【中国】日本の新幹線と中国高速鉄道、「その差は縮まりつつある」の報道に「何かの間違い」「とっくに新幹線を超えたと思っていた」の声 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017年8月3日、参考消息網は、「日本の新幹線との差を中国高速鉄道は縮めつつある」とする香港経済日報の記事を取り上げた。これに中国のネットユーザーがさまざまなコメントを寄せている。
記事は日中韓の高速鉄道を比較したもので、日本に関しては試験電車の300X系が1996年7月に時速443キロを記録したことを紹介し、「新幹線はかつて世界トップクラスの高速鉄道システムと評されていた」と説明、中韓については新車両の「復興号」と「HEMU430X」を取り上げている。
うち、中国の「復興号」は6月26日から北京―上海間で運行を始めており、時速は400キロ以上が可能。開発が始まったのは2012年で、運行実験は15年に実施された。
記事は日本メディアが「中国高速鉄道は日本の技術との差を縮めている」と指摘したことや、中国の高速鉄道輸出が拡大していると報じたことなどを紹介、「復興号」を通して中国が技術面での優勢さを示していくとの指摘があったことも伝えた。
中国では先日、海外の若者が「中国の新4大発明」の一つに「高速鉄道」を選んだとのニュースが注目を集めた。
それもあってか、「日中の技術格差が縮小」との記事にネットユーザーが寄せたコメントの中には「何かの間違い」「とっくに新幹線を超えたと思っていた」「中国は世界のトップじゃなかったのか」「中国と日本にどんな技術的な違いがあるのか教えてほしい」というものも見られた。（翻訳・編集/野谷）
http://www.recordchina.co.jp/b186401-s0-c20.html
http://img.recordchina.co.jp/thumbs/m720/201708/20170803-063104393.jpg
写真は中国の「復興号」。 >中国と日本にどんな技術的な違いがあるのか教えてほしい
日本は事故を起こした車両を埋めないし、そもそも事故を起こさない。 はいはい、「最初から自力でできなかったこと」について後からダメージ受けないでねー ＋ ／⌒ 支 ⌒＼ +
* 万歳━━━／ ＼ ／ ━━! 可笑!
+ ／:::┏（__人__）┓::::＼ 瀬戸際的鬼子涙目アル! 遺物的鉄道!
< ＼ ﾄｪｪｪｲ / > 復興号世界一ー! ジャップ新幹線負けアル！ 、
＋ ＼ `'´ ／ + 復興号世界一ー! ジャップ新幹線負けアル！
r､ r､／ ヘ 復興号世界一ー! ジャップ新幹線負けアル！
近所の商店街にあるまったく客がいないのになぜか潰れない
鍋から離れる癖のあるラーメン屋のシュウさん談
◇世界とアジアの話題
http://ultiman2006.web.fc2.com/index.html
◇激化する日中高速鉄道バトル 一方、韓国は受注ゼロ
◇米国が更に中国企業制裁 日本も朝鮮学校に端的な判決
◇苫小牧が中国人街に? 沖縄は囮 真の狙いは北海道か! ボールペンの玉がやっと作れるようになったばっかりなのに、１００年早いわw 埋めたやつは250キロ走行してなかったから
高速鉄道じゃないんだと
だから中国高速鉄道は未だに無事故！ 縮まってるならインドネシアの高速鉄道さっさとしてやれよ >>11
え Σ(゜Д゜)そーなの？
いつも100均で買ってるボールペン中国製と思ってたけど違うて事かな？
σ(´・д・｀)？ JR東日本と川崎重工の売国企業が悪い。
どっちも馬鹿が社長をしてた。
チュンはチョンと違ってちゃんと技術向上してくるから、
数大量につくってりゃ必然日本との差は詰まる、とは思う。 >>1
お前ら中国人は日本の新幹線をコピーしただけなんですけどw HEMU-430Xって、あの200kmも出ないヘム号なのか？ >>15
大部分は玉だけ輸入してたみたいよ(´・ω・`) なんぞの畑に脱線してコケちゃった事自体も衝撃的だったが、
それ以上に、そのまま車両を埋めちゃった事が、頭から離れないぐらい衝撃的だった。
掘削重機呼んで、何を始めるのかと…想像すらしなかった。 >>1
モーターは日本製だろ馬鹿シナ猿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>5
そして、支那人がなります。
たまに、朝鮮人もなる場合があります。 アコモデーションの劣化の酷さ、似て非なるものです。 時速400km ➗ 時速300km ＝ 1.3
