【韓国】韓国で発売のホンダの新車、車体にさびの苦情相次ぐ＝韓国ネット「日本車のイメージが台無しだ」「裏切られた気分」[8/09] [無断転載禁止]©2ch.net
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2017年8月9日、今年4月にフルモデルチェンジし韓国で発売されたホンダの第5世代「CR-V」の新車で、車体のさびつきが多数報告され問題となっている。韓国・世界日報が伝えた。
同モデルのオーナーらが集まるインターネットのコミュニティー「CR-Vオーナーズクラブ」には8日、「さびの発生資料室（第5世代）」と題したスレッドが立ち、2日足らずで100に迫る事例が報告された。
スレッドでは、ハンドル下部のブラケットをはじめ、運転席内部のあちこちでさびが見つかったとする画像が続々共用されているという。
交通安全公団自動車リコールセンターと韓国消費者院にこの問題について報告したというある消費者は「運転席内部のアクセルやブレーキの上部にある穴をのぞいてみると、さびが発生しているのが見える。
特に溶接された部分はとてもひどい」とし、「CR-Vの掲示板で見ると、2017年生産モデルはほぼすべてにさびが出ている。さらに3日前に出荷したモデルでもそうだ」と説明した。
団体交渉を準備中のあるオーナーは、ホンダ本社に内容を説明するための英語の草案を準備し、さまざまな公式チャンネルを使って申告に乗り出している。
今回の事態にホンダ側がどのように対処するかにも関心が集まっている。似たような事例としては過去、韓国で販売されたトヨタ車について接合部の段差やボディーのさびの問題が指摘されたことがあった。
この時トヨタコリアは、韓国で問題が発生したモデルについてすべて無償修理に応じる対応を取ったという。
この報道を受け、韓国のネットユーザーからは
「日本車の耐久性というイメージを台無しにしたね」「『技術のホンダ』の耐久性を信じて買った新車なのに」「家族の安全を思ってホンダ車を買ったのに裏切られた気分」「同じホンダのアコードも似たような状況だぞ」「前モデルのCR-Vに乗っているけど、やっぱりさびがひどい」などホンダ車への不信の声が多く寄せられたほか、
「この話を聞いてすぐに契約を解除した」と実際に購入を取りやめた人からのコメントもあった。（翻訳・編集/三田）
http://www.recordchina.co.jp/b186994-s0-c20.html 解体屋で車バラしてみるとほとんどの車が室内側錆びているけどな、
新車は知らんけど 韓国を侮辱する奴は天罰がくだるのだ
HONDAも必ず終わりがきる 誰かが塩酸でもブチまけたんじゃねえの？
…誰かがさ 日本でも、錆びないだけで、エンジンの
ピストンリングにカーボンや、スラッジたまったりして、洗浄で対応するだけだからな。先代フィットだけど、、、
今更か？ 本田宗一郎さんは朝鮮での商売は止めろって言ってたよね。 いくら韓国向けと言ってもなぁ
アメリカ製だからか？ ホンダの車はエンジンがメイン！ボディはオマケ！
って時代も遠い昔w今のホンダ車買う奴はアホだわ…
全走車のリアアーム見てみ？5年落ちでもう錆びてるんだぞ？そんなモン車しゃねーよ 錆びても問題がないから錆びてるし、カバーがついてるだろう
シャーシーの下廻りも新車から錆びてるから、センターパイプは
ステンレスだし っていうか、費用はかかるが、アンダーコートしないとすぐ錆びるでよ 要は工場の作業員が手抜きした結果だろ。
溶接からシーラー処理に塗装まで今は人が直接行っている部分はほんの少しだ。
ロボットのプログラムがいまどき不完全とも考えられない。
たぶん塗装の前後の乾燥が問題なんだろ
最近は水性塗料だからな。 半島の大気汚染が技術者の想定をはるかに超える濃度になってんじゃないの？
雨の酸性度が酷くて金属をあっという間に腐食させてたりして 強請集りが当たり前の国民が行う錆偽装工作
こんなバカ共 相手にするから身の程知らずに付けあがる 技術のホンダとか10年以上も昔の話
いまは経営第一でとにかくコストダウン最優先なので新車時は綺麗に見えても
3年目辺りから外装のガタが目立ち始めて5年目にもなるとフレームと足回りがかなり酷くなる
なった
ちゃんとディーラーで定期的に検査・整備してたのに トヨタで錆びれば文句言えばいいけど、本田ならそんなもんだろ >>24
なんか思いっきり勘違いしてないか？
・最近の自家用車は99%モノコックボディだから、シャーシなんて無いぞ？CR-Vも同じ。
・下回りを塗装しないなんてあり得ない。普通シャーシブラックなどの塗膜が厚く多少の傷では塗膜が破れない塗料を塗ってある。
・95年製EKシビックフェリオを新車で買って10年以上乗ってたが、見える所の錆はナンバープレートぐらい。気付いた時にステンレスボルトに交換したので、以降表に錆なんぞ無かった。
