【Record China】「世界最高」の韓国に対し日本は「地獄」？訪日韓国人を悩ませる日本のシステム―韓国ネット[9/11] [無断転載禁止]©2ch.net
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韓国のネットユーザーが「ある点において韓国は日本より優れている」とネットの掲示板で指摘したところ、他の韓国人からも賛同の声が寄せられている。写真は日本の列車。
日本の方が劣っていると指摘されたのは、「地下鉄システム」。スレッド主は日本のイマイチな点として「ホームドアがないこと」「私鉄の運営会社がさまざまあり複雑なこと」を挙げており、「地下鉄」の語は地上路線も含む都市圏の鉄道路線・システム全般を指しているようだ。
これには他のネットユーザーの多くもうなずいており、「まず韓国の地下鉄はとにかく安い」「コスパが圧倒的にいい」「路線規模以外は全部、韓国が上だと思う」「日本旅行には3回行ったけど、価格でも利便性でも、韓国の方がはるかに上」「日本と韓国じゃ比較にならない」「地下鉄では韓国は世界最高レベルでは？韓国よりいいシステムはどこにもないよね？」と、韓国絶賛の意見が多数並ぶ。
日本に関する意見をみると、スレッド主が2点目に挙げた「複雑さ」が特に不評のようだ。旅行者向けの企画乗車券などを利用する場合を除けば、路線の運営会社ごとに切符を買ったり精算したりせねばならない日本の都市圏交通システムは、「バスと地下鉄の乗り換えも会社に関係なくできる」韓国に慣れた人たちには我慢がならないらしく、「日本で地下鉄の乗り換えをしようとすると本当に“発狂”するよ」「旅行のために調べたけど、ほとんど“地獄”だね」「日本の鉄道はかなり勉強してから行かないと駄目な分野」など酷評が寄せられている。
また、「日本のいい点を挙げるなら、単に鉄道で行けない所がほとんどないということだけ」との厳しい指摘もある中、少数ながら「韓国の動線が長過ぎる乗り換えよりも、日本の方がはるかにいい」「日本の鉄道は旅行者に不便な代わりに定期券システムが整っているよ。1カ月分の定期券を買えば運賃もかなり割り引かれるし、区間内のどの駅も無制限で乗り降りできるんだ」と日本擁護派も。
さらに鉄道関係の仕事をしているという人物からは「いろいろ客から苦情があるうちの一つが、日本はあれもこれもいいのに、韓国の鉄道はどうしてこうなんだ？というものだよ」との告白もあった。（編集/吉金）
http://sp.recordchina.co.jp/newsinfo.php?id=184766&;ph=0
2017年9月11日 20時20分 Record China 「ホームドアがないこと」
うっかり人を蹴落としたくなるのかな？
それとも、そう自分がされるんじゃないかってビクビクしてるんかな？
それとも日本に売りつけたいんかな？ 日本のシステムは素人は置き去りにするのが基本だからな。
新宿駅なんて都内に住んでても訳分からんなんて言う人は多いよ。
外国人などに分かる訳もない。
これは、昔の家の路地裏の小道みたいなものだ。
道順はガキにしか分からん。
それが日本だし、それで良いんだよ。 頭が悪いと覚えられないだろうなｗ
あいつら字が書けないから記号並べて使うレベルだし仕方ないなｗ ＞日本はあれもこれもいいのに、韓国の鉄道は
日本と比較するあんたが悪い
日本は文明国
あんたらは未開の人もどき 日本の交通体系については、業者に委ねてしまって総合的な観点からあまり練られていないことは認めざるを得ない
ドイツとかもDB、地下鉄、バス一枚のチケットで済むからな めんどくさいよな都内の乗り換え
車で行くと楽なんだが
たしかにどーしたこーなった？な感じはある 韓国レベルの地下鉄との比較なら、大阪との比較が的確。 韓国地下鉄の優位性は技術的にも運行的にも日本を凌駕している >>165
何を言っているのかわからん。
交通系ICカード(東のSuicaやPASMO、西のICOCAや福岡のSUGOKA等々)は、ほとんどが券売機や駅窓口で誰でも簡単に買える(ポストペイ=要審査のPiTaPaは除く)。
カードの返却(払い戻し)も、発行会社の駅窓口で、5分とかからずに可能。
訪日外国人に特別な配慮をする必要は一切ない。ICカードを使いたいのなら、本人が勝手に買って使い、帰国前に返却すればいいだけ(残額やデポジットを放棄するなら、訪日記念に持ち帰っても構わない)。そのシステムはすでに揃っている。 おまエラの自慢の地下鉄は日本の援助と技術のおかげだぞ 地下鉄がやたら複雑なのは認める
偶に乗ろうとするとマジで分からん
下調べに時間取られる事が多くて困るわ 旅行者向けに全路線共通のパスみたいなの無いの?
