ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ51
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■公式大会のレギュレーションについて
タミヤの「ミニ四駆公認競技会規則」に書かれていることが全てです。
http://www.tamiya.com/japan/mini4wd/regulation.html
■明文化されていないルールについて
・社外品（皿ネジ、カーボンプレートなど）の使用
・モーターの性能向上を目的としたスプレー類の使用
等の話題はスレが荒れる傾向にあります。
2ちゃんねる掲示板では正確な判断は出来ないためタミヤへ直接お問い合わせいただくか、公式大会会場にてミニ四ドクター氏に直接お尋ね下さい。
なお、次スレは>>950が立てること。
できない場合は、その旨伝え他の人にお願いすること。
前スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ50
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1557459745/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>776
元のカーボンプレートが特定できる様な形状なら大丈夫ですよ >>776
ロゴ消しもつや消しも問題無い
色塗っても通る
最近見ないがプレートに貼るシールとかあるから隠れてもとやかく言われない
ぶっちゃけ偽物でも通るけど
粘り方とか性質が違うからタミヤ製勧めるがな 社外品の方が良いのなんて
ボールベアリングとシャフトくらいで
あとは話にならないよね
ぶっちゃけmokedo系は全部ダメ 皆様、ありがとうございます。ロゴ消しも問題ないんですね。偽物カーボンは使うつもりはありません。しかしロゴ消し大変そうだなぁ！ネット見てたらカッコいいマシンばかりで自分もカッコよく速いマシンを作りたいです。 >>780
正規品も変なパターン有るから
2018カーボンは偽物がわかりやすい事例だったけど
あのパターンもう偽物あるしなあ >>781
ロゴ消し半艶くらいなら、400番のダイヤモンド板ヤスリにオイル垂らせば10秒も擦れば終るでよ
水研ぎのダイヤモンドヤスリバージョン的な 楽しい玩具にそこまでの精密さは求めないけどなぁ
息子と楽しめればおk 昔ネオチャンプとエネループライトは中身一緒だから日常使いや電池育成の練習にはライトオススメって書き込みちらほら見たけどライトもう売ってないのね
今はどの電池がネオチャンプに近い？ >>787
ありがとう。容量や値段300ちょいとそれっぽいね >>786
ソニーの銀サイクルエナジーも生産終わってるけど、投げ売りされてる事あるから見つけたら買っとくヨロシ エネループライトのOEMが軒並み太くて性能違う
パナソニックのエネループライトになったからなあ
安さで言えばIKEAのが1本100円以下で良かったのにパナループに変更だしな かつて日本を代表する企業として君臨したパナソニックの凋落。
タミヤとて世界有数の模型企業の座をいつまで維持できるやら。 満充電でかつ完走してこそのぶっちぎり勝利ではないのかな。 >>792
いろんな企業抱きこんどきながら共産党子飼いの台湾企業に身売りするって言うね… ミニ四駆付属の青い容器のグリスの中身は1つ何gなのでしょうか？
中古ショップに未開封のがセットで売っててとりあえずこれでいいのかな？って悩んでいます >>798
ありがとうございます
Fグリスとの性能目に見えなさそうだから量多く安いの選びます あのグリスいいよ 他のグリスなんて買わなくていい あとはオイルペンだけ買っとけ パーツ取りでキット買うようになれば不足しない程度に手に入るし、性能も十二分だなノーマルグリス
Fグリスかスラダングリスの容器に入れて売って欲しい 復帰したばかりで、初めてタイヤの真円出しに挑戦しています
26.00〜26.05mmくらいの直径に四輪とも揃えることができたんですが、
