【中国】日本の街は何だか雑然としているけど、名古屋は計画的な都市化を感じる[08/02] [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
http://news.searchina.net/id/1641077?page=1
中国から日本へ訪れる観光客が近年大幅に増加しているが、日本に降り立ってまず目にする街の印象はそれぞれ異なるようだ。都市化が進んでいる中国の大都市と東京や大阪を比べると、日本は道路が狭く、建物が立ち並ぶ様子も「雑然」していると感じる中国人もいるようだ。
こうした印象は見る側の主観に左右されるものだが、中国メディアの今日頭条はこのほど、「計画的な都市化が行われている日本の都市」として名古屋を紹介する記事を掲載した。
中国人にとって名古屋は東京や大阪ほど知られていないとしているが、「名古屋は古くから歴史のある都市として美しい史跡も残る一方で、日本の主要な工業都市として発展してきた」ことを取り上げた。紡績業や造船業が発達し、日本の出荷額第２位を占める中京工業地帯もあり、総合的な大工業都市であるとした。
さらに、名古屋の街中は日本の典型的な商店街の活気も見られる一方で、住宅地は中心部から隔てて整備された区画に設けられているのでこうした点で街全体の計画化が優れているとしている。また、「名古屋の中心部は日本で最も計画化されている」ゆえ観光客にとっても地下鉄などの交通手段が利用しやすいとしている。
記事が名古屋の計画的な都市化を高く評価しているのは、中国の街がそれだけ「分かりやすい」という背景がある。特に北京市は市内の道路が碁盤の目のように整備されていて、あまりカーブのある道路もない印象で、非常にわかりやすい構造となっている。
日本に関心を持つ中国人がますます増えているゆえに、東京や大阪といった知名度のある都市以外にも、もっと日本を満喫できる場所を求めるようになってきているようだ。ぜひ名古屋を訪れる際は「名古屋飯」を大いに堪能するなど、日本の新たな魅力を採掘して欲しいものだ。 土地を個人が所有できるからな、そりゃ雑然とするわ。 名古屋は空襲後、どうやって街を再建するかって時に徹底的に合理的
かつ、自動車前提で再建したから、
ただ、実際に言ってみると意外と迷いやすい >>4
第二次大戦で焼け野原になった時にアウトラインを設計した その計画に人が歩いて生活する発想は含まれていなかった >>1
1945年の焼け野原期にいち早く道路計画を策定して
中心部を碁盤の目状に区画整理したからさ
ただ江戸時代から続く遊郭や部落地域は特殊な道路形状が残っている
区画整理できなかった地域＝わけありな地域と理解できるのよ 名古屋は戦後の区画整理で寺の墓地を郊外の平和公園に集約したからな。戦後の混乱期じゃないとできない。 片側でも何車線もあって道路めっちゃ広いけど
なぜか交通事故は起きやすいという不思議な町だ 確かに名古屋は道路が広く縦横碁盤の目になってるが夏はクソ暑く冬はクソ寒くて住みづらい街な >>1
雑然としていて悪かったな〜
日本の町並みは、老舗旅館の本館、別館、継ぎ足し継ぎ足し、渡り廊下だから、雑然としてんだよ。
それに比べて、チャイナは、荒野にいきなり、高層ビルだろうが、あー、うらやましい。 だがしかし、名古屋は観光名所が少ないので観光に来てもしょうがないけどな。
中国人は一体何を見に名古屋へくるのやら？？ 東京も
大震災復興特令 でも事前に決議して
もう今から 立ち退き代替え土と個別契約してなきゃ間に合わん
特令の肝は 連絡取れない地権者は平均的取引契約で強制的撤去行う >>14
東京や大阪のように雑然と固まってたら
その暑さがもっと酷いことになってたろうな どことなく金がうなってる感じがするw
お金持ちの自治体はいいよな 都市計画がそこそこ上手く行ってるのって札幌くらいしか見当たらないなぁ。 久屋大通のことか
あと大須神社のあたりとか
東京人の俺も嫌いじゃ無い
名古屋駅前付近は嫌い まあ中国人に限らず外国人が日本の都市を見てガッカリするのはよくあるらしい
日本の近現代の都市は景観の整備の観点が欠けていた
