ミニ四駆総合スレ272
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1/32スケールの自動車模型、ミニ四駆総合スレです。
※次スレは>>950 レス消費を目処に宣言してから立て、立つまで書き込みは控えてください。
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※金型の違いを含む極端な精度の話や、フラット／公式特化セッティングへの過度のバッシングは荒れるので、各自それなりに考えてから書き込むこと。
※フラット厨へのバッシング、家族の引率や親父マシンの議論、地方ネタもほどほどに。
※シャーシ変更や大径等履き替えに伴うボディの加工は、それぞれが工夫しましょう（アイデア提供は歓迎）。
※動画投稿サイトやSNSのリンク貼り付け等のカキコミは、スレ消費の無駄となるグロ対応等はせず、スルーしましょう。
※スレタイやテンプレを改悪するのは厳禁。変更や改変を行う際は他の住人に相談しましょう。
○前スレ
ミニ四駆総合スレ271
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1604983716/
○質問スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ54
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1591166927/
○タミヤ公式サイト
【TAMIYA INC.】
http://www.tamiya.com/japan/index.htm
【Twitter ミニ四駆（タミヤ）】
https://twitter.com/mini4wd
【TAMIYA SHOP ONLINE】
http://tamiyashop.jp/shop/default.php
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 同条件のジャンプが一種類ならそれでいいけど
周回ごとに条件の違うジャンプがいくつもあるのがミニ四駆なので一度走らせてみて >>563
そやな。FM-Aはオレンジクラウンでもφ1.3mm。ものすげ勘違いだw普通に突っ込めよ。
てか、φ2mmのペラシャって旧FMまでか？ 片軸初心者って奴。
もう記憶が昔のまま止まってる。
FM-Aは組んだマシンが1台だけあるだけだ。 まぁ、だとしたらFM-Aはオレンジクラウンを使う理由が分からんな。
リヤの駆動伝達が甘いだろうけど、先の駆動保護の面があるからワザとかもしれんが。 >>566
2mmペラシャはSFMまでだし、オレンジクラウン使う理由はクラウンの回転方向が逆になるからヘリカル使う理由がないから なるほど。
だとしたらFMARやFMVSがペラシャまわりどうする？って話にならない？ FM化シャーシは無理矢理逆転させて使ってるんだからクラウンも無理矢理逆転で使うだけ FMXが結果出気味なのはオレンジクラウンだからってのもあるかもな
というか、オレンジクラウンだからFM化に抵抗なくて母数多いだけかも FMARはともかく、FMVSはペラシャ上手く当てる所無くね？というのが。
ちょい工夫は必要なんじゃない？ SFMと同じようにギヤカバーに当たるだけ
それで何が言いたいんだ ＸとARのFM化はホイールベースとか色々あるし解るんだがVS.VZ他のFM化の利点って何？ >>579
VZはやったことないから知らんけどFMVSはクッソ壊れやすい代わりに速い。
何をどうしたところで駆動系が即廃車レベルで壊れる。 充電器を買っても走らせる場所が無ければ意味がないから、今ならJCJCが先じゃね？ >>578
当たりどころが悪いから速攻摩耗しそう。試しにVZ弄ってみたけどね。 >>581
両方とも大した金額じゃないから両方買っとけ 1ヶ月か半年か分からんけど、巣篭もりならまったりとコース作れば？ってのが。
飽きたら終わりだぞ。 >>584
他にも買いたいのがあるから今月はとりあえずjcjc買うわ 賃貸なら土地が無いし、持ち家なら金が無いという罠w
のびのび出来るなら幸せな方やな。 まぁ、ミニ四駆やってるのは概ねそんな感じだよなぁ。んなもん使える金あったらもっとやる事あんだろ？っていう。 こづかい2万とか、もう何のために生きてるのか分からねえなｗ いや良い歳なら家族のために生きてるもんだろ
ミニ四駆なんて人生のオマケの更に残りカス 婆様と一緒に旅行するための積立金の残りだからな
他にもPCパーツや車の積立もしてるぞ オッサン趣味でいくと俺はレコード収集辞めてミニ四駆に行ったな何故か。
あと釣りバカが多いのはまぁまぁアルアルだという。 ちょっとした店に飲みに行くだけで小遣いの半分が吹き飛ぶ。
