ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ54
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■公式大会のレギュレーションについて
タミヤの「ミニ四駆公認競技会規則」に書かれていることが全てです。
http://www.tamiya.com/japan/mini4wd/regulation.html
■明文化されていないルールについて
・社外品（皿ネジ、カーボンプレートなど）の使用
・モーターの性能向上を目的としたスプレー類の使用
等の話題はスレが荒れる傾向にあります。
2ちゃんねる掲示板では正確な判断は出来ないためタミヤへ直接お問い合わせいただくか、公式大会会場にてミニ四ドクター氏に直接お尋ね下さい。
なお、次スレは>>950が立てること。
できない場合は、その旨伝え他の人にお願いすること。
前スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ52
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ53
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1584677241/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured やたら初心者ってLGバンパー着けたがるけどあれって実際どうなの？ >>952
乗り上げた時の受け流す方向とか考えたら初期のリアATより使い物にならね〜ゴミ
何も考えずに動けば良いと思ってる初心者が切った貼ったしなくても簡単にソレっぽい可動ギミック作れるから流行ってるんじゃね？
一軸.二軸ATもアンカーもだけど真っ直ぐ飛ばせればそもそも入ってるけどその技術が無いからギミック使ったら入ったと勘違いしてる初心者いっぱい居る LGやら2軸アンカー(???)やらは付けてるだけで上級者に笑われるから笑顔が増えてお得 デルリン、低摩擦樹脂、POMってそれぞれ違う物なの？ モーター慣らしした後ってパークリ等で洗浄した方が良いのでしょうか？個人的にはしない方が調子が良いのですがどうなんでしょうか？ >>958
カーボンカス除去するだけならエアダスターでいいよ
パークリはプラに使えないやつ使うとモーター内の樹脂パーツダメになるし sk11のデュアルドライバーと、ベッセルの+1ビット買ってビス締めてみたら、ネジ山がなめりまくる、、、ビットが悪いんだろうか？ ミニ四駆のネジは1番のビットで問題無いから
当て方かなぁ？
電動ではなく手回しではどうよ？ >>957
・ジュラコンやデルリンは商品としての呼び名
・POM(ポリ・オキシ・メチレン、ポリアセタール樹脂)は成分としての名
・低摩擦樹脂はカテゴリー
上2つはほぼ同じと考えていいが下はざっくりした呼び方だからPOM以外を指すこともある
>>958
コンディション次第
やるorやらん方がいいという話ではない >>958
パーツクリーナーは油抜きして摩耗を早めるための慣らし技だと思うが
最後にもう一回洗浄した後はたっぷりと接点復活剤を注油してる？ >>961
よく知らんけどプラスドライバーって規格が大きく分けて二種類あるって聞いたことがある気がするんだけどそれがあってないんじゃない？ >>958
何かしらのオイルを使って慣らしたならパークリ吹いた方が良い。コミュの間にカーボの粉が詰まることがある
あと吹いた後モーターピンの根元にサラサラな潤滑油さした方が良い。そこに元々あった潤滑油を洗い流しちゃってる可能性がある
パークリ吹くならモーター自体を注油して管理する方が良い
ドライで慣らしたならモーターで床を叩いてカーボンの粉叩き落とすぐらいで大丈夫 ミニ四駆なんかでイキるアホは馬鹿、はっきりわかんだね。 アウアウは家の回線でイキるからな
でも今回言ってることは正論だな
パークリで油落とし
↓
軸にオイル注入
↓
慣らし
↓
パークリでブラシのカスとオイルを洗浄
↓
エンドベル周りに接点復活剤適量
↓
オイルを軸だけに少量で仕上げ
の流れは基本 >>962
天才か！？手で回したら普通にいけたw
かなり押し当ててはいるから、電ドラの回転速度がちょっと速い気がする
>>965
俺が背伸びしすぎたみたい。電ドラとか捨てて手動に戻るわ。でもまぁ、タミヤのプラスドライバー程はビスにあってない感じがする。 銅なのかカーボンなのか慣らす時にオイル類は使ったのか使ったならソレは何系の物なのか判らないと洗浄の仕方もその後の処理の仕方もわからなくない？ モーター内部のグリスは発火防止もあるから、そこだけは注意だぞ
ジェットダッシュ燃やした私との約束だ ミニ四駆でよく使うドリルビットの径を教えてチョンマゲ！ >>963
素材の件、分かりましたありがとうございます！
別件ですが、初めてのタイヤセッターでのペラタイヤ作りに失敗したのですが、数をこなせば作れるものなのでしょうか？
（不器用なのは自覚してます） 図書館で旋盤関係の書籍でも読んでみたら如何？
多分その質問が出てくる時点で基本が分かってない
ワークマシンやリューターで精度出ない人がタイヤセッター使っても厳しいと思うよ
セッターは単なる時短ツールであって精度は結局は人 >>980
タイヤセッター用の治具を買うしか無いんじゃない？
ぐるぐるすれば勝手に削れていくやつとか ミニ四駆にタミヤのTRFオイルダンパーを付けたいのですが大丈夫でしょうか >>980
失敗の仕方によるんじゃないかな？
単純なミスなら熟練度でカバー出来るかも知れないし、
器用不器用以前にタイヤセッターの使い方が間違ってれば何度やっても失敗する気がする >>980
失敗するやつはいつまで経っても失敗する 削り込み量は固定の筈なのに、削り始め側とタイヤストッパー側で高さが変わったりしてしまいました…タイヤの両面テープの固定、パークリの吹きかけ頻度、刃の送り速度を見直して再度チャレンジしてみます。
ダメだったら加工済みペラタイヤを購入検討します。 >>986
セッターで削ったタイヤを後からホイールに被せてねーかそれ？ >>987
いえ、被せた状態でノギスで測ってます。
因みにホイール自体は削っていません。 >>988
なんか要点が分かってないようだな・・・
被せた状態で測ってますじゃなくて実際に走らせるホイールにタイヤ接着してから削ってるのかと聞いてんだが
だいたいセッター何使ってんのさ？そこからだろ セッターじゃタイヤは完成しないって速い人ほど言うよね
セッターのみで作るくらいならワークマシンのみでやるほうがマシ 無加工ホイールにテーパー掛かってるの知らんのかって言いたいのだと思う >>991 ワークマシンに最適なシャーシはどれがいいの？ >>993
FM-Aが使いやすい
ギアは余ってる青い5:1がお勧め
更なるパワー求めるならタイプ3
黄色いパワーギアが使える >>986
ホイールつける軸が片側しか固定されてないタイプのタイヤセッター使ってない？
削る部分が固定されてない方向に行くに従い、押す力に負けて軸がたわむから出来上がりがテーパー状になる 両固定のタイプですが、ホイール自体は削りませんでした…それが原因かも。。
ワークマシンでの加工もチャレンジしてみようと思います。 割と真面目にセッター買う前に加速王ノートでも買った方がいいよ
コスパ悪いから普通はオススメしないけどあまりにもお話にならない このスレッドは１０００を超えました。
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