【国際】韓国車の米国での人気が急落、主力車種の販売も1年で半分に激減＝韓国ネットには「自業自得」と厳しい声[8/05] [無断転載禁止]©2ch.net
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2017年8月3日、韓国経済新聞によると、韓国の自動車大手・現代（ヒュンダイ）と傘下の起亜（キア）自動車の7月の米国での販売が、前年同期比で20％近く減少した。減少は7カ月連続となる。
米国を代表する自動車専門誌「Automotive News」などによると、現代・起亜車の7月の米国内販売台数は前年同月比18．2％減の11万466台。内訳は、現代車が27．9％減の5万4063台、起亜車が5．9％減の5万6403台だった。
米国市場全体の販売台数も141万台余りと前年同期比で6．9％減少しており、ゼネラルモーターズ（GM）は15．4％減、フォードは7．4％減、フィアット・クライスラーは10．3％減など、米ビッグ3も苦戦しているが、現代・起亜車がより厳しい状況であることが分かる。
現代・起亜では特に、主力車種の不振が目立つ。現代の主力セダン「ソナタ」の販売数は1万648台で、前年同期比で48．4％減少した。
小型クロスオーバーSUV「ツーソン」は1万1257台（同45．7％増）で歴代最多販売記録を立てたものの、他の車種はすべて販売量が減少した。起亜は準中型セダン「K3」が16．7％増の1万2022台と善戦したが、他の車種は振るわなかった。
現代・起亜自は販売減の原因として、収益性の低い「フリート販売（レンタカー業者などへの販売）」を減らしている点を挙げた。
同社の関係者は「フリート販売比率が昨年7月の半分以下となる10％を下回る水準になった」とし、「目先の販売量は減少したが、中古車残存価値の維持に役立つため、長期的にはプラスの効果がある」と説明した。
これについて韓国のネットユーザーからは寄せられた声をみると、販売低迷について、過激なストライキを繰り返し他社との競争力を失わせた労働組合が原因とする意見が大勢のようだ。
コメント欄には、「自業自得だ」「会社がこんな状態でも組合員は裕福な暮らしをしている」「組合も責任を取れ」「組合のせいで会社の競争力が奪われている」「こんな状態でも、組合はストをやめない」「販売実績が上がろうが下がろうが、組合員の給与だけは上がり続ける」など、組合への厳しい意見が並んだ。（翻訳・編集/三田）
http://www.recordchina.co.jp/b177003-s0-c20.html
http://img.recordchina.co.jp/thumbs/m720/201705/20170502-03593160.jpg
写真は韓国の現代自動車販売店。 >>31
内装と運転しやすさ考えなければ安いらしいな チョン車て
在日チョンコでさえ 恥ずかしくて乗らないよな
在日チョンには愛国心は無いのか？
あるわけ無いよなｗ >>15
民譚で買えば？ 民譚は韓国の大使館でもなんでもない民間団体だから
やってくれるんじゃないの？ まあ、雨漏りするわ、すぐに動かなくなるわじゃ売れる訳ない
韓国車の実態が知れ渡っただけだ、じきに倒産するじゃないか >>30
韓国車に一回でも乗ってみろ
BMWと錯覚するから >>3
そうそうｗ
そう思っとけ
現代・キアが潰れても
そう思っていれば精神は保てるｗ >>38
それもあるし、バス自体の生産が追い付いて無くて、なんでもいいから欲しいってのも
あるらしいよ。 >>31
どれだけ魅力がないんだ。
カーマニアも避けて通るｗ >>37
あったねぇ。
しかし会話の出来ないホロンばっかりや... http://www.recordchina.co.jp/b180725-s0-c20.html
米国で売れていた韓国車、走行中にボンネットが開く欠陥見つかる＝韓国ネット「いよいよ輸出用にまで欠陥？」「米国にはこの“技術”が通じなかった」 李明博大統領は、韓国内の企業寡占化を容認している。
現代自動車(ﾋｭﾝﾀﾞｲ)の国産自動車市場におけるシェアは、傘下の起亜自動車を含めると８割を超えている。
家電に至っては、大手はサムスンとLGの２社しかない。
寡占化した国内市場では、いくらでも商品の値段をつり上げられる。
寡占企業が国内で多くの利益を出して、海外ではウォン安を利用して勝つ。
同時に、李明博大統領は、法人税引き下げを行った。
現代やサムスンなどの大手輸出企業に対し、各種優遇措置を与え、税金を減らすという支援策を取っている。
その結果どうなったかというと、韓国国民の実質賃金が下がり続けた。
あれだけ現代やサムスンが儲けているのに、デフレの日本よりも悪い。
サムスン電子のオーナー会長は２０１１年春、株式配当だけで１０１億円を受け取ったが、勤労者の４５％は２０１０年中の平均月収が１５万円以下だった。
旦 ｱｲｺﾞｰ！
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ﾄﾞｺﾞ〜〜ﾝ!!
