【鉄道】時速350キロに戻った中国高速鉄道は日本の新幹線を秒殺！＝「中国人としてとても誇らしい｣―中国ネット[08/24] [無断転載禁止]©2ch.net
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http://sp.recordchina.co.jp/news.php?id=188310
2017年8月23日、中国メディアの観察者網が、時速350キロに戻った中国高速鉄道は日本の新幹線を秒殺すると主張する記事を掲載した。
記事は、中国の高速鉄道網は「四縦四横」（南北の路線4本と東西の路線4本）から「八縦八横」（南北の路線8本と東西の路線8本）へと拡充して行く方針であることを紹介。また、北京と上海を結ぶ路線の「復興号」が、最高時速350キロでの運行を実現したことで、日本の新幹線を「秒殺」したと主張した。
「復興号」は、時速350キロでの運行により北京と上海の間をわずか4時間半で結び、1日に上下それぞれ9本を運行している。記事は、日本の新幹線とフランスのTGVは、それぞれ最高時速が320キロであり、これまで世界で最も速い高速鉄道だったと紹介。しかし、復興号はこれを上回って世界一の速度になると強調した。
また、「復興号」は核心技術、全体の設計、核心部品のすべてが完全な「中国の純血統」であり、海外技術の痕跡はないと主張。核心技術も含めてすべて国有化しており、しかも知的財産権も有しており、中国高速鉄道は中国経済の持続的な発展の強力な武器になっているとした。
これに対し、中国のネットユーザーからは「中国人としてとても誇らしい。この調子で頑張れ！」「核心技術を把握して中国の純血になったことが誇らしい」など喜びの声が多く寄せられた。
また、「とっくの昔に時速350キロで走っていただろ。ただ周りがやかましいから減速運行していただけだ」との指摘があったが、中国は6年前の事故をきっかけに減速しての運行をしていた。
他には「日本もフランスも線路をまっすぐ敷けないからな。こんな速度にできるのは広大な土地のある中国や米国、ロシアだけだ。米露には高速鉄道がないから中国の独壇場というだけ」という意見や、「これは謙虚さに欠けるだろ。新幹線は長年運行していて、中国高速鉄道の先生だったんだ。それに新幹線の運行に関わる細かな点はまだまだ学ぶに値する」という主張もあった。 高速鉄道の分野においても運世界最先端を保持しているといえる 70年代は30年遅れていると思ったが
今でも中味は30年遅れている >>625
そういう想像だけでレスするのやめような？ネトウヨ ニッポンジ人は身の程をわきまえよう
今や350/285=1.22
2割以上も中国鉄道が高性能でありしかも価格が安い
もう勝負になりませんね
JRは全車両を和諧号に入れ替えるべきだ 日本の新幹線の凄さは、あの過密ダイヤで正確に事故なく運行できてることだと思う。
速度だけなら長い真っ直ぐの線路があれば日本でも350kmくらい出せるだろ。そんな場所ないけど。 >>630
ニッポンジ人か
お前の言ってるのが日本人でなくてよかったよ >>「復興号」は、時速350キロでの運行により北京と上海の間をわずか4時間半で結び、1日に上下それぞれ9本を運行している。
1時間に1本も走ってないの？ ローカル線のバスかよw
のぞみが何分おきに走ってるか知らねえのか？中国人 >>359
ボールペンのボールと受金の量産化に成功したようだから侮れないかも 日本はね、
350キロで走れないのではなく
350キロで走らないんだよ
これを理解せず喜んでる奴はライバルにもなれないよ 一日に9本のダイヤルで良いなら350kmで運行する必要ないんじゃないか？
需要あんの？採算取れてるの？ ちうごくの最先端ギジツ
1)日本の未完成な高速列車から、ATCとか言う封印箱を撤去したアル。
2)速度表示のような液晶表示で、350と室内に表示するだけで350km/hスピード出したような効果があるアル。
3)ダイヤがめちゃくちゃでも、前も列車を追い越せばいいアル。それで追突したら埋めればいいアル。 1日9往復で真っ平らなら、ロケットエンジンでも積んで何キロでも出せるだろ。
ここは最短3分間隔で運行して、何かあったら全車即止めてみようや。 >>634
違うよ
知らない奴が多いみたいだけど、日本は今すぐにでも360㎞/hで営業運転できるよ
でもそれをやらないのはメリットがないからなんだ
線路の痛みや騒音問題なんかだけどね
札幌延伸後に360㎞/h運転を始める計画らしいけど、これはそれらの問題を軽減できる新型車を開発するって意味なんだよね あとマニアックになるけど、東海と東は最高速度の定義が違うのは知ってる？
自動ブレーキが掛かる速度を最高速度にしてるか、常時出せる速度を最高速度(これを5㎞/h上回ると自動ブレーキが掛かる)にしてるかの違いなんだよな
確か東海が前者で東が後者だったかな？ ＞新幹線は長年運行していて、中国高速鉄道の先生だったんだ
このコメントをした人はまだ生存してるのだろうか・・・ >>284
今年の冬から線路や連結温度差膨張縮小で
逝くと思う
失敗だったが 「我が国技術」と詐称した時点で逝く運命のレールの上 緊急事態のとき、安全に止まれるかな
それと、エネルギー効率の問題
中国は、高速鉄道の累積赤字を解決できるかな 中国の列車生き埋め事故は、列車の位置確認トラブル（携帯方式で当時落雷によって通信が途絶えていた）
なので列車の速さの問題ではない。
もっとも、そんな危険な乗り物には乗りたくないけど。 日本のレールは金属の分子構造を変えて熱膨張収縮が最小になるようにしたハイテク製品
クソシナ如きが真似できるものでは無い
保守が維持できなくなるのを生暖かく見守ろう
日本はレールと台車とメンテナンス機材の輸出をやめ機材保守を請け負うのをやめよう 災害や安全にこだわらなければ、幾らでも早く出来るだろ
中国人にきめ細かいメンテとか出来るのかね、線路上に大雨や大風で何か落ちてないかとかの確認とかも ～として誇らしいって朝鮮人かよｗ
安全性とメンテナンスは大丈夫なんけ？お前らはガワを真似てもいつもここが駄目だ 敵が言ってるのは「瞬間最高速度」じゃないか
「平均運行速度じゃないんだ
そんなもの誰も競争してないよ 1日9本でいつになったら黒字になるんだ？
新幹線は１時間で8本だぞ。 比較にならん。 いったい何があった手いうんだよ中！
もうこれからはチュー！だ 軌道のコンクリ支柱がおからなんだから振動がきつくなる分 どんどん寿命が減るだけなんだよなぁ
問題はどこがおからなのかも分からないし調査もしないって言うとこでしょ まあ命がゴミみたいな国だからいいんだろうけどｗ 保守する人から見ると
輪鉄とレールのメンテが必要だけど
両方ともやらないと㍉
てか早すぎてやりたくない どうでもいいけど上海リニアがなかったことにされてるな
世界一速い鉄道だったろ
当局すら存在を否定するほどやばいのかあれは？ スピード出せばいいなら日本や欧米だってすぐ作れるわな
だが、いざ脱線しても死体ごと埋めて素知らぬ顔が通せる高等技術を持つのは世界で中国だけ 17時台 06,09,12,16,19,22,29,32,39,42,46,49,52,56,59 合計15本
どこの地下鉄でしょう
答えは東海道新幹線 新横浜駅 大阪方面行
これが日本の実力 350キロ運転なんかしたら線路や車体に相当負荷がかかるだろうから
メンテが間に合わなくて1年以内に重大事故起こすだろうな >>670
おらの大阪の実家より電車の本数が多いんだよなぁ。
一日９本ってことは待ち時間含めると日本の新幹線の方が早く到着するよね 海外の反応見てたら、誰も乗りたくないって言ってて笑った
