ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ51
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■公式大会のレギュレーションについて
タミヤの「ミニ四駆公認競技会規則」に書かれていることが全てです。
http://www.tamiya.com/japan/mini4wd/regulation.html
■明文化されていないルールについて
・社外品（皿ネジ、カーボンプレートなど）の使用
・モーターの性能向上を目的としたスプレー類の使用
等の話題はスレが荒れる傾向にあります。
2ちゃんねる掲示板では正確な判断は出来ないためタミヤへ直接お問い合わせいただくか、公式大会会場にてミニ四ドクター氏に直接お尋ね下さい。
なお、次スレは>>950が立てること。
できない場合は、その旨伝え他の人にお願いすること。
前スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ50
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1557459745/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>642
どっちが良いと言うかアンカーのデフォの置かれ方や動き方で変わるし変える事も有るかも知れ無いから
自分の作ったマシンと走らせるコースをどう走らせるか考えて試して自分が求めた動きする様に付けたり外したりするしか無い 20年前のフルカウルミニ四駆発掘したけどホイールが劣化してシャフト入れるところが少し割れてすぐ抜ける
ホイール貫通させて長いシャフト入れるってのやったことないんだけどそれで解決しますかね？ >>645
無理です、交換した方が良いです
20年前のフルカウルなら同じホイールが手に入るのでは？ 2次ブームのホイールはだいたい軸が脆くて割れる
当時のホイール探すより今売ってるものに換装した方が良いよ
ただしタイヤは干せるやつだから捨てなくても良い ありがとうこざいます
ホイールは別に買うことにします >>644
そらステーが固定されてるよりぐにゃぐにゃの方が調整は面倒臭いだろうよ
動きが悪いのは嫌だし動かしたくない方向もあるし 俺的にはネオトライダガーのポリカがあったことに感動。
あと、大人の財力なw
1,000円程度ならランチ一食分だわw
工具とか買っても10,000円しないくらいだし、フルカーボンとかにしないでボチボチFRP使えば趣味としては満喫できるわ >>645
半年前の俺
はっきり言ってボディと辛うじてベアリング以外は全部無理だよ。スチールはともかく、プラやゴムは固くなり老朽化している。20年の月日は長かったらしい。
総取り替えをオススメします。 20年前の劣化したタイヤはそれはそれで需要あったりする 先日ご質問させていただいた前のめりの
者です。答えてくださった方の意見を参考に
前のめりを克服し、優勝することができました！
本当にありがとうございました！ ありがとうございます！fmaをずっと愛用してた
のですが、今後の目標として、噂ではそれより速
いと言われるfmarに挑戦したいと思ってます。
また壁にぶつかった時は、ご教授よろしくお願い
します！ タイヤ径23mm以下の人って車高どうしてるんですか？センターシャーシがどうしても1mm切っちゃうけど >>657
旧センターならリサイクルマーク？ゴミ箱？が跡形も無くなるくらいまで削る 軽量シャーシはそもそもスイッチ以外削らなくても23mmくらいまでいけるべ ちゃんと測ってないけど大丈夫かな？逆に旧センターはボコボコしてるんですね 旧センターも結局ラスボスはスイッチだよ
適当なタイヤ付けてどこが出っ張ってるか横から見てみ？
腹下擦りあげると必ずスイッチも削るからスタッフがスイッチ切れない率が跳ね上がる サーキットで練習中にブレーキスポンジを張り替えた場合
どれくらいの時間待てばテープが完全に定着しますか？
あとバンクスルーが上手くできません
フロントが引っかかってるようですが車高をどれくらいの高さに取ればいいですか？ 時間より手でぎゅっと圧をかけると着く
バンクスルーは高さより貼る場所 >>663
おもちゃなんだから気にするな！
適当に変えて変化を見たまえ >>663
シャーシやタイヤ径によっても違うしバンパーの作り方でも違う
ブレーキ貼る位置からして斜めに削る人もいれば
ブレーキ炙って斜めにしたりカッターでスライスして斜めにする人もいる
パターンなんていくらでもあるからこればっかりは自分で試せとしか言えない
