【国際】韓国車の米国での人気が急落、主力車種の販売も1年で半分に激減＝韓国ネットには「自業自得」と厳しい声[8/05] [無断転載禁止]©2ch.net
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2017年8月3日、韓国経済新聞によると、韓国の自動車大手・現代（ヒュンダイ）と傘下の起亜（キア）自動車の7月の米国での販売が、前年同期比で20％近く減少した。減少は7カ月連続となる。
米国を代表する自動車専門誌「Automotive News」などによると、現代・起亜車の7月の米国内販売台数は前年同月比18．2％減の11万466台。内訳は、現代車が27．9％減の5万4063台、起亜車が5．9％減の5万6403台だった。
米国市場全体の販売台数も141万台余りと前年同期比で6．9％減少しており、ゼネラルモーターズ（GM）は15．4％減、フォードは7．4％減、フィアット・クライスラーは10．3％減など、米ビッグ3も苦戦しているが、現代・起亜車がより厳しい状況であることが分かる。
現代・起亜では特に、主力車種の不振が目立つ。現代の主力セダン「ソナタ」の販売数は1万648台で、前年同期比で48．4％減少した。
小型クロスオーバーSUV「ツーソン」は1万1257台（同45．7％増）で歴代最多販売記録を立てたものの、他の車種はすべて販売量が減少した。起亜は準中型セダン「K3」が16．7％増の1万2022台と善戦したが、他の車種は振るわなかった。
現代・起亜自は販売減の原因として、収益性の低い「フリート販売（レンタカー業者などへの販売）」を減らしている点を挙げた。
同社の関係者は「フリート販売比率が昨年7月の半分以下となる10％を下回る水準になった」とし、「目先の販売量は減少したが、中古車残存価値の維持に役立つため、長期的にはプラスの効果がある」と説明した。
これについて韓国のネットユーザーからは寄せられた声をみると、販売低迷について、過激なストライキを繰り返し他社との競争力を失わせた労働組合が原因とする意見が大勢のようだ。
コメント欄には、「自業自得だ」「会社がこんな状態でも組合員は裕福な暮らしをしている」「組合も責任を取れ」「組合のせいで会社の競争力が奪われている」「こんな状態でも、組合はストをやめない」「販売実績が上がろうが下がろうが、組合員の給与だけは上がり続ける」など、組合への厳しい意見が並んだ。（翻訳・編集/三田）
http://www.recordchina.co.jp/b177003-s0-c20.html
http://img.recordchina.co.jp/thumbs/m720/201705/20170502-03593160.jpg
写真は韓国の現代自動車販売店。 アジアやアフリカで売りゃいいじゃん。
三菱とかスズキも、もはや先進国で売ることを諦めたみたいだし。
見栄張らず、実質的な儲けを狙おうぜ。 >>15
日本車ではなくあえて韓国車を買うメリットってなに？ アメリカでどんなヤツらが買ってんだろ 不思議過ぎだ
日本車の中古でいいじゃん >>171
姑息っつか、プロダクトプレイスメントって手法やね
懐かしの西部警察ではかなり使われてたわ、不自然にロケ先の企業の名前が出てきたりしてた >>322
いや、そっちじゃないと思うが…こっちもなにせ伝聞でしかないから事実は知らん。
ちなみに刈谷の某部品メーカーではそういう事は無い。
国産メーカーのほぼ全部と取引あるからな。 >>316
駐車場有が見つからないで、ウロウロした挙句 少し離れた場所に駐車して 電車で目的地までとか… >>320
いやいや、
鋳造されたブロックを削って、鍛造で造ったスレーブを圧入する あ！ヒント貰ったw
「ソナタも…悪代官キャンペーン」
ソナタ買ったら、北朝鮮製金貨を進呈
で、どうだ >>305
その某社の人に聞いたことあるんだけど、それは無いって
むしろ車好き多いらしく、色んなメーカーの面白い車が駐車場に多々あるってさｗ >>327
もっと貧困層が買うらしい。
日本車の中古より安いんだとｗ 10万キロでエンジン２回交換した韓国車のニュースがあったなぁ >>326
