カーモデル総合スレッド part50
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前スレ
カーモデル総合スレッド part49
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1591886693/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>6
模型板は保守なんて要らないからくだらない事すんな、ボケ >>1乙だぜ
乙乙top
ホンダZなら360ccの方が好きだけど。 先日酔って、クリアーのつもりでシロサフスプレー吹いて泣いた 昔、F1GTR作ってた時にデカール貼ったあとにクリアー吹こうと思って黒サフ吹いた事が有ったな
幸い先に吹いたクリアー層が厚くてなんとかリカバー出来たけど >>10
360ccホンダZだったらフロントグリルが小さい
初期の空冷がいちばんカッコいい イタレリのポルシェ935-77って、出来はどうなんだろ イタレリってそういうのあるよな。自社にとっては新製品って w
ランボのミウラとかVWタイプ1とか。
エッシーとかプロターのを再販してくれるのはありがたいんだが。 イタレリランチアデルタの箱を開けた瞬間の
なんじゃーこりゃあ感が今までで最高峰の経験だな
でもデカールはカルトでさすがイタリアだとは思った でも皆んなタミヤみたいな隅から隅までバチピタな製品じゃ物足りないんだろう? イタレリ935は地雷っぽいですね。
そういえば、プロターのフェラーリ641/2も初めて箱開けた時、酷くて驚いたなぁ 火災のニュースを見たらC3のコルベットが作りたくなった ソフィアの松岡燃えてましたね
>>23
懐かしいですね プロターのMP4/2Cの再販をドイツレベルに期待したけど出なかったな
イタレリは版権持ってないから無理っぽいし
プロター物のドイツレベルでの再販もフェラーリ126Cとか一部出なかったのは残念だよね それにしても松岡、趣味が渋いつーか分かってるというか
こんな感じの何台も持ってるんだろうな >>22
アイアンバンパーはレベルのもAMTのも出来が良いね。
アリイのは寸詰まり&大径ホイールだけど。JADAかよ w イタレリの935 自分は買ったで。マルイもバンダイも再販絶望的だし77買はコレしか無いという。 >>31
イタレリの935は手を加えると大改造せにゃならんから
高いけどオクでマルイの935を落札した方が楽かもね 935-77ならクレーマーk2かK3のキットを元に改造すると上手く行ったりして KREMERってどう読むのが正しいの?
クレマー?クレーマー? クレマー
クレーマー
クレーメル
クレメール
クレメル 例のお姉ちゃんフィギュア付きミウラ届いたんだけど、何か注意することありますか? >>34
クレマーが正しい
ちなみにチーム自体は今も一応残ってるみたい >>36
暑中見舞は盆を過ぎたら残暑見舞になるから注意しろ モデルアートにMr.瞬間接着パテ改良再生産と書かれていたけど一向にその気配がないね あの会社、模型関係で言えば業界5位ぐらいだけどホビー関係は小規模だろうからな
気長に待った方がいい そういやこのあいだ薬局にマスク買いに行ったらクレオス製のマスク売ってたわw 昔の模型小僧から見たら、グンゼと言えば下着も有名だが、
模型用塗料も出すし、カーモデルも多く出す模型メーカーでもあった。
今は模型関係はグンゼ表記が見られなくなったが、
下着等はメーカーも店側もグンゼブランドを前面に押し出している。
だから今こそ、グンゼと言えば下着。 やっぱりグンゼって下着メーカーのイメージあるよねwよくパンツ買ってた グンゼ産業を知らない世代が増えてきたんだな。
俺も歳をとったなぁ。 ハイテックの事?
車のハイテックも出してたな
どっちもあんまり似てなかったけど結構買ったわ >>54
あれ良かったよね
当時唯一無二だったFW12にタミヤのドラ乗せて作ったわ グンゼ産業とパンツのグンゼはずっと別の会社で元は名前も違った
大昔、グンゼが資本参加した時に社名をグンゼ産業に変えた
だからグンゼ産業のグンゼはパンツのグンゼだが、グンゼ産業自体はパンツのグンゼじゃない
(グンゼ産業もパンツの生産をしてグンゼに納めてたり、今のGSIは自社ブランド立ち上げてそれを売ったりもしてるが)
まあ、過去のロゴマークを思い出せば全く違うから別なの知ってる方が多いだろうけど >>56
グンゼのF1はモーターライズなのでどのパーツも分厚くて、ディテールなんかお構いなしだったけど、その分カッチリ組み上がって全体のプロポーションがスゴく良かったんだよね。
ハセガワの1/24F1はその真逆。。。 >>61
ベネトンだけは機首部分がダメダメだったな グンゼのEタイプとかエランとかのクラシックカーで使われてるゴムパーツって塗装どうすればいいのかな?
プライマー吹いてラッカー塗料で大丈夫?
ゴム用塗料使ったほうがいいのかな 大昔、グンゼのフィアット500を作った時にシートを小豆色にしたくて
直で模型用塗料を塗ったが、剥がれ易かった記憶は無いな。たぶん、Mr.カラーの筆塗りだったと思うが。
頻繁に触らない所だったし、保証はしない w グンゼはドルバックのパワードアーマーばっか買ってたわ
なおアニメは見たことがない ノリスリンク仕様のC9が出るなら以前に出た仕様も再販して欲しいな 1987年のワークスやヨースト962C出して欲しい
特にジェミニオイルカラーとロスマンズヨースト 要らないっしょ
ハセガワは962C初期を出せ
オムロンベースだと何を作ろうがダクトやらサイドパネルやら弄るのが面倒 参ったな。306MAXI2個買ったうちの片方がデカール入ってない。 ハセガワはデカール入ってなかったとメールしたらすぐに無料で送ってくれた
プラッツがどうだかは知らない アオシマもフジミもすぐ送ってくれたな
でもプラッツとなると不安あるねw
さすがに送ってくれるだろうけど 今日模型屋へ行ったら香港メーカーのコブラ289が入荷していたね
ゼッケン付きだからFIAロードスター仕様何かな?
同時に店頭に並んでたドイツレベルの289と中身が同じだったら面白いけど >>82
あれはどっちも中身はアカデミーっぽいよ。パーツの画像見た限り。やっぱり未だにモノグラムとamt探すしかない。 サニー=アカデミー=なんちゃって427だったっけ? >>85
そうなんちゃってサニーアカデミー
レベルのやつポチった後に気がついた。デカール買ったと思うしかない。 なんちゃってCobra 289 Mk.IIIかも知れん 結局、コブラ289ならAMT、
427ならちょっとスマートなレベル/モノグラムか、丸っこいフジミを好みで、となるのか。 フジミ1個積んでるけど変なフェンダーと妙に太いウインドフレームが嫌だ
タイヤとホイールはモノグラムに流用出来そう フジミのコブラはそのままだとボンネットとトランクのチリが合わんのよね コブラといえば、どっかデイトナ出してくれんかなあ
ハイテックも出るのは入手難だし 306マキシ、本体より先にディテールアップパーツだけ届いた >>102
プラモ向上委員会のワークステーションはめちゃくちゃ便利だよ
紙ヤスリでの削りカスが散らからない、トレイにたまったカスはサッと捨てれるよ >>92
デイトナコブラとフェラーリ250SWBは全プラ仕様が出なくて残念だったよな >>103
自分も使ってるわ
ヤスリがけとかゲート切るときとかあれの上でやると机が汚れないから楽だよね スレチだったら申し訳ないんだけど、PLAMOZで売り切れになってるものは待ってればいつか再販されるんですかね? >>103
導入考えてみようかな。
収納場所の関係で高さ制限あるんだけど、ベーシックだと蓋取った状態で何mm?
40mm以下だとぎり入る。 >>108
今目の前にないけど40ミリも無いはず
蓋ついた状態で20〜30ミリ程度じゃないかな >>107
PLAMOZの問い合わせフォームから聞いたほうが早いんじゃない?
日本への流通ルートが無いのに、日本語表記がある謎メーカー >>105
デイトナもSWBも新しく作って欲しいかな
デイトナはまともに組めないようなキットだった記憶がある。あとジャガーのCとかDとか、ランボじゃないチータとか、欲しいのはまだある。スーパーカーより前のスロットカー時代のレーシングカーって新しいのがあまり出ないよね。ハセガワが今日本車に向かってるからあまり期待できないけど、昔営業の人にワーゲンバス作れって言ったら出たから、もう一度そっちに流れてくれないかな。 PLAMOZは918スパイダーのエンジンハッチのエッチングが気になってる
あのメッシュをキットどおりの1/24でデカール再現は微妙な気がして 60年代のレーシングカー好きだけど出してくれそうなのはヒロくらいかな >>113
やはりそうですよね。
英語がまったくなので二の足を踏んでました。 「撤退」っていうのは古いキットの再販もしなくなるってこと? 金型が他社に買い取られ新たに発売されるという事です
例えばタミヤブランドとして タミヤがフジミの金型を買うってちょっと考えられんな、クオリティ的に
タミヤが他社に金型売った話も聞かんし、タミヤはせいぜいイタレリやドイツレベルの金型を自社箱に詰めて売るくらい デコトラ、ヤン車系の金型がアオシマに移ったら夢が広がるけど犬猿の仲だしなぁ >>123
タミヤが他社の金型を買った事はあるけど(ベルX-1)フジミの金型を買う事は考え難いな >>122
フジミの金型なんて誰が欲しがるんだよ… >>129
情報通で新製品の発注書見せびらかす人だから信用出来るのではないだろうか
俺はアリイと予想したわ >>127
数出してるだけに駄作も多いが、良いキットだって多いだろ。
まあ、エンスーシリーズなんて金型のメンテ大変そうだから敬遠されるかもしれんが。 >>127
フジミから成形品を買ってるイタレリなら欲しがりそう
ただ金型の数が多いから中華メーカー位しか一括では引き取れないよな >>132
オオタキとLS金型の再販が多いけど、自社金型のもある。
シティRなんてなかなか。タミヤのが再販出来ない以上、アリイのにすがるしかない。
案外形とかは良いんだが、バリ取り、合わせ調整、ゴミみたいなタイヤ等で苦労はする。 カーモデルだけならともかくフジミがプラモ撤退はないでしょ
艦船は新シリーズ連発したりパッケージリニューアルしたり大和も完全新金型で出すらしいし >>136
もしフジミが撤退するとしたら空物じゃね >>130
新製品の発注書見せびらかすって関係者からしたら一番信用できない奴じゃんねw アリイが撤退ならカーモデルは青島かな?
コマちゃんのクレスタのケースもあるし71マークIIや51クレスタは青島は欲しいでしょ?
