【中国報道】中国とタイを結ぶ高速鉄道が始動も、タイ国民は「我々に利益なし」と冷ややか [09/04]©2ch.net
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中国は自国を中心とした経済圏の確立に向けて「一帯一路」と呼ばれる戦略を推進しており、同戦略では高速鉄道が重要な鍵を握る。タイの軍事政権は中国側の働きかけを受け、首都バンコクと北東部のナコンラチャシマを結ぶ高速鉄道計画を承認したが、同路線は将来的に中国とも結ばれることが想定されている。
高速鉄道の建設は当然ながら政府主導で進められるプロジェクトだが、中国メディアの一点資訊はこのほど、「政府ばかりが強力に推進する高速鉄道計画に対し、タイの民は冷めている」と論じる記事を掲載した。
記事はバンコクポストの報道を引用し、中国とタイを結ぶ高速鉄道の第一期工事として、中国とタイの首脳は９月４日から５日にかけて正式に調印する計画だと伝える一方、「紆余曲折が続いた中タイ高速鉄道がようやく始動する見通し」だと報じた。
中タイ高速鉄道は中国が推進する「一帯一路」のうち、中国から東南アジア各国を結ぶ鉄道路線の一部とされ、中国は雲南省からバンコク、そしてシンガポールまでを高速鉄道で結びたい考えだ。同計画はパンアジア高速鉄道計画と呼ばれ、ラオスも経由することになるが、ラオス国内ではすでに工事が始まっていて、２０２０年に完成する予定となっている。
記事は、中国とタイがこれまで高速鉄道計画について協議を行ってきたものの、その協議は一向にまとまらず、紆余曲折が続いたと伝え、それは「タイの政変と日本との競争が原因だ」と主張。日本がタイに高速鉄道計画の提案を行ったことで、タイは中国に対して「価格交渉」を行うようになったとし、これによって協議がまとまらなくなったと主張した。
また、紆余曲折が続いたもう１つの理由として「タイ国民の高速鉄道に対する熱意が欠けていること」を挙げている。タイ政府は高速鉄道建設に積極的な姿勢を示してきたほか、中国メディアも中タイ高速鉄道の必要性を積極的にアピールしてきたが、それとは裏腹に、タイ国民の間では「中タイ高速鉄道は中国が必要としているだけで、タイ国民に利益をもたらさない」という認識が広まっているという。
記事は、タイ国民はすっかり「冷めてしまっていて、中タイ高速鉄道計画に対する疑念を抱いている」と指摘し、中国とタイ政府が鉄道計画について正式に調印したとしても、タイ国民の疑念は消えるものではないと伝えている。
2017-09-04 09:12
http://news.searchina.net/id/1643189?page=1 東南アジアにも中国資本が開発に乗り出して，環境破壊が進む可能性があるな 今やタイの旅客移動もLCCや高速バスが主体だし
庶民レベルで長距離の鉄道需要はないよ いつちょう事あるときは、人民解放軍を満載した
列車が陸続とタイへ タイに必要なのは雨季の水害対策や、基本インフラの拡充だろうに 鉄道はリニアみたいな超高速鉄道以外は廃れる運命にある
自動運転化された自動車には敵わない タイは高速鉄道の自己負担費用が重く対中負債返済が不能に陥るのは
歴然。結局は王室用地を担保にして又シナ金借りる未来が待ってる。
ラオス、カンボジャの王室用地と首都の一等地が対中担保になった轍を
踏むことになる。日本で言えば皇居前の地主が中共に成ることだよ。
中共に煽てられ恐喝されて身の程知らぬ投資物件で身代つぶすよ。
セッカク日本が70余年前英仏欄と戦って独立のキッカケを作ってやったのに
3代目は中共に身代売り渡す。空しい東南アジア。 >>10
んなことはない。
それは人が乗って出かける乗り物と手の鉄道だろう。
貨物は鉄道だろう。
