★☆タミヤ1/24スポーツカーシリーズ27★☆
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
カーモデル総合でも話されている
787Bのデカールがどこまで再現されているか気になるな 18号車が発売された時は直ぐにTABUが対応したけど
サイズの割に結構な値段だった記憶 水なんかと一緒で
流通コストや諸々で小さければ安い
とはならないんだろうね >>9
あのデカールはR89Cとキャノン956の分もセットだから余計に高いね フォードGTのエアダクトのメッシュが欲しくて、初めてアクステオン
のエッチング買ったんだけど、メッシュは問題ないもののブレーキ
ディスクとかかなり削らないと入らないし、ワイパーブレードはいつの
時代の車だよっていう全然異なる形状だし。目的はメッシュだからまあ
いいけど、高い買い物すぎたかな。 あそこがなんで生きてるのかわからん…
中の質は中華以下なんじゃないか? メッシュだけ置き換えたいときはハセガワのエッチングメッシュを切り出して使ってる
サードパーティのエッチング買うよりだいぶ安くあがるし 確かに、中華のホビーデザインの方が断然優れている気がする。
はじめはハセガワのメッシュ使おうとしたんだけど、六角形:L
でも穴がだいぶ小さかったので、つい買ってしまったんだけど、
良い教訓になりました。 ホビーデザインのベーシックなエッチングは値段が手頃でいいよね
いまのST27とか高すぎて買うの躊躇しちゃう アクステオンってブログの文章が酷すぎて買おうと思ったことないw 「いつしか」の「し」みたいに強めの助詞…なわけないから、
形容動詞「変だ」の連体形「変な」であろう。
つまり「変な(感じ、具合)になる」という事か。
何にせよ、まっとうな社会人が使う言葉ではないな。 つまらなくねえよ、文法的見地からの解説よかったぜ。 一応「タミヤの」スレなのにいきなり前置きもなく大雑把な塗装の話してるし。
タミヤのスプレーがアレな、とかなら分かるが w Ferrari版権の件。
Ferrariとフェラーリの版権を管理している日本の会社の契約がまとまらず、
とりあえずタミヤだけが生産終了。
フジミ、ハセガワはまだ未定のこと。 えーーと、当然タミヤの缶スプの話しをしとるのですが。 タミヤとFerrariが直接版権締結していると思ったら違うんだなと。
その間に入ってる会社がヘタレということか。 ホビーショーにGRスープラ実車展示しておいて
キット化の発表しないとか無い…よね? 最後って、そんなに老い先短いの?
数年待てばまた出してくるだろ。 結局すぐにラインナップに復帰して転売厨の過剰在庫が中古屋で投げ売りされてそう そう思いたいがBMWやロータスとかがまだ復活してないからな シエラRS500 当時中学生だった自分は作りやすくて好きだったな テキサコ ダンロップシミズやサードパーティのデカールも割りと出てたから5.6台作ったなあ せっかくこういうキットも出始めているタイミングなので、635csiとか無限シビックと並べたいです 。再販を強く希望
https://i.imgur.com/id0yPcU.jpg 最後のトップコートクリアって何重にしてますか?自分は2回なんですが。 デカール貼りなしの研ぎ出しならそんなもんで済ますのが健康で良い >>60
トップコートに限らず塗装→乾燥と繰り返す作業の合間に何をやるか、によっても変わる
毎回乾燥後に研ぎ出しをやればクリアコートの膜は薄く出来る
そして俺も1回の定義が分からん 「きぼんぬ」や「〇〇の件」とか・・・
くそジジイが大体使ってる。 >>64の「○○の件」はそれだけ書いてあとに続かないやつだろ
仕事でそんなこと書いてたら下書き途中かよッて言われるわ ”〜の件”じゃなくて”〜した件”とか”〜な件”とか”〜すぎる件”とかなら知ってる
今は一般化して若い層以外、大人から年寄りまで由来知らんのが使ってて
クソ爺とか言ってるのは前は使ってたけど今は皆使うから使わなくなっただけの
未だにネット依存症の爺予備軍 5月のお台場のメガウェブのスープライベントにタミヤが展示ブース出すみたいな事でてるけど新型スープラのキット化予定してるのかねえ
ルマンのマシンの宣伝かもしれんが その前にホビーショーでスープラ展示するんだけどタミヤ SGTの1/24キットも今のところR35カルソニックが最後か。もう10年経ってる。 >>72
今度、300クラスレオンAMG出るから我慢しなさい。 >>74
船便だな
前回の時は海外通販でかき集めた思い出 みんないいなあ、テスタロッタも再生産してくれているかなあ? テスタオッサンは無かったなあ
ラフェラとF1色々あった
秋淀とタム >>78
カーモデルスレにあった再生産情報
>タミヤのフェラーリ再販、入荷情報みるとこんな感じ
LaFerrari、FXX、F50、F360Spider、F360Modena
F189、F2000、F2001、F60
田舎なら再販以前に売れ残ってるラインナップ w
俺は再販問題が話題になる前にたまたま、ヤフオクでタミヤのテスタロッサを買った。
F40は安けりゃ買おうかと思ったが、ヤフオクだとすぐ入札入るんだ、あれ。 テスタは説明書見ながら
ここから空気入れてここから抜きたいのか、ふーんなんて作ったもんだが
タミヤの近作にアソビみたいな要素が感じられなくてガッカリ
タムテックボディの962cですら見えないシャシーまあまあ作り込んでたのにな 70年代〜90年代前半のネタを転がしておけば勝手に占拠してくる 最後にミトス復刻してくれんかな
あれ好きなんだけどなぁ >>82
フォードGTとかアンダーパネルから車体への空気の流れとかよく分かるように
再現してるけどなあ。スポーツカーシリーズじゃないけど、SF70Hなんかも
写真じゃ全く分からなかったエアロの理屈が理解出来て嬉しかった。
TS050もその点めっちゃ期待してるよ。 最新のレーシングカーってほとんど陸を走る飛行機みたいなものだからね
テスタ時代の量産車みたいに
インテークをガバっと開けて冷却用のエアを取り込んでエンジン冷やしたら、
こんどはこっちのダクトから逃がす、という豪快な分かりやすさはあまり無い
別メーカーになっちゃうけど、最近出たBeeMaxのデルタS4なんかは、その辺がとても分かりやすい
同じ部類でタミヤ1/24だと、フェラーリF40あたりになるけど、今回は再販かかっていないのが残念 幾つかの模型店でTS050のサンプルキットが展示されていて、昨日手に取って眺めてみたよ
PUやらトポロジー最適化されたパーツの再現は省略されてはいたけど、ガーニーフラップやターニングベーンといった内部パーツはある程度再現されていた その一方でこんな衝撃的なテスト結果も
>OECDによる国際調査で「先進国の成人の半分が簡単な文章を読めない」という衝撃の結果が明らかになった。
https://bunshun.jp/articles/-/10714
要は程度問題って話やね >>82
えっt、エンジンとかは省略されてるけど、そういった要素はタミヤむちゃ作り込んでるじゃん。 >>95
エンジン憑いてますといってもBMB320i程度のだと、当時のモノグラムのスナップキットの
上げ底エンジンルーム+数点の部品の方が10000倍ましなんだよなw 令和元年をイジメ撲滅元年にしましょう
>大阪府三島郡島本町のいじめはいじめられた本人が悪い
>みんなそう思ってる
>誰もいじめの被害者に同情しない
>はよ死ねイジメられるクズ
↑
島本町民以外の皆さん
イジメは卑劣な行為なので隠ぺいするのは学校や加害者側に後ろめたい気持ちがあるからですが
いじめがあったことを認めたうえで被害者に責任をなすりつけるなんて最低最悪ですね
イジメ撲滅は島本町から
島本町は自浄能力のない腐った町なので
外圧でイジメを撲滅しましょう
大阪府や大阪府教育委員会は
島本町みたいな糞町を放任しておくのか? GT500 R35GT-Rは酷かったな
足回りの再現適当だしアンダーフロアは規定すら無視した捏造仕様だったし。
今は当時よりはマシになったけど、昔みたいにメーカーから取材許可得られなかった箇所も
資料集めて再現するって熱意は感じられないな >>96
頑張って、日東のノバ53に載せたがなぁ… 昔と比べて足まわりの分割変わったよね。
精密な再現よりも丈夫さ重視的な。 >>99
GT500のSCもNSXもR35もWRカーのプジョー305も酷かったじゃん
ロードカーR35も上げ底エンジンとトランスアクスル省略で組んでてつまらなかった スープラはダメ?61/初代ソアラみたく…ボディだけ変えてBMWも出せば開発費も節約… まあ足回りに関しては精度重視の方が個人的には嬉しいかな
カーモデルの見栄えに大きく影響する部分だし >>104
WRカーのプジョー305が検索しても出てこない 305はインジェクション化されてない(近日BEEMAXから登場予定)
タミヤなら205と206と307 >>111
マジレスすまん。
アゲアシとっただけなんだよ… 揚げ足とってもスカイラインに興味無くても糞キットであることには変わらないけどね >>113
実際打ち間違いとか勘違いなんだろうけど、205と言いたかったのか307と言いたかったのかわからないからいいんじゃない? レジンキットみたいにプラ板みたいなシャーシに
棒刺してブレーキとホイール付ければ誰も文句言わないだろうな…
どうせわかんねえんだからからわかる奴は自前でなんとかしろよ >>112
405は組み立てて楽しかったなぁ
また作りたいわ そもそも今時エンジンの詳細なデータなんて貰えるの?
