【韓国】ボイコットなんてしなくても韓国人は日本車に乗らないらしい
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
サーチナ2017-11-19 09:12
http://news.searchina.net/id/1648188?page=1
中国国内では「愛国」を理由に、日系車の排斥を叫ぶ声が一部で存在するが、実際には日系車の販売は好調そのものであり、１７年１ー１０月の販売台数は前年比１４．７２％も増加している。
一方、韓国の自動車市場では韓国車が圧倒的なシェアを獲得しており、日本車を含め、外国車は韓国車に勝てない状況が続いているのが現状だ。中国メディアの今日頭条は１４日、「韓国人は自国の車である韓国車を支持している」と伝え、中国と韓国の違いについて嘆く記事を掲載した。
記事はまず、中国車の品質は近年、明らかに向上してきており、「中国車に乗っていたのではメンツが立たない」と考えていた中国人消費者にも徐々に受け入れられつつあることを指摘する一方、中国ではドイツ車や日系車などの合弁車が市場の約半分を押さえていて、実際に街中では合弁車を数多く見かけると紹介。
だが、韓国を旅行で訪れた中国人の多くは「韓国の街中ではほとんど日本車を見かけず、走っているのは韓国車ばかり」であることに驚いてしまうと指摘。中国と大きく違っているのは、韓国人は自国の車に乗ることを「メンツが立たないこと」と見なしていないということだとし、しかも韓国では日本車がほとんど存在しないにもかかわらず、韓国人は別に日本車を排斥しているわけでもないことも驚きであるとした。 本当は韓国も合弁車だったんだけど国民がバカだから上手くごまかせただけ w 韓国人のくせにTOYOTA86が出た時に買って韓国のサーキット走行して【運転ミスでスピンしてコースアウト炎上】した馬鹿の悪口やめておけよw 高い関税で保ってるだけだろ
死にたくなきゃ韓国車なんて乗らない 日本国内の韓国車の割合はは、、、一年間で７台だっけ？ 三菱に車作りを無償で教えてもらったくせに今ではその恩人を戦犯企業などと罵っている国に何を期待してるんだ？ >>7
いや、韓国の自動車関税はそれほど高くないよ。
だからこれに関しては…韓国人の心理まではよくわからんけど、とにかく自国メーカーが好きで乗ってんじゃねえかな。
ヒュンダイとか起亜とかなにかっちゃ自慢するくらい韓国人としては誇りなんだと思う、たぶん。 日韓ともに相手国の車をボイコットしているから当然だよな 韓国でも、日本車は前年に比べかなり売れてるらしいぞ。 一度乗れば良さがわかるから。
韓国車と性能が違うのがわかるらしい。ただ、韓国人は、その事を認めたくないだけです。
正直言ってすみません。 カムリだっけ？韓国で凄い人気とか記事読んだ覚えあるが >>13
在日の血も涙も無い韓国車不買運動で起亜自動車(日本支社の21年？販売数ゼロ)や現代自動車(乗用車日本市場から撤退)ってのもあるよw 日本車なんかに乗ってたら慰安婦像を助手席に設置させられるからな 富裕層にレクサスが売れている
金持ち喧嘩せず、日本排斥にも興味ないんだろう。 別にいいじゃん
国産車が好きなら
あんま興味ないわ
韓国人が乗ってる車なんて >>13
日本じゃ韓国車なんかボイコットしなくても売ってませんが？w
ドリフト族にも馬鹿にされた韓国車 単に日本車メーカーが韓国で売る気なくて高いだけの話
ドイツ車と同じ高級路線でアメリカ生産車を売ってる
そんなアホな路線じゃまあ売れんわな >>2
ゴキブリ以上に何処にでも入り込む朝鮮人のいない世界なんて想像できないな。
ちょっとした溝や隙間があれば、朝鮮人は直ぐに潜り込んで来るぞ。 ヒュンダイは三菱自工から技術移転されたんじゃなかったっけ。 たった数十年前は、三菱の支援で作った車が、なんとポニー
たったそれだけの歴史しかない国。 敢えて言おう