初期投資が安い事かな？
後はおなじみの通り。 今から３０分以内にお電話するともう一台プレゼント！！ まともなエンジンすら作れんカス共の車何ぞ乗れんわｗｗｗ >>329
イスズのトラック工場の入り口には、
「当社のトラックで納品してください」と書いてある ＫPOPガールズグループをオマケにつければ売れるんじゃない？米国で人気あんだろ？ 韓国車が売れてる時って、
一台買ったらもう一台プレゼント！とか
100万値引きとか、アホなキャンペーンしてる時だけじゃないか？ >>330
東京、大阪だと駐車料金が高いんでそういう事も良くあるよ。
愛知だと名古屋駅周辺でもちょっとだけ不便なところなら安いとこもあるけど。
その他は電車すらない、バスも1日数本とか普通だしね。 >>333
一応、販社だとそれなりに気を使うらしい。 >>317
あー書き方悪かったすまん
エンジン触るショップだとブロック自体の加工とかまでやるとこあるんでさぁ 研究開発費がトヨタやVWの五分の一。
しかし、それでトヨタやVWに近い台数を売ってきたのだから、それはそれでたいしたもの。
でも長い目で見れば、技術的な差は出てくるだろうな。 チキチキマシン作ってみろよ
好事家は買うぞ
たぶん >>344
こないだ、秋葉原に行った時にそうでした… >>349
研究費って言ってもほとんどパクリのための費用じゃないの？ｗ >>346
そりゃ気を使うくらいはするでしょうねぇ………
別の某社ではそこの従業員でも、自社の車じゃないと近くの駐車場は使えないって聞いたことあるし……… きゅーまんきゅーせんはっぴゃくえん
と同じ感じよね
学校がアレを一教室分入れたけど１年後に５台動かなくなってた
ググったら
>韓国の三宝コンピュータ（トライジェム）製PCを当時破格の10万円以下で発売
納得したわ 大韓民国本国でも車庫証明を義務付ければいいのに
そうすれば渋滞解消
税収入up >>343
そんな状態でも、工場が戦争状態でも利益出る構造。
中抜きの技術だけは本格的w 韓国国内でも車庫証明を義務付ければいいのに
そうすれば渋滞解消
税収入up >>352
そりゃそうだ
あいつらにとって研究って言葉は他人から技術や知識を剽窃してくるって意味だぞ >>351
京都だと1日上限いくらっていう駐車場に止めてバス乗り放題で回った方が楽。
市バスの範囲内でも1日数百円って所も多いし。 >>1
南朝鮮は、国民全員が国粋主義という超絶な極右国家
南北朝鮮はまともに付き合う相手ではない。断交あるのみ。日本に密入国して性犯罪を犯しまくり治安を悪化させてる在日朝鮮人も全員を強制送還で。
それと、
歴史をねじ曲げて日本をおとしめ続ける朝日新聞と中国共産党だけは絶対に、絶対に許すな！
今後は日本からどんどん真実を発信していくべき。シナチョンからの接待漬けで遊びほうけている外務省は解体したうえで。
毛沢東による人民大虐殺をしっかり伝えていこう。
文化大革命、大躍進、自分が権力を握りたいがためにおびただしい数の人命を奪った毛沢東の真実を広めて
中国共産党による人民大虐殺、天安門事件もしっかり伝えていくべき。
戦前から日本では朝鮮人による強姦被害が頻発し、大勢の日本人女性が苦しんできた。
東南アジア諸国でも朝鮮人によるレイプ事件が頻発しており、朝鮮人は東南アジアの女性にも忌み嫌われている。
ベトナムでは、強姦民族である朝鮮人のレイプ児・ライダイハンが大量発生して社会問題になっている。
朝鮮人は自分たちがやってきたことを「日本人もやっているはずだ」と思い込んでいるだけ。
ずっと昔から大勢の朝鮮人売春婦が世界各地で体を売っていた。
いまも、日本人女性を汚しまくってるAV男優とAV撮影者のほとんどが在日朝鮮人だ。
つうか、
朝鮮人って男も女もみんな整形しまくってて不気味な顔をしてるんだよな。
朝鮮人は整形のしすぎで親子の顔が違いすぎてかなり不気味。
朝鮮人はみんな金太郎飴のように同じ整形顔だけど、
もとの顔はパンストを被ったみたいな醜悪なエラ張り朝鮮顔なんだよな。
あと、朝鮮人はご飯を食べるときにクチャクチャと口を結ばず、まさに犬のように食べて本当に下品