得意のパーツ追加で後期型出すかも知れないし期待。
ジャパン4枚はどうなるかな? 童友社は最近妙に張り切ってないか?サムライトルーパー復刻したりしてw ホビーメーカーがプラモデル事業そのものから撤退なら話は分かるけど
カーモデルとかジャンル限定で撤退とかあるわけないだろうw
企業としてわざわざ公言する必要すら無いわけで >>119
Google翻訳ってのがあってな、俺も英語は全くだけど試してみた
「NSXのホイールの再販売の予定はありますか?」と書くと
その隣に「Do you have any plans to resell NSX wheels?」
あってそうな気がする 海外通販サイト用の例文なんてネットに幾らでも転がってるだろうに…
あまり体裁を繕うと返信を理解出来ないなんて事になったりするから、寧ろ、自分は普段、英語を使ってないとか
このメールはgoogle翻訳を使ったとか書いといた方が優しくしてくれて良いぞ >>150
普通、6畳間はキャンパスとは言わないからな 俺はにゃんぱすフレンドが欲しい
アオシマよハセガワを見習ってサンバーにれんちょん達のフィギュアを付けて売るんだ タミヤはプラモのモ子ちゃんをプラモ化しないの?知名度高いし需要あるとおもうんだけど。 >>154
インジェクションキットでの発売を求めるとはスゲーな 手に入りやすいGノーズついてない30Zってフジミだけしかないですか? >>156
ハセガワのキットはカタログ落ちしてる? >>157Amazon見たら売ってました
ハセガワはGノーズしか見た事なくて知りませんでした
ありがとうございます キャンパスフレンズセットIIにあう車って最近タミヤは出してないよなあ
と思ってトヨタbBの発売を調べたら ちょうど20年前と知って震える bb以外だとフィットならギリギリ今の大学生も乗ってそう…親のお下がりとか捨て値の中古とかで
タミヤの大衆車ってこの二台以降出てないな 改造人形コンテストうけるw
つか、お兄ちゃんの乗ってるBRZとか、お姉ちゃんの乗ってるNDロドスタ設定でええやんか そういえば、カウンタックって呼び方、日本でしか通用しないのね 車板のランボスレROMってるが
本場じゃクンタックだってレスした人メッチャ叩かれてた クンタッチとかクンタッシュとか人によっていろいろ・・・
クルマじゃないが、ドイツのグデーリアン将軍がグーデリアンと書かれることも多くてどっちなんだ?と思ってたら、
無理にカタカナにするとグゥデェリアンとなる、と調べた人がいてどっちとも取れないこともなく、
発音をそのまま日本語で書くのは無理と再確認した。 言語の数だけ読み方もあるだろ
と言うか同じ国の中でも違う読み方をするとかもよくある話 イタリアにとっても外来語なのかな
counは普通にコウンだし 最近カウンタックと言えばレオナルドディカプリオかな ドイツ人はアーマーゲーじゃなくてエーエムジーって発音するって誰かが言ってたの思い出した まあTigerUをティーガーツーって独語英語ちゃんぽんで呼ぶ人も少なからずいるし、結構適当ってことですねw >>169
ピエモンテ地方の方言でしかも感嘆詞だと言う
日本語で言うと「あんれまあ」みたいな感じなんだろうかw 海外の動画でのナレーションではクンタッシって言ってるように聞こえたなあ どこの車系掲示板でも皆好きだなカウンタックの発音ネタ ムルシがデビューした当初は一部だけかもしれんがムルシェラーゴって呼ばれてたのに
いつの間にかムルシエラゴが定着してた 昔ディティールと書いてバカにされた
ディテールだよw って言いたいんだろうけど
それも海外じゃ全く通じねーじゃんって思った それは別の話だろ
detailをどう読んだらディティールになるんだよw
単なる間違い ガヤルドのスーパーGTのエントリー名はガイヤルドだったな >>185
一般的にディテールだろカタカナ表記
敢えて一般的でない表記をする必要あるわけ?
tailはティールにはならんしな >tailはティールにはならんしな
そうだな普通テイルだよなそれ 「タイア」はCGだけちゃうん?
松任谷は「カー・オブ・ジ・イヤー」という独自読みもあった >>182
さすがにディティールは気持ち悪いもんなあ >>135
「モデルカーズ」には時々シティがアリイオリジナルって書かれているけど
オオタキのシティ・ターボと内容がそっくりなので私は元オオタキ金型じゃないかなあと思っている
実際はどうなのだろう 32GT-Rと70スープラか
こんなオッサン殺しのラインナップ連発で
会社持つのか?w 32GT-Rは出来が良ければ広い層で確実に売れるんじゃない? 国産車だけじゃ会社持たないで
80年代の車といえば外車だよ フェルーリとかポルショとかルンボギニーとか名前を微妙に変えて…ダメかw BNR32が来たからFC3SとFD3SとDC2も期待してマス、ハセガワさん >>214
箱絵をランナーのみにした上で車名やメーカーをボカシたり、タミヤの黒箱みたいにしないと厳しいかもね 建機モノの流れでロードスウィーパー出して欲しい、それも今の新しいちっこいのじゃなくて、昔からあちこちで見掛ける東急車輌製のヤツ。 新規でA70スープラ出してくれるのは嬉しいけど初期型のワイドボディがほしいんだよねぇ
タミヤのが再版されたけどリアフェンダーのサイドモールが海外仕様だしモールに溝があるので国内仕様にするにはひと手間かかるんだよなあ R89Cのメタル製エンジン付きが再販になるけど、12.5k円とか売れるのか・・・?
レジンキットと比べれば破格なんだろうけど、エンジンだけ従来のスチロール製にして既存のR89CやR9xCP系列用にも出してくれませんかね・・・ BNR32か爺向けのPGC10の4ドアGTRは来ないな… 32GT-Rだとぉ・・
これでハセガワ田宮アオシマ全て揃うのか
個人的には32のGTS-tタイプMも欲しいんだが
バリ展は出来ないだろうしなあ >>230
止める必要ないだろ
飛行機の新金型を止めて今の路線で利益出てるんだし
そうじゃないと新金型でこれだけ新製品が続かんだろ ハセガワはまずR33GT-Rの4ドアオーテックバージョンやりそうなイメージだったから意外だな 飛行機は海外のライバル多いからな
東欧系キットがマイナー機まで揃えてくれるしね
日本のしかもオッサンだけをターゲットにした
背水の陣が今のハセガワ 飛行機ってもうほぼ新型機がでない気がする
中身は違うけど50年くらい前の設計のF15とか未だ現役だし 飛行機のハセガワはもういない、もういないんだよ…! >>240
一応マクロスも新作アニメやる度にプラモ出す位には力いれてるな 70スープラのみならず32GT-Rとは、本当ハセガワさんには驚かされる…
タミヤのと並べるのが楽しみだが、タイヤの幅の違いが凄いんだろーなw スープラとGT-Rだもんな。グループA出す気満々だろうね。 >>244
R32の方は模型化されていない車両がまだまだあるしね 飛行機+自動車・・
つまり先日ニュースでやってた空飛ぶ車が実用化されればハセガワさいつよになるんやな! おっさんおっさん言うけどR32ってキッズも大好きじゃん R32はカーモデル界の零戦かティーガーってレベルだな スターレットのレベルで作られちゃうと
今のタミヤでも困るレベルだよな
基本設計自体はハセガワが一番古臭いんだが ハセガワが車種を選んで、金型と生産はタミヤに任せるとか理想
アオシマはAZ-1やSVXのようなマイナー路線で補充 カーモデルに関しちゃ、タミヤが凄いとはあまり思わなくなったなあ。
初心者を意識してるのか、変にパーツ少なくしたりするし。
パーツ少なくても塗り分け大変なら、そっちの方が難易度上がるっての。 タミヤはもう社内に車設計できる人がいなくなったとの噂 >>257
デフォルメ主義に皆反発して去って行ったんだね まあ噂話なんで信じるも信じないも自由だけど、車関連の設計は外注に出してたとか 艦船設計できる奴がいなくて
大和はバイク担当が設計したってのは聞いたな タミヤからアオシマに転職してバイクや船舶の品質が上がったとかのスレを
プレバン速報でみた 設計っつっても昔みたいに定規で図面引くわけじゃなかろうに 設計というのはそのジャンルを理解してる社員の意味だろ
このまま行くとハセガワからも
航空機キットの設計出来る社員居なくなるよねw 実車みたいにメーカーを辞めて設計開発会社起こした人の所に
メーカーが丸投げみたいな事になっていくのかな ハセガワの10月の限定版のAE101グループAのホイールを新規に起こしたな
http://www.hasegawa-model.co.jp/product/20463/
TWRジャガーXJSグループAでBBSのホイールも新規で起こしてほしかった・・・ M1ってBMWの?
中身はエッシーだったりしないのかね 画像検索でもしてみたら?
