【韓国】ガソリン価格2089ウォン･･･「給油するのが怖い」[11/12]
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（写真）
http://imgnews.naver.net/image/005/2017/11/12/611211110011896490_1_20171112140143281.jpg
国際原油価格の上昇によって国内のガソリン価格が15週連続で上昇した。
12日午前、ソウル 中区（チュング）のガソリンスタンドで市民が『ガソリン2089』と書かれた
価格案内板の前を通っている。
ソース：NAVER/国民日報（韓国語）
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&;mid=sec&sid1=101&oid=005&aid=0001044953
【補足】
2089ウォン＝約211円（※Yahoo!ファイナンス調べ） >>215
寄付で練炭を集めて練炭を配る練炭銀行というのがあります。 >>256
そういうわけではあるまい。２つの規格のガソリンを精製する設備は無駄だからEU内で１つに規格を決めてしまったってだけだと思う。 >>258
昔、軽四に入れてたけどガソリンよりもオクタン価が高くて調子良かったよ
あの頃は韓国製だとは知らんかったわ 民主党政権の時には、日本の石油備蓄基地を韓国に作ろうなどと本気で議論されてたｗ
日本の税金でそれを作って、そのまま品物もパクられることもわかっててやってんだよね。 燃費とか無視したらエンジンはハイパワーなアメ車や性能良い日本車が最高ではある。
ガソリンが安ければ俺だってジープ買いたいわｗ >>100
韓国のコンビニ時給 280〜400円
日本のコンビニ時給 850〜1050円
韓国の最低賃金は努力目標に過ぎない。 >>149
昔、呉善花の本で読んだ記憶があるけど
韓国人は見栄っ張りなので自転車＝貧乏人のイメージがあって自転車に乗る人を蔑視するから自転車が普及しない
なので、日本の自転車の普及具合を見て「チョッパリは貧乏くさいニダ<丶｀∀´>ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ」とホルホルしているという >>162
ならないでしょ。「為替」換算しての数字なら。 ﾁｮﾝは日本の商社に頼んで
原油購入してる
バカﾁｮﾝ >>207
ところが、ＷＴＩが今57ドルあたりだけど
60ドル超えてくると、シェールの採算ラインに乗ってくるので掘削を休止してる不採算リグが復活して上値を抑えてくるんだな >>198
>>220
日本とアメリカ、ヨーロッパでオクタン価の規格が違うだけ。
日本はアメリカに近い。 原油輸入代金だけを見れば、韓国は日本よりも多く支払っている。 どの道 文が北に送ってんだろう・・・ 車に乗るのを止めるんだな 韓国って、ガソリン価格が安定し無いから LPG車が多いんで無かったかな… 韓国が開発中の原潜が3年後に就役すれば
日本人のシーレーンは止められるからな
そうなればガソリン10000万円だな笑 おいおい誰が南に制裁始めたんだよ
まだちょっと早いだろ >>271
え？でも中国って自転車数凄いんじゃ無かったっけ？
宗主国様に対して＝貧乏人とか言っていて大丈夫か？www 原因は何か？対策は何か？
まあ考える知能ないから反日するニダ… 韓国ウォンで買えない原油
日本の商社が買ってやってる
ﾁｮﾝは中国に頼め
バカﾁｮﾝ 路線バスなどの公共の交通手段を利用するか
バイクや自転車を使えよ
一番いいのは歩いて移動できる勤住接近がいいね >>186
日本で昔のミニやチンクに乗ろうとすると、あんな小さいクルマだから知らないとレギュラー入れようとするんだよねー (o´・∀・)o
タクシーに乗ればいいじゃん。
ついでに、運転手から金取れば韓国人らしくて素敵です。 >>126
