【軍事】韓国型の次世代戦闘機の量産化計画に暗雲、米国企業からの技術移転進まず[10/05]
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
2017年10月3日、韓国・MBCによると、韓国型の次世代戦闘機「KF?X」事業が2020年から120機の量産を目標に進められているが、事業の中核を成す技術移転が進まず、前途に暗雲が立ち込めている。
韓国防衛事業推進委員会は13年、韓国軍の次世代戦闘機として米ロッキード・マーチン社の「F?35A」を選定した。しかしそれから約3年後の昨年から行われた技術移転の状況をみると、目標に達していないという。
技術移転のため毎年360人の支援を受ける予定だったが、現在までに派遣された人材は40人にすぎず、技術情報移転に関しても、50万ページに上る資料のうちの16万ページが行われた状態で、全体の32％にとどまっている。さらに深刻なのが教育資料で、3万ページに上る資料のうち提供されたのは200ページのみ、全体の1％にも満たない状況だ。
防衛事業庁は「KF?Xのような大型事業は、計画通りに行うのは限界がある」として、今年8月に米国に2次補完要求を提出した状態であることを明らかにした。
金学容（キム・ハクヨン）自由韓国党議員は、「（KF?X事業の成功は）21のコア技術移転が不可欠」とし「米国との速やかな交渉を通じて戦力化が遅れている部分をなくさねばならない」と述べた。
記事は、「交渉段階から戦闘機の目に当たる『AESAレーダー』の核心技術移転が拒否されたのに続いて、せめて受け取れると思った21の項目も（移転が）不十分なことが明らかになり、歴代単一武器導入事業の中で最大規模となる18兆ウォン（約1兆7700億円）のKF?X事業の信頼性が揺らいでいる」と指摘した。
この報道を受け、韓国のネットユーザーからは
「契約条件不履行で契約破棄しろ」
「契約解除して（欧州で開発された）ユーロファイターを購入しよう」
「契約を履行しなければ異議申し立てをして、被害補償を請求すべき」
「自主開発すべき」
「アメリカを信じるからこんなことになったんだ」
「これでも友好国か」
「金だけ取られた感じ」
など、米国への不信の声が多く寄せられた。
また、
「これに関わった政府関係者を調査しろ」
「ロッキード・マーチン社のロビー活動を受けた人間を明らかにする必要がある」
など、影に潜む不正疑惑に言及する意見もみられた。
さらに
「この事業、まだやってたの？」
「日本は自主開発を行うと言って米国を脅かしながら、技術移転を受けているぞ」
などとするコメントもあった。
2017年10月5日(木) 12時40分
http://www.recordchina.co.jp/b192394-s0-c10.html >>800
そもそも戦いに負けて分捕られてるんだからね。 >>802
イギリスは香港を戦いで分捕ってるけど？
日本と朝鮮は戦ってないけど？ アメリカは何を考えてるんだ
心神を日韓で共同開発してもいいんだぞ
なめるんじゃねぞ！ >>806
F3なら、日本単独か、アメリカと共同かっていう選択肢はあるけど、韓国とは有り得ないよ。 なんだ知らんのかツマラン
確かに昔はやたら理論武装したのが出没して面白かったな 一方、日本は
X-2 28回目ﾗﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ(ﾁｪｲｽF-2#101) 岐阜基地1st.170925
https://www.youtube.com/watch?v=OmkkjQzmT14&;t=92s ガンジーもバランサー外交みたいな感じだったしな
インドを独立させてくれるならどっちでもいいみたいな バカチョンの脳内では、アヘン戦争がなかったことになってるようだな。 >>807
共同開発なら韓国でしょ
技術立国の日本と韓国が組めばよりいいものが作れる >>814
なにも作った実績もない癖に何言ってるんだかｗ
スマホとは違うんだよｗ 一方、日本は
速報!!! Ｆ－３５ ステルス戦闘機 6号機(79-8706)初テスト飛行に飛び立って行った。