今、プラモ買う時の習慣になっちまった・・・ ハセガワからR32が出たら、エンジン付きなんて限定版でもなかなか出さないだろうから、
タミヤのシャーシやエンジン周りと組み合わせて作る人がボチボチ出てきそうな気がする。
一気に2つのメーカーが潤って良いな w
タミヤのは既に積みがある人も多そうだけど。 シビックタイプRやヘキサゴングリルのスバル車出ないかな、mini-z のホワイトボディの奴は買ったけど 現行シビックRってクルマとしてはカスだけど模型なら欲しくなる不思議な魅力があるな ハセガワが32Rの決定版を出したと思った次の瞬間、タミヤもリニューアル版を出して決定版の座を奪還
こういう流れ見覚えあるw タミヤってカーモデルで
同スケール過去製品のリニューアルなんか出したことあるっけ
艦船はやってるけど まともな4枚が出たら親の乗ってた1800GLに改造したいが
このままだと本人に続いて俺まで鬼籍入りかも >>281
ヨーロッパとスーパー7がパーツ追加して出る予定らしいけど、リニューアルとはちょっと違うかな? 部品追加くらいならスカイラインR30とかレパードのブラスぺか
SA22Cのマイチェン改修とシティのターボ化と言うのもリニューアルとはまた趣が違うか 自分は外から見えるミッドシップ車じゃなければエンジン省略されてても構わないけど
カーモデラーはエンジンも作り込みたい派が多いのかな あとGPコレの928とかあるが一番はシエラじゃねえかと
まあ普通、リニュと言ったら傑作機のゼロやF-16に大小大和とかだろうけど 一部パーツ追加と箱替えを新製品として出すのは
アオシマではリテイクと言ってたな
艦船や航空機では同種同スケールの完全新金型キットを同じメーカーから出すのはあるけど
カーモデルではほとんど聞かない。
タミヤのカウンタックなんて初版1978年だし・・・ タミヤは962Cリメイクしとけばいいのに
5年くらい毎月新製品出荷できるじゃん 中身ほとんど変わらんのに箱だけ変えていっぱい出すメーカーもあるんですよ! >>283
ハセガワはなんか、旧車っても年代新しい方に寄ってきてるような。
担当者がそういう世代何だろうけど。 >>290
956のリヤカウルをスプリント仕様に変えた仕様でもいいけどな
フロントカウルが初期型のままだからプロターと被るけど >>295
フロントカウルがRH用でリヤショートなんて仕様は存在しないでしょ >>294
そりゃ、作る側だってそうだしね
32GTRだって30年前の車だから当時32GTRに憧れてたけど免許がなくて、免許を取った頃には新車が入手できなかった小中学生ですら40前後だからねぇ…
ハコスカなんかだと更に20年前の車だから新車当時の小中学生ですら還暦迎えてて、オーナーなんて更に…
公道で走ってた車じゃなくて、イベントとかで展示されてる車としてしか見たことのない世代の方が多くなってるんじゃないかな >>296
WECでは1983年の1年だけだね
大昔のモデルアートのレビューでもそう書いてあった記憶 ようやく今月号のモデルアートを購入したのだけれど
裏表紙のハセガワのアドバンカローラAE92の写真が載っているけど天井に這ってる
ロールバーが一体成型のウインドーパーツの暑さ為に下に押し出されてるみたいだね
ビーマックスのAE92だとハセガワ程見えてない 間違えた
ロールバーが一体成型のクリアウインドーパーツの厚さによって
下に押し出されてるみたいだね、ビーマックスのAE92だとハセガワ程ロールバーが見えてない 発売されたらプラモ比較研究所でbeemax版との比較してくれるかな >>292
ハセガワのYZR500はバリエ展開のしすぎでシリンダーヘッド周りの金型がダメになり始めたって書いてる人を見掛けたな >>305
まだレイニーモデルが出てないのにそんなのヤダよ 調べたわけじゃないが、70スープラと32Rのタイヤはほぼ同径だったからこの年代の車を
出しやすかったんでは?
という事はこのサイズのタイヤを履く車種があと少し続くかもしれない >>310
レイニー3連覇モデルが欲しいんだいっ! >>312
ハセガワの88-89モデルから90-92用へパーツの流用でもできるの? >>311
ハセガワなら出してくれそう
キットを買ったら棚に積む
マジで
ちょっと感動 スタリオンはナローはもういいから50/55国産初採用のワイドで頼む
つか今なら4WD用まで含めて金型コンパチに出来ると思うが 308だけど、調べたらどっちも225/50-16で完全にタイヤ兄弟だったわ
連動してるんだろうね
新規タイヤなら良いのにな〜 タミヤが出すには微妙な外国市販車を出してくれんかのう
ルノーとかフィアットとかシトロエンとか 生産中止にならなかったらアバルト124も可能性があったかも
使いまわしできる所もあるし アバルト124はレジンの1万円くらいするコンバージョンキットがどっかから出てたね ハセガワさん、国産車もいいんですが、洋物の旧車もお願いできないですかね?
初代エランとか、結構いいと思うんですが 80年代後半から90年代前半のオッサンホイホイでインジェクションで出てない車ってあと何かなあ?
パルサーGTIRは出るの決まってるんだっけ? 皆さまやっぱりエンジン積んでる方が好み?
出戻りでアオシマのランエボ組んだけどカーモデルこんなに組みやすかったのかと驚いた
昔はエンジンやらサスやら手間の嵐だったので >>329
セラ
>>336
あれはいい意味でアオシマらしくない良キットだからな
続けてGRBインプ組んだら、これがいつものアオシマだって安心するw ヴィヴィオ欲しいな
ワークスとミラTR-XXがあるんだからこれも出して欲しい モタスポ車両へのバリエーション展開ができる車種が多いよな
近年だとスターレットとジムニー位か?市販仕様しかないの マーチスーパーターボを是非
ストーリアx4とか...ノーマルグレードとの外観の差別化があまりないか NSX-GT欲しいなあ
今年のスーパーGTのレッドブルNSXがかっこ良すぎて、ノーマルにレッドブルデカールで作ろうと買ってきちゃった
GT500仕様でもGT3でもどっちでもいいからどっか出さないかな。レジンでも欲しいくらい GT500かGT4のGRスープラは近いうち出てくると思っているのだが >>338
あー、ヴィヴィオ欲しい!
特にラリー仕様車 ミニカーってなんであんなに新車種ポコポコ出せるのかね >>348
スパークとかのレジン製なら型の製作が簡単で安いからかと
エブロも採算が取れない車種はレジン製にしてる >>348
週間なんちゃらとかと一緒で、一時にまとめて作って、なかなか再生産しないからじゃないの?
金型もプラモのほど精密、頑丈でないとか。
大人向けのだと価格も安くないし。
で、カラーとか外部の小物パーツでバリエーション出して
同じ車種でも複数、コレクターに買わせる、と w これ知ってる?
ttp://youtube.com/watch?v=DbFXaEQ6j1Q >>343
とりあえずタミヤにリクエスト出しといたわ
まあ無理やろうけど >>367
スープラ
カッコ悪くて草 wwww
あちこち子供だましなダミーのエアスクープ/ダクト満艦飾でブサイク 子供っぽい ダサい 図解さんの箱スカ凄すぎだろ
つぎに作る物のハードルがヤバいことに 何回も再販されてるアオシマのスカイラインスーパーシルエットも限定版の
ディテールアップパーツてんこ盛りのSPシリーズはありがたいよね
この年代のキットのディテールアップパーツは中々出ないから 今、何も追加パーツ無しの素のやつでも2600円みたいだし、
車内総張りのエッチングパーツに若干のメタルパーツ、シートベルト付きなら
その倍くらいは普通なんじゃない?
自分はそこまで思い入れ無いから買わないけど。
昔、1000円代で売ってた頃のを積んでるし。 今月出たオムロンポルシェ962C1990年型はいつもみたいに文句は付けられない? 昔からある89年仕様のオムロンと同じパーツ構成
金型はもちろん変わっていない
まあ、カナードが増えた以外はカウル形状は同じだから大丈夫だと思うけと 90年仕様のリア部分は最後までノーマルのままなのかな?
0123カラーだとリアウイングがセンターマウント仕様に替わってた気がするけど 90オムロンて
カーボンモノコックだっけ?
外皮はあまり変わりないのかな >>380
トンプソン製のカーボンモノコックみたいね(S/NはTS/01C)
モノコック自体は材質や構造は変更されているものの、外観は変わらないんじゃないかな?
https://i.imgur.com/lM3lo39.jpg アオシマの1/32ハコスカGT-Rシルバー買った
やっぱり2000GT同様の薄くて透けそうな色だった
白を買えばよかった >>382
俺もシルバー買ったけど、ボディは塗装しようと思った。 新型Zはどこもキット化しそうにないな
実際欲しいと思わないし・・・
これは日産いよいよヤバいかな
解体されてプリンスに戻ったらええんや!(ムリ) >>384
俺もGT-Rのシルバー買ってまぁボディは塗ればいいかって思った。塗ってないけど。それにしても1/32って飾るにはいいサイズ感だな。 >>381
トンプソンじゃなくてアドバンスド・コンポジット製だった 新型Z、Z34よりはカッコええじゃないか
つかダミーダクトまみれのBMWスープラよりはるかに良いな スープラのダミーダクトって抜いたらダクトとして機能するものなのかな。
もしそうだったら【市販状態では拘束具付き】みたいな感じで逆にいいかなと思うんだが。
エンジンやら内臓付きだとそういう妄想も肉付けしやすいんだけどねえ。 スープラのダミーダクトは
チューン用にカバー外したらダクトとして機能するダミーダクトと
カバー外してもそもそも中に穴が空いていない完全に装飾のダミーダクトの2種類があったはず >>391
thx。
>カバー外してもそもそも中に穴が空いていない完全に装飾のダミーダクト
うむ。そっちはいらんな。
しかし見た感じどこなんだろそれ。どこもインテークやアウトレットとして意味がありそうな場所に見える。
わからないならプラモ作るときはおとなしくそのままにしとくか。 >>392
この2箇所は開通してないらしい
まぁリアの方はドアパネル上だから言うまでもないが
https://i.imgur.com/90WfyOE.jpg スレチだが最近のダミーダクトの流行は早く終わってほしい
新型アウディS3なんかミッドシップかってくらいダクトついてる
https://i.imgur.com/uKTpcRu.jpg >>382
ねずみ色シルバーがどんな具合か知りたくて、近所のヤマダ電機に行ったら
赤と白はあってもシルバーは売り切れてて気になってたが、やっぱり価格相応でそれなりか。
自分では塗りそうにない赤を買ったが、これも透けそうな感じだから、裏に黒塗ろうかな。 R35のプロトは「なんじゃこりゃ?」だったし、Zもそのまま出るとは思えないね
タミヤはモデル後期になってもう一個出すところあるから、
GT-Rも何か出すだろうよ 今のGT500版出して欲しい
レース内容はともかく歴代R35で一番カッコいい >>397
タイヤやホイールの直径は小さくなるし、バンパーのダクトのような強調し過ぎな部分も小さくまろやかな形状になるんだろうね
でもボディ形状は大体そのままいきそう
スープラのようにはならないと思う >>390
競技仕様でもレギュレーション違反で抜けません>TA64セリカ ダミーダクトって、マフラーカッター並みにダサいわw >>393
写真の部分もそうだけど、ボンネット端のダクトもリアバンパーのダクトも裏側は開いてないよ。
別にダミーダクトなのはいいけど、発表のときにダクトはカバーを外せば機能します!ドヤァって感じで言ってて完全ダミーだったのがなんだかなぁって思う。 バンパー下のカナード?みたいなフィンの「流行ってるから取り入れました」感も。 スープラは市販車見たときに何でこうなったとガッカリしたからなぁ
Zはそうならないで欲しい FT-1がカッコよすぎた?御冗談をwミニ四駆でもいじってろよ 何でヤリスはWRCといいGR4といいミニ四駆で出すんだろう
今の小学生がこの車に憧れて遊んでるとは思えないが
スケールモデルで出してくれよ! >>405
重役がプロトタイプに乗ろうとしたら、屋根に頭ぶつけて激怒したんじゃないか? w スープラ人気ないね。
自分は発表の時はなんじゃこりゃだったけど実車見たら
そーでもないなとやや好感度アップしたけどね。
欲しいとまでは思わんけどサ
>ダミーダクト
そんなん60年代のアメ車からず〜っとだよ。
マスタングもまるでミッドシップみたいな飾りが付いてるよな。 バブルルーフを馬鹿にするのか?
