カーモデル総合スレッド part62
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前スレ
カーモデル総合スレッド part61
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1654569654/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 日本メーカーはシロンとかニューコルベットとかも出して欲しい。
出すならフジミ以外で。 すんごい昔のモデルカーズで、マッスルカー小特集みたいな記事があったが、
スロットカーなのに元キットのシャーシ利用してて、インテリアもエンジンも再現して
ディテールアップもしてあるというとんでもない作例だった。
もともとダッジチャレンジャーとか好きだったが、その記事でアメリカ車熱が一気に上がったな。
スロットカーには行かなかったけど w とうとう自分もコロナに罹患してしまった。
幸い軽症でほぼ元気だから自宅療養中に積んであったタミヤのNAロードスター作ることにしたよ
でもこれパーツ少ないからすぐ完成しそうだな >>6
早く治れば良いね。と思いつつアオシマのコロナ作ったら？とも思う。 >>5
これは作ってみた？
ttps://www.1999.co.jp/10028154 >>6
せっかく時間とれるんならそんな小物やめてレースカーかスーパースポーツ作れば >>7
コロナマークIIでもいいかも
>>9
出戻りでまだ日も浅くいい腕も道具も揃ってないので自分にはこれくらいで十分 >>8
作った事はあるが、まだレベルモノグラムのチャレンジャーがT/Aにしか組めないキットのみだった頃に
R/T作りたくてボンネットを流用してジャンクになった w ゆず肌からのヤスリ掛けはクリア層自体を削り切ってしまうんじゃないかっていう恐怖感から思い切った削り込みが出来ないでいる
ボディの総面積の大きい車ほど神経すり減るよ… >>12
俺もR/Tのプラモをを入手する前に同じ事を考えて実家にあったオータキのチャレンジャーからボンネットを持って来た事があるわ
ついでにマイクロエースのチャレンジャーに履かせる為にタイヤとホイールも持って来たけど結局何もしてないな オオタキ/アリイのチャレンジャーのラリーフードはなぜか、膨らみ前半部が
実車は上から見たら左右平行なのに、キットは先細りになってるので、エポキシパテで整形して、
後半部はそのまま使用、レベルのボンネット開口部とは当然、サイズが合わないので、
フード周辺部はレベルのを流用して膨らみの周りだけアリイのを使った。
整形にはエポパテ使ったのに、接合部はラッカーパテ使ったから、
塗装してクリアも掛けたらパテがヒケてみっともなかった w 一部のキットしかエンジン再現されないカーモデルに比べると、
毎回エンジン丸ごと作れるバイクモデルが羨ましくなってきた
多少値上げしてもいいからさあ・・ >>15
デカールなくても中研ぎ入れて、最後に薄くクリアかけるとほぼ上手くいく。
コンパウンド少しかければいいレベル。 >>18
> 毎回エンジン丸ごと作れるバイクモデルが
フジミのVFR800Pを見たら驚くぞ
俺は驚いた 研ぎ出しやその後の窓枠マスキングで毎回必ずと言っていいほどデカール持っていかれるんだが良い方法ないものか。
塗膜をなるべく薄く窓枠もフィニッシュじゃなくて塗装でやりたい。 塗膜の食いつきは変わらなくても引っ張られる強度は塗膜が厚いほうが踏ん張れるんじゃないかなって。
薄く塗ってるから持ってかれるってことない? あ、途中で送信しちゃった。
窓枠は水性塗料で塗るのはダメ?
