【Record China】「世界最高」の韓国に対し日本は「地獄」？訪日韓国人を悩ませる日本のシステム―韓国ネット[9/11] [無断転載禁止]©2ch.net
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韓国のネットユーザーが「ある点において韓国は日本より優れている」とネットの掲示板で指摘したところ、他の韓国人からも賛同の声が寄せられている。写真は日本の列車。
日本の方が劣っていると指摘されたのは、「地下鉄システム」。スレッド主は日本のイマイチな点として「ホームドアがないこと」「私鉄の運営会社がさまざまあり複雑なこと」を挙げており、「地下鉄」の語は地上路線も含む都市圏の鉄道路線・システム全般を指しているようだ。
これには他のネットユーザーの多くもうなずいており、「まず韓国の地下鉄はとにかく安い」「コスパが圧倒的にいい」「路線規模以外は全部、韓国が上だと思う」「日本旅行には3回行ったけど、価格でも利便性でも、韓国の方がはるかに上」「日本と韓国じゃ比較にならない」「地下鉄では韓国は世界最高レベルでは？韓国よりいいシステムはどこにもないよね？」と、韓国絶賛の意見が多数並ぶ。
日本に関する意見をみると、スレッド主が2点目に挙げた「複雑さ」が特に不評のようだ。旅行者向けの企画乗車券などを利用する場合を除けば、路線の運営会社ごとに切符を買ったり精算したりせねばならない日本の都市圏交通システムは、「バスと地下鉄の乗り換えも会社に関係なくできる」韓国に慣れた人たちには我慢がならないらしく、「日本で地下鉄の乗り換えをしようとすると本当に“発狂”するよ」「旅行のために調べたけど、ほとんど“地獄”だね」「日本の鉄道はかなり勉強してから行かないと駄目な分野」など酷評が寄せられている。
また、「日本のいい点を挙げるなら、単に鉄道で行けない所がほとんどないということだけ」との厳しい指摘もある中、少数ながら「韓国の動線が長過ぎる乗り換えよりも、日本の方がはるかにいい」「日本の鉄道は旅行者に不便な代わりに定期券システムが整っているよ。1カ月分の定期券を買えば運賃もかなり割り引かれるし、区間内のどの駅も無制限で乗り降りできるんだ」と日本擁護派も。
さらに鉄道関係の仕事をしているという人物からは「いろいろ客から苦情があるうちの一つが、日本はあれもこれもいいのに、韓国の鉄道はどうしてこうなんだ？というものだよ」との告白もあった。（編集/吉金）
http://sp.recordchina.co.jp/newsinfo.php?id=184766&;ph=0
2017年9月11日 20時20分 Record China 地下鉄で右側通行と左側通行が混在してるのはあと半万年以内ぐらいには統一しとけよ。そのうちデカい事故になるぞ。 悪口を言いに、嫌がらせをしに、落書きしに、政治活動をしに日本に来るのは全く
ご苦労さん。嫌がらせをしている時が韓国人としての至福の時間なんだろう。
見苦しい。 >>87
たしかに、日本の文化パッケージングの広告力は凄いんだろうね。
サムスンみたいに自社製品の広告に、なんの関係もない日本の富士山や相撲の文化パッケージング広告素材を使う、とか 1974年、ソウル地下鉄一号線は日本の円借款で建設された
車両・信号・通信分野等において日本の技術協力により建設され、
開業当時の電車は全て日本製であった。
地下鉄建設に日本は8,000万ドルの借款を供与し、長期にわたり現地指導、
および日本国内研修を実施してきた。そのため、現時点でも指差し確認など、
基本的な運用は日本式である。
その後車両は全面的な技術移転で韓国製となった。 >>314
それ韓国人も知らない奴多いんだよね
路線によってばらばらだし、めんどうなんだよね いい加減ウザい こっち見んな 来んな 狡猾な二流民族 来日したらすぐにICカード乗車券を買えと言っておきなよ
それで全て解決する
値段も気にしなくて良いw ドア開けっ放しで走るのは画期的。
高速鉄道故障にガムテープ画期的。
テレビでチョン鉄道賞賛してたやつが突っ込まれてたよ こいつらってホントキモいよな
日本が大嫌いで仕方無いのになんで来るんだか・・・
こっちは金貰っても絶対いかないっつーのに。 あそうそう。ホームドアと電車の間に挟まれてるのに発車して死亡っていうのもあったよな。
何の為のホームドア？ 必死に日本より優れたところを見つけようとするので、比較対象がどんどん斜め上な部分になっていくチョン。 元々
ホームドア設置は日本の方が先
コリアンがホームドア必要になったのは
線路へのものの投げ込みや 喧嘩で転落する奴 がやたら多くてその解決のため
民度の問題 ソウルの地下鉄は日本人が作ったんだけどな。
それで、開通式には日本人技術者は招待しないという 世界最高ケダモノ