https://www.youtube.com/watch?v=QrDG7E0Tq24 南朝鮮って飛行機自前で作ったことあったっけ？ 飛車か？飛車なのかｗｗ >>817
プロペラ機すら作ったことないよｗ
飛車は絵しか残ってないからなあｗｗｗ マトモな小銃さえ作れないのにw
お笑い韓国軍は吉本興業よりもオモシロイ ディスプレイとセンサとタイヤは韓国製でいいな
エンジン、レーダーと統合システム、兵装が日本製で完璧じゃん
アジアファイターの誕生 >>18
違うよ。勝手に譲ってもらえるものと思ってた。 >>1
パクりまくった結果だろWWW
世界からの信用ゼロ >>817
紙飛行機くらいならなんとか作れるかもな > せめて受け取れると思った21の項目
自分勝手な思い込みで受取れると思ってただけだよね >>814
日本は共同開発ならアメリカとやってるから
韓国は北朝鮮と共同開発すれば？ >>814
協力実績も無いし、韓国の技術レベルは低いから組むメリットが無い ＞技術情報移転に関しても、50万ページに上る資料のうちの16万ページが行われた状態で、全体の32％にとどまっている。
マニュアル・関係資料の翻訳の意味だな。たぶん インドネシアと組んでるから合流すれば自動的にインドネシアもナカーマだよ F-35の開発に何の貢献もしてないのに買わせてもらった立場だとわかってんのかね 楽になれよ、本当は技術移転の話なんかないだろ？
いつものポッケナイナイ用の方便なだけで
アメが技術移転するなら設計段階でメーカーや軍のお偉方が大量に乗り込んで来てどの技術を掠め取るか審査するレベルだから 第三者の視点から観てると、朝鮮コジキにたかられるってこんな感じなんだね。
日本の技術屋はよく観ておくように。 >>81
世界最速のネットスピードを誇る韓国なら
早期警戒機なんて無くてもグーグルアースで索敵できるから問題無いﾆﾀﾞ 回線が早くても肝心の衛星が無い
打ち上げようにもロケットは外注
衛星本体も計画中
海外にレンタルとか打診したら独仏印から正式に断られ途方に暮れてるとか 世界初・:世界最強・最先端技術・月面着陸・時速4万キロ・ステルス・最強レールガン・すべて自主開発ｅｔｃ．・・・・・
米国からの「技術移転資料が1%」で 頓挫！ オイオイオマエラ何やってんだよ・・・
嘘つきは泥棒の始まり…てか・・泥棒なんだ。 所詮パクリしかないんだな・・・・。 ＞前途に暗雲が立ち込めている
晴れると言う十分な根拠もないのに取り敢えず出発するからな
それとも韓国の天気予報では快晴が続くことになってたのか？ 軍事技術なんて核心を移転などする筈がない。移転を期待する方がバカ。 軍事技術の場合は、持ちつ持たれつじゃないと
単に技術移転だけなんてありえない
韓国の場合は、持たれつ持たれつ 国としての信用が全く無い 「蝙蝠国家」
左右の世界から切り離される卑劣なミンジョク！
軍事・防衛・技術を教えてくれねーなら パクるしかねーニダ。 ノースエベンキランドが仮想敵国なら、F-35はオーバースペックだろ。
いったいどの国と戦う気で、ステルス戦闘機など欲しがるんだよ？
見え見えなんだよ、エベンキ猿どもめが！
燃料タンクも作れないバカチョンｗｗｗ
【軍事】 韓国KFX ２１件（300項目以上）技術 ３件(40項目)の技術移転不可能と通知され 残り１８件に減る 2015/11/24
http://www.munhwa.com/news/view.html?no=2015112401070609043001
防衛事業庁は衝撃の状態＝米国が渡してくれると固く信じていた「双発エンジンシステム統
合技術移転不可」という米国務省からの通知に慌てた状態だ。米国が拒否したことで、戦闘
機の設計すら不可能な状況に陥いった。
早速21件の詳細（ディテール）300項目以上を伝えたところ、移転不可と早速通知された3件
(40項目以上)の技術は「双発エンジンシステム統合技術」、「エンジンの機体装備とエンジン
制御技術」、「セミステルス技術」だ。この3件(40項目)は、機体にエンジンを二基搭載する技
術とエンジンの胴体構造設計、エンジンコントロールI/F等に関連するものでステルス形状設
計に特に重要となる核心な技術だ。
移転拒否された「セミステルス」40項目技術は、KFXのレーダー反射面積（RCS）を0．01㎡