特に戦争の後はそんな余裕ない中で復興してきたからな
国交省の役人もこれじゃまずいと気付いて10年ほど前に景観法を作ったが
急に変わるもんでもない >>23
大須神社www
すまん、笑ってまったがやw 名古屋は、現代の地図で見て碁盤の目状になった部分が空襲で丸焼けになった部分。 >>24嘘つくな。
日本の新旧入り混じったカオスな景観は素晴らしいって外人は評価してるよ。
整然とした景観を望むのは日本人側だ。 中国の先進的都市整備計画から見れば日本の都市が幼稚に見えるのは当然だろう 蟻塚みたく雑然としたのが逆にいいんだよ
景観整備なんかしないでもっとぐちゃぐちゃの迷宮都市にするべき 戦中に大地震があった後に都市計画に基づいて復興したからな。 名古屋が東西南北十字に碁盤割りなのは、
徳川家康による名古屋普請の時。
１００ｍ道路だって、当時の区画ひとつ分全部道路にしたから。
まぁ、１００ｍ道路といっても名ばかりで、
片道５車線、中央分離帯部分が幅５０ｍくらいの公園があって、
両端に幅５ｍ以上の歩道もある。これ全部込みの幅だけど。
>>23
大須は観音様ｗｗ >>29
中国は都市計画が凄まじいからね
規則的なまっすぐな道が良いよね 名古屋駅の西口の中村区は背乗りで在日チョンが不法占拠してる土地が多くて、再開発がぜんぜん進まない半スラム。
名古屋駅の東側も、柳橋市場あたりだけ汚いのは在日チョンのせいです。 名古屋から東京に戻ると
街が狭苦しくどんより薄汚く感じる 道幅も広くて街全体が整頓されてるんだが、すごく無味乾燥なんだよな。
うってかわって、住んでるのが名古屋人とかいう面倒くさい連中。 東京は大震災から復興するとき、皇居を中心にしてパリみたいな放射状の区割りにする試案があったんだっけ？ 名古屋 実につまらない街
飯も不味く、人も欲望のか溜まり
クラクション鳴らすし、
きゅうりがしょっぱい
みちもガタガタ、大型車が多い
静岡県は最高だよ
全くちがうから 人いないのに でかでかと作りすぎた副産物
まあ需要ができたころにはインフラボロボロで
とても計画的とは言えんけどな 大須観音のあたりは確かに楽しいね
名古屋城は中国人好みかも
お仲間の朝鮮人もたくさん住んでるし 嫉妬に狂った雑魚都道府県民の火病った声が耳に心地良し >>28
そうそう。知り合いのユダヤ人はパリなんかの整備された街はかつての権力者が無理矢理作ったもので、綺麗だが気持ち悪いと。
逆に大阪の雑然とした街並を見て、それぞれの欲望が剥き出しで造られていて素晴らしいと。 何を言ってるんだ？
まさに雑然こそが日本なんだがな
まぁ中国人にはわからんわな ブラジルの首都ブラジリアも、
歩行者自動車を完全分離した多摩ニュータウンも、
整然とした計画的都市化の例。 いつの時点での計画かにもよるよな
新しい計画ならそら近代的だろうし、城下町なら敵の侵入を防ぐために、ごちゃごちゃしてるし
つまりはその町の歴史だよ >>54
北朝鮮のピョンヤンは中国の北京以上に整然とした計画的な区割り・建物群だ。整然として清潔で素晴らしいそうだぞ。 北朝鮮のピョンヤンは環境も優れている。空気は綺麗で北京のように命の危険を感じる大気汚染が無い。
北朝鮮は中国以上に素晴らしい都市計画を実現させた。 だけど交通機関の乗り換えは大変 いわゆるターミナル方式じゃないから ツアーじゃなきゃ 確実にイラッとするね 地下からいったら最悪 城下町として発展した街の多くは、街自体が防御施設としてわざわざ複雑に迷い込むように作ってあるんだよ 戦後にこういう凄い人がいたから成し遂げたんだよ。百メートル道路・日本初のテレビ塔…特に100メートル道路はクルマも殆ど走ってない戦後に気違い扱いされても貫徹した。
http://blog.livedoor.jp/ijinroku/archives/51792935.html
名市長と言われた杉戸清も貰えなかった、唯一の名誉市民。 >>14 名古屋の冬でクソ寒いなら北海道 東北 北関東 甲信越なん極寒だぞ 中国は都市開発の技術が熟成したここ２０年で、土地全部白紙の状態から作れるんだから