中国は日本の3割も高い性能なんだが
現実を見ろや
クソジャッ〜プ すべからくモラルの向上が望めない民族だから、ハードはなんとか形作れてもソフトの面で、模倣する
マニュアルが目の前にあっても実践できない。
故に恐くて乗れない。広州に駐在していた身内が帰るまでに万里の長城へ行きたいけど、国内線に
乗るのが怖いから行けない、と言っておった。 中国は素晴らしい日本なんかとっくに抜いている
中国の環境は中国人しか行き抜けないようにできている
中国人は日本に来て住みつかないように
祖国で貢献してお幸せになって下さい ネジ1本、ベアリング1個まともに作れず、いまだ日本からの輸入に頼っている国がよく言うよ。
日本からの部品輸入が絶えたら車両が自国で出来んだろうよ。昔のアメリカ映画のギャグみたいに走るにつれてバンパーやらドアやらルーフやら次々に外れていくのと同じ状態になるだろ。ww
いや、必ず実際に起こるからみてみたい。
そしたら恥ずかしいからまた埋めちゃうのかな。（≧∇≦） 443km/hの記録を持ってる300Xの事をたまには思い出してあげて(>_<) インドネシアは騙されたと後悔している。
担当大臣がシナから賄賂もらって勝手に決めたが、
工事が全然進まない。 本気で騙されてるのか、騙された振りしてホルホルしてるのか >>29
騒音値など考慮にいれたら、あっといまに珍幹線ｗ もはやホルホルなのかバカなのか本気で分からなくなってきたなwwww朝鮮人のお兄さんの中国人wwww >>29
赤字垂れ流しなら450キロくらい軽いだろ
だって一瞬でもだしたら最高速なんだろ？
もうそろそろ酷い事故が起こるよ、シナ珍幹線には 結局は運行システムと社員教育なんだよ
人間の命には代えられないでしょ？ 中国独自の技術で作った「中華之星』高速機関車は何をどうやっても120km/hしか出せなかったので、
今は寂しく展示物になっている。 ベアリングすら作れなくて日本、ドイツから買ってんだけどね？ >>40
いや、あいつら全然後悔してないよ。賄賂もらえた時点でミッションコンプリート。
今度韓国から潜水艦購入する契約結んだみたいだしｗ 速さだけを優劣の基準にしてんの？
ゴルフのドライバーの飛距離ばっか、気にしてるのと同じじゃんｗ
外の世界を知らないから、しょうが無いとするかｗ >>25
ある日、ﾆﾀﾞさんが死んだので土に埋めてあげました
(´Д｀;)、ﾅﾑﾅﾑ
ii ノノＺ乙
翌日、一本の芽が生えてきました
（´Д｀;）ヾ
∨）
,V, （（
ぐんぐん成長し枝分かれを始めました
<> <> （´Д｀;）
ヾ ∠<> （ 八 )
V 〈 〈
とうとう花が咲きました
ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ
<｀∀´> < ｀∀´> （´Д｀;）
ヾ ∠< ｀∀´> （ ∨ )
V 〈 〈
僕は今でも謝罪と賠償を強いられています
∧＿∧ *
反省しる <0ﾟ｀∀´> + 謝罪しる
∧＿∧ oノ∧∪ ∪ ∧＿∧ *
<0ﾟ｀∀´>(0ﾟ（｡TДT゜。<｀∀´ﾟ0> 賠償しる +
（ _ __つＶ（0ﾟ∪ ∪ ⊂__ _ ）
＜＿〉＿〉 _と＿_）__）´〈＿〈＿フ 最近ここのニュースでも越えたのか越えてないのか分からないのばっかだからなwwwwそら1みたいなコメントになるわなwwww 中国が幾らデカい顔しようとも衰退すると思われていた鉄道を新幹線と言う高速鉄道で大いに盛り返したのは日本と言う事実は変わらない。
イギリスの鉄道歴史博物館に入るのはSHINKANSENだ。 中国の高速鉄道、分解して外国製部品を無くして見たら
なぜ、日本から車輪を輸入しているのか スピードを出すだけなら技術的難易度は高くない。
問題は高速運転時の騒音をいかに抑えるかで日本はここで足踏みしている。
中国は騒音なんて無視して速度を出すことが優先なんだろうな。 >>1
もう日本人の関心はリニアに移ってるんだよw
新幹線の技術なんて何十年前の技術だww 日本を超えたいと思うなら日本以上の高密度運行してみせないとな。
1時間にのぞみ12本で更にその間にひかりとこだまが入る。 >>12
事故ったから運行速度落としてるんじゃないのか
中国は国土広くて高速鉄道のレールもまっすぐ伸ばせれるから高速化にはむいてるんだけどな
中国で作ってるのが最大のネックだな >>8
今の「和諧」は胡錦濤の言葉「和諧社会」
今度の「復興」は習近平の主張「中華復興」＝他国侵略 >>29