とりあえずダイソーのL型ケースでも使って家である程度調整してコース行って最終調整すりゃいんじゃねーかな？ 剥がれやすい場合はフロント側のエッジにマルチテープを被せて保護する。
バンクスルーも似たようなものでマルチテープの面積で効きを調整可能。
但しバンクのR通過中に前後どちらかの車輪が接地してないと大幅にスピードダウンする。 バンクに擦ってたらブレーキ当たってなくてもスルー出来てないだろ >>671
Vマグナム貶すのもGマグナム持ち上げるのも主観なんだから勝手だろ…
目障りなら見なけりゃいいのにw ダイソーの400円バンクチェッカーが便利って最近よく見かけるけど
あれは3レーンのバンクでも使えるものなのかな？ >>673
ダイソーのアーチワイドL型は公式5レーンの45度と60度と同じなだけで
3レーンの20度バンクとは半径違うから使えない
3レーンで困るのは30度バンクだよな
通常の20度でバンクスルーにしてても位置によっては当たる
だけど30度バンクの市販チェッカー無いという >>673
初心者に薦める上で入手難度、価格的に現実的だから言ってるだけで
厳密に言えばダイソーじゃ左右でRも違うし正確でもない
そりゃちゃんとしたチェッカー買うに越したことはないよ
でもダイソーチェッカーでこのクリアランスじゃコースじゃ当たるとか当たらないとか
そのくらいの見立ては出来るだろう？バカとハサミは使いようっつーだろ
なんでもかんでもベストな道具揃えりゃいいってもんでもない 新30度バンクがもし半径違うと
新旧30度と20度で3種類が混雑する素敵レイアウトも出るのかな？ >>670
フラットだったらそうなんだろうが、ブレーキを装着したままバンクを抜けたいのは
別のセクションではブレーキを効かせたい訳であってぶっちゃけウインター狙いだと
理解した。バンクで少々擦るくらいでないとデジドラは攻略出来ない。 だからバンクで擦ってたらバンクスルーじゃないでしょ 3レーンは横から見えるように実物切って
[バンク][ストレート][スロープ]
の基本スタイルチェッカーがやっぱり使い易い
持ち歩きには向かんけど 初心者だけど、しゃちほこGPっていう大会に出てみます 実物切らんでも側壁に薄紙当てて型取りして路面をスチレンボードの積層で
作れば軽くて持ち運びが楽なチェッカーが作れる。 ミニ四駆プラスドライバーPro少し小さいってレビュー見るからどのドライバー買うか悩み中
大会出てる人はこれ使ってる人多いなってドライバーありますか？ >>684
タミヤに拘るならMサイズ
他なら#1や1番と表記のあるもの
持ち歩きは工具入れるスペースの関係があるので長さ太さも注意
ベッセルの丸グリップは使い易い反面収納し難い PROドライバー、落とした拍子に分解からパーツどっかいって詰んだ
高かったのにい >>684
アネックスの龍靱ビット+1
持ち手を別に買う必要が有るけどおすすめ >>687
初期型は六角穴のビスが緩んで分解する事があったが最近の製品は改良されている。 >>689
マジかよ。対策前の初期型だわ。
いきなり外れて何かと思ったけどまた最近外れたわ 俺のPROドライバーはパクられて買い直しになったが6角ナット回しだけ
スタビボール回しのゴムに差し込んで使い回せるから損にはならない。 普段使う電池何が良いのだろうか？
100金アルカリ、100金デジカメ用、エネループ、1.5V出力の充電式（USB端子付き）。 電池には大きさに差があるため
タミヤのネオチャンプか
東芝のインパルスライト(安い)
の２つが無難
エネループは製造元変更でサイズ変わったので要注意
百均のニッ水はサイズ的な問題は無いけど
予算的な数あわせに留めておく方が良いかと 練習用はインパルスオススメ
ネオチャンと中身同じだから育成の練習にもいい 1.5VのUSB付きってリチウムイオン充電池の単三型だろ。
あれは安全回路が働いて大電流は取り出せない代物だよ。
爆発覚悟で改造してまで使う物でもない。
カメラ用リチウムイオン電池も同じくパワーは引き出せなかった。 俺の地元でミニ四駆取り扱っている店が最近売り切れたキットやパーツを再発注してくれなくなったんだけど最近の田宮ってミニ四駆の生産を以前に比べてしなくなったの？
店の人にベルクカイザープレミアムは生産終了だって言われた >>697
もともと模型関連はスポット生産ばかりだからねぇ
金型の具合によっては無発表で生産終了したりもするし フィリピンで生産してる都合でまとまった数が見込めないと再生産しない。
事前予約で注文しそびれたら何か月も待たされる事になる。 店が仕入れられないならネットで買えばいいだけじゃん
在庫にも固定資産税かかるんだから売れないものなんか仕入れないし作らないよ
っつかベルクカイザーなら旧キット余りまくってるじゃん 初期のタフソーラー搭載機とか中国生産の方が効率良かったりしたし、いろんな事情もあるだろうし、作りが明らかに雑だったりしない限りは刻印はどうでもいいと思いますけどね