ガワでさえプレーンな情報しか無いのに 昔もエンジンのデータなんて貰えてなかった
入手できた写真から立体形状考察してモデル化していたけど、
そんな手間の掛かる事しないのが今のタミヤ だからフェラーリがラインアップから落ちてる間に、黒箱でいいから&メッキとか小細工いいから205とか405とかシエラコスワースとかを再販(しつこい) 今更思ったけどTS050のキットが出るからル・マン見ながら作れるね https://www.youtube.com/watch?v=szzf5Na-uSc
1分付近、乱暴運転のおんぼろバンよりもっと大事な物が写ってるでしょうに
458の運転手さん >>126
TS040の14年仕様に15年のカラーリングをしたやつ >1/24 Lamborghini Countach LP 500 S (Clear Coat Red Body)
ttps://tamiyablog.com/2019/05/tamiya-new-item-release-list-for-june-2019/
今度はクリア塗装ボディか。 これはタミヤからもメッキ&クリア剥離剤が出る流れか? タミヤのメッキストラトスは、メッキの上からさらに堅固なコーティングしてあったとか
どこかにレビューがあったが。 スポンサー関係が18号車の時より抜けているので完璧な状態にするには
サードパーティーから出ると思われるデカールを買う必要がある TS050もRCからプラモまで数ヶ月のラグがあったから座して待とう。 >>133
まさかの白の点線のみで緑と赤は塗装でお願いします
ではないよな? >>139
前回の再販カルトデカール付が一番まともな商品だな
今回のは歯抜けデカールでカルトでも扱いに困る奴だ
しかし今回のボックスアート昔の大きいラジコンの奴だなw
タミヤも金が無いんだなw すると染み上がり対策か
オレンジは自分で塗ってください仕様だな >>140
追加デカール買えば済むじゃん
オクで5000円出すよりマシじゃね? 最近のタミヤ・トヨタの動きからするとスープラは出るんだろうな
ミニ四駆が >>145
やはりダンロップや車検証は抜けている代わりにケプラーのデカールは付いているのね
あとレイズとNGKは残っているみたい レナウンカラーと別売りデカール買っとけば再販とかどうでも良かったんじゃないの?どうせ今回のもデカール買い足さないと駄目だろうし。 メッキ仕様みたいに要らないのにどうしようも無いのより全然いいでしょ。 そのカウンタック先週新橋のショップで売ってたけど
先行発売かね カウンタックはアメプラみたいなバリエーションで加工する技術がなくて新規にボディをつくったので内装が少し合わない。 >>179
7000円とかだったから。
オレンジで作りたくなかったけど白だからといって買いなおすのも。
カルトグラフって品質がダダ下がりらしいけどどう?イタレリもやめたし。 今度出るTS050ってどのサイト見てもルマンと書いてないけど、もしかしてル・マン仕様ではないの? WECの版権取ってないからル・マン仕様って名乗れないんじゃないの そうなのか・・・車検ステッカーだけ社外デカールから調達とかになるのかな
しかし社外品を買わないとまともな完成品にならないのばかりでイヤになる
グッドイヤー問題とかもそうだけど 787Bって正直「優遇して勝たせてもらった」だけだからあまり好きじゃないんだよなぁ・・
92年からの3.5LNA化に向けて不当なハンデを背負わされたメルセデスやジャガーやポルシェとは逆に
RE最後の年って事で無いもカモ優遇されて、それでも遅くて、かろうじて敵が自滅してくれて勝てた
そして92年のSWCは蓋を開けてみたらジャガーもメルセデスも撤退
トヨタとプジョーしか参戦表明せず、「マツダさん、ル・マン勝たせてやっただろう?」というプレッシャーに
仕方なく91年のジャガーを借りて台数合わせのための参戦をする事になった そういう事を言い出すと
マクラーレンGTRって正直「雨でオープンプロト車が自滅して勝たせてもらった」だけだからあまり好きじゃないんだよなぁ・・
とか色々バリエーションが作れそう
長文が湧いてきませんように… TS050って正直「トヨタ以外のワークス撤退したから勝てて当然」だからあまり好きじゃないんだよなぁ・・
とかねw モータースポーツはレギュレーションを決める段階から実質的な競争は始まっているわけで
何を今さら言っているんだって感じ
裏での工作合戦やら自動車メーカー内の社内政治等々、全部ひっくるめて
最終的に表彰台の中央に立つのが大変なイベントなのだから
ある部分にだけ着目してケチつけるなんて意味ないだろうに >>170
お前が好きじゃないとかマジで知らんわキエロカス 787Bだって優勝した年はメルセデス・ベンツはまあ自爆として
・同年のジャガーXJR12には勝ってる
・前年'90のXJR12の優勝記録より多くの周回数を走ってる
という事なので、重量ハンデが120kgもあったから認めないみたいなこと言われても、ねえw。 900kgのレーシングカーに100kgのバラスト積ませる事がどれだけ無茶苦茶な事か分かるでしょ >>171
1995年のマクラーレンF1GTRはそうだよね
1999年のBMWも
勝ちは勝ちだと言ってしまえばそうなんだけど・・・ 何も知らずマツダが実力で勝ったと思っているとそういう返ししか出来ない タミヤの787B買ったことも組んだことも無いゴミクズが荒らしたいだけなんだろ
ほっとけよ >182
結局は同じトラック上で勝った方の実力が上だって。
JLシュレッサーが、または他のクソなフランス人が邪魔したから勝てませんでした、というならともかく。 マツダが優遇されたのもあるけど、何よりマツダが勝てるなんて誰も思ってなかったんだよ。当のマツダでさえね。
そのくらい圧倒的に遅いマシンだったんだよマツダは。
100kgのバラスト積ませてもマツダには負けないとみんなナメてた。
しかし100kgのバラストは車体のあらゆる部分にストレスがかかり、みんな振動に悩まされた。 そもそも787BのクラスはC2だけど、元を辿ると軽量に出来るIMSA-GTPだし バラストはポルシェがごねて50kgになってなかったか?
最低重量900->1000->950に。 ポルシェだけ古い設計のアルミモノコックなんで軽い
新型Cが750、マツダが830、ポルシェが950、他は1000 他がリタイアしたからまぐれで勝てたっていう奴はたまに見かけるけど
優遇されてたから勝てたなんて主張初めて見たw
まぁマツダが嫌いでしょうがない奴もいるもんだな
1強で余裕勝ちしたトヨタに触れてない時点で出自が知れるけどw 実力で勝とうがそうでなかろうがプラモに関係ないのでどうでもいいでっす そりゃあアウディとプライベーターしか出てない時代に
毎年アウディが勝つのはおかしいとは言わないからな 787Bの功績は認める
しかし非ロータリーで何の実績も出せないマツダは海外では市場は永遠にないw 前スレの時のフェーラーリF-40をめぐる不毛な言い合いよりはマシさw 小学生の時、田宮のカウンタックが欲しかったけど
お年玉シーズンにはどこでも売り切れだったのを思い出しました >>203
当時のタミヤってどんなイメージだったの?
現在ほど「タミヤなら問題ない」って位ブランド力は無かった? 当時から一級品だよ
今の目から見たらアラがあったりモーターライズだったりもするが、他社が玩具レベルだったからな
むしろ子供には難しい、お堅いイメージがあって敬遠されることもあったんじゃないか そそ、お小遣いが厳しかったので、ついつい4個セット等の小スケールキット(メーカー名不明)を買っちゃったりね
タミヤ製キットなんてお年玉の時期しか買えるチャンスは無かったよ タミヤはスピード競技用
マルイは出来は良いけど高い当時はそんな記憶 >>204
あんまし
そもそもタミヤの車キット自体まだ種類が少なかった
F1やレーシングカーばかり買ってデカール全部貼る俺は当時も変態扱いだったし すでにタミヤブランドの力はあって、今でいう信者のような人もいたように思う
カウンタック以前のタミヤは模型店の上の方にあるビッグスケールのF1等しか車をやっていなかった
それがスーパーカーブームに便乗するとはと騒いだ人もいた
MAあたりの模型誌かタミヤニュースの投稿で、
タミヤのブーム便乗を嘆き、当然タミヤだから、実物のリサーチから製品化まで
他のメーカーとは違ってじっくり時間もかけちゃんとしたものを出しているとは思うが、
ブームで車模型を買う層が、便乗急ごしらえ他社のキットとタミヤのキットを店頭で見て
これはタミヤだからいいものだろうと考え選んで買うだろうか?
といったことを書いてたのを記憶している。 >>211
f40って何て言う?フォーティー?よんじゅう?
ガキの頃よんじゅうって言ってたらバカにされたわ どっちでもいいよ
F430をエフフォーサーティって言ったらなんだコイツってなるだろ エフフォーティーだなんてイタリア語じゃねーのかよと思ってたわ イタリア語読みだとエフェ クワランタになるのか勉強になった。 >>206
たしかにそうだったw
俺はフジミやイマイの500円とかアリイのゼンマイ200円のとか買ってたな。
初めてのタミヤはセリカXXで700円。「いい(高い)の買っちゃった」とドキドキした記憶。 マセラティ、マセラッティ、マセラーティいつも悩む
CSの海外の番組ではマゼラーティて感じの発音だったけど
英語で喋っていたから本場の発音か怪しい。イタリア人の英語喋りだったかもだけど カーグラTVではA110の事をエーワンテンて読んでいたな。
自分はどうしてもエーイチイチマルて言っちゃうけど >>204
自動車模型よりも戦車模型のトップランナーで
1,800円の2chリモコン戦車が子供達の花形だった時代でした
今もだけど田宮は戦車ではナンバーワンの地位でした
子供達の間では「サーキットの狼」パッケージで日東模型が人気がありましたが
田宮のスーパーカー模型も人気でした 当時大人気のカウンタック、ポルシェ、BMW、ストラトスをラインナップに揃えたタミヤは無敵だった
当時はフェラーリとかマセラッティーとか何コレ?だったから他の会社は売れない在庫をかかえてたし、店もタミヤと抱き合わせで売ってた
その後のフェラーリなどの80年代のスーパーカーブームを作ったのもタミヤだった
他のメーカーは小さくてタミヤの様に高い版権料を払えなかったので日本車しかなかったし 当時がいつを差すのかは分からないけど
少なくとも70年代後半のスーパーカーブーム直撃世代からすると
「フェラーリ何これ?」はちょっと信じられない感覚だな
フェラーリと自称するキットを組み上げて
「え・・・これのどこがフェラーリ?」
は経験したことあるがw ふっほほほほ!見せてやるぜ!
