ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ51
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■公式大会のレギュレーションについて
タミヤの「ミニ四駆公認競技会規則」に書かれていることが全てです。
http://www.tamiya.com/japan/mini4wd/regulation.html
■明文化されていないルールについて
・社外品（皿ネジ、カーボンプレートなど）の使用
・モーターの性能向上を目的としたスプレー類の使用
等の話題はスレが荒れる傾向にあります。
2ちゃんねる掲示板では正確な判断は出来ないためタミヤへ直接お問い合わせいただくか、公式大会会場にてミニ四ドクター氏に直接お尋ね下さい。
なお、次スレは>>950が立てること。
できない場合は、その旨伝え他の人にお願いすること。
前スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ50
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1557459745/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>535
クレストなつい
あれ何気にABCホビーのモーターだから信頼してたわ
ラジコンの名門だからね >>537
ありがとうございます。やってみます。
ただ、パーツクリーナーをモーターにかけてる人とか見たので、何かあるのかと思った次第です。 >>533
そういう煽りは迷惑になりますのでやめてください
他の方も不快です >>539
ダッシュ系モーターは電極がカーボンブラシなので
使い続けるとカーボンカスが貯まって性能が低下する事がある
モーター洗浄はメンテナンスの一貫で慣らしではないよ
しかも慣らしたからって空けポンから回転数が5～10％伸びれば御の字だし、殆どの場合消費電力が増加する
ネオチャンプ使っても速度が全然違う場合はモーターや電池以前にマシンの作り方が違う可能性の方が高いよ オレは新品モーターを慣らしたら樹脂okのパーツクリーナーにドボンして回しちゃう こんにちは。
FRPプレートについて質問です。
19mmローラーを指定の穴に取り付け走らせてたところ、
どうもプレートの端が角度によってフェンスに接触しているようなのです。
説明書通りに取り付けたつもりなのですが、
こういったケースはままあることなのでしょうか？
「コースをきずつける」とみなされ車検ではじかれたりしますか？
とりあえず車検関係なく、
タイムロスがいやなのでプレートの先を削ろうとは思っていますが。 公式車検だとストレートでは当たらずカーブ類で当たるモノはほぼスルーじゃない？
店舗レースの車検の方だとチェックしてくる場合も有るだろうけど 店舗レースなんてアクリルのチェックボックスにカポってはめて引っ掛からなければセーフ程度の車検しかやってないから気にしないでええよ
つーか自分で気になったらヤスって削るし マシンはコース内を水平に走ってるわけでもなくて前後左右に跳ねている。
ローラーから離れた場所のステーなら削れる事もあるだろう。
心配ならステーの下にスタビでも付ける事だね。 >>544
最初はみんなそれを謎に思うんだけど
レギュ違反にはならないのよね
不安なら13ミリ使えば良いんじゃないかなぁ？ 皆さんありがございます。
そうなんですね、削るのはそんな手間でもないし
削っとくか…て感じだったのですが、
純正品を説明書通りつけてこういうものなん？て
もやもやがあったので安心しました。ほっこりーなです。
19mm、定規で測ったらちょい小さい気もしました。
のし >>553
星形の5スポだろ？
3スポだとそうはならない タイヤのレギュレーションについて質問です
タイヤ径22ミリ以上とありますが、ダミータイヤも含めタイヤ幅8ミリ以上全て22ミリ以上ないとダメなのでしょうか？ >>559
幅8㎜以上直径22㎜以上がレギュレーションで言うタイヤなのでダミーも22㎜以上無いと駄目です
接地面とダミーに少しでも隙間が有る場合も1本のタイヤと認められず幅8㎜の部分に引っ掛かかるのでキッチリ繋げて装着又は段付きタイヤ等で接地面の調整をしましょう >>560
丁寧な回答ありがとうございます
違反にならない様に気をつけて加工してみます こんにちは。
いま、公式ではローラーの数に上限がないと思うのですが、
フロント上段にあえて（円形の）スタビをつけてる人がいるのはなぜでしょうか？
素人考えでは、抵抗にならないよう下段よりすこし小さめのプラローラーにしておけば
いいのではと思っちゃうんですが… 抵抗になって欲しいんだと思う 特定の場所で極弱いブレーキをかけるのがスタビ装着の目的だったりします タイヤ厚さが1mm以下だとホイールの地上高が1mm確保できていませんがレギュレーションNGですか？ ポセイドンXブラックスペシャルって、黒クリヤーと黒の二種類あったような気がするのですが思い違いでしょうか？
