【韓国】［２０１８平昌五輪］仁川空港から開催地まで列車で９８分 輸送対策に万全[8/20] [無断転載禁止]©2ch.net
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【ソウル聯合ニュース】来年２月に韓国北東部の平昌で開催される五輪には冬季五輪で史上最多となる約６５００人の選手団の参加が見込まれる。国際オリンピック委員会（ＩＯＣ）や各国のオリンピック委員会、応援団、報道陣などを合わせると約４万５０００人が韓国を訪問する見通しだ。
平昌五輪・パラリンピック組織委員会などによると、政府は選手団などの入国から宿泊先・競技場への移動、出国まで、便利な交通サービスを提供するために万全を期している。
選手団や応援団などの玄関口になる仁川国際空港は第２ターミナルのオープンを急いでいる。
第２ターミナルが完成すれば、仁川空港の年間旅客処理能力は現在の５４００万人から７２００万人に、貨物処理能力は４５０万トンから５８０万トンに増える。
冬季五輪期間中は仁川空港から平昌まで高速鉄道（ＫＴＸ）を運行する。一日５１回運行し、仁川空港からわずか９８分で平昌の珍富駅に到着する。
平昌から近い襄陽国際空港からもチャーター便などを利用する選手団が入国するとみられる。同空港はロシア・ウラジオストクや北九州など３路線の国際線が運航しているが、１５路線へと増やす計画だ。
平昌を抱える江原道は襄陽空港や鉄道駅、宿泊先、競技場などを結ぶシャトルバス約１２００台を投入し、選手団などの移動に支障が生じないよう準備を整えている。
競技場付近の道路網も整備されており、国土交通部は７兆７０００億ウォン（約７３７０億円）を投じ、高速道路や国道など３２８キロの区間を建設している。政府は自治体が進めている道路の建設などについても年内に開通できるよう支援する。
また、一日平均約５７万６０００人と予想される都市間の交通需要に対応するとともに、通行止めなどになる競技場周辺の交通混雑にも備えている。応援団や一般観戦客のため、競技場周辺には乗り換え駐車場を設置し、無料のシャトルバスを運営する。
組織委関係者は「選手団、応援団、観光客が速くて安全に五輪会場を訪問できるよう、開催前までに国土交通部や江原道などと協議し、輸送計画の完成に総力を挙げる」と述べた。
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2017/08/20/0200000000AJP20170820000800882.HTML
http://img.yonhapnews.co.kr/etc/inner/JP/2017/08/20/AJP20170820000800882_01_i.jpg
平昌五輪で輸送の一翼を担う高速鉄道（資料写真）＝（聯合ニュース） >>165
それ、軌道が構成されてないポイントに信号を無視して進入した事故だろ。
機関車が重いから、機関車だけが通過できた事故じゃないかなぁ。 >>20
兄である韓国を助けてるニダー韓国に対する愛はないのかーとくるのが気持ち悪いだけ >>165
＞突然車輪が外れ脱線
車輪が台車から外れるのを想像してしまった・・・ 兄→北朝鮮(ブサイク将軍マンセー言論統制、時代遅れの後進国。独裁政権)
弟→韓国(アメリカに媚売って日本化を目指してる。見栄とプライドが馬鹿みたいにある)
北朝鮮ってロシアに支配されそうだね
韓国がアメリカモデルケースの資本主義
どっちにしろ南北戦争だろうね ＫＴＸで行っても泊まるところが無いんだがどうする。 開催への事前準備は過去のどの大会よりも進捗していると報じられている ミサイル撃ちまくりの朝鮮人のオリンピックとか冗談w 確か空港線からKTXへの乗換駅がキャパオーバーするから対策が必要、みたいな記事があったはずだけど、そんなだと
遅延要因がなくても予想時間じゃ到底辿り着かないだろ。 >>174
こないだTVで、ベッドしかない汚い
モーテルが一泊4万と紹介されてた。 IOC が選んだ場所だよ。国際大会が開催できるってね。
どんなことになるのか高みの見物をさせてもらうよ。 98分って、マジで300㌔走行するつもりかよ？
まぁ、脱線したら170でも300でも死者数は大差ないかもしれんけど、