ユーとミーのテクニックの差をな! 512BBとLP400の最高速度バトル(発表値)なんてみんな知っていたよね
LP500で逆転!とか
そう言えば当時のタミヤって、F1以外だとフェラーリほぼ無かったよね
もしかしてテスタロッサ、F40出るまで無かった? >>194
寧ろ国内でダメなメーカーがまだ存在できてるのって、海外でそれなりに
売れてるからなんで、海外で市場が無いとかの方があり得ん
つか、メーカーの業績とか興味無くて、新聞、ニュースも見てないだろうに
印象だけで永遠に無いとか草生やして断言しちゃう神経が理解不可能 そういえばサーキットの狼の影響で当時の子供達のスタースーパーカーはロータスヨーロッパでした
小学校の講堂を借りて上映する営業形態の流しの映画屋で、実写映画サーキットの狼を観た記憶が蘇る金狼ですよ
”提供ロッテ”のクレジットタイトルに館内では子供達の爆笑の渦が >>230
70年代はF1のタイレルP34の話しか聞かんね >>216
スーパーでも売ってたしよくねだってフジミの48ソアラとか買って貰ったなぁ >>175
同意
俺は、政治的なものは置いておいて
純粋にその車が好きかで判断する >>177
レースをエンターテイメントショーと考えるなら接戦が面白い、ハンデのためのバラストもいい
純粋に車が好きなら、買った負けた以外の楽しみ方もある >>203
イマイのカウンタックと512だつたか365BBをタミヤの力で新金型再販して欲しい >>204
小学生から社会人まで、何十年とカーモデルはタミヤしか作らなかった。
ブラモ屋で買うときはタミヤ一択。
しかし今は、フジミ、ハセガワ、アオシマも買う。
タミヤ品質は最高だか、他は作りたい、欲しいモデルを売ってくれる。
NSXもフォードGTもGTカーだよなぁ >>239
>>239
ここで言うGTカーというのは、レースかーね バンダイのヨンパチ戦車作ってたジジイが通りますヨット。 >>226
ttp://i.imgur.com/zN2Q7Af.jpg >>226
ttp://i.imgur.com/S4AFz3N.jpg
ttp://www.goodcarbadcar.net/2019/03/u-s-auto-sales-brand-rankings-february-2019-ytd/ >>217
草葉の陰の徳さん:「ジャグワー」「メルツェデス」 >>239
中学終わり頃か高校生の時にアオシマのカーモデル買うまでは、俺もタミヤ信者に近かったな。
たくさんは買えなかったが、エンジン再現のキットでもキッチリ作れたし。
普段プラモ作らない弟(ミニ四駆はやってたかな)が何故かフジミのR32買った時に
タミヤのに比べて足回りとかユルいなあ、と思ったのを覚えてる。今見たら何でも無いんだけど。
タミヤ以外だとイマイとか買ってたな。ビートルとかロンドンタクシー、イノチェンティとか。
シトロエン2CVも買ってたが、今見ると凄い形 w
今はビートルも2CVもタミヤから出てるけど、ミニ出した辺りまでは過去の名車的なのは出して無かったもんねぇ。 まぁそのタミヤもインターネットが普及するとデフォルメというスケモにあるまじき行為をしていた事が発覚して評判ダダ下がったり、
無駄なダイキャストシャーシ採用して迷走していたりもするな
その辺の情報を知らない一般人からしても、チンタオとかと比較すると車種選定やカスタムパーツなどの面でキットとして色気が足りなくて
それほど人気が無いように見える。ハコスカ、86、Zあたりでカスタムバージョンを出してはいるものの、チンタオとかと比べるといまいちだな モタスポ板ではSUPERGTの19年シーズンで盛り上がる中、70〜90年代のGC、JSPCネタで割って入り、
ピュアAU板ではオーヲタオバサンにバイクネタで口説こうとする長文
なお、指摘するとストーカー扱いされます >>247
タミヤは300SLやNSXみたいな路線でいいと思うんだが、塗装や接着不要キットが売れる現状じゃ、
メーカーとしてもいろいろ探って確かめたいんだろなあ。その試行錯誤の過程で好みの車種が好みでない構成になったら泣くけど。 >>247
またオマエか
糞みたいなHP貼り付けないでいいのか?w >>251
まあ今の時代は有機溶剤の臭いとか
外に吐き出すと苦情受けるから仕方ねえだろ
紙巻タバコなんかと一緒で今は厳しいし プラモが見栄えを良くするために、ある程度デフォルメされてるのは
ネット普及のずっと以前から割と普通に知られていたような 昔から雑誌のライターもいろんな表現方法で記事に書いてるぞ
露骨に書くとメーカーから怒られるから 趣味なんだから、みんな楽しんで模型作ろうよお (´・_・`) デフォルメ(笑)な
稀に見る糞サイトで各所で確かに笑い物になったよなぁ
パース掛かった写真並べて恥ずかしく無いのかね、アレ 静岡でタミヤの人に聞いたら、050はルマン優勝仕様ですとはっきり言ってた。
ミシュランは時と場合でついたりつかなかったとの事。 >>257
模型が趣味じゃない人が混じってるから。 AMG GT3 はデフォルメがすかなかったのにまたフォート゛GTでどーんとだもんな。 タミヤのシルビアがデフォルメしてないのに180はしてる。
変な設計者がいるから困る。 フォードGTのどの辺がデフォルメ?
実車を見たこと無いからわからんw >>264
どうせ同じ時間使うなら楽しい方がいいけどね・・ >>263
S13シルビアのフロントフェンダーはあんなにフレアしてないよ? >>260
確認乙 まぁspaだったら笑えねえな
TS050 3月鈴鹿行って写真撮ったんでチョイ比べたんだけど
フロント&サイドの24hLeMans、TOTAL、WECロゴ(サイドはDENNSO下)他にないのある?
どっか出してくれるかなぁ
787B用ののダンロップとか買っといたけど昔のタバコでもないのにメンドイ世の中だねぇ eBayになら既にTS050の足りない部分のデカールを売っている所がある
とは言っても普通の白デカールにインクジェットで印刷しただけみたいだけど >>269 ありがと
チョイ待つのが良さそうだねぇ >>264
誰もダメとは言ってないが、その理屈はなんで?悪口言い合うのが良いの?嫌な奴 >>265
幅が全然違う。
そのせいでフェンダーの峰からつながるヘッドランプ内マーカーの位置側なくなっていいて余計平べったくオオサンショウオみたい。
実車はトカゲみたいにすっとしてる。 >>268
長谷川は箱絵のタイヤ部分の表記が違うが中のデカールは正しい。
コンプライアンスがいい加減なんだろう。
アリタリアの倒産時もランチア再版してたし。
つうか今のタミヤだけ真面目。 ミニカーとラジコン含めたら色んなメーカーから出てるけど
変な仕様で出してるのってタミヤだけじゃない?
155もタイヤデカール付いてなかったし 普通に考えたらスポンサーロゴは商品の出自を表さないから商標とか関係ないと思うんだけど
タミヤだけはいちいち企業に確認するから金を要求されるんだろう。
企業に確認してしまったら、金を払うかデカールを付けないか選ぶしかない。 確認してしまったら、、って今はそれが普通の会社の態度じゃないの?
とりあえず出してしまってから後から揉めてなんて方が損害は酷そうだし よくタミヤの箱やインストには、石油やタイヤメーカーのロゴについて
〇〇は〇〇のトレードマークだとか許可を得ているといった英文が書いてある。
でも他社製品だと大体その車のメーカーのライセンス以外については書いてないよね。
どうして? 車両自体は許諾は取っていてもスポンサー関係は取ってないんじゃない?
だから限定生産にしたり、貼り方の指示の無いデカールを混入させているだろうけど >>279
お前な
ランチアターボがメッキ仕様になったのはアリタリアが倒産して商標がどこだかわかんなかったのでそのまま出した。
つまりタミヤはスポンサーに確認をとっている。 「日本人の1/3は日本語がまともに読めない」
https://bunshun.jp/articles/-/10714
実例をこの目で見ようことになろうとは >>280
いや、誰得なメッキなんかしないでデカール抜けばいいだけだろ
それかロスマンズ→レーシングみたいな良く似た何かに置き換えればいい話 >>282
馬鹿だなお前
スポンサーチェックを入れるかどうかでオレがメッキ仕様がいいなんて一言も言ってない。
電波か? ttp://www.youtube.com/watch?v=4bzUthgr2xg >>282
俺もそう思ったんだが、ふと考えるとアリタリアなしで白一色だと、箱絵をどうするかだな。白箱で一般販売は難しいだろうし。 >>279
限定生産なら許諾無くていいなんてありえないから タミヤは黒箱マクラーレンにもシェルやグッドイヤーの許可について書いてある。
でもタミヤ以外でそういうのを見ないのはやっぱりデカールは許可要らないんじゃないか? ただ余裕こいてたら急に版権料払え!って言われても困るから安全策をとってるのでは? 損賠吹っ掛けられても困るしな
こんなんは社内の法務部やら知財管理課やらがやるだろ 1/12 ホンダRA273出す時だったっけ、ロゴ使うのにグッドイヤーに断り入れたら、
「そんな事言ってきたのはあなたの所が初めてだ」とか逆に驚かれたとか。
俊一ちゃんが自伝みたいなので吹聴してるから、今さら版権や許諾をアバウトには出来んのかも w お前らたかが版権の話でダラダラとマウント取り合いして楽しいか? 知識が無い連中が想像で語ってるだけだからダラダラと結論が出ないのは仕方ない >知識が無い連中が とか言っちゃって
こいつがいちばんマウントとりたいのはわかった
許諾者 申請者が語らない限り
知識が有る無し関係なく
憶測で語るしかないから
結論なんかでるわけない つうかタミヤのF40が再入荷されてんだけど
4月で版権切れるんじゃ無かったの? 生産は終了という事
次の版権取得までにF40の在庫が捌けるとは思えんが・・・ いい感じで店の在庫が捌けてるじゃない
これは版権取得猶予期間商法が成り立つかも >>168
せめてホイールくらいはメッキにして欲しかったわ どうせメッキ剥がしてメッキシルバーで塗り直すからなあ >>305
フィオラバンディさんデザインの古めのフェラーリならいつの間にか無くなっちゃうんだけどね。
ラフェラやF430辺りなんて再販以前のが箱色褪せて残ってるもんな。黒箱だから悲惨・・・ フィオラバンティがデザインしたのなんかないだろ?1/12の288GTOだけ
F40は先輩だしテスタも違う。LFAはベースデザインだが。 あ、そうなの?適当な事言ってゴメンね〜
ざっとネットで経歴を調べてみたら入ってたんで。
次からは古めのフェラーリって言うよ。 テスタってえ出たときはスゲーとおもったけど顔が似てないね F40きた〜
いろいろ言われているのは承知だけど、幼少の頃作りかけを捨てられた苦い過去を今度こそ振り切ってみせる TS020かレベルのフォードGT、プラッツから今度出る911RSRとかはどうだろう?
本当は同世代のLMP1と一緒にしたいけど、あっちはガレキでしか無いんだよな・・・ 1/24を1台作るとタミヤコンパウンド粗と細のチューブそれぞれ半分ぐらい消費してしまうのですが
多いですかね? 人それぞれ色々な作り方があると思うけど、それにしても多いと思う 研ぎ出しで楽するにはなるべくペーパーで磨くのが大事 >>322
ショールーム風な土台作って現行トヨタ市販車と陳列 >>320
金型微調整されているって聞くけど、エンジンフードの合いとかどう? >322
淀でも尼でも2000円未満で叩き売られているTS020先輩で一つ。 TS020は当時トヨタが本気で勝ちに行ったマシンだが、残り一時間ちょっとで死んだ
それなりに活躍はしてた 020いいな
あのいかにも日本人がデザインしちゃいまーした的な厨なデザインが周りの笑いを誘ってくれそうだしw >>341
おフランス人な
お前の無知が笑いを誘ってくれたわ TS020のデザイナーはかつてプジョーで205T16や905に関わってたのは有名
ちなみにマツコもお気に入りの車でもある 今度三栄書房から特集本出るやん!何故かバイク班が作ってるけど? コルタンツ先生のモト・エルフ特集本を出した流れかな。
今年は行ける!と思ってたら頼んでもいない新型NSRのエンジンが届いて当然フレームに合わずスタッフ血涙とか何のコントかと。
笑い事じゃないが。 レーサーズの後書きにはGT-ONEの本を出してくれと頼まれたと書いてあるな
同じ三栄書房のRonのGT1特集でのインタビューを超える内容になってほしいもんだ >>338
020はエンジン部分も再現されてるから作り応えはあるな。
天井のダクトが別パーツなんで会わせ目消さないと目立つけど・・・ タミヤの作例は素人が作った感じにしているらしいけど、これは何とも・・・ 部長が愛人の女子社員に作らせてると予想
モンキーも叩かれてたね
前から下手くそう風だったけど一時上手くなったのになぁ
長谷川なんかデカール部分が手書き(発色がいい)とかチートっぽい >>355
オレもタミヤのHP見て一番にそこの気泡が気になったわ フィリピンのおばちゃんが作ってるんじゃなかったっけ?
