【韓国】ボイコットなんてしなくても韓国人は日本車に乗らないらしい
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サーチナ2017-11-19 09:12
http://news.searchina.net/id/1648188?page=1
中国国内では「愛国」を理由に、日系車の排斥を叫ぶ声が一部で存在するが、実際には日系車の販売は好調そのものであり、１７年１ー１０月の販売台数は前年比１４．７２％も増加している。
一方、韓国の自動車市場では韓国車が圧倒的なシェアを獲得しており、日本車を含め、外国車は韓国車に勝てない状況が続いているのが現状だ。中国メディアの今日頭条は１４日、「韓国人は自国の車である韓国車を支持している」と伝え、中国と韓国の違いについて嘆く記事を掲載した。
記事はまず、中国車の品質は近年、明らかに向上してきており、「中国車に乗っていたのではメンツが立たない」と考えていた中国人消費者にも徐々に受け入れられつつあることを指摘する一方、中国ではドイツ車や日系車などの合弁車が市場の約半分を押さえていて、実際に街中では合弁車を数多く見かけると紹介。
だが、韓国を旅行で訪れた中国人の多くは「韓国の街中ではほとんど日本車を見かけず、走っているのは韓国車ばかり」であることに驚いてしまうと指摘。中国と大きく違っているのは、韓国人は自国の車に乗ることを「メンツが立たないこと」と見なしていないということだとし、しかも韓国では日本車がほとんど存在しないにもかかわらず、韓国人は別に日本車を排斥しているわけでもないことも驚きであるとした。 >>1
輸入車でレクサス買うなよ。
売れちゃうだろ。 逆に韓国車ってなんだ？
どんな車でどんな性能なのかまったくわからない
ま、買わないけどwww 中国では日本車があまり売れると反感買うので
日本車でないフリをして売らなければならない
それで15%なわけで、プラットフォームの提供やら
日本企業の名前が出ない実質日本車やらを含めるとけっこうな数になる。
上海人がシボレーと呼ぶ車はSUZUKIだったりするので
説明してやると本気で驚かれる。
韓国では輸入車枠の17%が日本車ということで最近持ち直してきてるワリには
少ない。
今まで三菱に頼りっぱなしだった現代が外国人デザイナー入れて
できる気になってるのが痛い。
三菱の遺産が切れ始めている以上ここから先はどうにもならないだろう。 糞喰い下朝鮮の車は三菱から恵んで貰ったGDIエンジンしか無いだろ >>1
気づけよ。外車を買う金があるか内だけなんだよ 在日チョンゴキは日本車に乗ってる。在日でもトンスルパーク人ですよ。 在日チョーセンジンは、チョン車は絶対に買わないよな
その気持はわかるがｗ
偽名を使い 必死に日本人に擬態する在日チョーセンジンだものｗ 日本は丘陵地ばっかり。
韓国車で坂上がれるんですかねぇ？ｗ >>263
ネトウヨは韓国車を見下しているけど、現実にはネトウヨが想像
しているよりも遙かに韓国車の性能は高いよ。
登り坂でも日本車では決して体験出来ない、まるで上質な絹の様な
滑らかな下りの走りを体験出来るよ。 ところがところが！
ご自宅にお招きいただいてビックリ！
家電から何から日本製品だらけ！
いまは知らんけど。 國際オリンピック委員会はロｰビング問題には厳しく対処するらしいね！ 韓国の輸入車関税 12.5%(対日)
日本の輸入車関税 0%
韓国では、400万円の輸入自動車で、50万の関税が上乗せされる計算だな。 >>206
朝鮮人大統領？？
人口比考えてもの言えよ
byネターニ・マ・ジレスさん（ブラジル出身・35歳） >>230
ここにきて日が浅いのか？？
ハンコックのタイヤ工場大火災を知らんとは？？ ボイコットなんかしなくても日本人は平昌オリンピックに行かない >>274
P&Gが羽生くん使ってキャンペーン始めたけど、
どうだろうね？？
あのCM、鏡の中が別の動きして気持ち悪いんだけど？？？
【韓国】 韓国車は中国で売れてないのに…中国車は韓国で販売して１年で５倍に 2017/09/14