ちったあ整然としてなきゃ逆におかしいだろ 戦後焼け野原になった名古屋の市長が
色々頑張ったんだよな だからつまらない街なんだよなあ
人間という生き物が、本質的に生み出す形態じゃない
欧米のように、歴史的な建築物で見栄えのする街路があるでもなし、
灰色のレゴブロックだけで組んだような景観
人間の生活空間から猥雑な面白み、だけを抜き去って、
味気なく漂白洗浄したような無味乾燥な場所 名古屋は、道は広くしたけど、駐車場を広くする事は考えつかなかったらしい。 超富裕層人口（資産3000万ドル以上）
https://amp.businessinsider.com/cities-rich-people-live-2017-6
都市圏
*1位 8,350人 ニューヨーク
*2位 7,650人 香港
*3位 6,040人 東京
*4位 4,600人 ロサンゼルス
*5位 3,630人 ロンドン
*6位 3,440人 パリ
*7位 3,110人 シカゴ
*8位 2,570人 ワシントン
*9位 2,390人 大阪
10位 2,330人 ダラス
11位 2,310人 サンフランシスコ
12位 2,290人 ヒューストン
13位 2,170人 シンガポール
14位 2,090人 ボストン
15位 2,020人 フィラデルフィア
16位 1,930人 チューリッヒ
17位 1,760人 トロント
18位 1,660人 シアトル
19位 1,590人 アトランタ
20位 1,430人 マイアミ
21位 1,410人 名古屋
22位 1,390人 サンノゼ
23位 1,230人 ミネアポリス
24位 1,160人 ストックホルム
25位 1,150人 デトロイト
26位 1,110人 台北
27位 1,080人 ソウル
28位 1,070人 ミュンヘン、サンディエゴ
30位 960人 モスクワ、フェニックス、上海 バカ無知の支那人だなぁ〜w そこに住んでいる人達が問題w ようこそレゴランドへ……… >>63
更に言えば、名古屋城の城下町は清洲越し以後、キッチリ区画整備されて作られたから、
その区画のまま、街を再建出来たんだよ。
道の拡張で一部区画を潰した程度で済んだ。
逆に言うと、清洲城周辺の方が江戸や大坂の雰囲気に近い。田舎だけどな。 名古屋は観光地としてはまったく面白くないけどな。
名古屋が嫌いなわけじゃないよ。 >>74
ちなみに、江戸城下町も名古屋城下町も大阪城下町も、造ったのは「清洲会議」関係者だったりしますw 中国様の大都市は凄いよお前ら
何せ大都市なのに大気が濁って何があるか分からないんだから >>76
コンパクトに纏まってるのと国内移動が楽なせいで「日本旅行のリピーター」が着やすいらしい >>79
そりゃ、戦後は一面焼け野原で城まで燃えたしな。 ★道が広過ぎて１区画がデカイ為に、歩き疲れて店舗のハシゴが出来ない為にその分のお金が落ちないので経済効果がない。
だから使いヅライ。
トヨタに忖度した設計の為に、多くの未来の市民と観光客が苦しむ！！
（暑い時、寒い時、避難場所が無い）
悪徳ゼネコンと結託をして駅前だけ壊して又建てる為に再開発をしてもダメよ。
所詮、ハリボテ。
・銀座を見れば解る、重厚感が全く無くなり、渋谷と大して変わらん、もうダメだよ、あの町、魅力が全く無い。
・千葉の三越を見ても解る、目の前を道路が広過ぎて、人が歩いてないから、売り上げ以前の問題で人が居ない。
（ここも日差しの避難場所がない、ビル風・つむじ風を避ける場所がない）
（レンタルサイクルをやれば助かるのにしない、車業界や交通への利権か？周り風俗だらけじゃねーか）
・名古屋の大須商店街や熊本の商店街・鹿児島の天文館を見てみ？、左右にお店があって歩き易いから（１歩外の大道路に出ると人が居ない）。
☆経済界への忖度や自分で歩かないヤツには都市設計をして欲しくないね！！
名古屋は本当に勿体無いよ。
もっとゴチャゴチャとすれば、浅草や大須商店街の様に楽しくなるのに。 雑然と見えながらも清潔な印象を与える日本の街は大したものだと思う。 >>1
殷虚の頃から計画都市好きな連中だから発展を重ねてきた都市の良さとか分からないんだろうな
