【ソウル市議会】 全国初の｢セウォル号犠牲者追悼条例｣を制定[9/7] [無断転載禁止]©2ch.net
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ソウル市議会が、6日、旅客船「セウォル号」の沈没事故の犠牲者の追悼にかかわる条例を制定しました。全国の地方議会で初めてです。
条例の主な内容は、セウォル号特別法に基づいて、ソウル市長が犠牲者の追悼に必要な政策を設け、追悼事業を持続的に行うことで、市長が「4·16セウォル沈没事故犠牲者追悼計画」を立案・実行し、その過程で各界各層から多様な意見を集め、追悼事業の全部または一部を民間団体に委託できるようにします。
ソウル市議会のキム・ヨンソク（ともに民主党）議員は、この条例について「今回の条例制定をきっかけにソウル市が事故の真相が究明されるまで、多様な方法で追悼事業を行うべきだ。5人の行方不明者が一日でも早く家族の下に帰ってくることを願っている」と述べました。
http://m.world.kbs.co.kr/news/news_detail.htm?no=65000&;category_code=Po&lang=j
2017-09-07 11:00:40 >>1
なんだそりゃw
事故起こる度に条例増やすのか？ｗｗｗ >>12チョッパリの語源考えろ
日本人が工作の為に乗っていた
これが結論だよ >>84
チョッパリの語源考えたら、
日本人にいやがらせをするために乗せていた、
以外の結論は出ないだろうが、間抜け 真相究明て不法改造と過積載だろ
船長以下の職場放棄もあるだろうがだから何 条例作っても朝鮮土人の民度上げないと意味無いだろｗ ＞事故の真相が究明されるまで、多様な方法で追悼事業を行うべきだ。
真相が究明されると、追悼しなくてよくなるの？
韓国人にとって、追悼って何？
もしかして、韓国人って、親が死んだときに、死んだ原因が分かってたら追悼しないの？ 世界の美意識はこん/なに違/った。女性の"完璧なプロポーション"は？（比較画像）
http://www.zppza.shop/81.html
>>42
船の構造を知らない馬鹿な親会社が日本の中古フェリーを危険魔改造し他挙句に違法過積載と速度超過 それが原因で転覆
搭乗員は艦長支持を真面目に遂行した死亡した女性以外は乗客に最悪の指示をしたままほったらかしてさっさと逃亡
日米の支援要請を振り切ってまで投入した海上警察が外に出ていた乗客だけを救出 結果200名近くの高校生を見殺しに
それを7時間パコって不在だったクネ子に責任押し付け あげく海上警察を解散再統合という馬鹿やらかした事件とそれに集る
東日本震災の被災者を気取った遺族がやらかしまくって 日本人に悲劇を爆笑ネタにした喜劇 プーッ、クスクス。
他の事故死者の追悼事業をしないのは差別だって騒がないの？ >犠牲者の追悼にかかわる条例
条例を制定しないと忘れるほど馬鹿なのか？ >>93
やるでしょ
というか現在進行形でやってるってのが正しい
北の砲撃で死んだ兵士の遺族の団体が
「なんで民間船が沈んだ事に対して国から多くの保証をうけて
国を守るために働いていた兵士はろくに保証されないとはどういう事ニダ！」ってブチ切れてるよ
日本相手じゃないから誰からも相手にされない弱小団体だけどね 追悼するのはいいと思うよ
でも、こいつらの言う追悼って過去にしがみつくためだけのものだろ
犠牲者を利用したパフォーマンスってやつ 追悼するのはいいけど
なんで利権化してんですかね・・・・
しかも法律で費用と業者選定とかもうｼﾞｪﾆﾅｶﾇｷﾆﾀﾞのアレやん ＞ソウル市が事故の真相が究明されるまで、多様な方法で追悼事業を行うべきだ
追悼に期限付けるって
なんでも政争にしちゃうんだね
韓国人じゃなくてよかった 犠牲者拡大の原因となった海上警察を解体したはずが
いつのまにか通常営業してるというのに >>74
事故直後から始めてたけどな。特に、船体が日本製ってのがわかった時は色めき立ってたぞ。
でも、すぐに
・日本では、何年間もまったく問題なく通常運航していたが、寿命を迎えて廃船決定だった
・海洋公園での展示用の名目で、スクラップ価格で買ったその廃船を運航に使っていた
・トップヘビー改造して重心が上がり、復元力を削いでいた
・救命ボートは固定具が上から塗装を重ねられ、外れない状態で使えなかった
・当日は、超大型トレーラーを何台も積む等の大幅な過積載をしていた上に、それらの積荷はほとんど固定されていなかった
・過積載をごまかすためにバラスト水を抜き、復元力がほとんどなかった
