【自動車】「日系車の安全性は低い」という噂はやっぱりデマだった＝中国報道[8/05] [無断転載禁止]©2ch.net
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中国では日系車について「ボディーに使われている鉄板が薄いため、安全性に劣る」という噂を耳にするが、自動車の衝突安全性は鋼板の厚さで左右されるものではない。中国での噂は根拠のないデマであるにもかかわらず、このデマを信じてしまう人も少なからず存在する。
中国メディアの今日頭条はこのほど、「日系車の安全性は低いという噂」について検証する記事を掲載した。
記事はまず、「自動車は多くの部品から構成された非常に複雑な機械」であることを指摘し、鋼板の厚さで安全性を評価することなど到底不可能であることを指摘した。
中国では自動車のボディを手で押してみて、ボディが凹むかどうかで厚さを判断し、そして自動車の安全性まで判断しようとする人がいるのが現状だ。
続けて、「自動車の安全性を知るには、３箇所を確認すればよく、この３箇所がしっかりしていれば、安全な自動車だと確信できる」と紹介。
まず１つ目は、「車体構造」を挙げ、自動車の構造設計においては「事故の衝撃を受け止めつつ、緩和・吸収し、車内に衝突のエネルギーを伝えない」構造が安全だとする一方、車体構造は分解しないと分からないため、「消費者が直接確認する機会はほぼない」としている。
２つ目は、「使用されている鋼材」を挙げた。「車体構造上、もっとも重要な骨組みに普通の鋼材が使われているようでは安全ではない。強度の高い鋼材を使用する必要がある」と指摘する一方、使用されている鋼材の強度についても、消費者が判断するのは非常に難しいことだとした。
３つ目は、「自動車の安全装置」を紹介した。エアバッグ、シートベルト、横滑り防止装置（ＥＳＰ）などの安全装置は、直接的または間接的に乗員の安全に影響を与えるが、こうした安全装置の有無や性能は「自動車の安全性を評価する上で重要な点であり、消費者にとっても分かりやすく、判断しやすい部分」だと指摘した。
まとめとして記事は、「自動車の安全性能は総合的に考える必要があるが、ドイツ車と日系車の安全性は大差ない」とし、中国で噂されている日系車の安全性が低いという噂はやはり根拠がないと指摘した。
日系車は安全ではないというデマが存在しつつも、多くの中国人消費者が日系車に乗っている。聡明な消費者は、日系車の安全性についての噂は「根拠のないデマ」であることを知っているようだ。（編集担当：村山健二）
http://news.searchina.net/id/1641346?page=1 色々計算されてて、大事故でもとりあえず中の人の安全は守るっていう設計になってるとは訊いても、
ボディが薄いから何か危なくね？って感じるのも無理はない この手のクラッシュブル構造への無知に関する記事って何回目だろ？ >>4
まあひしゃげた車体で衝撃吸収していると言われてもいまいち信じられんってのはたしかにある >>1
単に強度から言えば軽トラが最強
凹みもしない 最近の車はフェンダーまで
樹脂製だったりするのに
土人は面白いなw 中国では安全じゃないだろうね
いつ取り囲まれてひっくり返されるか分からない 車雑誌のクラッシュテストでも見とけば参考になるんじゃないかな
ときどき乗員室が潰れきる車があってﾀﾏﾋｭﾝするけど あーなんか、ようつべでロシア人が中華ヘルメットとSHOEI？のヘルメットを交互に鉄パイプで叩き壊す動画を思い出すなー 安い低品質の鋼材をたくさん使って、雉どもに
「ドアの重厚感がまるで違う。乗り心地も絶妙。まさに世界基準の高級車」
と書かせるだけのボロい商売 >>15
日本メーカーの海外生産された完成車の事じゃね？ 分厚い鋼材でどっしり重い車が安全とか、1920年代かな？ 俺は中華料理好きの日本人なので、もし
鉄の塊にタイヤが付いた車と普通車が衝突したら
鉄の塊りの勝ちだと思う。 >>1の見解は間違ってる。 日本でも昔は金持ちベンツ確定だったな
そんなに死亡率違ったんかな つーか、支那では衝突安全性評価試験やってないの？