芝生よりも庭園 >>1
そもそも、観光客が理解しやすい交通網だとしても、見る物が足りないのでは意味がないのでは？ トヨタがあったから自動車優先の町づくりができたんだろ >>55
そりゃ美味しい餌があれば何処にでも涌くさ寄生虫は >>84
バカにも程があるわw
トヨタの創立は1937年で戦争直前。
社運をかけて潰れかけてた時に創った初代クラウンが1955年。
戦後すぐなんて、潰れかけの町工場でしかなかったんだよ、トヨタもな。
「忖度」を使いたいだけの中2病なんだろうけど、妄想は程々にね。 小さなスーパーにも中国語しゃべってる女がよくいるのはこういうわけか ＞日本の街は何だか雑然と
シナ人が言うことじゃない
他国の心配する前に、お前んちのクソ片付けろ >>88
名古屋の戦後再開発の時代なんて、トヨタは潰れかけの町工場でしかなかった。
創業者が銀行から虐め抜かれて早世する程がにね。
街の再建になんて関わる所じゃなかったんだよ。 うーん、名古屋人は、これは歓迎なのか
だとしたら、都内の繁華街を歩いてても中国人多すぎだから、
名古屋でももっと引き取ってくれ
今でも、他国からのやつに比べれば、中国人は愛知によってる感じだけどね
１、東京、２、大阪、３、千葉、４、京都、５、愛知
レゴランドとかいいんじゃないか、中国人割引 >>94
安心しなよ、何をどうしたって、そーゆう連中は東京・大阪に集中するからw
君らのおかげで名古屋は平和です。w 名古屋は東京大阪に行きやすいから立地はいいんだよな 少し前まで人民服着て自転車に乗ってた乞食の新興都市と比べてもねぇ >>96
30年程前のネタを未だに本気にしてる痛々しいバカが多いって事だよなぁ 新興都市ってモダンな高層ビルが立ち並んでいるけど、そんなの現代の成金趣味なんだよな。 名古屋は心理的文化的には大阪より 東京に魂は売っていない 錦通と桜通が池下でプッツリ終わってるのは、松坂屋の創業者が覚王山に住んでたから 東京大阪は人と物が多すぎ
名古屋くらいが丁度いいのは確か 名古屋まわりの、モノづくり立建ぐあいをなめたらあかんに。
戦中は三菱・中島・愛知の三大航空機メーカーがガンガン飛行機作って、名古屋造兵廠は銃砲と砲弾をバカスカ作ってた。
あんまり知られてないが、アメリカ戦略爆撃軍が日本で一番多く爆撃した都市は大阪でも東京でもない。
名古屋だ。 だもんで、熱田さんと名古屋城しか名物がないのは、しゃーないんだて 日本の都市は雑然としていてこそだろ。
ただ北海道の都市はストビューとかで見ても整然としすぎていて面白くない。 今時食べるものは出すもの出せばどこ行ってもそう変わらんでしょ
アホほどは高くない地価とか
移動にストレスを感じにくい道路とかちょっと郊外行けば田園、ど田舎で生理的に疲れない
新幹線も飛行機も乗りやすい
100m道路が出てたけど戦後当時の助役が
頑張ったと聞いた。 田舎都市と呼ばれるだけあってインフラもどうにでもなるところ 東京がダメすぎ、
空襲の後、計画的に街をつくるべきだった。 確かに名古屋の高速道路網は大阪より凄いと思うby大阪人
それと大阪には無い台湾に縁もゆかりもない台湾ラーメンのセットはコスパ最高だ 大阪・東京でそれぞれ5年以上暮らしたけど
名古屋の街は退屈の一言
びっくりするほど退屈 名古屋の鉄道・・・？
うーむ、地下鉄はある程度発達してるけど、
JRないし名鉄・近鉄なんか壊滅的だぞ。いまさら引きなおす事も出来んし。 >>102
どっちも名古屋周辺の出身者がつくった街じゃないか
それぞれに近いところがあるべ 簡単に言えばつまらない街なんだよ
東京、大阪の雑然さは大きな魅力である 名鉄はもともと名古屋圏の軍需産業のためにできたような鉄道会社だでね。
半田の人なら、武豊線の乙川駅が中島飛行機の専用線のためにできたって知っとらっせるら。 東京、大阪とは違う名古屋。
リニア新幹線を利用して遷都を画策か。
問題は雨に弱すぎ。 愛知県民は外に出たがらないよなぁ
それなりなものがそれなりな規模であるから満足してるってイメージ