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￣'--` ￣￣￣￣'ー`￣￣￣￣￣￣'--`￣￣￣￣'ー`￣ ‐‐ 進出当初は安いということで一定の購買層はいたが今では車の素性がバレちゃってるしね
それに「日本の方から来ました」商法もさすがにもう通用しないだろうし ヒュンダイＳＵＶなんと「雨漏り」・・・前代未聞の欠陥に韓国人の怒り爆発 「新車と交換しろ！」
韓国の自動車大手、現代自動車の新型車に雨漏りという前代未聞の欠陥が発覚し、業界関係者をあきれかえらせている。
あまりにもお粗末なクルマに怒りの収まらない一部の購入者がソウル中央地裁に提訴する事態に発展。
自動車メーカーとして製造の基本姿勢が問われるだけに、企業イメージを著しく低下させるのは間違いない。
「欠陥車というよりも“欠陥企業”なのでは…」。業界内からはそんな厳しい声も聞こえてくる。
「オープンカーの布に穴が空いていたんじゃあるまいし…。昭和３０〜４０年代の日本車でも雨漏りなんて考えられません」
日本の自動車メーカーの広報担当者は、半ばあきれながら皮肉まじりに、韓国・現代自動車の雨漏り問題に対してこう話した。
現代自の新型ＳＵＶ「サンタフェ」でトランクや後部座席に雨漏りが発覚
＼,, ドゴォォォォン！！ ／
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〜 (⌒;;⌒;;〜⌒) ;;〜⌒))/ ´･:;⌒)/
..（ (（ ⌒ ））（ （ (（⌒)
ﾌｧﾋﾞｮ━━ (（⌒;;::人 ；ﾉ;;;;;从 ヽ⌒｀;;)━━━ﾝ!!!!!
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￣ゝ ヽソ￣￣￣￣￣.ゝ ヽソ
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韓国のヒュンダイとその傘下にある起亜が、燃費水増し問題について正式な謝罪を発表したことをお伝えしたが、
その発表直前に、両社の株について不穏な動きがあったとロイター通信が報じた。
ロイターは大規模なインサイダー取引によるものではないかとの見解を述べている。
ヒュンダイ・起亜の両社が、燃費の数字を下方修正し、
オーナーに走行距離によって補償金を支払う方針を発表したのが11月2日。
言い換えれば、この日以前にその内容を知り得たのは、社内の一部の人間だけ、ということになる。
しかし、前日の11月1日には、韓国証券取引所で両社の株が大量に売却されており、
取引数も合わせて220万株にのぼっている。今年1年を通して、
両銘柄の1日当たりの出来高が平均60万株ほどであったことを考えれば、これは驚くべき数字だ。
発表後は、予想通り両社の株価は暴落した >>39
昔はちゃんとディーラーが有ったんだから、その時に在チョンがこぞって買えば
数万台は売れたはずなのにねえｗ >>35
動画上がってたな
もっともジムカーナみたいな乗り方してたから無理もないが >>53
あいつらスマホもギャラクシー絶対使わないからねｗｗ ｱﾋｬﾋｬﾋｬ ┌──────┐
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ヽ<*｀∀´>ノ .|生理学・医学賞.|
. (( （ ） ￣￣￣￣￣￣￣
.ε彡／ ﾉ >＼／＼
|＼ ／ ＼／＼ . ｱﾋｬﾋｬﾋｬ ┌──────┐
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／ ＼ | ＼ |＼ ／ ＼／＼ ヽ<*｀∀´>ノ . | 化学賞 |
|＼ ／ .| ＼ |＼ ／ (( （ ） ￣￣￣￣￣
／ ＼ ＼／ | ＼ |＼ε彡／ノ >＼／＼
／ ＼ | .| ＼ |＼ ／ ＼／＼
|＼ ／| | ｱﾋｬﾋｬﾋｬ ＼|＼ ／ ＼
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| ＼ ／|. |物理学賞| ヽ<｀∀´*>ノ ／ ＼ ／ .|
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| |／ ＼ ／＼ ／ < ヽミ３ ＼ . ／.| ／. e |
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| |／ ＼ ＼ ／ | ／ r |