支那は直線走行しか出来ないし騒音対策免除だからコピー幹線でも速度出せるわなw
支那のコピー幹線は埋めれるしねw ただでさえ赤字垂れ流しなのにランニングコスト爆上げの350キロ運行を決めたことはバカにしてる >>1
中国と日本の違い
パチもんと本物の違いだよ 東海道新幹線の毎時10本以上走らせつつ、ダイヤの乱れを短時間で回復する能力は
驚異的 新幹線と中国高速鉄道には唯一絶対に新幹線に勝てないモノがある！
それは...乗客の質 何十年もの積み重ねを教えてもらうことで一瞬で手に入れる
それで追いついた凄いと誇るのが土人
追い抜いた思ったより遅れてる大した事ない過去の国とザワつくのは朝鮮人 つーか
あれだけの規模の事故を起こしておいて、「勝利宣言」はないだろう
しかも日本を含めた海外技術をベースに設計開発されたのに 良かったねえw 祖国の鉄道が早くなってw
日本にはいきなり限界とか無いからな。
まあ早くなるのはいい事だ。そのまま走り続けろ！ 新幹線を超えても何の自慢にはならない。
もはや時代は先に行っている。 てか、その中国新幹線の部品はどこの？
モーターやブレーキとか制御系システムとか機関部品って色々とあるけど。 速さだけで高性能とか・・・バカなの？
中国は安全性を考えなくてもいいから楽だよな
事故しても無かったことにできるもんな むしろ350km運行で、どうやって架線やら見てるのか疑問。
イエロードクターもないのになあ。 だからさ最高速度はどんな軌道が引けるかによるのであって
単純な速度競争は無意味ｱﾙよ JR東日本と川崎重工が支那に技術を只同然で盗まれたのがいけない。
川崎重工は造船でも韓国に技術をぬすまれたぜんかあり。東芝も。馬鹿だから。 中国が、あの事故を起こしてから、６年
中国は「６年間、無事故です」と主張すべきである
日本の新幹線にも、脱線・大惨事の日は、来るかもしれない
日本も、日本の無事故が永久に続くなどと
ありえないことを考えるのは、よくない
しかし、毎日注意していれば、永久に続くこともあるだろう
だからいまは、無事故６年の中国も、無事故の日を重ねれば
無事故の日数で、日本を抜く日が、来るかもしれないのである
日本の新幹線が危険なら、世界にお勧めできない
日本人も、安全な中国の高速鉄道のほうがいい、と言うだろう
しかし、いまはまだそういう状況ではない
念のためだが
日本の新幹線は、速いよ
フランスの線路を借りたら
フランスより速く走るかもしれない 未だに日本の部品使ってんだろって突っ込みはいいが
未だに部品輸出してやってんのかよ
どんだけお人よしなんだよ 日本の『緩まないネジ』を使う事を禁ずる！ オリジナルなんだろ？w まさか日本製の部品なんて使って無いよね？モーターも自主開発？色々突っ込みどころ満載だねw詳細は公表出来ないでしょw おから工事の軌道が露呈するまでは、調子よく３５０キロで走れるだろうが、
中国は人間として信用できないのが一番怖い >>14
きたない。こんなもの電車じゃなくて
ゴミバコだよ。人もごみだな。 >>1
事故車両や犠牲者を高速に隠蔽する技術は日本の遥か先を言ってるなw
多分永久に追いつかないw 安全性は中国の高速鉄道が世界一
どんな大事故でも死者が35人を超えることはないから 中国の高速鉄道は当時の二世代前の新幹線だという事実を中国人は知らないのか？
その古いタイプでも長くまっすぐな線路だとより高速で走れるってのを証明しただけ そりゃカーブを設けたくなくてマンションの上に線路敷いて直線にしてるから減速する区間ないので速度出るよなチンク高速鉄道は >>67 ありがとう。
「復興」って名前は、以前に埋めた電車の改良型とか、
何かの災害での被災地に路線を通したとか、そういう意味かと思った。
他国への侵略を「国土の回復」とか言い換える感じの「中華復興」か。 日本製のネジが無いと中国の高速列車は作れないらしいな 結局は、センサーを無数に付けておかしな所を早く発見できるようにしただけだろ。
ようするに、どの部品化いつ壊れるか全く解らないのを言ってるようなもの。 駅舎熱源も含めて日本は回生ブレーキの
回収で超のつくエコ運転なんだけどな。
運転間隔が長い中国では絶対に無理な技術w もう一切技術渡すな関わるなよ
中国に言いたい放題言われて悔しくないの？反省学習しろよ。何か変な動きあったら告発で防げ もう自分達の基準で勝手に世界一名乗ってろって。
乗りたくない高速鉄道という意味では一二は争えると思うぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
