【経済】「サード」だけが理由でもない韓国企業の「中国不振」 観光、流通、自動車が抱えるそれぞれの深刻な事情[9/16] [無断転載禁止]©2ch.net
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「安保は米国、経済は中国」――都合の良い話だが、韓国では特に2000年以降、こんな言い方が頻繁にあった。それほど中国に対する経済依存度が急上昇していた。
だが状況は最近、急変してきた。「地上配備型ミサイル迎撃システム（THAAD＝サード）の配備に対する中国の報復措置のせいだ」という見方が多かったが、実は、それだけが理由とも言えない深刻な事情もある。
「自動車、スマートフォン、流通業者など、中国市場で韓国企業の苦戦ぶりは、予想以上だった。サード配備への報復だという声をあちこちで聞いたが、果たしてそれだけが理由なのか？」
最近、中国で韓国企業関係者と会って来たばかりのある大学教授は、危機感を強めている。
「悪いニュース」が続く・・・
なにしろ、中国とのビジネスがらみで、悪いニュースばかりが目立つのだ。
現代自動車の2017年1〜6月の中国での販売台数は35万1292台で前年同期比40.7％減だった。グループ企業である起亜自動車は、14万9672台で同54.2％減だった。1年間で販売が半減してしまったのだ。
2016年の世界全体の販売台数のうち中国市場が占める比率は、現代自動車が23％、起亜自動車が22％で、きわめて販売依存度が高い重点市場だ。販売不振は、中国工場に供給する部品を製造するグループ部品メーカーも直撃している。中国での販売不振は、現代自動車グループにとって大きな打撃だ。
さらに追い討ちをかける出来事があった。中国での販売不振で中国合弁工場の操業率が低下し、業績が悪化した。部品供給先への代金支払いが滞ったため外国系の一部部品メーカーが部品供給を拒否し、工場の操業が止まる「事件」が起きた。
さらに、中国共産党系の「環球時報」の英語版が、「現代自動車との合弁解消を検討している」との合弁相手（北京汽車集団）幹部の発言を報じた。
同紙は、現代自動車が、グループの部品メーカーから高い部品を購入していることが業績不振の一因だとも報じた。現代自動車は、中国に進出しているグループ部品メーカーの業績も悪化しており、高額で部品を発注している事実はないと説明するが、こうした報道が出たこと自体に戸惑いを隠さない。
サムスンのスマホは9位に転落
自動車だけでない。「毎日経済新聞」は、「3年ほど前までは中国市場で1〜2位を占めていたサムスン電子のスマートフォンが、中国企業に追い抜かれて最近は9位に低下、シェアも3％に墜落した」と報じた。
中国に進出した流通企業の苦戦も深刻だ。
韓国メディアによると、新世界グループが運営する「Eマート」は、中国からの撤退を決めた。1997年に上海に出店して以来、26店舗まで拡大させたが業績不振で6店舗にまで縮小していた。このうち5店舗をタイのCPグループ、残りの1店を他企業に売却する交渉を進めている。
ロッテも事情は同じだ。「朝鮮日報」によると、「ロッテスーパー」を99店舗運営するが、9月3日現在87店舗が休業中だ。中国当局が、消防、衛生、環境規定に抵触しているとして営業停止処分を下したためだ。ロッテスーパーは巨額の赤字に陥っており、大半を売却する方針だという。
韓国への団体旅行や「韓流イベント」も目に見えて減っている。
ソウルの中心部の明洞（ミョンドン）。1年ほど前までは、メーンストリートは夕方になるとまっすぐ歩けないほどの混雑ぶりだった。中国人の団体観光客を乗せたバスが次々とやって来て、周辺は中国語だらけだった。ところが、本当にぴたりと止まってしまった。
中国人観光客はほぼ半減
韓国観光公社によると、2017年1〜7月に韓国を訪問した中国人数は、253万4178人で、前年同期比46.5％減となった。ほぼ半減したのだ。過去数年間、明洞で聞こえてこなかった日本人観光客による「日本語」が最近はあちこちから聞こえてくる。中国語ばかりだった化粧品やみやげ物店の「客引き」も日本語が復活しつつある。
