ミニ四駆総合スレ272
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1/32スケールの自動車模型、ミニ四駆総合スレです。
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※金型の違いを含む極端な精度の話や、フラット／公式特化セッティングへの過度のバッシングは荒れるので、各自それなりに考えてから書き込むこと。
※フラット厨へのバッシング、家族の引率や親父マシンの議論、地方ネタもほどほどに。
※シャーシ変更や大径等履き替えに伴うボディの加工は、それぞれが工夫しましょう（アイデア提供は歓迎）。
※動画投稿サイトやSNSのリンク貼り付け等のカキコミは、スレ消費の無駄となるグロ対応等はせず、スルーしましょう。
※スレタイやテンプレを改悪するのは厳禁。変更や改変を行う際は他の住人に相談しましょう。
○前スレ
ミニ四駆総合スレ271
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1604983716/
○質問スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ54
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1591166927/
○タミヤ公式サイト
【TAMIYA INC.】
http://www.tamiya.com/japan/index.htm
【Twitter ミニ四駆（タミヤ）】
https://twitter.com/mini4wd
【TAMIYA SHOP ONLINE】
http://tamiyashop.jp/shop/default.php
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>154
そこに颯爽と現れるループチェンジャー…っとφ(．．)ﾒﾓﾒﾓ 五レーンループは割れたって話だぞ。
ＶＺは駆動はいいけど初期の材質が駄目って話だったはず。
蛍光黄色すごい速いぜ ジャパンカップ2020、とてもできるとは思えないが来年5月までやる予定なのかー
ジャパンカップ2020終わったらすぐジャパンカップ2021だなー ループ割れたん？
スケジュール進行が読めない
マーシャルが張り付きになる
から公式大会には使わないって聞いたことがあるが コースが壊れたって話しだと、ロッキングストレートが壊れたって話しを聞いた事あるけど。 とりあえず新金型のVZは普通に速かった
でもMSフレキの方が使いやすいので自分のメインマシンにはならなかった それはどうしようもないな
サスペンションとシャーシ捻りを可能にしてしまう
分割シャーシは強すぎる フレキとそれ以外の差は熱量の差だよ
フレキ以外はちょっと扱いづらいとか速くならないとか感じるとすぐ辞めてしまうだろ。その差だよ。 >>159
ロッキングストレートは一昨年のジャパンカップの時に忍者屋敷みたいになってたな >>163
確かに両軸は駆動系のトラブルはうんと少ない。フレキもコツさえ掴めば丈夫に作れるし、MAで言えば小学生と大差が出ないと思う。片軸はとにかく神経質ってイメージ。だからこそまぁ、フラット向けなんかなと。
ジャンプ主体だと安心して見てらんない所はあるね。 ピニオン舐めたり、ペラシャ舐めたり、スパーがバカになったり、久々にやったらこんなにドラブル多いんか！と思っちゃうな。
子供の頃にようこんなもん扱ってたなぁと驚くぐらいだ。
まぁ昔は立体なんて無かったけどな。 >>166
その辺のトラブルも駆動系わかってくるとあんまり無くなる、というか楽に対処できるようになるんだ
フレキは駆動のトラブルが少ない分、減衰とかのメンテが面倒に感じたなぁ俺は
片軸はその辺のユニットのメンテの労力が駆動のメンテに変わるだけ >>167
やっぱ初心者には何もしなくていいMAがいいな >>167
まぁ、俺は3レーンでもVSの速い兄やんに負けたりするんで、究めれば速いのは分かる。
結局は本人が何使いたいか、って所が大きいと思うよ。MS使いはやっぱり総合的な合理性を信じてるじゃない。
意地でもMA、意地でもVS派は未だに一定数おると思うし。
俺はまぁ、気の向くままにやってる方だと思うけどね。最近はMS5チマチマ作るのが楽しいし。
てか、MSは作るのが楽しいってのがあると思うけど。速さは別として。 >>169
(ハイパー以上は)FM-Aの方がラク、MAよりは。と思っちゃうな。