おばちゃんとは言えそれで食ってるんだからプロモデラーなんだろうけど タミヤの見学いったことあるけど
事務所の片隅でラジコンつくってるおばちゃんたちいた ウイングの酷さで目立ってないけど、本体左側のカーボンデカールやボディ後端の白と黒の塗り分けも結構ひどいな 普通の人ならこれぐらいにはできるという目安なわけで >>353
ガッデムか・・・伏線ぽい思わせぶりなタクシードライバーが出てきたけど
後の展開に何も関わり無く連載終わっちゃったのが印象に残ってる >>368
始める順番を『ジェントル萬』と逆にしとけば…トヨタに移籍してWRCチャンピオンまで行けたろうに… >>362
催事部か設計部じゃなかったか?
なんか見本作る部署があったと思う
フィリピンでは無い 見本は国内で用意するだろうな。
量産の完成品とかは、豊富なマスクシート等を揃えて教育して、海外で生産してるかもしれないけど。
それでもハズレが流れたり w カーグラ別冊のWhat's-Gr.Bに田宮の完成見本製作班が紹介されてましたね…1986の本ですが… >>373
塗料もタミヤのみという縛りがあるのをどこかで見た記憶がある >>373
古すぎる。バカか
もっと最近の本に紹介あっただろ 早速仮組み開始。塗り分けとカーボンデカールと
クリアコート(ツヤ・半ツヤ)の順番考えていたら
こんがらがってきた… そろそろGT500のマシン出ないかな
タミヤから
無理なのかな? そろそろ、というか、作りたい人がどんどん減ってるから
時間が経つにつれて可能性小さくなるんじゃないの? >>387
スーパーGTのマシンもだけどDTMも出して欲しいな
売れないから無理か 10年くらい前にちょこちょこ出してそれっきりだからなぁ。 >>390
DTM等ならヨーロッパでも売りやすいから、まだ可能性あるかも。 今はスポンサーやサプライメーカーに許可得たり金払わないといけないから出しにくいんやろね ドイツレベルからアストンが出ることに期待しとくか
イギリスだからスルーかな 結局タミヤがグッドイヤーに許可を申請したり、ティレルに取材費を払ったりしたもんだから
コンストラクターやスポンサーに妙な知恵が付いちゃったのかね スポンサーロゴのデカールはタミヤが広告料もらうほうだよな TS050のインストの解説に「ル・マン24時間」の文字が
全くないのは使用料が発生するのか?
代わりに「6月伝統のレース」だったのには苦笑いだな 世界耐久選手権第2戦までは書いてもル・マンは一言も書いてないのは草生えた
ミニ四駆も新パケではルマンのステッカーが付いた実車からそのシール無しの作例に代わっていたし、厳しいのかもね 050のオプションデカール販売始まったが、ブルースタッフって
メーカー使ったことない。どんなだろう >>403
台紙の色的にはレジモデルに似ているけどどうだろう
あっちの方は薄くて柔らかい感じだったけど >>373
30年前の本出してドヤられたらバカって言われちゃうわなww タミヤのイベントとかで塗装実演コーナーを担当してる人が普段は完成見本を作ってるんじゃなかったっけ >>379
材料も機械も静岡の実という縛りがあるから1/12,1/6のタイヤやチューブがボロボロになったり、デカールが使い物にならなくなる。 SF90ストラダーレ かっこいいよー
出ないんだろうけど F40以降のフェラーリ・スペチアーレはタミヤがフォローし続けてたけど、
SF90は流れ的に期待しづらいね 結局のところ、タミヤって海外生産してるから・・・
国産じゃないよね。 どこの生産だってクオリティがしっかりしてりゃいいよ。
欧米のプラモやミニチュアのメーカーだって中国製ばかりだしな。
アメリカのAMTのクオリティが一番酷かったのは、中国生産や本国生産の時でなく、
メキシコ生産の時だった。 言うてアジア人ならまだマシな方なんだよな
チンタオは中国産でエラーとかあるけどエッジはシャープだったりするし、トランぺッターもあるしマカオや香港のブランドもある
メキシコ人とか、手を使うのなんてタコス食うときと銃撃つ時くらいだから模型なんか作れないんだろ TS050作ってるとこだけど初心者には難しいキットだなコレ
イオンの駐車場のイベントで本物見て久しぶりの車のキットだが
ボディとかシャーシの構成が昔のCカーと全然違うのね オクでts050完成品が1万近く行ってるから完成させられない人も多いんだと思う >>431
そういうの買う人って、難易度関係なくハナから自分で作る気無いんじゃないの。 余暇に普通にコツコツと作っていたら、完成した人なんてまだほとんどいないよね。 >>436
焦らず急がず作ってたらそんなところ。その間にオプションデカールも
出揃ってくれたらいいな。 タミヤTS050、7号車と8号車で2台買った
パーツがバチビタですごく気分いい
デカールはパーツにまたがってる奴が多いので注意!
貼るときは、パーツを仮組で組み合わせた状態で貼って、乾燥してから
合わせ目に沿ってナイフを入れてカットする
分かってりゃ結構大丈夫だけど、知らずに貼ろうとすると
「デカールをパーツに合わせて切るのか!?」となって進めにくくなりそう
随所で言われてるほどタミヤデカールはひどくないし、貼り易いと思う >>439
今回のTS050はカルトグラフじゃないの?
カルトとそうじゃない場合の線引きは誰が決めてるんだろう? カルトグラフじゃないと思うよ
特に記述ないし
シルクかオフセットか、の違いは俺にはよく分からないので
他に買った人で詳しい人お願い
とりあえず、思ったより破れにくい >>441
ありがとう
カルトだと絶対デカールに記述があるからカルトじゃないんだろうね 確かTS050のデカールはシルクスクリーンだったはず
自分も二台買ったけど、19年と17年仕様のデカールが出たらまた買うかも
ちなみに後者の方はエアロの一部を加工しないといけないけど >>443
シルクスクリーンデカールを国内生産できるのなら
有り難いことだね ttp://aokitensya.co.jp/plastic_model/ カルトグラフ並のデカールをなぜ他社は作れないのかな
特殊なノウハウがあるのか、特許に引っ掛かるのか、コスト的に見合わないと考えられているのか
日本の印刷技術を考えると同等性能のデカールを作れないとは思えないのだが カルトは日本じゃ使えない特殊な禁止薬物を使ってるって聞いたことある なんかインクに鉛成分が入ってるって聞いたことがある。
昔の日本では、高級なおしろいにも使われてたって。
薄く塗っても発色が良く、下地が透けないって
まんまカルトのデカールの評判と同じ。
どんな有害かはwikiで「おしろい」で調べてくれ。 カドミウムイエローや鉛白みたいに
国によって法的や自主的に使用出来ない顔料があるからね クロムグリーンだったか、原材料は猛毒の六価クロムだよな
推理小説で絵の具で毒殺した話があったな 溶剤や有害物質ってぶっちゃけ海外のほうが規制厳しいんじゃないの 欧州は環境基準は厳しいけど画材等は例外だな
ホルベインとか大手でもカドミウムやセレン、クロムを原料とした絵の具を今でも売ってる
代替品ではやはり発色に劣るからな。もちろん毒性表記はしてある。
デカールも含めた印刷物の場合、原料までは書かないから何が使われてるか分からないよね 最近のだとBEEMAXのが貼りやすいデカールだった
丈夫だし温めると綺麗に曲面追随する。マークソフター要らずだった。 国産のシルクスクリーンデカールなんて昔からあるじゃん
カルトは極小のスポンサーロゴまでシルクスクリーンで印刷できることがメリットなわけで
暗いボディカラーに明るい色の小さなロゴみたいな場合以外ではカルトのメリットってないよね シルクスクリーンでもオフセットでも構わないけど
ニス部分が少ないデカールが良いデカール >>469
ニス部分は切ればいいけど、パリパリ割れたり固い方が嫌じゃない? と、思うけど
嫌なら買わないって選択肢が
消費者にはあるよ
海外のメーカー、店も見てみ
安くはないが同じような値段で買えるのあるよ サードパーティの無版権デカールは
訴訟リスク料も込みだから高くなるんだろ 一回でもデカールの見積もり取ってみりゃ分かるが日本の会社はクッソ高い
海外とかのデカールメーカー、絶対成立しないじゃんってくらい単価が高い
知り合いがイベントでガレキに付けて売ったり、単体で売るのに依頼したけど
売れる値段にするのに1シートで何枚取りにもしたら、最低ロットでも凄い枚数に
結局、殆どが売れ残って全部、貼り付いてカビて終わったわw
因みに細かくカットするのは殆どタダみたいな料金だったそうな まぁタバコロゴ程度なら自作って手もあるな
解像度?とかわからんけど >>476
デカール作ってるメーカーって、プラモ用途以外では誰を相手に商売してるんだろうか? 完成品のミニチュアやオモチャ向けにでも作ってんじゃねーの?
そっちの方が遥かに数出そうだし。 プラモデルの未来はVRとの融合だね。
今はせいぜいサークルか展示会で見てもらう、もしくは写真をネットにアップするだけど、「モデル」なら世界の人と共有できるし、次々と新しい楽しみ方を提案する人が出てくる。
もちろん「プラ」ではなくなるけど。 タミヤもツュソサク自身も新しい企画が失敗する原因の一つが
自分にあるって気付いてないのが痛いな
イベントや新製品発表だけに出て歩く広告塔に徹すりゃいいのに
未だにオレスゲエで口出してるのが手に取る様に想像できるわ つうか次の社長はまだ決まってないのか
後継者だった婿に先立たれて、老体に鞭打ってるわけで >オレスゲエ
むしろ482が↑って自分で思ってそう
履歴書もってタミヤ行け >>486
まあまあ、買わないよりは買っているだけでも貢献してると言うことで。 >>482
ダンガンとかトレインとか全国から商店主を集めたイベントを社長の陣頭指揮の元に本社で毎週開催していたからこそ大成功したんだが
その時のアソートにはタミヤの限定商品を優先発注出来る発注書まで付いている大判振る舞いで店主は涙を流して社長に感謝したんだぞ
売上の悪化したミニ四駆を見切って新たな新製品を自ら企画するこの発想力と行動力が無かったらタミヤが今も存在していたか怪しいし >>488
気持ち悪いわ。
ダンガンのイベントだって結果的に失敗してるし、限定アソートで泣く小売店がどんだけ居たんだか。
人間なんて完璧な奴は居ないし、功罪併せ持つのが当たり前。
信者の盲従が道を誤らせることだってあんだろ。 カルトグラフが品質落ちたってあったな。
昔はメイドインイタリーとあったがその表記がない。
イタレリはカルトを捨て別の会社に発注。
シルクスクリーン自体は古くてタミヤの旧ゼロ戦21にもはいっていた。
プリントゴッコぽいが。 787はマツダマークだけのを2500円ぐらいで売ってくれたほうがどうせスタジオ27のを買うのに意味がない。
マクラーレンM8Aはカルトデカール付属というのにマクラーレンカーズの色を間違えて全く意味なし。 ここに書き込んでいいのはストラトスターボメッキ仕様を受け入れられる忠誠心の強い者だけだ!