現時点だとパーティングラインの周りにあったヒケが部分的に残ってしまっています
(タイヤの中央を縦断するようにまばらに残っていて、そこだけが接地しない状態になってしまってます)
このヒケも全部消えるまで削り込まなければまずいでしょうか？
ちなみに加工しているのはマッハフレームに付属のスーパーハードタイヤです 全く問題ないよ気にしすぎ
段付きやハーフで接地面積減らしてる人の方が多いし >>803
回答いただきありがとうございます
そこまで気にしなくてもいい部分なんですね
このまま表面を磨いて仕上げてしまおうと思います 男社会が私たちにしたこと
男社会が死ぬほど憎いの
私は自由よ
もう言いなりにはならない
これでいいの
自分を好きになって
これでいいの
自分を信じて
男社会は反省しなさい！ 1年後、そこにはミニ四駆を掃除された>>807の姿が！ なんかのアバンテのポリカボディだけあって中古ショップでボディキャッチを別売りで買おうと思ったら二種類くらいボディキャッチ(ランナーあり)あったのですがこのポリカはこのボディキャッチとか決まりあるのでしょうか？ >>808
その可能性は0ではないんだけど、、、現実はね。
俺的にはさっさと越えてもらって、俺は会社辞めて、家事は完璧にして、その合間でバイトでもして小遣い稼ぐから、平日から子供の教育を計画的に、やって、かつ趣味に堪能するぞ。と >>810
いずれ退職して妻を働かせる身分になるよ。
何しろ年金だけでは生活できないせちがらい世の中だから。
嫁のパンティーやブラを洗濯しつつ晩餐の献立を考えるようになる。 >>809
ないよ、適当に他のマシンから取ってきてもおっけー
レースで外れさえしなければシャーシにビス留めしたりでも問題ないし、そもそも付けなくても良い 大阪のスーパーキッズランドってまだコースってあります？ ネットとかで売ってる偽物カーボンってどうですか？使ってたらバレるかな？工作練習用に何枚か買ったんですけど。 バレるのとバレないのがある
あとテンプレ読んでくれると有り難いな ミニ四駆で人生変わった的な上級者のお話を教えてください。
例えば
ミニ四駆を始めたら、子供の引き籠りが直りました。
ミニ四駆を始めたら、嫁がハマって家事を一切しなくなりました。
ミニ四駆にお金を使い過ぎて、明日の生活にも困る。
ミニ四駆で家庭を顧みなくなって、嫁と離婚しました。
ミニ四駆を始めたら、バラバラだった家族の絆が戻って来ました？
などなど、心温まるエピソードないですかね？ >>817
ミニ四駆始めたら宝くじに当たって父親のガンが完治しました >>817
ミニ四駆始めたら積みキットに部屋を占領され路上生活者になりました ミニ四駆復帰勢で
とりあえず無改造GUPだけで
ハイパーダッシュ、マッハダッシュあたりを使ってMAを1台組んでみたいんだけど
構成パーツおすすめを教えてもらえないでしょうか >>825
無改造GUPでダッシュ系は難しいんじゃない
チューン系とファーストトライキットを基準にベアリング入れたりしていけば良いと思う >>825
凝った立体コースじゃなければファーストトライだけでもなんとかなったりならなかったり。
そこからアルミ二段ローラーとかブレーキとか考えて行けばよろしいかと。 >>825
ファーストトライ、2段アルミ、FRPブレーキステーをフロントにつけてブレーキべったり貼ればハイパーでもいけるかと >>825
ファーストトライ、アンダーガード、アルミベアリングローラー、ブレーキセット
あ、
電池忘れずにw >>825です
レスありがとうございます！
MAファーストトライ
マンタレイクリヤーボディ
ローハイトアルミホイール、マルーンタイヤ
2段アルミローラー
ネオチャンプ
MSシャーシ用超速ギヤセット
HG 丸穴ボールベアリング
フッソコートギヤシャフト
60mmHG強化シャフト
520ボールベアリング
ARシャーシ サイドマスダンパーセット
FRPリヤブレーキステーセット
フロントアンダーガード
まずはこんな感じで考えてていいですかね
何か足した方がいいものあったら教えてくださいー