MAは訳わかんねーCOする事がしょっちゅうだわ。 MAってブレーキ上手くやればそこそこ速く走れる印象。追い込むのは難しいのかもしれんけど 同感、どんなコースでもそれなりに速く走れるマシンを作りやすい。
ただドラゴンバックからの1枚着地とかのコースだとFM系が重宝するかな フレキはあんな無茶な改造してても結構耐久性あるってのも大きい
片軸はペラシャ受け問題があるから、ガッツリ改造しても寿命はせいぜい1ヶ月 公式ガイドと銘打った本にも作り方が載せてあるし、フレキ無双が止まらんな 公式だけ見りゃな...。
練習時間がほとんど無い中で走らそうと思ったらMSになってしまうよな。 片軸は結局、慣らすほどシャーシが持たないってのが問題
ペラシャ周りのレギュレーション緩和がないと正直未来はない ペラ受けなんてそんなに減るか？
シャフト軽く磨いてきちんとメンテしときゃ何ヶ月でも使えるぜ
まあARはデリケートだなとかんじるけど 3laneでJCのコースだけなら、MAでもMSとレースになるよ。
FM-Aも速いが、クラウンの受けを丈夫にできるかがカギよね。 ペラシャは元からガバガバだし暴れるよな。
ただ調心玉軸受の内径2mmはあまり無いな。
この辺キッチリいったらかなり速くなりそうだけどね。 まぁ、レースは無いが作る暇は沢山あるw
MS5に飽きたらギミックだらけのサイボーグみたいなVZマシンでも作るか...。 公式や大会で走らせる機会が激減してしまったからついにJCJC買ってしまったよ
デカいのある程度覚悟してたけどやっぱりデカいなw JCJCは本当デカイ そう考えるとコース置いてあるお店は神 JCJC六畳間に置いて物足りなかったから着地枚数増やすのにストレートたしたら入らなくなったわ 12畳ぐらいからレイアウトし易くなるイメージがある 男社会が私たちにしたこと 男社会が死ぬほど憎いの 私は自由よ もう言いなりにはならない これでいいの 自分を好きになって これでいいの 自分を信じて 男社会は反省しなさい！ ほぼ貴族やん。
や、庭に空コン置くのはいつか企んでるが、20Fのボロい奴でも20～30万やなぁ。 フレキ無双を抑えるの簡単なんだけどな
片軸スプダ、パワダを2にしてスペックをちょっと上げて、高速コース寄りにするのだ
ぴょんぴょんコースでハイパーで速度足りちゃうなら勝つためにフレキ以外選ぶのはリスクしょってるだけ そうしたとこでアルカリしか使えないからモーターのやばいスペック活かしきれないんじゃね？ ウルトラまで使用可。で良いと思うぜ。
(いつもの韓国ルール) >>190
高速コースに寄れば寄るほど運の要素が消えるから初心者は勝ちにくくなるんだよなぁ
フレキ無双でも、今の方が、初心者は勝ちやすいからなぁ…タミヤの意図には合ってるんだよなぁ シューティングプラウドスターのクリヤーブルースペシャル買ったんだけどボディ柔らか過ぎない？
素材のとこみたらSBってあったけど新素材かな？
飾る用に買ったから別にいいんだけど スチレンブタジエン…初めてかな多分
案外シャーシとかで使ったら天然フレキみたいな感じにならないかなぁ スプリントとか両軸マッハより余裕で回るのにスペックアップしてスプ2とか出されたら流石に萎える
パワダは今流通してる奴がアレ過ぎるので、性能戻す位の事はやった方が良いけど モーター慣らしが上手くできなかったり、やんない人には良いんでない？ 爆シードのモーター慣らし器みたいに公式で出せばいいのにと常々思う
せっかくバンダイと和解できそうなんだし、爆シード、ゲキドライヴのあの辺のツール類の権利買い取ればいいのに 爆シードのラップチューンにある
モーター用機能はモーターチェッカーかと
しかもモーターに付けるアダプターの耐久性には疑問が残る
ラップチェッカーとスピードチェッカーとしては良いモノだけど >>199
×片軸勢
○片軸を摘み食いしてるMS勢 最近みんな初めから両軸ばかり使うから片軸わからんのだろ
両軸、FM、RMでセッティングそれぞれ変えてかないとな 片軸は直線のトップスピードの伸びと加速力が強みで
両軸は駆動の安定性耐久性やとコーナーでのロスの少なさやトルクが強み
そもそもそういう特性上、低速の立体コースだと両軸の方が優位な上に、
フレキにような改造があるので、MSがベストチョイスになってしまうのは当然なんだよなぁ
そんな中で片軸で勝ってしまうチャンピオンズが居るから面白いんだよね 今のバランスって凄く良いと思うよ
結局、古参勢は、片軸使おうが両軸使おうが「速く走らせる」ことにおいては、まず負けない訳で、
