ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ51
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
■公式大会のレギュレーションについて
タミヤの「ミニ四駆公認競技会規則」に書かれていることが全てです。
http://www.tamiya.com/japan/mini4wd/regulation.html
■明文化されていないルールについて
・社外品（皿ネジ、カーボンプレートなど）の使用
・モーターの性能向上を目的としたスプレー類の使用
等の話題はスレが荒れる傾向にあります。
2ちゃんねる掲示板では正確な判断は出来ないためタミヤへ直接お問い合わせいただくか、公式大会会場にてミニ四ドクター氏に直接お尋ね下さい。
なお、次スレは>>950が立てること。
できない場合は、その旨伝え他の人にお願いすること。
前スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ50
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1557459745/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>949
たいして影響しないから気にしなくていいよ 楽しく走らせて満足していれば良いだけの話
努力もしないで勝ちたいとか言い出すから話がこじれる 最初は素組みやリジッドポン付けから始めるのがいいってのも一理あるけど、
いきなり提灯まねてみるのもあながち間違いでもないよ
ワイは復帰組やから、提灯に（機能美以上の）カッコよさは見出せないけど、
息子は超速ガイドみてフロチンしたいフロチンしたい言うもん
リューターかしたら今年の超速マネしてジェネリック提灯作ってたけど、
実際走らせたら可動域でかすぎてジャンプ後にCOすんのさ
それで可動域狭めて店出る頃にはサイマスになってて
まあこういうのもアリかな、てか本人が楽しけりゃいいかと思ったわね 立体セクションの攻略も大事なんだけどさ
レースで完走出来るのに速度負けするって事は結局平面で負けてる場合が多いよ
リジッドマシンが遅いやつはギミック作っても動いてほしくない方向とか分からんから結局遅くなりがち
今は立体全盛だからこそ攻略に必要な情報は腐るほどあるわけだから
他人に差をつけようと思ったら流行りばかり追いかけても勝てないよ
勿論大前提として流行りは必修だけどね
結局勝てる人は他人より頑張ってるわけで速さに近道や無駄なんてないわけよ ミニ四駆で大事な時間を無駄にしてはいかんよ。レースに勝っても人性は負け組だよ。 俺達は、小さいときから人と争って、勝つことを教えられて育ってきた。
……学校に入るときも、社会に出てからも人と競争し、勝つことを要求される。
しかし、勝つ者がいれば負ける者もいるんだ。負けた者はどうなる？
負けた者には楽しむ権利はないというのか。今日まで俺はそれを考えたことはなかった
俺は悲しい、それが悔しい！……初心者の人々はコースを走らせたがっていた。
ミニ四駆はいずれにしろオワコンだったんだ。
カツイ人も、初心者の人も、楽しく走らせたいという気持ちに変わりはない。
なのに、我々は蹴散らしてしまった。
……我々がしなければならなかったのは、競争することじゃない。
…分かち合うことだった。 勝利か。……糞でも喰らえ！ ──古代 進 楽しく走らせて満足したいならJCJCを買って一人で遊ぶしかない。
一度公式やショップのコースに出ればそんな思いはあっさりと踏み躙られる。 両軸使って
ちょっとモーターと電池慣らし覚えたら
スピードは出るだろスピードは >>949
現行三種類 比較だと（ノーマル７２ｍｍシャフトでホイール貫通）
検証条件
ホイールの首を面取り（エクスクルーシブ）
シャーシ穴60ｍｍ？拡張ツール（エクスクルーシブ）
ホイールドリリング（エノモト）
ロングドリル1.8mm（不二越）
ピンバイス（アネックス）
クリアランスゲージ0.3ｍｍ〜（エノモト）
※シャフトは出来るだけ真っすぐな物を選別（手鏡やチェッカー）
※ホイールは差込口がまっすぐな物を選別（数セット購入）
※ホイール貫通させる前に回転にブレが少ない刺し位置を軸受けだけ組んだシャーシで仮刺しして確認
優＞劣
回転
HG丸穴620＞低摩耗樹脂620＜AO-620(現型)
強度
AO-620>HG丸穴620＜低摩耗樹脂620
寿命
AO-620＞HG丸穴620＞低摩耗樹脂620
AO-620が代を重ねる事に仕様変更でスペックダウンして行ってるからタミヤと
しては、HG丸穴620をみんなが使ってくれればいいとか思ってるんじゃないかな。 FM-Aにてタイヤ径22.5mmを狙うとしたら車高確保の方法はあるのでしょうか？
モーターカバー削ったら低くなっているところが透けて割れてしまいました… 長文のひと、師走といえ暇なようで羨ましい。
どうせ私は怠けていたキリギリスなんだろうけど、無事に年を越せるか(精神的に)心配 上司に時間は作るものだと言われその通りだと思ったので会社を辞めました 年収250万だけど、ミニ四駆趣味だわ
お隣さんがバイク趣味なんだけど、文字通り出費が桁二つ違ってびびる
まあ身の丈にあったささやかな幸せ噛み締めていきてえぜ
前職ブラックの時は塗装どころかすぐみする時間すらなかったお モーター分解して取り出した絶縁ワッシャーとかお宝ワッシャーって使えばかなり効果があるんですか？ >>967
メインはコンマ単位の位置出し用
絶縁ワッシャーはすごく薄いから旧620独特のホイールとの干渉を防ぐのに使ったりもするし、お宝ワッシャーならベアリングスペーサーの強度が高い代用品にもなる >>968 ありがとう。試してみます。モーター分解からだけど。 >>825です