| ＼ ＼ ／ | ／ P
| ＼ ／| ／ l
| ＼ ／ e
| | b
| o
| N
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全世界に貢献する日本とパクリ専門の中韓！！
ノーベル賞（自然科学分野） 日本人22人 韓国人 0 人
ノーベル賞（人文学分野） 日本人2人 韓国人 0 人
フィールズ賞（数学） 日本人3人 韓国人 0 人
アカデミー賞（映画） 日本14回 韓国0回
世界３大映画祭グランプリ 日本人 8 回 韓国人 １ 回
（ 日本人 4 人 韓国人 １ 人 ）
グラミー賞（音楽） 日本人 8人 韓国人 0 人
日本 韓国・朝鮮
フランクリン・メダル（科学等） 7人 0人
ボルツマン・メダル（物理学） 2人 0人
J・J・サクライ賞（物理学） 6人 0人
バルザン賞（自然・人文科学） 4人 0人
クラフォード賞（天文学等） 2人 0人
IEEEマイルストーン（電子技術） 14件 0件
ウィリアム・ボウイ・メダル（地質学） 2人 0人
ホロウィッツ賞（生物学） 1人 0人 >>45
まあ、ボディ乗せ換えて、エンジンも載せ替えて、足回りも全部交換して…ぐらいやれば
魅力ある車に生まれ変わるんじゃない？ｗ >>54
ジムかなー、と思って乗っちゃったのか。（違 > BMWと錯覚するから
ナニをドープしたらこんな妄想がｗ ＋＋＋＋＋＋人類とそうでない物の早分かり表＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋
超えられない壁
（2015年10月現在）（新改訂版） 日本人 ↓ 半島チョンコ
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ノーベル賞（自然科学分野） New→19人+2人=21人｜ ↑
ノーベル賞（人文学分野） ３人｜ ｜
ウルフ賞（科学、芸術など） １０人｜ ｜
ベンジャミン・フランクリン・メダル（科学等） ６人｜ ｜
ボルツマン・メダル（物理学） .２人｜ ｜
J・J・サクライ賞（物理学） ６人｜ ｜
バルザン賞（自然・人文科学） .２人｜ 〜
クラフォード賞（天文学等） ２人｜ 略
IEEEマイルストーン（電子技術） １５件｜ 〜
ウィリアム・ボウイ・メダル（地質学） .３人｜ ｜
ルイザ・グロス・ホロウィッツ賞（生物学） １人｜ ｜
コッホ賞（医学） .６人｜ ｜
ラスカー賞（医学） .６人｜ ｜
ガードナー国際賞（医学） ９人｜ ｜
プリツカー賞（建築） .５人｜ ｜
フィールズ賞（数学） .３人｜ ↓
------------------------------------------- ｜---------------
合計 .100人 ０匹
↑
祝３桁！
┌──┐ .┌──┐ ┌──┐
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│ │ .│ │ │ │
│ │ .│ │ │ │
┌┴──┴┐ ┌┴──┴┐ ┌┴──┴┐
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;∧＿∧: グギｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｨｨｨｨｨ
:<;l|l;｀田´>; 今度はノーベル財団の前に
;(６ ９: 並べてやるニダ！！
:ム＿_〉__〉 >>42
韓国車に一回でも乗ったら
B バカ
M マヌケ
W 笑い者
と錯覚されるってことだよね？ チョン車擁護してるザイチョンもトヨタ車乗ってるのが現実 >>56
iPhoneのスマホ(ソフトバンク)率高いよ。 >>54
ジムカーナ出てる車に謝れｗ
ってか、ジムカーナに出場してる車でも、ブロックだのヘッドだのコンロッドだのピストンだのはそう弄ってないでしょ……… >>56
最近、ギャラクシー使ってる奴を結構見かけるんだよね。
どっかがキャンペーンでもやってるのかねえ？ どのメーカーも減少基調にあり、たとえ韓国車であってもそれに抗するのは難しい >>6
まともな車を買えない最下層に買われてただけなのに、何を勘違いしてるんだ！韓国車なんて、インド車やマレーシア車と同レベルなんだから。1台50万以下にしないと売れないよ。 n 人 人 n
（ヨ ） （＿ ） （＿ ） （ E）
/ | （＿＿） （＿＿） | ヽ ｳﾝｺｰ！
