>>550
制振性もそうだがどちらかというと捻れだね
フレキの強みはATと合わさることで発揮される
あとコーナーが多いと平面でも両軸が優位

片軸の強みはトップスピードや軽さだから
ロングストレートや
4枚着地のジャンプとか
高速コースじゃないと片軸の意味があんまりない