【鉄道】日中、マレーシア・シンガポール間の高速鉄道めぐりまた競合か 専門家「中国優勢」の見解も[10/24]
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日中がまた高速鉄道で競合か＝海外専門家「日本より中国に優勢」の理由語る―マレーシア・シンガポールを結ぶ高速鉄道
中国メディア・参考消息網は24日の記事で、海外の専門家の見解や報道を引用し、日中が競合するとみられるマレーシア・シンガポール間の高速鉄道は中国が優勢と伝えた。
マレーシアのクアラルンプールとシンガポールを結ぶ高速鉄道は2026年に開業を予定しており、シンガポールのザ・ストレーツ・タイムズ紙によると、入札の詳細は早ければ今年の年末に発表される。
マレーシアの高速鉄道公社のイスマル・カマル最高経営責任者（CEO）は日本や中国が同プロジェクトに興味を持っていると明かしており、仮に両国が入札に参加した場合、中国が優勢だとロシアの専門家が指摘している。
同専門家は、「2015年に中国が日本に競り勝ったインドネシアのジャカルタ・バンドン間高速鉄道建設計画は、東南アジアにおいて最初に開通する高速鉄道になる見通しで、中国の影響力が増している。
さらに、シンガポールには多くの華僑が住んでおり、彼らの影響も大きい。
日本はこの優勢を持っていない。
東南アジア諸国は米中に対して中立の姿勢を見せているが、アジアにおける中国の影響力は日増しに大きくなっており、マレーシアとシンガポールは高速鉄道プロジェクトにおいてこうした要素を考慮する可能性がある」と語った。（翻訳・編集/内山）
Record China 2017年10月24日 12時20分
http://news.livedoor.com/article/detail/13792623/ で、結局中国がインドネシアから受注した高速鉄道は予定通り出来そうなのかね？ｗｗｗ 日本は自ら降りるのがマレーシアのため人類のためなぜなら日式新幹線は殺人列車だから
新幹線というと馬鹿の一つ覚えのように安全神話を誇り狂う輩が日本人には多いが
日本でもつい先年新幹線車内で焼死事故が起きたばかりだし
あの事故により日本は金輪際「新幹線は開業以来人命事故ゼロ」などと
偉そうに胸を張ったり自慢げに小鼻を膨らませたりすることはできなくなったね
今後の高速鉄道の世界を日本は日陰鼠のように頭を垂れてこそこそ這いずらねばならない
こう書くと決まって「新幹線側に責任はないだろ」みたいな強弁が殺到するわけだが
重要なのはそんなてめえ勝手に有利になるよう引いた恣意的な線引ではなく
新幹線で人命が失われたという厳正な動かしがたい歪曲も言い抜けもできない事実 安さバクハツの中国にやらせりゃいいんじゃね
いつできるかわからんがw シナにやらせとけばいいんじゃない
つかインドネシアの高速鉄道は開通するのか？ インドネシアがどうなったか知らないのか？
知ってて中国選ぶならもう何も言わんが 受益者負担の原則。結果に振り回されるのは当事者なんだから当事国の判断を支持する。『二度あることは三度ある』 まぁどこでやっても受注競争だけは中国が上でしょ
当たり前ｗ 中国にやらせといて失敗したら日本が受注するパターンで またプランと事前調査結果だけ持ってかれるんじゃね？ 無理して取らなくてもいいだろう
中国の失敗は実績で証明済みだよ なんで中国に高速鉄道技術移転した
ＪＲ東日本売国奴 >中国メディア・参考消息網は24日の記事で、海外の専門家の見解や報道を引用し、
要するに支那の願望じゃねえか
何が海外の専門家だ
入札前に適当吹いてるんじゃねえぞ 日本は隠し事がうまいという印象がついてしまって
この不信感はどうにもならない。 今のマレーシアは親中反日
なんせ、政府が日本文化排斥運動やってるぐらいだし
日本が落札することはないよ
もうマハティールの頃とは違うんだよ ところで中国が落札したインドネシアの高速鉄道は完成したのかい 美味しいお仕事です
勝つとか負けるとかどうでもいいんだよ 参加するフリをして支那側が出来もしない
