【韓国】現代・起亜車の収益が悪化…世界「最下位圏」に[8/14] [無断転載禁止]©2ch.net
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現代・起亜自動車の収益性に「赤信号」がついた。今年上半期は国内外で販売が振るわず、営業利益率が世界自動車企業のうち最下位圏に落ちた。
業界によると、現代車の今年上半期の営業利益率は５．４％と、前年同期（６．６％）に比べ１．２ポイント下落した。起亜車の営業利益率は同じ期間５．２％から３．０％へと２．２ポイントも落ちた。国際会計基準（ＩＦＲＳ）の適用が義務づけられた２０１０年以降、半期基準で最も低い。
主要グローバル自動車企業１２社の営業利益率と比較すると、現代車はホンダ（５．４％）と同じ９位だった。昨年の４位から５つも順位が落ちた。起亜車は昨年の８位から今年は最下位の１２位まで落ちた。
グローバル自動車企業は今年上半期、概して善戦した。独ＢＭＷは昨年と似た営業利益率（１１．２％）で１位になった。現代車より倍以上高い。５シリーズなど新車の発売でマーケティング費用が増えたが、販売台数が増え、収益性が高いＳＵＶの販売比率が高まり、収益性が上がったという分析だ。
メルセデスベンツなどを子会社とするダイムラー（７．３→９．６％）は２位、フォルクスワーゲン（４．９→７．７％）は４位と、ドイツ車が上位圏に布陣した。
３位は米ゼネラルモーターズ（ＧＭ、７．５→８．０％）だった。トヨタ（８．８→７．０％、５位）や日産（６．５→６．３％、６位）など日本企業は円高、マーケティング費用増加などの影響で収益性がやや低下したが、現代車に比べると高かった。
現代車は２００８年のグローバル金融危機から２０１２年まで年平均１０％前後の営業利益率を維持し、一時は１位になった。しかし２０１１年（１０．３％）をピークに営業利益率が落ち始め、２０１２年（１０．０％）から昨年（５．５％）まで５年連続で下落した。
今年に入って現代・起亜車の収益性がさらに悪化したのは、主要市場の米国の需要鈍化で在庫とインセンティブ（販売奨励金）が増えたうえ、競争激化でマーケティング関連費用も大きく増加したからだ。
さらにエンジンの不具合によるリコールなど品質関連費用が発生したほか、中国のＴＨＡＡＤ（高高度防衛ミサイル）報復で直撃弾を受けた影響が大きかった。
※本記事の原文著作権は「韓国経済新聞社」にあり、中央日報日本語版で翻訳しサービスします。
http://japanese.joins.com/article/304/232304.html 日本政府は役所の車をヒュンダイ車に買い換えろ
それぐらいしないと慰安婦合意が崩れ去るぞ どうせ来年には、国自体無くなってるから
関係無いじゃんｗ >現代車は２００８年のグローバル金融危機から２０１２年まで年平均１０％前後の営業利益率を維持し、一時は１位になった。
>しかし２０１１年（１０．３％）をピークに営業利益率が落ち始め、２０１２年（１０．０％）から昨年（５．５％）まで５年連続で下落した。
在日すら買わねえから 先進国と比べるから惨めになる
支那とかインドのメーカーがライバルだろ ダンピングすればアメリカ人が買うだろ
これは法則だから
もっともっとダンピングすればいい 企業規模がゴミのようなレベルなのに、収益性だけ見てどうする
￥１００万の1％は１万だが、￥100の1％は￥1だろに >>3
営業利益で赤になってなくてもあの国の粉飾決算なら、最終利益で
真っ赤っかだろ。まあもっと借金まみれにならないと問題が表面化
しないだろうけどね。
♪チョンチョンバカチョン、バカチョンチョン。バ〜〜〜〜〜〜〜カチョンチョンｗｗ♪
>>13
そんなむずかしい事が朝鮮人に分かる訳ないだろ。 サムスンやLGが絶好調なんだからそれでガマンしとけ ＞どうして朝鮮人が車なんて作ろうと思ったのかｗ
マジレスするのもなんだが日本が作っていて技術移転したから。 サムスン電子を親会社にすれば、
毎年何処かの四半期か連結決算が過去最高の営業利益と公表されるんじゃねw 日本では売って無いから祖国に帰って買ってあげないと。
早くしようよ。 ルノーサムスンと韓国GMがあるじゃない、まだまだ大丈夫（白目） 労働組合が強く、賃上げ、ストライキばっかやっている企業だろ！
日本の労働組合も朝鮮系メンバー主体だから、