ウダウダ言ってないでそれ出せば一発で終わりじゃん 日系だろ？ 支那が絡んでる時点で安全性は日本車より低い。 >>21
そんな国家試験とかやったら、不合格車だらけになって輸入車しか走れなくなるぞ。 >>2
戦車に乗って時速60kmで巨大な岩に衝突したら間違いなく乗員は全員死ぬ
戦車には玩弄な生存空間はあるけど衝突エネルギーを吸収するクラッシャブルゾーンが無いから ボディを押して判断してるというのが斜め上だった そんなもんでわかるわけないだろｗ
中国車の事故映像なんてコナゴナだもんな 日本車とぶつかってる場合なんて
かわいそうなくらい Aピラーをハンマーで殴るといい
Aピラーが「くの字」に成るか否か
それによってキャビンが堅牢なのか判断できる 確かに昔の日本車は、凄いデカい衝突事故になった時に グシャグシャになることが クッションの役割をし身を守る設計になってたらしいが。
また海外で、或いは日本でもバカが
タクシーなどの横っ腹に 信号無視し百数十キロキロも出してて突っ込む事故が起きてるが
あんなのは想定外にしてる日本車は多いかもな。
省エネ性能や製造コストを考えると。 中国じゃ人撥ねても相手が重傷なら敷き殺した方が後々安上がりという国だからね。
人にぶつかって相手吹っ飛ばしてもダメージが無い位の鉄板の厚い車が理想なんだ
ろうな。 >>27
昔もなにも今もそう
日本者は乗務員が乗る部分のフレームの強化に注力して
それ以外は軽量化（低燃費）を優先してペロペロにしてる
まあ、クッションっていうのは建前に近くて、実のところそちらが理由
フレーム以外を強化しても安全性という意味では微妙なのは事実だけど 自動車メーカーは自社製品はもちろん他社製品の分析やってるだろう。
正しい情報を知ってるはずだ。 >>1
世界の安全基準をクリアして輸出してんだよシナ猿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
。 安全なら紙だっておｋってのが今の時代だよ
むしろ長年そういう方向性だったけど。 日本は安全装置を義務化しないから安全性は低いと言うしか無いな。
電子制御で法定速度以上は出せない様にしない。
一般道で60㎞、高速道路で100㎞以上は出せない様にしない。
そのうち、中国とかの方がドラスティックに規制するだろうな。 >>1
世界の安全基準をクリアできる日本車。
世界の安全基準をクリアできないシナ猿車ｗ
シナ猿は現実を直視しろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 車をぶつけて威嚇するような蛮族には
戦車でも乗ってりゃあいいさ ベンツのsmartのボディは鉄板どころかＦＲＰですが何か？ (´･ω･`)社員のヌードを公式サイトに掲載しているリコーの子会社が
鳥取にあるがな
https://goo.gl/C2B5oY （醜い老婆社員ヌード）
https://goo.gl/jpI5zK （美少女社員ヌード）
https://goo.gl/nAacpr （５０代のおばさん社員ヌード）
スキャンダルの隠蔽の失敗で
リコーの弱みを握っとるからこんな偽サイトばらまけるがなｗｗｗｗｗｗ
慰謝料出さんかい！ ゴルァ
https://goo.gl/T8ksNY
鳥取市のリコーが電話を取り次がないので
県外のリコーに「これではRICOHの評判が落ちるぞ」と電話をかけたら
リコー本社は「米村様のお電話は現地で対応していけない」と全国のリコーグループに通達したそうだ 日本車は、フロントからの衝突はしっかりしているな。
サイドは普通で、リアから衝突されると後部座席の人はやばいレベル 俺の爺さんも日本車はペラペラだと言って乗らんよ
特にホンダが鉄板薄いと言ってる >>25
つべの試験動画見たが衝撃的だな
エアバッグの意味ねえ まて、中国は進んでいてモノコック構造の車が多いのかもしれないぞ！ 中国は
「根拠がない主張は無価値」
とわかってるだけ、まだ話ができる相手だよ パクリ大国の中国に真似ができないのが冶金技術
最近、中国でボールペンの鋼球がやっと作れたというニュースがあったが