それに、突然侵略する時は軍事用としても大活躍なのでは。兵站は大事よね。 中国人が押し寄せてきて、観光、経済その他もろもろをボロボロに破壊して行くだけだな >タイ国民は「我々に利益なし」と冷ややか
大変ごもっともな話やね >>1
結局、政府上層部と金持ち商人は中華系ばかりだから・・・しかも都合悪くなったらどっかに金持って
流れるだけの民族だから、タイ国への帰属意識なんぞこれっぽっちもないんだよ。
懐に押し込まれた金（代金上乗せだ）で動いてんだろう。 タイ人のせい、日本の価格攻勢のせい、我は悪くないアル。さすが大朝鮮。 途上国は上がワイロでコロって行くからどうにもならんね >>1 交通を整備して〜〜人民解放軍が侵略
チベットもコレでやれれたらしい インフラもままならないような国に維持管理費が高い高速鉄道なんて普通に考えると無茶な話なんだけどな どう見ても中国のためのものだからな
タイ人が冷めているのも当然 中国が指導したもので成功事例がない！
中国人は視野狭窄で頭が悪い。
目の当たりしないと理解できない民族なんだろう。 何で今でもタイは軍事政権がでてくるんだろうか。
民間に人材がいないのかねえ。
軍事政権なら、支那の賄賂攻勢でイチコロだろ。
新国王も脳なしらしいね。 軍事政権は中国とネンゴロだから
日本もやられてるけどな
媚中の安部とか二階とか創価ベッタリの菅とかが政権中枢にいて
中国人移民増やしまくって
土地も企業も中国に爆売りしてるし 列強が鉄道権益確保に血眼になってた時代に参加できなかったので今やってます。 日本製パープルライン見た乗った感動したタイ人は
もう中国製鉄道なんかには乗りたくないよな >>10
密集部では鉄道輸送のほうが効率が良いなぁ。
東京のど真ん中が今後、自動運転車だらけになったらそりゃカオスだ。 今の状態見てると自動運転車が主流になるのなんてまだまだ先の話だと思うがな。 国家間紛争の折には、人民解放軍兵士を即座にお届け致します。 >>32
媚中・媚韓のアベーとかいうひといるけど、この人たちにとって民進、民主党はどう言う評価なの？ 高速鉄道は大都市と大都市を結ぶビジネス特急としてしか儲からないって
結論でてるのになあ
特急電車とか運行させたほうが、費用的にも楽なはず
失敗したら、借金かかえこむだけ 昔は実家に帰るのに特急で６時間、今では新幹線で３時間
運賃は往復で３万円、たっかいなー
別にありがたみは感じないなあ
特急でも十分だったのに 今は特急で都心まで片道2時間
リニアだと…20分？
料金は1.2倍くらいらしいからそいつは鼻血ブーだな。
しかもリニアだと自宅から駅に近い。
そのリニアの建設について日本共産党の馬鹿どもはいろいろ妨害しやがった。
絶対に許さん！
南アルプスにトンネルを掘ることこそ左翼が望む「革新」じゃないのか？ >>22
どこぞで仕掛けられていることの意趣返しってヤツですなw 東南アジアで最大の問題は支配層が教育に不熱心だと言うことだ。
高等教育を受けた人間が増えてくると、彼らの攻撃が支配層の腐敗に向い、支配層の存立基盤が失われるからね。
庶民は読み・書き・そろばんさえできればよいのだ。軍人が最高のインテリなんだよ。
だから、日本がなすべきホントの援助は道徳教育を含む学校教育の高度化だと思うが、支配層は歓迎しないのだ。
日帝は台湾でも糞チョン国でも教育制度の充実に力を入れた。
もっとも、性格の悪い糞チョンは日帝から解放されると、日本攻撃に向かったから、これは大失敗だったな。
何しろ７１．２％もの国民が人格障害遺伝子を持つからね、これほど精神異常の民辱は世界に類をみないね。
今からでも遅くない、この悪辣糞チョン国を奈落に叩き落としてやろうぜ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