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元スレ http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1486979321/
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元スレ http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1487557182/ >>309
ホームドアって過保護なだけで、邪魔
鉄道会社のココまで安全やってますって
エクスキューズでしかない
事故と自殺の明確化にはなったな
殺人はヤり難くなった
自殺でも人身事故とはコレいかに 10年ぐらい前、パリの三越で洋服をカードで買った時に1回払いにしたのに2回に分けて引き落としされてた
手数料欲しさでやったのかと思ってたけど、架空だったかも
三越でもそうだから海外でカードはやめにした そういえば以前は、駅にナンバーが振って有って判りやすいニダ
ってのも自慢してたけど、そんなの何処の国でもやってるよな 1980年代開業の神戸のポートライナーとか新交通システムは無人運転するためか最初からホームドア形式だったな。 >>94
じゃ、行ったままでいな
日本に来るんじゃない >>1
自動改札にしたけど、不具合が多すぎて使うのやめちゃった国に言われてもなぁ ま、面倒っちゃ面倒だわな
ドイツなんかも市内電車、バス共通券なんで時間内ならいくらでも乗り換え出来るし
だが日本の私鉄の乗り心地は世界一だぜ 複雑なのと会社があり過ぎるのは歴史があるから仕方ないよ
既設の鉄道網に追加路線を重ねて行くとどうしても複雑になる。
更地に新たに鉄道網を敷設するとなるとどの国でもスマートになるだろうよ 日本が気になって仕方がないのはわかった
日本大好きなんだなw コリアン地下鉄の
便所を綺麗にしよう運動
は 現在ソウル市だかが旗振ってやってるけど 早くしろ 汚すぎ >>310
料金が安いのは税金で補填をしてるだけの話
税金をどのように使うかは、韓国民の自由だけど、地下鉄に限らず電力とか高速とか、
そのた諸々の公共料金の赤字補填を大量にやってる分、
他のことに税金を使えなくなっている
どちらが良いのかは、選択の問題に過ぎない 下朝鮮って行けばわかるけど
日本で例えると東京の都心部の半分位の広さところが発展してるだけで
横浜も大阪も名古屋も京都も札幌も福岡も千葉も何もないという感じ
あと全て小汚い田舎って感じ
そんなところに交通網が発展するわけない >>24
>>6
>だから半島に利益誘導した奴らにはしっかりと責任を取らせる。
>ハングルとか簡体文字の看板代金を税金や運賃で負担させられるのは不愉快。
>欧米人にも不評だよ。
>日本に旅行に来た気がしないと。
このハングル、中国語表記は前から気になってたんだけど、
中国や韓国でも同様に日本語表記してるのか？
してなかったら、
「日本が中韓に媚びている」という誤ったメッセージを送ることになるぞ。 >>88
自分のコンプレックスを動機にむやみに発言するとコミュ障になるぞ 日本が良いことは何もなくていいからイチイチ絡んでくるな そもそもレコチャの記事ってなにが目的なのだろう
日本のマスコミは絶対に取り上げない韓国人の考えを広めたり様式美をピックアップするのは反目させたいのか。
それが分からないので余り反応したくないんだが、
東京近郊で生まれ育ち、社会人になってから５年程かなーり田舎で生活していると、
地方ののんびりした空間に慣れてしまい、久々に東京に行くとエレベータにさえタイミングをとれない。
だって地方のお店は縦ではなく横に広げるのが一般的だし・・・
そして地方に戻って言う「東京はゴチャゴチャしてて毎日がお祭りみたいに人が多くて疲れた」
聞く人は東京に羨望がありそこでの自慢話などは不謹慎だからね。 民族全員が嫌いな国に金を払ってやってきて「あー地獄だ地獄だ」なんて言いながらうろつく
意味が分からない。 そのホームドアで何人死んだ？
てか、来なければ良いじゃん。 >>350
観光で来て欲しいなら観光客の言語も併記するのが親切ってもんだ。舐められる云々じゃない。
だがまぁ、韓国人に関しては英語でいいだろ。あいつら何時も英語が得意って自慢してるし。 https://www.tokyo-sports.co.jp/nonsec/social/383642/
ソウル地下鉄は１００％日本の技術支援で１９７４年に完成開通し、韓国は日本に次ぐアジア２番目の地下鉄保有国になった。
但馬氏は「ソウル地下鉄の設計工事には日本からも多くの技師が参加したのですが、彼らはなんと開通式にさえ招待されていません。