いつ日本もそうなるかわからないけど 韓国の業績発表を信じる香具師はいない。
その時々の恣意的判断だろうな。ｗ 在日が買ってくれると思って日本に来たけど在日は買わなかっった。
在日は祖国から恨まれてるだろうな。 ヒュンダイと起亜が逝ったらサムスンに連鎖するようなことある？ >>33
サムスンはルノーと提携してなかったっけか
現代起亜に関わらず終わってると思うけど >>31
マスコミの前だと「過去最高利益！」って叫んで
税務署の前だと「利益はほとんどないんですぅ」って泣き叫ぶからな アマプラのトップギアで、これがらみのネタがことごとくカットされてるんだよ！ ｸ ｸ ｜| プ //
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. ／^l / / ,─l ヽ ＼ 現代 起亜 ７月は 赤字
よって ７−１２月は 大幅赤字
まあ サムスンがあるから 大丈夫 あれ？何日か前にヒユンダイ車がアメリカの車雑誌の品質アンケートで一位取って誇らしい
とか何とかでホルホルしてたと思ったのにな。www. キアとヒュンダイは同じ会社なんだからまた一つになればいい え？
今まで世界最下位圏じゃなかったの！？
むしろ、それが驚きだ‼ >>1
明らかにこれは社員の意欲低下が原因だろう。
こういう時には大幅賃上げが効果的だよ。 | ...:::: || | ｼｸｼｸ･･･全部ﾁｮﾊﾟｰﾘの陰謀ﾆﾀﾞ･･･
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. / ／ ヽ / /::: まだ利益出てるじゃん
よゆーよゆー
潰れてから騒げよ >>15
実際に赤字であっても糞食決算でごまかせばいいニダ。 LA周辺行くと韓国人だらけで起亜のSUV乗ってるの良く見るな 30年前の三菱自動車の技術を使い続け、デザインのみヨーロッパのデザインスタジオに丸投げ発注
北米では低所得者層やレンタカー会社にダンピング販売
こんな売り方してるもんだから格好は良くても中古車価格は駄々下がり
日独メーカーはおろか積み上げられたテクノロジーを持つ英仏伊車あたりとは出来が違う 車を購入すれば、チョゴリとキムチとトンスルをプレゼントすれば全て解決するよ なんだかすごく眠いんだ
もうすぐお父さんにあえるよ >>56
慰安婦と同じで世襲制だからいかんともしがたい。
まあ、ノムたんの作った既得権だからなw ヒュンダイって研究開発費かけてないのに利益は少ないのか こういう状況でも、賃上げ要求ストライキするアフォ労組
処置無しやな サード配置でここまで効果が出るとは
ビバ中華
瞬殺じゃないかｗ >>65
外注費とパテントの支払いに持っていかれてるんじゃないの ロシアではシェアナンバーワンなんだろ。(・ω・)
1台買うとおまけでもう1台もらえるのかな。(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾖｹｲﾅｵｾﾜﾀﾞﾖﾈｰ 品質ランキングでやっと６位になったニダ
<丶｀∀´>誇らしいニダ 車のエンジンが作れないんだぞ・・・ギネスに認定してもらえよ。
エンジンが作れたら,空きの台座に乗せてもらえるぞwww 米韓FTAで米国生産日本車が無関税で韓国に輸出される様になった
時点で現代は終わったのだよ。 あのさあ、チョンダイやキヤなんて世界中の誰も主要グローバル自動車企業なんて思ってなからさー気にすんなよ。お前ら朝鮮のライバルは中国だって何回言ったら分かるんだよ。 21世紀になってもコネクティングロッドが折れる韓国車。 エンジン、シャシー古い
自動運転、セーフティブレーキなど先進技術一切無し
誰が買うの？ 労働組合員のみなさーん、まだ利益でてるのでまだまだしぼりとれますよ！
早くストライキをっ早くっ早くっ 企業がなぜ粉飾するかというと
それは株価と借金で自転車操業を維持するためだね 日本は先ず入国ビザ復活し、発行条件を厳しくすべきです。
つぎに獅子身中の虫反日糞チョンを徹底的に駆除して内患を除いて行くべきです。
事実上の断交状態を続け、脱特亜を完遂しましょう。
糞チョン民辱は７１．２％が何らかの人格障害遺伝子を持つのですから、有害無益なんです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
