【国際】韓国車の米国での人気が急落、主力車種の販売も1年で半分に激減=韓国ネットには「自業自得」と厳しい声[8/05] [無断転載禁止]©2ch.net
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2017年8月3日、韓国経済新聞によると、韓国の自動車大手・現代(ヒュンダイ)と傘下の起亜(キア)自動車の7月の米国での販売が、前年同期比で20%近く減少した。減少は7カ月連続となる。 米国を代表する自動車専門誌「Automotive News」などによると、現代・起亜車の7月の米国内販売台数は前年同月比18.2%減の11万466台。内訳は、現代車が27.9%減の5万4063台、起亜車が5.9%減の5万6403台だった。 米国市場全体の販売台数も141万台余りと前年同期比で6.9%減少しており、ゼネラルモーターズ(GM)は15.4%減、フォードは7.4%減、フィアット・クライスラーは10.3%減など、米ビッグ3も苦戦しているが、現代・起亜車がより厳しい状況であることが分かる。 現代・起亜では特に、主力車種の不振が目立つ。現代の主力セダン「ソナタ」の販売数は1万648台で、前年同期比で48.4%減少した。 小型クロスオーバーSUV「ツーソン」は1万1257台(同45.7%増)で歴代最多販売記録を立てたものの、他の車種はすべて販売量が減少した。起亜は準中型セダン「K3」が16.7%増の1万2022台と善戦したが、他の車種は振るわなかった。 現代・起亜自は販売減の原因として、収益性の低い「フリート販売(レンタカー業者などへの販売)」を減らしている点を挙げた。 同社の関係者は「フリート販売比率が昨年7月の半分以下となる10%を下回る水準になった」とし、「目先の販売量は減少したが、中古車残存価値の維持に役立つため、長期的にはプラスの効果がある」と説明した。 これについて韓国のネットユーザーからは寄せられた声をみると、販売低迷について、過激なストライキを繰り返し他社との競争力を失わせた労働組合が原因とする意見が大勢のようだ。 コメント欄には、「自業自得だ」「会社がこんな状態でも組合員は裕福な暮らしをしている」「組合も責任を取れ」「組合のせいで会社の競争力が奪われている」「こんな状態でも、組合はストをやめない」「販売実績が上がろうが下がろうが、組合員の給与だけは上がり続ける」など、組合への厳しい意見が並んだ。(翻訳・編集/三田) http://www.recordchina.co.jp/b177003-s0-c20.html http://img.recordchina.co.jp/thumbs/m720/201705/20170502-03593160.jpg 写真は韓国の現代自動車販売店。 どのメーカーも減少基調にあり、たとえ韓国車であってもそれに抗するのは難しい >>6 まともな車を買えない最下層に買われてただけなのに、何を勘違いしてるんだ!韓国車なんて、インド車やマレーシア車と同レベルなんだから。1台50万以下にしないと売れないよ。 n 人 人 n (ヨ ) (_ ) (_ ) ( E) / | (__) (__) | ヽ ウンコー! \人/< `∀´>∩<`∀´ >ヽ/ 人 _n (_ )u ( ⌒) uu)∩_ (_ ) ( l (__) ./,. 人 i ,,E)__) \ \ <`∀´ > / /_) ./ .ノ< `∀´ > n ヽ___ ̄ ̄ ) / /____) ,/ ./ ̄ \ ( E) / ̄| . 人 / / `∀´> / フ 人 ./ヽ ヽ_// | |. (__) / (__) \_/// | |. (__)\ 人 ヽ (__) / /人 ,― \< `∀´> (__) ∩ `∀´>∩ ./ .(__) | ___) | ノ (__) 〉 _ノ / ∩(__) | ___) |)_) <,,`∀´> ノ ノ ノ / .|< `∀´>_ | ___) | ( O┬O .し´(_) .// | ヽ/ ヽ__)_/ ◎-ヽJ┴◎ " ̄ ̄ ̄ ̄"∪ 在日朝鮮人のすばらしい「愛国心」 ・ 強制連行されてきたはずだが、祖国に帰らせろとは言わない。 ・ 祖国は日本より素晴らしい、と言うのに帰ろうとしない。 ・ 韓国人男性は徴兵で鍛えられる、と言うのに兵役の義務からは逃げ回る。 ・ フェリーで30分5000円で祖国に帰れるのに、帰る場所はないと言う。 ・ 日の丸を見るのも嫌な外国人だが、日本から出て行こうとはしない。 ・ 朝鮮人名を名乗らず、屈辱なはずの日本人名を自らの意思で名乗る。 ・ 大嫌いな日本人に、リアルでもネット上でも成りすます。 ・ 外国でトラブルに遭うと、日本の大使館に泣きつく。 ・ 祖国に帰れば参政権があるのに、なぜか日本で参政権を要求する。 ・ 祖国を良くするための諫言はしないが、日本への内政干渉は趣味の域に。 ・ 日本は嫌いと言いつつ、不自由な日本語を読み書き日本のテレビを見る。 ・ 現代自動車は日本車を追い抜いたと言うが、自分達は絶対買わない。 (◎__◎;)それでも労組は昇給するので、問題ないようです。 >>69 朝鮮隠しでCMにバンプ使ってるから情弱は使ってる印象 >「自業自得だ」 >「会社がこんな状態でも組合員は裕福な暮らしをしている」 >「組合も責任を取れ」 >「組合のせいで会社の競争力が奪われている」 >「こんな状態でも、組合はストをやめない」 >「販売実績が上がろうが下がろうが、組合員の給与だけは上がり続ける」 ↑ いや、いや、お前らも同じ穴のムジナだから・・・ >>2 ゴミみたいな車種ばかりだが、 値段の安さで他に勝る。 ある程度の支持はされてる。 >>68 最近の大会とかだとそこまで手を入れてるクラスは少ないんじゃないのかな? 足回りとかはいいけど、エンジンとかは調整以外はノーマルじゃないのかな? >>3 日本車に比べると性能も人気もゴミなんだが? それが韓国車。 慰安婦デモや竹島デモが韓国製品のブランドイメージを低下させているのは明白 日本での販売台数(2017年 7月) 起亜 0台 現代 2台 ※ 乗用車部門です バスと整形ブスは売れている模様 >>65 車の世界三大高品質といわれているのはドイツ、韓国、日本だ すでに韓国車の品質は世界一級品なんだよ >>82 知らん が、そもそも弄れるような部品じゃないと思うんだけどな >>79 在日のドコモ率は低いな。ソフトバンクは日本人よりかなり安いからね。 >>81 下取り価格が低くて、次も韓国車しか選択肢がないという地獄ではないのか? >>84 韓国製品にブランドイメージって何かの冗談? >>86 42 (´・ω・`)(`ハ´ )さん@無断転載は禁止 2017/08/05(土) 10:12:35.68 ID:Gr+q4hlA >>30 韓国車に一回でも乗ってみろ BMWと錯覚するから どうやって乗ったかさっさと言え レクサスのパクりでじぇぬぇしすの高級ブランド化は成功したのか? タイヤ外れるならどうにかまだ解るが、ハンドル外れるとか理解出来ん… スイカ爆発なみに理解出来ん… ID:Gr+q4hlA トンスルでもキメてきたのかww 日本国韓国県製ではないということが周知されたということ >>86 そう言いたいんならまず在日が買ってあげなきゃダメでしょ >>87 でもまあ、ちょっとググるとピストンとか売ってるから弄れるんだろうなあ… アメリカでは、ヒュンダイは、スバルより販売台数が少なくなったな。 利益はスバルの半分以下なんだろな。 2000年代に必死に番組や雑誌に売り込んでいたもんな。 中身がばれたらこんなもんだわな。 ? 在日の方たちは才能があって 韓国車は優秀なんでしょう? だったらこの二つがタッグを組めば 日本市場なんか席巻できるはず。 どっちか あるいは両方が嘘でないなら、ね。 >>104 その少ない利益も組合員がかっさらっていくんだろうねえ。 >>102 うげ ピストンまで売ってるのか……… ピストンは軽量化狙いかなぁ………? ピストンあるならコンロッドもありそうだな ブロックやヘッド、クランクシャフトはどーにもならんと思うけど……… 韓国車なんて在コリですら糞認定して絶対買わないからなあw 耐久性がショボいんだろな 5万キロ過ぎたあたりからいろいろ故障が起きてくるパターン 日本と違ってアメはハイウェイガンガン走り倒すからな こういう所で「安かろう悪かろう」が出てしまうわね >>6 >韓国車はアジア諸国では人気だよ >アメリカ日本は変なプライドがあるせいか韓国を毛嫌いしてるからねぇ 毛嫌いも何も日本にはサポート体制がないんだけど そろそろ韓国者の方がデザインがいいとか言い出す在日がわく >小型クロスオーバーSUV「ツーソン」は1万1257台(同45.7%増)で歴代最多販売記録を立てた 【IIHS衝突安全】ヒュンダイのSUV、ツーソン…新オフセット衝突テストで最低評価 https://response.jp/article/2013/05/20/198317.html https://response.jp/imgs/img_v2/562675.jpg 改善されたのかね >>117 つーか韓国製家電とか、そういうウリだったし。 