パンストを被ったような醜悪な朝鮮顔をいくらメッタメタに整形したところで、朝鮮人の存在そのものが極めて卑しく、あまりにも汚らわしい
南朝鮮は国際社会の汚物そのもの。 >>320
鍛造ピストンとかあるけど、主目的は重さのバラつきを極限まで統一させること
6気筒だったら6個のピストンの重さを量産車より厳しい規格で調整して取り付け >>360
とにかく、製造業はこりごりでございますわｗ >>353
10年前の三菱系の社宅の駐車場には三菱車しか置いてなかったが、
最近はアルファロメオやアウディやVWやベンツと百花繚乱…
何があったのかな… >>364
すげえなあ。モーターのようにブン回る訳だなあ…
市販車だと高くても8000回転ぐらいがリミットだけど、
レーシングカーとかは12000とかでも回るんだろうなあ。 安かろう悪かろうで売ってたのに円安やストライキで価格の差がなくなったら誰が買うんだよw >>359
で、昔は無防備でパクり放題だったのに最近は厳しいからうまく行かないのかな？
なんとかGDIに変わる最新エンジンが欲しいだろうに。 >>364
バランス取りか………
しかし、ブロックまで社外品なんてあるんかねぇ……… >>329
デンソーあたりなら取引ない企業を探す方が大変だろうね
些細なことでの受け取り拒否自体はそんなに珍しい話じゃなくて
某静岡の新幹線停車駅駅前の会社なんかも住所に字がないものを正式な住所にしているんだが
字をつけて送ると住所が間違っていると受け取り拒否されることがある >>367
もっと言うとピストンスピードか………
ニワカだから詳しく知らんけどｗ あんぎゃー
もう11時半じゃねーかｗ
ご飯炊かなきゃｗ ほぼ半永久的に動く原子力自動車を投入すればいいぞ。 こりゃいける！と、思って世界各地に工場作りました (◣Д◢〆) >>378
三菱系企業社員「やったー！これであんなクソみたいな車に乗らなくて済む」
三菱系企業役員「これで好きな専用車選べる…もうデボネアみたいなクソ車で恥ずかしい思いしなくていい」 何でもかんでも日本のをパクれば朝鮮車も売れるぞ
なんなら車の前から丸ノコ出てきて森林の中の走行もケンチャナヨとか >>382
今のデボネアってシーマじゃなかったっけ？ GDI、燃料直噴エンジンはメリットもあるがデメリットもある。
特にオイルへの負担が大きいのと、燃料噴射ポンプの技術的問題、特に排ガスのPM2.5が多く排出されるデメリットの為に
日本では次第に廃れていった。
しかし、最新の燃料噴射ポンプは、これらの欠点をかなりカバーするらしいから、また日本でも復活するかな。 ビック3も減らしてるってことは、これからはガソリンエンジンの時代じゃないと
大衆が読んでいるからなのだろうか。
チョンカーだけだったら技術の問題なんだろうけど >>381
なんの資本関係もない三菱鉛筆を定番粗品にしていたぐらいなんだから多生の縁は感じてやれよ 日本人はカルトじみた国産車信仰を棄てて、韓国車をもっと買うべき。 >>384
ディグニティだっけか、OEM版だよね
つかまだあるんだっけか >>387
時代は電池 → サムスン → 韓国 → 日本オワタ >>1
韓国における現代とサムスンは、産油国における石油と同じ。
ベネズエラが今どうなっているか、考えてご覧。
産油国であることに胡座をかいて、何から何まで、輸入品で済ませて、国内産業が壊滅していた。
で、デフォルトまで、あとちょっと。
韓国もそうなる。 >>383
やはり男のロマンのドリルだろ。ツインドリルとか。
ターボ、ニトロ、どうせならロケットブースターを
ツノ付けようぜ、ツノ。
外装全部液晶画面にして、カラー変更時々痛車にできたら面白いのに… 米国の新車販売自体が不振だからこれは仕方ない
レンタカ一向けを大幅に減らす経営戦略の中でこの程度の減少で済んでんだからむしろ健闘してるほうだよ 韓国車ってダンピングしてレンタカー会社に売ってるか、底辺に売ってるかしかないだろ。
もっと安い中国車が出てくれば追い出されて終わる。 チョン車って牛車のことだろ もっと高給取り目指しストライキやって頂戴 >>389