ことを言い出すまでがんばればよろし >>4
焼身自殺したのをデマで反日に繋げるな
共産勢力・朝鮮ヤクザ・反日リベラル・立憲民主党・マスゴミ
尖閣・沖縄・東シナ海・南シナ海・インド・東南アジア・中国の西側等で
日本・アメリカと、軍事侵略を進める中国（共産独裁勢力、旧ソ連と同じ）
で押し合いになるんだよな（冷戦構造にしたいなぁ……・味方が欲しい）
その為に安保案があるわけで
共産勢力・朝鮮ヤクザ・反日リベラル・立憲民主党・マスゴミ
が世界中へ拡散してる反日デマ・ねつ造歴史が致命傷になり得る（全力で潰そう） まあどうなるかね
支那製に対する拒否感はシンガポール側に強いが
マレーシア側にはあまり拒否感がない気がする
日中どちらを取っても政治問題化しそうだから
あえてドイツという選択をする可能性もある
しかしドイツはお勧めしないので日本にしなさい 考えが足りなかったり
カネになびいたりする
バカな国、指導者が炙り出されるんだから
今後近づかなければいいんだよ。 華僑が利権握ってるんだから不利なことくらい専門家じゃなくてもわかる 日本の新幹線の弱点は高過ぎるってことなんだよな
TGVも日本の新幹線を研究して開発され 後発の理を生かして出来たTGV方式の方が
合理的で安上がりって評価で各国で導入された
新幹線も輸出用の廉価版を開発すれば良いのにな 支那を入札に参加させることが分かった時点でお断りすればよい
当然、見積もりや調査は支那及び支那資本を参加させないことを条件にしとけよー 支那が取ってもどうせ頓挫して泣きついてくるからその時足下見ればいい 日本はインドの新幹線に集中すればいい
いい仕事しろよ！ ベネズエラ「……」
インドネシア「……」
毎年1兆円規模で赤地が累積する中国国内の高速鉄道……w 受注した後で条件変えればいいと思っているんだから
そりゃシナの方が強いわな 海外でまともな施工例がないのにチャレンジャーだよね
まぁ頑張ってください
いまインドで忙しいんでｗ >>1
また技術の横流しするんだろ、シナの侵略はパナいわ 外国責める前にボッタクリ新幹線を海外に
売り込むってプロジェクト自体が無理ありすぎ。
スタート時点での発想がそもそも意味わからん。 >>35
>TGV方式の方が合理的で安上がりって評価で
そりゃ欧州のたいがいの国が1435㎜の標準軌を採用しているから在来線に乗り入れできて安上がりなだけだ
欧州でも在来線が標準軌でないスペインは独自規格のＡＶＥを作らざるを得なかったし
東南アジアの在来線は狭軌だよ
結局新しい専用線をひかざるを得ないから新幹線がお高いとはならない
インドネシアでは日本案のほうが安かった 負けてもすぐ中国があれこれやらかして、日本にしとけばよかったって日本の評価が上がるパターンが大半だから
無理して取りに行かなくていいぞ 最近の不祥事の連続もあるが
日本の場合足元を見透かされてる。単なるかませ犬的な感じ 値引き交渉用に中国もってきただけじゃね？ｗ
どうせ無理なら最初から入らなかったらいいのにｗ なんで路面電車すらなかったシナが短期間に高速鉄道を作れるようになったんだよ。
技術供与をやりすぎた？ シナが契約地域を守っていない？ どうせまた中国が激安とワイロで落札して、その後放置されてぜんぜん進まないパターンだろう
中国としては日本を排除できればそれで目的達成だから >>45
日本の新幹線は高架橋が基本だから、車両強度が弱い。アメリカに売ろうとしたら
衝突安全基準を満たせずに断念。 >>51
そんな昔話を
テキサス高速鉄道を知らんのか 〉値引き交渉用
だと思うね。シナ鉄が欲しけりゃ、そうすりゃいいんだ。 >>55
そこ専用線だろ？ 在来線に乗り入れるアセラエクスプレスからは締め出された。 支那が落札すると完成しないよ。（ ^∀^）ｹﾞﾗｹﾞﾗ かの川島令三大先生もTGVに乗ってみて日本の新幹線が完敗だと述べていたぞ。 >>>60
作る気がない時には都合がいいのカモ知れないｗ >>57
専用線だからなんだ？
シンガポールクアラルンプール間も高速専用線だよ >>60