韓国政府が自分たちの技術、資金だけでこの大事業を成し遂げたとＰＲするためで、他国、とりわけ日本からの援助であることは語ることもタブーとされています」と語る。 ハングルの案内、何とかしろよ。というか無くせよ
電光掲示板であれ表示される時間無駄なんだよ
大体、「四ツ谷」がハングル表記３種類ある（ツがハングルで表現できない）のに
文句出ない時点で、奴ら読んでないのわかるだろ？ 日本人でも普段使う路線しか知らないよ
地上で近い駅を知ってて、歩いて路線を変えショートカットする強者もいるけどな
観光ならＪＲで十分
てか、東京駅で迷うかもね 世界最高の韓国に実情
韓国は、日本より遙かに物価が高い
日本から来ると、物価の安い買い物天国。それが韓国だ。しかし、こっちで生活している者にとっては、
実は、非常に物価の高い国なのである。「うそだぁ〜」なんて思ってる君。ほんとなんだって。。。
例えば、アルバイトを例に取ってみよう。韓国で１時間アルバイトすると、平均２５００ウォン（日本円で
約２５０円）もらえる。日本では、１時間７００円はもらえるでしょう。そして、韓国で、安い食堂に行って、
１食、食べるとする。安いところで、チャーハンがいい。韓国でチャーハンは、３５００ウォン（約３５０円）
だ。日本では、５００円くらい？
となると、韓国で、チャーハンを食べるためには、１時間半働かなければ無理だという計算になる。日本
の場合、１時間働けば、チャーハン＋αがついてくる。
そのほかにも例を挙げてみよう。韓国で、車（軽自動車）は、１０００万ウォン（約１００万円）する。日本で
も、同じくらいの値段の軽自動車は、あるだろう。韓国の大卒の平均月収は、９０万ウォン（約９万円）で
す。月給をそのまま、まるまるローンを組んでも、車を買うのに、（９０万＊１１＝９９０万）約１１ヶ月ちょっ
とかかります。
日本の場合、新卒で１８万円としても、６ヶ月働けば車が買える計算になります。
ポテチを例に取ると、韓国でも、日本でも、ポテチは約１００円です。韓国で、１ヶ月働けば、９００袋のポテ
チが買えます。日本では、その倍の１８００袋。 ホームドアどころか韓国で地下鉄がドアを開けたまま走行したとニュースになったばかりじゃないか 小さな田舎町から都会に来りゃわからないのも無理はないｗ 下朝鮮って行けばわかるけど
日本で例えると東京の都心部の半分位の広さところが発展してるだけで
横浜も大阪も名古屋も京都も札幌も福岡も千葉も何もないという感じ
あと全て小汚い田舎って感じ
そんなところに交通網が発展するわけない
単にインフラ整備する金がない
糞田舎というだけなのが下朝鮮 朝鮮に地下鉄を敷いたのは誰のおかげだよ
後発のほうが整うのが当然だろ
くそくらえ >>353
シナ産だろ・・・もはや半島ではキムチのシェアすら自国産は半分以下だ
李氏王朝へ、シナの属国へまっしぐら 日本社会に適応できるかの通過儀礼
無理なら日本人でも社会不適合者ということ こいつら帰化一世にも被選挙権を与える先進国日本の民主主義システムがそんなに嫌なら、
大人しく差別大国のヘル朝鮮で、牛や馬みたいな被差別賎民として上級国民の奴隷してれば良いだけなのに妙に日本に来たがったり興味津々なんだよねw
不思議（爆笑） >>24
> だから半島に利益誘導した奴らにはしっかりと責任を取らせる。
安倍ちゃんの悪口はそこまでだ。 >>1
後発の方が便利に決まってるだろ。
増築建て増しを重ねた老舗旅館と大きなビルの新築ホテルとの差だよ。
つーか、文句があるなら来るな。 勝った負けたとを騒ぐじゃないぞーーチョン！
でも何故か今年の訪日の一番がチョンなんだよな。 スレ読んで無いけど、ネトウヨ脳炎が
言うセリフは「だったら来るな」だろ？
なにがオモテナシだよw
ウラばっかりでオモテが無いのか
ああそうかwww >>381
ずっと来るなって言われてる上に
嫌いな国にどうして来るの？ 日本は事実を持って、「世界で最高だ」という部分を他人に教えられる
バ韓国は勝手に妄想を抱いて「ウリたちは世界最高ニダ」と勝手に騒いで他国に嫉妬する
自分らが世界最高だと思うなら、他国と比較することないじゃん、気にするなよ
こっち見んなｗ *
来なくていいし、
なんで、いちいち比べるのかね？ 何も解決しない
. >>381
お前みたいにカネ払わねー奴は客じゃねーの。おととい来やがれ乞食 後発で日本の朴ってんだからアタリマエ
でも事故ってたよなチョンコのは おもてなし をしても理解できないコリアン旅行者
民度 >>55
定期的に得政令が発令されるからね
中世…… >>1
朝鮮人の日本に対しての劣等感は永遠に続くwww 鉄道先進国の韓国には学ぶ点が多いよね
住宅と線路が近すぎるから火事が燃え移るなんて後進国みたいな事故が起きるし 国営の韓国と民営の日本と比べて料金ガーと言ってる時点でね
