【Record China】「世界最高」の韓国に対し日本は「地獄」？訪日韓国人を悩ませる日本のシステム―韓国ネット[9/11] [無断転載禁止]©2ch.net
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https://i.imgur.com/5dDoMX2.jpg
韓国のネットユーザーが「ある点において韓国は日本より優れている」とネットの掲示板で指摘したところ、他の韓国人からも賛同の声が寄せられている。写真は日本の列車。
日本の方が劣っていると指摘されたのは、「地下鉄システム」。スレッド主は日本のイマイチな点として「ホームドアがないこと」「私鉄の運営会社がさまざまあり複雑なこと」を挙げており、「地下鉄」の語は地上路線も含む都市圏の鉄道路線・システム全般を指しているようだ。
これには他のネットユーザーの多くもうなずいており、「まず韓国の地下鉄はとにかく安い」「コスパが圧倒的にいい」「路線規模以外は全部、韓国が上だと思う」「日本旅行には3回行ったけど、価格でも利便性でも、韓国の方がはるかに上」「日本と韓国じゃ比較にならない」「地下鉄では韓国は世界最高レベルでは？韓国よりいいシステムはどこにもないよね？」と、韓国絶賛の意見が多数並ぶ。
日本に関する意見をみると、スレッド主が2点目に挙げた「複雑さ」が特に不評のようだ。旅行者向けの企画乗車券などを利用する場合を除けば、路線の運営会社ごとに切符を買ったり精算したりせねばならない日本の都市圏交通システムは、「バスと地下鉄の乗り換えも会社に関係なくできる」韓国に慣れた人たちには我慢がならないらしく、「日本で地下鉄の乗り換えをしようとすると本当に“発狂”するよ」「旅行のために調べたけど、ほとんど“地獄”だね」「日本の鉄道はかなり勉強してから行かないと駄目な分野」など酷評が寄せられている。
また、「日本のいい点を挙げるなら、単に鉄道で行けない所がほとんどないということだけ」との厳しい指摘もある中、少数ながら「韓国の動線が長過ぎる乗り換えよりも、日本の方がはるかにいい」「日本の鉄道は旅行者に不便な代わりに定期券システムが整っているよ。1カ月分の定期券を買えば運賃もかなり割り引かれるし、区間内のどの駅も無制限で乗り降りできるんだ」と日本擁護派も。
さらに鉄道関係の仕事をしているという人物からは「いろいろ客から苦情があるうちの一つが、日本はあれもこれもいいのに、韓国の鉄道はどうしてこうなんだ？というものだよ」との告白もあった。（編集/吉金）
http://sp.recordchina.co.jp/newsinfo.php?id=184766&;ph=0
2017年9月11日 20時20分 Record China 韓国以上に素晴らしい国は存在しないということが良く分かっただろ？
日本に来てもガッカリするだけだから来ない方が良いよ >>462
そんなん何処にでもあるよ。
同じホームに特急電車や普通電車がやってくるなんて何処の国にでもあることだし。
系統が違う電車は色を変えたり、行き先表示のデザイン変えたり、何処の国でもやってる。
場内アナウンスをしつこく繰り返すとかして注意するかどうかはお国柄次第だけどね。 自慢じゃないけど地下鉄にはほとんど乗らない
大抵が徒歩かバスで代用出来る >>485
切符売り場に犬と朝鮮人は地下鉄に乗るべからず
という張り紙貼ったらどうだろうか あーそれは日本が悪い
中韓からの観光客が途絶えても甘受せねばならん
だから遠慮なく渡航を中止してくれ 来るな、としか言いようがない
世界には数多の国があるんだから、日本以外のところに行けよ まぁ私鉄がこんなに発達してるの日本位だからな 例えるならJRと地下鉄のみにして国がジャブジャブ補助金つぎ込めば近くなるんじゃない ひるおび「韓国の地下鉄は世界のトップくらす」ぐぐってねwww >>493
鉄道会社が違うと乗り換えでいちいち初乗り運賃が取られるからね日本は >>495
八代「世界最高のトップクラスなら、列車の扉を開けたママ、走ったりしませんよ(笑)」
恵「打ち合わせに無い事を言わないで下さい（怒）」 だったら一人も
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,ll''' ll' 韓国人観光客がICカードでバスを降りようとしてたが
出場記録（たぶん鉄道）がなくてトラブっていた 日本は国が鉄道整備に金を出すことをケチってきたツケが今回ってきてるね
国鉄の在来線は最初からレール幅を狭い狭軌で作られたし
