【Record China】「世界最高」の韓国に対し日本は「地獄」？訪日韓国人を悩ませる日本のシステム―韓国ネット[9/11] [無断転載禁止]©2ch.net
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韓国のネットユーザーが「ある点において韓国は日本より優れている」とネットの掲示板で指摘したところ、他の韓国人からも賛同の声が寄せられている。写真は日本の列車。
日本の方が劣っていると指摘されたのは、「地下鉄システム」。スレッド主は日本のイマイチな点として「ホームドアがないこと」「私鉄の運営会社がさまざまあり複雑なこと」を挙げており、「地下鉄」の語は地上路線も含む都市圏の鉄道路線・システム全般を指しているようだ。
これには他のネットユーザーの多くもうなずいており、「まず韓国の地下鉄はとにかく安い」「コスパが圧倒的にいい」「路線規模以外は全部、韓国が上だと思う」「日本旅行には3回行ったけど、価格でも利便性でも、韓国の方がはるかに上」「日本と韓国じゃ比較にならない」「地下鉄では韓国は世界最高レベルでは？韓国よりいいシステムはどこにもないよね？」と、韓国絶賛の意見が多数並ぶ。
日本に関する意見をみると、スレッド主が2点目に挙げた「複雑さ」が特に不評のようだ。旅行者向けの企画乗車券などを利用する場合を除けば、路線の運営会社ごとに切符を買ったり精算したりせねばならない日本の都市圏交通システムは、「バスと地下鉄の乗り換えも会社に関係なくできる」韓国に慣れた人たちには我慢がならないらしく、「日本で地下鉄の乗り換えをしようとすると本当に“発狂”するよ」「旅行のために調べたけど、ほとんど“地獄”だね」「日本の鉄道はかなり勉強してから行かないと駄目な分野」など酷評が寄せられている。
また、「日本のいい点を挙げるなら、単に鉄道で行けない所がほとんどないということだけ」との厳しい指摘もある中、少数ながら「韓国の動線が長過ぎる乗り換えよりも、日本の方がはるかにいい」「日本の鉄道は旅行者に不便な代わりに定期券システムが整っているよ。1カ月分の定期券を買えば運賃もかなり割り引かれるし、区間内のどの駅も無制限で乗り降りできるんだ」と日本擁護派も。
さらに鉄道関係の仕事をしているという人物からは「いろいろ客から苦情があるうちの一つが、日本はあれもこれもいいのに、韓国の鉄道はどうしてこうなんだ？というものだよ」との告白もあった。（編集/吉金）
http://sp.recordchina.co.jp/newsinfo.php?id=184766&;ph=0
2017年9月11日 20時20分 Record China なるほど。ただ韓国の地下鉄に乗ることはないからその比較に意味はないな >>25
そうなの？
まあいまだに国民の平均月給が８万円だからあり得るかも 韓国からの若者観光客は環状線の女性専用車両や優先座席をデッカイトランクで
占有して平気なんだよな。来ないで欲しいよ。 >>3
未だに乗換案内のウェブページ見ないと
普段いかないところはたどり着けないｗ 運賃の安さを自慢するお馬鹿さん達、哀れとしか思えん。 日本の地下鉄なんで、オレも迷子になるっちゅーねん！ 前にも地下鉄自慢の記事があったぞ
韓国の自慢するモノって
地下鉄しかないのかよ いくら朝鮮の地下鉄がよかろうとも、朝鮮国内しか旅できないんじゃやっぱ意味無いわ。 >>38
んでシナはモバイル決済だけだな
モバイル決済のスレ東亜で何回たったんだよっていうｗ >>1
「おもてなし」と称して、不愉快になる程の過剰サービスをして
その分ボッタくるのが日本文化だ。「倍返し」と言うやつだよ。
それを楽しめ無いなら日本に来んな！ 東京地下鉄営業開始 １９２７年
ソウル地下鉄営業開始 １９７４年
スマン 併合時代に造ってやれなくてな 韓国の地下鉄ってあの地下なのに何故か雨が振り注いでくる滅茶苦茶なアレか 朝鮮人は日本帝国が育てた人民なんだから一つは優れた面がなきゃ困る ソウル地下鉄の赤字垂れ流しの補填原資
は税金なのに 電線だらけのの街づくりも、電車網の行き当たりばったりさも、
使いにくい空港の乱立も、高速道路の高料金も、歩道や自転車道の無さも、
空港と新幹線の連絡の無さも、全て日本の国土交通省の犯罪。 韓国の地下鉄は日本より本数が多くて時間に正確なら路線が複雑な日本より便利なんだろーけど。 >>10
本当？
そんなに給料安くて、よく日本に旅行にこれるな。 東京の地下鉄って切符買わないだろ
それはさておき、知らない場所に出る時は路線図を見るよりもグーグルマップで痴情図を見てからのほうが近くに出られる場合がある >>15
紙の流せないトイレが作れないんじゃなくて、トイレに流せる紙が作れないんですよ。 >>1
申し訳ないが嫌なら来るな。
あと、日本に何一つ優ってないなんて国はどこにも無い。
どこまでへりくだってんの？ 地下鉄の乗り換えで地獄とか(´･ω･`)よくわからんが 朝鮮人はホームドアを気にするよね
別にあっても無くてもいいと思うが
安い電車料金も安い電気料金も最終的には誰が支払うのかわかってるのか？ 旅行のふりしてやって来る犯罪者を簡単に逃亡させない
システムになってるからこれでいいと思うの
例えば朝鮮人とか、朝鮮人とか >1
最高過ぎて旅行者も寄り付かないね、やるじゃん ホームドアが無いと地獄から抜け出したい奴が天国に行っちゃうだろ。
あ、どうせ地獄行きか 最高な国から逃げ出して、移民先で問題を起こしまくるキチガイ国民の癖にwww
半島に帰れ まあ確かに乗り入れは詐欺に近いｗ
せめて営団と都営は合併すべきだし、乗り入れは割り引きすべきだわ >>1
パスモとかスイカを買うといいよ。
例えるならゲレンデで一日券を買うようなものだ。
あちこちのリフトでいちいち一回券買ってるとそら気も狂うしな。
ゲレンデの一日券は乗り放題なかわりに元が取れる利用回数があり、
パスモその他は乗った分だけ着実にさっ引かれるという違いはあるが。
パスモその他なら一円単位で切符より安かったり、
日本を去る時に清算してお金戻ってくるし。
バカチョンだな、ものの一面だけクローズアップして何の比較になるか >>1
劣ってるって事でいいからもう日本に来んなよ朝鮮人
頼むから世界平和のために半島から出るな 全てに優れてる国は世界中探してもない、どの国も必ず劣っている部分があるよ
戦前から地下鉄が走ってる日本のシステムはそれなりに古いからね
仕方ない 複雑なのは民営だから仕方ない
ただ価格はほぼ適正になってるはず
持続可能なくらいのはずだ
JRは１／３が赤字路線だしなー 複数の会社で乗り換えたり乗り入れたり運賃計算も複雑なのは事実だな
せめてメトロと都営は合併しろよ
日本人でも地方から上京すると難しいものな なんていうか確実に国力や経済力はおろか生活の面で日本は韓国に追い越されたんだなあと感じる記事だね
外国人は未来って聞くと韓国って言うらしいし
女子中高生は韓国人に憧れ韓国カルチャーにゾッコンだし もっと複雑にして、朝鮮塵お断りにしろ。
理解したうえで来日する外国人専用でいいわｗ どうして日本ってこんなに遅れてるのかな？
文化、清潔さ、外見、頭の良さ、経済、精神性……全部が劣ってて日本人として劣等感で死にそうになるよ
そりゃ、日本は後進国だから、世界有数の先進国の韓国と比べると未開で下品なのは仕方ないけどさ
でも、日本が勝ってるのは文化パッケージングの広告だけだって……それって悲しいよね？ >>46
恥ずかしくならない？
出来た年なんかいま生きてる現代人にとってはどうでもいい
あんたはブラウン管テレビを自慢しているなか韓国は有機ELテレビを販売したというレベルなんだが 別会社間ならともかく東京モノレールみたいにＪＲ東日本傘下ですら別料金とか有り得ない。 韓国世界最高なんや
国籍ある人は帰国したほうがいいやろ 日本は差別がひどく、いいところなんてないぞ。そう居留民が言ってる。
来ない方がいいんじゃないか。 >>87
だね
自分も韓国に行くたびに劣等感でいっぱいになる