不確定要素が強く、低速で攻略しなきゃいけない立体コースを公式が主軸にしてる以上
そういう部分が圧倒的な差になることはないので、
初心者たちにもワンチャンある感じが今のミニ四駆よね 歴の短い人でも完走しやすいフレキは良い改造だよね
まあ俺はそういう強いマシンを片軸でぶち抜くのが面白いんですけどね 見る側としては、途中にランダムでスピードコースか立体コースに分かれたりする運要素もあれば最後まで見てられる JC2020はムササビと2レーンLCさえなければ片軸に良さげなレイアウトではあんるよだあな
VZ接待コースにするかと思ったら全然そんなこと無かっとたういのねも >>208
店舗コースで弱いものイジメしてドヤっても自慢にならないですよ なんか文末がめちゃくちゃになっとる。タッチパネル誤操作してたらしい ローハイトホイール（ディッシュ、カーボン）
なんでこんなに品薄で高騰してるの？
アホなの？ >>208
まーでもそれは所謂ガチ勢(レースに出たり、ガチ改造が苦では無い人)の話な。
世間一般はもっとずっとミーハーやねん。それこそミニ四駆はお外で遊ぶ物と思ってる人らは対象じゃない。 >>214
そういうことじゃなくて
ホイールが品薄になる理由を聞いてるんだよ >>220
需要が供給を上回ってるからだろ
市場が小さすぎて常に一定数の在庫を確保するようなビジネスはできないんだよ チューンフラットを両軸でガンバルと中々ﾏｿﾞくて楽しいﾖ >>216
既存品じゃない、福袋だけの色のパーツが入ってると思うんだけど、何だった？ >>220
ローラー系と他にも色々、帰宅したら貼るわ >>220
デクロス２のボディが二つともあったよキッド２つローラー２つ他は微妙かなと FMVZは言われてみればかなりイケてる奴かもしれんな。
VZはそのままでもかなり捻れるし、無理矢理C-AT載せてみるか...。 >>217
欲しい時に無いってのが常だなこの界隈。だから人気は無くとも高騰する。
てか、タミヤオンラインで在庫切れになったら皆んな一斉に価格を吊り上げてくるなwwwまぁ、探せばあるんじゃね？ そういや小さい頃ブロッケンGのむき出しになっているモーターに放熱フィンつけるのに憧れてたんだけど
両面テープで熱が伝わるわけねえってネットに書いてあるんだが
PCとかに使われる熱伝導シートとか使ったらどうなんだろう？
放熱フィン自体ここ数年一度も見かけてないから試せないんだけどやってみた奴いる？ ジャパンカップの決勝で支給されるアルカリ電池って、ジャパンカップのデザインだけど。
極少数しか出ないから、一本あたりの生産コストはすげぇ高いんだろうなぁ。 >>225
カッコいいよなアレ。俺も欲しくなった。 >>226
外側のフィルムだけだから大したことないんじゃない？ ディッシュやカーボンホイール使う人が多いのはわかるんだけど、ホイールとか基本パーツだろ
あの程度のプラパーツさっさと供給しろよ
せっかく正月休みにタイヤ作ろうと思ったのによ‥ >>225
真空にするわけじゃなし、ナイスタックくらいの両面テープならそれなりに熱は伝わる
熱々のヤカンに貼って触ってみればいい
が、熱で粘着剤が弱くなって剥がれたヒートシンクが吹っ飛んでいくかもね
3Mの超強力みたいなぶ厚いやつならファッションでしかないだろうけど >>217
前後の形が同じなのと、比較的精度が良い者が多い、逆履きした時ベアリングに干渉しそうな部分の処理が楽、所謂中径の中でも径が小さく厚みがある為加工して精度出ししても強度を保てる、22㎜径に近くした時にAスポーク等に比べてタイヤを肉厚に出来る為グリップを弄り易い
テキトーに利点ぽいの並べたけど単純にカーボンの物を入手出来るのが少ないとかどっかの誰かの真似で品薄とかプラとカーボンで変わる足回りの重さで変わる事を気にしだしたとかカーボンホイールは同型のプラと比べてゴミ精度の物が多かったりもするから正直高い金出す価値は無い >>230
まあなあ結局粘着面が熱に弱いのは熱伝導テープだろうが一緒だしな
ヤスリで傷つけて半田で接着でもするか
モーター改造に当たるんだろうけど >>231
その通り
カーボンは選別必要なのに今の価格で買うやつはアホ
どっかの王がディッシュホイールを推したせいかと思ってる 一度品切れすると実は人気ある事が認知されて余計品薄が加速する
客に作ってくれと言われると天の邪鬼だから意地でも作らず、再版するときには品質劣化や値上げや旬を過ぎていて商機を失っている
30年変わらないいつものタミヤだわな
