カーモデル総合スレッド part62
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前スレ
カーモデル総合スレッド part61
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1654569654/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ドア可動とか、可動しなくてもフード等が別なミニチュアカー買うと、
やっぱそれぞれのエッジとかチリが気になるな。
自分で作るなら、エッジ立てて塗膜が厚くならないようにしたらマシに見えるかもしれないが。
今はスミ入れより、ミゾを細く深くして影で魅せるやり方が流行ってないか？
俺はスミ入れするけど w 天井裏はともかく、ピラーの内張り部分は車種によっては目立つから何か対策したいところではあるね シャシー裏も内装も艶消し黒にされちゃうんだから
簡素安価の方が歓迎されるのでは 進んで天井裏を見ることはないけれど、つい見えちゃった時のガッカリ感が半端ない むしろこれだけプラモが精密化してるのにカーモデルの天井部分だけは再現されないのはなんでだろうって思ってた
特にデルタあたりのラリーカーとかエアインテークにつながる天井に謎の箱型パーツがあったりして気になってたのよね
ハセガワのキット自分で作ったときは数少ない写真を頼りにプラ板で自作してみたけど 窓パーツが風呂桶型じゃなくなってきてるならピラーもパーツ化して欲しい 今年タミヤの新規キットＺだけなの？
BRZは昨年の86のバリエだしヤル気無さ杉じゃない？ 押入れのストックだけでも結構な数あるから、もう新製品出るならのんびり待てる境地だわ。 86BRZはリア側のパーツに隙間がどうしてもできるので裏から黒い布貼り付けて誤魔化した >>858
あるものはあるんだが、
ボディに直でモールドされると今度は表面がヒケてたり・・・ タミヤ新型Z、屋根が別パーツは良いけど
リヤハッチとの合わせがいまいち。
もっと、パチピタにしないと。 >>858
屋根の内側なんて再現しても飾りようがないからね。
ルーフ切り飛ばしてひっくり返して飾るという需要がないんでしょう。 そもそもZという車は国産だと他にRX-7などと同様、ポルシェやフェラーリに引けを取らない性能を安価でというのが最大の売りだったろ。
4100円という価格はそんなプアマンズポルシェのZ最大のコンセプトを真っ向から否定しているに等しい。
プラモでもZに相応しく余計な事をせずシンプルな内容でせめて3000円未満にするべきだった。 値段はそんなに気にしない。キット1つで楽しめる時間を考えたら5000円でも買う。海外メーカーのキットなんて7000円とかなってるし。
プラモデルの価格はガレージキットに比べたら大した出費でもないし。
ワンフェスなんて年に2回だけど1日で20万円は消えるもの。 >>867
実車とプラモの値段を混同とか…頭大丈夫？
君の謎理論でZやRX7のプラモに2000円、3000円を妥当とするなら、ポルシェやフェラーリのプラモは1万円以上、レース車両なら10万円越えとかになっちゃうけどw LFAやラ・フェラーリが定価5000円だったのはエンジン再現とかじゃなくて実車の価格のせいだったのか たしかに、
フェラーリやポルシェみたいな高級車は再現度や精度にとことんこだわって多少高価格な高級キットになっても許せる部分はある
軽とかはチープな再現度で安いキットでも許せるし >>866
ハセガワのケンメリR、このキットでは使わないけど、
GT-X用のオーバーヘッドコンソールの部品が付いてるぞ。
見えにくくても、そういう拘りが嬉しいのだ。
まあ、拘り過ぎて価格アップしたり組みづらかったりしたら困るが。 Zがポルシェをターゲット？
いつのZを指しているか知らんけどそんなイメージあったっけ 高くて買えないなら買わなかったらいいやん。メーカーもそんなやつはお呼びじゃないでしょ。
原材料費も上がってるし、他メーカーと差別化もしないといけないし、新しい技術も挑戦しないといけない、新規のモデラーにもアピールしなきゃいけない。
色々あるんだから。