事故率自体は跳ね上がるぞ？ レールの消耗も激しくなるし。
マジで平昌五輪は見どころ満載すぎるわ。 >>190
高速運転は五輪期間中だけにするから問題無いﾆﾀﾞ！ 真冬に試運転しないでぶっつけ本番か。
なんでもっと計画的に物事が運べないんだろうね。 >>192
普通は期間限定運行でもある程度試験運転するんだけど、コイツらの場合はね…… >>190
時速300キロも出ない（原州江陵線は最高時速250㎞） 平昌五輪は 2/9～2/25 だからね、この日まで絶対に使用しない理由
１００トンの動力車が線路をガタガタ凸凹に破壊するから、二週間だけの使用ならなんとか持つ。
線路は１ヵ月で使い物にならなくなる。
開通直後１ヵ月程は振動や揺れは無かったのに・・・
【韓国】 韓国の新高速鉄道（SRT）、「吐き気催すほど」の異常な振動と揺れに乗客の不安拡大 2017/02/07
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1486397173/317-
韓国の新高速鉄道（SRT）で列車の振動や揺れが酷いのは、運行回数増加により
「車輪」が摩耗したのが原因ではないかと見ている。
運行２カ月の韓国水西高速鉄道（SRT）で車両の揺れが激しいという利用客の苦情
が相次いでいると、朝鮮日報など複数の韓国メディアが伝えた。
インターネット上にも「吐き気や乗り物酔いを感じた」「棚に上げておいた荷物が落ち
そうになった」などの苦情が。同じ区間でも従来の韓国高速鉄道（KTX）よりSRTの
方が振動と揺れが激しいと、安全への懸念が広がっている。
SRTを運営するSR社は、線路や衝撃吸収装置、車輪の密着力などさまざまな要因
を調査中で、今のところ振動や揺れを引き起こす原因をつかめていないという。
問題は、試乗時や開通直後の１ヵ月程は、振動や揺れが無かったのに、最近にな
って増えたことで、運行回数の増加により車輪の摩耗が原因ではないかと見ている。
SR関係者は「安全には問題がない。列車の車輪を削る削正作業の期間を短縮して
乗客の不便を解消していく」と話している。
これを受け、韓国ネットユーザーからは「安全に問題がないって言葉を聞いて、もっと
不安になったのはなぜだろう」「こりゃまた事故が起きるな」という不安の声や、「時
速300キロで事故が起こったらセウォル号より酷いことになる」「今乗ってるけど振動
と揺れがすごい」という実況コメントなどが寄せられている。 鉄道もやらかしそうだけど
平和の祭典で見たこともない惨劇をみることになるの？(´・ω・) 運転手「今空港を出た。そちらの駅の時計を１時間戻しておいてくれ」 >>105
交通事情を懸念して早出しても、宿泊施設が・・・
詰んでるな 東京から仙台くらい？
ノンストップならそんなもんだろ？ 観戦チケットが売れ残った席は
全部慰安婦像座らせて満員にする。
問題ない この時期でも完成していない
できたとしても本当にギリギリだな
でいつものごとく沢山の問題点が山積みか 空港からの移送距離ってそんなに重要か？
選手はもとより、観客も開催地宿泊が基本なんじゃないのか？
仮にも4年に一度のイベントで日帰りする奴いるのか？
そりゃ近いにこしたことはないんだけどさ 金正恩マンセーの北朝鮮軍が警備するなかでKTXが走り
平昌オリンピックが開かれているだろう。 今年中に統一されて北朝鮮"民主主義"共和国の金正恩マンセーの元で平昌オリンピックが開かれているだろう。 >>202
そうか、平昌郡だけ時差1時間ってことにすれば行きは38分だなｗ
帰りは2時間半だがｗ どうしてすぐ壊れてガムテープで補修するんでしょ
時間もあくまで理論値で実際にはどうなんだろう
ダイヤ通りに運行させるには
試運転期間は十分に取らないとね 「仁川空港からわずか９８分で平昌の珍富駅」ねぇ
仁川空港～ソウル 58㎞、ソウル～珍富 192㎞ なんだが
現在、仁川空港に乗り入れている 京釜線KTXの場合、仁川空港～ソウル間が50～60分
これだと残り50分くらいでソウル～珍富間を走らにゃならん
無理じゃね？ >>214
途中駅全飛ばしじゃね？まあ仁川空港→ソウル間58Kで5-60分かかるって時点で無理だと思うわw >>214
電車でD並みの事を悪路でやれと
多段マスコンと阪急2000を用意して(錯乱 ちょと修正