異論のある者は去れ!! プラスチックストローとかマイクロプラスチックに対する風当たりが強くなってきた
(これらが環境に害を与えるというのはかなり誇張が含まれていて、純粋に製紙メーカーなどが絡む経済的な都合だと思われる)
ので樹脂以外の素材に転換とか言ってくれれば老舗企業っぽかったのにな
元々模型は木製で、だから静岡に模型メーカーが集まってて、見事に樹脂模型に転換してるんだからもういっかい転換してエコイメージ付ければいいのに エコイメージを付けたら子供から模型を楽しむようになるの? でも1/24カーモデルを楽しめるようなそんな素材ってなんだろ? そもそもどうやってプラモデルが環境を汚染するんだ? >>493
批判を聴かない企業は顧客が離れて破綻するよ まあ、難しいんじゃない?
とりあえず積み消化して待てばええやないの メッキストラトス3つも買ったがな。記念品の感覚だけど >>501
金銀銅にマルティニストライプのリボンを飾りつけ? >>502
シェルビー凄え
アメリカ凄え
でブリテン激おこの予感しかしない >>502
確かに面白そうだけど何故タミヤスレに貼る? >>502
ここの住人はそんなもの全く興味ないんだよ >>504
イミフ
フォードエンジンでシェルビーの車なのにどこにイギリスの要素がw 英国にあるフォード・アドバンスド・ビークルズ社製の車をシェルビーが
アメリカに運んで弄ったのが映画に出るMK-Uだから
イギリス要素はしっかり残ってるなw >>502
面白そうだが、タミヤじゃなくてフジミスレにでも貼ってやれよ。
それでも叩かれると思うけど。 はった人もここまでフルボッコとは思わなかったろうww フォード(カプリ)vsストラトスターボ(メッキ)だったらこのスレにも関係あったのにね カーモデル総合スレなら問題なかったんだろうな
映画の題材の車とタミヤが縁があるわけでもないし >>478
イタレリのデカールメーカーが変わったのでホームページをみたら、高級お菓子の缶等の企業名のプリント。 あれ、レオンAMGが24350で787Bが24352って
24351は何処行った? >>510
でもアメリカのフォード主体じゃん
ケーニッヒフェラーリもドイツ要素があるとかいうのかよw イギリスオワタ
Ford v Ferrari
Here’s the official synopsis.
“Based on a true story, the film follows an eccentric, determined team of American engineers
and designers, led by automotive visionary Carroll Shelby and his British driver, Ken Miles,
who are dispatched by Henry Ford II with the mission of building from scratch an entirely
new automobile with the potential to finally defeat the perennially dominant Ferrari
at the 1966 Le Mans World Championship.”
これが公式発表されたストーリーです。
「実話に基づいた物語。長年に渡り世界選手権、ルマンを支配し続けるフェラーリ。
ヘンリー・フォードII世は、このフェラーリを’66年のレースでフェラーリを打倒すると言う
野望を抱き、それを達成可能な新型マシーンの、完全にイチからの開発と言う使命を託し、
キャロル・シェルビーと、チームの英国人レーサー、ケン・マイルズを送り出します。
彼らが率いた、常識を超えた働きをし、勝利を誓い合ったアメリカ人技術者、設計者達
彼らの戦いを、この映画は辿ります。」
ちなみにイギリスでの題名は”Le Mans '66” >>525
やっぱそのパターンかと思うよね。R35みたいにキリ番じゃないけど。 >>519
ブルースタッフのが出てるけど、再入荷されるたび完売になってるね 結構作り進んだからルマンデカールすぐほしいんだよ
っていうか純正タミヤデカールのビバンダム君って
どこでつかうんだろ 他の作りかけのプラモ、積みプラがないのか?
まぁ早くつくらないとルマン始まっちゃうな 俺も届いてすぐ始めたよ。作りたい物から作っているだけなんだが、何か間違ってるか 作りかけがあるのに新しいのを作り始めて未完成だらけになるのはよくある話 >>537
セリカLBターボのメッキは止めてくれ…いやそれでも出ないよりはいいのか? >>539番オメ
メッキストラトス買ってないけど、調べてみるとやっぱり、メッキ剥がそうとした人が居るね。
で、何やらハードコーティングされてて、普通にメッキ剥がすようには出来ないとか。 >>524
そりゃあるだろう
フェラーリからエンブレムを使うなと言われてる改造車だから
ドイツ臭しかしないw 1/6モンキーのメッキもシンナーでクリアコート落とさないと取れなかったな。
そういやセリカLBターボ、今は亡きイマイがマジョーラカラーで出してたのを思いだしたわ。 メッキも艶消しアルミ風ならリアルな下地として価値があるのに >>537
メッキボディみたいな特別企画のは通常とは品番変わるから(ストラトスは25418)、スポーツカーシリーズには入らないよ タミヤ様
無限シビックは金型を廃棄して永遠に廃番にして下さい TABUの787Bと050の不足デカールの予約が始まったな >>553
何回再販してんだよ
出た時にちゃんと積めやカス 今日からメガウェブに行くと、787BとR390GT1の本物が置いて有るので作る時の参考になるよ にわかは違いがわかんないから本物って事でいんじゃない >>464
顔料の話しているのに溶剤とか池沼の極み MEGAWEB
787B-002 ルマン実走車
R390GT1 #23 1997 レプリカ >>570 R390GT1 #23 1997 レプリカ
ヘリテージコレクションンから本物を借りて来いよw >>572
この390レプリカも日産の持ち物なんじゃないの? 間違えた >>55 ではなく >>575
外に出さないものではないよ マツダの本社に置かれている787Bは本物を貸し出すと代わりにレプリカを置くのは良くあるパターン 横浜に#55のレプリカがあるから、輸送費用の都合でレプリカの選択もあるのかも >>581
アレってちゃんと反転202号車としてレストアされたんじゃないの? >>582
横浜のレプリカ787B#55は余剰パーツとかで作ったもの
#202は以前は横浜にあったけど、レストア後は美祢で保管 シビックもシュンコーからデカールが何種類かでてたけど
タミヤのホイールと違ってるのかなとふと思った。 >>585
ホイール白成型だったらよかったのになぁ。
近場のリサイクルショップに高値で売ってるわ。 >>584
ボンクラだから買いそびれるんじゃね?wwww >>583
マツダ横浜RDで202に座ったことある
すげえ低い >>590
JSPC仕様とはいえレプリカじゃなくて本物に座れたのはかなり貴重だね
普通はレプリカでもそのような機会が少ないのに グンゼのアレは肉厚な上にパーツを合いも悪い
あと、リアカウルは内側を削らないと閉まらないんだっけ
とは言いつつも切り崩したのが2つ有るわ・・・ スレチ
ttp://i.imgur.com/xNVOFHB.jpg これ当日買ったけどリアカウルの反りが尋常じゃなくて断念したわ >>588
当時エナメル白の筆塗りwでホイール仕上げたの思い出すよ >>571
R390はショーカーなの?
2122号車と3台並んでるのって見たことが無いな… 787B再販したのをきっかけに各種グループCカーも再販してくれないかな >>602
カラーリング以外は一緒だけど、7号車だけカナードが無さそうなのでプラ板で埋める必要がある >>605
おおサンクス
別売りデカールさえ出れば割と簡単に行けそうだね >>606
今ルマン見ているけど、8号車もカナード無しだから作り分ける必要は無さそう 去年のと細かい違いはあるだろうけど、今年もトヨタが勝ったから、少しは販売数増えるかな?
モデル化して良かったね。 今回優勝したTS050はデカール替えてカナードを塞げば再現可能
天井部分のメッキはそのままでいける TS-050のドライバーの顔を映した謎アングルのオンボード映像だけども
ドリンクホルダー、カーボン模様とただの黒い所の識別など結構約に立つ事に気付いた あと細かい箇所の造形を見たいならモタファンのWEC本とかに結構載ってるけど、TS050のエンジン部分は公開されてない(あってもセブリングでのレースでカメラ前で開けてチラッと見えたぐらい) >>553
ノロマだからいつまで経ってもうだつが上がらない カナードってなんのこと?
飛行機の先尾翼みたいなものがTS050にもあったっけ? >>620
おお、ありがとう!このベロベロのことかぁ
先っちょを抑えるのに効くのかなあ
でも今年は無し、不思議 一応テストデーや予選では付けてたけど、最高速を伸ばしたりするために外しだのかもね
余談だけど7号車の方がセッティングが上手くいく傾向があって、8号車は最終的にそっちのをコピーしてた
※今年の予選時
https://i.imgur.com/mIZPW7X.jpg
https://i.imgur.com/XWK2aVO.jpg >余談だけど7号車の方がセッティングが上手くいく傾向があって、8号車は最終的にそっちのをコピーしてた
アロンソ・・・ >>618
カナードって80年代後半にはあったよね?
よく全く触れないでこれたなあ >>615
煽りが詰まらん下手くそ生きてる価値無し タイヤとホイールのマーキング位置関係の指示あるけど
実車でも正確に位置決めするようなもんなの? バルブの位置合わせ? するよ
しなくても大丈夫だけど
大きめのウエイトで相殺せなにゃならなくなるから >>553
オクでヤニまみれのを4000円で買えばいいじゃんwwww なんか噛み合ってなくね
つか、そもインストはホイールカバーのバルブの切り欠きは上下で
タイヤマークは左右できっちり図を描いてるけど、位置を合わせろみたいな文言は無くね? 短い白い線はチョークでバランスとった時のウエイト付ける目印では?
ミシュランロゴが必ずバルブ位置と90度ずれるってもんでもないでしょ 展示の際はホイルとタイヤとロゴの位置どころか、各車輪の角度まで合わせてたりするな チョーク線はバルブの位置合わせでもバランスウェイトの目印でもなくて、
走行で発生したホイールとタイヤのズレ量を確認する為の物だよ。
>>630のガルフポルシェの画像が分かりやすい 市販タイヤの軽点マーク(黄色丸)みたいなものと思ったら違うのか?
