【鉄道】中国高速鉄道、時速350キロの営業運転を復活へ 2011年の事故以来[08/21] [無断転載禁止]©2ch.net
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http://www.sanspo.com/geino/news/20170821/eco17082120040001-n1.html
中国の鉄道運輸を監督する国家鉄道局は21日、北京と上海を結ぶ高速鉄道で、最高時速350キロの営業運転を9月21日に始めると発表した。国営通信の新華社によると、営業運転としては世界最速になる。2011年7月に浙江省温州市で起きた事故を機に、中国の高速鉄道は最高時速を350キロから300キロに落として運行していた。
試験走行して安全性などに関する検査を済ませ、技術的に問題ないとの結論が出たという。
今秋に5年に1度の中国共産党大会を控え、中国の高速鉄道への信頼を揺るがした事故からの復活をアピールし、国威発揚を図る。
新幹線システムの輸出を目指す日本と高速鉄道の受注争いを世界で繰り広げる中、高速性能を売りにして攻勢を強める狙いもありそうだ。JR東日本によると、新幹線の最速となる東北新幹線の最高時速は約320キロ。
最高時速350キロで運行するのは「中華民族の偉大な復興」を掲げる習近平国家主席のスローガンにちなんで命名された「復興号」。(共同) 心配ないアル。前頭車のカバー外せば、ドリルになってる自己完結の新車両アルよ 中国だもの問題になる訳ない 安全よりもメンツ 自己なんかなんのその素晴らしいw で、北京〜上海は時速350kmの車両で5分間隔で運行なんだろうな。(・ω・)
1分遅延したら謝罪しないといけないから。(*´・ω・)(・ω・`*)ネー 中国共産党大会後は要注意だな
乗らないから良いけど 定刻時運行のためには、350kmを出さないといけない時がある。 400km/hくらい出さないとリニアが開通したらスクラップ同様になるんだぞ ということは、埋めて隠す技術も進歩したということだろうな 前回の衝突脱線もスピードの問題じゃ
無かったのに…やることがズレてる 今度はマスコミの撮影が始まる前に埋めきらないといけないね。
20分くらいで跡形もなくさないと。 利用客は求めてんのかね?
300kmで十分と思ってそうだと思うんだが・・・
日本より早くないと自国生産と言い辛いのかね
くっだらねぇw 支那なら600km/hだせるよ。頑張れ支那。
いくらでもスピードがでる。安全に止まれるかは知らない。 中国 安全より最高速度アル。
日本 安全最優先。
この違い。 事故車両をいきなり穴掘って埋める。
あれで、中国高速鉄道は世界中で有名になったんだよな。 平均速度で良いけど、中国では日本の320kmが気になるんだろうな
たぶんモーター・ブレーキはそのままの可能性があると思うんだけど
とすると350kmは一瞬でしかないのではないかな だんだん線路の経年疲労が営業の重荷になってくるだろうね 発展途上国って運賃安い。
だから速度上げるのは営業的にはまずいんじゃないの 札幌まで開通したら360q/h運転するようだけど、そうしたら中国はどの位のスピードになるんだろうか? 上海(虹橋?)駅で乗客が自撮り棒で感電死してるという話もあったのだが隠ぺいされているのだろうか? シナ人って半島人と同じで、同じ事故を10回くらい繰り返さないと
危ないって気づかんみたいだな。 ダメだなコリャ こういうニュースが出るということはそろそろ党大会?と思ったら記事読むとやっぱりか。
高速走行に伴う保守コスト増がスピードアップに見合うのかねえ。 経済速度と安全対策と騒音は無視
いいね 共産主義は
日本じゃ真似出来ないからそのまま突っ走れ 直線ばかりの中国は400キロくらい出せないとおかしい >>49
レールがまっ平にならないと不可能。
だから日本は技術的にリニアな訳。 >>49
ちょっとした傷も脱線の原因になるからねぇ
リニアとかなら 耐えるが
急勾配とかでもいけるし 超大気汚染で酸性雨その他も凄そうだが
レールや各種機械設備は大丈夫なのかね? ぜひ、400kmを目指して欲しい、羽を付けれは浮き上がって
車輪抵抗減るからもっと早く走れるはずだ! でも、シナの距離となると、飛行機の方が実用性が高いと思うんだが、
経済性はシナには理解不能だろう
経済性の観点が鼻から欠落してるのが、実に興味深い
バブル崩壊後は、相当長期間はデフレが続くぞwww
シナの行動経済成長は既に終わっている、ゾンビ経済
自分達が既に死んでいることに気がついていない死者がシナ人なのだ >>7
一応、北京天津と上海南京(東京名古屋間くらい)は複々線だから本数は多いよ
切符の確保が難しいくらいかなり混雑しているよ
航空会社にも言えるけど、輸送量が半端ないから規模が物凄い勢いで拡大してる 世界の他の国でやらないのは単にコストに見合わないからだぞ中国。架線や鉄輪が凄い勢いで減ってくが維持できんのか本当に 上海リニアより速いんだ。
この間久しぶりに上海のリニアに乗ったら
行きも帰りも301Kmまでしか出してくれなかった。
いや、まあ、早さより安全の方を優先してほしいですけどね。
速度性能より、それをどれだけ安全に維持管理できるかが
問われるとおもうのですがねぇ。 爆発して線路がない所を飛び、最後は埋められるアルよ >>23
確か、後から来るはずの電車が前に止まっていて、後ろから衝突したんだっけ?
もっとも、衝突はともかく順番が変わる事例自体は、別に珍しくないようだが >>62
つか、落雷で信号システムが壊れて前に列車が止まってるのに後続に青信号が出た。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています