【軍事】日本の空自C−2輸送機はわが国Y−20より著しく劣る、工業の信頼性そのものに問題―中国メディア[10/21]
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中国メディアの新浪網は19日、日本の航空自衛隊が運用するC−2輸送機は中国のY−20（運−20）輸送機よりも性能が著しく劣るとする記事を掲載。神戸製鋼所の製品品質のデータ改ざんが話題を集めている例など、日本ではこの数年、重大な問題が絶えず表面化していると論じた。
C−2は初飛行が2010年1月で運用開始は2016年3月、Y−20は初飛行が2013年1月で運用開始は2016年7月だ。記事は、C−2の方がやや早く投入されたと紹介した上で、「最終結果には極めて大きな差が出た」と論じた。
C−2は大出力である米国製のCF6−80C2K1Fエンジンを使っており、2基だけで最大推力が52トン以上。対するY−20はロシア製エンジンのD−30KP2を4基搭載しているが、最大推力は50トンにとどまる。
記事は、エンジンについてはC−2が「優勢」とした上で、C−2の最大離陸重量は141トンでY−20は220トン、C−2の最大設計搭載量は36トンでY−20は66トンと指摘し、C−2は「素晴らしいエンジンを無駄遣いしている」と酷評した。
記事は続けて、C−2は試験中に機体の強度に問題があることが分かり補強したと指摘。そのため有効搭載量を30トンに変更し、実際には24トン程度にとどまる可能性があると論じた上で「言葉にもならない」と評した。
記事は、C−2が今年（2017年）6月に米子空港で滑走路を移動中にハンドルとブレーキが利かなくなり草地に突っ込んだ事故も紹介した。なお、防衛省は同事故について操作ミスが原因と発表している。
記事はさらに、中国ではこれまで多くのメディアが日本人の「匠の精神」を称賛したと論じた上で、「日本では過去数年、軍需工業分野で重大な問題が絶えず出ている。例えばこのところ話題になっている『劣悪鋼事件』（神戸製鋼所の製品品質データ改ざんを指す）は、軍用・民用の多くの企業に波及している」と指摘。
一方の自国の状況については「かつては国民が、自国製品の信頼性のなさを非難した」と論じた上で、
現在は大型航空機の開発にあたって「軍用であれ民用であれ、初飛行や重要な試験飛行の際に、プロジェクトの責任者がチームを率いて試乗することが多く、製品の信頼性をアピールし庶民を安心させている」と主張し、「日本のプロジェクト責任者とチームは、そのようにする勇気があるか」と皮肉った。
Y−20についてのこれまでの報道などによれば、性能面で優秀さを示しているのは事実。C−2が開発中にさまざまなトラブルを出したことも事実だ。
しかし中国では、身近な工業製品のトラブルが続出している。例えば強化ガラスの「爆裂」や走行中の自動車の炎上・額発などがある。その結果、消費者の自国製品に対する信頼が確立されたとは言い難い状況が続いている。上記記事からは、読者の「愛国心」を盛り上げようとする意図も感じられる。（翻訳・編集/如月隼人）
http://www.excite.co.jp/News/chn_soc/20171021/Recordchina_20171021010.html いちいち比較するようになってきたｗ
こっち見るな！大朝鮮ｗｗｗ >>50
性格には非舗装路や演習場なんかの悪路を
支障なく走行出来る積載量が3500kgらしいぜ
まあ同じ種車でも水タンク車は5トン積んでるし
短SAMは更に重いだろうしw >>73
ミサイルや砲弾降ってくるところで、スピード違反とか過積載とか関係ないわな...