安定してるけど向上心が低めって感じかなぁ 東京大改造計画を出した大風呂敷・東京市長後藤新平の片腕・池田宏の影響で当時の名古屋市助役田淵寿郎が戦災復興の名古屋大改造計画をなんたらかんたら云々・・・・。 >>10
誤解が多いが、碁盤目状の都市構造は名古屋城築城時に整備されてた
戦後行われたのは道路拡張だよ >>81
名古屋在住だけどすごくわかる
新幹線で青森と鹿児島に12時前に着けるの名古屋からだけなんだよな
これに気づいてから新幹線での国内旅行が捗りすぎる
なお函館は昼飯に間に合わん模様 >>125
おまいは何を言ってるんだ
日本で唯一失われた２０年を経験していない県だぞ 名古屋はただの地方都市
東京は小さな街の巨大集合体
雑然としたところが魅力なのに あまり外国人が来易い都市にしてると昔みたいに熱田の草薙の剣を朝鮮人に盗まれたりしちゃうぞ？ 東京や、東京に及ばないにしろ大阪は地面が凸凹してるから
地形に合わせた開発が進んだだけだわな
千葉とか道路行政が目茶苦茶言われるけど、地形にボトルネックが多過ぎる 東京はこれ以上発展できるのか？
名古屋は何にもないところでも日本で三番目。 だんだんと中国人の態度が上から目線になってきてる
ずいぶんと舐められたもんだな Top 10 Skyline in the world
https://youtu.be/AzO4rEAaAvM
1 香港 （中国！）
2 上海 (中国！）
3 ドバイ
4 ニューヨーク
5 シカゴ
6 クアラルンプール
7 シンガポール
8 トロント
9 シアトル
10 サンフランシスコ
Architecture #LIFE 名古屋は空襲で焼け野原になったついでに道路を先に作ったもんなｗ
東京はもう一度焼け野原にした方がいい。 >>6
ブラタモリでやってたけど家康のお陰って所も結構あるんだってさ 名古屋と札幌は日本の都市の中では割りと整然としてると福岡人の俺は思う 名古屋には楊貴妃の墓があるんだから
中国人は必ず一回は墓参に来ないといかんだろう。 >>17
名古屋は見所は沢山有るけど観光地化を全くしてこなかったからね
最近になってやっと行政も動いてるけど小手先感が強い
例えば覚王山日泰寺なんて日本で唯一の由緒有る寺院だけど地元民以外は存在すら知らないと思う そらそうだろ戦後復興から急激に出来たんだから。日本橋の上に首都高とかな 名古屋は東西南北で碁盤の目って思われてるけど実際は西に5度傾いてるんだよな。
家康がやったのか信長がやったのか知らんが明らかに風水の四神相応を意識してる。 名古屋は観光地としてそれほど知られていないから穴場かな 100メートル道路だが
広いから あの側道に用事の無い車が長期間停めっ放しになったり
流しのタクシーが拾いにくかったり
夜は特に、人や車の目が届かず 犯罪の温床 前はヤクの売人が跋扈したりと
良いことばかりではないがな。 30年以上前はタモリを筆頭にマスコミ総掛かりで名古屋をdisってたな。虐めとかいうレベルじゃなかった。
不況になって日本で景気いいのは名古屋だけになったから、仕事が欲しくて急に名古屋にすり寄ってきたんだろ。マスコミ含めて気持ち悪い連中だよ >>147
家康。
少年時代は清洲城で信長と家康が遊んでた。 >>153
あれ、ネタなんだよ。
有り得ないから笑いになる系のな。
「んな訳無いじゃん」で笑うネタなのに、何故か30年たっても本気にしてるバカが居るって話。 地下街は混沌
後から空調追加したから圧迫感が半端ない 放射能を浴びた臭くて汚ないチョッパリ猿。
PM2.5を浴びた臭くて汚ない中国土人。 名古屋がいろんな意味で「異形の街」ってのは確かだろうね
碁盤目に仕切られた区画然り、周囲をぐるっと見回してこれという山がなかったり >>160
線量が福島より高い韓国ｗ
さっさと帰れバカチョン 名古屋が計画的な都市とかふざけてんの？
たまたま東京と大阪の間にあるからいいように見えるだけ
みんな福岡に来てみなよ、街はきれいだし名古屋みたいなド田舎とは全然違う >>162
戦犯国の劣等猿死ね！
敗戦国の負け犬野郎w
放射能を浴びた臭くて汚ないセシウム菌wwwwくっさwww死ねカス >>164
そうそう、福岡はアジアの玄関口として国際的にも重要な都市だけど名古屋は車だけwww >>153