その少ない小遣いから遠征費も持病の治療費も捻出しろって状態なので
公式や飲み会が消滅したのははっきり言って助かった。 まぁ、心底メカ好きならそりゃレコードや釣りよりミニ四駆っしょ。
ただねぇ、ラジコンまでは行けねぇっていう。 しょーがないやん。
てか、別に年収増えようがこづかいは変わらん。リアルに貯蓄に回るだけ。 ミニ四駆が妬まれたり、バカにされるのはそれがあると思うけどねー。
世帯持ちはそんなにリキむなよって気がするし、妬んでもしょうがないし。 ってか小遣いってことは嫁さんに財布握られてるの？
うちは俺が全部管理して家計を嫁に渡す形にしてるから、実質使い放題だ。
もちろん家族の為、節度は守るが。 >>604
お、おう。残念ながら。
たミニ四駆で月2万は十分過ぎると思うけどな。実際そこまで使わないし。
結局1番カネ使うのは公式遠征やろ。 なんで月2万のこづかいを全額ミニ四駆に突っ込む前提になってるんだよw >>607
んなわけないやん。
てか、凄く肝心な事かもしれんが、だいたい皆さん月平均だと幾らぐらいつかうのか？
俺たぶんだが10kすらいかない。
5kぐらいだと思う。 始めた頃はあれもこれもってなりそうだけど段々落ち着きそうよね 定額の小遣い以上で欲しいものがあれば要相談。
カードで好きなものは買えるがネットバンクで監視されているから無駄は出来ない。
それでなくても売り上げ減少で頼りの残業代がゼロではね。 アベレージってのが難しいけどな。
高いのが工具とコース。
何気に交通費、交際費。
マシン、パーツはそうでも無かろう。 あーすまん。ミニ四駆に月いくら使う？だ。小遣いじゃない。
去年はコロナで公式もそんなに無かったのだから、ほとんど買い物だけだったんじゃないかと。 パーツなんて値段見て買わないよ。欲しい物があれば買う。
わざわざ出かけてるのに、予算オーバーしたから買わないとかあるの？
むしろ不必要な物まで買ってしまう。毎月いくら使ってるのかも分からない。
居酒屋と一緒だな。 まぁ俺だってだいたいだ。
出かけた時はバンバン使ったが、それほど出かけてないんでな。だから月平均が難しい。
ただ去年はあんまり売れてなくて、詰み分を崩してるだけなんじゃないかと。
心配なのは俺と一緒で使わなさ過ぎの方だ。 マシンそのものは話題のを２～３個。それに必要なベアリングとステー含めて
２万以内。遊び用だからチューニングはそこそこでCFRPは使わない。
去年はほぼ壊れなかったレース用は破損パーツの入れ替えと更なるチューンアップで
年間２万くらい。今年は公式が再開すればネオチャンプの買い替えとモーターの
育て直しでそれなりの追加予算が必要。 年間5～6万じゃん。
月あたり5kは安いと思われたが、中央値だったりして。 高い高いと言われ続けてるが、それでも高校生で維持できるぐらいじゃね？ガチマシンは。 前は新マシン作るのに620とかベアリングとか買い足してたから5000円以上は使ったけど、最近は流用できるからそんなにはかからなくなったかな。
たまには嫁マシンとか次男マシンと称して予備パーツからそこそこ走れるの作ったりして、与えている。
自分で稼いでるのに小遣いで、おまけに監視されてるとかいうのいたけど、前科もちなの？ 金遣いめちゃくちゃ荒いって前科持ちだったり単に面倒で全部渡してたり色々あるんじゃね
しっかりした嫁ならありでしょ
そもそも結婚しないしできない俺にはわからんが いずれにせよ月平均の中央値が5kってどうよ？店の売り上げ的に言うたら。
初期投資でバンバン使うご新規様の方が立場的に相当偉いってなるなw 与えとけばコースにも遠征にも行きやすいからだろう
うちもそうしてるわ、うちは子供用がエース機で自分用は四独とか遊びマシンだけど ミニ四駆は比較的安く済む趣味かもしれない(物が揃えば)
ベイブレードみたいに中身がランダムでガチャみたいなの無いのがミニ四駆良いわ >>623
ウチもこづかい月2万とか言いつつ、実はもっと使ってる。月2万はあくまで節制の目標値で、イベント事は別枠だったりする。
普段は頑張ってるんだからねーって。
因みに財形貯蓄もやって、実質のこづかいは3万程度だったりするが。 タミヤや店側は御贔屓さんを沢山抱えても保たんわ！というのがリアルだろうね。
あー。ミニ四駆買お。
いっそディエゴ○ティー二の如く書籍の付録にして定期購読させた方がナンボか儲かるんじゃ...。 いや財形貯蓄って普通は定期預金か定額預金だろ
の意味ないだろ
遊ぶたびに切り崩してんの？ >>627
定期預金したうえで余裕もたせて余ったのをさらに貯金するのが普通 >>627
だからほとんど使ってない。
だいたいの使い道はリアルのクルマの方や。 普通なら>>627のような考えには行き着かないよね 定期預金って１００万預けて金利が１００円のアレ？