弾が当たれば終わりだし 支那の基準ならY-20は十分合格なんやろ
ところで国外で飛ばす予定はあるのかね 支那人は まず
安心して食える 肉まん を作ろうなｗ なぜC-130は名機なんでしょう？
遅いのにね。
それは、故障してもメンテナンスが容易なんですから ＞日本では過去数年、軍需工業分野で重大な問題が絶えず出ている
おまえらのJ-11とか墜ちまくってなかったっけ？ ＞Y−20についてのこれまでの報道などによれば、性能面で優秀さを示しているのは事実
品質と言ったり性能と言ったりコロコロ忙しいなｗ キヨタニのサイト読んで記事でも書いたのか
Y-20は準大型輸送機、C-2は中型輸送機で
そもそもセグメントが違う
4トントラックと10トントラックを比較して優劣を競ってる感じ ＞Y−20（運−20）輸送機
運−20？
「運」 って漢字だぞ？ >>48
一時期、やたら16式機動戦闘車を叩きまくっていたのが沸いていたけど
そういう事だったのかな？ Y-20はC-17と比べる輸送機じゃね？
4tトラックと10tトラック比べて、俺の方が凄いと言われても・・・ まあC-2は機体強度に問題があって内部はつっかえ棒がしてあるらしいからね。 こういう軍拡を煽る記事は批判しないんですか？
ねえ、朝日さん？ >>85
機動戦闘車は戦車枠としてカウントし、10式の配備数が激減するって話が出たからじゃね？ >>45
蟻族の若者標準五百万人(最大二千万人)搭載
が、抜けてるよ >>81
10tトラックに4tよりもパワーの無いエンジンと考えると人事ながら心配になるな >>24
バカか。戦車一台運べないC-2が何機合ったって無駄だろ。 >>93
日本つー狭い土地の防衛が任務なのに戦車を空輸するとかって前提で作戦作るのはアホやろ〜
つまりは必要無いわけさ >>94
生産能力維持つーのも目的の一つだし、そこら辺は仕方無い面がね
F-35もライセンス生産なんてしないならもっと安く買える >>93
日本は専守防衛ですよ。妙な言いがかりはやめてください 党大会で近ちゃんを神格化すべくここしばらく絶賛プロパガンダ中です >>1
運用方法が全然違うのですが
P-1超えるの作ってね C-2 / Y-20 の比較
span: 44.4m / 45.0m
empty weight: 60.8t / 100t
MAX takeoff weight: 141t / 220t
MAX payload: 32t (2.5G), 36t (2.25G) / 66t (???G)
スパンがほぼ同じなので主翼面積も大差ないはず、翼面荷重も同様の比率
MTOWはY-20は1.56倍
推力はほぼ同等としてVｒまで加速する為の所要時間は1.5倍
離陸時の所要速度は1.25倍程度と思われる
いきなり飛躍して山名博士の式を持ち出すと
L=a・W/S・W/T で離陸距離Lは2.4倍になる
特殊な高揚力装置がない限り、長い滑走路と
高速で離着陸できる舗装面が必要になる
支那製の旅客機の例では主翼の強度不足で
国際基準の制限荷重プラス2.5Gを満足しなかったので
中華ルールで、低い制限荷重での運用を指定して
飛ばしているようだ
軍用機ならそれこそ、やり放題2.0Gもあり得る 中国製の航空機は冗長性がないという話なのかな？
>記事は、エンジンについてはC−2が「優勢」とした上で、C−2の最大離陸重量は141トンでY−20は220トン、C−2の
>最大設計搭載量は36トンでY−20は66トンと指摘し、C−2は「素晴らしいエンジンを無駄遣いしている」と酷評した。 そもそもC-2は民間航路を飛べる軍用輸送機というのが売りだ。
通常の軍用輸送機のスピードだと民間航路で他の民間機と飛ぶことは厳しい。
C-2はそのエンジンのパワーを利用してスピードを出すことができる。
中国側はわざと無視しているのか理解できていないのか。 旧ソ連の軍需生産基地のウクライナから
中国が軍事技術をどんどん入手しているな
いまは欧米からの制裁中だから我慢しているが
もちろんプーチンは快く思っていない >>103
大量に積める＝少量の貨物だと、燃料が無駄になるということも中国はわかってないようだねｗ
そもそも、Y-20が66トン積めるのは運用側で66トンが必要と言っているなら問題ないけど、
設計側が66トンまで積めるようにしただけなら、滑走距離や積載を容易にする構造にしてないという可能性が十分にある
30トン以上は専用のコンテナや機材が必要だったり、固定やバランス計算に時間がかかったりするようなら、
主要な基地以外では降ろすだけ、なんていう情けないことにもなりかねない プロジェクトの責任者がチームを率いて試乗したがいいが、
墜落して開発チームが全滅した中華AWACSと言う物が有ってな >>108
そうなるよなあ。
覚悟するのは結構だが、完成させることが開発プロジェクトの最重要任務だろうに。 これ支那のミリオタも比較するのは間違いつうてたよ。
4発と2発では比較にならないって。 もうそれで良いよ、何も問題ない、あっちはあっち、こっちはこっち。 >>111
最大推力ではC―2がY―20を上回ってるんでしょ。 軍隊は言われるままに一々ホントの武器データなんて出さなくて良い
控えめに出すか過大に出すかも戦略の内
そこから既に駆け引きは始まってる（爆笑） 【これはすごいぞ！！！】秋の夜長にどうぞ
ショッキングな日本の戦争のドキュメンタリー映画を見つけた。英語は聞き取りやすいですが、 翻訳＆拡散を希望したい。
たくさんの人に見てほしいとおもいました。当時の日本人の様子がカラー映像でよりリアルに知れます。当時の日本人の精神ってすごいと思いました。
（残酷な死のシーンが多いので、苦手な方は気を付けてください）
Japan's War in Colour (Complete Documentary)
https://www.youtube.com/watch?v=-EsW_uvnSao&;t=6s 不具合は不具合として報告される国と、
不具合は全てもみ消されスペック詐欺が横行している国
好きなだけマンセーしてろよ いちいち、支那は日本より優れていると言わんでもええがな。
やっぱり劣等感の裏返しで、虚勢を張るのかね？ 糞チョンと同じだな。 C2は旅客機なみの高度を飛ぶのが特徴だろ、輸送機がそんな必要あると思えないが。 C2は離島の短い滑走路でも使用できるのよね…病人の緊急輸送任務も担ってるんだけど…別の理由は判るよね… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