レベルにする機体形状設計技術で、レーダー反射を少なくする設計やキャノピーのステルス
コーティング技術と主翼形状や尾翼形状や主翼構技術と製造技術、ステルス空気吸入口形
状、ジェット排気形状等のステルス機体を設計製造する機体構造設計技術や製造技術等だ。
これが無いと、主翼や胴体、ステルス機全体の形状図面すら引けない。(ステルス素材製造
技術は始めから拒否され相手にされなかった)
米国は残り18件（詳細300項目ほど）の技術移転約束も消極的で、このままではKF-X事業
の開発遅れ、戦力化の失敗、コスト増加などの難局に直面する。
残り18件（詳細300項目ほど）技術とは、電子装置の液体冷却システム、空対空ミサイルや
爆弾装着技術と照準技術、飛行管理システム、外部騒音分析技術、飛行制御技術、自動
推力調節技術、空中給油システム、内部外部の燃料タンク技術、エンジン火災消火技術、
電磁防御技術、主翼製造技術、機体製造技術、機体の形状設計技術、電動フライ・バイ・
ワイヤ技術、ランディングギア車輪脚技術、油圧燃料ポンプ、電動アクチュエータ、燃料タン
ク安全弁、風防ガラス製造技術、ガラスコーティング技術その他を要求していたことが判明。 2018年に基本設計完了
2019年に詳細設計を完了
2021年に試作１号機
2022年に初飛行
風洞試験用の金属模型も満足に作れず
【軍事】 韓国ＫＦＸ風洞試験用の金属模型も満足に作れず計測が出来ず 2016/06/22
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1464328650/400
金属模型を作って風洞試験をしても、模型の精度が悪くて、翼の左右表面から
また胴体左右表面からも全てから、それぞれ左右から違った、乱れた気流が発
生していて、満足に計測すらできない酷い状態が発生中。
なんでも、ロッキードーに金属模型を作ってもらわないとダメ状態らしい。
金属模型で機体等形状に及ぼす飛行特性を測定して、2018年中頃までに機体
形状を決める予定でいる。
ＫＡＩ関係者は「2026年6月までに開発完成の目標」として「2018年に基本設計を
終えて2019年までに詳細設計を進め、2021年に試作１号機、2022年には初飛
行をする計画」としている。
世界的粉飾腐敗企業のＫＡＩ １０年以上も粉飾、しかも賄ろでゴマカシｗｗｗ
【韓尼】 インドネシアでKFXの分担金２０％(1600億円)が予算案に反映されず…開発に支障の恐れ 2017/09/29
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1506642666/
粉飾会計が明らかに債務超過で経営難と明らかにされたＫＡＩは、12月の手形決済２９０億
円の資金手当に目処がたってないという。
ＫＡＩは10月末までにインドネシアから入予定の分担金一部１３８億円を手形決済に予定
していたが、このままでは絶望的となったという。これで２９０億円の手形決済がますます
困難になった。このままだと韓進海運のようになりかねないという。
【韓国軍】 韓国ＫＡＩ「数千億ウォンの粉飾決算」 検察が捜査へ…株価１６．５％下落 2017/08/03
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1501721328/39
２日、韓国証券市場で韓国航空宇宙ＫＡＩの株価が検察の粉飾決算捜査でストップ安で
急落した。ＫＡＩの株は16．57％安で取引を終えた。検察捜査が入ったと伝えられた直後
に急落▲２０．１９％のストップ安となった。
韓国航空宇宙KAIは先月14日に検察が本社に家宅捜索して３週間で２８．２％下落した。
韓国KAIは2013年頃から在庫部品の資産価格を高めるなど最大数千億ウォンの粉飾決
算で調べているとこを、この日に発表した。
検察によると、KAIは回収不能になった不良売上債権を決算で「利益」に計上していた。
また2013年にイラクに24機のFA-50と空軍基地の建設など一括受注をした約３兆ウォン
（約2940億円）の売上げも３割りしか回収されていなかった。
また練習戦闘機「T-50」や「スリオン」ヘリ等の生産部品の在庫資産価値を過大に水増
して「利益」に過大計上していた。