地下鉄もバスも自由に乗れるやつ作ればいいのに スイカが使えないローカルバスは面倒くさいと感じる。
前のり、後ろのり、前払い、後払い、均一料金、整理券方式、
釣銭が出るタイプ、両替してから入れるタイプ。
日本人でも迷う。 援助した地下鉄の代金払えよ。人の金で楽ばっかしやがって。 地方から上京した当時、都営と営団があるのが大混乱。加えて、地下鉄と私鉄の相互乗り入れで、料金割り増し。 日本よりも古い、ロンドンとパリ地下鉄は、どうやって一つだけの地下鉄システムにしたのやら 帝都高速度交通営団。営団のままで良かったのにな・・・ ロンドンなんか次の駅まで600円だったりするけどな。
白人崇拝な韓国人はありがたがるだろうけど。 >>1
南鮮が自慢してるホームドアで
この前、事故があったよな・・・ 韓国は地下鉄の運賃が安い。そしてキセルも多い。
そらコストパフォーマンスはいいに決まっている。
しかしそれだけ安いから何かを置き去りにしている。
その一例が大邱地下鉄放火事件である。
あれはウィキででも読んでもらったらいいが兎に角酷い。
職員はまず真っ先に逃げることぐらいしか考えておらず、乗客の命なんてどうでもいい。
（セヲウル号も似たようなもんだった）。
アレを読んで韓国の地下鉄に乗ろうだなんていう人の気が知れない。 ソウルの地下鉄は電気代と同様、国の補助で安くなっている。 記事読んだら、そもそもICカードありと無しで比較してるのもおかしい。韓国の場合もICカードは窓口購入だしデポジットだし。駅によっては切符はお札で買えないとことか普通にあったぞ。最近は知らんが。
あと韓国は複数社の路線が乗り入れるような状態ではない。比較するならそれこそ大阪とか、東京だとメトロのみで比較すれば良い。 国民が貧乏な国では、料金を安く抑えるしかない
まともな価格にすれば誰も使えなくなる
それだけのこと、それが自慢なのかよ >>51
国土交通省は、この国を暮らしにくく、移動しにくくし、
生活の快適さを奪うのが仕事だからね。 >>1
だから、海外旅行に何を求めてくるんだ、お前ら。
というか、韓国の地下鉄ってシェルターだろ。 >>214
マスゴミチョンパヨクの海外礼賛は何時も同じだよ。
海外のとりわけ良い所と国内のまだ整備が終わってないところを『比較』して
日本はダメだ！日本はダメだ！とマゾな悦びに浸り、チョンは日本に勝ったとホルホルするのだ。 >>217
ふーん。それじゃあ国土交通省が整備した堤防や護岸の無いところで暮らして見るんだな。
さぞかし自然と触れ合う人生が送れるだろうよ。 >>219
なのに、在日が必死に日本にしがみついて帰らない不思議。 ついこの間、韓国の地下鉄でドアが開いたまま
走行を続けたらしいが、日本の地下鉄だったらまずあり得ないだろ >>213
シェルターだからね。
国民の退避場所に税金投入は当たり前だからね。 せめて、メトロと都営、東横とみなとみらい線、JRと東京モノレールはそれぞれ運賃統合するべきじゃないか。
ちょっと移動するだけで、小刻みに初乗り運賃をとられて、交通費がバカにならない。
ソウル圏の旅客運送事業を改変させた点については、日本も見習うべきだと思う。 >>225
明治期に私鉄を片っ端から買い上げ国鉄にした理由の一つが
「初乗り運賃ばっか取られてたまらん」ってのだったのに今またおんなじことやってるんだよな・・・ 必要ないから
むしろセキュリティの心配の方が多い
中国韓国は不正ばっかりだろう？ 韓国のほうが日本より優れている分野はたくさんある
それを認められない日本人にはなりたくないものだ その地下鉄に乗っても見に行くべきとこも食べに行くべきとこもなしだけどね