微小な真球が作れば済む問題じゃないからな
中国新幹線が３５０キロ出せてドヤ顔してるが、
耐久性まで考慮してないからな たとえ指でも外板平面グイグイやると、凹状にふつうにへこむぞ。ディーラーとかはいい迷惑だ。
硬いサスつけた車なんかのフロントフェンダーをグイグイやって「うむ、硬いな」なんて
訳知り顔で語ると、損害賠償請求くるぞｗ マジで。 ホンダとかは軽量化して外板潰れやすくしてるとかいわれるがが、別にこれは安全を犠牲にしてるわけじゃない
理由がわからないのはただのアホ この手の話題が出ていること自体、
中国車は当分脅威にはならない >>57
真似だらけの人生を送って来た人の発言だねェ(´・ω・`) ていうか、外板で衝突強度を確保してるわけじゃないから、
ボディ押してもまったく意味が無いｗ 日本戦闘機と米国戦闘機じゃ
生存率が違ういうじゃん
車にも当てはまるんじゃないだろうか 日本車は（実際は欧州車もそうだけど）、ハイテン鋼を使ってるからね。
確かにボディは薄いかも知れないねえ。 +++++++++++++++++++++++
日本の民主主義が破壊されるぞ！
安倍は 憲法改正で 国民の主権、
基本的人権, 言論の自由を奪うつもりだ。
危険な自民党の憲法改正案が通ると
政府批判しただけで逮捕されるぞ。
http://www.data-max.co.jp/280503_ymh_1/
マスコミは9条ばかり報道するが 自民案の
真の怖さは 21条など言論の自由を奪うこと。
https://www.youtube.com/watch?v=h9x2n5CKhn8
上のビデオで 自民党の本音は 日本人に
基本的人権など必要ない というもの。
http://xn--nyqy26a13k.jp/archives/31687
自民、都民ファーストは憲法改正で
人権無視の大日本帝国憲法に戻すつもり
だから 絶対に 投票してはいけない。
万が一の国民投票に備えて 安倍自民の
真の怖さは 9条以外にあることを広めてほしい。
++++++++++++++++++++++ 頭単純なんだから重くて硬い車に乗ってりゃいいんだよｗ 10万台の新車があったとして、廃車までに事故で損壊する割合ってどのくらいなんだろうな、感覚的には多分数台ぐらいか？ >>61
んじゃおまえがそういう車を作って販売しろよ 中東で戦争に使われてる位だから、耐久性は間違いなくあるだろ モノコック構造って言っても外板なんかボディの強度に殆ど関係ないのに。 日本ホルホル記事でいい気にさせて
乗っ取りやらスパイやらしかけて技術ねこそぎ奪いに来る
そんな記事 >>72
そりゃ戦車や装甲車揃えるより安くて手軽だからな 昔のアメ車のドア閉めた時にする「ドムッ！」って音は、未だに憧れ(´・ω・`) 中国の国産車の話題がないな
エンジン トランスミッション 電装 は外国産
デザインはパクリ
なるほどメーカーとは言えないか
ミツオカ以下か？ >>4
車の事故なら車体潰れて衝撃から乗員守るのはいいことなんだけど
中国じゃ戦車に轢かれたり暴徒に襲われたりするから
頑丈で逃げ足速いことが重要なんよね でもいくら強度があるクルマ作っても中国人みたいに高速道路で１５０～２００ｋｍ
の巡航運転出されたら意味ないと思うわ。何回か仕事で中国言ってるけど中国人の
運転でおしっこちびりそうになったことあるわ。 中国で日本車は危ないに決まっているだろ。
何かあるとすぐ破壊対象なんだし。 車同士の衝突の場合は、やはり車重の重い大型車が強いだろ。
装甲車に乗れとは言わないが、ダンプにでも乗ればいい。 >>81
中国人がドイツ車好きなわけだ、大陸で高速道路だと150km/h巡行しないと何時まで経っても目的地に着かん。 >>4
駐車するときに相手の車を押し出すのには、厚い外装が必要 最後は乗り手次第だからな
俺ならヅダを手足のように操ってみせる自信ががガーンダム >>5
ヒュンダイは、乗員が緩衝材となって車体を守ってくれます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
