【経済】現代自動車の米国内販売量３カ月連続で２桁減少[8/02] [無断転載禁止]©2ch.net
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現代自動車が米国市場で苦戦を強いられている。７月、米国市場の販売量が昨年同期より２８％減少し、３カ月連続で２桁減少となった。
現代車は７月、米国市場で５万４０６３台を販売したと１日（現地時間）、明らかにした。５月（６万１１台）と６月（５万４５０７台）には同期間それぞれ１５．４％、１９．３％減少した。
７月、「ソナタ（Ｓｏｎａｔａ）」は昨年同期（２万６３５台）より４８％減少した１万６４８台、「エラントラ（Ｅｌａｎｔｒａ）」は３６％減少した１万３２８７台が販売された。
ただし、主力車種であるスポーツ用多目的車（ＳＵＶ））「サンタフェ（Ｓａｎｔａ Ｆｅ）」は昨年７月の販売量（７７２８台）よりはるかに多い１万１２５７台となり、歴代最多の販売を記録した。
起亜車も７月を基準に５万６４０３台を販売して前年同期より５．９５％減った。「フォルテ（Ｆｏｒｔｅ）」は１万３０３台から今年１万２０２２台に１７％増加したが、他の車種が振るわず減少幅となった。
「リオ（Ｒｉｏ）」と「セドナ（Ｓｅｄｏｎａ）」の販売量は１５８７台、１７１０台と前年同期よりそれぞれ５２％、６６％減少した。
「オプティマ（Ｏｐｔｉｍａ）」は７９３３台、「スポーテージ（Ｓｐｏｒｔａｇｅ）」は７１３５台と、前年同期よりそれぞれ１９％、１２％減少した。
http://japanese.joins.com/article/947/231947.html 結果でしか分からせられない
シナもアメも理解しているようだ
日本は、、、 あれアメリカの怪しげな調査で安全性能で日本車突き放して第一位だとか言ってなかった？ >>1
全体数が減ってるからな。
ちなみに、日本車のシェアが40％超で、かの国は8％ぐらい。 制裁を受けてるわけでもない実力がこれであって
中国の販売減の制裁部分は実は20%程度なんだろうな 日本に工場作って、メードインジャパン名乗れば良いんじゃね？ やっぱ、在日に義務付けないとな
判別しやすくなるから、日本人として歓迎する 新車投入してこの数値ってヤバくないか
リコール費用とかも加えたら儲け出てないだろ >>27
優しい政・・・ゲフンゲフン
もとい、足長おじさんがお金を出してくれるニダ。 ヒュンダイの実質弟分キアなんてさらに悲惨なんどろうな 「まぁ、日本車と似たようなもんだろ」 で買った層が一回り（買い替え時期）したんだろ
一度買った奴らは二度とﾁｮﾝ車は買わないと思うわ
トップギアでも評価はゴミ以下扱いだったしな
まぁ、お得意の
「一台買うと二台おまけでついてくるﾆﾀﾞ！」商法で
さらに貧乏な層の開拓でもするんだろうけどな (´・ω・`) >>36
朝鮮人の“お父さん国”である、北朝鮮に韓国車を
買う金有ると思う？
あと、絶賛アメリカによる経済制裁中。車北に売ったら、
アメリカは怒ると思うよ？ (´・ω・｀） >>24
マツダの米国法人、北米マツダは7月4日、2017年上半期（1〜6月）の
米国新車販売の結果を明らかにした。前年同期比は2.6％減だった。
ttps://response.jp/article/2017/07/04/296978.html
2．6％減だってさ（笑）
現代自動車は２８％減少。 (＾Д＾) 韓国メーカーはこの際どこの自動車会社もいらないだろうから
消滅でいんじゃね
へたに残ってもブランド価値が無い ＳＵＢＡＲＵがＨＹＵＮＤＡＩＭＯＴＯＲを追い越したね
下記は
７月の米 自動車販売
http://jp.reuters.com/article/%E3%80%94%
E8%A1%A8%E3%80%957%E6%9C%88%E3%81%
AE%E7%B1%B3%E4%B9%97%E7%94%A8%E8%
BB%8A%E3%83%BB%E5%B0%8F%E5%9E%8B%E