それはトヨ二に対する冒涜だな >>414
カッコいいね
実物は低く、少し大きく見えたが R89Cのスゲーヤツが出て来たな
1/24で12500円 >>419
昔出たやつの再販で当時は6500円だったみたい
エンジン付き以外は前に出てたカルソニックのと同じだと思う あのオモチャっぽいAZ-1でさえダミーダクトは一つもないんだがスープラときたら…w >>419
田宮のR89Cもエンジン付きだから値段からして人を選ぶキットだよな >>402
マフラーカッター付けてる車を横から見たら笑ってしまうわ アオシマのケンメリ来たけどグリル変わってなかったわ スーパーカーやハイパーカーの4本出しも変形四角や五角形テールパイプもみんな視覚的なダミーだろうに グリルというかグリル周りのモールがかわらず
グリル自体は前期のパーツが追加されてる アウディRS6は300キロ出るハイパフォーマンスカーなのに
4本出しマフラーがダミーでびっくりした >>416
ダミーダクトなんて、日本車なら少なくともバブル期からよくあったから今さらだな BMWのi8は排気音を再現するスピーカー積んでるらしい、アフターファイアの音も。
FT-1が発売されても高すぎるだろうし
http://uproda11.2ch-library.com/e/es002945866815874611286.jpg >>426
一括して皆やってると言うのなら、テスタロッサのサイドエアインテークはどうなのかを語った上で言ってくれ 購入を決めたミニバンにエアロパッケージがあってエアダクトもあったから営業さんに「ここから空気取り込めるようになるんですか!?」って聞いたら「両面テープで貼るだけです…」って言われたぞ。
でもディーラーオプションにあるってことはつける奴結構いるんだろうなw >>433
「両面テープで貼るだけです…」
いいね たとえなんちゃってでも、それで見た目が良くなるなら付けようと思う客は少なからずいるだろうねぇ ダミーダクトがオプションステッカーなメーカーもあったね ダクトやエキゾーストエンドがダミーだろうが
模型作りに全く関係がなかろう
逆にモデル映えしそうとか、もっとポジティブに考えろよな ダクトは何でも貫通させたがる上級カーモデラーにとって
努力が失笑のネタになる可能性が高いので神経質になるトコロw >>439
いや、実車がダサいと作る気失せるでしょ… スープラこの角度で見たらかっこいいなって思ったけど
ダブルバブルルーフが見えないからだったわ
やっぱり屋根が気持ち悪い
https://i.imgur.com/KMltF5L.jpg スープラって代を重ねる毎にカッコ悪くなってる感じがするわ。 >>438
デュアルマフラー風なのに冬に片方からしか湯気が出ていないの見ると笑ってしまう メーカー「そうした方がマイルドヤンキー受けするんだもん」 スポーツカーのかっこよさって如何に伸びやかに見えるかだよな
国産スポーツカーはその辺軽視してる 今のトヨタの社長はダミーダクトとか嫌いだろうし、大変やね
現行のアストンマーティンが信号待ちで隣りに並んだだが、格好良かった ヨドバシドットコムでプラモデル見たいのにたぶんプレステ全然つながらない ヨドバシドットコムでプラモデル見たいのにたぶんプレステ5のせいで全然つながらない
と書こうと思ったのに途中で書き込まれてしまった >>448
ダミーマフラー付けるぐらいならディフューザーっぽいのを付けた方が見た目が自然で
燃費や風切り音の抑制も出来そうだけど、地味過ぎてそういう人たちにはウケ無いのか・・・ この分だと世の中が電気自動車になってもダミーマフラー付いてそうだな スレチなのは承知だが・・・一般道でディフューザーとか意味がない・・
白ボディに黒パーツ、エンドだけのディフューザーに
赤いライン入れりゃーいいってのが、あぁ >>448
実際に装着してるの見たら笑うより「つけちゃったの!?」って驚きの方が強かった 70年代くらいからあるマフラーカッターが二本なのも別に意味はないよね 初期の750ライダーで、
マフラーカッターを腕にハメて凶器とし、ケンカに勝つという裏技があった。 >>461
当時ソレタコデュアルって言葉があって、デュアルマフラーは高性能スポーツの証だったから憧れの対象だったね 今程、太い薄板パイプが安くなかった頃、直6だとタコで6-2-1とせず6-2のままマフラーへ繋いだ方が抜けが良かったからね
いつの間にか出口だけ2本がデュアルと呼ばれる様になって、ホンモノの方がフルデュアルとか呼ばれてるのは草だが アルファードも社外で6本出しマフラー作ったらDQNにウケるだろうに >>464
> 当時ソレタコデュアルって言葉があって
その言葉は金魂巻で知った フジミ峠シリーズ#12 VWゴルフUGTIって
プラ部品は前期形('87)なのにデカールは中期形用('88)が入っているんだね。困ったもんだ 峠シリーズってまだステッカーの共通デカール入ってるの?
旧optionのロゴとかあるやつ >>446
それはバルブが付いてることもあるからなんとも… >>443
屋根が気持ち悪いのはあるけど何より一番気持ち悪いのは
「スープラはトヨタの伝統です!」
とか言って入社式でドヤ顔で吹かしてたのにトヨタの部品が一切ないって事だわw >>473
ドアガラスに注目
三角窓有り → 前期
一枚物 → 中期 >>473
デカールは座席の模様、エンブレムの書体、リアのVWの大きさが違うので流用できない
ホビサの画像を見ればわかるけどインチアップシリーズのときはそれぞれ専用のデカールが入っていた
プラ部品の方はグリルの桟の粗さと三角窓の有無、前期形は日本仕様にできるパーツ付き 半年前くらいに買ったやつには入ってたからあると思う >>476 >>477
ありがとう
三角窓は目立つね、パーツを入れないとかさすがフジミだ… >>480
最近3Dプリンターに興味を持ち始めたので2つ質問させて下さい
・3Dプリンターはどんな機種を使ってますか?
・積層痕はどうしてますか? >>482
QIDI TECH Shadow 6.0 Proだけどお勧め出来ない
これから買うなら消耗品が容易に入手できる人気機種か、主流になると思われるモノクロ液晶機種がいいと思う
積層痕はタイヤ以外は処理してない
タイヤはサンディングしただけで塗装すらしてない
レジンは普通プリント後にアルコールで洗うんだけど、最近は水で洗えるレジンもあるよ
まだ使った事ないけど >>480
凄いね!3Dプリンタが使いこなせるようになると、
精密な部品も量産出来るし、エッチングに頼らなくてもよくなりそう。
普段仕事でCADを使ってるんですか? >>483
ありがとうございます
ところで3Dプリントや3Dプリンターの情報を収集するのにお勧めのサイトとかありますか? >>484
CADは全く使ったことないです
イラストレーターでステッカーやらデカールを作ってたので基本設計はイラストレーターで作ってそれを3Dソフトに取り込み立体化って感じ
3Dプリンターも今年の8月に買ったのでまだ2カ月くらいしか使ってないです
買った時¥43,990だったのに今¥6,990 OFFクーポンがあって悔しい…
でも前述した通りこの機種は不人気なのでやめた方がいいよ
>>485
一か月前の情報が古くなるような動きのある業界なのでまとめサイトとか全くあてにならないです
光造形式3Dプリンター個人向け 12プリント目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/printer/1599034032/
を過去スレからざっと読んでおいて買いたい機種の質問するのがいいかな >>487
重ね重ねありがとうございます
模型板しか見てなかったのでPC板を見るという発想がありませんでした >>488
自分は大体ここをチェックしているので模型的に聞きたい事があればお答えします TS050 3連覇したから20年仕様もキット化するかな?
流用出来るパーツがタイヤぐらいしか無いけど、今度はエンジン再現までやってくれると良いんだけど ポルシェ、フェラーリ、アストンマーチンなどのスーパーカーの類が
【遅すぎ邪魔どいて】
みたいな感じでLMP1のトヨタから無造作にビューンと抜かれていくのを見るのは面白いやら悲しいやらだ>ルマン。
あそこに過去の、例えばR92CPとかTS020とかが交じって走ったら、やっぱりビュンビュン抜かれたりするんだろうな。
市販車勢よりは抵抗できるかもしれんけど。 >>487
参考になりますね。
話しを聞いてると何だか自分でも使えそうに感じてきました。
ありがとうございました! >>496
初年度はワークスはアウディのみで04年以降もプジョーが来るまではプライベーター相手にディーゼル突っ込んだりとやりたい放題だったな
>>494
R92CPは直線速くてもコーナーで詰められたりルマン前提の設計にしてないから夜明け迎えられるか微妙、TS020はLMP2の集団に埋もれてしまうと思う ルマンやってたんだ
日産の赤いやつよりはいいけど、プラモで作りたいと思わない造形だわな・・
飛んだCLRをどこか出さないかね CLRは1台残ってるけど取材させて貰えるのかな・・・ >>458
昔、ライターか評論家が
「電気自動車になったら、どんな車種でもフェラーリ等のエンジン音を録音したものを流したり出来る」
みたいに、冗談か本気かわからない ごめん、途中送信
冗談か本気かわからないことを雑誌に書いてた。 デジカメもフェイクのシャッター音を出してるんだから有り得る話だと思うわ
住宅街だと静か過ぎて車に気付かずに危ない時があるし そうなるとエンジンの振動も人工的に作れるな
今日はV8、今日はシルキーシックスとか 車速に合わせてV8エンジンの音をだすAndroidアプリがあったな
軽に積んだ中華ナビにインストしてみたが面白かったw 皇居内をゆっくり運転されてるインテグラを編集したやつ思い出した >>497
例えばこのホイールは3パーツ+タイヤの合計4パーツ構成なんだけど
何度もテストプリントしてお互いの隙間は0.2ミリがちょうどいい事が分かった
0.1ミリだと硬くて押し込めなくて0.3みりだとギャップが大きくてグラグラする
こんな感じで何度もテストプリントして形状なんかを追い込んでいく
結構根気がいるけどこの程度の模型パーツならレジンをそんなに消費しないから経済的には痛くない
アニメ系フィギュアとか大きい物だとレジンが大量にいるから失敗したくないね R90VP翼端板の形が箱絵と違うけど、2エレメントにはなってる ヨドに頭文字Dじゃない方のシルエイティ (S13)が来てたのでポチッた。 最近はPCとVRばかりでプラモつくってないや
涼しくなったしそろそろ再開する >>510
何事もトライ&エラーの繰り返しですか。
上手く出来るまでには時間が掛かりそうですね。 BMW イセッタ欲しい
ググったら過去にレーベルから出てたみたいだけど現在は廃番?らしい ガンプラとハセガワの1/72D帯戦闘機みたいな各社の定番商品以外は初回生産で絶版と思ってた方がいいよね
タミヤのミニやフェラーリみたいに、大人の事情で突然販売終了しちゃうケースもあるけど よく分からんのだが、クルマメーカーにとってプラモが売れるとマズいことでもあるのか?
