別の話 年末もこれで出るって言っちゃってるし提灯カッコ悪いとも言ってるから、これからチャンピオンズ対応のマシンにしてくってのも無いだろうし、加速王ノートとか見てるとこの中に入ったら上手くいかなそうだなぁとは思う。 ・プラボディ
・エアロミニ四駆
・サイマス
・ノーカスタムタイヤ
で優勝とかかっこいい。
何かにたとえてすごさ伝えたいけど考えつかねえ
>>936
エアロサンダーショットが優勝した回だっけ？ 予選から決勝まで対戦相手が皆COらしいから麻雀でいう天和決めたようなもんだろ
スタートラインに立った時点でレースが終わっていたようなもんだ
一見普通のブレイジングマックスだが実は劇中のディオスパーダみたいに
周りのマシンをコッソリ破壊してたのかもしれないw せっかく優勝したマシンに滅多なことを言うもんじゃあない >>926
俺がミニ四駆ステーションの大会で優勝した時も
こんな感じのパーツポン付のハリケーンソニックだったが素晴らしい！
他のカツマシンが全部コースアウトも俺の時といっしょw
これだから鬼畜立体は面白い
ヒクオだのフレキだのペラタイヤだのホイール貫通だの
いいオッサンが必死こいて改造したマシンが束になって全部負けてるのがホント笑えるwww チャンポンズはみんな今日のオープンみたいなショボいの上がってくると、アレなら敵じゃないっしょ！となってるよ 決勝も全滅からの再レースからの生き残りなんてしょっちゅうあるから
持ってる奴なら２度目もあるかもね。何しろチャンプ戦は分母が少ない。 >>943
エアロサンダーじゃなくてエアロアバンテのバレルタイヤ。しかもARシャーシ。 >>947
だから、チャンピオンズがそのセリフ言うならわかるが、チャンピオンズ以外がそのセリフ言うのはカッコ悪すぎて。。。お前はチャンピオンズなの？自称ガチ勢なの？勝者を称えない奴はマジダサい。 運も含めてミニ四駆だから楽しい
まるで漫画の様な展開最高じゃん
フレキパカパカの大神軍団にブレイシングマックスで勝つとかw どんなマシンでも優勝の可能性があるのがミニ四駆の良いところだな 漫画だとブレイジングマックスも謎技術満載のチート性能マシンだがなw リジッドでハイパー、よくデジタル無事だったなぁ
すごい 実際は周りがCOで棚ボタかもしれないけど、VSサイマスが速い！みたいに話に尾鰭がついて流行ると楽しいね
パリコレの新色が半年後に流行る的な ラストの仙台に影響しそうな結果ではある
みんな速度落としてくるかなー（情報戦の始まり） 昨日の走りだと周回遅れ連発で、チャンピオンズの走行妨害ばかりになりそうだw いつだったかXXのサイマスが優勝してそのあとみんなこぞって真似してたりとかな サイトにまとめられたのち、
ミニ四駆 優勝とか、ミニ四駆 最速
とかでググッた人がコピーする流れができてたからな 何気カーボンとかでドレスアップしてるのが良いな
リヤのテーパー19mmもタミヤ的には嬉しいだろうなぁ売れ残ってるし >>950
チャンピオンズに決まってるだろーがモブが >>961
サンクス、5kくらいなら出してもいいかな
と思ってツイッター見たらフォローしてもミニ4駆で得をすることはないって断り書き書いててワロタｗ 銀カーボン前後と直カーボン、
フロント裏にもフロントカーボン、
フロントアンダーガード
620が2セットにハイパーダッシュ3
フロントWA、19mm軽量AA、テーパー、マスダン各種、スタビと中径タイヤ、
青ブレーキ、青スペーサー
構成を真似するだけなら本体合わせて6000円くらいか >>964
浪漫の無い事を言ってしまえば、ほぼ説明書通りに組み立てたマシンがみんなコースアウトしていく中で安全運転で完走し続けた、って感じだからねぇ
現在の立体シーンはF1マシンが峠攻めてるような状態だから、市販車が勝つことだってあるさね >>966
そういう戦略勝ちとも言えるな