あれも無視して組み付ける人結構いるし 小林可夢偉がポールタイム出した時の設定で作りたいんだけど、
この時はフロントのカナード付いてて良いんだよね? 不謹慎ながら群馬の360モデナの事故車の残骸が
ちゃんとモノコックとエンジンの位置と向きが正確に並べられてて関心した。 アルシオーネ再販のようにあっという間に売切れたりして ショップ店員が787Bはタミヤが用意した数が少なすぎて受注に対応できないって嘆いてたよ
自分も予約できなかった。もっと早めに予約しに行けば良かった もう一回は再販されるからちょっと待てば入手できるよ クイックデリバリーバンは再再販してたな。
うちの田舎でもそれは見掛けたが、アルシオーネは店頭じゃ見掛けなかったような。
まあ、ヘタな模型店より充実してた家電量販店が撤退して、
店で直接見る機会が減ったせいもあるが・・・ アルシオーネ、ネットも店頭もあったよ
ただ近所じゃどこも店1だったから見ない人はそのままだけど 再入荷の時でな。一発目の時は見た範囲で多いとこでも店2だったけど 最近の再販品でずっと残っているのはFC3Sくらいか。 尼のLEON CVSTOS AMG何でアダルト商品扱いになってるの… 再販と言えばロータスヨーロッパは何故再販無しどころか絶版扱いなんだろ。
駿河屋の買取価格が定価以上だったりする。 商品化権はフジミも取れたくらいだし、タミヤ的に絶版にするほど売れないアイテムなのか? TS050は赤黒のマスキングを一部変えて、三菱と日本スチールと
アライのデカールのところちょっと自作すればいいじゃんと
思っていたら、サイドポンツーン上面の密集ロゴがけっこう配置
等ちがうんだね。2019年版のオプションデカールって出るかな。 >>665
タミヤじゃないとこから出る可能性はあるかも。 マジデーあの小さなロゴの所違うの。
もうクリアまでいっちゃった… 昨日普通に模型屋の店員が準備していたぞ787B
この様子だと買っといた方がいいかな もう入荷してるとこ結構あるよ
タミヤ公式も在庫あるし
店頭なら余裕だろ >>672
ホビーデザインの買ったがタイヤロゴなかったので27でいいんじゃない? 27のは手に入らないんじゃない
タブデザインのでいいならまだ間に合う >>675
それNo.18をレナウンカラーにする時に有効なヤツだろ >>678
ここまでしてまでロイヤリティ払いたくないのかって思うよな
でもこの箱絵昔出てた大きなラジコンカーの奴っぽいな 何か理由あるんじゃないの
さすがに憶測ばっか巡らしても仕方がない 妄想だけどACOが銭ゲバ(定価倍になっちゃうレベルと予想)
TS050も787Bの説明書もルマンの一言もなく伝統のレースでしか解説文も書けないとか異常
再販の787Bルーフ上のアンテナのステン線ウインドウのマスクシールと一緒の袋にあるね箱の中探しまくった ルマン市で行われる伝統の24時間耐久レースとかもう逆に違和感感じないレベル モータースポーツなんかとっくに銭ゲバの世界でしょ
F1ドライバーなんて金積んでなるものだし >>682
そこが謎のハセガワだな
自動車メーカーからは版権を取ってるけど
他は無視してるようだな >>676
なんか見たことある店内だと思ったら近所の店だった >>682
ホビーサーチ見たけど去年だけでもザウバーとジャガーはルマンverだな知らんかった
ダンロップ入ってるのもあるし
>>685が真実っぽいなw タミヤが版権料渋ってるって言えば憶測で喋るなって言うくせにハセガワは版権料払ってないと憶測で決め付ける
ただの基地外タミヤ信者 >>676
何か見たことあるなーと思ったらたまに行く模型屋だ笑 Amazonで787B予約したけど個人店にもあるのねー
すぐに売り切れになるのかな? 787Bもう販売しとるんか
29日からだと思ってたが もう各店舗には入荷しててあとは販売するかどうかやね。
ウチも今日届く予定。 トミカみたいに発売日がはっきりしてるわけじゃないから入荷次第販売だろうね 大会名すら使ってないとなると完全にあちらが権利関係にめちゃウルサイとしか
国際サッカー連盟もその辺がめつくて映画館でやってるマナー啓発CMでも「ブラジルで行われたサッカーの世界大会」って表現になってるし >>676
あーよく見るとあの店だな
いつもお世話になってる 787B買ってきたけど、ル・マンじゃなくて伝統の24時間レースになってた(´・ω・`) 毎年6月にフランスで開催される伝統の24時間耐久レース
と書いてある フォードGTの説明にはル・マン24時間レースって書いてあるんだね
TS050のほうも文字くらいは出せるようにしてほしかったな フォードGTの場合は対象の製品がルマンを走ったわけでないから
問題ないんだろうな >>698
>>699
ありがとう。旧版2個持ってるから悩む 787B買ってきた(´・ω・`)
お店に行けば普通に買えそうだね RACERS外伝 トヨタGT-One TS020買ってきたが、いいなこれ。
トヨタ:3分31秒台が出せるクルマを作ってくれ
コルタンツ:そのタイムでいいならドゥ・コルタンツを使う必要はないよ
実際は3分30秒を切るマシンに。
爺さんカッコいいぞ。
んでタミヤキットはルマン表示禁止とな?
あれちょっと待てよ、TS020の取説もそんな妙ちきりんな内容に改変されるんじゃなかろうな。
今のうちにまた買っとくか。 TS020もパッケージを変更してマルボロに見えるデカールを
変更した版キットの解説書が気になるね
段々明らかになる土屋圭一の実態w ルマンと言う単語に商標権みたいな何かの権利的な登録があるのでしょうか >>716
>ドリキン
右京や鈴木利夫より遅かったのはまあ、しゃあない。
・夜間走行の間に4位から3位にポジションを上げた
というクソ度胸が彼の持ち味なんだろう。
巻末まで読んだら同じコルタンツのプジョー205T16の本も出したい、とかチラッと書いてあった。楽しみだ。
タミヤのキットもそれに合わせて再販してほしい。 そのうちF1も世界最高峰のレースとかボカされるようになるんだろか >>222
ラリーカーズ編集部との調整作業が大変だなと思ったが先に発売されていたな >>720
ル・マンという単語ではなく「ル・マン出場車のキット化」にACOの権利が発生するんじゃないの
フォードGTは問題なくル・マンの単語使えてるのを鑑みると。
TS050や787Bの説明文にル・マンの名を使った時点で「ル・マン仕様のキット化だろ版権取れ」と突っ込み受けるからな >>725
確かにフォードGTでは使ってましたね
フランスで6月に開催される24時間レースで総合優勝と表現した時点で
ルマン出場車とは無関係なんてのも厳しそうだけどどうなんだろう
わかる人にしかわからない微妙なラインだけど結構攻めてると思う 787Bの塗り分けのモールドって最初に削った方がいい? それ以外のカラーするならともかく削ったら塗り分けが面倒じゃん 相変わらず知財の知識が全く無い様な奴が権利、権利言って騒いでるのなココw
古コテとかもう良い歳で技術かなんかやってんなら知財方面も知らんとヤバいと思うが
誰も商標検索とかしてみたりしないんは金取られるとか詐欺に遭うとか思ってる
おじいちゃんばかりだからかw >>730
で、すみませんが、デカールどころか言葉さえも載せることができないのは
どういう理由でなのか分かりますか。 787Bのグリーンの色はタミヤのスプレーで言ったら何色が近いですか? ハセガワの767Bでなくタミヤの787Bなら説明書に書いてない? ↑
タミヤ持ってなかったらそんなの分からないだろうに
何言ってんのコイツ 787Bが再販されたばかりのタミヤスレで書かれたら?な質問だぞ
カーモデル総合スレならお前の言うとうりかもしれんがなw 1999くらい見ようよ
緑部分はデカール指定だから色は書いてない >>732
タミヤの取説だとTS-35(X-28)パークグリーンを使うと良いでしょう。って書いてある 確か787Bは最初、唯のオレンジとブリティッシュ グリーン指定だった記憶
昔のタミヤはどんなに色が違っててもボディカラーを混色で指定とかせずに
無理やり、自社のスプレーで指定してたんで、専用に新色が出た時を除いて
最初から指定無視でグンゼで混色するのがタミヤを作る時の作法だった
ttp://i.imgur.com/NWBP2BH.jpg >>739
787B初版が出たときには既にパークグリーンはあって、指示はパークグリーンだったと思う >>739
ボディカラーの混色で言ったらミノルタトヨタ89C-Vのブルーは混色指示 >>739
スプレーとアクリル&エナメルでも指定色違うしな。田宮が売っている近似色が記載されている程度の
認識しかなかったわ。自力混色がベストなんだけど、タッチアップや複数製作時に色合わせが大変。
結局、グンゼ等で探す方が楽という流れ。
実車も30年近い経時劣化で塗膜のひび割れも増える一方だし、白破線は元々貼り付け具合が若干
踊ってるしね。自分も実車の走行展示を見てから既に8年近く経ってるし、マツダミュージアムで見た
のは10年以上前だ。相当にヤレてると思うから、ツルテカばかりが正解じゃないと思ってる。 >>740
パークグリーンはベネトンB188の指定色だったよな確か 787b予備で買い足そうと買いに行ったが売り切ればっかだわ
売れてるんだなぁ 一昨日あたりまではけっこう店の棚に積まれてたが
この土日で一気に売れたかな?。元々29日発売予定と発表されてたし >>745
皆さんの情熱がプラモ業界の繁栄を支えています 1/24でも車キットでもないが、1/6ダックスの再販を知るのが遅くて探し回ったが、
既に新品は売り切れ、中古はプレミア付いてたりする。
スケモ衰退とはいえ、ツボをおさえた再販や新作は充分当たると思う。
クイックデリバリーバンの時みたいに、再販も当たったら、再再販してくれんかなあ・・・ この手の商品は何個製造したとかの情報は流れんからね 1000個くらいじゃとても再販する気にならんでしょ。
48都道府県あるから、1000なら均等に割っても1県に20個くらいにしかならない。
実際は通販サイト、量販店、都会の模型店に多めに流れるだろうし。
海外にも輸出してるのだろうか?