刻印を気にする人が増えると電池みたいに"Made in PRC"みたいな解りにくい表記が増えちゃうかと 商品の在庫には固定資産税はかからないよ。
それを収納する倉庫にはかかるから2重課税になってしまう。 >>697
むしろしてる方じゃない？
通常品一周するのに数年以上なのを
結構狭めてるから一回の量が少ない可能性もあるけど
一番の原因はコジマ等の家電店の取扱い量増えた分のしわ寄せじゃないのかな？ で、コジマでは不人気車だと限定キットすら積まれている実情というね(笑) そうなのか
でも1年に一回は生産しているミニ四駆を取り扱っている店に出荷してほしいよ タミヤより問屋の方針次第じゃないのかね
ネットで複数店で在庫ある様なのは
何個以上なら仕入れ出来るとかありそう
その数が店に見合う数かで嫌がらせになりかねないけど 今年で言うとトライダガーやサイクロンマグナムみたいな
人気のある限定商品でないと売れてない気がする
通常ラインナップのイマイチさはつくづくなんとかして欲しいと思う、特にGUP 人気のある商品入荷するなら要らない商品も買わないと入荷させてくれないからね サイクロンマグナムプレミアムは２ヶ月前に予約したのにお預けを喰らっている。
新橋では山積みだと言うのに。 予約する店を間違えたのでは？
10月16日に予約してもう届いてるけど。
大きい店じゃなくマイナーな方が確実なのでは？ Konozamaで有名なAmazonからご丁寧なお詫びのメールは頂戴したよ。 去年一昨年あたりは転売酷くて最近は必要数に対して十分な数作ってたからマシかと思えば
なんかサイクロンはまた注文に対して納品数が少ないみたいだね
普段は個数制限してない店がお一人様1点限りだったり予約したら待たされてるって書き込みチラホラあるね
馴染みの店に聞いてもかなり減らされたと言っていたよ
もしかして山椒2みたいに2次出荷前にポリカ単体で売り出して阿鼻叫喚パターンか？
フルカウル25周年ならスピンアックスとセイバーのポリカ売って欲しいわ デジタルカーブは前後ともスラダンじゃないとキツいですか？ >>719
レースだとマシンダメージ覚悟で固定バンパーで突っ込む作戦もあるけど、アルミローラーだろうがカーボンだろうがひしゃげる可能性がある
自作ギミックを作らず、タイムや速度を考えずにデジタルコーナーあるとこで遊ぶ、ってだけなら売ってるスラダンがベター 単純にGPUのスラダンは良く考えられて作られてるので、下手なカーボン削り出しの自作スラダンよりよっぽど高性能だったりする そのスラダンで質問なのですが、可動させるとあらゆるカーブが曲がりきれずにCOします。
固定させるとカーブで曲がれるようになります。
素組にハイパーなので速すぎるわけではなく、単純に調整不足なのでしょうが、勘所が分かりません。
なにかコツとかありますか？ なるほど、スラスト付ければいいのか
調整してみます
お二方ありがとうございます すら断付けないほうが正解なのでは？
という可能性も頭に置いて頑張ってな あれも付けてこれも付けて、、、
でも結局はスターターセットが速かったという件 結局、速く走らせるだけなら
MAスターターキット
マッハダッシュモーター
HG丸穴ボールベアリング
ネオパワーチャンプ2個セット
X4advanced mini
さえあればめちゃくちゃ速くは走るよ？ X4miniはあくまでお出掛け用であってあんなもん常日頃から使ってたら電池痛めるだけやぞ
と言ってもZanflareの時と同じで信者は聞く耳持たないんだけどな 家庭向けが100%手間で充電止めるのに対して
100%かそれ以上とりあえず充電入れてしまうのが大体の仕様
それぞれのメーカーでどう充電するかは細かい差あるけど
メンテナンス機能も多いんだから使うだけで痛むとは限らない >>734
x4miniは電圧カットで満充電にならないから痛めないよ タテマエは電池痛めるぞ〜、
ホンネは多少電池が傷んでも、負けたくないから追うのもやむなし、
てところかね。 >>734
それもあるがそもそも論として作りがチャチ過ぎる
仕上がった電池別の機器ではかり直してみ？
知り合いで持ってる奴いたら比べてみるのも悪くはない
まず1.5Ax2の充電するのに電源がUSBで足りるわけがないのよ
その時点であー、サバ読んでるなこれ・・・ってわかるはず ISDTのN8みたいに電源さえちゃんと用意すれば出来るとかでは無いの？ X4miniを使う時は、冷却用のファンを追加するのが必須だと思ってるけど。
USB電源のファンならモバイルバッテリーで動かせるから使い勝手はいいと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
