【福岡】北九州空港大規模改修へ、国際線エリア拡張検討 中国・韓国便相次ぎ就航[9/01] [無断転載禁止]©2ch.net
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北九州空港（北九州市、国管理）のビルを運営する第３セクター・北九州エアターミナルが、２００６年の開港以来、初の大規模改修を実施する方向で調整している。国際線の路線拡大に向け、国際線用のチェックインカウンター増設や搭乗エリアの拡張などを検討しており、１７年度中に着工し、１８年１０月の完成を目指す。
同空港では昨年１０月、中国の天津航空が大連線を就航し、約２年半ぶりに国際定期便が復活した。その後も韓国の格安航空会社（ＬＣＣ）・ジンエアーが釜山線、ソウル線を相次いで就航させ、現在、国際線で３路線が定期運航している。
これにより、１６年度の国際線の乗降客数は、前年度比約６・６倍の９万８２６３人に増加。３路線が通年運航となる１７年度はさらに増える見込みとなっている。さらに、北九州空港が本拠地のスターフライヤーも、１８年冬の定期便の再参入を表明。アジアの中で就航先を検討している。
こうした中、同エアターミナルは国際線機能の強化が不可欠と考えており、今回の改修では、出発ロビーがある空港ビル２階の国際線搭乗エリアの拡張や、チェックインカウンターの増設を行う方向だ。
また、現在は国際線の搭乗には、４か所の搭乗橋（ボーディングブリッジ）のうち、１か所を割り当てているが、改修で２か所の搭乗橋を同時に国際線で使えるようにするなどし、受け入れ態勢を強化する。投資額は計約６億円の見込みだ。
北九州空港の１６年度の乗降客数は、開港以来最多の１４１万１６５７人（国際線は全体の約７％）だが、現在のビルの施設設計の上限は約１５０万人となっており、当面、改修で対応する。同エアターミナルは、改修に伴う空港の運用面の改善や乗客の利便性向上をＰＲし、他の航空会社の誘致も進める方針。
http://www.yomiuri.co.jp/kyushu/odekake/railway/20170901-OYS1T50036.html 数年前はガラガラの状態だった
ガラガラのバスで虚しく韓国語の案内が
流れていて一瞬ここ何処って思ったくらいだった
時代は変わるね 元寇 平成の役
日 本 乗 っ 取 り ソウカ そうたいかくめい 国に空港建設の申請だして担当官が来たときのエピソードはいまだ語り草
「半分できてる」
ゴミ埋め立て場にして半分までつくってから申請したおかげで工費も安くすませた変わり種の空港 同じ県内に福岡空港があるから超不利なのに頑張るなぁ 北九州空港は朝鮮・中国専用となれ。
その他の国は福岡空港が引き受ける。
北九州市周辺は管理区域とし、中国・朝鮮の国籍者が移動する際は審査を必要とする。
昔、北九州市が政令都市になった時、俺たちは福岡県ではないとか言っていたよね。 >>6
福岡空港は博多駅から地下鉄ですぐそこ
北九州空港は小倉駅からシャトルバスで1000円
深夜早朝便があるぐらいかなあ、北九州の優位って。 >>11
小倉駅から北九州空港はシャトルバスで620円だぞ
1000円は博多駅から北九州空港のバス >>12
その1000円バスも数年前まで無料だったな、スターフライヤーに乗る証明書さえあれば。 >>5
正確には、国際航路である関門海峡の航路維持のため
常に浚渫工事を続けてたが、その浚渫廃土を、業者の皆さん
ここに捨ててください、近いでしょ はあと
WIN WIN さらにWIN 先代の市長はやり手だった。 シナチョン便は孤島の北九州空港へどうぞ
福岡空港は使わんでくれ ９日午前１１時５０分頃、宮崎市江平東（えひらひがし）１の飲食店「江平四ツ目食堂」の調理場で、頭から血を流して倒れている男性を来店客が見つけ、１１０番した。
警察や消防が駆けつけたが、男性は既に死亡していた。男性は食堂の店長（６５）とみられ、宮崎県警が身元の確認を急いでいる。
レジに紙幣が残っておらず、
県警は何者かが男性を殺害して金を奪ったとみて、強盗殺人事件として捜査本部を設置した。
県警の発表などによると、食堂は３階建てビルの１階にあり、出入り口の引き戸には鍵がかかっていなかった。
レジは開いたままの状態だったという。
捜査関係者の話では、男性は耳付近にアイスピックのようなものが刺さったまま倒れていた。
遺体は発見時、死後数時間で始まるとされる死後硬直が見られたという。県警は司法解剖を行い、死因などを調べる。 >>11
地下鉄の空港駅からすぐ！ってのに騙されて涙をのんだレベルファイブスタジアム。
確かに滑走路近いんだけど…歩くと遠い。
今年はミクニワールドスタジアム、小倉駅から歩けそうだ。
だが宗像、グローバルアリーナ。てめーはダメだ >>21
そんな貴方にグローバルアリーナのブルガリアフェスティバル
今年もこの季節が近付いてきました。 >>6
２４時間利用可能が利点、アクセスが悪いのが難点。福岡空港は街の中心部に近いので便利だが拡張が難しく、飽和状態になっている。 福岡空港発着枠拡大のために、中国、韓国路線は北九州空港と佐賀空港に移管すべき。(・ω・) >>24
貨物便は夜間に結構来ているはず。
韓国は必要だろう？
在日の片道切符で、博多港からのビートル、下関からの関釜フェリーじゃ足りないだろうから。
それで韓国便は廃止。 壁一面に旭日旗を掲げて お客様をお迎えしましょう。 北九州茨城便作って激安販売したら混雑しすぎの福岡羽田便も少しは減りそうだけどなあ。 昔の北九州空港とは雲泥の差だな
あっちは狭すぎて増やすことなどまったくできずにな、まあローカル雰囲気は好きだったが >>28
茨城を最終で出して、北九州なんて良いと思うけどな。
成田〜北九州もうまく作って欲しい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