むしろ車は低金利ローンや無金利で買えると言うのに。
例え値引きの変形としてもキャッシュで買うのは損だ。 復帰1ヶ月くらいの人間ですが
MSフレキの作成練習兼パーツ取りでキット買うとする場合、現実的に買えるオススメのキットって何でしょう。
※最終的には、フロント提灯までは頑張りたいと思う
小径スーパーハードの付いてくるTRF jrか、ランドクローリーでしょうか？ >>632
そんなのなんだっていいよ（作ってりゃ改善点に気づくから）どうせすぐ作り直すんだし。 >>631
いや、普通に給料引きで労組に入れているアレなお金だぞ。所謂ヘソクリ。
10年後に100万有ればかなり選択肢が広がるやろ。 >>632
旧センターなら何でも良い。としとこうか。結局強度重視。
軽量センターで何処から弱るか味見しても良いけど。 >>632
習作なら
なるべく安いMSシャーシのキットで良いんじゃね？
いきなり完璧なのは出来ないのだし
パーツ取り目的買いは雪だるま式に積み四駆が増える罠があるけど 雑誌の付録にキット付けて書店や模型店で売るのは良いと思うんだけどな。
1年でTYPE1～VZまで総ナメにするのだ。是非自分が生きた時代のマシンを再販して欲しいのだが、各々だとロクにロットが集まらないのが問題なんやろ？ すいません。理解が間違っていなければいいのですが、
電池取り出し口が空いているMSシャーシが旧センターで、いいのでしょうか。
この場合アバンテmk3ホワイトスペシャルはシャーシとしてはフレキに向いていないということでしょうか。 >>638
電池BOXに丸穴開いてゴツゴツしてるのが旧センター。
軽量センターを使う人も多いけどねー。完全に好みの問題やし。
制振と強度はトレードオフと違う？ >>637
なんか成仏しろと言うべきか迷う文章だな タイヤの小型化がさらに進んで軽量センターに戻る人が増えてる
旧センターそのままだと24ミリまでしか履けん >>640
てか、1月1台じゃオールタイプを1年で追いきれないというw
当時の記事・マンガとセットにすればフルコンプしたがる奴はまだ結構おるんじゃね？っていう感じ。 フレキで小径にしてくとサスのストローク短くなっていきますが腹とスイッチを削ってストロークを確保しておくのですかね？
タイヤ径というよりは車高１㍉にあわせてタイヤを小さくするというか >>643
とりあえず作ってみ。
ストロークなんてそんな長くないぞ。 >>642
お前さ自分の言いたいことが先行してて会話が成立していないよな
よくしゃべるタイプのコミュ障にありがちなパターンなんだけど自分がオタクだからキモがられてるって思ってるクチだろ？ >>645
5chでだれそれまともに会話しようというのがそもそも間違いなんでない？ マンツーマンの会話ならまぁ、100%で意思疎通できるのが良いだろうが、掲示板やSNSはそうじゃなかろう。
10人に喋って1人が分かればかなりの高打率なのでは？ >>646
そういう認識がキモいんだって
コミュニケーションの場だぞ >>644
自分はタイヤ径24ミリの軽量シャーシでやっていますがスイッチを削って車高は2㍉無いくらいです
タイヤ２３㍉とかの人たちは約1.5㍉ストロークすればフレキとして充分機能してるという考えなのですかね
もしくは腹を擦るのが目的だったりしますか？ >>649
あー。レギュの話かなぁ。
フレキって沈めた時に最低地上高1mm以上必要なんだっけ？
俺は車検で引っ掛かった事が無いし、スイッチも削った事無いが、確かにタイヤ直径23mm以下は旧センター厳しそうだな。 あとフロントフレキはホイールがロックするとバネが沈む方向だからバネ硬くしても結構最後までストロークする。
ストロークは長い方が良いと思うけど、地面には当てない。 >>648
まぁ、上の話で行けば、分かってもらうには10回喋んなきゃいけないと思ってる訳さ。今のフレキの話だってそうやろ？ てか、俗流の精神分析はアホの極みだぞ。フロイドだったらまだ感心するけど。 たまにじゃなくて、ここんとこほぼ毎日湧いてるというw冒頭のテンプレでも見たら？ 5chがコミュニケーション()とか
アホの極みですね。 最近句読点使ってるやつが1人しかいないからなぁ・・ まぁ、ここんとこはコロナ対応って奴だろな。店舗じゃ詳しく教えたり、教わったりできるだろうが、5chじゃ1/10も伝わらないだろし、大抵は諦める。
だいたい、今頃は動画を観て勉強するのが普通だと思うが、多分それだけじゃ飽き足らなかったんだろうな、さっきの奴は。 専ブラで見るのが良いんか...。
俺はとんだ連投野郎だが、なんとか地雷は踏んでないなw この人ムリ。ってハッキリ言った方が良いよ。ただ選べないんだよな、リアルと違って。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