4000円が高いなら楽プラ買っとき 8月に発売予定だったレベルのフォードロードスターをヨドバシで予約してたけど、
今のところ音沙汰ないので発売延期なんだろうな
ハセガワに問い合わせるまでもないから気長に待つけど、寒くなるまでには欲しいｗ >>867
それ実車の、しかもすげー前のᏃの話でしょ？プラモと関係ないよ。
>>869
ほんとそれw
ラリーカーやレースカーなんて買えなくなるかもな
昨今の値上げ情勢からして4000円程度ならまぁ、致し方なしかな。それに見合うよう色々チャレンジしてると感じるよ。 あるとしたら30年前のZ32の頃、
初代NSXと共に北米でポルシェのマーケットを奪って
ポルシェが経営不信になった事くらいだろう もともとZってあくまでライバルと比較してコスパに優れているのであって
価格だけ見れば寧ろ高い部類の車だからなぁ プラモのおかげでミニの換気グリルがフェンダー内にあることを知った あのミニのラジェーター冷えにくいのよな
強制ファンスイッチ付けたり軽のラジェーター移植したり パーツ分割してくれるのはありがたいが色プラ化は意味ないわ
塗装するんだし全パーツグレー成型色がいい 油冷にしてまえ！ w
タミヤのミニ・クーパーは、オイルクーラーのパーツも付いてるな。 >>887
ありがとう
さすがに半額は安いからポチってしまった >>887 情報ありがと
この車に興味ないのと高いので買い控えてたが、同じくさすがに安いから買った。
安いから買う は余り良いことないのだけどnippperの紹介みてたらなんだか内容的にすごそうなキットなので興味も出てきた。 マクラーレンセナ興味なかったけどプラモデルファクトリーで作例見たらかっこよかったわ アストンマーチン再販マダー？
マクラーレンも安売りの後市場から永久に消えたりして アストンマーチン、、、
あれも当時興味なかったんだけど
今、思えばなんでスルーしたのか不明。
再販で問題になるのはやっぱり版権なのかね 金型って数千万～億ぐらい掛かるのね
千円の純益として10万個売ってようやく回収
プラモデルってそんな売れるものなのかね 一番売れたミニ四駆のアバンテjrがたしか累計400万台くらいだったはず ガンプラだと一番売れた1/144ガンダムが約600万個だったな
スケモは5000個売れればヒット、最低出荷数が1000個未満の時もある プラモも他ジャンルの趣味と同様に
クラファンで製品作るようになるでしょ。
問屋とか小売に頼る時代はとっくに終わってる 成金がタミヤ辺りに開発費用は全負担するからOOのキットを開発しないか？なんて粋な話はないもんな 楽プラあたりでMP4ミゼット出してくれんかな？
LS時代から何度も作ってるけどアリイの品質管理は苦行すぎる 俊作社長が自社ラインナップに加えても良いと判断したアイテムでなければ他人が金を積んでもやらないと思う
以前インタビューで株式の公開をしないのか聞かれて「誰かに作りたいものをコントロールされるのが嫌だからしない」と言ってた
トヨダAA等のトヨタ車を模型化したのはトヨタから模型化オファーと利益ライン以上の商品数を購入する約束があったからと言われてるけど、俊作社長がラインナップに入れる価値があるモチーフと判断しなければ、やっぱりしなかっただろうと思う タミヤは俊作さんがすべてのキーなのはわかったけど、そろそろ引退してくれてもいいのよ。 >>903
婿社長が亡くなったんだから仕方ない
つうか俊作も逝ったら田宮はスケモから徹底するかもね それな
儲からないプラモから撤退しそう
アンチ的には自分が欲しい物を出さないタミヤは撤退しても構わないんだろうけど ほんとんど新作出さないしかといって再生産もしないしやる気ないのは伝わってくるぜ 田宮はフジミやアオシマみたいな若干誰得なモデルなんかまでの“品揃え”は基本しない印象
確実に売れるってのが分かりきったようなやつばかり
ランボルギーニくらいは出してよとは思わなくも無いけど、よくよく考えればアオシマがいつも出してるからタミヤから出ても買わんかも ガンプラで例えるとタミヤはガンダムしか作らないメーカーってことか？ タミヤ、1/12の新製品とか長い事発表していないもんなあ 色々な車を同一スケールでとなると1/24と1/25しかなくなるし。
