ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ51
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■公式大会のレギュレーションについて
タミヤの「ミニ四駆公認競技会規則」に書かれていることが全てです。
http://www.tamiya.com/japan/mini4wd/regulation.html
■明文化されていないルールについて
・社外品（皿ネジ、カーボンプレートなど）の使用
・モーターの性能向上を目的としたスプレー類の使用
等の話題はスレが荒れる傾向にあります。
2ちゃんねる掲示板では正確な判断は出来ないためタミヤへ直接お問い合わせいただくか、公式大会会場にてミニ四ドクター氏に直接お尋ね下さい。
なお、次スレは>>950が立てること。
できない場合は、その旨伝え他の人にお願いすること。
前スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ50
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1557459745/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured オレンジクラウンがダメにならないからカーボン使うって発想にならないよな ヘリカルクラウンがバリ出まくりに変形して始めて抵抗が減ると言えるのに
何故にカーボン。しかもきっちりギアの噛むオレンジに比べてトルク逃げ
する可能性の方が高いのに。
使い捨て覚悟で速くしたいならオレンジクラウンの接触面を減らす方が確実。 普通に速いというご意見と、そうする理由がないというご意見と、、 自分で試せば済む事をなんでいちいち聞くんだろうか 高額なパーツでもないのに 色々なケースについて試すには環境が難しいので、経験者の意見を聞きたかったわけです そうだそうだ
近くにサーキットがない椰子や
パーツばら売り模型店がない椰子もいるだろうが
そういう椰子のためのスレだってのがまだわかんねえのか！？
オレンジクラウンシャーシ、ピンクとかカーボンにかえても
ふつーに走るからおお？？？ん？？てなるよねー スーパーXXシャーシのギアの位置だしってどんな感じでやればいいんですか？ みんないじわるw
「文章で説明出来ない」って言ってあげなよw wikiとか見てるとあんまし初心者がやらないほうがいい感じなのでしばらくはやめとこうかなと思いました回答ありがとうございます ギアの隔壁を取っ払って両側の軸受けの間にカラーとワッシャを駆使して
丁度良いクリアランスに調整するだけ。トライアンドエラーは必須。
シャーシに個体差もありギアの減り具合を加味して一度きりの調整では
済まないのでその積りで。 公認大会でボディを他の人が塗装してくれたやつって使っていいの？ 誰もそんな事知らないよ？このボディは何さんに塗ってもらいましたっていちいち車検で言うの？ >>595
それはまあ確かに言わなきゃ分からないけど
やっぱり塗装含め自分の製作以外ダメですってルール決まってるならなんとか自分で塗装しようと思うからさぁ ミニ四駆は自分で製作じゃなくて自分で組み立てだよ。
自分で製作：部材のカットから接着、塗装まで全部自分で行う。
自分で組み立て：加工済みに関わらずパーツを集めて自分で組み立てる。
ジュニアの場合は親が一度完成させたマシンをバラして組み立てれれば
良しとされている。（但し自己申告のみで組み立て能力のチェックは無い） 車検で聞いても他人製の加工パーツも塗装ボディも使用に問題は無いって返答される
組み立てすら外注だとモラル無さ過ぎだろうけど
コンデレに買った完成品を出すって話は流石に都市伝説だよな？ なるほどありがとう！
どうせなら格好いいボディで大会デビューしたいんだけど塗装自信なくてさ、塗装代行してもらおうか悩んでたから良かった 男社会が私たちにしたこと 男社会が死ぬほど憎いの 私は自由よ もう言いなりにはならない これでいいの 自分を好きになって これでいいの 自分を信じて 男社会は反省しなさい！女性は男子の所有物じゃない！ >>598
都市伝説じゃない 実際にあった
そして受賞した >>599
メッキボディならそのまま大会に出られるぞ！ こんにちは。
プラボディをちょいとパテで埋めてから
缶スプレーで
白に塗装しているのですが、
灰色サフ→白サフ→白 だと白がぬれてるかどうかわからずついつい厚塗りに
灰色サフ→白 だとエッジに色が乗らず灰のまま
なんかよか方法はなかとでしょうか？ ローラーセッティングの事で質問したいのですが、リアもフロントのように下ローラー上スタビにすると接地面が減って速くなるような気がするのですが、単に安定性が損なわれるだけですか？ >>604
正解、不安定になるのも正解
ただ本当に速度求めるなら下スタビ上ローラーでアウトリフト狙う >>604
605さんが正解を書いてしまいましたが、上スタビで接地面を減らしてもコーナーで接地する際に内側がインリフトとなってそのまま外側へひっくり返ってコースアウトする可能性があります
