【韓国】時速1200キロ！ 「韓国型ハイパーループ」開発に年内着手 [無断転載禁止]©2ch.net
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時速1200キロ！ 「韓国型ハイパーループ」開発に年内着手
時速1200キロで走ることができる超高速列車「ハイパーループ」が、商用化に向けて一歩前進した。ハイパーループは、真空中をリニアモーター方式で走る列車で、最近初めて試作品の走行テストに成功したという。
米国の「ハイパーループ・ワン」社は今年5月12日、実際のものと似た線路を使ってハイパーループの試験走行に成功した。『フォーブス』『デーリー・メール』など米英のメディアが12日（現地時間）に報じた。同社は「米国ネバダ州の砂漠の北に設置されたチューブ（全長500メートル）内の一部区間を5.3秒で走り抜け、停止することに成功した」と発表した。これまで研究レベルの試験走行は多数あったが、磁石が取り付けられた真空状態のチューブで試験走行を行ったのは今回が初めて。米国のCNBCテレビは「アイデアだけの存在でしかなかったハイパーループが現実に姿を現した」と評した。
■各企業が商業化に拍車
ハイパーループは、空気を抜いたチューブの中をカプセル型の列車が走るという仕組みになっているため、空気抵抗がほとんどなく、理論上は音速（時速1224キロ）に近い速度を出すことができる。実際にこの速度で走った場合、ソウル−釜山間を20分以内に走破できる。
ハイパーループは、これまではアイデアレベルの存在に近かった。ハイパーループ・ワンをはじめ各社が走行試験を行ったことはあるが、区間が100メートル未満と短く、いずれも外部の線路上を走行していた。しかし今回は、リニア・モーター・システムを備えた真空状態のチューブで走行テストを行った。ハイパーループ・ワンは、今年下半期のテストでは時速250マイル（約402キロ）に挑戦するという。成功すれば、韓国高速鉄道（KTX）より速いハイパーループの技術を確保することになる。
2013年に設立されたスタートアップ企業（ベンチャー企業）の「ハイパーループ・トランスポーテーション・テクノロージズ」社（HTT）も、今年米国で走行テストを控えている。同じく米国のスタートアップ企業「スカイトラン」社は今年、米国航空宇宙局（NASA）と協定を結び、最大4人が乗れるハイパーループの開発に着手した。
崔仁準（チェ・インジュン）記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2017/07/14/2017071401542.html >>545
だから韓国は日本が無ければなにも出来ない リニアが出来ないのに
チューブは100%不可能
また無駄な税金を使って
終わるのが毎度の事 >>552
で、都合の悪いことは理解できない残念な知能してるようだけど
理想郷の韓国に住んでみたら？
日本語しか使えなくても平気な町だか村もあっただろ >>556
でも、日本の機械が無ければなにも出来ません >>564
半導体製造装置の事ですかね？それならもう日本の世界シェアは1割程度ですよ
日本は壊滅状態ですね >>561
結局日本に集らないとダメなんじゃねぇかｗ >>556
でも 7割は外国投資家に
取られます wwwwwww こういうのは補助金目当てだからやること自体に意味があるんだ 中国の高床バスは、モノレール風にレール引けば実現可能か？まあコスト的に
路面電車の方が有利だろうけど、これはなｗ
事故の時は、落とした完熟トマトを回収するみたいな作業だぞｗ動けばだけどｗ >>568
投資家が得られるのは配当であって、営業利益がとられるのではありませんよ >>567
そりゃ下請け仕事を下請け業者に回すのは当然ですから 構体を安定させるためにレール使うと磨耗が激しいうえメンテが大変
車両がフリーなら傾いても内部が平行を保つような二重構造になる