昔、2ちゃんで見たレスには、再販でも5000個くらいは作らないと損失が出る、なんてあったが。 数日で消えるってアルシオーネ並にしか作ってないのか >>752
あっはは、本当はそんなもんじゃないくらいシビアなんだが、分かんないだろうな。 >>754
5000個でも損失が出るってことかな? 前回2004年の2400円での再販時は1年くらいは売ってた気がする。
トヨタの優勝が冬眠中だった元モデラーを呼び覚ましたってのは考え過ぎかね。 787B、秋葉原のイエサブなら数ありそうと思って行ったけどもう無し
TABUと27の対応デカールはあった TS050も787Bも自分が買った翌日には全て無くなってた 787B買えなかったから今月のモデグラに触発されてグッスマミクのデカール買ってきた トムス84Cも新番付けたけど最近ご無沙汰だのぉ…もう7年前か5個買いwしたのは。 ポルシェ956再販はよ
できればリアBBSホイールのケンウッドで 787BのことはFacebookのプ〇モ〇ル愛〇会と同じような内容だな。 >>758
まさにそういう感じで1/24に戻ってきました
787Bもゲット
それにしても転売屋が喜ぶだけの事態だね
できれば今後TS050も787Bもダダ余りするぐらい増産して
転売屋を歯ぎしりさせてほしい タミヤもバリエーションでJSPCを走った白の#001号車のキットも出せばいいのにな
ノースポンサー、白地のレナウン、アンフィニと白がベースだけど変化があって
面白いんだけどね >>773
白のレナウンとアンフィニはジオからデカールが出ているのでそれで我慢して ヨドcom、プラモは店頭在庫とリンクされてないようで、
「在庫のある店舗」に出てこなくても、店頭では売ってることもあり
TS050はヨドcomで買えないけど、新宿西で4つ売ってる。 再販787Bがバルケッタ(MFH)のヤフーショップと楽天市場で売ってるよ >>779
新橋のタミヤにあるとTwitterに載ってたけど 155とかも一回在庫が捌けてからまた出てきたし待ってたら第二波が来るんじゃない しかしCIBIEはあんまり目立たないがDUNLOPは結構目立つから
やっぱり社外品のデカール買うほうがいいな >>785
うちには当時品一つとカルトデカールで再販したときのが一つ有るけど今回も2個予約購入した
俺はまだ40代後半だが俺みたいな50代後半もいっぱい居ると思うので
10年も経てばオクや中古屋に山ほどあふれると思う なぜ作りもしないものを買うのか?
持ってる自慢したいだけの人? きちんと作ったの20年以上前だし再販されたらとりあえず買うだろ?
今回は成形色白くなる&前回のマツダカラー買えなかったから事前予約で二個買った >>788
40代後半なのか50代後半なのかどっちなのw
まあともかく、今日仕事帰りに寄った近所の行きつけのお店には
TS050も787Bも複数あってなんとものんびり
どちらも結構余裕あるって話でした
転売屋から買うことないよ >>788
老眼でダルくなる前に一個くらいは作れよ… 生産された内で組み立てられる、完成しないまでも手が付けられるのはどれくらいの割合だろうか プラモって作るだけが楽しみじゃないと思うよ
作らないといけない強迫観念にとらわれておるな 作らないのに何個も必要?
値が上がったら売っちゃおうという転売屋発想かな >>794
TS050と787Bのオプションデカールなら7月再生産って案内に書いてあったよ 転売屋の発想?自分がそうだからそういう思考になるんだな
気持ち悪いなあ 俺の尻愛にも気に入ったキットを5個も6個も買う人が居るが、理由はまったく分からない。
ただたくさん持っていたい、という欲求だけなの鴨試練。 自分も同じやつを何個か買うことは有っても、カーナンバー違いや社外デカールでのカラバリを変える分だけだな(大量に買う人と大して変わらないけど)
仮に実車で2種類しか仕様が存在しない場合にそれ以上は買わないし、そうではない人は単に収集癖だったりするのかな 再販の間隔が15年だからな
スケモのメイン世代にとって15年先はw >>794
秋葉原が近いならイエサブにまだあると思う >>797
ガンプラみたいに頻繁に再販かからないから、有るときに確保に急ぐ。自分の場合は、この時にカラーリング違いを作ろうと思って複数買ってしまう。 ひとつめは製作用
ふたつめは部品取り
みっつめは資料 Cカ-の価格が1000円位の時代は中古屋で安いと買って積んでたな レーシングカーキットはあんまり複数個買わないが、
市販車キットで好きな車種のは3個くらい買う時はあるな。
色違いとか改造用とか考えて。結局ノーマル1色作って満足したりするんだけど orz
3個以上買ったのも、新品で買うのは2個までで、
それ以上は中古で安かったら買い足しとくか、って感じ。 まだ未熟だった頃、好きなクルマのキットを作ったが満足いく出来にならなかった
暫くしてもう一度チャレンジしようと思ったが、もう手に入れることはほぼ不可能だった(昔はネットで買うなんてできなかったし中古を扱う店も殆んどなかった)
それから、気に入ったキットは複数買って、しかもなかなか手を付けないという悪癖がついた 作らないものを複数買う転売ヤー予備軍の話であって実際作ったのなら何の問題もないでしょ
ただ安かったから複数買ったってのは貧乏人が一生貧乏から抜け出せない貧乏人ならではの考え、まさしく貧乏スパイラル なんだかんだ部品の流用とかでやれる事が増えるから
買えるものはとりあえず買っといて積んでおけばいいと思う ハセガワにホイルやタイヤを流用させたりと部品取りでお得だった
タミヤのCカー 一人で何個も買っていれば再販の間隔が早まるかもしれないね 昔、FCに2ローターペリ積んで乗ってたんだけど当時は自分の車以外にペリのエンジン音なんて聞いたこともなかった。
近年YouTubeで787Bの走行動画を見られるようになって、あ〜やっぱりペリってこんな音するんだなって嬉しかった。
もちろん今回の再販で787B入手しました。 >>779
一瞬ホビサの在庫が復活したね
また断続的に入荷するんじゃないか? 日曜日に大阪日本橋のJoshinスパキズタミヤフロアに行ったが20個くらい有ったぞ >>826
月変わって1週間たったタイミングだし予約キャンセル分の放流じゃない?
タミヤに在庫問い合わせた人曰く「スポット生産で追加生産の予定なし」とのことらしいが >>828
新橋のカウンターで聞いたら、追加発注はしたが生産日時が確定出来ないからちょっと待ってっていう返答だったよ >>828
今回スポットじゃないでしょ?
新番ふったんだし >>830
旧版の商品名に「'91ルマン24時間レース優勝車」って入ってるのが今のタミヤ的にNGだから
新品番振っただけだと思ってたけど別の意図があるの? >>828
それは問い合わせた時点ではないってこと
予定があってもないって答えるようになっている M23のときも追加で生産されて結局余ってましたね。 タミヤの公式で生産休止と書いてある商品と、ページ事態が存在しない商品は何か違いがあるのですか 契約の切れたフェラーリやミニがもう載ってないのは当然として
それ以外は基準がよく判らないな。
カルマンギアがあってベースのビートルが無いとか。
去年あたり再販した2CVはスケール特別企画商品だったか。 所有する喜び
箱を開け 中身を見て 箱を閉める楽しみ 787B#18もルマン車検証デカールは無かったんだろうか >>842
入って無さそうだ。DUNLOPもこの時点でアウトか。
ここから更にCIBIEと解説のルマンの文字が消えたと。
https://www.1999.co.jp/10198628 マツダ787Bが優勝した時の映像見たけど、負けたザウバーC11ってキット化されてる同C9から2年間で
結構変わってるのね。ダクト類のみならずリアに向かってのカウルの上がり方が違う
ナンバーだけ1にしてお茶を濁すのもアリっすか? 細かい形状の違いとか気にしてたらタムテックボディの962なぞ出してないと思う。 >>848
フットワーク軽いねぇ
サラリと6月の世界的な耐久レース名をw >>852
1枚目は比較用の18年仕様よね
あと、エアロは恐らくルマンやスパ以外で使うHDF仕様だからタミヤのはLDFなのでまた変わると思う 787Bにオプションデカールやパーツ買ったら、1万近くいっちゃうんだけど。
再販はうれしいが、やっぱり高いよ。 >>856
版権が切れたから更新するまで間、取り下げられるのかな タブからスポンサー不足分のデカールが出ているのにジオでフルセットを買ってしまったかな
多分、カーボンデカールも買っているとそれぐらいの額にはなるけど >>861
カーボンやらエッチングは自分の勝手だもんなあ 787B用のフルデカールって初版の1500円時代のを持ってる人向けなのかな。自分がそれに該当。
デカール白部に染み出す気マンマンなオレンジ成型が気になるけど、下にシルバー塗るといいんだっけか 後はデカール貼る前にクリアーをしっかり塗っておくぐらいかな >>866
主に#18を#55にする人向け
ST27-DC959ならT社用24326対応って書いてある >>867
オレンジ、グリーン共に黄色の成分入ってるから古い黄ばんだクリアー使ってもバレないかな
>>868
ワークスカラーありましたね。今回のデカール再販の恩恵を受けた 今みたら??5,000オーバー
??10,000超えの出品者も、、、
阿保かと 5,000円とか1万円とかマケプレならではだろ
今日フンメル買いにスパキズ行ったけど店頭分だけでまだ20個以上有ったぞ
難民化してる奴は関西の知り合いに頼んだらどうだ? ああいうの不当価格申告ガンガン出来るようにすればいいのにね アマゾンのような外資は、ああいう転売屋のマケプレでもなんでもいいから
マーケットとして動く金額が大きいほど自分たちの利益につながるから
規制はして来なかったし、これからもしないだろうね
買う側の人間が徹底的に無視するしかないよ >>876
それでも買うやつがいるから高値なんだよね 本当にいるのかねえ?
日本人が買うとも限らないけど 極端に高い場合は間違えて買うバカを待ってるだけ
少し高いくらいなら再入荷待てなくて買う奴はいると思う >>877
と思ってしまう君のような足らない人は買うかもしれないね >>877
地方なので交通費考えたら多少高くても買うことはある。ただ787Bなら4000円台だなぁ。 787BならJoshinで2000円台で買ったけど カルトデカールに変更で2000円で再販した時が一番お得だったな 再販で値上げ不回避なら箱絵なんて弄ってないで、
ホイールをメッキにしたり緑デカールを廃してシェル962Cばりのマスキングシート入れてくれた方が嬉しいな
タミヤは青島の再販オマケ攻勢を多少は学んで欲しい センターディスク塗り分けなきゃいけないし、メッキはやだなあ。
ボディも、塗装するなら自分で細切りマスキングテープ作る方が
断然やりやすい >>889
アナタ787B作ったことないでしょ?w 今ちょうど作ってるよ。マスキングシートみたいに広い面積で
三次曲面の境界線マスキングできるかな? ヴァルキリーは将来的にはタミヤからキット化されそうな気がするな
模型映えするし、「トヨタと激闘を繰り広げたのです」とか目に浮かんでくる >>890
順番は人それぞれだろうけど、自分は先にディスク塗って
マスキングする方が好きだから、
メッキホイールじゃないほうが良いけど。 シュンコーからTS050の19年仕様でデカールが出るらしい スタジオ27とか他のメーカーからも出るみたいだよ
シュンコーのデカールよりジオとかのほうが貼りやすい 19年版での違いは
カナード無し(決勝のみ?)、フロントカウル上面の赤黒、
屋根インテーク先端が白、シャークフィンの赤塗り分け、
三菱・日本スチール・アライのロゴ、サイドポンツーン天面のロゴ群
ってとこでOK? 各部の形状や寸法も微妙に変わってるんだろうけど
タミヤデフォルメで帳消しかな TS050なら去年からエアロ開発が凍結されていたので17年仕様から細かな整流板の形状を変えた以外、
ボディワーク自体は同一
特に去年と今年のはカナード有無以外は全く同じ仕様
(目に見えないPU関係は改良されているけど) 空き番になってる24351に新型コルベットが入ったりして。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1196962.html
毎年6月にフランスで開催される伝統の24時間耐久レース出場車のマンタ先輩でも可 出るかもね
フェラーリやめたんだから
その代わりにアメ車のミドシップ車を 仮に発売されるとしたら市販仕様とGTE仕様だと
どちらがモデラーに好まれるんだろうね? タブから2019年仕様デカール
TABU24085 1/24 TS050 LM 2019/2018 Fullsponsor \2,160 >>901
351ったらフォードのエンジンみたいな
コルベットも遂にミッドシップか。試作だけは何十年もやってきたんだよな。
旧いコルベットが好きな身としては、ちょっと複雑な心境。
カッコいいとは思うけど。そのうち慣れて受け入れちゃうんだろうな。
ルーフが着脱式なのがコルベットらしい所か。 1年半も前に公道テスト車が撮影されて確定してるのに何を言ってるのか…
まさか発売数ヶ月前にGMが公式に認めるまで皆全く信じて無かったとか思ってるのか? タミヤって現行か名車確定した旧車しかモデル化しないよね >>908
あんまり新型に興味無かったから、テストとかのニュース気にして無かったんだよ。
今さら嘆息してごめんね。 かっちょえーけどイタリアンスーパーカーと
同じような感じだな
コルベットにはサーキットレベルでの絶対値が
他より劣ってもアメリカンマッチョな雰囲気が欲しいんだよ 高げ、速げなセダン、クーペが絶望的に売れずにアメリカじゃ去年位から絶版ラッシュなんで
まだ幾らか売れてるカマロも現行型でディスコン決定 >>917
解りにくい言葉を創造するなよw
良さげ、とかの「げ」なんだろうけど、「高げ」はない
あと、ディスコンって何?
