【韓国】原州江陵間の新線で高速鉄道KTXの試運転 平昌五輪で年内開通へ[8/04] [無断転載禁止]©2ch.net
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平昌オリンピックの開催に合わせて建設が進められている、江原（カンウォン）道の原州（ウォンジュ）と江陵（カンヌン）の間の鉄道新線で、高速鉄道KTXの列車の試運転が3日、行われました。
原州と江陵間の鉄道新線120.7キロは、ことし3月末にレールの敷設が終わり、これまでの中央線経由で仁川国際空港から江陵まで277.9キロの東西横断高速鉄道のレールがつながりました。
この区間の鉄道は年内に開通する予定で、KTXを利用すれば、ソウルから江陵までの所要時間はこれまでの5時間47分から1時間28分へと大幅に短縮されます。
3日に行われた試運転で、列車は時速170キロで走りましたが、徐々に速度を上げて試運転を繰り返し、8日には250キロで走る予定です。
この新線では、10月11日までに信号、レール、車両インターフェースなど96項目について点検を終え、仁川空港-江陵間での試運転を11月23日まで続ける予定です。
http://world.kbs.co.kr/japanese/news/news_Dm_detail.htm?No=64590&;id=Dm
http://worldimg.kbs.co.kr/src/images/news/201708/170803113552_k73.jpg 新感染には鳥インフルさんや口蹄疫さんが乗車してますニダ… ＞原州と江陵間の鉄道新線120.7キロは、ことし3月末にレールの敷設が終わり、これまでの中央線経由で仁川国際空港から
江陵まで277.9キロの東西横断高速鉄道のレールがつながりました
でかした
チョンのくそ喰い土塵の末裔ならやってくれると信じてたぞ
＞トランプ大統領、北朝鮮との戦争辞さぬ構え 「大勢が死ぬ」
こんなこと起こらなければいいが… この東西に伸びる線は、このあとどこかに延伸するの？
オリンピックの時はいいとして、こんな短い線を新幹線みたいな規格で運営してコスト取れるのかな >>3
それでは 君の言うネトウヨは何と勝負していたのかな？ * ＋ ∧＿＿＿∧ ＋
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ﾁｪｺﾞ━／ ＼ .／ ＼━━━━! マンセ!!!
+ ／ ::::::⌒（__人__）⌒::＼チョッパリの嫉妬が気の毒ニダ+
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◇世界とアジアの話題
http://ultiman2006.web.fc2.com/index.html
◇激化する日中高速鉄道バトル 一方、韓国は受注ゼロ
◇米国が更に中国企業制裁 日本も朝鮮学校に端的な判決
◇苫小牧が中国人街に? 沖縄は囮 真の狙いは北海道か! 事故を起こすなら、今のうちで宜しく。
選手団が巻き込まれたらかなわん。 五輪期間は必要だとして・・・そのあとどうすんのｗｗｗ >>11
何年前の話をしているんだ？
最初の計画通り北陸新幹線になり、乗客数も上々で本数増やせないのか？と言う話があるくらいなんだが。
確かに作った当時はそう言われてたけどね。
このKTX線は延長する計画すらないだろうに。 わざわざKTX通せるようにしても赤字確定だろこれ。日本のスーパー特急方式みたいなのにすりゃよかったんじゃないの。 新幹線は道床が安定するまで、東京-新大阪を5時間近く掛けて走ったそうだが
ここはバラストじゃなくてスラブなのかな？
それにしても、3日の試運転が170km/h、五日後に250km/hって急ぎすぎじゃね？ で三分に一本とは言わないけど、十分に一本くらいは走るのか？ ぶっちゃけ、これから五輪開催期間まで
保てばいいだけの話だからな～
五輪の為だけの高速鉄道 >>1 の写真、車体にねじれ方向の力が発生しているように見えるんだけど、気のせいだよな
俺の目が悪いんだよな >>1
これって結局、出来たんだ！？w
何かIOCには約束してた癖に作られないとか何とかって話じゃなかったっけ！？ww
とにかくおめでとうwwww >>15
そう思って最高速度250km/hに抑えました
が、
ぶっちゃけ単線でも十分なぐらいの需要しかありませんw
原州～江陵120.7km/h、複線で作ったけど、
五輪後は単線で交換設備廃止でも十分かもしれないwww 日本の新幹線を韓国に売らなくって、本当に良かった。 そんなことよりも平和の少女像は建てたのかね？
そうでないのなら、君は親日派だ 俺の予想では客+荷物満載を想定したバラスト積んでの試運転はしないんじゃないかと
しかも実運行は厳冬期
楽しみすぎてw >>29
KTXの時、開業後何日で事故るかって予想してたら、開業前に人身事故を起こしてた事を思い出したよw >>3
>>13
>>24
そういう路線を通ってる電車じゃないから。
あくまで既存の遠回りの線路の一部のショートカットが成功
ってとこ。五輪後の心配は少ないが、時短も少ない。
結局ソウルから3時間ぐらいだかかるよ。 >>14
相変わらず黒字は大宮⇔高崎だけだけどな
12両が満席なんて盆暮れ正月でも見ないし
未だに高崎線のアガりで商売やってる
681のはくたかから客数は同じな訳で、増えるなら西が東からW7を賃借なんてやらんよ
線路と設備は国におんぶにだっこってゲタ履かせてんのに >>15
TGV=KTX=新在直通なんだけど
今回は在来線規格（写真を見れば分かる通り、約R700～900の急カーブ）の線区を、加速の鈍い機関車プッシュプルが250km/h出す本線試験 >>23
連接台車は曲線への追従性もローリングにも弱い
前後方向の連結強度を上げるので、軽い中間の客車はこんなもの 大都市ソウルと大都市カンヌンを結ぶ高速鉄道。
長野オリンピックでつないだ新幹線はそれなりに成功してるし、ヒラマサも負けてられない。
カンヌン市の人口はなんと200000人以上。
日本で田舎町と馬鹿にされる長野市の人口と比べたら成功か否かは明らか。
ちなみに最終的には300㌔オーバーで営業運用する予定。
日本の新幹線は窓際に500円玉立てると10秒と持たずに転がるけど、
KTXではそんなことは絶対におこらない。
>>17
工事期間見ればわかる通り、既存区間は9割バラストだったよ。
揺れとか震動は、東海道本線の新快速レベルだったよ。 平昌オリンピックに客を呼ぶのもどうかと思う。
平昌には宿泊施設が全く足りない。
ソウルなどに寝泊まりして長い移動で平昌に行かなくてはならない。
移動手段も僅かで平昌に着くまで大変な時間と混雑が起こる。
ドーム式や屋根付きの施設が少なく凍えながらの観戦となる。
トイレの全く不足しておりホテルに戻るまで我慢しなければならない。
平昌にホテルを確保出来ない人は行かない方が良い。移動だけで競技が見られないかもしれない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