国産車ではなく韓国斜を買うメリットは？
適切なメリットがあるならみんな国産車ではなく韓国車を買うと思うが
今のところわざわざ国産以外を買うメリットがあると思われる国の車しか、日本じゃ買われてない >>387
2020年にカルフォルニアではハイブリッド車がエコカー外れて
2030年代には化石燃料を使う車の販売が禁止されるんじゃ無いか とか言われているからね〜
やはり この先は電動か。 一台買うと、もう50台タダなら売れるんじゃね？
販売台数世界一も夢じゃないよw >Subaru of America Inc. 55,703
>Hyundai Motor America 54,063
ぷっｗ
製品の質を比べれば当然の結果だね
むしろ糞代はもっと売れなくていいわ >>409
乗用車はね。
バス入れれば 120台くらいだった様な… >>399
米国の主要メーカー新車販売台数
2017年7月 前年同月比 シェア増減
Toyota（222,057） 3.6%
Honda（150,980） -1.2%
Nissan（128,295） -3.2%
Kia（56,403） -5.9%
Subaru（55,703） 6.9%
Hyundai（54,063) -27.9%
Mazda（27,089） -3.0%
Mitsubishi（8,025） 1.7% >>1
結局労働組合なんて不要なんだよ
底辺は悪環境で働くべき 日本で日本を貶める日本のものなんて売れるわけがない。そんな呪いがかかった国のものなんて使えるか。
米で売れないのは日本と違う理由からだろう。一度使って技術的に劣ると思われたのだったら客は簡単に戻ってこない。
ようは買ってもらったチャンスを生かせなかったんだろう。 ホントにね。ホンダとじゃなくても
日本車だと勘違いしてたアメ公たくさん居たのよ
１年前って 韓国の輸入車販売台数
ブランド 2017年 2016年 前年
同月比
7月 シェア 7月 シェア
Mercedes-Benz 5,471 31.0% 4,184 26.6% 30.8%
BMW 3,188 18.1% 2,638 16.8% 20.8%
Lexus 1,091 6.2% 741 4.7% 47.2% ←
Toyota 1,047 5.9% 677 4.3% 54.7% ←
Ford/Lincoln 1,033 5.9% 1,008 6.4% 2.5%
Honda 1,001 5.7% 412 2.6% 143.0% ←
MINI 794 4.5% 647 4.1% 22.7%
Land Rover 786 4.5% 847 5.4% -7.2%
Volvo 624 3.5% 453 2.9% 37.7%
Nissan 593 3.4% 382 2.4% 55.2% ←
Chrysler/Jeep 537 3.0% 411 2.6% 30.7%
Peugeot 383 2.2% 370 2.4% 3.5%
Jaguar 334 1.9% 331 2.1% 0.9%
Infiniti 227 1.3% 222 1.4% 2.3% ←
Porsche 198 1.1% 308 2.0% -35.7%
Cadillac 184 1.0% 60 0.4% 206.7%
Citroen 98 0.6% 58 0.4% 69.0%
Bentley 27 0.2% 8 0.1% 237.5%
Rolls-Royce 7 0.0% 4 0.0% 75.0%
Fiat 4 0.0% 40 0.3% -90.0%
Lamborghini 1 0.0% 0 0.0% -%
Audi - -% 1,504 9.6% -%
Volkswagen - -% 425 2.7% -%
Total 17,628 100.0% 15,730 100.0% 12.1%
出所: 韓国輸入自動車協会(KAIDA) アメリカだけでなく中国でもシェア落としてるそうだな
まぁ、奴隷のサムスンと違って赤い貴族だらけだとは聴くが、にしても酷い急落だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