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1505350310/
韓国内に登録された中国ブランドの車が直近1年間で5倍以上に増加した
ことが分かった。車両登録データによると、今年7月迄の中国車の録台数は
1723台で、昨年同月迄は335台で、１年間で５倍以上も増えた。
中国ブランドの大型バスや大型トラックが着実に広まりをみせており、韓国
初進出となる中国ブランドのSUV「KENBO 600」の発売も好調だ。
こうした中国ブランド車の攻勢に韓国の自動車業界は警戒心を示しており、
業界関係者は「まだ大きな影響はないが、中国車のコストパフォーマンスに
比べて韓国車は価格が高いので懸念されている。 2017年１ー１０月の中国市場での販売台数
日本車は＋１４．７％増加
韓国車は▲４８．３％減少 在チョンも日本人のフリして日本車や欧州車に乗らないで堂々とキムチ車に乗れよｗｗ チョンには雨漏りしてお飾りの役に立たないエアバッグの韓国車がお似合いｗ 誰も頼んでない。乗らなくてよろしい
日本人はおまえらが嫌いだから乗らないぞ
キアだっけ？たった一台しか売れず尻尾巻いて逃げ帰ったやつはｗｗｗ 高いから買えないwww
チョン車をボコボコに叩いて洗濯機を車化してた動画あったニダよなあ 韓国車に乗ってるのは世界では低所得者層だけ
５年と持たない雨漏りクルマから脱却しないとどうしようもない
低級品パーツが壊れまくるし、メンテ体制もなってない >>284
なんでそんなに品質低いんだろう？
ものづくりに向いてないよ。 日本も特にボイコットはしてないよな・・・
旅行に関してはバスにまで慰安婦像載せてるくらいだし、危ないから止めた方がよさそうだけど。 >>285
なんでもケンチャナヨだからだよ
あれはどうにもならん
朝鮮は中華と同じく商人の国と見なせば良いよ >>42
ヒュンダイマークをホンダマークと間違えて買ったおばちゃんがいたな >>287
中国は詐欺まがいの売り逃げ商人、っつーイメージがあるが、
朝鮮には商売のイメージは無いなあ。
出所も怪しい物品も扱う廃品回収だの、周囲に匂いと煙の迷惑をかける焼肉だの、
違法賭博のパチンコだの、触法業界専門っつーイメージがあるが。 >>171
古すぎる認識やわ
ハイテン鋼のモノコックでエンジンルームとトランクルームでダメージを吸収する構造になってるんだからペラくて当然
ひどい事故でグチャグチャになっても乗員は生きてる事が多いからリピーターが絶えんのやで 米国、韓国、中国で大量に発生中・・・・ 走行中に突然タイヤホイールが外れる！！！
【現代自動車】 強制リコール「現代自動車」に強まる当局からの風当たり 2017/07/02
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1498976751/
＞現代自動車で発生しているハブナットの欠陥でタイヤが外れる欠陥問題。
＞この欠陥について技術調査で３月と４月に２度にわたってリコール勧告したが、
＞現代自動車は「安全運行に支障をきたす欠陥ではない」と拒否してきた。
■現代自動車、ハブナットの欠陥でタイヤが外れる事故が世界で多発中
中国に行くとタイヤが外れた車を最近よく見かける。
これが決まって現代自動車なんだよ。
昔とちがい中国で車が故障して立ち往生なんか珍しいからね。
それで故障した車なんか目立つんだよね。
中国で最近故障した車を見かけるようになった。
決まって故障して止まっているのが韓国車だから笑えるんだよ。
それもタイヤが外れて止まっているから笑っちゃうんだよねえ。
最近このタイヤが外れて傾いた韓国車が目だって多いんだよね。
これが現代自動車や起亜自動車の韓国車に発生しているから
中国で笑いのネタ話になっている。
スマホで撮られてSNSで広まるから中国では笑いものなんだよ。
タイヤが外れた韓国車が最近目立って多く発生しているから
中国で韓国車が売れなくなっている。 韓国人にとっては韓国車はステータスｗｗｗ