Discontinueディスコンティニューの略?
マスゴミ関係者かよアホたれ > ディスコンなんて普通だろw
ネットだとIT用語とゆうことになってるけど、長年、コンピューター関連のエンジニアで課長職だが聞いた事がないんだがw。
恐らく底辺ブラックのIT土方の作ったローカルな造語だろう
海外と英語で商談の打ち合わせをTV会議でしょっちゅうやってるがディスコンなんて誰も使わないし 海外通販で買おうと思って詳細見た時に『絶版だよ』とがっかりさせてくれるのがdiscontinue表示だな。 誰も求めてない自分語りをシレッと入れてくるあたり
百姓まるだしで興味深い せっかくなのでサンプルも置いておこう。
ttps://www.hiroboy.com/shop.php?p=each_manufacturers&id=12&page=38 >>925
ディスコン 部品
これで検索してみてください 自分の聞いた言葉を使うんじゃありません。
ってか?了見の狭いやっちゃな おれの知らない言葉はIT土方の造語って
課長になってよかったねー(笑) いまじゃスタンダードになっちゃったけど、組み立て説明書と実車解説と分離させるの嫌いだからやめてほしかったんだよね
説明書フェチとしては一冊にまとまっていたほうが嬉しい 積むやつはそうなのかもね。作りながら書き込みしたり
塗料が染み込んだりして説明書が汚れる身としては
別々になっていて解説書が保管できる方がいいな。 知らなかった自分も恥ずかしいがいい加減な和製英語ってのもまた恥ずかしいな
日本語でええやん
積まずに作る人間だけど、組立説明書は昔のスタイルが好みかな
版型の違う印刷物がボロボロ入ってるのが好かん
昔のタミヤ1/25戦車とか1/6バイクの説明書が良い感じだった >>925
お前リスニング能力ないわwww
NHK の基礎英語からやり直せや
あるいは嘘松w 模型ばかりやってる奴は義務教育レベル以下の底辺が多いと今回ので改めて思うは
お前ら1ミリも記憶にないだろうがディスコンチヌェって中学英語だからなw
それに教わった時に短縮形のディスコンもついでに教わってるハズだしw
まあ日本の英語教育の駄目な処で実際には電子系の専門用語だからあまり会話には使われないのに教えてるんだよな
特に短縮形とか英国人、特にスコットランド人は絶対に使わないし
使うのはインドのITエンジニアとかTOEIC合格者レベルと付き合いがないとまず会話には出て来ない >電子系の専門用語だから
そういう嘘がつけないようにちゃんと上にサンプル貼ってるのに、いくら荒らしでも馬鹿すぎるんじゃなかろうか。 自己愛が強いなー
他者が違和感感じるレベルだから病院行ったほうがいいと思うけど ここは模型板だろ
>>926の言うように、海外通販を利用してれば普通に出てくる単語
IT土方が〜とか、海外の商談が〜とかどんだけ低レベルの嘘ついてんだか >>917←コイツがクルクルパーなばかりにみんなゴメンな・・ TABUの2019/2018 デカール受付始まったけど、
サイドの赤は塗装しちゃったんでゼッケンは独立した
数字が欲しかった。まあ切り抜きゃいいんだけど。 クルクルパーの>917って定年退職しても再雇用してもらえず友達も居ない孤独死予備軍の底辺老人って感じがするな
ディスコンとか今頃になってネットで得意気に使ってる所とか実社会で人と会話とかしてないんだろうね > まだ幾らか売れてるカマロも現行型でディスコン決定
カマロ ディスコンで検索しても何も情報が見当たら無いが
悪質なデマは不正競争防止法で公取に挙げられても知らんぞ
たぶん、この情報を間違って理解したんだと思うが
AUTOCAR JAPAN
powered byLINE NEWS
シボレー・コルベット/カマロ 英国は新車販売、不可能に 新型C8世代は?
2019年7月1日 12:15
AUTOCAR JAPAN
残り、あと40台
これから英国で施行される新しい排ガス規制によって、シボレーのコルベットとカマロは、イギリス市場における新車販売ができなくなる。
コルベットとカマロの英国仕様には、シボレー製6.2ℓV8エンジンが搭載されている。このエンジンは新たに課せられたWLTP規制に適合できず、8月31日以降は輸入できなくなるのだ。
コルベットとカマロは現在、サリー州のイアン・アラン・モーターズでのみ、新車が販売されている。8月までに販売可能な車両は残り40台とのことだ。新車として登録するためには、8月31日までに済ませなければならない。
シボレーは現在もマイル表示のスピードメーターと英国仕様のヘッドライトを装備する車両の生産を続けているものの、もはやオーダーを入れることは不可能だ。
新しい規制は、同じGM製6.2ℓエンジンを搭載するキャデラック・エスカレードにも影響を及ぼす。欧州では2020年に新型の販売が始まる予定だが、英国ではシボレーの2つのスポーツカーほど人気は高くないと、イアン・アラン・モーターズの広報担当者は語っている。
そして、ミドシップ化が話題の新型C8コルベットについても、英国のファンには思わしくない状況が見込まれる。 タブデカールのトタル周囲の赤、濃すぎるよ
タミヤのゼッケン赤とかなり違う
トタルの白文字だけの単品で刷っておいてほしかった ネット見れは分かるでしょうに
ちなみに秋葉原のイエサブにも2週間ぐらい前に行った時は結構有った にしても2019/20年型の050は、タミヤのをベースに作ろうにも
手が出せないほど随分かわったもんだね。 今回出たのはHDF仕様であってタミヤのはルマン仕様だから元々結構違うけどね
仮に実車と似たようにモノコックとPUぐらいは流用出来そうだけど他はアンダーパネルも含めて作り直しだね
その代わりトランスキットが出るなら16年仕様から19-20年仕様まで作る事は出来そうね 787B作り始めたけど、金型はよく磨かれてるけど、合いが悪くなってるな。
ダボ穴も緩かったり曖昧だったりで、仮組必須かと。
昔一回作ったけど、こんなガタガタユルユルじゃなかった。 ダボ穴はエンジンルームや足回りにキツい所はあったけど
合いが悪いとは感じなかったな。
リアブレーキのシュノーケルがすごく低くなるから1.5mm
くらい延長したけどこれは昔から? 今日出たモデルアートに787Bの作例が載っているけど
ダンロップやルマンマークについて何も触れずに貼ってるな カウンタック買ってきた
クリアコートそのまま使うか迷う
若干柚子肌だし 何を今更感満載だけどポルシェ962シェルカラーって神キットだと気付いた
だって大判デカールに同社の956への流用パーツ付きで1600円だったんだもの
当時社外デカールだけで1600円かそれ以上したんだから パンティラインそのままでクリア塗ってるからやっぱりヤスリがけして塗装するわ
カウンタック >>966,>>967
そのシェルカラー買ったは良いけど流用先の956は
どうにも手に入らない
956いいよね >>969
誰も突っ込まないからおいらが…
何と言う誤選択、そして変換候補 >>973みたいのがオレオレ詐欺に引っ掛かるのかな? >>971、>>972
すみません、意味がわかりません(まじで) >>975
956は全車種カタログ落ちしているな
962は載ってるが >>975
まあまあ手に入りやすいだろ
シェルと変わらない >>971
これ、何を言ってるの?
なんでいきなりカメラの話? キャノンポルシェ956の事だろ
中古なら割とあるけど どうもです
やっとわかりました
マジで調べてなさすぎ>自分
でも、高いっすね956 ケンウッド956発売時にリアホイールがメッシュになったから、ロスマンズ化要員にキヤノン/ニューマン
のリア6本スポークは貴重になった。 >>988
金型追加だからリア6本もメッシュも出せるよ? 956のスポーク仕様が貴重って言ってるけど、中古市場だとBBS仕様より1000円程安いだよね
それにケンウッドで出てた当時はキャノンもニューマンも併売してたし>>989の言う通り
ちょっと脱線するけど962CだとフロントホイールがBBS仕様が一番最初に造られてたらしい
https://i.imgur.com/eR5KNOu.jpg
でも最初に出たのはカバーされているヨーストとフロムエーでこれが出たのは20年後のレプソルだったけど >>992
プロターの1983年仕様だな
どこかのメーカーが956Bを発売してくれたら
バリエーションが増えるんだけどな >>989-990
銀色の枠のスポークホイールがBBSのメッシュに入れ替わってたから金型改修したのかと思ってた
プロターの956は昔作りましたよ。箱写真は薄いフロントカウルだけど中身は厚みのあるタイプ 956はスピードライン使ってるのワークスだけだろ
ほとんどがBBSなんだからBBSの方が高いのは当たり前だ キットの話なのに何故実車の事になるのか
タミヤの場合、956のBBSはケンウッドだけでカルトグラフで高めな上に販売期間が短くて数が少ない
他のロスマンズ、ニューマン、キャノンはスピードラインで長く売っていたから上のより数は多い ポルシェ956ロスマンズのホイルカバー外すと実はフロントもスピードライン履いてる説 >>995
956もキャノンとケンウッドで日本企業だから
版権取得作業が楽だから選んだのかな?
後簡単そうな物はTRUSTしかないね このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 107日 11時間 42分 29秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。