韓国メディアは、「中国の旅行会社に対して、韓国向けの団体旅行自粛指示が出た」と報じる。「中国ビジネス」で一気に苦境に立たされている韓国企業が続出しているのだ。
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/51064
（>>2以降に続く） 支那がスワップしない事がバレてウォン暴落するから、もうちょっとの辛抱だよ チョン的には暴落するほうがええやろ。
サムチョンスマホ1台1億ヲンで売れるんやで。
サムチョン社員は鼻血ぶーもんだで。
でも、支那大陸の工場から出荷した場合どうなるか知らん。 サムスンの韓国内での売上げは２％も無いからウォン通貨は必要ない。
海外工場の支払い費用は外貨支払いが圧倒的に多い。 なんでもサードのせいにすればみんな幸せだったのに残酷な 韓国製＝不良品ゴミ、不具合があってもろくな対応しない
だから一回買った人は二度と買わない
欧州で売れなくなり米国で売れなくなり中国でも・・・たぎゅなじー 2011年(震災前)にうちの会社の営業部長がサムチョン(顧客)にヨイショするためにサムチョンスマホ使ってたら突然動かんくなった。
爆発まではしなかったけど「もう二度と買わねーぞばかやろう！」って憤慨してた。
この件で販売元のドキュモはどんな対応したんだろうかね…？ SSD、240GB→480GBに変えたいのよ、1万以内で。
支那でも上下朝鮮でも、どこでもいいから早よ安して。 去年の今頃だったら1.2万円で480GBのSSDが手に入ったけどな。
最近は高値安定。
ほとんどがスマホ向けでフラッシュROMの供給がおっつかんからだ。 東芝の64層3D NAND 「512Gビット/チップ」は全てアップルのスマホに流れて
しまい、ウエスタンデジタルにあまり流れていない。
サムスンは64層3D V-NAND 「256Gビット/チップ」しか作れないが歩留まりが
悪く、ギャラクシーのスマホ用が精一杯。 バカチョン猿は土人だから、日本人に何でもすがらないと何も出来ない土人 KOSPIを見ろ、ここ数年の最高値だぞ、韓国経済絶好調だろ、スワップなんて不要だねｗｗ >>101
スワップは経済の好不調とは関係ないニダ！
互いのために保険とみなすべきニダ！
…助けてもらうことしか考えぬバカチョンであった。 KOSPIなんか１日の商い3000億円しかない田舎の市場だぞ在日！
おまけにKOSPIの半分1500億円はサムスン１社の銘柄の商い。
東証一部の１日の商いは３兆円だぞ。
日経先物の１日の商いは２兆円だぞ。
【経済】 中国の現代自動車 部品供給拒否され工場止まる 半年も部品代金を滞納 2017/08/31
http://japanese.joins.com/article/900/232900.html
【韓国経済】 中国の現代自動車が８００社に最大６カ月も納品代金の滞納で深刻 2017/08/31
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1504143567/
現代自動車と中国に進出した韓国部品会社は１３０社は３−６カ月間、納品代
金を滞納され厳しい状況にある。フランス系部品会社が納品停止しただけで数
日間の北京現代工場４カ所が停止した。納品が再開されたものの代金が支払
われていない。
現代自動車の中国工場に部品を納品している韓国の部品会社は、春から代
金を支払が滞納していることを明かした。そうした中で先週、現代自動車から
部品納入会社に対して、「部品代金の支払いが年末まで出来そうにないので、
納入会社は自主的に対策をしてほしい」という通知がきたという。
支払滞納の背景に中国の現代自動車が４−６月期に▲４９０億円の赤字にあ
る。このまま行くと中国の現代自動車だけで▲２０００億円近い赤字になるとい
う。現代は支払いをストップして赤字を下請け部品会社に押し付け粉飾しようと