世界共通（笑） >>668 あれは短距離実験線みたいなものだからな。 あんだけデカい土地があったら架線による電力引かずに先頭車両にジェットエンジン着けて引っ張ったほうが楽しそうだな 東海道新幹線 曲率2500R、トンネル断面積狭すぎ、車両間隔狭すぎ
東海道以外の新幹線 曲率4000R、トンネル断面積狭すぎ、車両間隔狭め
台湾高鉄 曲率6200R、トンネル断面積大きめ、車両間隔大きめ
中国高鉄 曲率8000R、トンネル断面積大きい、車両間隔大きい
軌道の性能に圧倒的な差がある
軌道の時点で中国にぼろ負けしてるのでどうやっても勝つのは無理
台湾は軌道は350キロいけるだけある
中国はもっと上 >>676
半径4000でも、カント最大にすれば360km/h出せるわけだが。 >>678
揺れまくりで乗り心地犠牲にしていいならね
中国みたいに350キロ出しても揺れないのは日本の新幹線の軌道では無理 で、ピーク時には1時間あたり何本の列車を運行できるんだい？ 日本人は、スピードがちょっと上がったとかの性能比較では、何とも感じないよ。あっそ程度。
同じ性能を維持しつつコスト半減とかいう革新技術なら飛びつく。スゲーとなる。 新幹線は騒音規制とメンテが大変になるから時速350キロ出さないだけで
その辺をクリアした新型車両を作っている、秒殺と言ってるのもそれまでだな。 なんでもいいけど、次は素早く埋めてバレないようにしないとな。
路線１０Ｋｍおきにショベルカーを待機させとけ。 日本だって出そうと思えば余裕で出せるのにそうしないのは事故になる率が高いって分かっているからなのに
逆に簡単にそうしちゃう中国は恐ろしい >>689
しかもロングレールじゃないらしいしなぁ
走行音も在来線みたく、デデン デデンって感じなんだろか・・・ 頑張れ！！！！！！！！中国人なら４００キロ位でも行けると思うぞ～後先なんか
考えちゃダメだ 中国人なら全開あるのみ 今現在、中国製の高速鉄道って、中国以外で走ってるのってどこ？
韓国製は確かウクライナが運行停止になったとか聞いたけど、
その後はどうなってんだろう。 でも中国に勝ったところで何故だか嬉しさが湧かないんだよな～？不思議だ．．． 誰なんだろうね
こんなバカ共に技術を与えた中国人以上に頭の悪い日本人は・・・ >>693 勝つも何も、あいつらはただライセンス無視したコピーを輸出してるだけだからな。 >>692 何処もないよ。 唯一工事してることになってるのがインドネシアだが、1年以上たっても何も進んでいない。 ここもいずれ逃げ出すだろう。 >>694
個人的にはいいこともあったんだろう
国内で働いた日本人よりも なら、サッサとインドネシアの高速鉄道作ってやれよ? >>696
用地買収も出来んし、曲がったり、トンネル有ったり、耐震構造にしたりと、やれない事が多すぎるんだよw 土地が値上がりするなんておもわなかったんだろうが、実際に土地の価格を上げてるのは華僑連中。
味方だと思ってたら首を絞められたという感じだろうな。
華僑は鉄道なんてどうでも良い、金が入ることこそ一番。 日本の新幹線に並ぶ為には、まず空港みたいな荷物の保安検索を無くさなければ 最近ホンダの軽に中国の部品が使われるようになったけど
ナックルアームが錆びてボロボロになっているのを見かける
S06Aエンジンが爆発したりとめちゃくちゃすぎてやばい
こんなめちゃくちゃな部品を作る国の高速鉄道は乗りたくない エンジン間違い、N-BOXのエンジンはS07Aが正しかった 最高速なんてどうでもいい
営業速度はどうなんだってこと 早けりゃいいんだ？（ｗｗｗ
んで、事故れば埋めるんだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
