【中国】高速鉄道、時速３５０キロ復活 脱線事故で減速[7/28] [無断転載禁止]©2ch.net
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中国国営新華社通信によると中国鉄道当局は２７日、北京と上海を結ぶ高速鉄道の「復興号」が、９月中旬から時速３５０キロで運転をするとの見通しを明らかにした。
現在、高速鉄道の最高速度は３００キロ。２０１１年に浙江省温州市であった事故を受け減速していた。
報道によると、当局は高速化について「安全性の問題はない」と判断したが、懸念を打ち消す努力が求められそうだ。
かつて中国の高速鉄道は北京―天津間などで最高時速３５０キロで走っていた。だが、１１年７月に浙江省温州市で追突・脱線事故が発生し、２００人以上の死傷者が出たため、最高速度を３００キロに落としていた。
３５０キロでの運転となる復興号は６月２６日に運行を始めたばかり。習近平（シーチンピン）国家主席が唱える「中華民族の偉大な復興」にちなんだ名前と言われる新型新幹線で、試験走行で時速４２０キロを達成していた。
３５０キロでの運転が実現すれば、北京―上海間を現在より１時間以上短い、４時間３０分程度で結べるようになる。（青島＝福田直之）
http://www.asahi.com/articles/ASK7W7DCQK7WUHBI02N.html
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170727005632_comm.jpg
北京南駅を出発する中国版新型新幹線「復興号」＝６月２６日、中国・北京、中国の通信社・中国新聞社 「ナントカと煙は高い所が好き」
と言うことわざ（？）を思い出すわ
中国の高速鉄道を見てると
「高い所」じゃなくて「スピード」に置き換わってるけどｗ ヨーロッパの技術も獲得しているはずだが、やっぱり新幹線だよな・・・
JR東海社長は腹を切れ 列車運航システムがうんこだったんじゃね？直ってるの？ 広いんだし真っ直ぐ引けるんだし500キロくらい出せよ >>6
時代遅れだ
腹を切らずイーロンの弟子になるべき 今思い出しても、事故車両を埋めて隠そうとしたのにはあきれはてた 最初はええんよ
メンテがね・・・
５年後楽しみやわ 必ず事故は再発する
客はロシアンルーレットを楽しめて良いな シーチンピンと読ませる一方で朝鮮人は通名報道の朝日 また近い内にスペクタクルショーが観られるのか！ﾜｸﾃｶ 北京上海間の南側部分、南京上海間(東京名古屋程度)は更にもう1路線高速鉄道が別ルートで完成してるんだよな
実質的な複々線の新幹線だから、かなり短期間のうちに日本は追い越されたと思ったわ 中国みたいな国土には高速鉄道が合っているのは事実だが、
なんの改善策もなしにほとぼりが冷めたとかいう理由で３５０ｋｍ/ｈ復活だったらアウトだな。 >なんの改善策もなしにほとぼりが冷めたとかいう理由で３５０ｋｍ/ｈ復活だったらアウトだな。
まあ自動列車制御装置と列車運行管理装置が機能してれば、ああいう事故は起こらないだろうけど、
連中は、保線をサボって事故を招きそうだ。 なんの！！シナの独自技術をもってすれば500Km/hでも余裕ｱﾙﾖ！！
やっちゃえ！厨獄！！ よくわからんのだが利用者にとってスピードってそんなに重要なのか？
10分20分平気で乱れるダイヤで意味あるとは思えん 性能の問題でなく凄まじい勢いで磨耗するから誰もやらんのだが中国は違うな。見栄のためにさらに赤字垂れ流しか なんか中国の新幹線や戦闘機なんかの工業製品全般で色づかいとかデザイン
とか何でも凄くダサく見えるんだよなぁ形状の論理的な根拠が見えないと
いうか何か無意識に感じてるとゆうか。
これって中国っていうバイアスがかかってるんだろうか? ドイツの高速鉄道は鉄輪の摩耗でレールからすっ飛んでったが、中国は350kmの酷使にどこまで耐えられるのかな？ >>29
線路脇には、重機がスタンバイしてんだろな（笑）。 また脱線事故が起きるまでは速度を上げていても大丈夫アル 「事故車両を埋めて隠そうとした」
という事実が、どれだけ中国の鉄道のイメージを
失墜させたか、 自惚れの強い中国人には、全然わかっていないようだ
前科モノを見る世間の目は、厳しく冷たい 飛行機の離陸速度が280キロ前後でしょ。
日本のレールスター270キロでさえ恐怖したのに中国製なんて考えただけで恐ろしい。
スピードより安全安心・・・ 中華高速鉄道は現在もガンガン工事中
GDPを吊り上げる手段のひとつなんだろうな
昔の日本国鉄の赤字ローカル線建設と同じにほいも感じるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
