【韓国】ＫＴＸ特室に続き「ＫＴＸ−山川」も行き過ぎた改造…度を越したＫＯＲＡＩＬの安全不感症[7/25] [無断転載禁止]©2ch.net
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ＫＯＲＡＩＬ（韓国鉄道公社）が専門機関の安全性検証も受けないまま「ＫＴＸ−山川」の乗客休憩空間を客室に改造して国土交通部から制止されたことが分かった。
だが、すでに改造作業を終えた１１編成の列車は乗客運送に継続して投入されており、ややもすると事故の危険性があるという懸念の声が出ている。
これに先立ち、ＫＯＲＡＩＬはＫＴＸ特室を一般室に不法改造した事実が摘発され、原状復旧の命令を受けたことがある。このためにＫＯＲＡＩＬの安全不感症が度を越しているという批判が提起されている。
２５日、国土部と鉄道業界によると、ＫＯＲＡＩＬは３月からＫＴＸ−山川の乗客休憩空間であるスナックバーを客室に変える作業に着手した。スナックバーは列車１編成当たり１カ所に簡単な食事や飲み物を楽しめるように設置された空間だ。
しかし、利用客が少ないという理由でこれを取り壊して座席１２席を設置することにしたわけだ。
対象は２０１０年式ＫＴＸ−山川２３編成で、このうち１１編成の改造作業をすでに完了した。２３編成のスナックバーを全部変えれば１日平均１１２８席が増えるというのがＫＯＲＡＩＬ側の計算だ。スナックバーはＫＴＸ−山川の４号車に設置されている。
だが、ＫＯＲＡＩＬはこのような改造作業を推進しながら国土部の承認と外部専門機関による安全性検証などの手続きをまともに踏まなかった。ＫＯＲＡＩＬ関係者は「外部機関の検証を受けてはいないが、当時には関連法規がなくて自らの規定により安全に問題がないと判断して推進した」と話した。
しかし、専門家らの指摘は違う。
韓国交通大学鉄道運転システム工学科のチョン・ヨンソク教授は「時速３００キロメートルで走る高速列車は重心の小さい変化にも敏感に反応するので、ややもすると脱線や転覆などの大型事故が起きる可能性も排除できない」とし、「予約を受ける時、乗客の座席を分散させるのも重さを配分するためのもの」と指摘した。
実際に、ＫＴＸの初期モデルを輸出したフランスのテジェヴェ社は列車の安全性が懸念されるという理由で棚の設置などささいな列車改造もほぼ許さなかった。
このような事実が明らかになり、国土交通部は最近ＫＯＲＡＩＬにＫＴＸ−山川の改造を中断して外部専門機関の安全性検証を受けるように指示した。これを受け、ＫＯＲＡＩＬは改造作業を中断して遅きに失したが外部機関に安全性検証を依頼した。
ＫＯＲＡＩＬは最近、ＫＴＸの特室を一般室に無断改造して安全問題を懸念した国土交通部の履行中止命令に従い、これを中断して改造された座席の販売も中止したことがある。
国土部鉄道運行安全課のキム・ホンナク課長は「高速列車は重心などを考慮して緻密に設計されたため、安全性検証を徹底して終えた後に列車改造作業に着手するのが順序」とし「ＫＯＲＡＩＬが特室やスナックバーいずれも外部機関による検証なしに自主的な判断だけで無理に改造作業を始めたもの」と話した。
さらに大きな問題は、ＫＯＲＡＩＬがこのように改造したＫＴＸ−山川を乗客運送に投じており、該当座席も販売しているという点だ。安全性が検証されていないまま多くの乗客を乗せてややもすると事故が発生する可能性を排除し難いためだ。
匿名のある国立大教授は「安全は、最優先価値を越えて何よりも優先されるべき不変の基本価値だが、今回のＫＯＲＡＩＬの行き過ぎた改造と列車運行は営業のために安全を無視したこと」と批判した。
ＫＯＲＡＩＬは今年上半期にも不良漏電遮断機にガムテープだけを張り付けたまま運行し、１級発がん物質が含まれた廃枕木で「ＩＴＸ−青春」用の乗り場と階段を作って問題になった。