２０年位前に名古屋の駅前行ったら 「大名古ビルヂング」 と書いてる建物有って笑った 福岡は九州の首都みたいな感じだけど、名古屋はせいぜい愛知岐阜三重だけだよね。
観光名所もないし。 >>167
今も大名古屋ビルヂングあるで
最近形は随分変わったけど 戦後の復興期、幅100の道路とか作ったりともかく道路整備した、とか聞いた事がある >>173
道路より地下鉄に力を入れるべきだったんだよな
先見の明のなさが名古屋らしいけどな >>167
三菱の主要拠点ビルは全て「大〇〇ビルヂング」です。 >>174
電車の停止が大ニュースになる程の影響を出す都市の何処が計画的なのかな? >>2
名古屋の都市設計はもっと古い
河村はその遺産にあぐら書いてるだけ >>179
大阪はまだマシだけど、東京は完全に移動面での都市機能が破綻してるんだよ。
東京は電車網が凄い訳ではなく、電車以外での手段が無くなっただけ。
故に、1交通機関の停止程度の事で都市機能が麻痺するのね。
決して良いことじゃないし「首都機能移転計画」の原因でもあります。 >>35
今回のリニアで一掃されるだろう
ちな、チョンを支援する共産党や民主党が地上げやめろと反対しているw >>175
さすがに大手町ビルヂングには、「大」をつけなかった >>185
「大」手街ビルヂングだよw
大が重なる時は付けないそうだ >>182
都市機能の事ぐらい勉強しようね。
「移動」が破綻した都市がどうなるか知っておこう。 名古屋は建物や道路の間隔にゆとりがあって空が広くて良いんだよ。 >>190
名古屋の先見の明の話にいきなり大阪東京を持ち出してきた意味は？w >>192
地下鉄を「先見の明」とか愚か過ぎるんだよ。
地下過密問題も都市機能問題も何も知らない、「東京の鉄道スゲー」って
脳天気に言ってるオバカさんの典型例w 仙川の駅前なんて京王線らしい昔ながらのぐだぐだな商店街だけど
道路一本外れると、通り両側安藤広重デザインの景観も美しい生活感のないアンドーストリート
賑わってるのは相変わらず駅前のゴチャゴチャした商店街、アンドーストリートは入ってる店舗がどんどん変わったり
空室は貸しギャラリーだったり >>191
車が有れば便利な街だけどねえ。ちょっと大きめの田舎街だけどねえ。 名古屋は空襲からの復興時に防災都市化した
南部は伊勢湾台風で沈没壊滅して綺麗になった >>25
大須観音を神社だと思ってるのだろう
仏教という知識ないのかな >>47
大阪民国だけど 一生に一度は 太陽の塔を遠くからででも眺める場所に住んでみる。とゆうのが夢だった
一応、自分は夢が叶ったよ ^^ >>165
日本様に文明化された第三国人がなんか妄想しとるｗ 名古屋在住の身から言わせて貰えば
栄駅の惨状見てから言えと 名古屋も中国人観光客がチラホラ居るけど皆さんお金持ちね、店員と英語で会話してるし身なりも小綺麗だわ。 大須神社だか大須観音だか知らないけど正式名称を呼んでもらえない時点で名古屋はその程度の都市
福岡だったら大宰府天満宮って絶対みんな間違えないし、国際都市であり観光都市でもあるからある意味当然
名古屋はその地理的条件の良さだけでデカイ顔するんじゃねえよ
能無し味噌県民はおとなしくしとけ >>1
名古屋良かったね中国に評価されて
日本人からの評価は、主要都市で観光に行きたくない、観光するところない一位だけど ＞＞３６
俺名古屋人。東京出張から名古屋へ戻るとほっとする。解放された感じ。 ただ、建物はある程度装飾してほしいと思う。
インドはブロックみたいな街並みと、ちゃんと屋根や梁や彫刻とかがある街並みがあるけど、
後者のが断然美しい。日本の建築もやたらシンプルなのはつまらんからそれと変わらん。
建物の美しさは屋根で決まると感じる だったら名古屋へ行ってあげろ。東京か大阪、京都そして地方の観光地しか行かないじゃないか。
もっと名古屋の観光地としての宣伝してあげろ。東京、大阪のケチつけるために名古屋を引っ張り出したのか。 ちなみに「大名古屋ビルヂング」も、バカを洗い出す典型的なネタだったりする。