ロイヤリティがどれくらいかは知らんが得することはあっても損にはならんだろうに
宣伝にもなるんだし もし自分が車のデザイナーだとして、自分のデザインした車がプラモデルになるのは嬉しいけど、それで模型メーカーだけが良い思いするのは嫌だな。 版権厳しい理由は様々だろうけど、ロイヤリティ取るならその割合の問題があるだろうし、
ブランドだけ使われて変な物を出されるのが嫌、ってのもあるんじゃないの?
監修体制を変えるとか。
日産ブランドのキットと族車の問題、なんて噂もあったな。
その後も族車風のバンバン出てるから、方針がコロコロ変ったのか単なる噂だったのか分からん。
痛車は未だに認めないようだけど。 最近カープラモデルが気になってるガンプラーです。
1/24サイズでドアやボンネット開閉ギミックがあるモデルが欲しいのですが、
そういったモデルは存在しないのでしょうか?大きいサイズは置き場所的にNGです。 >>527
日産の族車問題は日産側の担当の引き継ぎが上手く行かなくて一時ストップかかったって話だったはず 1/24で開閉は設計が古いキットに多いな ARIIがたまに再販するラインナップのどれかはそんな感じだろう
新しめだとタミヤのフェラーリなんかあちこちパカパカ開くが今は生産終了で入手難
でなければ何万か出してヒロのレジンキットでも買ったらいい、1/24以下のスケールでパカパカフル開閉するやつたまにあるから 開閉はどちらかの選択だよな
可動式だと強度を持たせるために色々おかしくなるから >>534
悪意を感じるw
1/24フェラーリがカタログから落ちたが、
タミヤアメリカ公式ではどれも購入できるようだ
なんだろな >>522
80年台後半にグンゼ(今のクレオス)からハイテックモデルで出てたような
>>528
各部が開閉するキットはあるにはあるけど、難易度高めだよ
スケールモデル未経験なら、最初は無可動のカーモデル幾つか作って慣れた方がいいんじゃないかな >>532
そうなんだけど、チキチキレーシングのR30とかその時中止になって
そのままお蔵入りになったキットがあるのがちょっと謎なんだよね >>522
revellのは1/16で少し高価だが、まだ売れ残りや中古があるから入手しやすい方。
グンゼのはもっと昔のでスケールは1/24、金属パーツ入りのハイテックが数種と、
金属パーツをプラに代えてメッサーシュミットとセットで売ってたのがあった。
中古で出物もあまり無くて、オークションじゃすぐプレ値になる。 >>533
ヒロの買えたら最高だな
今は実店舗閉めてるが前にやってた時はショーケース圧巻だったわ
リニューアルオープンが待ち遠しい 開閉を求めるのならミニカーの方がいいわな
プラの強度では非現実的 マクラーレンF1ドア開状態で飾ってたけど
いつのまにドア落ちてた アオシマのF1GTRが状態の良い中古で2000円ちょいで売ってたから買ってきた
今回は別カラーで作るかもだけど、前作った時はエンジンカウルが浮きやすいのとリアタイヤがタイヤハウスと干渉したのよね 一時何故か投げ売りしたんだよね
いくつか積んだけど箱を開けてもないや 皆さんイセッタ情報ありがとうございました
参考にさせてもらいます フジミに比べてFINA仕様が無かった事や部品数多くて高かったから売れなかったのかもね
でもあっちに比べればカッコも出来も上だと思う ガンプラをガシガシ動かして遊ぶのは分かるがカーモデルをパカパカ開閉する人っていなくない?
開けた状態で飾るならまだしも イタレリのLC2は一応ドア開閉やステア再現はしてたな
しかし、元々ダイキャストのモデルだったからかなり肉厚でガタガタ、オマケにヒケが凄かった ガルウイングやシザーズは開けたくなる気持ちは分かる 〇〇カ 〇ー〇ャ〇〇ー再生産のお知らせ 買えなかった人はどーぞ >>539
チキチキ終わらすから改めて許諾をって事だったんじゃない?
グラチャンに繋がったし蹴っかオーライ >>556
数日前ジョーシンのアウトレットで見たな
入手済みだからスルーしたけど >>551
〇〇カ 〇ー〇ャ〇〇ー
トミカ カーキャリアー >>562
DBSだよ
アマゾンで14000円とか誰がかうんだよ >>558
プラモ置いてるジョーシンアウトレットってまだあったんだ
10年ほど前は岩岡店によくお世話になったなあ インジェクションキットに1.4万払うくらいならヒロのプロポーションキット買えばいいじゃん そもそもAmazonの転売品を買おうとする事自体が残念 Amazonに寄生してる変なストアの高額プレ値商品って、
中古相場の目安にもならんし苦笑いしてスルーしかないでしょ。 >>564
失礼、ジョーシンwebね
まだ買えますよ >>567-568
さらに残念なのがテレビで「これはアマゾンで○万円で売られてるレア商品なんです!」
日本オワタ ホンダさん、来年いっぱいでF1撤退か
もうスポーツカー自体造らなくなりそう 宗一郎死んでかなり経ってるのに未だにF-1する意味が無いしな
ここは今じゃRVメーカー フロントエンジンのNSX出さなきゃなんないなら辞めちゃえば良かったのに 本業は楽器屋さんのヤマハがあんだけやってんだから、さすがにホンダも二輪は撤退できない、よね? >>581
まあそれはそうなんだけど、母体は楽器屋さんの方だよ
日本楽器製造(ヤマハ)の二輪部門が独立したのがヤマハ発動機
最初から原動機やってるホンダは負けてられんでしょと >>581
ヤマハバイクのエンブレムは楽器と同じ音叉じゃん >>585
だから何
豆知識を披露したくなっちゃったのか? タミヤの1/24スクーターならスポーツカーシリーズ扱いだから問題ないな
TMAXを出した時は何を血迷ったのかと思ったわ >>585
音叉が外円まで伸びて無いのが楽器、伸びてるのが発動機 >>590
>>592
ご指摘ありがとうごさいます タミヤ1/35ミリタリーが1/48を展開したみたいに、バイクの1/24シリーズって面白そう
だいぶ以前に完成品で少し出した時期もあったけど 1/24のバイク模型か
ろうがんずには厳しい戦いになりそうだな バイクと車を同スケールで並べるのも面白いと思うけどな
ついでにF1なんかも1/24で出してくれればいいのに
どうせ小さくなるんだから楽プラみたいに簡素化された物で出せば入門用にもなると思うんだけどね ハセガワがNSR500とか海外物の箱替えを出してたけど小さかったな 主流になったスケールってやっぱ理由があるんだな、と思う。
1/48AFVが売れてるのはむしろ珍しい方向なんじゃないかと。
1/35が高価になり過ぎたせいもあるかな?
車キットもアオシマ等が1/32で塗装接着不要なリーズナブルなのを出してるけど、
小さい割りに良い、って感じで、まだ1/24を脅かすほどじゃない罠。
バイクの完成品なら1/18ってあったなあ。あれなら小さすぎないかも。 同じスケールで揃えたい、並べたいという気持ちも分かるけど実物の大きさが違うから模型にした時の手頃な大きさも違うだろうとしか
バイク1/12、F1 1/20、乗用車1/24、トラック1/32、レシプロ機1/48、ジェット機1/72、ジェット旅客機1/200とか カーモデル専としてはあらゆる模型が1/24になればいいと思ってる
バイクも戦車も戦闘機も金閣寺もモビルスーツも カーモデル専だったら他のジャンルのスケールが何だろうと関係無いじゃないか >>604
わかる…わかるぞ
10式機動戦闘車とか1/24 スポーツカーシリーズで出して欲しかったし、
気持ち的にはミレニアム・ファルコン号もUSSエンタープライズも1/24で欲しいよなw 1/24スターデストロイヤーって何メートルぐらい? 1/24 C62とかD51を出していた出版社があるなぁ
完成するとデカ過ぎてみんな捨て値で売っぱらってるw デカい零戦のヤツあったが、完成させた人が、スケルトンはいいけど、結構省略が多いのと案外大雑把で
いろいろ作り直したり自作部品の追加が多くて大変だった、と言ってたな。
総額にするとかなりの価格だし、全部品揃うまで待てそうに無いから、
あのテのデカいキット、クルマのは創刊号のグリルだけ買ってるな w
ハコスカもケンメリもジープも、オブジェになるくらいの部品はあるし。 >>611
2,406mだから1/24だと100mくらい 1/12 935来たけど スポンサーロゴがスッカスカだね〜
大人の事情だろうけど、も少し何とかならんのかねぇ ヴェネーノは緑白赤のトリコロールラインが右側で逆になってるんだよね
あれが国旗の色ではなく只の三色ラインと考えて左右対称な仕様としたんだろうな
どこだったかのカーボンデカールにオマケとして付いてたような? >>620
ヴェネーノのラインは
フジミの再販も、デカール修正されてるよ >>604
分かる。
だから最近の1/24フィギュア付きはよい流れ。ありがたい。 噂のハセガワR32試作画像きてるな
GT-Rエンブレムが出っ張り過ぎなのが気になる フロントフェンダーから伸びるエッジが無い…?
エンブレムはメッキパーツか エッジ?どこの事だろう
エンブレムは別パーツだから飛び出た感じになってるだけでしょ
タイヤがあのままP7ならあり得ないな 3DCG画像にはそのラインがあるんだけどな
シャープさが足りないかもしれない 試作段階なら今のうちに指摘してたら直るかもね。
こういう所を見てるか知らないけど w >>626
実車と比較するとライト周りが大きいな
実車そのままだと見栄えしないとの判断だろうか? >>626
あらら。無いね・・
まるでスムージングしたみたいだ 一応試作だし、今からみんなで指摘しまくればハセガワさんが修正する可能性もワンちゃん >>631
そういう主観でデフォルメしちゃうメーカーだったのか >>635
そもそも「大きい」事が定量的に示されてないのだが gr.A車両だとフェンダー叩き出してるから
ノーマルよりはラインがぼやけてるよね >>638
お〜、昔の模型屋にタイムスリップしたみたいだ。
よくもまぁ揃えたもんだ、凄いね! >飛行機のハセガワはもういない、もういないんだよ…!
アオシマも元々、創業者が飛行機好きで模型売り始めた会社だったんだぜ R32のフォルムはフジミが一番実車に近いと思うんだ
シャーシは論外だけどね フジミはルーフの絞りがイマイチじゃないか?