ダッシュボードを取り外した所のボディは無塗装だったが、しっかりメッキされており5年以上はさびなかった。流石に10年目には錆が目立つようにはなったが。 日産は、下朝鮮製部品を大量に使い
リコールは、少なくなってから行っている 今年4月あたりだと韓進海運のどたばたで港放置喰らってたんじゃね？ 中古車を新車として売ろうとしたがバレたか・・韓国ならＯＫだと思ったんだが >>1
わざとサビさせて強度増してんだよ阿呆。
それとビンテージ感を出す演出加工だよ。
手間かかってるから料金割り増しな。 日本に文句いう前に日本車に乗ってるような奴は親日派ニダって吊るし上げろよ チョーセンジンに言われるまでもなく
塗装のピンホール、錆びは異常だと感じる
塗料、鋼板をケチっているんだろうな >>11
トヨタぐらいでないの
工場で組み立てちゅうにもう売約済みで
すぐ出荷してんのは イチャモンつけて行くのが狙いだからな
まだこれからだろう 大抵のクルマは亜鉛メッキで処理してたりするはずだけど車内が錆びるってなんだろね？ トヨタにしろホンダにしろ、中国製のクルマじゃないのか？
正規輸入車じゃなくて、中国の合弁企業製のクルマを個人輸入してエンブレムだけ張り替えて"正規輸入車だ!!"って、イチャモンつけてる匂いがプンプンするな
貧民国には、日本人が作った日本製クルマを買うゆとりなんか無いだろうな ホンダは韓国に実質乗っ取られているとか、それが原因
www.youtube.com/watch?v=I_16AoRpnLM 余計なところにコストかけないから
車内のレバー関係だろう錆びてるよ
それにセンターパイプにシャーシブラック噴かないと思うけど ホンダはエンジン以外はゴミレベルって有名な話じゃん。でもヒュンダイとかとは同レベルだし韓国なら問題ないだろw 鉄だと思ってるのがほとんど
強度的にステンレス、磨いてないだけ CR-Vはどこから持って来た車だ？
アメリカや中国から持って来た車とかも混ざってんじゃないのか？ 南朝鮮なんかと商売すんなよな…ホンダは買うのやめる もともとホンダは裏側の塗装してないから錆びるよ
日本でも同じ >>66
アメリカじゃね？FTAがあるから
韓国産の鉄使ったのが原因とかないよな 某自動車メーカーの期間工やってたけど、アンダーフロアの防錆シーラーを塗る工程の
作業者の技量にバラつきがあって、上手い人は寸分の隙間もなく綺麗に塗れるけど、
作業に不慣れな新人とかはやはり下手で塗り方が雑になり未塗布の箇所も出てしまう
このような個体はおそらく短期間のうちに下回りに錆が発生してしまう
こういう所までは検査工程では見ないので、この車を買ってしまった方はご愁傷さま
という事です すげーシンプルな答えだけど、ダッシュボードの内側のフレームとか車室内の部品は、どこのメーカーでも40年くらい前からはそれが普通。
無塗装のスチールをスポット溶接で組んでるんで、溶接で熱の入った部分は新車直後でもさびてる。
でも車内だからそんなサビは進行しない。
朝鮮車でも作りは同じだよ。 これは韓国でしか起きてない特殊な事案なの？
日本では問題になってないよね。 >>65
マイク・ホンダwww
HONDA、イメージダウンで大迷惑です あと、塩をぶちまけまくる北米なんかだと、サスのアームとか、バンパーステーを犠牲部分にして、わざとサビるように作るのは1970年代にGMが始めたってのがあるね。 低コスト化をやりすぎて、
目に見えない所で手を抜くしかないんだろ。 現在の日本車は15年くらい青空駐車で使っても塗装のひび割れもないけどな 子供の頃に家にあったアコードなんて
塗装面がパイ皮のようにガバッと外れて鯖が凄かった
実家はその後ホンダは乗ってない ホンダのミラノレッドというソリッドの赤は青空駐車をしていると3年ぐらいで
色素が抜けてピンク色になるよ こつらネットですぐ集団ヒステリー起こすからな
錆びてもいないのに錆びてると騒いでんだろうな 車内でキムチ食って
汁が至る所に飛び散ったんだろ？
塩気含んでるからサビやすい なんでこいつら日本車買うんだろねｗ
さすがバカチョンｗｗｗ 韓国で売る方が悪い
いつ気がつくんだろうねバカ会社たちは ちっぽけな市場で売ってもらってるだけで感謝しな、チョン。 韓国相手には錆びる車で十分なんだよ。
錆びてすぐに新車を売りつける。
韓国人相手には100万のところ500万でな。
韓国が嫌がる事を企業も研究しているんだよ。
韓国が日本に対して嫌がらせをするなら日本はその兆倍で報復するのみ。 内装の運転席周りのステーとか見えない所とか普通あんまし塗ってないだろうけど、水没でもしなければ普通錆びたりしないけどなあ
錆びるために水が必要だから難癖付けたくてチョンコが自分で霧吹きで水でも掛けてんぢゃねーの？自炎暴走とかする連中だし。 それより最近のホンダ車って