日本は一生韓国に追いつけないんだと感じることが度々
さらに韓国人が優しくて民度もあるからなおさら日本人である自分が惨めになる >>87
それって日本じゃなくて韓国の事だろ、第三者に聞いてみな。ｗｗｗ 東武の株主優待券があったので
普段乗らない東上線乗って池袋で降りようとしたら降りられないので駅員に聞いたら
「あなたが乗ってきたのは副都心線です。乗り越し料金を払うか、
和光駅まで戻って東上線で来て下さい」と駅員に言われた
東武の駅がないのならわかるけど、普通にあるのに、、、
乗り慣れてる区間ならいいけど、普段乗らないところに行くと
途端に魔界となる
旅行者が辛いのはわからないでもない
まあでも、公共交通機関で行けないところが少ない、
陸の孤島が少ないってのが、一番大事だとは思うけど 朝鮮ゴキブリとか呼んでないから来るな迷惑
日本にいる朝鮮ゴキブリも帰れ迷惑 橋もビルも作れない韓国は
「日本様、地下鉄を作ってください」と 韓国人は無知。
所詮、韓国人の頭ではひらがなレベルの知性しか獲得できていない。
漢字を理解できなかった民族は多くのものを失う。
日本は複雑なものを簡略に見切れるようになっている。 新しいインフラ＞＞古いインフラ
それは仕方ない。
でも日本人はロンドンの地下鉄を馬鹿にしないよ。
ちゃんと敬意を払ってる。これが「心の余裕」のある国民性 >>55
魔法のカードがあるからな
定期的にリフレッシュまでする >>1
だからチョンころはバカなんだよな。日本人は地下鉄で、都内ならどこでも行ける。バカなチョンころは使いこなせない。
地方都市レベルのソウルで地下鉄をバカなチョンころが使えてもだからなに？と言うだけ。だから世界中から嫌われる事もわからない >「バスと地下鉄の乗り換えも会社に関係なくできる」
Suicaとか交通系ICカード使えばいいだけだろ
つうか私鉄やバス会社がたくさんあって複雑なのは東京と大阪くらいでしょ >>55
実際はもっと安いよ 釜山の工員は月給３万円程度らしい
チョンが盛った数字が平均月給８万円だから 地下鉄で火災起こして、運転士が逃げる国には、かなわねーなw >>1
世界最高の韓国か、良いな韓国人は自己評価高くて。てか、そんな最高の国なら日本こないでくれます？ 中国のネタは統制されてるのかな…
全然記事が出ない まあ確かに 定期とかないと旅行者にはつらいわなあ
都市部のバスとかもそう思う やっぱり朝鮮人がとことん現実を見られないのは、遺伝子に刻まれた生きる知恵なのかなと思うわ
えげつない支那の代々の国に隷属していたから、現実逃避する事で生き延びたと。 車内でウンコ食ってたり、当たり前にレイプが起きてても「韓国の地下鉄は世界一」 ソウル地下鉄1号線の建設と京釜･京仁･京元各線の電化事業は円借款によって行われ、
更にソウル地下鉄1号線は車両・信号・通信分野等において日本の技術協力により建設され、
開業当時の電車は全て日本製であった。
地下鉄建設に日本は8,000万ドルの借款を供与し、
長期にわたり現地指導、および日本国内研修を実施してきた。 勝手に日本製の新しいインフラでホルホルするのはかまわないが
日本の地下鉄とだけ比較するところにミンジョクの愚劣DNA垣間見える
運用面では蒸し焼き一丁あがり（笑）だし >>38
ITについてもそうだったが、その時々の日本に追いついた追い越したと思った点を強調するのが、韓国社会と在日韓国朝鮮人の鍋世論。その上で物乞いは変わらない。 >>1
「日本で地下鉄の乗り換えをしようとすると本当に“発狂”するよ」ってことは？
朝鮮人って生まれつき頭が悪くて何時も発狂してるんだ(笑) >>90
ＪＲと東京モノレールは別会社だからなんだろうなぁ。
あと分けても乗る人がいるからだろうな。 >>1
中国の皆さんは後半二段に騙されちゃ駄目。
韓国が世界最高だよ。
だから韓国へGo!!!! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