あんなにフロントガラスがスクエアに見えないでしょ >>626
サイドから見た画像だと、一応そのラインあるっぽい
ヘッドライトは周囲を細く黒く囲めば実写により近くなるかな…
エンジンレスキットだが、フォルムは後発ゆえに一番「32Rらしい」のでは? うーん、ライトがでかいの気になるなぁ
ハセガワらしくないというかなんと言うか
32R以外には見えないけどね…
気合い入れたフジミみたい >>218
>箱絵をランナーのみにした上で車名やメーカーをボカシたり、タミヤの黒箱みたいにしないと厳しいかもね
1/35 なら どう見てもハイラックスな「武装ピックアップ」とか
どう見てもパジェロな「日本製SUV」とか
どう見てもBMWな「ドイツ製市販車」とか そういやアルファGTVはしばらく出回ってないね
特別な車でもないのにエンジン付きだったりで、今じゃ考えられん タミヤのロータス・ヨーロッパとスーパー7の予約始まったんだね >>655
しかも日本には正規輸入されてないグレードだったような
欧州市場を狙った商品だったのかな >>634
この段階にきて大きな修正はあまりなさそうだけど、
「日産監修中」だし今頃修正してるかもしれんね
割とすぐ気づく部分だし
もしかしたら作例作ったモデラーがクリアーを分厚く塗装し過ぎた結果かもしれんがw もしくはパーティングラインと勘違いして思いっきりガリガリ削ってたりして 個人店に頼むしかないな
なんでそんなに人気あるのかな
ヨーロッパよりエランを出して欲しかった 24355が欠番だけどヤスリに割り当てられてるのかもしれん ヤリスは直ぐに新型に切り替わっちゃうでしょ?
どの道タイミング悪いなぁ タミヤがWRCヤリスを出した後、アオシマがGRヤリス出して
そっちの方が売れたという流れ JGTCの037ラリーなんて珍車を出したハセガワなら
GT-R ツールドコルス仕様やパイクスピーク仕様も
期待していいのだろうか JGTC037はホイールが全然実車と違うので実質カスタムデカールが入ってるだけ
そのレベルの再現性でもよければ期待していいんじゃね >>662
昔はグンゼのエランがあったし(ヌルいけど)、
他のメーカーが出しててもろくなのが無かったヨーロッパは大歓迎されてたと思うけど。
再販されるまでは買う気しないほどプレ値で売られてたな。フジミのが出た後も。
グンゼがプラモ生産ほとんどしなくなったのは痛いな。 >>661
定価で良ければamazonにあるのでは タミヤの昨今のミニ四駆→RC→1/24の流れを見るに
来年はホンダeが出るんやろか 先月普通にホンダeが走ってたけどまだ発売されてないじゃん…
暑かったし幻だったんだろう >>670
ホイールが箱絵と違うやつ入ってるのはひどいな >>673
つまり1/24スイフトスポーツも期待していいのかしら ヨーロッパとスーパー7、タミヤのオンラインストアで買えるでしょと思ったけど、まだ扱ってないんだね
まあそのうち買えるようになるんじゃない? >>675
週末の観光地を走ってた辺り、ホンダのPRだったんじゃない?
レッドブルのミニみたいな ホンダのやってるカーシェアサービスはホンダeに乗れるよ ロータスヨーロッパでるの?
欲しいかも実車みたら笑える位低かった 何故か避けられるフジミ製ヨーロッパ
出来は知らんけど… ホビーサーチによるとロータス・ヨーロッパのエッチングパーツ付きのやつは12月中に入荷らしい。
予約を開始したのが5日でもう予約終了だとよ。
ちびりちびりと小出しにしたところで転売屋の小遣い稼ぎになるだけだよなあ。
ばぁーっと作ってばぁーっと流通に流すことできないのかな。 転売人やAmazonを気にする事が能無しな事に気づいて欲しいわ
ホビサの予約締切は初回分であって、追加で受付開始するだろうよ 別にシリアル打ってあるわけではないんだろう?が初版ほしい香具師がいるんだろうな
本人が満足なら良いでしょ 資本主義だよ 買いたい奴は好きにすればいいがタミヤのせいにするなって言ってるんだよ 尼なんかは社内則で取引禁止にしても良いよなあ 定価のOOパーセントとか決めたらいい
オークションサイトならどれだけ吊り上がろうが別にいいと思うけど >>686
ボディ形状は良いみたいだし、タミヤよりかは安いけど、
めちゃくちゃ安い訳でもなく、エンジンレスだし、
どうせならタミヤ、って感じじゃないかな。 ニワカカーモデラーの印象
タミヤ:安定の高評価
ハセガワ:よくわからない 情報少ない
アオシマ:モーターライズ
フジミ:フェラーリ
海外:怖くて買えない
最近の悩みは、丸い穴は削るべきか、埋めるべきか、見えないところはほっとくべきか? ホビサのハセガワ32Rのコメ欄。メーカー検閲でも入ってるのかってくらいにコメ番飛んでるな 再販の1/12ポルシェ935と934、何でこんなに価格差があるんだろ?
当時は価格差が無かったから、版権の問題かな。
今回バイラントが新規に発売されたのは嬉しい限りだわ。 1/12は興味ある やはり1/24はちっさい タミヤの1/20を尼で見ている感じ
そもそも価格が高い ちゃんと作れるかどうか不安 云万円払ってデカい箱つんどくのも
精神衛生上よくないんだよな >>696
自己紹介じゃん。アオシマのモーターライズとか知らない セリカXXてアオシマ・フジミ・タミヤ・アリイ各社から出てるようだけど
おススメのやつ教えて >>702
発売当初はそもそも価格差はあった。
934は76年11月発売で5500円、935は翌年9月発売で6000円。
その後934が価格改訂して両方6000円で売られた時期が長かったのでそういう印象持つのはわかる。
934に大量の新規パーツを加えて製品化したのが935なので、
2000円程度の価格差は個人的には妥当に感じる。 >>707
ポルシェの件、よく理解出来ました。
934はたまに再販かかるけど935は久しぶりなので、購入したいけど既に予約完売とはなかなかの人気ですね。
初動が遅かった〜 >>708
ナニコレ、貼るの至難・・・w
今日、名車再生はスープラ(1982)だね 1/12ロータス72dを最近作ったがくっそデカくて邪魔 >>708
どうもこのM_______となってる部分にうまく合わせるとなんとか貼れる感じ?
Malooとかboolとか間違わなねえば ここまでしなくちゃロゴに許可が下りないのはタバコメーカーのせいなの?
実車がロゴ使えないのはその国の広告規制って聞いた気がするけど タバコ広告規制を回避する為なんだろうが
こんな方法初めて見たわ 規制ってテレビで放送できないとかでしょ?プラモ関係ないと思うんだが 良かった録画しといて
作る時に参考にしようっと
それまでは積むとしよう! 35のハイラックスの武装ピックアップでもあったよな
アルファベット全文字が入ってるやつ
しかもご丁寧に各文字2つずつ入ってる たばこのロゴは日本には無いから宣伝も実はやってもいい くだらねー規制
ていうかハーケンクロイツは別としてバラバラのロゴとか版権的にはどうなの? おもちゃにタバコ宣伝はさすがにコンプライアンス的にアウト
版権以前の問題
バラバラだと版権的にはセーフ 日本では無いけど海外では判例があるみたい とりあえずオリジナルロゴが再現できるサードパーティのデカールが
プラモ本体よりも高いのはやめてほしい。。 タミヤのマクラーレンMP4/13が国内限定でWESTパッケージで売られてたな
国内で売られていない銘柄だから当時はOKが出た
廃盤ブランドもJTで国内販売限定だと最近の再販ハセガワF3000シリーズのCABINもOKだしな
海外となるとバストスやベルーガのような廃盤も禁止だけど最近イタレリが
マルボロやロスマンズをカットできるようにしてあるから輸出国次第でカットしてるかもしれないけど
販売してるから良く分からんよね スポンサーロゴの話は毎回、テケトー過ぎて嫌になるからもう禁止でいいぞ 935、ドコモ瞬殺じゃねーか
地元にも模型店無いし詰んだか? 935とかおっさんがいかない店なら売り切れないでしょう 今タミヤのサイト見てきたけど
935って12月発売じゃないの? >>735
田舎ならそもそも入荷しない可能性が高い。 >>708
LOPDUNとかVANADよりひどいなw コロナ禍?でv大阪ショールーム改装 全体的に縮小した感じ
カーモデルコーナーも1/12が並ぶようになったんで良し悪しか
まあ、いろいろ難しくなったんだろうな 確実にプラモ文化は衰退していくだろう そりゃあ永遠なんて無理だろう
プラ自体劣化するもんなあ 頑張って作ったのに後世に残らない
自分が年取って逝ったら壊れても良い なんてまだ思えないわ いつまで経っても変わらない そんなものあるだろうか 寧ろ昭和からある時代錯誤も甚だしい趣味なのによく今でも生きてるよなって思うわ >>749
逆に昭和には無かったメジャーな趣味って何よ でも今の40代、せいぜい30代ぐらいがプラモ作る最後の世代じゃないかなと思うわ
ガンプラは別として、クルマやAFVや戦艦作る子供なんてもういないでしょ 他に楽しいものがたくさんあるからあえてプラモを作ろうと思う人は減るだろうけど、自分の手で何かを作りたいっていう欲求はそう簡単になくならないよね。 3Dプリンターでマイナー車作りまくりたいな
と思いつつ、国産名車コレクションが半分ぐらい叶えてくれたが いつの間にかアウディA4とかも発表してたんだね
Beemax時代に発表したM3GTRとか110サニーはちゃんと出してくれるんだろうか… 高いから買わない
売れないから値上げか出しません
悪循環が辛い
自分は高くても欲しいものは買うけど NuNuって実際どうなの
タイヤがプラ侵す素材とか聞いて躊躇ってるんだけど >>760
それってベルキットでしょ?
最近のベルキットは大丈夫らしいが。 >>753
地元の模型サークルの展示会とか行ってみたら?