この日、株式市場でKAIが急落すると、他の防衛産業株も同時に下落。ハンファテックウ
ィン、ＬＩＧネクスワンも下落した。 最初からアメリカ頼みの癖に偉そうな上にけち臭く、しかも土人 >>１
＞核心技術の移転が拒否され、せめて受け取れると思った２１項目も移転が不十分なことが明らかに
２１件の技術移転も拒否
3件(40項目)
・双発エンジンシステムの統合技術
・エンジンの機体装着構造とエンジン制御技術
・機体セミステルス技術
18件（詳細300項目
・電子装置の液体冷却システム
・空対空ミサイルや爆弾装着技術と照準コンピュータ・ソフト技術
・コンピュータ飛行管理システム
・外部騒音分析技術
・飛行制御コンピュータ装置の技術
・コンピュータ飛行ソースコード
・エンジン自動推力調節技術
・空中給油メカ・ソフトシステム
・内部・外部の燃料タンク技術
・エンジン火災消火技術
・EMS・CME電磁防御技術
・主翼構造設計製造技術
・機体構造設計製造技術
・機体全体の形状設計技術
・電動フライ・バイ・ワイヤ技術
・ランディングギア車輪脚技術
・油圧燃料ポンプ
・電動アクチュエータ
・燃料タンク安全弁
・風防ガラス製造技術
・ガラスコーティング技術
・タイヤ技術
・その他 >>854
何で「くれる」と思うんだろうね
この半島のバカ民族は >>854
もうこれ機体の構造全部じゃねーかｗ
自前の部分のこってんのかｗ 韓国政府はKFXの開発費の総額7600億円なんか出してないからなあ。
2022年までに試作機をインドネシアの分担金1600億円で試作出来るから
2022年に試作機が飛んだら、残り開発費6000億円を出すといっているだけ。
世界的粉飾腐敗企業ＫＡＩが開発資金で不足分は自前の金でやる契約。
【軍事】 韓国型KFX次世代戦闘機の量産化計画に暗雲、米国企業各社から21件(340項目)コア技術移転進まず 2017/10/05
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1507176376/859
韓国型KFX次世代戦闘機事業が2020年から120機の量産を目標に進められているが、
中核の技術移転が進まず暗雲が立ち込めている。2013年に米ロッキード・マーチンの
F-35Aを選定したが技術移転が目標に達していないという。
技術移転のためロッキードから毎年360人の技術者支援を受ける予定だったが、派遣さ
れたのは40人にすぎず、技術情報移転に関しても50万ページ以上の資料のうちの16万
ページが行われた状態で、全体の32％に過ぎない。深刻なのが教育資料で、3万ページ
以上のうち提供は200ページのみだった。
防衛事業庁は大型事業は計画通りに行うのは限界があるとして、今年8月に米国に2次
補完要求を提出したと明らかにした。
KFX事業の成功は21件(詳細340項目)コア核心技術移転が不可欠で米国と速く交渉し
て技術移転が遅れている部分を手に入れる必要がある。
KFXは交渉段階から戦闘機の目に当たる『AESAレーダー』の核心技術移転が拒否され、
続いて、せめて受け取れると思った２１件(詳細340項目)コア核心技術も不十分なことが
明らかとなり、韓国軍の最大規模のKFX事業の信頼性が揺らいでいる。
３件(40項目) 米企業が早々に拒否
・双発エンジンシステムの統合技術
・エンジンの機体装着構造とエンジン制御技術
・機体セミステルス技術
１８件（300項目) 米企業各社が拒否
・ミサイルや爆弾装着技術と目標照準コンピュータ装置とソフト技術
・飛行制御コンピュータ装置の技術
・コンピュータ飛行ソースコード
・コンピュータ飛行管理システム
・電子装置の液体冷却システム
・EMS・CME電磁防御技術
・エンジン自動推力調節技術
・エンジン火災消火技術
・外部騒音分析技術
・内部・外部の燃料タンク技術
・燃料タンク安全弁
・空中給油メカ・ソフトシステム
・油圧燃料ポンプ
・主翼構造設計製造技術
・機体構造設計製造技術
・機体全体の形状設計技術
・電動フライ・バイ・ワイヤ技術
・ランディングギア車輪脚技術
・電動アクチュエータ
・風防ガラス製造技術
・ガラスコーティング技術
・タイヤ技術
・その他 >>１ヒビ割れ、雨漏りする戦闘機かｗｗｗ