ガイアックスは昔使ったことがある 安かったけど そのぶん燃費が落ちた >>265
彼奴ら、自国用に作った備蓄タンクの中は空の事が多い
備蓄制度が欠陥法で、政府が必要とするときに石油を供出すれば、
それまでの間は、管理を委託された会社が中の備蓄石油を自由に運用して良いことになってる
当然のように、市場で石油が高いときに売り、安くなったら買い戻す運用で儲けてるが、
備蓄石油が必要になるときは、間違いなく市場価格は暴騰する
石油の不足に備えて備蓄してるはずなのだが、肝心のときにタンクは空でしょうね
政府は、管理会社に請求する権利があるが、そのときには計画倒産してるでしょう 20年前はガソリン85円〜90円くらいだったな
タバコは180円 >>8
クレカでハイオク入れてるから値段見てないw
ヤバいかな？ >>256
燃料を完全燃焼させる為に行き着いた答えがそうなんでしょう。
日本車だって今でこそあまり起こらなくなったけど、その昔のレギュラー車はエンジンが傷んでくるとカラカラとノッキングさせてたしなぁ。 >>72
恐ろしいな神奈川……東北や北海道でもそこまで値上がりしなかったのに >>200
煽りってレベルではなく報復らしい。
報復運転と呼ばれているとか。
さすが、ヘル朝鮮。 >>287
今は電動バイク、それなりのスピードが出てエンジン音がしないので、
２人乗りして引ったくりに最適。Ｗ >>304
昔、YouTubeで韓国の箱レース見たんだけど、完璧にチキチキマシンだったw
最後まで走ってた車が勝ちみたいなレースだったwww
探せば、まだ視聴できるかも >>302
神奈川でソレだったからお隣の静岡はもっと怖い価格だったんじゃないかと… >>308
冫(ﾟДﾟ) クレカで入れてる時点でお察しだわ。 日本はあまり質の良くない原油を中東から買って
(低質なので安価)、日本で精製するんだって
中国韓国は品質のよい原油を輸入してるのだけど
そのかわり原価が高い
なぜ高い原油を買うのかと言うと精製技術が
未熟だから、その未熟な技術でも利用できる
高価な原油を買ってるかだとさ >>121
ガイアックスに手を出したスタンドの末路が痛々しい。
店舗放置のまま、廃業。
未だに潰れたまま放置してある。
もう20年近くなるのかな? おいおい、超技術先進国の韓国様ならすぐに全部、電気自動車と水素自動車に出来るだろ？
もちろん、日本の技術なんて微塵も必要ないよね？ >>311
欧州のツーリングカーレースはど付き合って怖いなぁとか思っていた時期が俺にもありました…
韓国のアレに比べたらまだ可愛く見える >>312
2000年代前半、環八沿いでリッター180円とかだったなあ。耳から血噴いたわｗ >>312
東北 北海道は冬季は燃料代公的の援助があるし、
沖縄とかの離島は国の補助がある
千葉や神奈川は製油所に近いから、運送賃が安い分まだ安く買える
問題は、製油所から離れた九州やら内陸県の奈良とかだな
収入自体は全国的に見てそんなに高くないのに、燃料代は跳ね上がる >>314
中間が手に入れられる上質の原油ってどこのだろ？
北海原油か？ >>318
あの時代はクルマ好きとしては本当に苦しかった…
仕事でもプライベートでも本当に苦しかった… >>320
硫黄分が少ない原油はブルネイとかの東南アジア産だった気が >>283
それデマらしい
原油は直接産油国から買ってるらしい
>【韓国の原油輸入構成比（2014年）】
サウジアラビア 31.5％
クウェート 14.7％
UWE 11.7％
カタール 10.8％
イラン 4.8％
その他中東 10.4％
その他 16.1％
(Monthly Energy Statistics(KEEI)より)
だと >>304
韓国のレッカー動画は爆笑した、事故って5秒でレッカーが来るとか。 >>263
いや、パワーダウンしたぞ。トルクが薄くなる感じ。
ちょっと安くても、燃費落ちて意味なしだった。
あれ単なる脱税で安いだけだったしね。 >>325
