カーモデル総合スレッド part50
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
前スレ
カーモデル総合スレッド part49
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1591886693/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured F1撤退発表から間もないのタイミングで出すことになるとは、モデルアートさんもついてないな 月末のプラモ作りは見てなんぼですの配信で修正間に合うかどうかのお知らせ分かるんじゃない。 実際の入稿なんかせいぜい10日前ってとこだ
なんとかなるだろ >>900
表紙画像見たら現行の市販車か過去の車ばかりだし、
個人的にはホンダは過去の車に興味があるから、
内容が良ければ無問題のような気もする w よく見たら小さい画像に今のF1があるか。
その程度の扱いなんだな。 >>894
買う前に情報欲しいけど、商品手に取ってみないと分かんない事もあるんだよね
>>897
星(star)じゃあなくてトリックスター(ster)見たいやつなんだよな
こういう明らかな勘違い以外にももっと理不尽な綴りの違いもあるから、
固有名詞はいちいち確認するべきだな ずーっと、「公道の人気者」って意味だと思ってたよ
ずーっとロードスター乗ってるのに・・・ アリイのキャデラックが届いたが滅茶苦茶でかい
1/24かこれ? >>915
1/24だよ
実写写真と見比べる楽しいらしい >>917
中身が50年代のインペリアルだもんなあ。
あんなサイズのが普通にゴロゴロ走ってる国だったんだよな。
あっちでコンパクトなんて言われてる車を日本に持って来たらマークIIやクラウン並みにデカく見えるし、
フルサイズバンに対してミニバンなんてジャンル作ったら、日本じゃ「どこがミニやねん!」てくらいデカいのが出るし。 ゴルフなんて初代GTIが1番格好いいし
スレチだけどモンキーもデカすぎて別のバイクに見える 今50ccなんて売れんのですよ。もともと儲け少ないのに安くも作れないし。
普通免許のオマケで50cc乗ってるけど、次を買うのに欲しいのが新車では見当たらない。
原付二種はメーカーも力入れてますけどね。
ゴルフはポロ、ルポ、と下のクラス作ったからマシだと思いますが。 しょーもない連想ゲームみたいな流れになって話しが逸れてくのはよくあること
それもこれもハセガワとnunu以外のメーカーが全然やる気が無いのが悪い >>927
nunuって名前変えてプラッツと再婚した デルタS4のマルティニとか絶版なんやろかね。それともnunuで出せるのか? BEEMAX版のをnunuに鞍替えして売れるかという話でしょ? 今の所カラーリングは変えて発売しているよな
E30M3のスパ24時間仕様がBEEMAXのDTM仕様と被って入るけど 青島のHPにはまだBEEMAX居るみたいだけど…。
業界の事はよくわからんなあ。
とりあえず店頭在庫探すかね。 雑誌に載ってたハセガワのR32GT-Rが妙にカクカクしてて俺のイメージと違うわ 前も書いたけど私は一番最初に出たフジミが良いって思うの
シャーシデタラメだけど フジミ1/24MR2(Aw11)Tバー+sc+純正ホイール付で800円! ほんの34年前のキットなのに、安杉。この間文具店で発掘したキットに資料として復刻版モーターファンが1600円。これが実車だと200万+幾らかかるかレストア費。プラモはイイよ。 タミヤのNSXやF40が1200円だったんだから当時としちゃ普通の値付けじゃないか? 今更だけどフェアレディZのTバールーフとワンダーシビック25iが欲しくなった YZR500とか始め800円だけど、あんパンやクリームパンが30円だからね
なんだかんだで値上がりし過ぎたね
バブルは縮むから一旦は値下げするだろうな
また2000円台に落ち着く ハセガワから出来立てのR32を使ってaxiaリリースされそうな感じ。 >>941
フジミのMR2は全然似てないからなあ・・・ と思ってぐぐって見たら、まあまあ似てた
当時何が気に食わなかったんだろう・・・ ダクトが抜けてないとかサイドウインドーがないとか、マフラーがアルミパイプで自作必須とかかな? ノーズの形状が何か違うとか、
テールレンズに厚みがあって微妙とか? 初代MR2を当時見たとき、何この実物大プラモって思ったな。全然魅力無かった。 >>952
「オーバーレブ!」?