「蓄積」がないんだよなぁ。技術なんか理解不可能。何にせよ「知能」が遅れた未開土人。
韓国の最新「シーター２」エンジンに穴が開く被害が１６０万台もアウアｳｧゥｧゥゥゥゥ
・走行中にコンロッドが折れてエンジンに大穴が開く❗❗❗
・走行中にクランクシャフトが亀裂破断する❗❗❗
・走行中にピストンが飛び出し路上に転がる ❗❗❗
・走行中にピストン膨張「焼着」現象が多発 ❗❗❗
・走行中にバルブが壊れる ❗❗❗
【米国】 現代自動車「シーター２」エンジン欠陥 アメリカで９０万台リコール 2016/09/26
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1443203798/
現代自動車が新開発した４気筒「シーター２」エンジンの２Ｌと２．４Ｌのエンジン
の欠陥問題で９０万台をリコール。
現代自動車によれば、エンジンの"クランクシャフト"が亀裂破断で走行中のエン
ジンが壊れる問題が多発、リコールを決定したと明かした。
【韓国】 現代自動車の最新「シーター２」エンジンが焼き付く「焼着」多発でリコール 2017/04/10
https://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1491626859/
現代自動車が新開発した「シーター２」エンジンが搭載されている現代自動車
や起亜自動車でピストン摩擦熱で接触面がくっつく「焼着」現象が生じ、走行
中にエンジンが止まる現象多発の欠陥問題を受けてリコール。
【韓国】現代車グレンジャー、走行中にピストンが飛び出す...消費者院が調査に着手
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1370691302/
現代自動車のグレンジャーHGが走行中にピストンがエンジンカバーとボンネット
を付きぬけ車の外に飛び出す事故が数十件発生した。
【韓国】 現代自動車の最新「シーター２」エンジン リコール検査合格も一週でエンジンに穴が開き壊れる 2017/07/02
http://www.etnews.com/20170630000249&;prev=search
最新「シーター２」のコンロッドが折れてエンジンに穴を開ける欠陥が続出。 ＞21のコア技術移転が不可欠
他力本願にもほどがあるだろ
なんでこの状態で韓国型なんて言葉が出てくるのかｗ 韓国型ってのは
他人の技術で作ったけど
仕組みが分からないまま製造した製品だよ
何かあっても自分たちで直せないのが特徴
売りっぱなし
ギャラクシーなんてその好例
原因究明できないのは他人が開発した技術で
単に組み立てているだけなので
「そんな事聞かれても分かるわけないニダ」 F35を売っただけ
そんな契約にはなっていない
米国政府が了承したら技術支援してやるよとはなってても米国が拒否してるんだから契約通り いっそゲッターエンペラーでも作れよ
作れたら大国すら何も言えないぜ
作れたらな >>414
もう南鮮納入分も造ってるのに妄想が激しいな アメリカはステルス技術を移転しないと言っているからな。
KFXをステルス機に変えた時点でLMは機体設計には参加しな
いと言う事だろう。 >>1
「せめて受けて取れると思った21の技術」って何だよ・・・
単に勝手に願望述べてるだけじゃん >>866
LMなら金になって損しない限りやるでしょ
ブロック1はセミステルスの既存技術だし旨味があるから参加したんでしょう
開発失敗しても痛いのは南鮮だけだから金勘定はしやすい >>855
昔はF-5やF-16のライセンス契約や
F-4を優先的に供与貰えたからな
ベトナム戦争への協力の見返りだったとか、
北朝鮮の封じ込めの見返りだとかいうのは
綺麗に忘れ去ってるみたいだが >>56
昔は「反共の防波堤のためﾆﾀﾞ!!」ということで提供してもらえたし米国の圧力で日本も色々提供できた。
そしてそれを三流国に提供することで先進国ぶっていた。ID:CqCUHRHxの理論根拠もそこなんだろうな
が中国に尻尾振ったり従北派が躍進したり在米韓国人のアレとかいろいろあってどんどん化けの皮が剥がれてきているｗ
>>99,315
逆に考えると心底異常な事態なんだよね