後、サイドマスダンパーはあったほうがいいです？
MA用もありますけど、あまり使われてない印象だったんでARのを選択してみたんですけど
どうなんでしょう キットは何買ったのさ？
ローハイトタイヤ装備した車体はデフォルトで超速入ってるからGUPは要らんよ 強化シャフトは要らない
プラモの付属品か中空でいい >>831
トライゲイルブラックスペシャルですね
マルーンタイヤがいいって聞いたのでこれにしました
確かに超速ギア入ってましたわ
>>832
シャフトはデフォで大丈夫なんですね >>833
フロントスタビがないな
3レーン用なら8-9mmダブルアルミの上に830スタビが比較的簡単
830じゃなくてアルミホイールブッシュでも良い
フロントにFRP1枚だリジッドステーにダッシュモーターでは恐らく強度不足
あとローラーはビスだとすぐ曲がるからキャップスクリューセット >>834
830ベアリング
2mmキャップスクリューセット
2段アルミローラーセット(9-8mm)
で830スタビは足りてます？
スペーサーはファーストトライのをそのまま使えばいいですかね？
強度に関してはカーボンマルチワイドステーにフロントもリアも変えた方がよさそうですね
後、リアのローラーもおすすめあればお願いします リアは13mmオールアルミを二段付け
もしくは19mmのオールアルミを下段に、上段に19mmのプラリングあたりが無難
そのあたりまでポン付けで組んで走るとジャンプ後の挙動に不満を感じてくるから、ポン付け以外の工夫が欲しくなってくるはず >>830
AR用をMAで2点(3点)固定すると電池ホルダーが外し難いがMA用より穴が多いからマスダンの位置調整はし易い >>835
別にプレートはカーボンじゃなくてもえーよ？
もちろん金ジャブしても構わないならカーボンの方が優秀ではあるけどフロントはどちらにしろ二枚重ね推奨だから
自分のなかでこれといった形決まってないうちはFRPいくつか買ってきて色々試した方が最適化しやすいよ むしろプラローラーの方がカーブでの速度が落ちてダッシュモーターを制御し易くなる。
最初から高額パーツを使うと基本が出来て無くても何とかなるから勉強にならない。 勉強ってなんだよ
とりあえずテンプレ組んで走り込めよ 勉強言うならまずはノマモのままローラーセッティングやタイヤのグリップバランスからやるべきだが
そんなのは初心者には地味すぎて向かない
ソコソコ走るマシン作らせてとりあえず大会いっといでwの方が続くと思うよ だからファーストトライセットがあるんだろ。
地味とか遅いとか思うならそこから工夫が始まるんだが。
スピードだけ人並みでCOの連続でシャーシ壊してばかりじゃつまんないだろ。 レースで勝ちたいなら勉強（経験）は大事だよ
短い時間でセッティングしないといけない局面では自分の引き出しが物を言うヨン タミヤ純正のテンプレで走り込み、足りない所を見つけて改善するといいんじゃね？ カツレーサーはすぐレースで勝つには···とか言い出すからなw
結局走らせてみて楽しく思えるなら、見た目で好きなパーツ買ってくっつけてみればいい
何を選んだって、どうせ何百円のモノだし。気に入らなければ捨てても良い 似たような部品がが多いわりに幾つもあるシャーシ別になってて
何がどう違うんだよってお店の棚の前で思考停止するんだ 部品の説明書にも説明は一例で自由に使ってって書いてあるのと無いの有るよな >>843
全然わかってないね
何事も一番最初は漠然とでもいいから興味もって続けることが大事なんだよ
続けなければ知識の蓄積も目標や欲もへったくれもない
欲や目標が出てくれば面倒なことも楽しくなるが右も左も分からない奴に
勝つためにはアレしなさいコレしなさい言っても「そんな面倒ならいいや」となるだけ
よく量販店にいる初心者捕まえてアレコレダメ出ししてるイキりお節介野郎の一番ダメなとこがそこなんだよ >>850
自分が見つけた目標と周りの期待や強制で仕方なくやらなければならなくなったことで
モチベーション高いのはどちらかなんて考えるまでもないだろw