中国では韓国車に乗るのは情弱か騙されたバカだけ そもそも日本車と言っても、作ってるのは中国人だしな ∧,,∧
ミ；Θ｡Θﾐ ちん毛“が皮にはさまって、、、
(ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ)
〜ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ
∪"∪ ｼｭｺﾞｰ
（（（∈三三∋ﾉｼ...｡， でも日本旅行には馬鹿みたいに挙って行くみたいだなww タカタのエアバックと神戸製鋼の材料を使った日産車をが世界のスタンダード。
日本神話マンセー。 米国、韓国、中国で大量に発生中・・・・ 走行中に突然タイヤホイールが外れる！！！
【現代自動車】 強制リコール「現代自動車」に強まる当局からの風当たり 2017/07/02
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1498976751/
＞現代自動車で発生しているハブナットの欠陥でタイヤが外れる欠陥問題。
＞この欠陥について技術調査で３月と４月に２度にわたってリコール勧告したが、
＞現代自動車は「安全運行に支障をきたす欠陥ではない」と拒否してきた。
↓↓
走行中に突然タイヤホイールが外れて死亡❗❗❗
韓国K-POPガールズＬＡＤＩＥＳ’ＣＯＤＥのメンバーが３日、交通事故で１人が亡くなり
２人が重傷を負った。事故は現代自動車のタイヤが外れる事故が発生、しかもエアバ
ックが作動しなかったことで死亡した。
３日、ＬＡＤＩＥＳ’ＣＯＤＥ所属事務所の関係者によると、事故は「ソウルに移動中に高
速道路で突然タイヤが外れた」という。そして「運転席、後座席などのエアバックが作
動しなかった」ことも明らかになった。
ＳＢＳ放送のニュース番組によると、現代車関係者は 「エアバックが作動するには状
況によって違う。警察側でもブラックボックスを確認しているので、警察の調査が終わ
ってからでないと内容が分からない」とした。 韓国人にとっては韓国車はステータスシンボルｗｗｗ
世界では韓国車に乗るのは、よほどの情弱か騙されたバカだけｗｗｗ テレ朝日の駐車場はヒュンダイでないと拒否されるらしいなあ。 在日は韓国政府から着払いでヒュンダイが届くんだろ。
着払いを拒否すると財産没収して徴兵。 家の中は日本の家電製品だらけ。
韓国企業の駐在員のお宅拝見でもやってごらんよ。 日本人にとって韓国人はクソの役にも立たないってことか
じゃ断交で これについては日本が日本車を支持するのと同じ理由だろ
実際車の良しあしよりディーラーのサービスや国の補助、価格重視のユーザーは多い
その国の事情にあった車がやはり一番支持されるんだと思う 反日して白人とベトナム侵略した韓国より東南アジアやロシアの方が日本に必要。韓国と中国は白人とアジア侵略したもん >>309
デザインは別として
日本車の品質の良さとチョン車の悪さは世界が認める所だから
全く頓珍漢な意見だな 韓国車で雨漏りのしない車なんて存在しないこと。
ランプ類や電装関係は２年で壊れる始末。
ゴムやプラスチック類は３年でボロボロ。 日本からの技術支援がなくなった途端に低品質がぼろぼろと露呈
近い将来破綻だろ現代は >>44
社名を消せば良いよ
ギャラクシーみたいに >>48
そう日本語の歌 映画とともに、日本車は輸入禁止だった。
デパートなどの流通業もそうだな。
その理由が
「日帝植民地時代を想起 連想させる」
とかアホ言って。
右ハンドルも日本に支配されてる様で嫌だと。
英国連邦は皆 右だし、日帝時代に今の日本車が有ったかよ！
左ハンドルにしたのも、将来 米国に輸出するために、米国に合わせた為。
日本語の歌禁止も、芸能エンタメ産業が 日本企業の進出に危機感もってた 云わば保護主義。
そのくせに自国で戦略的に基幹産業にしない分野は 日本企業の進出を認めた。
ヤクルトとか 富士フィルムとか セコムなんかは早くから韓国に進出してた。
犬hkニュースで、映画の一場面で韓国の田舎の写真館が映ったが 富士フィルムと さくらカラーのロゴが店の真正面に貼ってあったり