3%83%88%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF%E8%
B2%A9%E5%A3%B2%E5%8F%B0%E6%95%B0%E3%83%
A1%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC%E5%88%A5-
idJPL4N1KN5OG?il=0 世界的な嫌朝鮮現象が起こっている
犯人は刈り上げエロ豚
なのに反日やってる南朝鮮は変なクニダ 1 General Motors 226,107 267,258 -15.4
2 Toyota Motor^ 222,057 214,270 3.6
3 Ford Motor 200,212 216,479 -7.5
4 Fiat Chrysler 161,477 180,389 -10.5
5 Honda Motor Co^^^ 150,980 152,799 -1.2
6 Nissan^^ 128,295 132,475 -3.2
7 Kia 56,403 59,969 -5.9
8 Subaru 55,703 52,093 6.9
9 Hyundai 54,063 75,003 -27.9
10 Mercedes/Smart 28,849 32,288 -10.7
11 Volkswagen 27,091 28,758 -5.8
12 Mazda Motor Co 27,089 27,915 -3.0
13 BMW 26,363 30,551 -13.7
14 Audi 18,824 18,364 2.5
15 Jaguar Land Rover 9,081 9,473 -4.1
16 Mitsubishi 8,025 7,890 1.7
17 Volvo 6,967 8,584 -18.8
18 Porsche 3,901 3,878 0.6
TOTAL 1,411,487 1,518,436 -7.0 中国でも工場操業停止食らってるし、EUでも日本車にシェア奪われたって騒いでたし、後がないよね。
俺がヒュンダイならガソリン車諦めてとっととEV車に移行するけど、あれか、バッテリーが怖いか。 米国での中国人消費者割合ってどんなもんよ
貧困層だと多いから当たらずと言えども遠からず？ >>9
> 通名で売ったら？
ポンダ ドヤタ ニダサン いろいろあるぞ 中国も販売激減、アメリカでも激減、国内シェアも絶賛低下中。
これだけ悪条件揃ってるのに経営危機の話が出てこないのが不思議なんだよね
サムスンもギャラクシー7があれだけ酷い状況だったら会社傾いてもおかしくないのに
相変わらず世界No1シェアとか言ってるし。
韓国の会社の財務は非常に摩訶不思議だよ 受注を獲得してもストライキでじぇんじぇん車が完成しねぇw いつものステマに更に磨きをかけて、納車50年待ちとかにしたらいいんじゃないかな？
もちろん予約金(前金)はポッケナイナイw 韓国車のる命知らずは、死んじゃうでどんどん減るんだろ。
以前、バイクですごい死んだやつがでて乗るやつが減ったけどあんな感じ。 中国でも韓国でも発生している現代自動車の問題・・・ あれ？アメリカでも発生かよｗｗｗ
・走行中に突然タイヤやホイールが外れる❗❗❗
・走行中に突然ブレーキが効かなくなる❗❗❗
・走行中に突然ハンドルが動かなくなる❗❗❗
・走行中に燃料ホース欠陥で突然炎上❗❗❗
・走行中に突然エンジンが止まる❗❗❗
・サイドブレーキの不良❗❗❗
【韓国経済】米国市場でも韓国車の販売が減少。７月の米国市場で現代・起亜車は前年比▲１７．３％減少 2017/08/03
https://news.nifty.com/article/world/china/12181-180592/
米国市場で韓国車の販売が大きく減少しているのは中国と同じ「嫌韓」が原因なのか？
7月の米国市場で現代自動車▲２７．９％減少、起亜車▲５．９％減少、11万466台を販
売、前年同期比で▲１７．３％減少した。
現代自動車・起亜車の合計シェアも前年同期より▲１．２％下落して７．５％と低下した。