半島人に日本車は1000年早い
人力車みたいな半島車に乗ってるのがお似合い ヒュンダイはオイル漏れ、雨漏り、急加速、ピストンがミサイルになるだのの欠陥は解決出来たのかな
最近は変速機がイカれるらしいけど え？
川崎重工のE2系の改造品を中国国産と言い張るのに
合弁企業で中国人が作った車は
外車なのか？
意味わからん 韓国人は遠慮や配慮、思いやり、恥、恩などを知らないから嫌われる。
ケチで金のためなら、整形でも売春でも犯罪でも麻薬でも嘘でも裏切りでも詐欺でもゆすりたかりでもなんでもする。
怠け者でコツこと働いたり研究することも嫌いで、楽して儲けようとする。
そのくせ泣き叫び、被害者を装ったり、弱いものには虎の威を駆り、恩をあだで返すのだ。
何でもかんでもいい加減。手抜きでケンチャナヨ。謙虚さのひとかけらもない。
韓国も北朝鮮も在日コリアンもコリアンは全部一緒でいい加減。だから危険なのだ。
隣国の悪口や批判を徹底してお互いに避けるのが欧米の平和に対する鉄則だ。
そして隣国に対する敵対教育を行わないのも国際的な義務であり、日本は戦後それを行ってきた。
ところが経済発展が進んでくると、中国、韓国は徹底した反日教育を自国民に行い、世界でも反日活動を行いはじめたのである。
中韓の反日教育と反日政策をやめさせることが東アジアの平和のために必要なことであり、そのためには毅然とした態度で臨まなければならない。 いや韓国でも日本車のシェアは増え続けてる訳だけど。 まぁ
確かに日本車って
耐用年数が他の車より長いから
徐々に増えていっちゃう >中国と大きく違っているのは、韓国人は自国の車に乗ることを
>「メンツが立たないこと」と見なしていないということだとし
なんか面白い指摘だなあ
韓国車は、暗にクズと言っているように聞こえる >>39
事故で次々潰すからそーでもないんじゃね？ 韓国車っていうけどエンジンは日本のエンジンだったんだろ 日本で在日が韓国車乗る筈無いよ、
当時の韓国車販売ディーラー従業員でさえ、
業務で使う社用車しか乗らなかった。
プライベートでは日本車乗ってたんだからさ、
周りから在日認定されてしまう。
販売台数を見ても、関連する従業員が全員韓国車を購入していれば、
余裕で100台以上の登録実績がある筈、
月間販売台数は現実には一桁登録、多くて十数台だったよ。
ちなみに、社用車としての登録込みだからねww >>10
条件によっても変わるが
日本0%
アメリカ2.5%
韓国8%← >>38
韓国で見かける日本車って、米国からの輸入も多く
アメ車だと言い張ってるんじゃなかったか？ >>44
起亜自動車日本法人販売数ゼロってのは大の韓国嫌いの俺ですら在日の血も涙も無い不買運動に涙が止まらないw >>1
>韓国人は別に日本車を排斥しているわけでもない
1999年まで日本ジャの輸入は事実上禁止されてたんだが 関税で輸入阻止はまだしも、韓国国内で韓国車買うと何故か輸出した国で買う価格より高いという・・・ >>48
因みに名目上では、未だに日本文化は
半島では解禁されていなかった、はず…… この台数みると試乗車の登録も無いのか？
仮ナンバーで試乗させてた訳かww
修理、車検時の顧客への代車はもしや日本車？ >>46
左ハンドルだし
日本→→→→(レクサス)→→→→→アメリカ
日本←←韓国←←←(カムリ)←←←アメリカ
と言うルーチン思考 >>10
韓国 自動車関税 ８％（2000ccを境界線とし、新車、中古車で分類が変わる）
普通に高いやん >>49
現代だったかな。アメリカで一台買うともう一台プレゼントっていう、日本直販が布団圧縮袋売ってた様な売り方してたw けっこうどうでもいいんだよな、韓国人が何乗ろうが
韓国人が日本車乗らなくて悔しい！ってのを期待してんのかもしれんが、正直どうでもいいくらい醒めきってる 日本車の劣化コピーを半額で売ってるんだろ