http://japanese.joins.com/article/655/231655.html
http://japanese.joins.com/article/656/231656.html
http://japanese.joins.com/upload/images/2017/07/20170725171057-1.jpg
ＫＴＸ−山川は韓国技術で作られた初の高速列車だ。（写真＝中央フォト）
http://japanese.joins.com/upload/images/2017/07/20170725171057-2.jpg
ＫＴＸ−山川のスナックバーを取り壊して新しく設置した座席。椅子の後に網がついているのが既存の座席と違う。 安全不感症…って言われても
ごく最近になって、メディアだけで「安全」って言葉を使ったって
国民全体が「安全」って言葉も概念も知らないのだから
しょうが無いだろう…… 第二のセウォル号事件が発生するのか
ムンが処刑される日も近いなｗ 勝手に二階建てに改造したとかじゃないともうインパクトがないな しかしいつ見てもKTXてやつは車体も内装もチープだなぁ・・・
そこらの特急より安っぽくないか？ >韓国交通大学鉄道運転システム工学科のチョン・ヨンソク教授は「時速３００キロメートルで走る高速列車は重心の小さい変化にも敏感に反応するので、
>ややもすると脱線や転覆などの大型事故が起きる可能性も排除できない」とし、「予約を受ける時、乗客の座席を分散させるのも重さを配分するためのもの」と指摘した。
朝鮮人にしてはまともな事言ってるなｗ >>8
トンネル内で、第二のセウォル号事件とは胸熱だな 座席予約の時、席を離すのが重心のためってのは、本当か？
そんなんで、安全性に問題があるなら飛行機みたいに、荷物含めキチンと計算した方がいいのでは？ >>1
安っぽい椅子やな、しかも四列しかない…車体幅が狭いんや、
シートは回転も向きも変えられない、半分は進行方向に背を向けて走るようになっとるな、 ＞ 重心の小さい変化にも敏感に反応するので、ややもすると脱線や転覆などの大型事故が起きる可能性も排除できない
そんな列車怖くて走らせられんだろｗｗｗ 荷物棚が無い、、ヒコーキにも地下鉄にも付いてるのに、 だが待って欲しい
そもそも元の状態が正しい重量配分だったのだろうか ＪＲ西の転換クロスシートよりも遙かにチャチだな。薄っぺらいし アンティークとまでは行かないが
レトロな造りは懐かしさ満載だねwww >>1
> ややもすると
> ややもすると
> ややもすると
新しく覚えた言い回しって使いたくなるわな ＴＧＶは網棚をつけたくらいで転覆するような下手な設計はしてないけれど
これを許すと何をしでかすか、それこそ網棚と言って床を作って2階建てにしかねないから
一切の改造を許さなかったのはフランス人が賢かった。 キムチレッドで染色
ホームベース型のフォルムに細目ライトで朝鮮らしさをアピール
壊れてもガムテで補強するからケンチャナヨ .wikipedia.によるとKTX-山川の改造は、旧型を新型と同サービスにするために
改修しただけじゃん。
付随車だし問題無いよ。要は改造するな、現代ロテムに新車を発注しろって
ことだろ。当然、賄賂付きで。 >>11がニダーっていうからこれにしか見えなくなったわ
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＞ややもすると脱線や転覆などの大型事故が起きる可能性も排除できない
そもそもの設計からそんなの加味してないだろｗ 車内を大幅に改造した現美新幹線見ても分かる通り座席取っ払ったり増設したりしたくらいでバランスは崩れない
フランスのアルストム社が改造禁止にしたのは現代ロテムにパクられるのが嫌だったから >>1