全米自動車市場全体、7月の販売台数は昨年同期比▲７％減少なのに、現代自動車
▲２７．9％減少、起亜車▲５．9％減少で、韓国車だけ▲１７．３％減少と二桁も減少。
米国市場で韓国車の販売減少
1月▲ １．４％ (前年同月比)
2月▲ ６．９％
3月▲１１．１％
4月▲ １．９％
5月▲１１．５％
6月▲１５．１％
7月▲１７．３％減少
【米国】 現代自動車の米国販売社長 デリック・ハタミ氏が解任される 米メディア報道 2017/06/07
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDX08H0C_Y7A600C1FFE000/
SUVが得意でなくてもここまで減るのはおかしいだろう。
c-hr対抗車を開発してるそうだけど、どうなりますか？ >>63
だぶん、販売促進費が切れたんじゃね。
韓国ないの労働コストの異常なたかさが、海外生産移転による
合理化を上回ってるんだろう。
あと、三菱などからもらった(盗んだ?)技術の耐用年数がつきつつあるとか。 >>63
複合的に要因が絡んでいるだろな
その一つは労働組合にもある、会社が大変な時ストライキとか馬鹿じゃないかと思った ヒュンダイのエンジンが飛び出すリコールで修理する車がディーラーに溢れかえってるらしいぞ。 >>67
ストはまだ始まってませんよね。
主戦場の一つの支那の販売低迷はともかく、北米での販売低迷が解せないよね。北米トップが辞任したし。
もっともりえき4年連続減益中。
多分扱うディラーへ払う販売奨励金が経営を圧迫したための、4年連続の減益で、それを減らしたために、アメリカでの販売台数の低下を招いてるとウリは予想してます。
約700万台販売しても去年も減益とかどう見てもおかしい。
ストの影響もあるけど。
2,3年内に本格的な経営危機に陥るのは確実。
来年までに900万台の生産能力をメキシコや支那での新工場立ち上げで獲得。でも新車は700万台しか売れてない。
これ過去の関連スレで書きました。
200万台もの余剰生産能力抱えては、経営か傾かなきゃおかしい。 まぁ北米はトヨタを除いて、ビッグ３含めて販売台数が落ち込んだのだから、気にするなよ（ ﾟ∀ﾟ ） 現代自動車が国産開発した最新シータ２エンジンの失敗・・・・
・ピストンを韓国製に替えたこと。
・コンロッドも韓国製に替えたこと。
輸入品から韓国製に替えたとたんに世界中で問題発生。
【韓国】 現代自動車の最新「シーター２」エンジンが焼き付く「焼着」多発でリコール 2017/04/10
https://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1491626859/
現代自動車が2013年に新開発した「シーター２エンジン」が搭載されている
現代自動車や起亜自動車でピストン摩擦熱で接触面がくっつく「焼着」現象
が生じている。走行中にエンジンが止まる現象が多発する欠陥問題を受け
てリコール。
【韓国】 現代自動車エンジン リコール検査合格も一週でエンジンに穴が開き壊れる 2017/07/02
http://www.etnews.com/20170630000249&;prev=search
先月初め現代車ブルーハンズの自動車整備工場でエンジンのリコール検査で
「合格」を受けた「Fソナタ2．4」モデルが一週でエンジン部品が飛び出て壊れた。
運転していると大きな騒音と振動がして部品が外に飛び出たという。サービスエ
リアに車を止めると、エンジンルームから煙が立ち、エンジンルームは煙とオイル
が漏れて、エンジンに大きな穴が開いていた。原因はコンロッドが折れてエンジ
ンに穴を開けていた。
問題の４気筒エンジン、下のクランクシャフトケース部分に穴 (写真)
http://img.etnews.com/photonews/1707/969768_20170702163844_328_0001.jpg ヒュンダイエンジンが簡単に壊れて部品を撒き散らす
■米国で大笑い 現代自動車 ジェネシス「スポーツクーペ」3．8リットルV型6気筒エンジン