全国各地に鉄道を敷くのをケチって私鉄による鉄道開業を奨励した
だから新幹線は在来線と直通はできないし
鉄道で赤字を出せばすぐ廃線しろと大騒ぎする
一方韓国は最初から国際基準の標準軌で線路が敷かれたから
KTXは在来線との直通運転が可能で日本の新幹線より便利
鉄道は政府による管理なので国鉄も地下鉄も民間の鉄道も運賃体系が一緒だから便利
日本みたいにややこしい事はない ひるおびでやってたが地下鉄路線の名前が１号、２号、３号って番号になってるだけ
だそうで
さすが全部ひらがなみたいな言葉使ってる民族はやることが違う >>501
そこは後発組の利点だね
先発組のイギリスなんかも複雑怪奇なんだろ >>502
外国人旅行者として海外を周ると思うが、D線の④駅ってのは分かり易くていいぞ。
２週間くらいの滞在で駅の名前を覚えるとか無理だし、順番に辿れるのが楽。 >>502
韓国の路線にも名前はあるよ
例えば1号線は国鉄京仁線ー地下鉄1号線ー国鉄京元線と直通運転してて
それを「1号線」と呼んでるだけ
日本で言えば
東急田園都市線ー地下鉄半蔵門線ー東武伊勢崎線を
「1号線」と呼んでるのと同じ >>506
ドア開いたままとか平気だけどw
ネパールの山道でバスの屋根は、ちょっと怖かった・・・ アホじゃないの？
それだけ東京が巨大都市だって事だ。
ソウルみたいなアジアの地方都市と一緒にするな >>507
東京の地下鉄を全部番号のみにしたら２桁になって意味不明になるだけ >450
日本にも同じように作ったけど欠陥で走れなかったモノレールがある。
大船-横浜ドリームランドのモノレールはつくられたが、欠陥で運用停止。
レールだけがいまものこってる。
ドリームランドは潰れて中古車屋→薬科大学になっているけど。 【鉄道】毎年死亡事故が起こる韓国の駅ホームドア、そもそもの致命的欠陥が発覚＝韓国ネット「なぜ最初からちゃんとできないの？」[5/29] [無断転載禁止]©2ch.net
https://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1496139094/ よく分からんのだが、海外旅行に行ってまで地下鉄に乗りたいとは思わんけどな
普通貸し切りバスとかじゃないの？もしくはタクシー貸し切りとか 向こうは公社がやってるからそうなってるパターンじゃね。
当然利便性は上がるが、独占状態の半官営だから腐敗しやすいと。
気が付けば赤字まみれで、税金で補てんして運営するようになったりする。
実例だと旧国鉄だな。労組なんかも合わさってぐっちゃぐちゃ。
日本はそういう歴史を越えて今があるわけだが、知らない外国人はそう思うかもな。
まあ、ホームドアはたしかに乗降客多い駅はあった方が良い。
現在のホームの面積上、設置が難しい所多いのは分かるけど。 バカな連中だな その複雑さがおもしろいんじゃないか
仏文科の友人が言ってたが、授業で地下鉄の案内をフランス語で
やらされるらしい これができればフランス語もかなりの上達だとか >>514
頭おかしいんじゃないかw
貸し切るためには手続きも金も要る。
地下鉄ってのはタクシーみたいに話もせずに、外国人が簡単に使える移動手段だよ。 ソウルの地下鉄は日本が作った。
また、わすれたふりか。
漢字が読めないせいか >>478
自動改札システムが完全に機能してる東京と
システム開発に失敗し改札機撤去して無賃乗車で経営破綻のソウルと比べるなよ >>516
あいつら青春１８きっぷの旅なんか出来ないだろうな >>512
大船のドリーム交通モノレールは、曲がりなりにも開業し営業運転したからな。ちょこっと試運転やっただけで、開業できずに終わった月尾銀河レールと同じ扱いをされては困る。
あと、ドリーム交通モノレールのレールは大半が撤去済。
http://hamarepo.com/story.php?story_id=6054 乗客を閉じ込めて焼死させて運転手はさっさと逃げる韓国の地下鉄にはかなわないよ 旅行者のためにインフラがあるわけじゃないから勘違いするなよチョン 東京が路線が多くて複雑なだけで大阪、名古屋、福岡、札幌と
都市規模が小さくなればなるほど路線は簡単になるだろ
行けるところも少なくなるが ほんとのど元過ぎると全部忘れちゃうんだな
韓国の若者たちが自国の地下鉄メトロを“地獄鉄”と呼ぶようになった3つの理由
ttp://news.livedoor.com/article/detail/12143608/ 東京離れて20年。
乗り入れ路線が増えすぎて、どの電車がどこまでいくのかもはや分からん🌀 今は下手に寝過ごすと神奈川から栃木まで連れていかれるから怖いよね >路線規模以外は wwwwwwww