普通、テクノロジーというやつは戦争をするために、戦争で相手に有利に立つために洗練されていくもんだが
連中はファニーウォーのやりすぎと財閥を重視しすぎたせいと目前の敵より日本を仮想敵にすることに躍起で頭がイカれてきているらしいｗ
>>125
そして次は「ロッキード・マーチン社のロビー活動を受けた人間にロビー活動をする必要がある」でしょうなｗ
>>176
どっちみちロシア機を導入する以上ロシア側も対米産業スパイか量産封止かなにかを要求してくるだろうし
「それなら一生ロシアについていけば？」ってことで今度こそ切り飛ばされるだろうな、もちろん軍需産業に見放された以上在韓米軍も…
>>213
そりゃ連中は精神薄弱になった上で上長が教える謎歴史史観にすがっているID:CqCUHRHxのような連中ですから
まさしく精神的All or Dieというわけですなｗ
>>293
ttp://blog.livedoor.jp/kanedashoji70/archives/53017561.html
情報の正確性はさておき16年の時点で大赤字運転なんで無理やりやり過ごしたという感じかな
>>379
そもそも、属国的にも「李氏朝鮮の衣鉢を受け継ぐもの」としても、ソウル（漢城府）を堅持しないと
連中のチャチな歴史史観に重大な瑕疵が発生するので朝鮮半島における正当性を主張したいならまずソウルを保持していないといけないんだよ
（だからこそ北朝鮮も手加減しているし、李氏朝鮮に頼らない王朝を築くために金王朝を敷いている） 契約不履行て
どうせ韓国が契約外の要求してるだけだろ >>868
>LMなら金になって損しない限りやるでしょ
LMがやりたくても決めるのはアメリカ政府だから。
政府がステルス技術は移転しない(する訳が無い)、と言っている以上
LMは設計に参加しようが無い。F-16+αにレベルを落すか、中止するかだな。 T-50練習機をCOIN機にしてキムチ塗りたくればステルス機になるよ
土に埋めて2ヶ月ほどすれば完璧に熟成する F35の開発費全て出すって言えばキャノピーぐらい教えてくれるんじゃね？
天文学的価格だろうけど 韓国はお人好し過ぎて、日米に騙される
これじゃダメだ！ 米ロッキードから移転できる技術は少ない。
ロッキードはエンジンは作れないし、電子装置は各社企業機密でロッキードですら分からない。
インドでF-16 Block70のライセンス生産しても手に入る技術は機体のドン殻だけ
【米国】 F-16 Block70 インドで合弁生産契約 米ロッキードはF-35生産に専念 2017/06/24
http://nationalinterest.org/blog/the-buzz/what-india-could-do-the-f-16-turn-it-viper-21292
〔米外交専門誌ナショナル・インタレスト〕 19日、米ロッキード・マーチンはF-16生
産ラインをインドに移転すため、タタ・アドバンスド・システムズ社と合弁契約を結ん
だと発表した。 注意）合弁会社の契約だけで、まだ先は分からない。
インドには旧式MiG-21とMiG-27が200機以上あり入れ替えを必要としています。
契約ではインドはF-16 Block70を独占的に100～250機を生産して、インドで作っ
たF-16 Block70の輸出権限を与えるというもの。そして米ロッキードはF-16生産
を閉じてF-35生産に専念する。
インドはF-16の正規部品のサプライヤーにもなれる。現実はF-16部品のサブ製
造業者が世界中にあり、どこからでもサブ部品が手に入るという。
インドでF-16と同等のMiG-29を100機以上運用しているが、機体寿命4000時間と
短く、飛行ストレスで機体に亀裂やエンジン欠陥に悩まされ、多くが稼動できない。
一方でF-16の機体寿命12000時間と長くメンテナンスコストも良いのが利点。
しかし問題も、F-16は1970年代の機体であり、インド生産開始に３～５年は必要
であり一号機が出るには10年は要する。そのころはステルス機の時代であり時代
遅れの旧式になっているとの声も。
またエンジンやAESAレーダー、コンピュータシステム、データリンクなど最新核心