最初に買ったのがデロリアンバットモービルだったから他のスケールはパス。買い始めると泥沼化するし。 Cカーはいつかやってみようと思うけど、結局やらないままになってる
新規金型だしこの機会に買おうかな >>907
一時はフェラーリが充実？してたけど、タミヤらしからぬ所業だと思っていたな
らしからぬ、と書いたが、スバルインプレシリーズwrcシリーズとか、偶にシリーズを作りたがる所もある >>902
>>903
ラジオ深夜便の俊作氏出演回を聴いた
社員さん、大変だね
ちょっとタミヤを嫌いになった 最新マシンだけじゃなくて古いのも出してくれないかな
スレ違いだがバイクもRCレーサーの続きとか トヨタのV8ｔエンジンCカーも版権が取りずらいメインスポンサーの車も無いだろうから何が出るのかが楽しみだ 117クーペの量産丸目、やっと出たね
フジミのは考証がメチャクチャだったから15年近く経ってようやく完全版だ！ タミヤはここ数年出る新商品がことごとく自分の趣味嗜好に合わないからハセガワ株がどんどん上がってる
アルファロメオ出していた頃が一番良かった 版権が面倒ならいっそデカール無しのレーシングカー出してくれればいいのに
フジミはデカール（ほぼ）無しのBMW Z4 GT3とか出してくれたのに >>927
現行車出してないからセーフ、一番新しいのが先代プロフィアの初期型 タミヤも32だけ生産休止にしてるしカルソニックってそんなややこしいのかねぇ >>913
床下が違うし、他変更点多過ぎて厳しいような？
それにしてもホイールはR91CPのように流用じゃなくて新規なのが更に驚き 版権厳しいとか言うけどサードパーティのデカールとかロゴの権利関係どうなってんのかな
まさか無許可？ >>933
権利問題は親告罪だから訴えられなければオケ
偉い人同士で話が通ってるのかも知れんし、大企業が零細相手に大人げない訴訟起こしてマイナス効果もあるだろうしなあ
ネズミーとかはバカだから意地でも訴えてくる 個人のガレキカーキットとかも無許諾だよね
3Dプリンタ導入してカーキットやディテールアップパーツとか作って売りたかったけど
やっぱり危ない橋だよね(´・ω・`) >>935
TPPだかで親告罪じゃなくても通報でﾀｲｰﾎ出来るようになったんじゃなかったっけ？
どちらにせよ売らない方が賢明だろうな。 タミヤは155 V6Tiの再販で
ミシュランだけ消えたから
何かあったのだろう TS050やC9ではミシュラン付いてたから予算内で契約取れなかったのかな？ あみあみの安売りで買ったセナ届いたけど、パーツ構成と分割が
ガンプラみたいで凄いな
もちろん知ってはいたが、実際に見ると独特でこれは積まずに作ろう マクラーレンセナはボディパーツを分割しているのが特徴だけど、
実車だってパネルごとに分かれているよな。
そういう意味では、メーカーが「カーモデルのボディパーツは一体成型」
にこだわる必要は無いと思う。
稀に勘合のキツいキットがあって、塗装後のボディをシャーシに
はめる時割れてしまうのがツラいんだよ。 >>940
タイヤならDUNLOPはまだ削除されてるな >>942
こだわりじゃなくて分割したら設計と生産が大変なだけでは。でも、確かにセナにはカーモデルの未来があるよな。 一方アオシマはオバフェンも一体化した（リバティウォーク） 皆さん、先日は相談に乗って頂きありがとうございました。
セナ完成しました。
塗装面がどちらか分からなくて組み立てたら反対側を塗装してたり、メタルトランスヌァーがバラバラになったり、デカールが弱くてすぐ破れたり、4番デカールが何故か残ったりしました。
エナメルで細かいところを筆塗りしましたが、薄めなければ綺麗に塗れる事を発見して勉強になりました。
とても皆様に見せられる出来では有りませんが、満足してます。ありがとうございました。 見せて欲しいなぁ
上手い下手関係なく他人の作品見るのは自分のモチベーションに繋がるし ランボルギーニやメルセデスのキットやディテールアップパーツの外装には大体「公式ライセンス」があるけどなんで国産メーカーにはないんだろう >>924
>>930
旧カルソニック、現マレリは会社の存続自体が危ういから、模型メーカーと交渉どころじゃないんだろう レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