その点、上下ローラーですと壁を這うように進めるので安定し易いです
さらに、重心を低くしたりして安定度を上げれば605さんの言われるアウトリフトを狙うこともできます 勉強になります！ご丁寧にありがとうございました！色々試してみます。 アンカーついて質問です
アンカーには上下ローラー連動稼働タイプ、上固定下のみ稼働タイプ、ローラー固定ステー可動タイプの3タイプあると聞いたのですが、それぞれのメリットデメリット・使用率はどんな感じなのでしょうか？ コース引っ掛かりいなし機構がある物を全てアンカーと言ってる気がする
三つ目とか多分FLと混同してないか？
アンカーは軸数が1〜2、軸の上を固定、判固定、フリー
スライドする/しない、スイングする/しない
アーム部がプレートのみ、スラダン、ピボット
くらいじゃねーの？ ネオバンキ、みてたらだんだんかっこよく思えてきたぜ ジャンプの着地について質問です。
仲間内でよくタイムアタックをするのですが、自
分のマシンは前のめりに着地し、そのまま前転
してしまう事が多く、その対策として次回はフロ
ントを地面より出来る限り高く、リアは出来る限
り低く設置し、リアにはマスダンなども装備して
挑みたいと思ってるのですが、この方向性で良い
のでしょうか？それとももっと効果のある方法な
どあればご教授よろしくお願いします。 初心者です。
とりあえず某電気屋や模型店のコースなどいろいろ走れるようになりました。
とりあえずコースアウトしないのでスピードを求めてMDP、超速ギアとか使ってますが、直線でけた違いに速い人がいます。
速いモーター、速いギア、軸受けには620、者十慣らしもそれなりに
しているつもりですが、なんの差なのでしょうか？ >>612
前のめりは良い傾向だから前転しないギリギリで攻めた方がいい >>613
電池の差ですかね。
単純に直線でブチ抜かれる、というのは
モーターか電池か、いわゆるパワーソースに要因があります。
上級者だと専用の充電器で放電・充電を管理して“育成”してるんですな。
確かに最初はかなわなえ！と思うかもしれませんが、
公式（5レーン）とかだと運も絡んでくるんでそんなに気にしなくてもよかったりするお >>615
人生における初心者ですか？
それはミニ四駆初心者でもわかりますよ。 >>617
電池ですか、、、あまり気にせず格安アルカリとかエボルタのオレンジ色の廉価版を使ってました。
公式出るレベルではないので、タミヤのは高くて、、、
おっしゃる通り、直線で差が出る＝セッティングなどの経験値でなく、使う道具やその精度とは感じてました。 >>620
なら、タミヤ製じゃなくてもニッケル水素の充電池買うだけでぜんぜんちがう
ゆーても、タミヤ製でもそんな値段変わらないし、
四本買ったら経済的に遊べるしさ
遊ばなくなったらテレビのリモコンとかに使えばええ
昔の充電池（ニカド）とは違うからリモコンみたいに長期間使用するものにも使えるよ >>616
>>618
>>619
イライラしてんの？どうした生理か？ >>610
なるほど、説明してくれた人も分かってなかったんですかね
プレートと上下ローラーが連動して動くのと、上は固定するのとどっちがいいんでしょうか？ >>612
前のめりは良いなぁ…
フロント下にアンダーガードやマルチテープを貼って滑りやすくしてみるのが良いですよ？ >>612
なんでその方向性になったのか分からんけど先ずやってみろよ >>613
まずネットで糞安いzanflareをポチッてからホーマックでインパルスライトを買ってこい
あと電気屋レベルのコースだとハイパーとか4:1のギヤが速かったりするから何でもかんでもマッハ超速って考えを捨てたまえ >>622
時代錯誤で手垢がつきまくった
紋切り型でしか煽れないとか
さすががんばり学級卒だな
セルフ車掌今日も頑張れよ！ 前のめりの者です。色々ご意見ありがとうございます。 色々試してみてギリギリクリア目指してやってみます！ >>621
電池は大きさの問題あるからネオチャンプ以外を勧めるなら
銘柄指定した方がいいかと
大きいとシャーシ歪むし端子緩くなるし
パナソニックの太いエネループライトのOEMが複数あるから
数年前の情報があてにならない そもそも格安アルカリとかデカいエボルタとか使ってたならネオチャンとかインパルス使っただけで今迄のセットで走行出来ないんじゃねーかな X4advanced miniが入門充電器だろ
zanflareC4は、好みが別れる
1年使って分かったが
zanflareC4は、ダメになった電池を
速くしてくれるけど
良い電池をX4advanced miniで
じっくり充電した方が速い 暗黒を暗躍する魔弾を装填。（ＣＯＵＮＴ Ａ ＮＵＭＢＥＲ ＯＦ ＤＥＡＴＨ.）
我が身を以って鉛となし（ＣＯＬＬＥＣＴ Ａ ＮＵＭＢＥＲ ＯＦ ＢＯＤＹ.）
我が血を以って火薬となす。（ＣＵＲＳＥ Ａ ＮＵＭＢＥＲ ＯＦ ＡＬＬ.）
妖獣よ（ｎｏｗ）
汝の疾走を――（ｌｅｔ’Ｓ――）
――歓迎する。（――ｓｔａｒｔ） ロックナットを絞め過ぎてキャップスクリューのネジ切ってないところまで貫通させてしまいロックナットが外れなくなってしまいました
これはもう切断しかないのでしょうか？ こんな感じでpomを上下からペラシャ挟んだら効率いい？
