【経済】日系車のシェアが９割以上を占めるインドネシア 米中自動車合弁が工場完成、２２年までにシェア１０％へ[8/01] [無断転載禁止]©2ch.net
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インドネシアは、自動車市場で新たな競争が始まりそうだ。中国自動車最大手の上海汽車と米ゼネラル・モーターズなどの合弁会社ＳＧＭＷ（上汽通用五菱汽車）が現地法人のＳＧＭＷモーター・インドネシアを設立、西ジャワ州ブカシに総額７億ドル（約７７３億円）を投じて新工場を完成させた。現地紙ジャカルタ・グローブなどが報じた。
新工場は年産能力１２万台で、現地のインドネシア人３０００人を雇用、部品供給などの面で地場２０社のほかに生産施設を同国内に新設する外資１５社と提携することになっているという。新工場の稼働後は、五菱（ウーリン）ブランドの７人乗り多目的車（ＭＰＶ）「コンフェロＳ」を生産し、７〜９月期に発売する方向だ。
大家族が多く、家族や友人と連れだって車で出かける機会の多いインドネシアではＭＰＶ需要が高い。コンフェロＳは基本仕様モデルで１億３０００万ルピア（約１０８万円）程度と価格競争力も高く、同国で人気のトヨタ自動車「アバンザ」やダイハツ工業「セニア」の競合車種になるとみられている。
ＳＧＭＷインドネシアのシー・フェイユン社長は「新工場は、五菱にとって中国国外で初の生産施設。インドネシアで長期にわたってビジネスを展開していく決意の表れだ」とし、２０２２年までにシェア１０％を目指すと意欲をみせた。
インドネシア自動車製造業者協会（ガイキンド）によると、同国の１６年の新車販売台数は前年比約５％増の１０６万台と東南アジア諸国連合（ＡＳＥＡＮ）ではタイに次ぐ２位だった。
シェアは、トヨタが３６．０％、ホンダが１８．８％、ダイハツが１７．９％など、日系が９割以上を占める。ガイキンドは１７年の新車販売台数を１１０万台と予想している。（シンガポール支局）
http://www.sankeibiz.jp/business/news/170801/bsa1708010608004-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/170801/bsa1708010608004-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/images/news/170801/bsa1708010608004-p1.jpg
首都ジャカルタ・チカランにある日系自動車工場。インドネシアの自動車市場は新たな競争が始まりそうだ（ブルームバーグ） 自国内でしかシェアとれない屑企業同士で何をするつもりなんだろ 日本車より2割以上安い車を販売するなら、そこそこシェアは確保できる。 ホンダのパクリロゴのメーカーがあるかと思えば
三菱の真似して五菱かよ ニーズに合ってないもの同士が駄目な手を組んでどうするんだか >>1
インドネシアは、バイクでも日系が８割のシェアを持ってる。
理由は簡単、インドネシアは郊外になると舗装状態も悪くなり、さらに地方に行くと未舗装。
中国製のバイクは、当然、劣悪な道路状況により故障多発。
価格は日本製は中国製よりはるかに高いが、壊れない信頼性があるので日本製が強い支持がある。
クルマも同様だと思うね。
え？ 中国とアメリカの合弁？
信頼性が最悪じゃないの？ インドネシアの未舗装の道には耐えられんと思うよｗ 失敗したら日本に責任を被せる
者同士がくっ付いたなw 多国籍企業が、外国で車を生産して外国で売っているだけの話。
日本人には関係の無い話だな。 >>8
＞中国製のバイクは、当然、劣悪な道路状況により故障多発。
確かいきなりフレームが折れたりする事故とかあったんだよな
恐くて乗れん いいじゃないか。日系パーツメーカーにとってはいいビジネスチャンスだよ。
アメ車であろうとシナ車であろうと構成部品は日本由来っていうのもいいもんだよ。 >>1
新工場の稼働後は、五菱（ウーリン）ブランドの７人乗り多目的車（ＭＰＶ）
三菱より２つ多い「イツビシ」って…(´・ω・｀) >>16
コピーじゃないぞ、ライセンス生産だよ。
プロトンはマレーシアのメーカーだし。
エコカー政策のLCGCに合致した車種を作れるか微妙。
LCGCは日系メーカーがほぼ独占だしな（特にダイハツ）。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