大都市なほど路線規模が大きくなることを認めているのですね
良かったね路線規模が大きくない都市に住んでて 地獄に住んでる悪鬼にとっては地獄の居心地こそが最高なんだろうよ 世界最高から地獄の日本には来なくていいだろ。
世界最高から出るべきではないなチョンｗ 首都圏近郊の電車利用する側から言わせてもらうと
日本の複雑な鉄道網の利点は振替輸送の充実さだな
仕事柄色んな所に行くけど何かあったって取り敢えず帰れる 【海外の反応】「韓国人が劣等感爆発させてるね！」韓国人 日本の超高級列車 トランスイート四季島がすごすぎる
https://youtu.be/onxOVngNlFw 海外の反応 日本 英国人「驚いた。これはとてつもないね。」日本のあらゆる技術の凝縮と豪華さに圧倒される外国人達
https://youtu.be/-lzhhupwA10 新しい地下鉄作ると、上にある地下鉄のホームがヘコむ国が何だって？ 雪月花｜えちごトキめき鉄道株式会社
https://www.echigo-tokimeki.co.jp/setsugekka/
えちごトキめきリゾート「雪月花」PR動画
https://youtu.be/HWRbIJzgMW0
【海外の反応】「輸出してくれ！」リゾート列車「雪月花」が美しすぎる :::/＼＼ ／ ／ ／ヽ::::::::::::
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行きはよいよい帰りは怖い～♪
ウェーハッハッハッ >>543
訂正
【海外の反応】「輸出してくれ！」リゾート列車「雪月花」が美しすぎる
https://youtu.be/_d8Yn9l6_kE ん?
ﾁｮﾝが糞尿まみれで地面はいつくばってた時代には既に鉄道差システム作られていた日本との差だと・・・
日本を真似て出来た新興国だからだろって結論出てただろw
;レコチャイはﾁｮﾝの傷口に泥塗りたいらしいw 韓国は路線は１～９号線で色分けされ
すべての駅には３桁の番号が振り当てられてるから
ハングル読めなくても簡単に移動できるのは確かだわ
スイカのようなカード一枚あれば韓国国内の地下鉄バスタクシーが利用可能
日本より導入が早かったし、
あと、全車両鈍行のみなので乗り間違えて目的の駅を通過してしまったってことも起きない
こんな感じかな
路線も少ないから目に入りやすいし、外国人に優しいのは確か >>554
韓国から出てこなければいいのに
つかそんな韓国基準の奴のためにハングル看板溢れさせたり
トゥックナリタエクスプレスとかキモい互換毎日聞かせられるの本当もう嫌
こなければいいのに
日本は韓国とは比べ物にならない遅れた国なので金を恵みに来てくださるだけ無駄ですよ？ 全てにおいて韓国はすぐれてるよ。
だから国内にいてね。絶対 >>88
頭悪いな
古いものに足していくやり方に突入しているのが日本なの
韓国がもしこれから先も発展できたなら、日本と同じような問題が起きるの
時系列を理解できず、後から新しい技術だけで作って優れているニダ
なんて言っているから韓国人はバカなんだよ >>554
路線の色分けは日本でもやってるだろ
あと、調べた限りではSUICAは2001年でT-moneyが2004年で日本のほうが早い >>2
むしろ、鉄道の独立採算制が前提の日本が異常なだけ。 日本は日本人に合わせてるから
朝鮮人に合わせるのは無理 韓国の地下鉄って日本が作ったんだよな
その後規模が小さくて民間が参入できないだけだし 韓国人の為に地下鉄の乗り換えを便利にしろ！！！ってか？
日本は韓国の植民地かよ。
【嫌なら来るな！！！】
ペクチョン共が！！！ >>496
直通でも１駅乗り越ししただけで初乗り料金かかるね
例えば田園都市線から半蔵門線の渋谷?表参道 >>503
韓国の車道は右側通行だけどこれも日韓併合時代から？ ググったら韓国も台湾も日帝統治期間は左側通行だったようだ
韓国は米軍政時に右側通行に変わったとか
沖縄も日本復帰時に右から左に変更 地下鉄は日本の方が歴史が古いのに韓国の地下鉄事故の死亡者が異様に多いのはなぜだろね。気にするポイントが日本と違うね。 糞狭い国の小さなエリアと比べられてもね。規模が違いすぎて。 頭悪いのわかったから、日本にこないでくださいな・・・ 地下鉄でも韓国に負けだわ。
IT、スマホ、歴史の長さ、民主化も韓国は日本を追い抜いているので悔しい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