・出港時、すでに少し傾いていた(積荷のバランス無視?)のに、ケンチャナヨでそのまま航行継続
なんてのが次々に明らかになり、「日本製」自体はまったく問題なかったことで沈黙。
そして、船自体がこの状態で出港遅れ回復のため全力航行、そのまま無謀な操舵で転覆。
さらに乗員が先に脱出、日本の優秀な海猿の救援申し出を断って、ようやく救助に来た海洋警察は自力脱出した数人を拾っただけで後は何もせず傍観状態という体たらく。
結局「悪いのは何もかも自分たち」という物証しか出て来ず、どうこねくり回しても「日本のせい」にできないので「グギギ」状態であきらめるしかなかった。 いずれアレコレ屁理屈こねて日本のせいにし、犠牲者数約300人を3000人にして
日本大使館(その時に在れば)前に嫌がらせ像を建てるにはソウルが便利 設計ミス、造船不良の船を売った日本への賠償請求まだ？ 自分達が愚かなのを永遠に忘れない様に…マゾかお前エラ 韓国って本当に国民や市民のご機嫌を伺うような法律や条例が多いな
そこまでして議員にしがみついたって最後は刑務所って決まっているのにな この記事スレにおける本当の問題点はシンプルに韓国の国家体制に
あるのだけど、思想的問題や愚民洗脳とか選民階級制社会という実態を
知らない者が多い事が問題を見えにくくさせていると思う。
セウォル号オーナー一族の長女が逃亡先のフランスで別件逮捕されて
韓国へ送還されており、そいつへ賠償請求の裁判をして
犠牲者へ賠償すれば大方の問題はある程度決着するはずなのに
何故かそうさせないようにしている。
数百億円クラスの資産を海外に秘匿している弱小とは言え
財閥組織の一族なのにね。
つまり韓国社会は特権階層が不可侵治外法権のある
貴族制社会の不平等な差別のある国家という証拠だろうな。
セウォル号沈没時の韓国民のようす
大統領 パコパコパコパコパコパコ
外交長官 髪の手入れ
海上警察 船長救助
船長 お札乾かし
イアンフ ニホンガー 真相究明を持続するってだけで、条例つくろうが何も変わらないし
日本に対する、戦時売春婦=>慰安婦像=>少女像=>平和の少女像とコロコロ変わるけど
現実に毎年数十万人海外出張売春が減るどころか増えてるのと同じく、
何一つ進展せぬままで（クネ？宗教家兼船舶経営者？）を立派な悪者に仕立てていくだけだろうなあ なんかのイベントで排気口の底が抜けて大勢死んだ連中の追悼はしないの？ まあ、本当に真相と言うか最終的問題責任を本気で追及すれば
支配権力層に問題が行き着くことになるので絶対に真相等
究明させることは無い。
仮に真実真相まで合理的に行き着いてそれを公言する者が出れば
社会的な抹殺が支配階層によって親日罪とか国民情緒法で下されて
弾圧処理するシステムになっているけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
奴隷植民地経済の体制に抗う者は死刑ニダァーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ わけの分からん条例だな。
セヲル号追悼で銭儲けしたいと言うことか。 >>44
なお、キリスト教には本来、生まれ変わりどころか天国すらありませんよ。
「死者は生者と共にあり、最後の審判の前によみがえる。」 民間貨客船の事故死者を自治体が追悼するなら、それこそ日々起きてるマイカーでの交通事故死者も全員追悼しないといけなくなる(やらないと法の下の平等に反する)んだがねぇ。
交通遺児の支援団体とかが、「シャベツニダ」と声を上げるぞ。無視して提訴されたら自治体側の敗訴確実。 >>104
マジそれ現実になる恐さ
やっぱ日本のせいだったと歴史の捏造の上塗りされるんだろうな
関わるとろくなコト無い民族って身にしみてるんだから早く断交して下さい 普通なら過積載や不法改造に対する罰則の強化、取り締まりの成果の公開、船舶法の改正等が先に来るんだが韓国は慰霊行事や被害者デモの話ばかりが伝わってくるのな 三豊百貨店の崩落事故も追悼してやれよ
死人が500人以上出てんのに >>106
数十年間で退役するまで目立った事故も無い船だったから設計ミスは無理がある もしそうなら中古物件を見る目が無いという話だし
そもそも事故前にクソ朝鮮で改造してるのでお前の論理は破綻してる トンスルでも飲んで寝てろよ乞食 普通の国、自治体なら追悼より再発防止に力注ぐものだが
未開国はこれが限界か >>129
早く既成事実作っとかないと日本に集るタイミングが
遅くなるからでしょ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