どちらも莫大な費用がかかる エレベーターが突き抜ける国だぞ
そう言えば大芸人盧武鉉夫妻がKTXで銀河に旅立つのがあったな
銀河鉄道KTX
実現するかと思うと胸熱だな >>555
つかさ実験線10km作ってやって見ればいいのに。 >>577
日本と韓国はビザ無しで行き来できる友好国ですけど、一体いつ断交するんですか？ 昔韓国人に士農工商の説明をした事があるんだけどあの人達は「農民」と「農奴」の違いがとうとう理解できなかった 流石に自国で実用化してから他国に売りに出すと思うから、犠牲者は一人も出ないでしょ >>581
親北親中のムンジェインを忘れてねーか？
どんな頭してんだ？ >>582
技術ってどんな数字で判断するんですかね？
営業利益ならサムスンはトヨタの3倍ですけど、日本には技術があるんですか？
技術があるとすると、技術があるのに金を稼げない日本人ってどんだけ無能なんですかね？ てか、１００年前まで水車も満足に作れてなかったじゃない >>565
まあ、サムスンが韓国人全員雇用すればいいんじゃね >>571
サムスン リストラでググってみると面白いですよ、
労働組合が無いから、やりたい放題。
でも朝鮮人は、そんなサムスンをホルホルするから、余計にサムスンはリストラし放題。 >>586
特許による益でも見れば？
その程度、馬鹿なチョンでも思いつくんじゃね？ >>590
特許での利益が入ってきてもサムスンに勝てないってことは、トータルでは日本が完全に負けてるって事ですよね >>485
韓国はやるときわやる国だからな技術的目処はもうついてる
日本マグレブより開業も早いかもしれん
韓国ハイパーループが世界の注目を独占したら日本マグレブなんか涙声だよ >>586
日本人お金稼いでるあるよ
何で稼いでるかは秘密w とりあえず
トイレットペーパー流せるようになってから物言いなさいよ
話はそれからだ >>593
日本ではサラリーマンの給与が減り続けてまもなく平均年収が400万を割り込むそうですが、それを日本語では稼いでると言うのですか？ >>591
はぁ？？
サムスン如きの規模と、日本の規模じゃ比べるのがおかしい程の差が出来るのだが？ 日本の弾丸列車は夢が有ったな
現実に採用するには難関多くて
計画の発案者が死んで終わったけど
まー衝撃破に爆音とどう止まるかが無理だったからな >>591
ほれ、特許収支の比較だ。
ttp://www.globalnote.jp/post-3347.html >>597
一人当たりGDPでもまもなく韓国に抜かれるという試算ですけども >>488
韓国の最新わリニアでなくハイパーループだよ時速1200キロで真空パイプ内を疾走する未来鉄道だ
日本のマグレブわ昭和の臭いがする枯れた技術だから イーロン・マスクがやってるやつと同じなんだろ
がっちり技術ライセンス押さえながらやってるようだから難しいかもね >>592
やるのはやるが直ぐ挫折するよねｗ
それって出来ないことが判らなく
計画立ててるだけですよっと >>606
例の、河川ロボットも簡単に挫折しちゃったしなｗ なんで在日は全てが韓国に惨敗してる日本から理想郷韓国に帰国しないの？500円で帰れるんでしょ？
幾ら言葉並べてもこれが答え。 >>606
韓国が挫折したのなんて聞いたことないんだがたいてい韓国がやるとゆえばやりきる
日本の新幹線も核心技術わ韓国なんだし >>600
15年前くらいから同じ事言ってるだろw 実現化無理コストがリニア以上にバカ高
出来るなら先進国が予算出して
とっくにやってるよ 最初じゃなくなったのに。。。
スマホみたいに部品買ってきて組み立てるだけじゃねーんだよ、
小国のバカは黙ってろよ。 >>599
約4兆円ですよね？
サムスンの年間営業利益だけで軽々超えていますけども 時速1200kでも各駅にしたら意味あんの？
それとも釜山からソウルまでの直行便か？ >>608
兵役怖くて帰りたくないニダ・・・。