黒はオクや中古屋で見かけるのですが >>567
初版と復刻版ともに黒(非クリヤー)でしたね
もしかしたら黒クリアーも存在したのかもしれませんが、ポセイドンX最大の問題点だった樹脂金型でクリヤーのパーツを生成するのは難しいのでは？ >>568
なるほど、確かに樹脂金型でクリヤー生成は難しいかも
私の思い違いのようですね、ありがとうございました >>566
ありがとうございました
台風と地震こわい >>566
ありがとうございました
台風と地震こわい >>566
ありがとうございました
台風と地震こわい さっきから停電と復電を3回くらい繰り返している。状況的には15号のときよりひどい。頑張れ@千葉県民 個人的に走らせるだけを目的として、のはなしですが、
fmaシャーシのオレンジクラウンをカーボンクラウンにして使用すると、やはり壊れやすくなるんでしょうかね？
カーボンクラウンは斜めにギザギザかはいっているのでfmの回転方向ではダメということはわかっているのですが、どなたか実践されたかたはいますか？ オレンジクラウンがダメにならないからカーボン使うって発想にならないよな ヘリカルクラウンがバリ出まくりに変形して始めて抵抗が減ると言えるのに
何故にカーボン。しかもきっちりギアの噛むオレンジに比べてトルク逃げ
する可能性の方が高いのに。
使い捨て覚悟で速くしたいならオレンジクラウンの接触面を減らす方が確実。 普通に速いというご意見と、そうする理由がないというご意見と、、 自分で試せば済む事をなんでいちいち聞くんだろうか 高額なパーツでもないのに 色々なケースについて試すには環境が難しいので、経験者の意見を聞きたかったわけです そうだそうだ
近くにサーキットがない椰子や
パーツばら売り模型店がない椰子もいるだろうが
そういう椰子のためのスレだってのがまだわかんねえのか！？
オレンジクラウンシャーシ、ピンクとかカーボンにかえても
ふつーに走るからおお？？？ん？？てなるよねー スーパーXXシャーシのギアの位置だしってどんな感じでやればいいんですか？ みんないじわるw
「文章で説明出来ない」って言ってあげなよw wikiとか見てるとあんまし初心者がやらないほうがいい感じなのでしばらくはやめとこうかなと思いました回答ありがとうございます ギアの隔壁を取っ払って両側の軸受けの間にカラーとワッシャを駆使して
丁度良いクリアランスに調整するだけ。トライアンドエラーは必須。
シャーシに個体差もありギアの減り具合を加味して一度きりの調整では
済まないのでその積りで。 公認大会でボディを他の人が塗装してくれたやつって使っていいの？ 誰もそんな事知らないよ？このボディは何さんに塗ってもらいましたっていちいち車検で言うの？ >>595
それはまあ確かに言わなきゃ分からないけど
やっぱり塗装含め自分の製作以外ダメですってルール決まってるならなんとか自分で塗装しようと思うからさぁ ミニ四駆は自分で製作じゃなくて自分で組み立てだよ。
自分で製作：部材のカットから接着、塗装まで全部自分で行う。
自分で組み立て：加工済みに関わらずパーツを集めて自分で組み立てる。
ジュニアの場合は親が一度完成させたマシンをバラして組み立てれれば
良しとされている。（但し自己申告のみで組み立て能力のチェックは無い） 車検で聞いても他人製の加工パーツも塗装ボディも使用に問題は無いって返答される
組み立てすら外注だとモラル無さ過ぎだろうけど
コンデレに買った完成品を出すって話は流石に都市伝説だよな？ なるほどありがとう！
どうせなら格好いいボディで大会デビューしたいんだけど塗装自信なくてさ、塗装代行してもらおうか悩んでたから良かった 男社会が私たちにしたこと 男社会が死ぬほど憎いの 私は自由よ もう言いなりにはならない これでいいの 自分を好きになって これでいいの 自分を信じて 男社会は反省しなさい！女性は男子の所有物じゃない！ >>598
都市伝説じゃない 実際にあった
そして受賞した >>599
メッキボディならそのまま大会に出られるぞ！ こんにちは。
プラボディをちょいとパテで埋めてから
缶スプレーで
白に塗装しているのですが、
灰色サフ→白サフ→白 だと白がぬれてるかどうかわからずついつい厚塗りに
灰色サフ→白 だとエッジに色が乗らず灰のまま
なんかよか方法はなかとでしょうか？ ローラーセッティングの事で質問したいのですが、リアもフロントのように下ローラー上スタビにすると接地面が減って速くなるような気がするのですが、単に安定性が損なわれるだけですか？ >>604
正解、不安定になるのも正解
ただ本当に速度求めるなら下スタビ上ローラーでアウトリフト狙う >>604
605さんが正解を書いてしまいましたが、上スタビで接地面を減らしてもコーナーで接地する際に内側がインリフトとなってそのまま外側へひっくり返ってコースアウトする可能性があります
その点、上下ローラーですと壁を這うように進めるので安定し易いです
さらに、重心を低くしたりして安定度を上げれば605さんの言われるアウトリフトを狙うこともできます 勉強になります！ご丁寧にありがとうございました！色々試してみます。 アンカーついて質問です