韓国の公社の借金は毎年いくら増えてるのか分かってるのかな？
返済の目途は？
最終的に税金が投入されて借金返済で実質国民はいくら負担するのかね >>1
２０１７年１−７月訪日外国人約１，６４４万人（＋１７．３％）
韓国人＝約４０４万人（＋４２．８％）
http://www.jnto.go.jp/jpn/statistics/since2003_tourists.pdf
韓国人は日本に来るな どーせ１０年もすりゃチョンコの地下鉄はボロボロだろ
メンテできねーでクソまみれ 世界最高の韓国 ＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜ 日本は地獄
韓国人以外はこうだから
>>1
＞よど号ハイジャック事件の余波によって日本の技術を韓国側に提供する事が
＞政治的に決定
日帝残滓でしたー。
＞1990年に制定された「都市鉄道法」において、地下鉄の他にモノレールや
＞新交通システムなどを含めた交通機関を「都市鉄道」としているため、
＞「地下鉄」の名称を「都市鉄道」に変更する事業者が
＞相次ぎ、2016年現在は事業者名で「地下鉄」の名称を使用している例はなく
なので名称変更しましたー。 ・
2016年5月2日 昭和大学病院からの回答
昭和大学病院医療安全管理部門の Tです。
質問へのご返答についてですが、当院ではこれ以上の対応は出来かねます。
我々はこれまでもご質問いただいたことにできる限り、うそ偽りなく真摯に返答させていただいてまいりました。
また、ご入院中の提供した医療行為についても、必要とされることを適切に実施してまいりました。
しかしながら、これらのことについて、信憑性が疑われ、同様の質問を繰り返されておりますことから、
当院としましてはこれ以上の対応はできかねます。
ついては、弁護士にご相談いただき、
これ以上の対応を希望される場合には代理人弁護士を通じてご連絡くださいますようお願い申し上げます。
昭和大学病院 クオリティマネジメント課
ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ
昭和大学病院からの回答は嘘に満ち、送られてきたカルテは幾つも改ざんされている。
どこが
｢うそ偽りなく真摯に返答し、入院中の医療行為も、適切に実施した。｣のだろうか？
こんな明らかな虚偽を、臆面無く書けるのは、この様な欺瞞を重ねてきたのだろうと思わざる得ない。
健康被害を受けた昭和大学病院の対応のまとめ
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*he9'( >>1
北は「核兵器」、南は「サムスンと地下鉄」、支那は「高層ビルとキャシュレス社会と高速鉄道」！？w
劣等民族として生まれて来るって哀れなことなんだな！？ww この手の記事を読んでていつも思うが韓国人以外が韓国を褒めてるところを見た事が無いんだが GDP(国民総生産）は、国内で生み出された付加価値の総計で、1人当たりGDPは、国民の生活水準を表します。
日本；GDP：5兆9,603億ドル、1人当たりGDP：4万6,736ドル
中国；GDP:8兆2,211億ドル、1人当たりGDP：6,076ドル（日本の1/8）
韓国；GDP:1兆1,292億ドル、1人当たりGDP：2万3,113ドル（日本の1/2）
又、企業の儲けと労働者の収入の合わせたものを『国民所得』といい、『国民所得』から企業の取り分を除いたものを『雇用者報酬』と言います。
日本；雇用者報酬（総額）：3兆691億ドル
中国；雇用者報酬（総額）：2兆1,597億ドル
韓国；雇用者報酬（総額）：5,035億ドル
最低賃金
日本；9.39ドル
中国；1.25ドル（日本の1/8）
韓国；4.07ドル（日本の1/2）
国民1人当たり家計最終消費支出
日本；220万3,416円
中国；28万3,458円（日本の1/8）
韓国；122万5,877円（日本の1/2）
韓国の主な職業の年収（ソウルで）
・建設作業員；1万3,000ドル（日本；4万7,000ドル）
・自動車整備工；1万1,700ドル（日本；5万4,000ドル）
・電気系エンジニア；8万2,900ドル（日本；7万7,200ドル）
・秘書；2万100ドル（日本；4万8,800ドル）
・女性販売員；2万1,800ドル（日本；3万5,100ドル）
・ワーカー（一般工）；2万808ドル（日本；3万9,672ドル）
・非製造業スタッフ；2万5,980ドル（日本；3万9,372ドル）
・非製造業課長職；4万1,100ドル（日本；6万5,844ドル） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