>>637
単体で締め過ぎてもネジの切ってない所まで行く事は無い筈。
考えられるのはナットのネジ山が潰れて空回りしている状態になってるか
別のネジで押されてネジの無い場所まで押し込まれたか。
対処方法はロックナットをプライヤーかラジオペンチで固定して金づちで
叩き抜く。
>>638
ベアリング軸受けと同じ効果を想定してるんだろうけどシャーシの
軸受けをPOM素材に置き換えれば済む話じゃないのかな。
接着が効かないから金属に置き換えた方が効果はあるだろうけど。
誰もやらないのはペラ受けの加工は効果が薄くて必須じゃないからだよ。 アンカーの土台のキャッチャーって上に貼る人と下の人いるけどどっちが良いの？ >>642
どっちが良いと言うかアンカーのデフォの置かれ方や動き方で変わるし変える事も有るかも知れ無いから
自分の作ったマシンと走らせるコースをどう走らせるか考えて試して自分が求めた動きする様に付けたり外したりするしか無い 20年前のフルカウルミニ四駆発掘したけどホイールが劣化してシャフト入れるところが少し割れてすぐ抜ける
ホイール貫通させて長いシャフト入れるってのやったことないんだけどそれで解決しますかね？ >>645
無理です、交換した方が良いです
20年前のフルカウルなら同じホイールが手に入るのでは？ 2次ブームのホイールはだいたい軸が脆くて割れる
当時のホイール探すより今売ってるものに換装した方が良いよ
ただしタイヤは干せるやつだから捨てなくても良い ありがとうこざいます
ホイールは別に買うことにします >>644
そらステーが固定されてるよりぐにゃぐにゃの方が調整は面倒臭いだろうよ
動きが悪いのは嫌だし動かしたくない方向もあるし 俺的にはネオトライダガーのポリカがあったことに感動。
あと、大人の財力なw
1,000円程度ならランチ一食分だわw
工具とか買っても10,000円しないくらいだし、フルカーボンとかにしないでボチボチFRP使えば趣味としては満喫できるわ >>645
半年前の俺
はっきり言ってボディと辛うじてベアリング以外は全部無理だよ。スチールはともかく、プラやゴムは固くなり老朽化している。20年の月日は長かったらしい。
総取り替えをオススメします。 20年前の劣化したタイヤはそれはそれで需要あったりする 先日ご質問させていただいた前のめりの
者です。答えてくださった方の意見を参考に
前のめりを克服し、優勝することができました！
本当にありがとうございました！ ありがとうございます！fmaをずっと愛用してた
のですが、今後の目標として、噂ではそれより速
いと言われるfmarに挑戦したいと思ってます。
また壁にぶつかった時は、ご教授よろしくお願い
します！ タイヤ径23mm以下の人って車高どうしてるんですか？センターシャーシがどうしても1mm切っちゃうけど >>657
旧センターならリサイクルマーク？ゴミ箱？が跡形も無くなるくらいまで削る 軽量シャーシはそもそもスイッチ以外削らなくても23mmくらいまでいけるべ ちゃんと測ってないけど大丈夫かな？逆に旧センターはボコボコしてるんですね 旧センターも結局ラスボスはスイッチだよ
適当なタイヤ付けてどこが出っ張ってるか横から見てみ？
腹下擦りあげると必ずスイッチも削るからスタッフがスイッチ切れない率が跳ね上がる サーキットで練習中にブレーキスポンジを張り替えた場合
どれくらいの時間待てばテープが完全に定着しますか？
あとバンクスルーが上手くできません
フロントが引っかかってるようですが車高をどれくらいの高さに取ればいいですか？ 時間より手でぎゅっと圧をかけると着く
バンクスルーは高さより貼る場所 >>663
おもちゃなんだから気にするな！
適当に変えて変化を見たまえ >>663
シャーシやタイヤ径によっても違うしバンパーの作り方でも違う
ブレーキ貼る位置からして斜めに削る人もいれば
ブレーキ炙って斜めにしたりカッターでスライスして斜めにする人もいる
パターンなんていくらでもあるからこればっかりは自分で試せとしか言えない
とりあえずダイソーのL型ケースでも使って家である程度調整してコース行って最終調整すりゃいんじゃねーかな？ 剥がれやすい場合はフロント側のエッジにマルチテープを被せて保護する。
バンクスルーも似たようなものでマルチテープの面積で効きを調整可能。
但しバンクのR通過中に前後どちらかの車輪が接地してないと大幅にスピードダウンする。 バンクに擦ってたらブレーキ当たってなくてもスルー出来てないだろ >>671
Vマグナム貶すのもGマグナム持ち上げるのも主観なんだから勝手だろ…
目障りなら見なけりゃいいのにw ダイソーの400円バンクチェッカーが便利って最近よく見かけるけど
あれは3レーンのバンクでも使えるものなのかな？ >>673
ダイソーのアーチワイドL型は公式5レーンの45度と60度と同じなだけで
3レーンの20度バンクとは半径違うから使えない
3レーンで困るのは30度バンクだよな
通常の20度でバンクスルーにしてても位置によっては当たる
だけど30度バンクの市販チェッカー無いという ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