シャコ短 オープンカー 竹槍出っ歯
ここまでやって改造と言う スナックバーを利用者を少ないから廃止
酒飲んで暴れる客がいて廃止したのでは？ この記事で言ってる重心に敏感ってのが本当なら、そもそも2-3で左右非対称な座席なのに
自由席にして好き勝手に座らせてて、帰省ラッシュ時には通路まで人でいっぱいで、その状態
でカーブで車体傾斜までさせる新幹線って、とんでもなく凄いってことになるな 中華高速鉄道ならば、如何なる改造をも
（ ｀ハ´）＜可能とするであろう（走可能とは言って無い） 事故が起きてもチョンが減るだけじゃん
何の問題も無い > 専門機関の安全性検証
そんなの最初からあって無いようなもんでしょうがｗｗｗ >>36
分かってないなぁ
新幹線は非常ブレーキが必要ないように線路を封印してるのね
200-300キロからの急停止は脱線の遠因だし、お客さんが負傷するから初めから諦めてる
だから立ち乗りも出来るし、座席を取っ払うだけなら問題ない
だけどTGVもKTXも新在直通だから、高速線も在来線も非常ブレーキ・急停車ってのは常にありうる
着席してる分には問題ないけど、とてもじゃないが立ってられない >>17
座席予約のはウソ
だけど重心が振り子よりシビアなのは本当
在来線だと空調と高圧の電気周りは屋根上にある
新幹線の電車は全部床下で、屋根は小型で軽量のパンタグラフと特高の引き通し線だけ >>15
デブばかり片側にきたらどうすんだ？予約の時に体重申告すんのか？ 日本の新幹線を韓国に売らなくって、本当に良かった。
日本人は「非韓三原則」を厳守すべきだよな。 日清戦争で日本が勝利したのちに、朝鮮半島は清の属国から独立国へとなった。
だが、たちまちロシアに征服されそうになり、九州の目の先までロシアが迫る事に脅威を感じた日本は朝鮮を併合した。
当時のアジア最貧国であった朝鮮は学校も病院も工場も無かったが、日本は大量の資金を注ぎ込んで朝鮮にインフラを作った。
日本風の名前に改名が許されると朝鮮人たちは喜び勇み殺到した。
白人が世界中を植民地化し黄色人種を迫害している現状に異議を唱えた日本はアジア解放のためにアメリカとの戦争に突入した。
日本の敗戦後、白人たちは逆に日本がアジア諸国を植民地化したと嘘のレッテルを貼った。
すると日本軍に参加していて一緒に戦っていた朝鮮人達も、捏造してまで当時の日本軍を悪く言い批難するようになった。 朝鮮人なんて死んだほうが社会のためなんだから、３階建てに改造するとかどんどんやらかしていいと思う。 役所に申請があれば接待酒の２ー３回も飲めたのに
ってだけだろ >>51
「三階部分がトンネルに激突しました」なんて、劣等韓国人なら本当にやらかしそうだね（笑）。 前頭葉崩壊した糞チョンは素晴らしい事をするねえ、前途洋々だあ！ 新幹線なんか結構大幅な改造してるよな。昔はビデオかーなんていうのもあったし。
だからこの記事はにわかには信じがたい。何か裏がありそう。 >>59
朝鮮人とは違い、日本では安全検査をきちんとするので・・・
この辺が高速鉄道を開発した国と高速鉄道を導入した国の違い しかし韓国じゃ立入検査とかやらんのか？
日本なら不祥事連発したら統制する役所の強制査察くらいあるだろう。 KTXのパンフレットがヨレヨレ
写真撮るときくらい気を付けろよ まあ他の車両と一緒の構造にするだけだから問題は無いだろうけど
ちゃんと認可を取らないってのは別の話だよなあ。
日本の場合だと高速鉄道どころかその辺の建物の壁一つ壊したり増やすだけの工事でも許可申請の必要と実地点検が入るし。 山川（サンチョン）より山河（サンハ）のほうがかっこいいと思うけどな >>36
その通り。
勝手に変えられて事故でも起こされたらたまらん、と言うのは表向き。
お前ら買ったものをそのまま使い続けろ 改良とか許さん、という契約。