＼人/< ｀∀´>∩<｀∀´ >ヽ／ 人
_n （＿ ）u ( ⌒) uu)∩_ （＿ ）
（ l （＿＿） ./,. 人 i ,,E）＿＿）
＼ ＼ <｀∀´ > / /＿） ./ .ノ< ｀∀´ > n
ヽ___￣￣ ） / /__＿_） ,／ .／￣ ＼ （ E）
／￣| . 人 / / ｀∀´> ／ ﾌ 人 ./ヽ ヽ_／／
| ｜. （＿_） ／ （＿_） ＼_／／/
｜ ｜. （＿＿）＼ 人 ヽ （＿＿） ／ /人
,― ＼< ｀∀´> （＿_） ∩ ｀∀´>∩ ./ .（＿_）
| ＿＿_） ｜ ノ （＿＿） 〉 _ノ / ∩（＿＿）
| ＿＿_） ｜）＿） <,,｀∀´> ﾉ ノ ノ / .|< ｀∀´>＿
| ＿＿_） ｜ ( O┬O .し´（＿） ./／ | ヽ／
ヽ＿＿）＿／ ◎-ヽJ┴◎ "￣￣￣￣"∪
在日朝鮮人のすばらしい「愛国心」
・ 強制連行されてきたはずだが、祖国に帰らせろとは言わない。
・ 祖国は日本より素晴らしい、と言うのに帰ろうとしない。
・ 韓国人男性は徴兵で鍛えられる、と言うのに兵役の義務からは逃げ回る。
・ フェリーで30分5000円で祖国に帰れるのに、帰る場所はないと言う。
・ 日の丸を見るのも嫌な外国人だが、日本から出て行こうとはしない。
・ 朝鮮人名を名乗らず、屈辱なはずの日本人名を自らの意思で名乗る。
・ 大嫌いな日本人に、リアルでもネット上でも成りすます。
・ 外国でトラブルに遭うと、日本の大使館に泣きつく。
・ 祖国に帰れば参政権があるのに、なぜか日本で参政権を要求する。
・ 祖国を良くするための諫言はしないが、日本への内政干渉は趣味の域に。
・ 日本は嫌いと言いつつ、不自由な日本語を読み書き日本のテレビを見る。
・ 現代自動車は日本車を追い抜いたと言うが、自分達は絶対買わない。 (◎__◎;)それでも労組は昇給するので、問題ないようです。 >>69
朝鮮隠しでCMにバンプ使ってるから情弱は使ってる印象 >「自業自得だ」
>「会社がこんな状態でも組合員は裕福な暮らしをしている」
>「組合も責任を取れ」
>「組合のせいで会社の競争力が奪われている」
>「こんな状態でも、組合はストをやめない」
>「販売実績が上がろうが下がろうが、組合員の給与だけは上がり続ける」
↑ いや、いや、お前らも同じ穴のムジナだから・・・
>>2
ゴミみたいな車種ばかりだが、
値段の安さで他に勝る。
ある程度の支持はされてる。 >>68
最近の大会とかだとそこまで手を入れてるクラスは少ないんじゃないのかな？
足回りとかはいいけど、エンジンとかは調整以外はノーマルじゃないのかな？ >>3
日本車に比べると性能も人気もゴミなんだが？
それが韓国車。 慰安婦デモや竹島デモが韓国製品のブランドイメージを低下させているのは明白 日本での販売台数（2017年 7月）
起亜 ０台
現代 ２台
※ 乗用車部門です
バスと整形ブスは売れている模様 >>65
車の世界三大高品質といわれているのはドイツ、韓国、日本だ
すでに韓国車の品質は世界一級品なんだよ >>82
知らん
が、そもそも弄れるような部品じゃないと思うんだけどな >>79
在日のドコモ率は低いな。ソフトバンクは日本人よりかなり安いからね。 >>81
下取り価格が低くて、次も韓国車しか選択肢がないという地獄ではないのか？ >>84
韓国製品にブランドイメージって何かの冗談？ >>86
42 （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 2017/08/05(土) 10:12:35.68 ID:Gr+q4hlA
>>30
韓国車に一回でも乗ってみろ
BMWと錯覚するから
どうやって乗ったかさっさと言え レクサスのパクりでじぇぬぇしすの高級ブランド化は成功したのか？ タイヤ外れるならどうにかまだ解るが、ハンドル外れるとか理解出来ん…
スイカ爆発なみに理解出来ん… ID:Gr+q4hlA トンスルでもキメてきたのかｗｗ 日本国韓国県製ではないということが周知されたということ >>86
そう言いたいんならまず在日が買ってあげなきゃダメでしょ >>87
でもまあ、ちょっとググるとピストンとか売ってるから弄れるんだろうなあ… アメリカでは、ヒュンダイは、スバルより販売台数が少なくなったな。
利益はスバルの半分以下なんだろな。 2000年代に必死に番組や雑誌に売り込んでいたもんな。
中身がばれたらこんなもんだわな。 ？