コンロッド・ピストン破壊、部品を撒き散らすｗｗｗ (動画あり)
http://www.youtube.com/watch?v=E7T98O7vvIA
１・韓国は中国部品が無ければエンジンも満足に物も作れないカスレベル。
現代自動車は未だにエンジンのクランクシャフトやコンロッド、ピストン等は
韓国でまともな物が作れない。韓国製だと１年も持たずに壊れるからだ。
ピストンなどは膨張して焼着する始末。
理由は簡単で、基礎となる冶金技術が無いからで、核心技術部品が未だ
に作れていない。現代自動車は、以前は日本製エンジン部品を使っていた
が、今では日本製を嫌って中国製を好んで使っている。そんな状態で中国
部品メーカーに依存した主要エンジン部品を使わざるえない。
また中国部品メーカーは中国ドイツ車にも使われるほど、ドイツの技術を学
んで優秀であるから、現代自動車はこぞって安い中国製エンジン部品を使
うようになった。
２・韓国エンジンの核心部品の６割は中国メーカー部品を使用せざるえない。
つまりサムスンのスマホと同じで、核心部品は韓国では未だに作れない。
しかも韓国エンジン部品メーカーは現代自動車と一緒に中国生産開始した
が、中国部品メーカーが優秀だからどんどん中国部品に取って代わってし
まい、韓国エンジン部品メーカーが次々倒産廃業した原因となった。とりわ
けその下請けエンジン部品の韓国中小冶金工場が廃業してしまい韓国か
ら冶金技術が消えてしまった。
アメリカでもTHAAD被害が広がっているニダ
現代自動車はTHAADの被害者ニダ!!!
また韓国猿の被害者コスプレ >>9
ホンダイ
って発音するんよ、アメリカだとｗｗｗ こっち↓だとハイブリッドは好調みたいな感じなのにようわからんなｗ
【朝鮮日報】現代・起亜自のハイブリッド車、米国市場でトヨタに次いで月間2位[8/06] [無断転載禁止]©2ch.net
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1502027298/ 百どのメーカーも落ち込んでるから特に目立つわけではない 未だにあの三菱のGDI使ってるみたいだし
ポンコツだってバレたんじゃねｗ 現代自動車のエンジンはバルブ開閉をプッシュロッドやタイミングベルト、チェーンで動かす旧式だよ
http://2ch-dc.net/v6/src/1486301738617.jpg 現代自動車を買うとベンツが一台おまけで付く販売も限界か。 何で売れなくなったん？
貧乏人相手に、ローン金利無しの安売り叩き売りが販売方法だったのに、まさか日本で失敗した「高級路線」に移行したとか？
日本ではヒュンダイ＝バカの看板（在日ですら買わないから）と同じだけど
米国では、ヒュンダイ＝貧乏人って構図が出来上がっちゃって避けられてるのかな？ クランクシャフトが亀裂破断！ リコール
【韓国】 現代自動車「シーター２」エンジン欠陥 アメリカで９０万台リコール 2016/09/26
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1443203798/
現代自動車が新開発した４気筒「シーター２」エンジンの２Ｌと２．４Ｌのエンジ
ン欠陥問題で９０万台をリコール。
現代自動車によれば、エンジンのクランクシャフトが亀裂破断で走行中のエン
ジンが壊れる問題が多発、リコールを決定したと明かした。 もう残るはアフリカの情弱に売るしかないぞ。
おっと、南アはＶＷのでかい工場があるからやめときなw シータ２エンジンはダイムラークライスラー、三菱自、ヒュンダイが共通エンジンとして設計されたものですね。
シリンダーブロックのみ共通で他の部品は各社独自の設計になります。
初めてヒュンダイが取り組むエンジンでしたが日本の専門学校の生徒以下のミスをしてます。
クランクジャーナルからクランクピン（コンロッド大端部の接続部分）への斜めに開けたオイル穴が欠陥です。