はみ出しても拭き取れるし。 1500以上の番手でやれば失敗したことない
あと水つけずに研ぎ出しすればニス部分の境目がわかりやすい
ヤスリの消費量は増えるけど デカールの上にマステ貼るときは
一度腕とかの皮膚に貼ってマステの粘着力落としたほうがいい 研ぎ出し終わってから窓枠などの部分塗装する時は、手間かかるけど薄紙を一枚かませてマスキングしてる デカール貼る前に窓枠塗って艶は後からクリアで調整する >>21
逆に窓枠は銀も黒もフィニッシュ使ってる。
マスキングて何かしらやらかすもんで。 >>25
それやると皮脂の脂分が研ぎ出し後のボディにこびり付くと聞いた >>29
マジで？
マスキングテープ剥がした後はエナメル溶剤か無水エタノールで拭いてるから気にしたことなかったけど
そのうちそこから劣化してきたりするのかな >>21
使ってるうすめ液がクレオスなら軽く足付けをしてあげると食いつきが良くなるよ。 窓枠は黒ならエナメル筆塗りではみ出したらシンナーで拭くのが一番手軽な気がする >>21
密着が足りないんだろうね。
デカール貼り終わって乾燥した後、一回水に沈めてシルバリングのチェックしてみては。
ちゃんと貼ったつもりでも意外と多いよシルバリング。 クレオスから弱粘着マスキングってのがちょっと前に出てるぜ >>21
デカール部分には直接マステ貼るんじゃなくて、適当に切った紙でも当ててマステ貼るといいよ ちょい初歩的な質問…
FD RX-7のバックミラーって皆さんは何で接着してます？
クリアパーツに直接つけるヤツね クリアパーツ側の接着面を黒く塗ってからハイグレード模型用 糸引かない接着剤（セメダインハイグレード模型用やデコプリンセス等）
あとウインドウの接着しろをあらかじめ黒く塗っておく 流し込み接着剤で結構キレイに付けたはずだったのに
数ヶ月経って見ると周りが汚くなってた 流し込みタイプは一時期使いまくってたが、
予想外に流れ過ぎたりするのが怖くなって使うの止めた。 テールランプの赤パーツもフチは黒塗装してからの方が見栄えが良くなる？ 良くなるけど淡色系のボディカラーだとドぎつくなるかもだから黒からグレーで調整するとよいよ ハセガワのケンメリ、ボンネットが別パーツってことは後期も出るかな？
ゴールドのGTX -ESが欲しいねぇ >>45
接着跡を目立たなくさせるのが目的ならボディカラーと同じ色でフチを塗るのもアリ >>47
余剰パーツにATシフトレバー付いてたのがw
ボディパーツは別に用意するのかね？ オーバーフェンダーがあるから要らないはずのフロントホイールアーチのフレアがあるとか、
一部ボディ金型差し換えで非Rも出しそう。あるいは出せるように準備だけはしてるのか。
GT-X用のオーバーヘッドコンソールの余剰パーツもある。 >>47
最近のハセガワの車やバイクのプラモを見る限り、プラモで再現可能な違いがあるバリエは必ず出ると思っていいんじゃないかな？ ケンメリノーマル前期、後期、レース仕様くらいは当然バリ展するんだろうね。(ヨンメリも期待してます) タミヤの箱スカ完成したけどメッキモールで地獄を見た
旧車は難易度高いわ アオシマのは余剰パーツどころかカーコンポ、バケットシート、etc・・・色々パーツが付いててオリジナルな仕様作れるぞー。 >>55
ただし、加工しないと付かない可能性も…おや、誰か来たようだ ボディー2個とかメッキ内装とか勘弁して欲しいんですけど アオシマはラメのケンメリGT-X再販時に間違ってGT-Rのラメボディを生産してしまって
そのボディは廃棄せずにGT-Xのボディを急いで生産してボディ二つ入りにしたことがあったな
思えばあれがアオシマのボディ二つ入りの最初の一歩だったのだ モデルカーのボディ2個入りで手持ちのシャーシとタイヤさえあればもう一台作れるキットはあるのかな？ 90クレスタとチェイサーは一台をエアロミラーとプラのナンバーに、ワイパーなしにすればボディー2つ出来るかな >>61
そうだったわｗ
内装はフルスモで誤魔化すｗ >>59
マーク2とチェイサーが2個入りキットだわさ 1/20のアルト・セルボのセット再販はありがたかった。
どちらも欲しかった車種だから、セット売りで少しでも安い方がいい。
でも、数年前に買ったミラ・レックスのセットは、ミラだけ欲しかったんだけど w ランボルギーニウラカンの緑色って何の塗料で再現できる？ >>67
何年か前に作った時は、白に蛍光グリーンを足して作ったベースカラーにパールを吹いた記憶あったりなかったり タミヤアクリルのセミグロスブラックを筆塗りしたら・・・
思いっきりツヤ消しになった ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!