2次ブーム時代にも大径ライトウェイトホイール不足とかあったし 万年品薄だから、古参やガチ勢、転売ヤーは余計に買い溜めするし、初心者や有力なショップが近くにない地方民はホイールすら買えない
タミヤはモチベ下げるのが上手いな >>236
何言ってんの？
企業が売る以外の目的で行動するわけないじゃんw
なに天邪鬼ってw子供かw
単純に供給過多にするよりも薄めにした方が予備で買う人が多く、店舗も陳列スペースの回転が良くなり一石二鳥
売れてもすぐ再販されないのは、工場のラインが数ヶ月先まで予定入ってるからだろ
あとは2次ブームの在庫過多の悪夢の影響もあるんじゃね パーツが無きゃ無いで別のパーツで考えれば良いだけの話なんだがな…
「主要の必須パーツ」って思い込みが一番ダメだと思うけど… 他の奴も言ってるけど
そもそも、ホイールなんかめっちゃ選別対象だから、
カーボンとかにこだわらず条件にあってるホイールを探せやって普通に思うけどな
選別が嫌ならアルミにせいやって話だし カーボンは必須パーツではないけど、それ使った方が楽で良いよねって話だと思う
でもまあ、黒いフルカウルカーボン位は通常売りして欲しいわ >>240
選別が嫌とか誰も言ってないし、アルミホイールも持ってるし。
22.5mmのペラタイヤ作ろうと ローハイトホイール選別してたら家の在庫がなくなって、購入しようとしたら店に在庫なくて、メルカリでカーボンホイールセットが2セット5000円で売ってて、モチベが下がったって話です
わかりにくくてごめんね >>238
儲けたいなら尚の事売れる時期に売れるもの切らしたまま生産もしないのは製造業的には論外なんですがw
客が欲しい気持ちにはピークがあるわけでその長さはブランドにとって大事になる子供や新規ほど短い
適度な煽りならまだしも品切れ期間長すぎれば飽きてどうでもよくなるだけ
ただ絞れば次の機会に無条件で買い込んでくれるとか考えてる方が余程子供だよ
そんなんだからせっかく流行っても極一部の老害しか生き残らない >>244
じゃあなんで限定品商法が様々な業種で採用されてるんだよ
欲しい客数の分だけピッタリ製造するなんてエスパーでもない限り不可能
それなら確実に売り切れる分だけ作って、後から分納した方が、過剰に作って売れ残るよりましって考えだろ
1社独占だからできることだけどな
そもそも新規の多くが辞める遊びよ
3rdパーティがいて、ここまでの限定品商法できないラジコン業界も似たようなもんだろ？
カーボンホイールが手に入らないから辞めるやつは、手に入っても辞めるよ。本当に必須のパーツはそう多くない
さすがに直カーボン作らなかったのはアホかと思ったが、数量制限した限定品商法自体は理にかなってる 小回り効かないのは海外で作ってるからだろ。なのにニッチという。
テメぇが欲しがってもある程度まとまったロットじゃなきゃ作れないわな。
高くても良いなら国内生産にすれば？と思うけど採算が合わないんだろうぜ。
リッチなパトロンが必要とか、本物っぽくていいんでないw 何でも同じだと思うけど、物作ろうと思ったら2ヵ月～6ヵ月が普通。
せっかちなだけで待ってたら忘れちゃうでしょw
それか、定価の3倍でも商いになるんじゃない？商売っ気がない昔ながらの模型屋さんなら在庫あるかもしれんなぁ。
自分の足で探せば良いよ。 >>235
画像サンクス
福袋限定の色のタグとかついてないバラパーツとかは入ってない感じなんやな
昔は水色のＶＳ(プライズのキットで出る前)とか半透明のアンダーガードとか入ってたことがあった 生活品や仕事道具でもないしロット生産になるのは普通だと思うけど
加えて日本のニーズから掛かるオーダーなんかより大口のマーケットがあるからだろうし >>248
通常の商品をかき集めて９０００円以内の商品を５５００円で売りましたって感じなんだろうなたまたま欲しいものが入っててよかったわ ポリカボディ単体販売のラインナップは貧相だと思うわ
キット買えっていうメッセージだろうけど ガチ勢のプラボディの行方がねー。
塗装の練習したり、子供に与えたりだけどそれでも持て余すよ。
MSで1番普及してるポリカって何気にウイニングバードだと思うけど、木っ端になった上、タミテで包帯巻いたち○こみたいになってる海外選手w
アレ早く何とかしてあげた方が良いよ絶対。
アズールと山椒2は量産化しないと世界中が可哀想やw てか、復帰して2年ほど経ったが、アズールと山椒2のポリカは1度も買えた試しが無いな俺...。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