安全性などという概念は先の震度3を見れば壁画を見ずとも明らか 試しに、ヒュンダイは日本でヒュンダイレンタカーって会社設立しろ。
どんな客層がレンタルするかの統計を取って、日本での販売戦略に生かせ。 それで良い
とあるクルマを乗り継いできて思い入れがある身としては
朝鮮人にウリの○○(日本車)はどうのこうのなどと語ってもらいたくない >>52
その場合、何故か韓国から日本へは
輸入ではなく、パクリとかにされるんだよな どうでも良いが中華の車を買えという暗黙の脅しなのかな news.searchina.net か。
韓国人は世界でも特異な人々である、ホルホル。そう言いたいのだろうさ。 でもチョンは日本にチョンカーが無い事を不思議がる
本当馬鹿なんじゃなかろうか 新車でも雨漏りする現代車。そう言えば、ご自慢の高速鉄道車両でも
雨漏りしていなかったっけ。 日本人も韓国者には乗らないからお互い様だねｗ
この関係をもっと広げよう × ボイコットなんてしなくても韓国人は日本車に乗らない
○ ボイコットなんてしなくても日本人は韓国車に乗らない _、,_
（⊂_ ミ ドイツといえばベンツ
（ ´_⊃｀） アメリカといえばフォード
ミ ´_＞｀） イギリスといえばジャガー
ξ ・_>・） フランスといえばプジョー
（ ´U_,｀） イタリアといえばフェラーリ
（ ´∀｀） 日本といえばトヨタ
どの国もそれぞれに、お国柄の現れた車を造っているものだ
（ ｀ハ´）
<ヽ｀д´> 自国内で自国産の車が多いのは当然だと思うけど
チョンはそんな事でもホルホル出来るのかw 現行のレクサス車をOEMで日本のヒュンダイ販売用に供給したと仮定、
エンブレムがヒュンダイと理由だけで全く売れないだろう。
性能、品質、高級感とかは関係なく。 >>5
何かで反日が盛り上がったときに廃車にされるからな それでもさ、車輪作れなかったころから比べると朝鮮人はすごく進歩したよな、って褒めてやろうよ。 >>19
でも、そのうち機能が追加されて
いつの間にか助手席の慰安婦人形が
ナビゲーターになってたりしてなｗ 日本でチョンカー見たのって一回しか無い。
その他の外国車はアホほど見るけどね 「ｳﾘﾅﾗは何百年も他国に先駆け飛行機作ってるのに車を作れない訳がない、
その理由は技術をヒデヨシが奪ったからで、それから更に数百年後にやっと
車作れた程度の日帝の技術など信頼できない」
韓国で日本車が売れない理由はズバリこれ！ 朝鮮人には雨漏りすらまともに直せない車がお似合いだよな。 ぶっちゃけ、韓国車乗るくらいならダイハツとかスズキあたりの軽に乗らないか？ >>10
大型車に乗る人ほど偉いという朱子学的？思考のため、小型車中心の日本車に乗りたがらないと思われる。ハマーが禍の国で流行らないのが不思議でならないが。 >>75
ジャガーはタタの傘下になったからアストンマーチンじゃない？ 韓国 民族が何を如何考えるかは勝手
それが 韓国との離散 離反に繋がるなら 大助かり
経済落ち目 就職難の韓国に 日本企業も韓国に旨味がないと シフト
飛ぶ鳥も落とす勢いある 東南アジア インドに だなｗ ((´∀｀))ｹﾗｹﾗ (* ´艸｀)ｸｽｸｽ (*｀艸´)ｳｼｼｼ
(〃艸〃)ﾑﾌｯ 韓国内でしか売れない韓国車 ((´∀｀))ｹﾗｹﾗ 韓国市場は小さすぎて進出する利点がない。ただ面倒なだけ。
中国くらいの規模なら手間をかけてもそれだけの価値があるが。 >>90
>>97
∧,,∧
ミ；Θ｡Θﾐ じゃあロールスに…って、コレもダメか…。
(ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ)
〜ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ
∪"∪ ｼｭｺﾞｰ
（（（∈三三∋ﾉｼ...｡， ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