アンカーには上下ローラー連動稼働タイプ、上固定下のみ稼働タイプ、ローラー固定ステー可動タイプの3タイプあると聞いたのですが、それぞれのメリットデメリット・使用率はどんな感じなのでしょうか？ コース引っ掛かりいなし機構がある物を全てアンカーと言ってる気がする
三つ目とか多分FLと混同してないか？
アンカーは軸数が1～2、軸の上を固定、判固定、フリー
スライドする/しない、スイングする/しない
アーム部がプレートのみ、スラダン、ピボット
くらいじゃねーの？ ネオバンキ、みてたらだんだんかっこよく思えてきたぜ ジャンプの着地について質問です。
仲間内でよくタイムアタックをするのですが、自
分のマシンは前のめりに着地し、そのまま前転
してしまう事が多く、その対策として次回はフロ
ントを地面より出来る限り高く、リアは出来る限
り低く設置し、リアにはマスダンなども装備して
挑みたいと思ってるのですが、この方向性で良い
のでしょうか？それとももっと効果のある方法な
どあればご教授よろしくお願いします。 初心者です。
とりあえず某電気屋や模型店のコースなどいろいろ走れるようになりました。
とりあえずコースアウトしないのでスピードを求めてMDP、超速ギアとか使ってますが、直線でけた違いに速い人がいます。
速いモーター、速いギア、軸受けには620、者十慣らしもそれなりに
しているつもりですが、なんの差なのでしょうか？ >>612
前のめりは良い傾向だから前転しないギリギリで攻めた方がいい >>613
電池の差ですかね。
単純に直線でブチ抜かれる、というのは
モーターか電池か、いわゆるパワーソースに要因があります。
上級者だと専用の充電器で放電・充電を管理して“育成”してるんですな。
確かに最初はかなわなえ！と思うかもしれませんが、
公式（5レーン）とかだと運も絡んでくるんでそんなに気にしなくてもよかったりするお >>615
人生における初心者ですか？
それはミニ四駆初心者でもわかりますよ。 >>617
電池ですか、、、あまり気にせず格安アルカリとかエボルタのオレンジ色の廉価版を使ってました。
公式出るレベルではないので、タミヤのは高くて、、、
おっしゃる通り、直線で差が出る＝セッティングなどの経験値でなく、使う道具やその精度とは感じてました。 >>620
なら、タミヤ製じゃなくてもニッケル水素の充電池買うだけでぜんぜんちがう
ゆーても、タミヤ製でもそんな値段変わらないし、
四本買ったら経済的に遊べるしさ
遊ばなくなったらテレビのリモコンとかに使えばええ
昔の充電池（ニカド）とは違うからリモコンみたいに長期間使用するものにも使えるよ >>616
>>618
>>619
イライラしてんの？どうした生理か？ >>610
なるほど、説明してくれた人も分かってなかったんですかね
プレートと上下ローラーが連動して動くのと、上は固定するのとどっちがいいんでしょうか？ >>612
前のめりは良いなぁ…
フロント下にアンダーガードやマルチテープを貼って滑りやすくしてみるのが良いですよ？ >>612
なんでその方向性になったのか分からんけど先ずやってみろよ >>613
まずネットで糞安いzanflareをポチッてからホーマックでインパルスライトを買ってこい
あと電気屋レベルのコースだとハイパーとか4:1のギヤが速かったりするから何でもかんでもマッハ超速って考えを捨てたまえ >>622
時代錯誤で手垢がつきまくった
紋切り型でしか煽れないとか
さすががんばり学級卒だな
セルフ車掌今日も頑張れよ！ 前のめりの者です。色々ご意見ありがとうございます。 色々試してみてギリギリクリア目指してやってみます！ >>621
電池は大きさの問題あるからネオチャンプ以外を勧めるなら
銘柄指定した方がいいかと
大きいとシャーシ歪むし端子緩くなるし
パナソニックの太いエネループライトのOEMが複数あるから
数年前の情報があてにならない そもそも格安アルカリとかデカいエボルタとか使ってたならネオチャンとかインパルス使っただけで今迄のセットで走行出来ないんじゃねーかな X4advanced miniが入門充電器だろ
zanflareC4は、好みが別れる
1年使って分かったが
zanflareC4は、ダメになった電池を
速くしてくれるけど
良い電池をX4advanced miniで
じっくり充電した方が速い 暗黒を暗躍する魔弾を装填。（ＣＯＵＮＴ Ａ ＮＵＭＢＥＲ ＯＦ ＤＥＡＴＨ.）
我が身を以って鉛となし（ＣＯＬＬＥＣＴ Ａ ＮＵＭＢＥＲ ＯＦ ＢＯＤＹ.）
我が血を以って火薬となす。（ＣＵＲＳＥ Ａ ＮＵＭＢＥＲ ＯＦ ＡＬＬ.）
妖獣よ（ｎｏｗ）
汝の疾走を――（ｌｅｔ’Ｓ――）
――歓迎する。（――ｓｔａｒｔ） ロックナットを絞め過ぎてキャップスクリューのネジ切ってないところまで貫通させてしまいロックナットが外れなくなってしまいました
これはもう切断しかないのでしょうか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