Rに入れてるのに前進する事の方が問題だろうに
ディーラーに持ち込んでも そんなもんですの回答も大問題 どの国で生産されたかは重要ですよね
衣服なんかでも同じメーカーなのに日本製と中国製は作りが違う 買わなくていいよ。雨漏りするヒュンダイに乗ってろ！ どこの国の工場でどこの国籍の工員が手抜きしたか調べてみろよ
話はそれからだ >>99
大昔からあるトルコンAT以外はそんな物。
EKシビック買った時にはディーラーから注意されたがね。
今乗ってる7速DSG車も同じ。クラッチが2枚あって自動でスムーズにギアチェンジするだけで、原理的にはMTと同じだから。 >>104
CVTやDSGはクリープ現象をワザと作っているだけなので、登り坂の発進や下り坂のバックでは反対に動くことがある。
＃トルコンありCVT だと違うかも。乗った事無いから知らん。
慣れるとトルコンATなんて二度と乗りたくなくなるが。
CVTも踏み込んだ時にすぐ変速してしまうとイマイチだけどね。マトモな設計なら、そう言う時にはギア比高めにして置くもんだ。 韓国より先に、去年の10月にアメリカで発売されてるんだけど別に問題になってないよな 酸の雨の降るソウルでは耐えられなかったか... （-人-） すでにHYUNDAIは生産台数でホンダの1.6倍もあるんだよね
トヨタが世界第3位だが、HYUNDAIは世界第5位
ホンダが落ち目なのは誰の目にも明らか
塗装品質の悪さも昔からだもんな 本田宗一郎 「韓国人と関わるな」
これは親父の遺言だ。
だれだよ 遺言無視して ホンダ車を馬韓国に持ち込んだのは。ホンダ技研は関わりなしだぞ。 ■本田宗一郎氏が語った韓国
本田技研の創業者、本田宗一郎氏が技術支援の為に、台湾と韓国へ技術支援に行きました。
しばらくして台湾から、 「日本と同じものが作れるようになりました。
是非見に来てください！」 と連絡が入りました。
そしてしばらくして韓国からも連絡が。 「日本と同じものが作れるようになりました。
もう来なくてもいいです。」
そして韓国は本田とのライセンス契約を一方的に解消し、エンジンからデザインまで
全くのコピー品を”韓国ブランド”として販売を始めました。
本田宗一郎氏は大変失望してこう話したそうです。
「韓国とは絶対に関わるな」 >>1
南朝鮮は、国民全員が国粋主義という超絶な極右国家
南北朝鮮はまともに付き合う相手ではない。断交あるのみ。日本に密入国して性犯罪を犯しまくり治安を悪化させてる在日朝鮮人も全員を強制送還で。
それと、
歴史をねじ曲げて日本をおとしめ続ける朝日新聞と中国共産党だけは絶対に、絶対に許すな！
今後は日本からどんどん真実を発信していくべき。シナチョンからの接待漬けで遊びほうけている外務省は解体したうえで。
毛沢東による人民大虐殺をしっかり伝えていこう。
文化大革命、大躍進、自分が権力を握りたいがためにおびただしい数の人命を奪った毛沢東の真実を広めて
中国共産党による人民大虐殺、天安門事件もしっかり伝えていくべき。
戦前から日本では朝鮮人による強姦被害が頻発し、大勢の日本人女性が苦しんできた。
東南アジア諸国でも朝鮮人によるレイプ事件が頻発しており、朝鮮人は東南アジアの女性にも忌み嫌われている。
ベトナムでは、強姦民族である朝鮮人のレイプ児・ライダイハンが大量発生して社会問題になっている。
朝鮮人は自分たちがやってきたことを「日本人もやっているはずだ」と思い込んでいるだけ。
ずっと昔から大勢の朝鮮人売春婦が世界各地で体を売っていた。
いまも、日本人女性を汚しまくってるAV男優とAV撮影者のほとんどが在日朝鮮人だ。
つうか、
朝鮮人って男も女もみんな整形しまくってて不気味な顔をしてるんだよな。
朝鮮人は整形のしすぎで親子の顔が違いすぎてかなり不気味。
朝鮮人はみんな金太郎飴のように同じ整形顔だけど、
もとの顔はパンストを被ったみたいな醜悪なエラ張り朝鮮顔なんだよな
あと、朝鮮人はご飯を食べるときにクチャクチャと口を結ばず、まさに犬のようにして食べて本当に下品で汚らしい。
パンストを被ったような醜悪な朝鮮顔をいくらメッタメタに整形したところで、朝鮮人の存在そのものが極めて卑しく、あまりにも汚らわしい。
南朝鮮は、国際社会の汚物そのもの。 在日に乗っ取られたと
噂のある企業だけに、
法則発動か？ ホンダの経営陣はチョンだらけだろ
しょうがないじゃん
ホンダなんか無くなればいい 韓国で売られているホンダ車は米韓FTAの関係でアメリカ生産の左ハンドル車
しかし俺の2000年生産の鈴鹿製シビックよりも今の鈴鹿製の軽のほうが
サビやすいのは事実ｗ (o´・∀・)o
キムチ汁を塗れば、サビなんか取れるだろ。 韓国政府かヒュンダイの嫌がらせでしょ
経済制裁はよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