その昔、現在の「都市圏(首都圏、近畿圈、中京圈)」を現すのに、中核都市の上に「大」を付ける時代があった。
大東京圈or大帝都圈、大大阪圈、大名古屋圈とかね。
ちなみに大阪市はガチで大大阪を名乗った時代がありますwww
「大名古屋ビルヂング」は当時の三菱社長が伊勢湾台風の惨状を見て
「不震、不燃のビルを建てる」と決めて建設し
「大名古屋圈の御用聞きになってほしい」との願いを込めて銘々した、
三菱の地方進出第1号ビルなのです。
当時の社長は渡辺武次郎。
岡山出身の中興の祖ですね。 名古屋駅周辺だけだろwwwwやっぱりバカチョンのお兄さんだけあってバカさのレベルが非常に近いなwwww >>213
大名古屋だけあって大爆笑な大爆死したよな >>215
レゴランド・ジャパン 中国でチケット販売
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO18748230R10C17A7TJ1000/
＞中国でオンラインのチケット販売を始めたことも明らかにし、訪日外国人（インバウンド）客の取り込みを急ぐ方針を示した。 計画都市なんて非民主的に作らないと出来ない
建てるのに個人の自由否定するんだから こういう記事見ると名古屋も中国人に狙われてるんだなあと思う
なんつっても日本有数の工業地帯だしね
そのうち大挙して押し寄せてくるんじゃないか 名古屋を持ち上げることにより何が生じるか？
東京、大阪、京都は外国人観光客には外せない場所。
それらと比べれば見劣りする名古屋は今後何を狙っているのか？
追随する必要が全くない。
先進化させないと名古屋市はすぐにも豪雨で都市機能が麻痺してしまう弱点がある。
リニア新幹線駅対策を十二分に検討しなければ大変なことになりかねない。 >>226
1つだけ
名古屋は今、関東にある地下神殿みたいな奴作って、水害対策進めているぞ 広い道路網だからこそ新時代の都市整備が出来るしな。
名古屋は次世代都市として拡張性抜群。
名古屋市、中心部巡るBRT導入へ リニア開業に合わせ27年メド
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLZO10029230Y6A121C1L91000/
名古屋市は28日、市内中心部を回る新たな路面公共交通機関として、バス車両が専用レーンなどを走る「バス高速輸送システム（BRT）」を導入する方向で調整していることを明らかにした。
名古屋駅や栄地区、名古屋城などを周遊する。
車両は、自動運転システムや水素で電気を起こす燃料電池タイプを取り入れる。
2027年のリニア中央新幹線の開業に合わせ、整備を進める。
http://blog-imgs-91-origin.fc2.com/g/a/k/gakudoh/161129.jpg 中国みたいにブルドーザーで住民ごと家屋を潰せれば楽なんですがね もともと長安とかも碁盤の目だろ
平城京のモデルだっけか
都市とはそういうもんだという認識が中国人にはあるんだろ >>230
ニューヨークもだね。
碁盤の目は便利だからな。
迂回路も多用に分散するから混雑回避になる。
東京みたいにグニャグニャゴチャゴチャだと一つ便利なルートがあると人の流れが集中してすぐ渋滞。
あの人口であの迷路構造だとそりゃちょっとしたことで都市が麻痺するわけだわ。 >>204
そんな怒らんでもいいがねwww
大須観音を大須神社ってゆっとる人初めて見たもんでよ〜。
おれら田舎もんだで許したってちょ！ 大阪梅田の地下ダンジョンなんか迷って楽しむもんなんだよな
ビルの間に曽根崎心中で有名なお初天神があったり、伝統残しつつ発展していくとそら一見雑然と見えるわな >>234
京都は道幅とか狭い旧規格のままだもん。それ以前の問題。
名古屋はベースは徳川時代に大きな碁盤の目に整備したけど、第二次世界大戦で焼け野原になったときに碁盤の目の道幅を更に広げている。 >>234
こないだ京都行ったら碁盤の目のエリアは走りやすかった、京都東インターに向かって1号走ったら混んだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