職場と高層アパートの往復するだけだろう 多様性の価値を理解できないから、独占寡占好きで、ソウル一極集中。
さらに公的補助金つけばそりゃ、地下鉄は便利になるだろうさ。 お前らよく国が操作できるようなシステム信用出来るな 地下鉄もそうだが新宿の地下迷路は初見で攻略するのはほぼ不可能 日本人でも新宿と梅田はダンジョンだけどな。
新宿三丁目とか都庁前とか北新地等、隣接駅を外しても(西武新宿駅は一応新宿駅扱いするが)、
普段乗らない路線を最短経路で移動するのは難しいわ。
東京人を含め、関西を知らない旅行者が東梅田と西梅田を乗り換えられるとは思えない。
阪急の茶屋町口で降りてしまった人が、四つ橋線の堂島口に最短ルートで行くのは、関西人でもハードル高いわ。
そもそも、直線距離でも1kmは越えてるよな、あれ…。 日本は、駅の掲示板のハングル表記、キモイから無くせ！
後で出来たものの方が優れているのに決まってるｗ
ちょっと日本より新しいからってアホか。
欧米も遅れてるわｗｗｗ
ソウルの公共交通は、ヨーロッパの都市と同じ仕組みにしたのだな。
それらに比べれば、日本の都市交通はカオス。
このスレでケチをつけてるのは、あの快適さ、簡便さを知らないんだろうな。 >>1
何言ってやがる。
地下鉄なんぞあるのは、日本のごく一部だ。
こっちには鉄道だって通ってないぞ、バカタレ。 有事避難の時、挑戦人が潜り込まないように、複雑にしただけだよ。
地上で北の攻撃にさらされるのは、挑戦人で決まりだね。 韓国のインフラ全て巨額債務で破綻寸前だよ
原価無視の赤字運営
電気、水道、ガス、ガソリン、公共機関すべて 韓国の地下鉄をすばらしさには感嘆するかない。実際に使えば誰でもわかること 日本の地下鉄区域は歩いても行ける距離。
金がないなら、新宿から東京駅まで二時間も歩けば着くし。 >>234
新宿は西武新宿を含めなければ、そんなでも無いと思うが。少なくとも看板の通りに歩いていれば（西武新宿を含めて）着くからね。
西武のワガママの所為でわかりにくくなっている。
しかし大阪の地下街ってそんなに凄いの？通り過ぎた事しかないから、全然知らんのよ。 まぁ実際複雑すぎるわな
10年ぐらい前に初めて東京の地下鉄乗ったときは
東京駅から6本木行くのに40分かかったわ 日本は、地下鉄水没経験から
対応策をとりだしているけれど、韓国ってどうなんだ。 ソウルの地下鉄
地下水による歪みが酷く、崩壊寸前。
当然の如く被爆する(ソウルのアスファルトに放射性廃棄物混ぜ混ぜ)。
事故が起こっても、運転手が乗客無視して逃走。
犯罪率が地上の倍。 北海道程しかない南朝鮮を東京駅を軸に重ねると
韓国人が言う程韓国の鉄道は発達してないよ？ >>225
横浜市民だが、横浜駅から渋谷まで260円なのに、目と鼻の先の元町・中華街まで230円取られるんだぞ…！
東急は桜木町を廃止されてしまったのも痛いわ。
普通に東横線を桜木町から延伸で良かっただろ…。
みなとみらい線自体が、神戸高速と同じ失敗作だよな。
三宮や元町から先が別料金だから、ただでさえ高速神戸駅からアクセス悪いのに拍車をかけ、
ハーバーランドは阪急も西武もニューオータニもダイエーもみな潰れたよな…。
阪急と阪神が合併した今、どうせ自前の車両も無い神戸高速は解散させ、
新開地から東は阪急阪神、西は山陽、北の僅か400mの区間は神鉄に譲渡すれば良い。
私鉄で会社が変わるのは仕方無いが、みなとみらい線や神戸高速のような、
不要な第三セクターは止めてほしいわ。 韓国の地下鉄は車両内の物売り物乞いで有名だけどなｗ ドアが空いたまま走る地下鉄は一寸……