川島冷蔵庫の論調って、鉄ヲタに毛が生えた程度のものって評価だけどな 支那製といっても重要な部分は日本の部品を使わないと出来ないもんね まぁＪＲ東日本と川崎重工は売国奴として永遠に叩かれ続けてもらおうｗ AKBグループの上海版SNH48は勝手に独立して秋元とは無関係の曲を出し、
北京や広州などに勝手に自前の支部を作って活動し出したため、秋元の
事務所から契約を切られたけど、今や中国の自国絶賛キャンペーンに乗って
国旗の色である赤い衣装で勝手に大活躍中
中国はとにかくパクリだらけ 正直、中国に決まりそう
それなら早く切り上げてインドに集中すればいいけど とにかく
華僑がのさばってる国にはあまり関わらないほうが無難ではないか
後で泣きを見るのが落ち >>62
中国か日本かなら政治力だけだな。幸ちゃんは日本のほうがいいと思う。
>>63
マドリードからバルセロナまで750kmをAVEならたった3時間だ。日本は遅れていると川島令三は述べていた。 >>69
なんか朝鮮と似た者同士になってきてるよなー なんでロシアの専門家が出てくるの 兵器の売り込みじゃないよ
賄賂で受注して頑張って 支那さん 新幹線を輸出する必要なんてまるでない
税金を使って私企業を儲けさせるだけで国民にはなんの利益もない >>72
>マドリードからバルセロナまで750kmをAVEならたった3時間だ。日本は遅れていると川島令三は述べていた。
線形や勾配など条件は同じなの？ シンガポールはイギリスが衰退して防衛してくれる余力が無くなった今、これからも独立を保っていきたいと思うならアメリカ、日本に頼るしかない。
それが分かっているから、むしろシンガポールは日本を推してる。
問題は折角マハティール爺さんが頑張って腐敗を一掃したのに、引退した途端に汚職復活、祈ってばかりで勉強しねえから経済を華僑どもに牛耳られてるマレーシアだろ。
もー賄賂、賄賂に東南アジア人は弱すぎる！ >>4 の文章はなかなか良いと思ったけどなぁ。
最後に「俺へのレスは禁止ね」みたいな一文がないのが意外なくらい。 >>78
スペインはフランスやドイツと違って勾配がけっこうある マレーシア、シンガポールの民度と政治家の腐敗度合いが試されるな 中国製にしろよ
日本はインドで忙しい。但し中国製が失敗した後で泣きついて来ても知らんぞw
日中が競合しなきゃ中国製をボラれて買うしかないな。
まあせいぜい頑張れ（笑） 中国の勝ちでいいから
まず
インドネシア高速鉄道早く造ってやれや >>77
インドは貨物専用だっけな。こっちのほうがどうなるか気になるわ。上手くやれば他の国にも売れそうだ。 二国とも親中国家やん
利用されるだけだから止めとき マレーシアもシンガポールもAIIBの創設メンバー国なのに
なんで競合させてるんだろうか。 新幹線なんて在来線をまともに運用できるようになってから考えればいい話なのにねー 日本が周辺調査して見積もりして
中国が賄賂わたして落札して、未完成で放置
尻ぬぐいを日本に泣きつく 日本が力を入れるなら年率8%の高度成長軌道に乗った準同盟国のインドだろう
21世紀は明らかに中進国の罠にハマって成長の鈍った中国じゃない
これからは若いインドの時代だよ
日本とは反中で一致してる これって日本に競合参加させておいて
提出したプランの一部パクられた挙句に
最終的に中国が競り勝って
日本が損しかしないってオチが待ってるとしか思えないんですけど。 まともに着工すらできていないインドネシアの現状を知ってて中国に任せるなら、それはそれでいいんじゃね？
はっきり言ってそんな国のことなんざ知ったこっちゃねーよｗ >>79
ほんこれ
シンガポールを中国の飛び地扱いする奴が結構多いが
マレーシアなんぞよりも安保面でも経済面でもシンガポールの方がよっぽど信用出来る クアラルンプールとシンガポールの間って、名古屋みたいな大都市があったっけ？
日本で新幹線が成功しているのは東海道メガロポリスを結んでいるからだろ？
在来線の充実がないと新幹線はペイしないのではないか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