もう契約上の期間は過ぎたので変えても良いのだが、
おフランス流の壁が国内にもあったと。 馬鹿チョンが作る乗り物は陸海空すべて危険((((；゜Д゜))) 安全不感症も何も安全が何か理解できてないだろwwwwおめーら 審査を受けてもセウォルと同じでケンナチャヨーで賄賂一発合格だろう 湘南新宿ラインのグリーン車の方が全然快適そうで笑える 改造しまくった例の船の件があっても全然懲りてないのね
一度やったら最後もう好きに変えまくるだろう フランスの許可がなければ改造もできないような代物を自慢してたのか
恥ずかしいな韓国 日本＝戦犯国の加害者。放射能を浴びた臭くて汚ない負け犬民族。
韓国＝立派な可哀想な被害者。勝者。 >>1
>「ＫＴＸ−山川」
チョンの芸人の芸名にでもしろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
<丶｀∀´> 「ＫＴＸ−朴」
<丶｀∀´> 「ＫＴＸ−李」
<丶｀∀´> 「ＫＴＸ−金」 新幹線の食堂車も並んだこともあるけれど、結局、駅弁買って自分の席でゆっくり食べればいいじゃん、待っている間につぎの駅についちゃうし、という事で無くなっちゃったんだよな。 <丶｀∀´>＜KTX事故？ なあに遺族の食い扶持が増えるニダ >>76
線路の整備すらできないチョン
早く300キロで走行してみろよ >>76
戦わないで、棚ぼたで独立って方がみっともないけどね。世界から軽蔑されている朝鮮人。 飛行機じゃあるまいし乗客の配置で走行に影響あるわけない
でも韓国人が作ったＫＴＸ・・・ >>1
南朝鮮は、国民全員が国粋主義という超絶な極右国家
南北朝鮮はまともに付き合う相手ではない。断交あるのみ。日本に密入国して性犯罪を犯しまくり治安を悪化させてる在日朝鮮人も全員強制送還で。
それと、
歴史をねじ曲げて日本をおとしめ続ける朝日新聞と中国共産党だけは絶対に、絶対に許すな！
今後は日本からどんどん真実を発信していくべき。シナチョンからの接待漬けで遊びほうけてる外務省は解体したうえで。
毛沢東による人民大虐殺をしっかり伝えていこう。
文化大革命、大躍進、自分が権力を握りたいがためにおびただしい数の人命を奪った毛沢東の真実を広めて。
中国共産党による人民大虐殺、天安門事件もしっかり広めていくべき。
戦前から日本では朝鮮人による強姦被害が頻発し、大勢の日本人女性が苦しんできた。
東南アジア諸国でも朝鮮人によるレイプ事件が頻発しており、朝鮮人は東南アジアの女性にも忌み嫌われている。
ベトナムでは、強姦民族である朝鮮人のレイプ児・ライダイハンが大量発生して社会問題になっている。
朝鮮人は自分たちがやってきたことを「日本人もやっているはずだ」と思い込んでいるだけ。
ずっと昔から大勢の朝鮮人売春婦が世界各地で体を売っていた。
いまも、日本人女性を汚しまくってるAV男優とAV撮影者のほとんどが在日朝鮮人だ。
つうか、
朝鮮人って男も女もみんな整形しまくってて不気味な顔をしてるんだよな。
朝鮮人は整形のしすぎで親子の顔が違いすぎてかなり不気味。
朝鮮人はみんな金太郎飴のように同じ整形顔だけど、
もとの顔はパンスト被ったみたいな醜悪なエラ張り朝鮮顔なんだよな。
あと、朝鮮人はご飯食べるときにクチャクチャと口を結ばず、犬のようにして食べて汚らしい
朝鮮人はその醜悪なパンスト朝鮮顔をいくらメッタメタに整形したところで、朝鮮人の存在そのものが極めて卑しく、あまりにも汚らわしい
南朝鮮は国際社会の汚物 違和感感じたが、これ不感症なのは安全ではなく危険だわな
さすがは猟奇的がお転婆に変わる国 >>1
＞ＫＴＸ−山川は韓国技術で作られた初の高速列車だ
コアの部分はTGVのまんまだろ、どこが韓国のぎじゅちゅなんだ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