日本の地下鉄が地獄なら
ドアが空いたまま走る韓国の地下鉄って、何？ ラドンが充満してる韓国の地下鉄駅がなんだって？(´・ω・`) >日本の都市圏交通システムは、「バスと地下鉄の乗り換えも会社に関係なくできる」韓国に慣れた人たちには我慢がならないらしく、
スイカ買えば一発解決じゃん 社会インフラはあとから出来たほうが最新に決まってるやん
それを誇るってことは発展が遅れてましたって自白するようなもん >>257
在日が、そんな素晴らしい祖国に帰らずに
必死に日本にしがみついてる不思議。 韓国に限らずアジア全体でも日本の地下鉄って遅れてるよなー安倍はこういうとこに金ばらまけよ ちょっとまて、あいつらソウルの地下鉄と日本のどこを比べてるんだ？ >>249
日本で地下鉄水没の恐れが叫ばれたのは何十年も前の事だよ。
今は車道に設けた入り口を一段高くしたり、洪水時には防水板を駅員が設置することになっている。
線路も地上から地下に降りる場所には防水扉がある。
浸水時に備えて強力な排水ポンプの設置も進んでいる。 地下鉄安い！最高！
後ろのポケットからお金を抜かれてる（税金） ソウルは都内23区ぐらいの大きさしかないんだけど・・・ 運賃が安価なのは韓国の電気料金と一緒で
他の名目で支払わせられてるというか強制徴収されてるだけだからなｗ ソウル以外の韓国国民には全く縁がない地下鉄料金を国のカネで補填とか、金満韓国が羨ましいな。 ソウルの地下鉄は防空壕を兼ねてるから税金をバカスカつぎこんでる。
でも、逆に北が侵入してきたら北朝鮮軍の地下基地として使われるのは間違いない >>248
東京から六本木は徒歩でいいだろ
大手町まで地下鉄を使うやつとか殴りたくなる >>273
地方からくると、それがわからないんだよねー 南チョンは単純に
首都圏が狭い
すみすみまで路線が走ってない
汚い田舎ばかりだからだな
何もない発展途上国たから簡素なだけなんだよ
わかるかチョン田舎なだけなんだよ >>1
そんなに韓国の方が優れているのなら、どうして日本へ来る？
結局、全ての部分で韓国より日本の方が優れているからだろうが。 >>274
１年すんでやっと気づいたよ。新宿からアキバまでは自転車で動くようになった
意外と坂道は多いが、アシストさえあればいける。おかげで東京の街に詳しくなった コリアンが自慢するホームドアは整備されてるのはとかt 日本人として
ソウルの地下鉄がうらやましい
ソウル最高だった コリアンが自慢するホームドアは整備されてるのは地下鉄だけね。
地上の列車には無い。
次に
料金体系が は スイカでも使えばいいだけで、ソウルの交通システムも日本から導入したICカードシステム使用前提で割り引かれるので、これも日本と一緒。
その他の使い勝手で ソウルの地下鉄で日本が使いにくいところは無いな。 田舎から東京行くと地下鉄に限らずいろんなのがあってさっぱり分からん
この電車って乗っても大丈夫？って思う
外国人にはもっと分かりづらいかも
韓国の地下鉄はどうでもいいや >>279
で？
どうして在日は、そんな最高の国に帰らないの？
自称、強制連行されたんでしょ？ >>279
そう思うなら韓国へ永住帰国すればいいじゃないか
なぜ外国である日本に日本人になりすまして住み着くんだ？ >>1
>「日本旅行には3回行ったけど、価格でも利便性でも、韓国の方がはるかに上」
そんな不便な日本の何に魅力を感じて３回も行くんだw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