ちゃんと混ぜたのに～
昔使った時は逆にツヤが出すぎてたような。 セミグロスよりの方がツヤ消しよりツヤ消えてる事あるな >>69
昔使った時にツヤ成分使っちゃったからだろw >>73
アオシマのプラモのレシピだとMr.カラーで
ttps://www.1999.co.jp/image/10651070
ベルデ・マンティス(グリーン) C64->C151->C46
となっている。ルマングリーン->ホワイトパールｰ>クリアーだ。
実車は
ttps://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU8519692801/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610
ttps://car.motor-fan.jp/catalog/LAMBORGHINI/30301512
こんな感じで、写真によってはソリッドグリーンに見えなくも無いが、基本【メタリックじゃないキラキラ感】があるっぽい。 >>74
ありがとう
緑なんか普段まず使わないからどうしたものかと思ってた
ペルフォルマンテも同じかな？とりあえずやってみます！ アオシマのパーツ請求の「改造目的のご購入はご遠慮ください」って小心者の俺にめちゃくちゃ効くな
タミヤはドライバー人形だけ３種って明らか改造目的の請求にも快く応じてくれたけど
アオシマのパーツ請求は断られたらどうしようってなんとなく躊躇しちゃう 改造目的お断りとかタミヤに言われるならまだしもアオシマに言われるとおまいう感すごくてちょっとイラッとするな その理由だとタミヤみたいに同じものを3セットとか請求するのは難しそうだな ランボルギーニってどんな奇抜な色に塗っても実車でありそう感が凄い
フェラーリやポルシェだとそうはいかない >>78
タイヤだけ他キット流用のために余分に欲しいんだが、注文しちゃおうか迷ってる。
族車向けだけでなくて、実用車向けの細身でハイトのあるタイヤも別売して欲しい。
改造パーツシリーズで出てても、14インチひっぱりタイヤのヤツはあちこちで在庫あるのに、
16インチスポーツタイヤ、なんてのは在庫切れが多い。 >>83
以前、スーパーカー好きのオッサンが
「ポルシェって他にない紫とかピンクのド派手な色多いよ～、特注できるし～」とドヤ顔で言ってたから、
モーパーのハイインパクトカラーとかマッスルカーは純正でド派手な色ありましたよ、って言ったら、
それはちょっと違う、って顔背けてたな w 以前モデルカーシリーズの初代シルビア買ったらタイヤが何故か3個しか入っていなかった。 ７８７B今年30周年だし新規エッチングパーツ付きとかで安定供給してくれんかな
実車もこれを機会に91年当時のリアウイングとリアカウルにちゃんと作り直して欲しい
あと日の丸とか東北のステッカーも剥がせ
https://i.imgur.com/IZGsz0g.gif 787Bって版権料高いって事でいいの？
伝説の名車なんだから常に売ってて欲しいんだが。 タテグロと古いプレジデントプラモデルで無いかな〜ﾁﾗｯ >>87
マツスピ無いマツダに何が出来ると言うのか… >>87
いいジャマイカ 東北支援 日本をとりもろす
実車がやってんだから 鉄ヲタだったら狂喜乱舞だよ
頑張ろう日本787B作れや >>79
無駄にパーツ入れてくれるからそれらを活用するためにと言って
GX81のエンジンベース部2枚とJZX90のシャーシと内装請求したったわ TS020みてーにたっぷり生産してくれりゃいいのにな787B
売れない訳が無いでしょうに >>87
割れたフロントウインドウ、サイドスカート、ブレーキダクトも放置なんだから、作り直しは厳しいかと 商標権の問題も無いのに再販されないのは自分が考えるほど売れてないからだとは思わないのかね >>91
東北人は嬉しいのか？
ならしょうがないが何かしらの効果があるとは思えん
動態保存してるF1なんかにいきなり関係ないステッカーとか見た事ないから
せいぜい当時のタバコスポンサーの代わりに別のマーキングがあるくらいか
>>94
91年オリジナルパーツは壊れていてもそのままでいいと思うんだけどクラッシュ後に作り直した際の間違いパーツやマーキングはちょっとね
塗り分け、ドライバーネーム、ゼッケンのフォント、NGKの白黒反転ステッカー、この辺はすぐにでも直せると思うんだよね
リアウイングはレース屋に外注出するしかないか
>>95
売れた売れないはメーカーが発表しない限りユーザーは想像しか出来ないし販売しない理由も同じ CHARGEの権利が別の所だからめんどくさいんだろう
なにせレナウンが無いからな 流れ無視ですまんが
ガシャポンの1/72シルエイティとかあるんだけど
あれ組み立て式のプラモデルなんだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