飛行機はオッサンばかりだが、AFVと艦船は昔より少ないながらも若いのが居るぞ。
クルマは微妙。うちの地元のはデコトラにハマってるのが居る w 一昨年ぐらいに行ったオートモデラーの集いでは20代前半ぽいのがわんさかいたけどなあ 地元に模型サークルなんかねえよ…モデラーの友達ほしい… 集まれば結構居るけど、何もしないで見つかる程の密度では居ないよ。 オー集行くと意外と若い子いるよな。
あと、ガルパンとか艦これの影響でAFVや艦船作ってる若い子もいるらしいし ハセガワTwitterでアドバンAE92の動画見たけど
ネガキャンが強くて普通のタイヤだからタイヤの角だけで接地してるみたいになってるんだね
Beemax版みたいに円錐形タイヤが良かった >>771
実車もキャンバー付いてると停車状態では角しか設置してないけどね。多少は潰れるけど。 アオシマの楽プラは1/24スケールにしてほしいな
ハスラーとかアルファードとかモデルのチョイスが好き フジミの1/24の接着、塗装不要キットが高価だから、
1/32で安価なのはありがたい。
願わくは1/24で出てないような車種の旧車も出して欲しいが。 昨日のBS見てたら昭和の車欲しくなった
ヨタハチとパブリカを買おっと asetto corsaというドライビングシムでGT86を運転してたらプラモが欲しくなって
衝動的に楽プラのトヨタ86/アズライトブルーを買って作ってしまった
パチ組みであっという間に出来上がって楽しかったよ
アズライトブルー相当のMr.カラーかタミヤのラッカー塗料って何があるのかな >>777
タミヤのTS-51レーシングブルー若しくはTS-89パールブルーかな
アズライトブルーって写真で見るとちょっと赤というか紫がかった青に見えるんで自分はレーシングブルー使ったよ >>779
ありがとう、ありがとう
タミヤラッカーにLP45レーシングブルーがあったのでそれを買ってみます
>>780
成形色はメタリックブルーでした
>>778
いまだにi5 2500Kとgtx9600という骨董PCですわ
そろそろ新調したい >>781
Radeon HD 6800のVRAM 1GBの骨董品だから無理だぞ >>782
ロッシブルーもよさげですね
フィニッシャーズってもっと高価だと思ってたけど500円でおつりがくるなら買ってしまうかも
>>783
HD5600持ってたことを思い出した スレ民強者揃いだな
俺なんか積んでるやつが気になって欲しいプラモ買えない 自分が何持っているか忘れてる境地まで行ってない
作るってのはある意味今のスキルで可能性をハイジョする行為だからなあ 義務感で作り始めて、結果妥協に奔ってしまう 難しいキットは後回しにしてしまう
構想練っている時(=作ってないとき)が一番楽しいんだよな 分かるけど50を過ぎると残りの寿命を考えて気が変わるんじゃないかな 選ぶ、探す楽しさ、構想練る楽しさ、作る楽しさ 全部あるからな
それらを成立させるために、作っていくのが良いんだろう どこかで停滞すると全部止まる
理想的には数個の積みにしたい お部屋のスペース的にも まぁ最近は転売目的でプラモ買う奴もいるし
作る気無くてもプレミア付きそうだから取り敢えず欲しいって奴も多いんじゃないか 箱むき出しで積むと潰れたりするからダンボールにしまってたり w
酷くなるとそのダンボールも潰れる。
雑誌に載ってたが、族車プラモコレクターで、専門部屋をつくって
ちゃんとした棚に分類して保管してる人の記事があったな。 でも積んでるプラモを死ぬまでに作り切る自信無いわ
死ぬまでにどうやって断捨離するか 春の自粛期間が詰みを崩すいい機会だったのに何やってたの そんなんで減らせるわけないじゃん
焼け石に水ってヤツよ 取り敢えずディテールアップ用のエッチングパーツとサードパーティーのデカールは買った
後は本体だけだ 早目に入手し辛くなるデカールやディテールアップパーツを先に買っておくのは一つの手だけどそれで安心して本体が絶版になると悲劇的な事に プラッツ/nunuを買うとディテールアップパーツも買うから懐が痛い… アオシマ/BEEMAXの頃に比べて結構値上がりしたもんね、ディテールアップパーツ プラッツは代理店としてマージンを取り過ぎなんだよね
なんでもプラッツが扱い始めるとやたら値上がりする
アメ車とかも酷いから海外から直接買うようになったよ
最近だとdecalcasの商品がマージンでぼったくり価格になってるね カーボンデカールがキットと同じくらいの値段すると結構痛い出費
タミヤを見習ってほしい >>794
期間前にいろいろ考えてたけど、いつも以上に作らなかったな。
むしろ、通販やヤフオクの出物を隅々まで見られて積み増えた w
仕事と趣味、両方のメリハリがあって趣味の楽しさが際立つと思ったわ。
自分の仕事は金稼ぐだけの単純な労働だから、仕事の楽しさはほとんど無いし。 10年ぶりにプラモ再開したけど思った以上に視力の衰えがきつい
説明書の塗装指示の色番号が見えん >>806
ホビーサーチに掲載されていれば、それを拡大すれば何とかならないかな? 葉月ルーペ買うぐらいならタミヤさんのヘッドルーペ買うっしょw 最近ヘッドルーペ使うようになったけど、これ便利だな。
艦船模型でエッチング使うから、これが無いと仕上がらない。
カーモデルではそんなに出番は無さそうだけどな。 もともと近眼なんで、テレビ見るときは眼鏡、プラモ制作の時は裸眼がキツイ
テレビ見ながらプラモ作りたいから
昔は両方眼鏡アリで行けたんだけどなあ これも老化なんだろな 目は見えないし小便は近い
食は細くなるしチンポコは勃たない 何か飼ってるんだろうな
いずれ腹を食い破って飛び出してくるよ アオシマサンバーのアオリはどう接着するのが正解なんだ、、
接着シロが小さすぎる カーモデルって結構そういうのあるよ
エンジン部品の細い構造物やシャーシと座席スペースなんか、結構力入る部分は三角棒で見えない角度で補強する
仮組や具合を確かめるために何度もはめたり取ったりするじゃん ぽろぽろ取れんのね アオリは表も裏もめっちゃ目立っちゃうのよ
もうL字の補強みたいの立てるしかないか…
設計は新しいハズなのに曖昧な所多いキットだね フィアットバルケッタ買ったけどなんかハンドル大きくない? >>824
なんかハンドルデカイという噂は昔聞いた気がする。
なお実車画像
ttps://www.cars-data.com/pictures/fiat/fiat-barchetta_627_9.jpg 世界中で売る様な量販車は法規上、直径36〜37cmと考えて間違いない
つかバルケで純正とか居るか? 少し古い大型セダンとかSUVのステアリングは直径38センチ ハセガワR32のテストショットでてたけど、詳しい方から見てどうですか? BMW M8 GTE 2019の発売時期が決まったな
目出度い アオシマのMGB G/HM4買ってきたけど、確か結構古い金型のはずなのに
どのパーツもシャープな成形でよかったわ 今更70スープラ…って思ってたけど、写真見たらめちゃカッコ良かった 吹くだけで綺麗にカーボン目が出来ちゃう塗料あったら良いのにな カーボン目のデカールも貼るとオモチャっぽく見える人も多いのかな?
1/24でレーシングカーのバケットシート裏に貼ってるけどいい感じ >>840
伸びるから目の大きさ変わるじゃん。
じゃなくって、もう単純にシューって
やるだけであら不思議ってくらい
綺麗なカーボン目になれば良いのにな。
それかメーカーさんが ハセのA70、ノーズのスープラエンブレムがボディ一体っぽいけど最終型は出さんのかな ハセガワはユーザー側でなんとかしろっての結構あるよね
サニトラ前期とかストラトスとか。
R31スカイラインでもあったんだっけ? >>846
まぁ数分で終わる作業だけどさ
そう言えばフジミの70はエンブレムの所が凹んでたな バリエーション出してくれるなら多少の作業は許容範囲。
前期型のエンブレムがデカールだけとか、別パーツでゴツすぎるよりかはいい。 Y31セドグロハードトップ最近見ないが、売り切れで生産終了か。 >>850
品切れでもアオシマなら再生産すると思う
フジミ、アオシマ共に今なら通販で手に入りそうだが そういや昔の車には「ハードトップ」を謳うモデルが多かった印象だが「ソフトトップ」仕様も有ったの?
それとも屋根の有無の意味合いでは無かったの? >>852
元々はソフトトップ車に気分次第で載せる文字通りのハードトップだったが、
そのデザインだけを真似して固定屋根の車に名前を使ったのがいわゆるハードトップ車。
さらに各メーカー様々な形や名称で展開したからワケわからんことに。
ソフトトップ車両用のハードトップと言う名称は今も、主に旧車向けに残ってる。 コロナクーペHT1.8GT-TR 欲しくなってきた。 >ソフトトップ車両用のハードトップと言う名称は今も、主に旧車向けに残ってる
クロカン4駆だと ハードトップとレジントップ、ソフトトップとかあるし クーペはまだ分かるがグランツーリズモというのが何を表してるのか分からない GTとかGTRとか 個人的にはレース用に開発された市販車若しくは市販車をレース用に改造(どっちやねん) ググってもわかんない予感がする 福野礼一郎によるとGTは金持ちが長距離を速く快適に移動する為に出来たという事だから
大馬力エンジンと豪華な内装を備えた車って事じゃないの あと分からないのがYZRNSRとかも分からなかったしS800のSとかも意味不明だ
スカイラインなんて言葉は存在しないみたいだしケントメリーも実在しなかったなぁ 本来のグランツーリスモはグランドツーリングカー、ツアラーの中でも高級でラグジュアリーな車
今ではGTといえば高性能な市販車を意味することが多いが、まだグランドツーリングカーとしてのGTもある >>866
その辺はメーカーがノリで命名してる
命名規則らしきものがない訳ではないが例外も多いので結局命名規則といえるほどではない グランドツーリング(英語)=グランツーリスモ(イタリア語) SはスポーツのSじゃないの
あとスカイラインは山の稜線でちゃんとした英単語 トヨタスポーツって呼称してるしなあ sはスポーツでしょ
関係ないが、スカイラインシリーズって見た目で分かる共通性が無いよなあ?
リアのライト類の形? 丸? 居住性をちょっと犠牲にしてスポーティーに振ったセダン、あるいはその派生のクーペ、でしょスカイラインは。
本気でスーパースポーツ目指したら、GT-Rはスカイラインに収まらずに出ちゃった。 >>866
NSRはニッケルシリンダーレーシングの略だったと思う >>873
> NSRはニッケルシリンダーレーシングの略だったと思う
それだとNCRになっちゃいますが?