とりあえず組んで走らせてみた
ハイパーダッシュだとスロープで飛びすぎた後、着地も全然でまともに入らなかったわ
やっぱり今のコースはジャンプが一番肝なんやね
昔と違ってダッシュ系が普通に使えるって事だったから前提にマシンを組んでみたかったんだけど
ライトダッシュ、トルクチューンを安定して早く走らせることから始めた方がいいかもしれない
これをちゃんとセッティングで制御できてるレーサーはすげーなって感じたわ >>972
楽しんでるようでなにより
立体セクション攻略の為のブレーキングと挙動制御のお勉強の始まりだ >>972
MAシャーシにハイパーダッシュならフロントアンダーガードとARブレーキセットとサイドマスダンだけでそこそこ行けるはず。
ドラゴンバック１着以上ならブレーキスポンジは貼らなくていい。
フロントアンダーガードとARブレーキセットが擦れて適度に減速してくれる。 セッティングで制御とか考える前にギミックでぶちこむんだぜ そうやってATやアンカーに拒絶反応して時代に取り残されて辞めていくヤツが多いこと
フレキを嫌って片軸に固執して辞めたヤツと一緒だ ギミックは手段であって目的ではないから今回はフレキ無しでいこうと思う >>972
MAのスターター普通に組めばハイパーくらいなら制御出来ると思うよ
脳筋でフレキ一択とかギミックとか言ってる人は多分次のウィンターあたりは普通に負ける
セッティングはコース次第だから色々試してみると良いよ ぶっちゃけ、ファーストトライでブレーキとマスダンパーのセッティングして
ハイパーを入れても、入るコースが近隣には無いよ。
某アニメのセリフ風
「だらだらと、スピードの乗るストレートのどんつきには
必ずスロープからのヘアピンが来るそれがコースのお約束だ」
みたいなコースが多いから、ギア比やモーターで速くすると
固定ボディのリジッドバンパーしかやらない私からしたら
かなり厳しいんですが
皆さんの近隣のコースは難易度ってどんなもんなんですか？ 最近は上りゼロカーブやウェーブみたいなレイアウトはやって無いけど
下り 0着は兎も角DBから0〜1枚着地位なら直前がストレート5枚も6枚も並んでる様なそこだけ見たらクソレなレイアウトじゃ無い限りはスターターにダッシュ積んでもブレーキ張れるなら問題は無いかな
あくまで特殊なセクションが無いタミヤから出てるコースをバンク以外普通に繋げたレイアウトに限る話しではあるけど MAで最初からダッシュ系使うならスターターキットじゃなくてよくね
ブラストアローってサイドマスダンすら着けづらいじゃん
スーパーハードタイヤだから？ SHだしトルク入ってるしEXもあるし基本型作るだけならMAサイマスとブレーキスポンジ買えば良いだけだから安い
し何より間違い無い
サイドは6×6が最初はコントロールし易いからブラストアローで問題無いけど好きなの積めば良い
リアブレーキとかファーストトライ買って好きなキットでも勿論良いけどビス頭出たブレーキプレートとか最低限して欲しい加工も道具も無い初心者には中々難しいしコースに傷が付くって言ってもイマイチ理解しねーのが居るから 皿以外のビス頭は公式で容認されているから仕方がない スパイラルホイールって4本ともリムの長さって一緒ですか？ >>981
リジッドバンパー固定ボディであっても答えなんていくらでもある
より強くブレーキが掛かるようにブレーキ貼る土台を変更、加工する
早く頭が下がってコースにねじ込めるようにウェイトを積んで前のめりに飛ぶようにする
とかとか
ミニ四駆は1mm、1gの変化で走りが変わるよ >>955
こういう「まずはリジットで基本を」とか言ってるヤツってホエイルとかのギミックマシンをリジットと全く違う物なのに上位互換と勘違いしてるよね
そんでギミックマシンが負けると「下手糞のくせにホエイルやってんな」みたいにバカにする
ホエイルやシゲイルで強い人は最初から強いと思っててギミックに手を出して勝てずに悩んでる重要な時期を無駄だと言う 他人にコメントすることは、無知を晒すことと同義かと。
改造方法は人それぞれなので、方法論は野暮じゃないかな… アリ物にちょっと手を加えて別物だオリジナルだと主張する奴っているよね >>988
まずは速い人の真似して試行錯誤するのが一番の勉強だよね
リジッドだの片軸だのやってるほうが圧倒的に無駄 リジッド否定マンおるな
選択肢を狭めるだけなのにな >>992
わしも時と場合によってリジッドやるよ
右コーナーだけ速くしたいとか減速させたいとか、片側だけリジッドにしたりフロントとかリヤだけリジッドにしたり
でもここで文句垂れてるやつの言うリジッド違うだろ？ただの素組みのことだ コースに合わせるセッティングみたいなものなのにね
1台でどんなコースにも対応とか無理だと思うぞ そのコースのTA1位なりレース優勝者のマシンを参考にするのが1番なんだけどね
それが大概の場合パカパカしてるから、どこまで自分の拘りを捨てずに行くかはその人次第なんだよね
人と競う気がないなら自由に作ればいいし 引き出し多い方が良いんだからリジッドも片軸も時間の無駄じゃないよ
ミニ四駆って工作と試行錯誤を楽しむ遊びなんだし 楽しむなら何やっても良い
制限ある中で勝ちを目指すのも楽しい
でも本気で勝ちたいなら現状フレキ一択 >>997
切るの無理だから2個買わないかんのか、グリーンメッキの欲しかったけど 勝てない勝てない言ってるｽｯﾌﾟは本人が勝てずに都落ちした雑魚やろ？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 158日 23時間 12分 51秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