在日の方たちは才能があって
韓国車は優秀なんでしょう？
だったらこの二つがタッグを組めば
日本市場なんか席巻できるはず。
どっちか
あるいは両方が嘘でないなら、ね。 >>104
その少ない利益も組合員がかっさらっていくんだろうねえ。 >>102
うげ
ピストンまで売ってるのか………
ピストンは軽量化狙いかなぁ………？
ピストンあるならコンロッドもありそうだな
ブロックやヘッド、クランクシャフトはどーにもならんと思うけど……… 韓国車なんて在コリですら糞認定して絶対買わないからなあｗ 耐久性がショボいんだろな
5万キロ過ぎたあたりからいろいろ故障が起きてくるパターン
日本と違ってアメはハイウェイガンガン走り倒すからな
こういう所で「安かろう悪かろう」が出てしまうわね >>6
＞韓国車はアジア諸国では人気だよ
＞アメリカ日本は変なプライドがあるせいか韓国を毛嫌いしてるからねぇ
毛嫌いも何も日本にはサポート体制がないんだけど そろそろ韓国者の方がデザインがいいとか言い出す在日がわく >小型クロスオーバーSUV「ツーソン」は1万1257台（同45．7％増）で歴代最多販売記録を立てた
【IIHS衝突安全】ヒュンダイのSUV、ツーソン…新オフセット衝突テストで最低評価
https://response.jp/article/2013/05/20/198317.html
https://response.jp/imgs/img_v2/562675.jpg
改善されたのかね >>117
つーか韓国製家電とか、そういうウリだったし。 車雑誌に金払って韓国車の評価あげてたのがバレちゃったな >>113
？
論理的に考えてるだけで
ピュアホワイトで優しいお兄さんに悪意なんか微塵もありませんよ？ また1台買ったらもう1台プレゼントやればいい
販売台数2倍になるぞ 韓国車にはランジェリー感があるとか言ってたあのクソコテ、最近見ないなあ… >>1
南鮮車が人気だと思った事自体が認知バイアスだった訳だからｗｗ
レクサスを超えたニダってのを最近見た気がするが、
案の定だな >>119
すまない、今の車を買った１番の動機はPV なんだ… >>115
まあ、韓国車に限らず五万キロも走ればあちこち交換していくのは普通の事らしい。
交換もせずに走り続ける日本車の方が異常。
オイル交換すら車検毎という奴らも満足させなきゃいけないらしいからな。 自動車販売台数速報 米国 2017年(7月)
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_usa_2017#jul
・米国メーカーの7月販売は、GMが前年同月比15.5%減、フォードは7.4%減、FCA US (クライスラー)は10.5%減となった。
GMは個人向け販売は約14%減だったが、ライトトラックの販売比率が80%となり製品ミックスは最も良くなっているとしている。
フォードは個人向け販売は1.0%減、フリート販売が26.4%減だった。FCAはモデルチェンジに伴う工順変更などでジープブランドが12%減となっている。
・日本車は、トヨタが前年同月比3.6%増となりフォードを抜いて全体の2位となった。ホンダは1.2%減、
日産は3.2%減、スバルは6.9%増、マツダは3.0%減、三菱は1.7%増だった。
・韓国車は、現代自動車が27.9%減、起亜は5.9%減となった。
・米国VWグループは2.6%減、ディーゼル車排気規制の不正スキャンダル解決の目処がついたVWが5.8%減、アウディが2.5%増だった。
アウディは79カ月連続で前年同月比増を更新している。
・高級車では、レクサスが3.6%増の2万8,902台で首位、メルセデス・ベンツが9.2%減の2万5,909台で2位、
BMWブランドが14.8%減の2万1,965台で3位だった。
http://i.imgur.com/krPK5TG.jpg プリウス超えただかと息巻いてたハイブリッドなかったか？ こないだ現代車発見してしまったよ。
10年前のトヨタの小型車みたいなデザインだった。
まだ日本でも走ってるんだな。 この記事は在日韓国人はヒュンダイに乗れっていう韓国政府からの命令なのに >>131
それ10年前のじゃね？
最近売ってないんでしょ？ でも日本車なんて乗りたくないよね
ドイツ車が一番人気 >>136
そこで韓国車って言えないあたりホント惨めよのう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