装置は米ロッキード製品では無く、部外他社製品であり購入しなければならない。
これらの高度な装置の技術移転も望めない。つまり機体のドン殻を作っているに
すぎない。
いずれにせよ、まだ「サーブ39グリペンE」と競合しており最終契約までどうなるか
分からない。
F-16 Block70 インド向けブロック50/52をベースにAESAレーダーを搭載
http://2ch-dc.net/v7/src/1498257811126.jpg (新旧の比較写真あり)
グラマン社APG-83 AESAレーダーやネットワークシステムを搭載。
コックピットはBlock60と同じ。
コンフォーマルタンクにインド空軍の空中給油システム（プローブ＆
ドローグ方式）に合わせた収納式給油プローブを装備する。 相変わらず自分でなんとかするのではなく、
結果最優先で他人頼み… >>875
そもそも大幅に値引きして貰って無かったか？
買える買えないで何年も揉めてた記憶しかない。 >>881
技術供与は？要求されなくても出すのが礼儀 >>883
レストランで飯食って、レシピ教えろって言う様なもんだからな。非常識。 >>882
予備部品とか用意しないから、直ぐに飛べなくなるよ。 ＞F-16 Block70 インドで合弁生産契約 米ロッキードはF-35生産に専念 2017/06/24
＞しかし問題も、F-16は1970年代の機体であり、インド生産開始に３～５年は必要
＞であり一号機が出るには10年は要する。
＞またエンジンやAESAレーダー、コンピュータシステム、データリンクなど最新核心
＞装置は米ロッキード製品では無く、部外他社製品であり購入しなければならない。
＞これらの高度な装置の技術移転も望めない。つまり機体のドン殻を作っているに
＞すぎない。
↑
これ生産ラインを移転してもらっても生産開始に３～５年は要するだよ
2017年韓国 図面すら引けずにぐだぐだ状態ｗ
2018年韓国 基本設計完了？ ←部品設計は後回しかｗ
2019年韓国 詳細設計を完了？ ←機体に強引に部品を合わせるのかｗ
2021年韓国 試作１号機 ？ ←部品作れるの？
2022年韓国 初飛行？
2023年韓国 量産？ ←製造ラインの専用機械装置が自力で作れるのか？ >>1
一方的な支援、クレクレでは進展せんわなぁ。
提供交換出来る技術なりないとなぁ。w >>885
共喰い整備じゃね？
最後の一機くらいは暫くは飛びそう。 >>889
コリア88では普通ニダ…
合わせるニダ… 世界的粉飾腐敗企業ＫＡＩの欠陥ヘリ
【軍事】 ＫＡＩに巨額投じた韓国製機動ヘリ「スリオン」、問題だらけで運用中断命令 安全性に深刻な問題 2017/07/17
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1500258743/
韓国が「名品国産兵器」と宣伝してきた韓国ＫＡＩ社のヘリ「スリオン」の開発・運用まで
の経緯が非常にずさんだったことが監査院の監査で明らかになった。スリオンに2兆27
00億ウォン（約2200億円）が投じられた。
監査院は17日、スリオン事業を総括する防衛事業庁に対し、欠陥を修正するまで運用
を中断する。これにより今後の量産と輸出に大きな支障が出ることに。
監査院は「スリオンのエンジン・機体・搭載装備や他に多くの問題があり、機体内部に
水漏れや骨組みにヒビ割れなど問題だらけ。すでに運用されている約６０機も安全性も
確保できないまま使用されてる」とした。
特に監査院は「飛行の安全性に直結する結氷防止が出来ないまま開発を終らせた。こ
の凍結が問題で、2015年には３回も墜落、不時着事故が発生した」と説明。
結氷がエンジンに入り故障して墜落する問題は、ヘリコプターの安全性に直結するにも
かかわらず、防衛事業庁は2012年6月「結氷テストは後で海外で実施する」「量産して
から結氷テストするのが世界の常識だ」として「合格」判定を下し量産させていた。
そして量産・運用開始から３年後の2016年1月米国で実施したが不合格となった。結氷
問題を解決するには機体設計変更など最短でも２年を要する結論が出たが、防衛業庁
はこれを無視、2016年12月に運用と量産開始を再び指示した。
監査院は結氷問題を解決しないまま量産と運用の決定を下した、防衛事業庁の張明鎮