穴を開けただけでバリ取りもしてません、普通はオイルが流れやすいようにザグリのように入口を広げるのですが広げてません。
低回転なら問題は表出しませんが高回転では30秒位で壊れます、コンロッド大端部にオイルが回らず焼き付く。
面白いことにＶＶＴバルブ機構を付けています、ＶＶＴ付けても高回転まで回せないだろ（笑・・・・スペックだけが命
新エンジンを設計しながらテストもやってなく、いきなり量産に入ったようですね。 >>86
ベンチテストだけで出しちゃったのかな？
ちょっと詳しい人が「オイルの循環は振動や遠心力等状況の違いが多く難しいところ」素人だって知っている
名門大学のエリートやらがやっちまうパターン
熟練工が居ないのかな？ 最近アメリカでよく見かけるのが交差点で立ち往生している車。
これが決まって現代自動車ｗ
交差点で曲がろうとしたらハンドルが曲がらず立ち往生ｗ
そんでもって交差点でこなん車が最近目立っている。
それが決まってハンドルが故障して止まっているのが韓国なんだよ。
それ以外にガードーレールにぶっかた、路肩に落ちた車がやたら
多いんだが、全て現代自動車や起亜自動車の韓国車に発生している問題。
原因はハンドルが突然動かなくなって発生している事故。
アメリカで笑いの対象になっているんだよ。
【米国】 走行中にハンドルが動かなくなる 米国市民が現代自動車を集団訴訟 2017/06/20
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1497930611/
「クムホタイヤが悪いニダ」と責任逃れしていたが
韓国製の欠陥ハンドルが原因だったか。 >>78
その記事に起亜の「ニロ」とやらが好調って書いてるじゃん。
>>1は現代と起亜と分けてて、起亜-5.95%。
ハイブリッドは現代・起亜で5000台未満だから
全台数の5%未満。 現代自動車はTHAADが原因で「タイヤが外れクランクシャフトやコンロッドが折れ！」米国内販売量３カ月連続で２桁減少 >>86
そんなこと書いたら、朝鮮人が書き込みを見て改良してしまうかもよ。
ドアミラーの風切り音が解決できなくて三菱に泣きついたヒュンダイだから、なんでも解決策があれば真似するぞw アメリカで最近目立つのがタイヤが外れて止まっている車を見かけること。
これが決まって現代自動車なんだよねｗ
アメリカで車が故障して立ち往生なんか珍しからね。
それも傾いているから何なの？
て感じて見てみると、それが決まって韓国車なんだよ。
それもタイヤが外れて止まっているから笑っちゃうんだよ。
最近このタイヤが外れてた車がアメリカで目だって多いんだよ。
これが起亜自動車や現代自動車の韓国車にきまって発生しているから
アメリカでは話題になって笑われている訳よ。 アメリカでは現代自動車を買いに行くと現金50万円と車がもらえるやつだろ
支払いは60回分割支払いで、
支払いが出来なく無くなったら車を返すと
残金の支払いはチャラになるやつ。
多くが１年だけ乗って返却が多いんだよなあ。
現代車の中古が30〜40万円で大量に売りに出されているが売れて無い。 日本でも50ccの中華バギーか一瞬流行ったぢゃない、んで手元に来たらダサいし使えないし直ぐ壊れるみたいな、あんな感じなんぢゃねーの？ 2桁減どころか1/4減って。2桁前年割れ3か月目なら必死で販売キャンペーンも張ってただろうに。 新車イアンフの名称では弱い
トライアンフ（虎慰安婦）のほうがなんとなく国際的 ポニーを初めて北米に輸出したら2年程度で錆だらけ。理由は三菱があれだけ現代にシャーシ下部のアンダーコートを勧めたのにしなかった。実際はしなかった以前の話で、奴らアンダーコートの意味すら理解出来なかったらしいっす。 >>95
そんなのやってたんだ。
自分が知ってるのは一台買ったらもう一台あげますよとか、
10年、10万マイル保証とか。
とりあえず新車を売ればいいと思っているようだけれど、
そんなもん売ったときから不良債権同然ジャンって感じ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