車雑誌に金払って韓国車の評価あげてたのがバレちゃったな >>113 ? 論理的に考えてるだけで ピュアホワイトで優しいお兄さんに悪意なんか微塵もありませんよ? また1台買ったらもう1台プレゼントやればいい 販売台数2倍になるぞ 韓国車にはランジェリー感があるとか言ってたあのクソコテ、最近見ないなあ… >>1 南鮮車が人気だと思った事自体が認知バイアスだった訳だからww レクサスを超えたニダってのを最近見た気がするが、 案の定だな >>119 すまない、今の車を買った1番の動機はPV なんだ… >>115 まあ、韓国車に限らず五万キロも走ればあちこち交換していくのは普通の事らしい。 交換もせずに走り続ける日本車の方が異常。 オイル交換すら車検毎という奴らも満足させなきゃいけないらしいからな。 自動車販売台数速報 米国 2017年(7月) https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_usa_2017#jul ・米国メーカーの7月販売は、GMが前年同月比15.5%減、フォードは7.4%減、FCA US (クライスラー)は10.5%減となった。 GMは個人向け販売は約14%減だったが、ライトトラックの販売比率が80%となり製品ミックスは最も良くなっているとしている。 フォードは個人向け販売は1.0%減、フリート販売が26.4%減だった。FCAはモデルチェンジに伴う工順変更などでジープブランドが12%減となっている。 ・日本車は、トヨタが前年同月比3.6%増となりフォードを抜いて全体の2位となった。ホンダは1.2%減、 日産は3.2%減、スバルは6.9%増、マツダは3.0%減、三菱は1.7%増だった。 ・韓国車は、現代自動車が27.9%減、起亜は5.9%減となった。 ・米国VWグループは2.6%減、ディーゼル車排気規制の不正スキャンダル解決の目処がついたVWが5.8%減、アウディが2.5%増だった。 アウディは79カ月連続で前年同月比増を更新している。 ・高級車では、レクサスが3.6%増の2万8,902台で首位、メルセデス・ベンツが9.2%減の2万5,909台で2位、 BMWブランドが14.8%減の2万1,965台で3位だった。 http://i.imgur.com/krPK5TG.jpg プリウス超えただかと息巻いてたハイブリッドなかったか? こないだ現代車発見してしまったよ。 10年前のトヨタの小型車みたいなデザインだった。 まだ日本でも走ってるんだな。 この記事は在日韓国人はヒュンダイに乗れっていう韓国政府からの命令なのに >>131 それ10年前のじゃね? 最近売ってないんでしょ? でも日本車なんて乗りたくないよね ドイツ車が一番人気 >>136 そこで韓国車って言えないあたりホント惨めよのう >>122 理論的に考えたら…韓国人が優秀であるという仮定は除外すべきでしょうw すげ〜な現代 今までフリート販売比率が20%近くなったのかよ それで…………あの収益性…………………… しかも、世界NO1の人件費 ………………… ……………………こえーよ!韓国人 アメリカの雑誌で一番とか言ってたやん 激減は嘘だろ 韓国車はちょっと不安かな 彼女は乗せられない(´・ω・`) 2台セット購入で今なら更に1台プレゼントにしたら、50%増を期待出来る。 >>130 そいえば、あれはどうなったんだっけ? プリウスを超える燃費でもうすぐ発売っていうのだけ見たっきりだなあ… >>137 俺日本人だから 日本車といえないのが惨めだよ >>16 なんでそういうイメージが定着したのか そこを考えろ >>148 米の場合、そんなんでも需要がありそう。 >>130 プリウスキラーとか言ってたな プリウスの潰し方知っていますとかw >>151 (´・ω・`)日本男児の乗り心地を体に教え込む >>153 そうだねー 韓国車と比較したら日本車ダメだって言えないもんねー >>153 日本人だから日本車って言えばいいじゃん? なんで言えないの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
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