韓流映画でも 金持ちの家にはセコムのシールが貼ってあるな。
日帝植民地時代云々 言ってるくせに矛盾してたな。 えっ 南朝鮮では日本車 販売伸びてるだろうに。
反対はないでしょ。撤退している。 ホンダも何で黙ってんだよ。
思い出すとHマーク気持ち悪く感じる事もある。 >>109
そう
日本から輸出はかなり不利だけどアメリカ工場の日本車が入っていってる
ドイツ車や日本車に数年乗ってみてヒュンダイはかなり不満を持たれてきてる
トヨタより高い給料もらってるのにストばかりしてるし国内のシェアは高いけどかなり嫌われてる企業ではあるわな
一昔前のNTT（ドコモ）みたいな感じ それでもヒュンダイはトヨタ・ルノー日産・ワーゲン・GMなどの連合に入らずによくここまで保った方だとは思うわ >>4
車がすぐ燃えるほど草ボーボーでノーメンテの朝鮮サーキットもバカにしちゃいけないよね 在日は本当は愛国心などない。
半島の大虐殺や戦火から逃れて、ぬくぬくと暮らすことが全て。
日本で韓国車に乗ると身バレするので絶対に乗らない。 >>319
在米ﾁｮﾝも実は日本車大好き
LAのコリアタウンとか行くと日本車だらけ >>324
在日の知り合い居るけどサムスン製品とかも買ってないよｗ 韓国では日本車のシェアは、日本の韓国車のそれより低いのかｗ 毎年毎年じわじわと国産車比率下がってるじゃないか
本物を知ってしまった韓国人が増えているからね
日系メーカー車もFTAやEPAを利用して入ってくる米国産、欧州産が大半だから露骨なバリアは張れなくなっているし >>1
買えないだけでは？
財閥の韓国人はレクサス喜んで買って乗ってたよ。 >>322
アメリカでコリアカーは下層の代名詞だよ。
移動中のタクシー運転手が教えてくれました。
車イコール経済ランクっていっても
言い過ぎではないって。コリアカーも貧乏人には必要さって。 >>316
ヒュンダイは本田に憧れてあのマークつけた昔がある。ほんと創立からパクリ感性ひどいね。
間違えて買う客までいたっていうから詐欺車だわ。 >>8
沖縄のレンタカー屋には韓国車がある
沖縄で車を借りる時は要注意な
さすがに数はかなり少ない
自分が見たのは青色のヒュンダイ車(右ハンドル)
どういうルートで日本に流れてきたのかは分からない 乗ってくれ買ってくれって誰か言ってんのか？
好きなもん乗ってろよ。 >>50
地上波で日本のドラマ流せないままなのか？
驚いた エラの志向に日本車はまだ足りてないんだろうね
薄らデカさが 三菱といえば
最高級車（）をひょんでからのOEM（プラウディアだったっけ？）していた頃があったな
消滅の危機に瀕するわけだ >>65
そういう見方はあっても良いかもしれんね。
韓国での外車シェア１位のドイツ車が支那製なんだから、本格的に支那メーカーが乗り出す時期、
しかも政治的に韓国の輸入障害を無くす環境が出来つつある。
支那は車の輸出で政治的に韓国を試す良い機会になる。
韓国紙が日中韓３カ国FTAを言い出したら、これを支那が要求してるって事になるだろうな。 車ってメンテの楽さだからディーラー店舗多い所はそれなりに乗りやすい車ってなるよ
車産業発達している国なら自国の車が良いのは当然だろ
これは日本に対するアメ車の押し売りの時の感想だが、韓国人も同じだろ。
便利なのは自国の物だろ。一定水準超えていればさ。
良い事じゃん >>5
＞日本車とか怖くて乗れん
お互いwinwinですね。 >>341
そんな条件下ですら国産車のシェアがどんどん下がっている
日本メーカーはじわじわふえてるし
あとありそうなのはキンペーが中国製現代起亜車を韓国へ輸入しろって強い圧力をかけてくることかな、これならディーラー網問題ないし、生産性もむしろ高いし >>343
それなら自国メーカーが一定水準超えてないって事だろ
韓国車メーカーが頑張れば良い事じゃん
知らんがな その乗ってる韓国車が日本のエンジンやデザインそのまんまって時点で終わっとるわw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