ウリナラ在日の男は、みんなオカマニダ・・・。 実用化しても新幹線の安全技術が当たり前の日本人は軽量な電磁推進式宇宙船に乗りたがるモノ好きは少ないだろうな。
板子一枚外は真空高速だぞ。 イーロンマスクがやり始めてから言い出したんだからどうなんだろう
真空チューブの滑走体の実験自体は1970年頃あたりに日本でもやっていただろう
それで手塚治虫のアニメなんかにも出てきたことがある 時代遅れな日本。
一気に抜かれてしまう可能性もあるよ。
今からでも遅くないので着手してもらいたいわ。 >>612
韓国のGDPは15年で3倍になってますけど、日本は横ばいですから、そりゃ抜かれますよ >>615
「特許」って分かるか？
エラ張りオカマのお前には難しい？ 狭い韓国でそんなものを作って何の意味があるのだろうか >>623
特許はいずれ期限が切れますからね
日本は開発力を失っていますが、サムスン電子の年間投資金額は3兆円だそうです >>623
最早サムスンしか心の支えがないので会話にならんよ >>625
中国は日本の3倍ですね
中国の言い分は聞くのですか？
でも中国はもはや日本なんて相手にしていませんから何も言わないでしょうね >>616
間違ってるよ
天国か地獄の直行便だよ
天国は無理っぽいけどｗ 韓国でやる意味あるのかしら？
日本より狭いのに
中国なら分かる 今頃ホルホルしまくってんだろうな・・・。日本より上ニダとか誇らしいニダとか・・・。
何年経っても完成せずに金ばっか喰って、やっと声が上がるんだ。
奇跡的に完成しても即ミンチ事故が起きて、周辺の体育館が避難所（カラオケ場）になるんだよなぁ >>621
あわよくば日本に巨額費用かけ開発させて、、みたいな狙いもあると思う。
今のJRの経営は手堅そうだからリニア実用運転の実績を確認してからだろうが。 これは絶対、失敗技術だろ。
大掛かりな割には、対して運べない。 >>626
いや、そんなに投資してねーぞ？
サムスン程度の輸出規模じゃ、投資比率がデカくなり過ぎるだろ。 高速鉄道は早くすることだけを考えがちだけど同じくらいに減速するのが難しい
安全性を考えれば減速の方が重要なんで
速すぎず遅すぎない減速をしないと乗客の身体が厳しい
そのためにはそれなりな距離が必要 >>635
設備投資と研究開発投資の違いが分かってないんだわ 一人あたりGDPは、中国より韓国のほうが、はるかに上なのにホルホルしないのかｗ >>603
うんうん、出来てから言おうなｗ
その「昭和の臭いのする枯れた技術」すらまともに運用できないのにどう造るのか知らんけど >>635
サムスンはすでに現時点で世界最大のメーカーになっていますよ
認識がだいぶ遅れているのでは 潜在成長率が気持ちよく下落してるからいいんじゃないの >>621
いやリニアあるし。
類似のもんがない韓国が話題のもんに手を付ける、のは何も間違ってない。 技術は累積進歩するもの。それは特許法の基本なんだけど韓国はそう言うの完全に無視してるか知りもしない >>644
どーでもいい。じゃあ帰国したら。
チョンがなんで海外に逃げるのか、
わかっている？ >>641
設備投資じゃねーかwwww
不動産買いますよと言ってるだけじゃんwwww >>641
設備投資って書いてあるやん
ありがとうございました 予定だけなら誰でも組めるし
大概が10分の1も通らない
また自爆か 減速をどうするかを先に考えてその後に速度を上げるから安全な鉄道に
最高速度優先で考える鉄道は怖い >>647
どのみち半導体の特許は東芝とともに他国に売られていきますね
会社そのものが身売りされるという状況でよく強がれるものですね >>638
マジでしたwww
朝鮮人種って、頭悪いんだなぁ・・・。 リニアの倍以上の速度あるやんｗｗｗｗどうすんのネトウヨｗｗｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