庁長ら関係者３人に対し最高検察庁での捜査を要請した。
【韓国】 2012年に配備した韓国国産ＫＡＩの「スリオン」墜落・機体亀裂など事故が相次ぐ 2017/07/16
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2017/07/16/0200000000AKR20170716045400014.HTML
監査院は16日、防衛事業庁、陸軍本部、国防科学研究所（ADD）などの機関がＫＡＩの
スリオンの安全性確保のための適切な措置をしなかった内容の監査結果を発表した。
スリオンの墜落、緊急着陸、メインローターブレードが機首上部ワイヤーカッターと衝突、
フロントウィンドのヒビ割れ、胴体フレームにヒビ割れ、雨漏りなど事故や欠陥が提示さ
れた。
韓国軍はスリオンの調達を200機計画して、既に60機が配備されている。また、警察や
消防当局もスリオンをベースにしたヘリコプターを運用している。 KAIは韓国海軍用の哨
戒スリオンも計画。
2015年12月に、スリオン4号機が墜落大破、価格194億ウォン(19億円)を失った。またフ
ロントウィンドのヒビ割れ、胴体フレーム（骨組み）にヒビ割れ、雨漏りなどが発生している。 ＫＡＩの「スリオン」 胴体フレーム（骨組み）にヒビ割れ、雨漏り
>韓国はヘリや航空機の製造に使うアルミリベットに
>焼き入れしているから、バカじゃねえかと思うよ。
>アルミリベットは粘りがあるから良いのに、
>韓国の航空リベットは焼き入れして硬くているから
>ストレスがかかると簡単に割れてしまう。
>リベットに粘りが無いから、硬いリベットが問題になって
>フレームのリベット穴にヒビが入りどんどん裂けていく訳よ。
韓国の航空機用アルミリベットは焼入れ品だから簡単に折れるバカチョン
１、韓国の航空機用アルミリベットは焼入れだから、簡単にリベットが折れやすい。
２、韓国の焼入れアルミリベットは粘りが無く、リベットが硬いのでアルミ胴体にヒビが入る原因。
３、焼き入れリベットが原因で、振動で簡単にアルミ胴体のリベット穴からヒビが入るのが特徴。
本来は胴体アルミより、リベットを柔らかくして粘りが必要なのに、韓国はアルミリベット
に焼入れをして硬くしたものだから、アルミ胴体のリベット穴からどんどんヒビが入る訳。
そしてリベットの穴からヒビが広がり、胴体が裂けるのを防ぐために、ガムテープを貼って
ホルホルしているバカチョン、チョン、チョン。 >>1
技術を貰えないと火病る下朝鮮人。
下朝鮮人ってさ、幾ら知能が低く能力が無くとも、少しは自分で何とか技術を開発出来る様に努力しろよ。
おっと、他国の技術を貰ってもまともなモノが作れないんだったな（笑）。 >>180
こいつ馬鹿じゃんりアメリカ、支那、インドでは売れてねえよ。
今年は700万台切る。
バカは黙ってろ！！ >>1
2020年にF-35のラジコンにフェライト塗料塗って完成ニダ！ってとこまでは読めた 次世代戦闘機とかいうけど実態は輸出したくて仕方ないんだろうな
技術移転とか言うけど実態は生産ラインを韓国に持ってきて資本も入れてくれって話だろ
そうすりゃ韓国国内での部品生産産業が他人のカネで育成できて競争力を持てるかもしれない
最終的には日本みたいにライセンス生産を認めさせて稼ぎたい
基礎技術も治金技能も開発経験も無いのにゼロどころかマイナスから軍需産業を育てさせるとか図々しいにも限度ってもんがある
あとアメリカ人は昭和の日本人じゃないんで絶対に妥協したり忖度したりしないのも盲点 >>897
治金ではなく、冶金(やきん)
はずかしいぞ 技術移転が当然のような振る舞い
日本より安く買おうとしてんのに
技術移転されるわけがない
米国も秋葉原で買った八木アンテナをAESAと言い張って渡せばいいよ
どうせ韓国人に区別つかない 防衛事業庁独自の先端技術開発力に期待をかける市民が多い 米国から技術移転逝けていないのなら「量産化」どころか、プロトタイプですら自分らで作ったんじゃなくて、米国に作ってもらいましただろうに
頭大丈夫か？のレベル レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