シリンダー=cylinder 4stのNRから2stでNSになった辺りに意味合いがありそうだが、
NSシリンダーはNS500で採用したやつだったよね。 NSR:焼き付き防止のためニカジル=ニッケルシリコン合金によりシリンダ内壁をコーティングしてあるのでNS。Rはレーシング。
Y:ヤマハ、Z:究極、R:レーシング
のはず。 NSRは最初NS250Rだったと思う
その頃の市販2stレーサーはRS250R
んで次のモデルからNSR250の名称になったような気が スレチだがバイクにVTRって名前付けた人はアホなのかな Nikasilは50年程前にピストン屋のマーレが開発して商標登録したもので、'70年代にはポルシェのレースでの使用でレース界では知られた存在になっていた
それを今更、NSはNickel Silicone略ですとは言えなかったのか、HRCや当時の開発者への取材ではNSはNew Sprint、NSRはNew Sprint-racer of Researchで
市販車用のNSシリンダーとNS500の符号は偶然らしい へぇ〜そうなんだぁ〜
ありがと
ガンダリウム合金を使ってガンダムが出来て
しゃあの逆襲でチェーミンがハサウェイノアに殺されて
ティーの棒に乗り移ってモビルスーツを弾かせて
隕石を浮上させるんだなwww
金属は生きてるんだぁ >>878
市販レーサーRS250Rのワークス仕様がRS250RWで、ワークスが先行する様になった翌年からNSR250
RS250Rと同時開発の市販車NS250R/SのNSは前年チャンピオンのNS500から、一方、市販車NSR250RのNSRはワークスが250、500共にNSRな事から 鼻毛に白髪混じってた。電池の鼻毛カッターってラクでいいな タミヤからスーパーセブンが出ますが、これって再販なんですよね? 最近30年ぶりにプラモ作り始めたので、詳しいことはよく分からんのです。
というか皆さんは新金型か再販かってなぜ分かるんですか?
アオシマとかフジミは新金型か明示してますけど、タミヤって何も書いてないですよね? >>891
HPに休止品含めラインナップが掲載されているからね >>891
ホビーサーチで取り扱われた商品の十数年分は載ってる >>891
なぜ分かるも何も、離れずにずっと浸かってるからだよ。 来月発売予定のモデルアート増刊『プラモで集めるPowerd by Honda』
https://twitter.com/ModelArtInc/status/1321013042201513987/photo/1
表紙の誌名のスペルが間違ってるけど、どうすんだこれ?
今から修正間に合うのかな?
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 恥ずかしいねこういうの
前にもロードスターがRoadstarになってる雑誌あって電子版は修正されてた
Roadsterが正しい >>896
デジタル原稿だろうし来月発売なら間に合うんじゃないか?
しかし中卒程度なんだなw >>892-895
色々ありがとうございます。
とりあえずタミヤをフォローすることにしました。 F1撤退発表から間もないのタイミングで出すことになるとは、モデルアートさんもついてないな 月末のプラモ作りは見てなんぼですの配信で修正間に合うかどうかのお知らせ分かるんじゃない。 実際の入稿なんかせいぜい10日前ってとこだ
なんとかなるだろ >>900
表紙画像見たら現行の市販車か過去の車ばかりだし、
個人的にはホンダは過去の車に興味があるから、
内容が良ければ無問題のような気もする w よく見たら小さい画像に今のF1があるか。
その程度の扱いなんだな。 >>894
買う前に情報欲しいけど、商品手に取ってみないと分かんない事もあるんだよね
>>897
星(star)じゃあなくてトリックスター(ster)見たいやつなんだよな
こういう明らかな勘違い以外にももっと理不尽な綴りの違いもあるから、
固有名詞はいちいち確認するべきだな ずーっと、「公道の人気者」って意味だと思ってたよ
ずーっとロードスター乗ってるのに・・・ アリイのキャデラックが届いたが滅茶苦茶でかい
1/24かこれ? >>915
1/24だよ
実写写真と見比べる楽しいらしい >>917
中身が50年代のインペリアルだもんなあ。
あんなサイズのが普通にゴロゴロ走ってる国だったんだよな。
あっちでコンパクトなんて言われてる車を日本に持って来たらマークIIやクラウン並みにデカく見えるし、
フルサイズバンに対してミニバンなんてジャンル作ったら、日本じゃ「どこがミニやねん!」てくらいデカいのが出るし。 ゴルフなんて初代GTIが1番格好いいし
スレチだけどモンキーもデカすぎて別のバイクに見える 今50ccなんて売れんのですよ。もともと儲け少ないのに安くも作れないし。
普通免許のオマケで50cc乗ってるけど、次を買うのに欲しいのが新車では見当たらない。
原付二種はメーカーも力入れてますけどね。
ゴルフはポロ、ルポ、と下のクラス作ったからマシだと思いますが。 しょーもない連想ゲームみたいな流れになって話しが逸れてくのはよくあること
それもこれもハセガワとnunu以外のメーカーが全然やる気が無いのが悪い >>927
nunuって名前変えてプラッツと再婚した デルタS4のマルティニとか絶版なんやろかね。それともnunuで出せるのか? BEEMAX版のをnunuに鞍替えして売れるかという話でしょ? 今の所カラーリングは変えて発売しているよな
E30M3のスパ24時間仕様がBEEMAXのDTM仕様と被って入るけど 青島のHPにはまだBEEMAX居るみたいだけど…。
業界の事はよくわからんなあ。
とりあえず店頭在庫探すかね。 雑誌に載ってたハセガワのR32GT-Rが妙にカクカクしてて俺のイメージと違うわ 前も書いたけど私は一番最初に出たフジミが良いって思うの
シャーシデタラメだけど フジミ1/24MR2(Aw11)Tバー+sc+純正ホイール付で800円! ほんの34年前のキットなのに、安杉。この間文具店で発掘したキットに資料として復刻版モーターファンが1600円。これが実車だと200万+幾らかかるかレストア費。プラモはイイよ。 タミヤのNSXやF40が1200円だったんだから当時としちゃ普通の値付けじゃないか? 今更だけどフェアレディZのTバールーフとワンダーシビック25iが欲しくなった YZR500とか始め800円だけど、あんパンやクリームパンが30円だからね
なんだかんだで値上がりし過ぎたね
バブルは縮むから一旦は値下げするだろうな
また2000円台に落ち着く ハセガワから出来立てのR32を使ってaxiaリリースされそうな感じ。 >>941
フジミのMR2は全然似てないからなあ・・・ と思ってぐぐって見たら、まあまあ似てた
当時何が気に食わなかったんだろう・・・ ダクトが抜けてないとかサイドウインドーがないとか、マフラーがアルミパイプで自作必須とかかな? ノーズの形状が何か違うとか、
テールレンズに厚みがあって微妙とか? 初代MR2を当時見たとき、何この実物大プラモって思ったな。全然魅力無かった。 >>952
「オーバーレブ!」?
俺は頭文字や湾岸より好きだった。
フジミからフィギュア付きキットが二種出たけど後が続かなくて残念だったなあ。 フジミには鍵っ子がいるとか言われてた時代が懐かしいな いつものアホ君の投稿だね
そいつが入手できるキットなんてフジミだけ 泥人形ってまじ基地だしスルーすればいいのに必ず絡む奴がいるから喜んじゃうんだよな 5.5kか
MFHのキットのことを思えば高くな…
やっぱ高いな 大3枚出したら送料まで賄えそうだが予約価格って事かね? meng modelのキットはバイクの1/9 kawasaki H2も日本だけ妙なボッタ価格だったから代理店が悪いんだろうね
ebayとかいくらでも海外から直買いできるんだからほしければ個人輸入一択だな コスト的に効率の良い個数まとめて個人輸入してオクとかでさばけば
自分の1台分くらいは捻出できそう MFH1/12 XJR -14を二個買ったけど
いつ造ろうかな
AとB どっちか造りたい ググったらXJR-9とXJR-12しか当たらんかった
14は屋根のコブがIMSA仕様では違ってたな GT40がHobbyeasyで24,630円送料4,000円。買うかebay待つか悩むな。国内の代理店どこよ。5万とか舐めとんか。 >>978
イムサ造りたいw
もうこの辺のをポルシェやランチャーとか
グループCカーを造りたくてしょうがなくなってる
造ると勿体無い気も有るし造らないと成仏しないし
持ってただけじゃダメだよなぁ
エンジンとかV型十二気筒とか見たいし飾りたいんよ
まだエレール1/12JS(女子小学生)11がタミヤのエンジンを
載せるところまで終わってて足回りを
スクラッチしようかとむさぼって放置したのが有って
モノコックも後期仕様に改造してて終わらせたいけどどうしようか悩んでるんだぁ
ガイタンズとか言うタバコのメーカー売ってなくて困ってる
どこか出して欲しいな
>>978
間違えたよXJR-12だった >エレール1/12JS(女子小学生)11
とか書いてる時点で察しろよ >>983
俺はXJR-12なら90年、91年のシルクカットかな。最初は91が好きだったけど90も最近良さが分かった。サンテックも悪かない。 XJR-12ってフロントカウルのデザイン、案外変わってるのね
それを見てからXJR-9以前のを見ると可愛く見える Cカー弱者の俺は正直9と12の違いが分からん。プラモが無い以上10や11なんかはムック本やビデオが頼りだしCカー強者への道は遠い。
9以降と8が全然違うのは勿論分かるけど。 >>987
両方がシルクカットなんだけど
造りたくて我慢してる
ハセガワの1/24のレパートリーがいいね
揃えてみたい
あのシリーズって何のシリーズなの?
トヨタも日産も有るけど未来型なの???(丿 ̄ο ̄)丿 MENG GT40
HLJで送料込38060円 でじたみんで送料無料38500円
うーむ… もうちょい様子見 >>989
ルマン仕様での違い
XJR-9 88年:スパッツが復活し、リアタイヤが小さくなったのでXJR-8と比べてボディワークの傾斜が緩くなった、またグループCの規定変更でディフューザーが小さくなった
XJR-9 89年:リアカウルの上部と側面にNACAダクトが追加され、代わりに上面のインテークが塞がれた
XJR-12 90年:フロントカウルのブレーキダクトの位置変更、側面のラジエーター用インテークの形状変更、リアがHDF仕様など
XJR-12 91年:フロントカウルの開口部が広くなるなどDFを増やす?方向に、エンジンの排気量UPなど タミヤXJR-9再販してくれんかなー。
大して好きでも無いC9は二つあるってえのに。
956は三つ抑えられて良かった。 >>992
サンクス。
微妙な違いが多過ぎて理解が追い付かんが。 唐突じゃが
1/20のミニクーパーなんだけど
アオシマとLSって金型、同じなん?
違うならどっちが評判いいの? それもそうだなw
今、安いしw
ただ罪(積み)を増やしたくないという気持ち
ここのみなさんにもわかるはずだぜ? >>997
でも罪を重ねて来たんでしょ?
そしてこれからも罪を重ねるんでしょ?
貴方も俺も、そして皆も。
因みに俺はウェーブのベネトンB192の豪華版がいつの間にか8個になってた。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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