仁川空港～ソウル間が50～60分は間違いで45分くらいらしい
50～60分ってのは仁川空港～ソウル～釜山の場合の仁川空港「発」とソウル「発」の時刻差（ソウルでの停車時間を含む）
仁川空港「発」～ソウル「着」時間だと45分くらい
まあ、大して変わらんけど （笑
そもそも、98分って数字は誰がどういう根拠で出しているんだろう？ なんだよ時間なんて心配する必要ないよ
どうせ脱線し＿ >>218
＞京阪京津線デスマッチ
最後は浜大津直角コーナーで琵琶湖にダイブだｗ >>221
五輪終了後は・・・
平昌駅（フェニックスパーク：スノボ会場最寄り駅） 1日981人
珍富駅（オリンピックプラザ最寄り駅） 1日751人
の利用が見込まれています 所要時間以前に、
凍死者を出さずに運搬できるかどうか不透明。 なんだかんだ言って
やることはやるんだ
北のミサイルのショータイムになるか ダイヤ通りに走ればその時間なんだろうが
在来線に走らすんやろ‥ オリンピック開催期間中に必ず事故る
まあ、東ア住民なら誰もがそう思っているだろ 国土交通部の取り組みに対する国際オリンピック委員会の評価は賛辞に満ちている 選手もスタッフも客も地獄だった韓国グランプリの再来かw 家でテレビとかユーチューブで応援すれば、それで、いいやん。
放送する人は、頑張ってクラサイ
事故とかも、映像で見てる分には、メシウマだし オリンピック開催前後にほんとに戦争始まったらどうするんだろう
代替地でやるの？ それとも中止？ >>231
そうなんだ、やっぱり。
１日一回はトラブル発生を考えていたが、
試運転の路線状況でと言う理由で、在来急行と大して変わらない時間を加える。
それでも韓国人はあまり乗らないだろうから、混雑のトラブルは無かろう。 現地の宿泊施設がしっかりしてれば移動時間はそんな問題にならんだろう >>239
丸ごと他の都市でやるのは今さら不可能だな
競技毎に分散開催でも大変だろう ＞問題のない点
大気組成は人類種がおおむね問題なく呼吸可能 飛行機で2時間乗ってまた列車に2時間乗るのかよ・・・・ 次々と観客を運びますが、宿泊施設はありません
冬用テントを持参してください >>250
<丶｀∀´> ソウルで2時間休憩すれば良いニダ、当然、その間はショッピングモールに缶詰ニダ >>1
いやいや、会場着くまで90分って…
選手はコンディション保てるのか？
着いてから、コンディション調整するんか？
てか、観客は誰かしら気持ち悪くなったり揉めたりするよねー。
90分往復で180分か…(￣▽￣) >>247
だってもともと、国内の人気の競技（ショートトラック 、フィギア）だけ開ければよかったんだから。
まあ、フィギアの方は、キモヨナ引退後は、ボロボロだがな テスト不足の競技会場、通年テストできてない高速鉄道、実績皆無の宿泊施設、迎えるのは朝鮮人。
ほんっと行かない方がいいって。 >>253
現地ホテルないらしいね。
ＪＴＢのツアー５９万円 クソ高い。３泊４日 観戦は２日しかできない。
江陵で宿泊といいつつ出発はソウルも含まれる。
ご利用ホテルもソウル大量に対して江陵１つこれはダマされそうだね。
江陵は終了しましたとかギリギリで抽選でソウルにとかｗ
http://www.jtb.co.jp/sports/pyeongchang2018/tour.asp
ま専用車で移動だから、ソウルに泊まらされたら毎日片道３時間の苦痛ｗ >>257
専用車
<丶｀∀´>「今日一日お伴しますドライバーのキムですニダ」 >>257
現地ホテルはパックツアーお断り、強気価格設定ですよ 成田空港～長野なら新幹線でも3時間はかかるから98分ならまぁ近いほうだろうけどどうなることやら まぁ日本のマスコミ陣がリオ以上の取材団を組んで大量に人員を向かわせるんだろ
２月は五輪に関するネタより朝鮮ファンタジーなバラエティ番組が増えそう >>261
永遠に…辿り着けないかも…(o_ _)o... >>14
南朝鮮はディーゼルの高速鉄道があるのかもよ 訓練や練度はどうするんだ?
大規模運送は最低1年は必要だろ。
まさかぶっつけ本番で、客の荷物を放置か? >>237
大丈夫、今回は去年のサンドイッチは残ってない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