仕事でも遊びでも具体的にやりたいことが出来るレベルまですら続かないならどのみち向いてないんだよ
それをお山の大将気取りたい奴や儲けたい奴がやたら先導したがるからおかしな事になる
考え方の押し付けしてんのはそいつらの方な 好きなもので自分を語れよ
ワイは銀色のグリスチューブやね 軽量ワンウェイホイール
あまり軽量感なかったけどね >>851
右も左も分からないやつに
ソコソコ走るマシン作らせてとりあえず大会いっといで
ってテンプレ作らせるのは
周りの期待や強制で仕方なくやらなければならなくなったこと
なんじゃない？ >>854
○○するなら××しなきゃダメみたいな言い方は全くしてませんが？
それに質問者に対して返答で言ってる訳じゃなく話の流れで一例として出してるわけで
アレが強制に見えるならあまりにも日本語不自由だよ >>853
あの色好きだな
ベアリング入れられるプラローラー（名前忘れた）の色やんね
最近見ないんね >>857
ベアリングローラーセットやね
ビスセットの代わりに買ってたなあ 9mmWAに830スタビ奨めてたのオメーじゃないのかよ エアロハイマウントで蛍光イエローぶちこんできたの除けば
二次ブームまではカラシ色がちょいちょいあるくらいでパーツの色はだいたい黒とかグレーとかおとなしめだな
最近はなにかとクリア蛍光色が（それもまたよし） 流行りのパカパカフレキが格好いい改造なんだからやっときゃ正解 当時は軽量ハイマウントとかのクリアパーツ（99年くらいはスケルトンっていってたけど）が
超かっこよく思えたな はやりもあったんだろうが
メッキボディよりクリアボディが好きだったけど当時はあんまりなかったんだよなー
リアルミニ四駆はすぐ割れた 月例のコースレイアウトが下り０着対策にアルミホイールを導入してるんですが
ちょっと前に出た赤アルミホイールにAOパーツの黒のホイールブッシュ
使おうとしたら緩いのは仕様ですかね？
シャーシの色合い的に黒使おうと思ったんですが余りに緩く
1セットしか買ってない為、個体差か分からない状況です。 >>863
仕様
白と黒のホイールブッシュは別物新製品だから表記されて無いかもしれ無いがタグ裏に対応ホイール記載されてる筈 >>864
有難うございます。
タミヤのページ見て確認してみたら4本入りのアルミホイールには黒
2本入りは白みたいですね
同じもんだと思ってたのに残念です。
マッキーででも塗っておきます >>825です
アドバイスありがとうございました
とりあえずMAで組んでみようとは思うんですが
お話だと、結局はMSフレキが必要になりそうだったので
MSカッティングガイドってものがあるのを知り、買ってみようかと思うんですけど
ナナメカットとストレートカットの違いって何なんでしょう フレキなんていらないよ
カツになっちゃって白い目でみられるぞ？ >>869
お前さんもミニ四駆に熱をいれすぎてると今のまま一生童貞だぞｗ？ 本スレで構ってもらえないからこっち来てんだろw
まあ“いつまでも童貞”ってのはガイにしてはあながち悪くない煽りだな
名詞の男性形・女性形の別がある言語では「車」はだいたい女性名詞。男が乗るもん（だった）から車は女性みたいなもん
それいじくり回してるわけだから、生身の女体と遠のくのもうなずける
ガイ！ 今後もその調子で頑張れよ >>871
お前はもう手遅れだから、使わなくなった低反発スポンジタイヤにでも
チンポつっこん一生シコってろよｗ。
大径タイヤじゃガバガバだろｗ >>866
まずはMA組んで走らせてみたら？
これじゃだめだってなったらフレキ組んでも良いし、MA極めても良いし
MAでもきちんと真っ直ぐ飛ばせば入るし駆動良いから速いぞ MAは立体レイアウトには不向きな欠陥シャーシだから、なるべく触らないほうがいい
子供がガチャガチャ遊んでも大丈夫なだけがメリット >>866
単にフレキってもバリエーション多いから
加工ジグもそれぞれの利点欠点もある
ジグが無いと出来ない訳じゃ無いから
手作業のみで一台仕上げてみるのも手よ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