している。つまり支払いをすれば▲２０００億円の赤字、支払いを踏み倒せば年
末決算が黒字になるからだ。
中国に進出した韓国自動車部品会社は倒産寸前である。現代自動車の赤字
を押し付けられようとしている部品会社は１００カ所を超え、この中堅部品工場
の稼働率は５０％を割り、売上高も３０−５０％ほど減少した。更に下請け８００
社はさらに深刻で資金難を乗り越えられず生産を中断したところもある。 中国に進出した韓国Ｅマートは１４店舗を従業員にも知らせず夜逃げしたよなあ。
給与も家賃も商品代金も滞納して韓国人が一斉に夜逃げ。
この給与や家賃や商品代金の未払いを韓国政府はどう保証する気なんだ（笑い） 中国政府紙の「環球時報」の英語版は、「現代自動車との合弁解消を検討している」との合弁相手（北京汽車集団）幹部の発言を報じている。
合弁を解消すると現代自動車は中国の法律で工場建物から設備までそのまま
明け渡しとなる。そして北京汽車集団に損害賠償金の支払いも求められる。
【経済】 中国政府系の環球時報英文版は、「北京車が現代車との合弁を終えることまで検討中」と報じた 2017/09/08
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1505561855/108
2002年に合弁会社設立された北京現代自動車は、韓国現代車が設計・生産・
販売を担当。北京車（北京汽車集団）は財務関係を担当しており、現代自動車
が単独で意志決定ができない合弁関係となっている。同じ合弁の起亜自動車
である東風悦達起亜も同じ合弁関係にある。
合弁会社設立以降から内部では、小国で格下の韓国人がえらそうに威張って
いると、中国と韓国で摩擦が繰り返されてきた。資本は５０対５０なのに、韓国
現代が好きなようにやっていることに中国側の不満があった。
北京現代自動車は他メーカーに比べて欠陥が多くて品質が悪い。それが原因
で販売が減少しているのは、品質が悪いのに価格が高い韓国製部品で車を製
造していることに問題があるとしている。今では優秀な中国製部品で中国製ド
イツ車が生産されており、しかも故障も少なくて良く売れているからだ。
実際、ここ数年は中国メーカーに追い上げられている。さらに、品質面では中国
メーカーとの差が開いていると指摘が多くされていた。にもかかわらず、韓国側
は安くなく、質が劣った韓国部品を使い続け生産をしてきた結果として、現代自
動車の競争力が大きく低下した。
北京汽車集団としては、中国メーカーより技術も品質も劣る、現代自動車と合
弁を続けることに危機感を持つのは当然と言えることだ。
中国はスマホでも自動車でも高速鉄道でもジェット機でも宇宙ロケットでも、格
下の小国韓国をはるかに越えており、小国の韓国に頼らないとならないと作れ
ない物などは何もない大国である。
現代自動車は最近はタイヤが外れる事故車両が続出で笑い者だしなあ。
売れる訳がない。
スマホが普及してない昔は誤魔化せたけど
今は事故の写真が直ぐに広まって中国人が呆れているもの。 ９月、１０月の中国市場での販売も半分に落ちたままだし（笑い） 中国製品が韓国製品並になったから安心して締め付け出来るんだろw >さらに追い討ちをかける出来事があった。中国での販売不振で中国合弁工場の操業率が低下し、業績が悪化した。部品供給先への代金支払いが滞ったため外国系の一部部品メーカーが部品供給を拒否し、工場の操業が止まる「事件」が起きた。
これは代金を支払わないお前が悪い
世界中どこの国へ行ったって代金を払わないやつに商品は やらん
>さらに、中国共産党系の「環球時報」の英語版が、「現代自動車との合弁解消を検討している」との合弁相手（北京汽車集団）幹部の発言を報じた。
これは支那の常套手段
合弁解消と言いつつ工場をまるまる乗っ取る手口
いわゆるチャイナリスク
うん、確かにＴＨＡＡＤは関係がないな 韓国製品＝クズ・不良品・ゴミ認識が世界に定着したなｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