冫(ﾟДﾟ) デマというか、日本は韓国にガソリンは下してない。
日本で余りまくってるのは軽油と重油だから、それくらいしか下してないよ。
冫(ﾟДﾟ) ちなみに言うと、韓国のガソリン規格はアメリカ西海岸並みに厳しいから
日本のガソリンは規格外。 晩餐会の売春婦や竹島エビに対する報復として日本は石油製品のバ韓国向け輸出をやめろ
すると一気に価格が跳ね上がるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ チョンにガソリンエンジンなんて100マン年はえーよ
トラックにでも乗ってろ chon
korean笑
憐れ ザマー もっと値上げして日本から売っちゃえや >>329
規格厳しい→高い ってのもあるんですかね
でも、無駄に厳しいって希ガス >>333
厳しくしないとエンジン壊れるとかかな？ 韓国って国民の半分くらいがソウル市民なんでしょ？
市内で移動が完結するんだから、車なんていらないっしょ。 リッター200円を超えるのかぁ 高いな
まぁでも韓国の平均所得は日本より上だし
物価的には日本のリッター130円前後の感覚と同じなんだろうね >>334
あぁ、なるほど。
厳しくしないとパチモンだらけになるからか。 >>334
朝鮮戦争がらみで、当時のアメリカ規格をそのまま使ってるんじゃね？ >>336
所得は日本より高く家庭負債が莫大っていう、破茶滅茶な話 >>337
厳しくしても パチもん ばかりだったりして… >>334
ちうごくとかのガソリンはエンジンにダメージあるとか聞いたことあるけど、まあ日本並のガソリンの質なら問題ないんじゃね？
それとも、韓国国産車のエンジンが弱い子なのか？ 日本が精製された石油製品をそこのバカに輸出してるってのは本当かね？ 日本で精製するの止めればいいのに
すぐ経済干上がって崩壊するのに >>342
三菱最大にして最悪の欠陥直噴システムを誇らしく広告している時点でお察し。 >>340
家庭の負債も極端な形で日本に情報が伝わってるようですね
韓国人も別にバカじゃないし、それなりに生活に見合った借金などはあるでしょうが >>345
ぶっちゃけ、キャブ車に戻した方がいいんでね… 小売価格がリットル200円ってこと？
ガソリンって流通以外にも使用するから結構痛いね
韓国の普段がいくらか知らんからよくわかんないけど >>343
韓国は、日本よりはよっぽど最新式の精油設備持ってるのだが、大規模過ぎて動かせないらしい。
しょうがないので日本の古い設備で生産されたガソリンを買い込んだ方が安い。おまけに日本は常にガソリンだぶついている。 >>350
ガソリンって下ろしてたっけ韓国に重油じゃなかった？ >>346
って言っても、若者の就職状況・失業率が韓国経済の現実でしょう。
明らかな景気後退を示すパロメーターの一つさな。 >>349
ムンたんが解決するから、きっと大丈夫w >>350
コスト的に動かせないのも嘘
韓国は日本より精製技術は高い 韓国人はクルマも見栄っ張りで、デカくてゴツいクルマにフルオプションが大好き！
燃費ナニソレな連中。
…産油国とかでガソリン激安ならアリだろうが…
その燃費ナニソレな連中が日本より高いガソリンをガンガン注いで走る走る… >>348
キャブ車は好きなんだけどねぇ、季節ごとにチューニングしないと気持ちよく走れないのと、なによりも排ガス規制をクリアできないからねぇ… >>352
韓国の外務次官が泣き付いて来るくらいだからね〜
優秀なら自国で就職させた方がいいと思うんだけどね。 バイオガソリンってまだあるの？
気にしてないかも知れないけど見かけないな >>352
韓国の就職率が低いのは確かにあるが
それは日本も実際の所同じなんだよね
ただ今の日本の人手不足と言われてる現状は
好景気の影響じゃないんだよね 実は人口減少の影響が出始めたと
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