サァ仙台盛り上がってまいりましたww よく見るとブレイジングマックスのスペシャル版のほうなんだな >>967
いやまぁTwitter見る限り本人はそこまで考えてないと思うけどなw
丁寧な作りからミニ四駆楽しんでるのは伝わるけど 実は当人以外で一番喜んでるのはMAX大好きなるちゃん説 これから1年半くらいの公式が苦行になるのは可哀想だよな 苦行ってなんだ
また全員ぶっちぎってやるぜくらいに思って楽しめるタイプの人っぽいぞ この大会にもフレキパカパカの他大会優勝経験者の数人も出てたろうに
パーツポン付けのブレイジングマックスに負け惜しみとか恥ずかしくないの？ マックスブレイカーが優勝した時もあった気がするし
エアロのボディは縁起いいのかね 2014年だったかのJC東京で優勝したナックルブレイカーだな。
ナックルブレイカールクシオン！！とか、ガンダムビルドファイターズみたいに名前付けてたからよく覚えてる。 2012年くらいに品川シーサイドかどっかでシャドウブレイカーも優勝してたな
当時のジュニアニュースに載ってた
>>976
適切なスピードに調整できてれば普通に勝ち目あるだろ
速すぎても駄目、遅すぎても駄目って事だ 2017北海道ウィンターでもナックルブレイカーが優勝してたぞ
翌年もどこかのJCで優勝してチャンピオン決定戦のファイナルヒートまで進出してる >>973
それガチで言ってて現実味あると思ってるならお前が相当ヤバいか、昨日誕生した最弱チャンピオンズが基地外かのどっちかだぞ >>980
それは有名な2013年組の超ベテラン実力派レーサーだから一括りにするなよ ギミック満載のバランス崩れたマシンをねじ込むよりも
最低限の加工で精度良く作った方が優勝できたりしてな・・・
そういうアプローチは今まで試した事なかったから
やってみる価値はあるかもしれん ギミックがあるチャンピオンズのマシンとか見ても、とてもバランス悪いようには見えないけどな
むしろ必要なものが必要最小限で作られてて精錬されてるようにしか見えない
二ツ星の漫画のやつとかギロチンとか積んでるの見ると無駄だとおもうけど >>983
少なくともタミヤはコース試走でスターターパック完走を確認してるから、精度あげるのはありかも ギミック系を否定する勝利じゃない
ミニ四駆のもつ可能性を改めて魅せてくれたんだよ
フレキにしろなんにしろ好きでやってる人たちは今まで通りやるだろ せっかくポン付けマシンが勝ったのに、吉祥寺のガイジ野郎のせいで水差された気分だわ
ほんときめえ >>988-990
俺に八つ当たりしても結果は変わらないだろ？
次のレースに備えてボディパカパカスプリング入りマシンをがんばって作りなよ… 本人としては、ポン付けでなんの工夫もしてない
運だけで勝った…みたいに言われるのは心外ではなかろうか？ 運だけって言ったらそれまでだけど、好きなマシンを丁寧に作ったから呼び込んだんじゃない？
初代VSのマシンていう選択も良いな FM-Aの公式初優勝を成し遂げたジュニア選手も
少しは話題にして差し上げろ >>992
意外とスピードコントロールはしっかりしてると思う
「もうちょっと速くしたいけど、コースアウトに備えてここは堪えるんだ！」
みたいな。 行き過ぎなギミックてんこ盛りには以前から懐疑的だったから妥当な結果だと思う
そもそもMSフレキが出てくる前はシンプルなVSが表彰台を独占してた訳だし、原点回帰では フレキの時代が終わる事を心の隅では願ってたりする
「フレキ必須だよ」は新規を遠ざける呪いの言葉だ >>998
一度も提灯を真似しなかった自分を自分で褒めてあげたいw ギミック大好きでフレキとかトレサス作りたくて始めたオレみたいなのも居るけどねｗ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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