俺は頭文字や湾岸より好きだった。
フジミからフィギュア付きキットが二種出たけど後が続かなくて残念だったなあ。 フジミには鍵っ子がいるとか言われてた時代が懐かしいな いつものアホ君の投稿だね
そいつが入手できるキットなんてフジミだけ 泥人形ってまじ基地だしスルーすればいいのに必ず絡む奴がいるから喜んじゃうんだよな 5.5kか
MFHのキットのことを思えば高くな…
やっぱ高いな 大3枚出したら送料まで賄えそうだが予約価格って事かね? meng modelのキットはバイクの1/9 kawasaki H2も日本だけ妙なボッタ価格だったから代理店が悪いんだろうね
ebayとかいくらでも海外から直買いできるんだからほしければ個人輸入一択だな コスト的に効率の良い個数まとめて個人輸入してオクとかでさばけば
自分の1台分くらいは捻出できそう MFH1/12 XJR -14を二個買ったけど
いつ造ろうかな
AとB どっちか造りたい ググったらXJR-9とXJR-12しか当たらんかった
14は屋根のコブがIMSA仕様では違ってたな GT40がHobbyeasyで24,630円送料4,000円。買うかebay待つか悩むな。国内の代理店どこよ。5万とか舐めとんか。 >>978
イムサ造りたいw
もうこの辺のをポルシェやランチャーとか
グループCカーを造りたくてしょうがなくなってる
造ると勿体無い気も有るし造らないと成仏しないし
持ってただけじゃダメだよなぁ
エンジンとかV型十二気筒とか見たいし飾りたいんよ
まだエレール1/12JS(女子小学生)11がタミヤのエンジンを
載せるところまで終わってて足回りを
スクラッチしようかとむさぼって放置したのが有って
モノコックも後期仕様に改造してて終わらせたいけどどうしようか悩んでるんだぁ
ガイタンズとか言うタバコのメーカー売ってなくて困ってる
どこか出して欲しいな
>>978
間違えたよXJR-12だった >エレール1/12JS(女子小学生)11
とか書いてる時点で察しろよ >>983
俺はXJR-12なら90年、91年のシルクカットかな。最初は91が好きだったけど90も最近良さが分かった。サンテックも悪かない。 XJR-12ってフロントカウルのデザイン、案外変わってるのね
それを見てからXJR-9以前のを見ると可愛く見える Cカー弱者の俺は正直9と12の違いが分からん。プラモが無い以上10や11なんかはムック本やビデオが頼りだしCカー強者への道は遠い。
9以降と8が全然違うのは勿論分かるけど。 >>987
両方がシルクカットなんだけど
造りたくて我慢してる
ハセガワの1/24のレパートリーがいいね
揃えてみたい
あのシリーズって何のシリーズなの?
トヨタも日産も有るけど未来型なの???(丿 ̄ο ̄)丿 MENG GT40
HLJで送料込38060円 でじたみんで送料無料38500円
うーむ… もうちょい様子見 >>989
ルマン仕様での違い
XJR-9 88年:スパッツが復活し、リアタイヤが小さくなったのでXJR-8と比べてボディワークの傾斜が緩くなった、またグループCの規定変更でディフューザーが小さくなった
XJR-9 89年:リアカウルの上部と側面にNACAダクトが追加され、代わりに上面のインテークが塞がれた
XJR-12 90年:フロントカウルのブレーキダクトの位置変更、側面のラジエーター用インテークの形状変更、リアがHDF仕様など
XJR-12 91年:フロントカウルの開口部が広くなるなどDFを増やす?方向に、エンジンの排気量UPなど タミヤXJR-9再販してくれんかなー。
大して好きでも無いC9は二つあるってえのに。
956は三つ抑えられて良かった。 >>992
サンクス。
微妙な違いが多過ぎて理解が追い付かんが。 唐突じゃが
1/20のミニクーパーなんだけど
アオシマとLSって金型、同じなん?
違うならどっちが評判いいの? それもそうだなw
今、安いしw
ただ罪(積み)を増やしたくないという気持ち
ここのみなさんにもわかるはずだぜ? >>997
でも罪を重ねて来たんでしょ?
そしてこれからも罪を重ねるんでしょ?
貴方も俺も、そして皆も。
因みに俺はウェーブのベネトンB192の豪華版がいつの間にか8個になってた。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。